ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Утвердить прилагаемые:
изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации;
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний";
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе".
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Дополнить перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 2044-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 45, ст. 5880), пунктами 21 и 22 следующего содержания:
"21. Наименование инфраструктурного проекта:
|
Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний
|
Инициатор проекта:
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей):
|
не более 44,506
|
Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния:
|
облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния:
|
1,5 процента годовых
|
Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния:
|
Минпромторг России.
|
22. Наименование инфраструктурного проекта:
|
Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе
|
Инициатор проекта:
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей):
|
не более 49,6
|
Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния:
|
облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния:
|
1,5 процента годовых
|
Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния:
|
Минпромторг России".
|
2. В паспорте инвестиционного проекта "Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов", утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 января 2023 г. N 12-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2023, N 3, ст. 588):
а) в пункте 2 слова "единиц SSJ" заменить словами "единиц SSJ-NEW";
б) подпункт "б" пункта 3 изложить в следующей редакции:
"б) поставщик отечественных воздушных судов - публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1 (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, 68, и публичное акционерное общество "Туполев", 105005, г. Москва, наб. Академика Туполева, д. 17);";
в) подпункт "а" пункта 4 изложить в следующей редакции:
"а) строительство в 2022 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 63 воздушных судов, в том числе 18 единиц МС-21, 34 единиц SSJ-NEW и 11 единиц Ту-214 (публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и публичное акционерное общество "Туполев");";
г) подпункт "а" пункта 9 изложить в следующей редакции:
"а) средства Фонда национального благосостояния - 175389319 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 94073689 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 17248770 тыс. рублей, в III квартале 2023 г. - 29569320 тыс. рублей, в IV квартале 2023 г. - 34497540 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Минфином России за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента, амортизация долга - в размере 1,39 процента от номинальной стоимости 1 облигации в даты окончания купонных периодов (после завершения срока льготного периода), за исключением последнего купона, в отношении которого применяется амортизация 1,31 процента, периодичность выплаты купона и амортизации основного долга - ежеквартально;
срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга определен в приложении N 2.1, ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты накапливаются, капитализируются и начинают выплачиваться по окончании льготного периода, амортизация долга по облигациям в льготный период не предусмотрена;
использование средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис") осуществляется в 2023 году;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 2.2;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Общество с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу.";
д) в абзаце четвертом подпункта "б" пункта 13 слова "SSJ и" заменить словами "SSJ-NEW и";
е) приложение N 1 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р)
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРОЕКТ ЛЬГОТНОГО
ЛИЗИНГА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
Наименование этапа
|
Плановый период реализации
|
Плановый объем финансирования
|
Плановый период финансирования
|
Ответственный исполнитель
|
||||
начало
|
окончание
|
всего
|
средства Фонда национального благосостояния
|
начало
|
окончание
|
|||
Поставка авиационной техники
|
-
|
-
|
175389319
|
175389319
|
-
|
-
|
||
1.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_1
|
-
|
-
|
2256459,5
|
2256459,5
|
-
|
-
|
публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (далее - ПАО "ОАК"),
публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" (далее - ПАО "Корпорация "Иркут"),
общество с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" (далее - ООО "АКС")
|
1.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
1.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2256459,5
|
2256459,5
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
1.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
1.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
1.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
2.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_2
|
-
|
-
|
2256459,5
|
2256459,5
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
2.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
2.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2256459,5
|
2256459,5
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
2.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
2.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
2.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
3.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_3
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
3.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
3.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
3.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
3.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
3.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
4.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_4
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
4.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
4.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
4.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
4.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
4.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
5.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_5
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
5.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
5.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
5.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
5.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
5.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
6.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_6
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
6.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
6.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
6.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
6.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
6.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
7.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_7
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
7.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
7.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
7.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
7.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
7.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
8.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_8
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
8.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
8.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
8.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
8.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
8.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
9.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_9
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
9.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
9.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
9.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
9.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
9.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
10.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_10
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
10.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
10.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
10.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
10.4.
|
Приемка воздушного судна
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
10.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
11.
|
Поставка самолета Ту-214_1
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
публичное акционерное общество "Туполев" (далее - ПАО "Туполев"),
ООО "АКС"
|
11.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
11.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
11.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
11.4.
|
Приемка воздушного судна
|
ноябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
11.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
ноябрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
12.
|
Поставка самолета Ту-214_2
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
12.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
12.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
12.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
12.4.
|
Приемка воздушного судна
|
ноябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
12.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
ноябрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
13.
|
Поставка самолета Ту-214_3
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
13.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
13.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
13.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
13.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
13.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
14.
|
Поставка самолета Ту-214_4
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
14.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
14.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
14.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
14.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
14.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
15.
|
Поставка самолета Ту-214_5
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
15.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
15.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
15.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
15.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
15.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
16.
|
Поставка самолета МС-21_1
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
16.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
16.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
16.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
16.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
16.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
17.
|
Поставка самолета МС-21_2
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
17.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
17.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
17.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
17.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
17.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
18.
|
Поставка самолета МС-21_3
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
18.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
18.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
18.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
18.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
18.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
19.
|
Поставка самолета МС-21_4
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
19.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
19.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
19.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
19.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
19.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
20.
|
Поставка самолета МС-21_5
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
20.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
20.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
20.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
20.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
20.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
21.
|
Поставка самолета МС-21_6
|
-
|
-
|
3144000
|
3144000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
21.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
21.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
3144000
|
3144000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
21.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
21.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
21.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
22.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_11
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
22.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
22.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
22.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
22.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
22.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
23.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_12
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
23.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
23.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
23.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
23.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
23.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
24.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_13
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
24.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
24.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
24.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
24.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
24.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
25.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_14
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
25.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
25.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
25.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
25.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
25.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
26.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_15
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
26.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
26.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
26.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
26.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
26.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
27.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_16
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
27.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
27.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
27.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
27.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
27.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
28.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_17
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
28.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
28.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
28.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
28.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
28.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
29.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_18
|
-
|
-
|
2358000
|
2358000
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
29.1.
|
Заключение договора поставки
|
ноябрь 2022 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
29.2.
|
Перечисление аванса
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2358000
|
2358000
|
январь 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
29.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
29.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
29.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2024 г.
|
январь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
30.
|
Поставка самолета МС-21_7
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
30.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
30.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
30.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
30.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
30.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
31.
|
Поставка самолета МС-21_8
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
31.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
31.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
31.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
31.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
31.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
32.
|
Поставка самолета МС-21_9
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
32.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
32.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
32.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
32.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
32.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
33.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_19
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
33.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
33.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
33.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
33.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
33.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
34.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_20
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
34.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
34.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
34.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
34.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
34.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
35.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_21
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
35.1.
|
Заключение договора поставки
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
35.2.
|
Перечисление аванса
|
февраль 2023 г.
|
март 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
март 2023 г.
|
март 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
35.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
35.4.
|
Приемка воздушного судна
|
март 2025 г.
|
март 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
35.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
март 2025 г.
|
апрель 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
36.
|
Поставка самолета Ту-214_6
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
36.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
36.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
36.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
36.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
36.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
37.
|
Поставка самолета МС-21_10
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
37.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
37.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
37.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
37.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
37.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
38.
|
Поставка самолета МС-21_11
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
38.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
38.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
38.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
38.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
38.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
39.
|
Поставка самолета МС-21_12
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
39.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
39.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
39.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
39.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
39.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
40.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_22
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
40.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
40.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
40.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
40.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
40.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
41.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_23
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
41.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
41.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
41.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
41.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
41.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
42.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_24
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
42.1.
|
Заключение договора поставки
|
апрель 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
42.2.
|
Перечисление аванса
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
июнь 2023 г.
|
июнь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
42.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
42.4.
|
Приемка воздушного судна
|
июнь 2025 г.
|
июнь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
42.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
июнь 2025 г.
|
июль 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
43.
|
Поставка самолета МС-21_13
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
43.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
43.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
43.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
43.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
43.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
44.
|
Поставка самолета МС-21_14
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
44.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
44.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
44.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
44.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
44.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
45.
|
Поставка самолета МС-21_15
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
45.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
45.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
45.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
45.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
45.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
46.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_25
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
46.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
46.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
46.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
46.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
46.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
47.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_26
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
47.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
47.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
47.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
47.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
47.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
48.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_27
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
48.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
48.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
48.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
48.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
48.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
49.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_28
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
49.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
49.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
49.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
49.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
49.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
50.
|
Поставка самолета Ту-214_7
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
50.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
50.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
50.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
50.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
50.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
51.
|
Поставка самолета Ту-214_8
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
51.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
51.2.
|
Перечисление аванса
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
сентябрь 2023 г.
|
сентябрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
51.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
51.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
51.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
52.
|
Поставка самолета Ту-214_9
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
52.1.
|
Заключение договора поставки
|
июль 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
52.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
52.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
52.4.
|
Приемка воздушного судна
|
сентябрь 2025 г.
|
сентябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
52.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
сентябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
53.
|
Поставка самолета МС-21_16
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
53.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
53.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
53.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
53.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
53.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
54.
|
Поставка самолета МС-21_17
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
54.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
54.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
54.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
54.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
54.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
55.
|
Поставка самолета МС-21_18
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
55.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
55.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
55.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
55.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
55.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
56.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_29
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
56.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
56.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
56.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
56.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
56.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
57.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_30
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
57.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
57.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
57.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
57.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
57.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
58.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_31
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
58.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
58.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
58.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
58.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
58.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
59.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_32
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
59.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
59.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
59.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
59.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
59.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
60.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_33
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
60.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
60.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
60.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
60.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
60.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
61.
|
Поставка самолета SSJ-NEW_34
|
-
|
-
|
2464110
|
2464110
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
61.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
ООО "АКС"
|
61.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
2464110
|
2464110
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
61.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
61.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
61.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
62.
|
Поставка самолета Ту-214_10
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
62.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
62.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
62.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
62.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
62.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
63.
|
Поставка самолета Ту-214_11
|
-
|
-
|
3285480
|
3285480
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
63.1.
|
Заключение договора поставки
|
октябрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ПАО "ОАК",
ПАО "Туполев",
ООО "АКС"
|
63.2.
|
Перечисление аванса
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
3285480
|
3285480
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
ООО "АКС"
|
63.3.
|
Перечисление остатка по договору поставки
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
63.4.
|
Приемка воздушного судна
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС"
|
63.5.
|
Передача воздушного судна эксплуатанту
|
декабрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
ООО "АКС";
|
ж) дополнить приложениями N 2.1 и 2.2 следующего содержания:
"Приложение N 2.1
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
И АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга, лет
|
67392919
|
2
|
26680770
|
2
|
17248770
|
2
|
29569320
|
2
|
34497540
|
2
|
Приложение N 2.2
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок размещения, лет
|
67392919
|
20
|
26680770
|
20
|
17248770
|
20
|
29569320
|
20
|
34497540
|
20".
|
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ
ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
В ЛИЗИНГ ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 86 единиц вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний (далее - отечественные воздушные суда) и последующая передача их по договорам лизинга эксплуатанту в 2023 - 2025 годах для целей поддержания провозных емкостей в парках российских авиакомпаний.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (инициатор проекта)), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщик отечественных воздушных судов - акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов:
акционерное общество "Авиакомпания "Полярные авиалинии", 677014, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10;
акционерное общество "Вологодское авиационное предприятие", 160901, Вологодская область, район Вологодский, пос. Дорожный, территория Аэропорт;
акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие", 684005, Камчатский край, г. Елизово, аэропорт;
акционерное общество "Комиавиатранс", 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 67;
акционерное общество "КрасАвиа", 660022, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Аэровокзальная, д. 9Д;
акционерное общество "Авиационная компания Конверс Авиа", 170007, Тверская область, район Калининский, территория аэропорта Змеево, промышленная зона;
акционерное общество научно-производственная компания "Панх", 350000, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. им. Кирова, д. 138, офис 233;
акционерное общество "Авиапредприятие "Ельцовка", 630051, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Ползунова, д. 15;
общество с ограниченной ответственностью "Абакан Эйр", 123112, г. Москва, наб. Пресненская, д. 12, комната А37;
общество с ограниченной ответственностью "АэроГео", 660118, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Урванцева, д. 10, офис 367;
акционерное общество "Авиакомпания "Геликс", 628400, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, муниципальный район Сургутский, территория Западно-Сургутское месторождение, сооружение 4/5;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "ЯМАЛ", 629003, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Авиационная, владение 27;
общество с ограниченной ответственностью авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО", 648032, Камчатский край, Елизовский район, с. Николаевка, Энтузиастов микрорайон, строение 1;
общество с ограниченной ответственностью "Дальнереченск авиа", 680031, Хабаровский край, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, д. 24;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Лидер", 396023, Воронежская область, район Рамонский, территория аэропорта, здание медико-санитарной части, офис 15;
акционерное общество "Русские вертолетные системы", 125047, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 21/23;
общество с ограниченной ответственностью "Хели-Драйв Северо-Запад", 196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 56, литера А, помещение 112.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 86 отечественных воздушных судов (акционерное общество "Вертолеты России");
б) передача начиная с 2023 года отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок 15 лет;
в) развитие отечественного рынка лизинга вертолетов в условиях экономических санкций;
г) охват большего количества удаленных населенных пунктов сетью воздушных сообщений и увеличения количества авиационных рейсов.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения целевых показателей по повышению доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - численность парка вертолетов в Российской Федерации на протяжении нескольких лет снижается, что связано с выбытием вертолетов из эксплуатации по окончании срока действия ресурса (в основном за счет списания вертолетов Ми-2). Около 70 процентов общей численности вертолетов, эксплуатируемых в Российской Федерации, старше 25 лет, поэтому в ближайшие годы они будут постепенно выбывать из эксплуатации.
Вертолеты являются одним из наиболее экономически целесообразных способов обеспечения связанности удаленных и труднодоступных территорий Сибири, Арктической зоны Российской Федерации и других регионов Российской Федерации, который позволяет предоставлять регулярные круглогодичные транспортные услуги при невысоком уровне спроса на перевозки. В последние годы расширяется сфера применения вертолетов для решения задач повышения транспортной доступности регионов и роста мобильности населения, для реализации программы развития санитарной авиации, а также для обеспечения потребностей предприятий добывающей промышленности, сельского хозяйства, развития туризма и услуг бизнес-авиации. В перспективе прогнозируется увеличение спроса на вертолеты в связи с реализацией программ освоения Арктической зоны Российской Федерации.
В текущих условиях необходимо реализовывать меры по стимулированию продаж новых отечественных вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 в целях замещения устаревших и выбывающих из эксплуатации типов вертолетов с постепенным выводом из авиапарков вертолетов иностранного производства.
Потребность в приобретении на условиях лизинга отечественных воздушных судов выразили российские авиакомпании.
Благодаря реализации инвестиционного проекта будут обеспечен рост объемов пассажирских и грузовых перевозок на вертолетах, улучшена транспортная доступность удаленных и труднодоступных районов, обеспечены потребности в проведении работ по разведке и разработке газовых и нефтяных месторождений, в выполнении строительно-монтажных и поисково-спасательных работ с помощью вертолетной техники, а также обеспечено решение ряда других задач, связанных с повышением безопасности жизнедеятельности в Российской Федерации.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 3,2 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2025 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2023 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений, необходимый для реализации инвестиционного проекта, составляет 44506000 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
а) средства Фонда национального благосостояния - 44506000 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 12766000 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 15450000 тыс. рублей, во II квартале 2024 г. - 16290000 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 17 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 12766000 тыс. рублей в день окончания 4-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 15450000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 16290000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
привлечение средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания") осуществляется в период 2023 - 2024 годов в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода. Срок льготного периода по амортизации долга определен в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором проекта в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
б) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
в) средства институтов развития и государственных корпораций - не предусмотрены;
г) средства пенсионных накоплений - не предусмотрены;
д) таможенные преференции - не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (процентов размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
инициатор проекта - лизинговая компания со значительным опытом по сопровождению лизинговых сделок, связанных с передачей отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям с соответствующей ресурсной базой;
конкурентоспособная стоимость лизинга отечественных воздушных судов относительно стоимости лизинга иностранных судов, которая предполагает в некоторых случаях оплату лизинговых платежей в иностранной валюте и, следовательно, возникновение рисков, связанных с ее волатильностью, а также дополнительный риск эксплуатации таких судов, связанных с поддержанием летной годности;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка вертолетов самого востребованного сегмента для региональных перевозок;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
б) слабые стороны - сложности реализации инвестиционного проекта связаны с возможным включением на стадии его реализации новых организаций в санкционные списки, что приведет к ограничению их деятельности и затормозит исполнение текущих заказов;
в) возможности:
меры государственной поддержки, установленные программами развития авиационной отрасли и промышленности;
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы - увеличение сроков производства авиационной техники.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - возможны нарушения сроков, предусмотренных в контрактах на производство и поставку отечественных воздушных судов, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков:
мониторинг сроков запуска в производство отечественных воздушных судов;
обеспечение регулярного контроля (надзора) за качеством и сроками производства вертолетов с привлечением специализированных организаций;
получение гарантийных обязательств производителей;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень) - участники проекта могут столкнуться с рисками изменения отраслевой нормативно-правовой базы.
Меры по снижению рисков:
своевременное реагирование на внесение изменений в нормативно-правовые акты, в том числе проведение корректировки бизнес-процессов при возникновении необходимости, организация взаимодействия с органами законодательной и исполнительной власти и общественными организациями по вопросам интерпретации, применения и совершенствования норм законодательства;
планами производителя предусмотрено формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию воздушных судов в Российской Федерации;
в) рыночные риски (средний уровень):
в ближайшей перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное экономическими факторами и падением доходов организаций и населения, что отразится на пользовании отечественными воздушными судами;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект.
Меры по снижению рисков:
мониторинг объемов, структуры и направлений перевозок грузов и пассажиров, а также спроса на выполнение авиационных работ для определения потребностей в поставках новых вертолетов;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется за счет средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков:
инициатор проекта является компанией с государственным участием (акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 100 процентов), а поставщики отечественных воздушных судов являются дочерними предприятиями Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех" (акционерное общество "Вертолеты России"). При этом акционерные риски могут возникнуть у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
мониторинг возможной смены основного собственника (группы собственников) у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
регулярный мониторинг финансового состояния лизингополучателей и технический мониторинг отечественных воздушных судов;
повышение уровня корпоративного управления предприятий - участников проекта;
е) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется поддержание квалификации технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система повышения квалификации летно-технического персонала и использование современных комплексных тренажеров;
ж) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ
ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
В ЛИЗИНГ ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
Наименование этапа
|
Плановый период реализации
|
Плановый объем финансирования
|
Плановый период финансирования
|
Ответственный исполнитель
|
|||
начало
|
окончание
|
всего
|
средства Фонда национального благосостояния
|
начало
|
окончание
|
||
Поставка авиационной техники
|
-
|
-
|
44506000
|
44506000
|
-
|
-
|
|
Заключение контракта на поставку 86 единиц вертолетов
|
январь 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
44506000
|
44506000
|
февраль 2023 г.
|
май 2024 г.
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - АО "ГТЛК"),
акционерное общество "Вертолеты России" (далее - АО "Вертолеты России"),
российские авиакомпании
|
1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов
|
февраль 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
12766000
|
12766000
|
февраль 2023 г.
|
январь 2024 г.
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
1.1. Авансирование поставки 26 единиц вертолетов
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
12766000
|
12766000
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
1.2. Перечисление остатка по договору поставки 26 единиц вертолетов
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1.3. Приемка 26 единиц вертолетов
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
1.4. Передача в лизинг 26 единиц вертолетов
|
декабрь 2023 г.
|
декабрь 2023 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК", российские авиакомпании
|
2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов
|
май 2023 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
15450000
|
15450000
|
май 2023 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
2.1. Авансирование поставки 30 единиц вертолетов
|
май 2023 г.
|
май 2023 г.
|
15450000
|
15450000
|
май 2023 г.
|
май 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
2.2. Перечисление остатка по договору поставки 30 единиц вертолетов
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2.3. Приемка 30 единиц вертолетов
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
2.4. Передача в лизинг 30 единиц вертолетов
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
российские авиакомпании
|
3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов
|
май 2024 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
16290000
|
16290000
|
май 2024 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
3.1. Авансирование поставки 30 единиц вертолетов
|
май 2024 г.
|
май 2024 г.
|
16290000
|
16290000
|
май 2024 г.
|
май 2024 г.
|
АО "ГТЛК"
|
3.2. Перечисление остатка по договору поставки 30 единиц вертолетов
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3.3. Приемка 30 единиц вертолетов
|
октябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
российские авиакомпании
|
3.4. Передача в лизинг 30 единиц вертолетов
|
октябрь 2025 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
российские авиакомпании
|
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
ПЛАН-ГРАФИК
ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"ПРИОБРЕТЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА
ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ
ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
Период реализации инвестиционного проекта
|
Общий объем финансирования
|
Объем заемного финансирования
|
Собственный капитал
|
Средства участников инвестиционного проекта
|
Средства федерального бюджета
|
Средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов
|
Средства Фонда национального благосостояния
|
Средства пенсионных накоплений
|
Средства институтов развития и государственных корпораций
|
Иные источники
|
|
всего
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
||||||||||
Всего по инвестиционному проекту
|
|||||||||||
2023 год
|
28216000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
28216000
|
-
|
-
|
-
|
2024 год
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
44506000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
44506000
|
-
|
-
|
-
|
1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов
|
|||||||||||
2023 год
|
12766000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
12766000
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
12766000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
12766000
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов
|
|||||||||||
2023 год
|
15450000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
15450000
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
15450000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
15450000
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов
|
|||||||||||
2024 год
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
16290000
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
44506000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
44506000
|
-
|
-
|
-
|
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок льготного периода по выплате купонного платежа
|
12766000
|
не позднее дня окончания 4-го купонного периода
|
15450000
|
не позднее дня окончания 6-го купонного периода
|
16290000
|
не позднее дня окончания 6-го купонного периода
|
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок размещения
|
12766000
|
не позднее дня окончания 64-го купонного периода
|
15450000
|
не позднее дня окончания 66-го купонного периода
|
16290000
|
не позднее дня окончания 66-го купонного периода
|
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок льготного периода по амортизации долга
|
12766000
|
не позднее дня окончания 5-го купонного периода
|
15450000
|
не позднее дня окончания 8-го купонного периода
|
16290000
|
не позднее дня окончания 8-го купонного периода
|
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ НАЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ
В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3 (далее - отечественные воздушные суда), и последующая передача их в 2024 - 2026 годах по договорам лизинга на условиях некоммерческого лизинга.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (далее - инициатор), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщики отечественных воздушных судов:
публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский просп., д. 68;
акционерное общество "Уральский завод гражданской авиации", 620025, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Бахчиванджи, д. 2Г;
акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
акционерное общество "Улан-Удэнский авиационный завод", 670009, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Хоринская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - акционерное общество "Авиакомпания "Аврора", 693023, Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, ул. Алексея Максимовича Горького, д. 50, корп. А.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2026 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3;
б) передача начиная с 2024 года отечественных воздушных судов акционерному обществу "Авиакомпания "Аврора" в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок от 10 до 18 лет;
в) обеспечение дополнительными провозными емкостями национального перевозчика - акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" в Дальневосточном федеральном округе;
г) обеспечение для граждан Российской Федерации транспортной доступности на внутренних воздушных линиях.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных самолетов гражданской авиации;
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения следующих целевых показателей:
повышение доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
развитие региональной сети авиамаршрутов в Российской Федерации;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - в связи со значительным выводом из парка авиакомпаний иностранных воздушных судов и их замещением авиационной техникой, произведенной в Российской Федерации, в течение периода реализации инвестиционного проекта будут существенно меняться структура парка воздушных судов авиакомпаний и снижаться удельный вес иностранной авиационной техники, при этом средняя пассажировместимость будет незначительно изменяться, поскольку в состав планируемых к передаче воздушных судов российского производства входят среднемагистральные самолеты SSJ-NEW, легкие многоцелевые турбовинтовые однодвигательные самолеты ЛМС-901 "Байкал" и вертолеты Ми-171А2, Ми-171А3, имеющие технические характеристики, в том числе вместимость и дальность полета, нацеленные на удовлетворение спроса в самом массовом сегменте с точки зрения авиатранспортной связанности российских регионов и мобильности населения, легко адаптирующиеся под структуру обслуживаемых пассажиропотоков.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 5,61 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2026 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2024 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений в ценах соответствующих лет - 55111467,821 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
а) заемное финансирование - 5511728,87 тыс. рублей. Планируемый срок погашения кредитов и займов по проекту в целом составит 10 лет (в период с 2025 года по 2034 год).
Привлечение заемных средств в банковских организациях Российской Федерации осуществляется по ставке 11 процентов годовых.
Размер заемных средств в рамках реализации инвестиционного проекта в 2025 году составит 551680 тыс. рублей, в 2026 году - 4960048,870 тыс. рублей;
б) средства Фонда национального благосостояния - 49599738,951 тыс. рублей (90 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 16054214,965 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 6622214,965 тыс. рублей, в IV квартале 2023 г. - 10797144 тыс. рублей, во II квартале 2024 г. - 8686091,715 тыс. рублей, в IV квартале 2024 г. - 860880 тыс. рублей, во II квартале 2025 г. - 6579193,3056 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 20 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 9432000 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 8-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622214,965 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 7-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622214,965 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 9969624 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 827520 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 8686091,715 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 860880 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6579193,3056 тыс. рублей (6 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
в) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
г) средства институтов развития и государственных корпораций не предусмотрены;
д) средства пенсионных накоплений не предусмотрены;
е) таможенные преференции не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (в процентах размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов. При этом в части объема контракта на производство самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А3, поставляемых в 2026 году, доля аванса составляет 60 процентов стоимости контракта.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
выгодоприобретатель - крупнейший региональный эксплуатант гражданской авиации в Российской Федерации с соответствующей ресурсной базой;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка воздушных судов самого востребованного сегмента;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
меры государственной поддержки, установленные программами развития отрасли авиастроения и промышленности;
б) слабые стороны:
высокие эксплуатационные затраты в связи с освоением новых типов воздушных судов, а также с недостаточностью запчастей на складах для оперативного устранения их поломок;
ограниченное количество квалифицированного персонала для создания, эксплуатации и обслуживания новой авиационной техники;
ограниченное количество технических центров по обслуживанию воздушных судов российского производства;
в) возможности:
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы:
длительные сроки производства авиационной техники;
ограничения, связанные с поставками компонентов иностранного производства;
задержки при сертификации авиационной техники;
неразвитая система послепродажного обслуживания.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - некоторые типы передаваемых воздушных судов должны пройти сертификационные процедуры, связанные с запланированными модификациями, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков - мониторинг сроков запуска в производство и сертификации новых воздушных судов;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень):
поскольку часть отечественных воздушных судов еще не запущена в производство и опыт коммерческой эксплуатации таких воздушных судов недостаточный, то на первых этапах эксплуатации возможно возникновение дополнительных расходов, связанных с освоением нового типа воздушного судна, а также с недостаточным обеспечением склада запасных частей для оперативного устранения неисправностей. Экономическая эффективность эксплуатации отечественных воздушных судов будет ясна после начала их коммерческой эксплуатации;
часть комплектующих отечественных воздушных судов имеет иностранное происхождение, что делает зависимым эффективную эксплуатацию отечественных воздушных судов от их поставок из-за рубежа, политики иностранных государств в отношении Российской Федерации, в том числе санкционной политики.
Меры по снижению рисков - планами производителей предусмотрены создание производства и склада запасных частей для самолетов SSJ-NEW, легких многоцелевых турбовинтовых однодвигательных самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А2, Ми-171А3, формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию отечественных воздушных судов как в Российской Федерации, так и за рубежом, и осуществление постепенной замены части комплектующих иностранного производства комплектующими российского производства;
в) рыночные риски (средний уровень):
изменение конъюнктуры рынка авиаперевозок. В среднесрочной перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное низким платежеспособным спросом населения на пользование воздушным транспортом;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект. На платежеспособность эксплуатанта могут оказать влияние как рыночные факторы (сезонная неравномерность, снижение спроса на воздушные перевозки), так и недостаточная эффективность эксплуатации некоторых типов отечественных воздушных судов.
Меры по снижению рисков:
отечественные воздушные суда планируется закупать в 2023 - 2026 годах. Закупаемая техника является аналогом существующих моделей иностранных воздушных судов, что позволит достаточно эффективно оказывать услуги по коммерческой перевозке воздушным транспортом;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации при наличии мер государственной поддержки в период эксплуатации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется при участии средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) риски недофинансирования (низкий уровень) - дефицит и увеличение стоимости заемного финансирования.
Меры по снижению рисков:
источником финансирования производства отечественных воздушных судов в размере до 100 процентов определены средства Фонда национального благосостояния. Собственные средства участников инвестиционного проекта не предусмотрены;
формирование пула потенциальных кредиторов, осуществление мониторинга рынка финансовых услуг с целью определения наиболее привлекательных условий;
е) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков - участники проекта являются компаниями с государственным участием - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (100 процентов) и акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" (контрольный пакет (49 процентов) принадлежат Сахалинской области в лице Министерства имущественных и земельных отношений Сахалинской области), а такие поставщики отечественных воздушных судов, как публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и акционерное общество "Вертолеты России", входят в холдинг Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех";
ж) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется подготовка квалифицированного технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система первоначальной подготовки летно-технического персонала и повышения его квалификации в дальнейшем на базе планируемого к созданию учебного центра, приобретение и использование современных комплексных тренажеров;
з) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ НАЦИОНАЛЬНОМУ
ПЕРЕВОЗЧИКУ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
Наименование этапа
|
Плановый период реализации
|
Плановый объем финансирования
|
Плановый период финансирования
|
Ответственный исполнитель
|
|||
начало
|
окончание
|
всего
|
средства Фонда национального благосостояния
|
начало
|
окончание
|
||
Поставка авиационной техники
|
-
|
-
|
55111467,821
|
49599738,951
|
-
|
-
|
|
1. Заключение контракта на поставку 8 единиц самолетов SSJ-NEW
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
19401624
|
19401624
|
февраль 2023 г.
|
ноябрь 2023 г.
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - АО "ГТЛК"),
публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" (далее - ПАО "Корпорация "Иркут"),
акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" (далее - АО "Авиакомпания "Аврора")
|
1.1. Авансирование поставки 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
9432000
|
9432000
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
1.2. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
1.3. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов SSJ-NEW
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1.4. Передача в лизинг 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь 2024 г.
|
декабрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
1.5. Авансирование поставки 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь 2023 г.
|
ноябрь 2023 г.
|
9969624
|
9969624
|
ноябрь 2023 г.
|
ноябрь 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
1.6. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь 2025 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
ПАО "Корпорация "Иркут",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
1.7. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов SSJ-NEW
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1.8. Передача в лизинг 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
ноябрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
2. Заключение контракта на поставку 10 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
2814000
|
1688400
|
октябрь 2023 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
АО "ГТЛК",
акционерное общество "Уральский завод гражданской авиации" (далее - АО "УЗГА"),
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
2.1. Авансирование поставки 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2023 г.
|
октябрь 2023 г.
|
827520
|
827520
|
октябрь 2023 г.
|
октябрь 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
2.2. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "УЗГА",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
2.3. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2025 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
551680
|
-
|
октябрь 2025 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
АО "ГТЛК"
|
2.4. Передача в лизинг 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
ноябрь 2025 г.
|
декабрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
2.5. Авансирование поставки 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
860880
|
860880
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
АО "ГТЛК"
|
2.6. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2026 г.
|
октябрь 2026 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "УЗГА",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
2.7. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
октябрь 2026 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
573920
|
-
|
октябрь 2026 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
АО "ГТЛК"
|
2.8. Передача в лизинг 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
ноябрь 2026 г.
|
декабрь 2026 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
3. Заключение контракта на поставку 10 единиц вертолетов Ми-171А2
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
13244429,93
|
13244429,93
|
февраль 2023 г.
|
май 2023 г.
|
АО "ГТЛК",
Акционерное общество "Вертолеты России" (далее - АО "Вертолеты России"),
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
3.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
6622214,965
|
6622214,965
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
3.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
3.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
3.5. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
май 2023 г.
|
май 2023 г.
|
6622214,965
|
6622214,965
|
май 2023 г.
|
май 2023 г.
|
АО "ГТЛК"
|
3.6. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
октябрь 2024 г.
|
октябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
3.7. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
3.8. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
октябрь 2024 г.
|
ноябрь 2024 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
4. Заключение контракта на поставку 11 единиц вертолетов Ми-171А3
|
февраль 2023 г.
|
февраль 2023 г.
|
19651413,891
|
15265285,021
|
май 2024 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
4.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А3
|
май 2024 г.
|
май 2024 г.
|
8686091,715
|
8686091,715
|
май 2024 г.
|
май 2024 г.
|
АО "ГТЛК"
|
4.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А3
|
октябрь 2025 г.
|
октябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
4.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
4.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А3
|
октябрь 2025 г.
|
ноябрь 2025 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
4.5. Авансирование поставки 6 единиц вертолетов Ми-171А3
|
май 2025 г.
|
май 2025 г.
|
6579193,306
|
6579193,306
|
май 2025 г.
|
май 2025 г.
|
АО "ГТЛК"
|
4.6. Приемка 6 единиц вертолетов Ми-171А3
|
октябрь 2026 г.
|
октябрь 2026 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Вертолеты России",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
4.7. Окончательный платеж за 6 единиц вертолетов Ми-171А3
|
октябрь 2026 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
4386128,87
|
-
|
октябрь 2026 г.
|
ноябрь 2026 г.
|
АО "ГТЛК"
|
4.8. Передача в лизинг 6 единиц вертолетов Ми-171А3
|
ноябрь 2026 г.
|
декабрь 2026 г.
|
-
|
-
|
-
|
-
|
АО "ГТЛК",
АО "Авиакомпания "Аврора"
|
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
ПЛАН-ГРАФИК
ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА
"ПРИОБРЕТЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ
ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ НАЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ
В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
Период реализации инвестиционного проекта
|
Общий объем финансирования
|
Объем заемного финансирования
|
Собственный капитал
|
Средства участников инвестиционного проекта
|
Средства федерального бюджета
|
Средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов
|
Средства Фонда национального благосостояния
|
Средства пенсионных накоплений
|
Средства институтов развития и государственных корпораций
|
Иные источники
|
|
всего
|
акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания"
|
||||||||||
Всего по инвестиционному проекту
|
|||||||||||
2023 год
|
33473573,93
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
33473573,93
|
-
|
-
|
-
|
2024 год
|
9546971,715
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9546971,715
|
-
|
-
|
-
|
2025 год
|
7130873,306
|
551680
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
2026 год
|
4960048,87
|
4960048,87
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
55111467,821
|
5511728,87
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
49599738,951
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
|||||||||||
2023 год
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9432000
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW
|
|||||||||||
2023 год
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9969624
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
|||||||||||
2023 год
|
827520
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
827520
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
827520
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
827520
|
-
|
-
|
-
|
2024 год
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2025 год
|
551680
|
551680
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
551680
|
551680
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
1379200
|
551680
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
827520
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал"
|
|||||||||||
2024 год
|
860880
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
860880
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
860880
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
860880
|
-
|
-
|
-
|
2025 год
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2026 год
|
573920
|
573920
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
573920
|
573920
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
1434800
|
573920
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
860880
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
|||||||||||
2023 год
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2
|
|||||||||||
2023 год
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6622214,965
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А3
|
|||||||||||
2024 год
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
8686091,715
|
-
|
-
|
-
|
Поставка 6 единиц вертолетов Ми-171А3
|
|||||||||||
2025 год
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2026 год
|
4386128,87
|
4386128,87
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
I квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
II квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
III квартал
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
IV квартал
|
4386128,87
|
4386128,87
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Итого
|
10965322,176
|
4386128,87
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
6579193,306
|
-
|
-
|
-
|
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок льготного периода по выплате купонного платежа
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 8-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 7-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 6-го купонного периода
|
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 9-го купонного периода
|
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 9-го купонного периода
|
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 6-го купонного периода
|
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 9-го купонного периода
|
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 6-го купонного периода
|
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок размещения
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 79-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 67-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 66-го купонного периода
|
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 80-го купонного периода
|
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 48-го купонного периода
|
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 66-го купонного периода
|
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 48-го купонного периода
|
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 66-го купонного периода
|
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
Облигационный выпуск, тыс. рублей
|
Срок льготного периода по амортизации долга
|
9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 11-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 9-го купонного периода
|
6622214,965 (5 единиц вертолетов Ми-171А2)
|
не позднее дня окончания 8-го купонного периода
|
9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW)
|
не позднее дня окончания 13-го купонного периода
|
827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 29-го купонного периода
|
8686091,715 (5 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 8-го купонного периода
|
860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал")
|
не позднее дня окончания 29-го купонного периода
|
6579193,3056 (6 единиц вертолетов Ми-171А3)
|
не позднее дня окончания 39-го купонного периода
|