1. Отправитель плотов обязан осуществлять:
формирование плотов, вывод их в заранее согласованные с буксировщиком места предъявления для буксировки в сроки, указанные в согласованном между отправителем и буксировщиком календарном графике или соответствующие условиям договора об организации буксировок;
оборудование причальных устройств в портах отправления, а также в пунктах отстоя и переформирования плотов;
переформирование плотов в пути для их прохода под мостами, через шлюзы и другие затруднительные для судоходства участки внутренних водных путей, а также проводку плотов вспомогательными судами через такие участки;
профилактический и аварийный ремонт в пути.
2. В случаях, если вспомогательные суда для проводки плотов через затруднительные участки внутренних водных путей предоставляются буксировщиком, с отправителя плотов взимается плата в размере, определенном соглашением сторон.
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Комментарии к ст. 90 КВВТ РФ
Диканова Т.А., Жеребцов А.Н., Бондарев А.И., Зайкова С.Н., Сивопляс А.В., Темникова Н.А., Ротко С.В., Чернусь Н.Ю., Ястребов В.В., Беляев М.А., Подолян Д.А., Тимошенко Д.А.В комментируемой статье определены обязанности отправителя плотов, касающиеся буксировки, переформирования и ремонта плотов.
Законодатель ничего не говорит о правовом статусе отправителя плотов, отсутствует его легальное определение и в ст. 3 КВВТ. При этом очевидно, что таковым субъектом может быть как владелец плота, так и уполномоченное им лицо, то есть указанные обязанности могут исполняться в рамках соответствующего договора, при этом они урегулированы императивно и никаким договором отменены быть не могут.
Общая логика норм, закрепленных в статье, состоит в том, что все действия, влекущие за собой изменение состава или качества плотов, предназначенных для буксировки, осуществляются отправителем плотов по согласованию с буксировщиком, либо же буксировщик оказывает отправителю плотов определенное содействие на возмездных началах (п. 2 комментируемой статьи).
Проект Правил буксировки <130> дополнительно к комментируемой статье устанавливает ряд обязанностей для отправителей плотов. В частности, при осмотре плота отправитель должен представить буксировщику (его представителю) технические условия формирования и оснастки плотов.
--------------------------------
<130> URL: https://regulation.gov.ru/p/66303 (дата обращения: 1 марта 2019 г.).
В ходе осмотра надводной части плота проверяются:
- необходимые для буксировки документы;
- соответствие плота техническим условиям формирования и оснастки плотов;
- габариты плота (длина, ширина и осадка) и их соответствие требованиям технических условий формирования и оснастки плотов, а также габаритам судовых ходов, установленных федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере внутреннего водного транспорта, по маршруту следования;
- количество сплоточных единиц в плоту и соответствие крепления и оборудования плота требованиям технических условий формирования и оснастки плотов;
- укомплектованность плота проводниками.
Также проект Правил закрепляет, что при осмотре плота осуществляется визуальная оценка качества такелажа. Износ такелажа не должен превышать величины, предусмотренной требованиями технических условий формирования и оснастки плотов. Испытание такелажа на прочность (разрывное усилие) производится отправителем до предъявления плота к осмотру. Отправитель должен представить буксировщику (его представителю) акт проверки такелажа на прочность.
В соответствии с требованиями указанных Правил на предъявляемый к осмотру плот отправителем составляется заверенная его подписью и печатью следующая документация:
- сводная спецификация сплоточных единиц, в которой для каждой сплоточной единицы должны быть указаны: порода древесины, ее сортимент, толщина бревен, а также габаритные размеры (длина, ширина, осадка) и объем в кубометрах;
- спецификация (фактура) сплоточного такелажа с указанием видов (тросы, цепи, сжимы и т.п.), количества и их массы в килограммах, а по тросам и цепям с указанием диаметра и длины каждого конца;
- опись инвентаря и оборудования плота, в которой перечисляются все находящиеся на плоту средства инвентаря и оборудования (якоря, лоты, цепи-волокуши, сигнальные огни и т.п.) с указанием их количества, а по якорям, лотам, цепям их массы в килограммах;
- список проводников с указанием старшего проводника.
В тех случаях, когда плот сформирован в один порт назначения (пункт назначения) в адреса двух и более получателей, вышеуказанная документация (за исключением списка проводников) составляется на часть плота в адрес каждого получателя.