1. Перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.
Отправитель груза вправе отказаться от поданных транспортных средств, не пригодных для перевозки соответствующего груза.
2. Погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
3. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.
См. все связанные документы >>>
1. Для того чтобы перевозчик смог принять под свою ответственность груз, отправитель должен его предъявить, а в необходимых случаях и осуществить погрузку. Перевозчик же должен в свою очередь подать под погрузку транспортные средства. Если договор перевозки грузов строится по консенсуальной модели, как, например, на морском транспорте, то основанием возникновения соответствующего правоотношения является договор перевозки грузов, во исполнение которого выписывается погрузочный ордер. Заключению реального договора предшествует подача заявки (заказа) грузоотправителя, включающей в себя все существенные условия обязательства по подаче транспортных средств и их использованию. Ее следует квалифицировать как оферту (ст. 435 ГК РФ). Принятие заявки перевозчиком является акцептом (ст. 438 ГК РФ), в результате которого возникает гражданско-правовой договор, который является организационным. Однако его нельзя отнести ни к рамочным, ни к предварительным. Кроме того, он является двухсторонним, безвозмездным, консенсуальным и публичным. При необходимости осуществления систематических перевозок грузов между грузовладельцем и перевозчиком может быть заключен договор об организации перевозок грузов (см. ст. 798 ГК РФ). Данный рамочный договор не отменяет необходимость подачи разовой заявки грузоотправителя, а также заключения конкретного договора перевозки грузов. Поэтому союз "или" в п. 1 ст. 791 ГК РФ представляется необоснованным и лишним.
2. Транспортные уставы и кодексы устанавливают случаи, в которых перевозчик имеет право отказать в согласовании заявки. Поскольку договор о подаче транспортных средств под погрузку и предъявлении груза к перевозке в большинстве случаев является публичным, правило о возврате заявки должно применяться с учетом требований ст. 426 ГК РФ. Отказ перевозчика от заключения публичного договора при наличии такой возможности не допускается. Причины такого отказа должны быть вескими. Форма заявки на перевозку грузов, правила и порядок ее оформления и представления, форма учетной карточки для учета выполнения заявки, порядок ее ведения и оформления устанавливаются правилами перевозок грузов.
Транспортное средство должно быть подано в исправном техническом и коммерческом состоянии. Морское судно должно быть приведено в мореходное состояние и надлежащим образом снаряжено. Отправитель груза вправе отказаться от непригодных для перевозки поданных транспортных средств, что приравнивается к их неподаче (ст. 794 ГК РФ).
3. Погрузку (выгрузку) груза по общему правилу должны производить грузоотправители (грузополучатели). Перевозчики при наличии у них необходимых погрузочно-разгрузочных устройств могут за плату принимать на себя обязанность по погрузке (выгрузке). Грузоотправитель в случаях, определенных соглашением сторон, транспортными уставами и кодексами, а также издаваемыми в соответствии с ними правилами, должен предъявить груз к перевозке, уже погруженный в транспортные средства. Условие о сроке погрузки может определяться соглашением сторон, но не должно противоречить требованиям транспортных уставов и кодексов, а также правилам перевозки. Так в соответствии со ст. 73 КВВТ РФ, нормативное время загрузки судна определяется в соответствии с судо-часовыми нормами загрузки и разгрузки судов и правилами применения таких норм, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
4. Применимое законодательство:
- ВзК РФ;
- КВВТ РФ;
- КТМ РФ;
- УАТиНГЭТ;
- УЖТ РФ.
5. Судебная практика:
- Определение ВАС РФ от 07.07.2011 N ВАС-7918/11;
- Постановление ФАС Восточно-Сибирского округа от 20.11.1998 N А19-499/98-17-Ф02-1375/98-С2;
- Постановление Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 15.04.2009 N 18АП-2125/2009;
- Определение СК по экономическим спорам ВС РФ от 01.10.2014 N 305-КГ14-1681;
- Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.01.2010 N 17АП-12546/09;
- Постановление Семнадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.01.2010 N 17АП-12545/09;
- Постановление ФАС Волго-Вятского округа от 13.07.2012 N Ф01-2294/12 по делу N А43-16503/2011.
