Распоряжение ОАО "РЖД" от 01.12.2015 N 2806р "Об утверждении Типового технологического процесса работы пассажирской и пассажирской технической станции ОАО "РЖД"

1. Условное обозначение: Маневровый локомотив N 1

Специализация: район N 1

Серия: ЧМЭ-3

Кратность тяги: 1

Колея: 1520 мм

Станция приписки / владелец: Вахитово

Депо приписки локомотива: ТЧЭ-2

Депо приписки локомотивной бригады: ТЧЭ-2

Оборудование: МАЛС

Перерывы в работе:

- сдача/приемка смены 15 мин в периоды с 7:00 до 8:00 и с 19:00 до 20:00 производится на путях парка А;

- экипировка, ТО и ТР в соответствии с [135] производится на территории ТЧЭ-2. На период производства всех видов ТО и ТР ТЧЭ-2 выдается аналогичный подменный локомотив.

2. Условное обозначение: Маневровый локомотив ППЖТ

Специализация: ...

Серия: ...

Кратность тяги: ...

Колея: ...

Станция приписки/владелец: ...

Депо приписки локомотива: ...

Депо приписки локомотивной бригады: ...

Оборудование: ...

Перерывы в работе:

...

N п/п

Наименование средства

Выполняемые функции

1

Должность (профессия): ДСЦ

Месторасположение: здание станции каб. N 5

1.1

АС ТРА

- специализация станционных парков и путей;

- специализация маневровых районов;

- специализация маневровых локомотивов;

- порядок обеспечения безопасности поездной и маневровой работы станции

1.2

АСОУП

- передача и получение ТГНЛП;

- передача сообщений о прицепке/отцепке;

- изменение направления следования поезда;

- корректировка сведений о вагоне

1.3

АСУПВ (ЭКСПРЕСС-3)

- получение наряда на формирование состава поезда

1.4

МАЛС

- контроль дислокации маневровых локомотивов на основе навигационных средств;

- ведение графика работы маневровых локомотивов

1.5

ГИД-Урал

- получение информации о наличии поездов на подходе к станции

1.6

...

...

2

Должность (профессия): ...

Месторасположение: ...

2.1

...

...

N п/п

Операция

Время в минутах

Исполнитель

на операцию

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

24

1

Прибытие

1

ДСП, локомотивная бригада

2

Оповещение пассажиров по громкоговорящей связи

1

ДСП, диктор по вокзалу

3

Посадка-высадка пассажиров <*>

1

ПОЕЗДОВ ПО ПРИБЫТИЮ

Таблица 3.2.2.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ МОТОРВАГОННЫХ ПРИГОРОДНЫХ
ПОЕЗДОВ ПО ОБОРОТУ

Таблица 3.2.2.3

ГРАФИК ОБРАБОТКИ МОТОРВАГОННЫХ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ
ПО ОТПРАВЛЕНИЮ

Таблица 3.2.2.4

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
ПО ПРИБЫТИЮ

Таблица 3.2.2.5

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
ПО ОБОРОТУ

Таблица 3.2.2.6

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГИ
ПО ОТПРАВЛЕНИЮ

Таблица 3.2.2.7

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ДВУХ МОТОРВАГОННЫХ ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДОВ,
ОБЪЕДИНЯЕМЫХ В ДВУХГРУППНЫЙ МОТОРВАГОННЫЙ ПРИГОРОДНЫЙ ПОЕЗД

Таблица 3.2.2.8

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ДВУХГРУППНОГО МОТОРВАГОННОГО ПРИГОРОДНОГО
ПОЕЗДА, РАЗЪЕДИНЯЕМОГО НА ДВА МОТОРВАГОННЫХ
ПРИГОРОДНЫХ ПОЕЗДА

3.3. Пассажирские поезда дальнего следования

3.3.1. Работа с транзитными пассажирскими поездами

Для станций, по которым действующим нормативным графиком движения для транзитных пассажирских поездов дальнего сообщения остановки не предусмотрены или предусмотрены только для выполнения обгонов и/или скрещений, указывается: "Работа с транзитными пассажирскими поездами дальнего сообщения не производится". При этом другие данные в пункте 3.3.1 Технологического процесса не приводятся.

3.3.1.1. Для других станций приводятся графики обработки транзитных пассажирских поездов дальнего сообщения (в том числе и останавливающихся только для посадки-высадки пассажиров). Графики и описание многогруппных пассажирских поездов приводятся в пункте 3.4.2 Технологического процесса.

Примеры графиков обработки транзитных пассажирских поездов дальнего сообщения представлены в таблицах 3.3.1.1 - 3.3.1.9. Исполнитель работ по техническому обслуживанию, текущему (внеплановому) ремонту экипировке подвижного состава пассажирских, почтово-багажных и технических поездов указывается в соответствии с принципами разграничения ответственности, указанными в [66] (подпункт 3.6.1).

Указывается, что операции по обработке транзитного поезда должны выполняться за время стоянки, предусмотренной нормативным графиком движения поездов, в соответствии с действующими нормативами для составления графика движения пассажирских поездов.

3.3.1.2. Содержание пункта применительно к Технологическому процессу конкретной станции формируется по одному из следующих двух вариантов.

а) Для станций, на которых не осуществляется осмотр составов транзитных пассажирских поездов дальнего сообщения:

Указывается, что при необходимости отцепки вагонов по технической неисправности, угрожающей безопасности движения, ДСП (или указывается должность другого работника) информирует:

- ЛНП о необходимости рассадки пассажиров на свободные места;

- причастных работников (указываются конкретные должности) о необходимости подготовки резервных вагонов на ближайшей по маршруту следования станции, являющейся пунктом формирования пассажирских поездов.

б) Для станций, на которых осуществляется осмотр составов транзитных пассажирских поездов дальнего сообщения:

Приводится порядок действий при обнаружении вагонов с техническими неисправностями.

Указывается, что при обнаружении в составе транзитного пассажирского поезда дальнего сообщения вагонов с техническими неисправностями, которые не могут быть устранены за время стоянки поезда по графику, осмотрщик вагонов должен сообщить об этом старшему осмотрщику вагонов, ДСП и начальнику поезда (при необходимости указываются другие должности работников).

Старший осмотрщик вагонов (или указывается другая должность работников) оценивает необходимый объем ремонта, информирует ДСП о предполагаемой задержке поезда, принимает решение о подаче вагона на пути цеха отцепочного ремонта.

ДСП докладывает ДНЦ ориентировочное время задержки пассажирского поезда, вызванное необходимостью устранения неисправности вагона.

Перед отцепкой неисправного вагона из него производится высадка пассажиров. В случае необходимости производства маневровых передвижений составов поездов или отдельных вагонов с пассажирами, ДСП объявляет об этом по парковой связи, а также лично или через оператора при ДСП сообщает диктору вокзала для информирования пассажиров и, в необходимых случаях - оператору СТЦ (ДСПП).

При значительном объеме работ в целях сокращения времени задержки допускается замена неисправного вагона на резервный.

Решение по замене вагона принимается перевозчиком (указываются должности работников).

На вагонах, требующих отцепочного ремонта, осмотрщики-ремонтники вагонов могут делать надписи мелом с указанием, куда должен быть направлен вагон и сообщают номера этих вагонов оператору ПТО, а последний - ДСП (ДСЦ).

На неисправный вагон, требующий отцепочного ремонта, осмотрщиками-ремонтниками выписывается уведомление формы ВУ-23, уведомление вручается ДС (ДСЦ, ДСП, ДСПП или/и указываются должности других работников). Пересылка вагона после проведения ремонта производится по согласованию с перевозчиком установленным порядком.

Плановая прицепка (отцепка) вагонов к составам пассажирских и почтово-багажных поездов производится в соответствии со схемой поезда, графиком движения, имеющимися оперативными приказами и нарядами.

Данные обо всех отцепленных и прицепленных вагонах к пассажирским и почтово-багажным поездам ДСПП (или указывается другая должность) заносит в Журнал учета пассажирских и почтово-багажных вагонов в поездах.

Во всех случаях изменения схемы транзитного пассажирского поезда (прицепка, отцепка вагонов, изменения очередности расстановки вагонов) ДСП дает распоряжение ДСПП (или указывается должность другого работника) о подготовке дополнительного натурного листа пассажирского поезда.

3.3.1.3. При необходимости, указываются другие местные технологические особенности (при их наличии) работы станции с транзитными пассажирскими поездами дальнего сообщения, включая порядок контроля оформления перевозочных документов на прицепляемые вагоны.

Таблица 3.3.1.1

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ СО СМЕНОЙ
ЛОКОМОТИВА И ПОДКЛЮЧЕНИЕМ ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЯ ВАГОНОВ

Таблица 3.3.1.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ СО СМЕНОЙ
ЛОКОМОТИВА И БЕЗ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЯ ВАГОНОВ

Таблица 3.3.1.3

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
С ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЕМ ПРИ СМЕНЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
БЕЗ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВА И ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ
С ОТЦЕПКОЙ И ПРИЦЕПКОЙ ВАГОНОВ

Таблица 3.3.1.4

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
С ЭЛЕКТРООТОПЛЕНИЕМ ПРИ СМЕНЕ НАПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
СО СМЕНОЙ ЛОКОМОТИВА БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ РОДА ТОКА

Таблица 3.3.1.5

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
СО СМЕНОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ

Таблица 3.3.1.6

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ
СО СМЕНОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЫ И ЭКИПИРОВКОЙ ВАГОНОВ

Таблица 3.3.1.7

ГРАФИК ОЧИСТКИ ЭЧТК ТРАНЗИТНЫХ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ

Таблица 3.3.1.8

ГРАФИК ОБРАБОТКИ МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА,
ПРИБЫВАЮЩЕГО НА ТЕРРИТОРИЮ РФ

--------------------------------

<*> Продолжительность выполнения операций определяется для каждой станции индивидуально в соответствии с [15].

Таблица 3.3.1.9

ГРАФИК ОБРАБОТКИ МЕЖДУНАРОДНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА,
ОТПРАВЛЯЮЩЕГОСЯ С ТЕРРИТОРИИ РФ

--------------------------------

<*> Продолжительность выполнения операций определяется для каждой станции индивидуально в соответствии с [15].

3.3.2. Работа с составами конечных пассажирских поездов

Для станций, не осуществляющих работу с конечными пассажирскими поездами (составами пассажирских поездов) дальнего сообщения, указывается: "Работа с конечными пассажирскими поездами дальнего сообщения не производится". При этом другие данные в пункте 3.3.2 Технологического процесса не приводятся.

3.3.2.1. Для станций формирования и оборота пассажирских поездов приводятся графики обработки конечных пассажирских поездов. Графики должны составляться на основании графиков технологического процесса подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс пассажирского вагонного депо (участка).

Количество графиков должно соответствовать имеющимся вариантам последовательностей выполняемых технологических операций с соответствующими составами поездов. По каждому графику может указываться соответствующий список (интервал) номеров пассажирских поездов.

Примеры графиков обработки конечных пассажирских поездов дальнего сообщения представлены в таблицах 3.3.2.1 - 3.3.2.7. Исполнитель работ по техническому обслуживанию, текущему (внеплановому) ремонту, экипировке подвижного состава пассажирских, почтово-багажных и технических поездов указывается в соответствии с принципами разграничения ответственности, указанными в [69] (подпункт 3.6.1).

3.3.2.2. По соответствующим станциям указывается, что во время прибытия конечного пассажирского поезда:

- осмотрщики вагонов визуально проверяют техническое состояние вагонов поезда, выявляют неисправности ходовых частей, автотормозов, автосцепного устройства и сигналов.

Устранение неисправностей производится в техническом парке или в пункте формирования (оборота) пассажирской технической станции после уборки состава с пути приема.

3.3.2.3. Указывается, что при обнаружении в составе поезда вагонов, требующих отцепочного ремонта, осмотрщик вагонов составляет уведомление на ремонт вагона формы ВУ-23 (ВУ-23 ЭТД) в двух экземплярах и один экземпляр передает ДСЦ или ДСП. Если ремонт не может быть проведен в течение времени стоянки состава оборотного поезда, в состав поезда должен быть включен другой вагон такой же категории из числа резервных вагонов станции.

3.3.2.4. При необходимости, указываются другие местные технологические особенности работы станции с конечными пассажирскими поездами (составами пассажирских поездов) дальнего сообщения.

Таблица 3.3.2.1

ГРАФИК ОБРАБОТКИ КОНЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА ПО ПРИБЫТИЮ

Таблица 3.3.2.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОСТАВА КОНЕЧНОГО ОБОРОТНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА В ТЕХНИЧЕСКОМ ПАРКЕ

Таблица 3.3.2.3

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОСТАВА КОНЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
СВОЕГО ФОРМИРОВАНИЯ В ТЕХНИЧЕСКОМ ПАРКЕ

Таблица 3.3.2.4

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОСТАВА КОНЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА
ПО ОТПРАВЛЕНИЮ

Таблица 3.3.2.5

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОСТАВА КОНЕЧНОГО ОБОРОТНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА БЕЗ ПЕРЕСТАНОВКИ В ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАРК

Таблица 3.3.2.6

ГРАФИК ОБРАБОТКИ КОНЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО
МОТОРВАГОННОГО ПОЕЗДА ПО ПРИБЫТИЮ

Таблица 3.3.2.7

ГРАФИК ОБРАБОТКИ КОНЕЧНОГО ПАССАЖИРСКОГО МОТОРВАГОННОГО
ПОЕЗДА ПО ОТПРАВЛЕНИЮ

3.4. Почтово-багажные, многогруппные поезда,
прицепные и беспересадочные вагоны

Для станций, не осуществляющих работу с почтово-багажными поездами и вагонами, многогруппными пассажирскими поездами, прицепными и беспересадочными вагонами указывается: "Работа с почтово-багажными поездами и вагонами, многогруппными пассажирскими поездами, прицепными и беспересадочными вагонами на станции не осуществляется". При этом подпункты данного пункта Технологического процесса не приводятся.

Для других станций осуществляется соответствующее формирование подпунктов 3.4.1 - 3.4.3 Технологического процесса.

3.4.1. Почтово-багажные поезда и вагоны

Для станций, не осуществляющих работу с почтово-багажными поездами и вагонами, указывается: "Работа с почтово-багажными поездами и вагонами на станции не осуществляется". При этом другие данные в пункте 3.4.1 Технологического процесса не приводятся.

3.4.1.1. Указывается, что на станции производится обработка почтовых и/или багажных вагонов, включаемых в составы пассажирских поездов, и/или отдельных почтово-багажных поездов. Порядок включения вагонов различных назначений в пассажирские и/или почтовобагажные поезда устанавливается графиком движения пассажирских поездов. Порядок расстановки почтовых и/или багажных вагонов в составах пассажирских и/или почтово-багажных поездов указывается в книжках служебных расписаний.

Указывается, что порядок организации перевозок повагонными отправками грузобагажа в собственных и/или арендованных багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования АО "ФПК" регламентируется [122].

Указывается, что оказание услуг по подаче и уборке собственных (арендованных) багажных вагонов на пути ремонтных предприятий (кроме случаев перевозки собственных вагонов в адрес ремонтных предприятий) или к местам погрузки - выгрузки, производится маневровыми локомотивами ОАО "РЖД" по заявкам собственников багажных вагонов.

Указывается, что в случаях нахождения под процедурой таможенного транзита перевозимого АО "ФПК" багажа и/или товаробагажа, грузополучателем которого является ОАО "РЖД", ДС перед подачей вагонов грузополучателю или перед отправлением на другую станцию обязан проверить завершение таможенного оформления и выпуска груза таможенным органом (наличие в перевозочных документах штампа "Выпуск разрешен").

3.4.1.2. Приводятся графики обработки почтово-багажных поездов и/или включаемых в составы пассажирских поездов почтовых и/или багажных вагонов. Комплект представляемых графиков по отцепляемым и прицепляемым к пассажирским поездам почтовым и/или багажным вагонам должен начинаться с операции "перестановка отцепленных (-ого) вагонов (-а) с приемо-отправочного пути" и заканчиваться операцией "перестановка прицепляемых (-ого) вагонов (-а) на приемо-отправочный путь". Все другие операции, выполняемые с этими вагонами на станции (в составе пассажирских поездов), должны быть отображены в соответствующих графиках обработки пассажирских поездов (составов пассажирских поездов) подразделов 3.3 и/или 3.4.2 Технологического процесса. Операции "перестановка отцепленных (-ого) вагонов (-а) с приемо-отправочного пути" и "перестановка прицепляемых (-ого) вагонов (-а) на приемо-отправочный путь" указываются и на соответствующем графике обработки пассажирского поезда и на соответствующем графике обработки отцепляемых вагонов.

На графиках обработки отцепляемых и прицепляемых к пассажирским поездам почтовых и/или багажных вагонов при необходимости указываются номера соответствующих поездов по прибытию и отправлению.

Для соответствующих станций указывается: "Порядок работы с почтовыми и/или багажными вагонами без их отцепки от составов транзитных пассажирских поездов непосредственно на приемо-отправочных путях станции представлен в графиках обработки пассажирских поездов пункта 3.3.1 Технологического процесса". Графики обработки таких вагонов в данном подпункте Технологического процесса не приводятся.

Примеры графиков обработки почтово-багажных поездов и отцепляемых от составов пассажирских поездов багажных (почтовых) вагонов представлены в таблицах 3.4.1.1 - 3.4.1.5. Исполнитель работ по техническому обслуживанию, текущему (внеплановому) ремонту и экипировке подвижного состава пассажирских, почтово-багажных и технических поездов указывается в соответствии с принципами разграничения ответственности, указанными в [69] (подпункт 3.6.1).

3.4.1.3. При необходимости, указываются другие местные технологические особенности работы станции с почтово-багажными поездами и/или отцепляемыми от составов пассажирских поездов почтовыми и/или багажными вагонами.

Указываются особенности работы станции с почтовыми или багажными вагонами поездов, поступающих из Калининградской области на остальную территорию Российской Федерации или с территории государств - не членов Таможенного союза.

Таблица 3.4.1.1

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПОЧТОВО-БАГАЖНЫХ ПОЕЗДОВ
БЕЗ ОТЦЕПКИ ВАГОНОВ

Таблица 3.4.1.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ТРАНЗИТНЫХ ПОЧТОВО-БАГАЖНЫХ ПОЕЗДОВ
С ОТЦЕПКОЙ И ПРИЦЕПКОЙ ВАГОНОВ

Таблица 3.4.1.3

ГРАФИК ОБРАБОТКИ КОНЕЧНЫХ ПОЧТОВО-БАГАЖНЫХ ПОЕЗДОВ
ПО ПРИБЫТИЮ

Таблица 3.4.1.4

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПОЧТОВО-БАГАЖНЫХ ПОЕЗДОВ
СВОЕГО ФОРМИРОВАНИЯ ПО ОТПРАВЛЕНИЮ

Таблица 3.4.1.5

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ОТЦЕПЛЯЕМЫХ БАГАЖНЫХ (ПОЧТОВЫХ) ВАГОНОВ

3.4.2. Многогруппные пассажирские поезда

Для станций, не осуществляющих маневровую работу с составами многогруппных пассажирских поездов, указывается: "Маневровая работа с составами многогруппных пассажирских поездов на станции не осуществляется". При этом другие данные в пункте 3.4.2 Технологического процесса не приводятся.

3.4.2.1. Представляются графики обработки многогруппных пассажирских поездов. Примеры графиков обработки многогруппных пассажирских поездов представлены в таблицах 3.4.2.1 - 3.4.2.8 Типового технологического процесса.

3.4.2.2. При необходимости, указываются местные технологические особенности работы станции с многогруппными пассажирскими поездами.

Таблица 3.4.2.1

ГРАФИК ОБРАБОТКИ РАЗЪЕДИНЯЕМОГО ДВУХГРУППНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА СО СМЕНОЙ ЛОКОМОТИВА В ГОЛОВЕ БЕЗ ПЕРЕСТАНОВКИ
ВТОРОЙ ГРУППЫ НА СОСЕДНИЙ ПУТЬ

Таблица 3.4.2.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ РАЗЪЕДИНЯЕМОГО ДВУХГРУППНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА БЕЗ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВА В ГОЛОВЕ С ПЕРЕСТАНОВКОЙ
ПЕРВОЙ ГРУППЫ НА СОСЕДНИЙ ПУТЬ

Таблица 3.4.2.3

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОЕДИНЯЕМОГО ДВУХГРУППНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА СО СМЕНОЙ ЛОКОМОТИВА В ГОЛОВЕ

Таблица 3.4.2.4

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОЕДИНЯЕМОГО ДВУХГРУППНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЪЕЗДА, РАСПОЛОЖЕННОГО ПОСЕРЕДИНЕ
ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ,
БЕЗ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВА В ГОЛОВЕ

Таблица 3.4.2.5

ГРАФИК ОБРАБОТКИ СОЕДИНЯЕМОГО ДВУХГРУППНОГО ПАССАЖИРСКОГО
ПОЕЗДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СЪЕЗДА, РАСПОЛОЖЕННОГО ПОСЕРЕДИНЕ
ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ, И ПОСТАНОВКОЙ
ПОЕЗДНОГО ЛОКОМОТИВА ВТОРОЙ ГРУППЫ
В ГОЛОВУ ОТПРАВЛЯЕМОГО ПОЕЗДА

Таблица 3.4.2.6

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ С ОБМЕНОМ ГРУПП
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОДНОГО МАНЕВРОВОГО ЛОКОМОТИВА
И БЕЗ СМЕНЫ ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

Таблица 3.4.2.7

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ С ОБМЕНОМ ГРУПП
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДВУХ МАНЕВРОВЫХ ЛОКОМОТИВОВ
И БЕЗ СМЕНЫ ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ

Таблица 3.4.2.8

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПАССАЖИРСКИХ ПОЕЗДОВ С ОБМЕНОМ ГРУПП
ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОЕЗДНЫХ ЛОКОМОТИВОВ И СЪЕЗДОВ,
РАСПОЛОЖЕННЫХ ПОСЕРЕДИНЕ ПОЛЕЗНОЙ ДЛИНЫ
ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНЫХ ПУТЕЙ

--------------------------------

<*> Высадка и посадка пассажиров по операциям N 9 и 32 не производится для вагонов, находящихся на съезде.

3.4.3. Прицепные и беспересадочные вагоны

Для станций, не осуществляющих маневровую работу с прицепными и беспересадочными вагонами, указывается: "Маневровая работа с прицепными и беспересадочными вагонами на станции не осуществляется". При этом другие данные в пункте 3.4.3 Технологического процесса не приводятся.

3.4.3.1. Для других станций указывается, что производится работа с прицепными и/или беспересадочными вагонами, с вагонами, следующими из/в вагоноремонтных предприятий, включаемыми в составы пассажирских и почтово-багажных поездов.

3.4.3.2. Приводятся графики обработки включаемых в составы пассажирских поездов прицепных и/или беспересадочных вагонов.

Комплект представляемых графиков должен охватывать все существующие на станции последовательности технологических операций, выполняемых с соответствующими вагонами, от операции "перестановка отцепленных (-ого) вагонов (-а) с приемо-отправочного пути" до операции (включительно) "перестановка прицепляемых (-ого) вагонов (-а) на приемо-отправочный путь". Все другие операции, выполняемые с этими вагонами на станции (в составе пассажирских поездов), должны быть отображены в соответствующих графиках обработки пассажирских поездов (составов пассажирских поездов) подразделов 3.3 и/или 3.4.2 Технологического процесса. Операции "перестановка отцепленных (-ого) вагонов (-а) с приемо-отправочного пути" и "перестановка прицепляемых (-ого) вагонов (-а) на приемо-отправочный путь" указываются и на соответствующем графике обработки пассажирского поезда и на соответствующем графике обработки отцепляемых вагонов.

Примеры графиков обработки прицепных и беспересадочных вагонов представлены в таблицах 3.4.3.1 - 3.4.3.2.

3.4.3.3. При необходимости, указываются местные технологические особенности работы станции с отцепляемыми от составов пассажирских поездов прицепными и/или беспересадочными вагонами.

Таблица 3.4.3.1

ГРАФИК ОБРАБОТКИ ПРИЦЕПНОГО ВАГОНА (НА СТАНЦИИ
ФОРМИРОВАНИЯ ИЛИ ОБОРОТА)

Таблица 3.4.3.2

ГРАФИК ОБРАБОТКИ БЕСПЕРЕСАДОЧНОГО ВАГОНА
(НА ТРАНЗИТНОЙ СТАНЦИИ)

3.5. Поезда из порожних вагонов, прибывшие в отстой

Для станций, не осуществляющих работу с прибывшими в отстой поездами из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов указывается: "Работа с прибывшими в отстой поездами из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов не осуществляется". При этом подпункты данного пункта Технологического процесса не приводятся.

Для других станций указывается порядок работы с прибывшими в отстой поездами из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов согласно указаниям подпунктов 3.5.1 - 3.5.5 Типового технологического процесса.

3.5.1. Указывается, что отстой составов из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов осуществляется на специализированных согласно [143] путях общего пользования станции и/или путях ЛВЧД (ЛВЧ).

3.5.2. Указывается, что порядок и нормы закрепления, порядок перестановки маневровых составов из парка в парк устанавливаются [143].

3.5.3. В соответствующих случаях указывается, что:

- перед перестановкой порожних составов на пути отстоя ЛВЧД (ЛВЧ) дежурный по депо (или указывается должность другого работника ЛВЧД (ЛВЧ)) по факсу (или указывается другой порядок передачи) передает ДСП наряд-задание на предстоящую маневровую работу. В наряд-задании указываются: дата, номера вагонов и путей, схема расстановки вагонов, степень занятости путей отстоя ЛВЧД (ЛВЧ);

- перед перестановкой порожних составов на базу отстоя дежурный по депо (или указывается должность другого работника ЛВЧД (ЛВЧ)) лично (или указывается другой порядок передачи) передает ДСП в двух экземплярах наряд-задание на предстоящую маневровую работу. В наряд-задании указываются: дата, номера вагонов и путей, схема расстановки вагонов.

Указывается, что маневровая работа с составами порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов производится маневровым локомотивом N 1 (в соответствии с принятыми в таблице 1.1.1 условными обозначениями маневровых локомотивов) и/или поездным локомотивом.

3.5.4. Указывается, что при необходимости отстоя составов из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов на других станциях в нормативном план-графике работы станции показываются операции отправления и прибытия соответствующих поездов.

3.5.5. В необходимых случаях приводятся другие местные особенности работы станции с составами из порожних пассажирских и/или почтово-багажных вагонов.

4. РАБОТА С ГРУЗОВЫМИ <4> ПОЕЗДАМИ

--------------------------------

<4> В разделе рассматриваются все поезда, кроме отнесенных в соответствии с [103] к "пассажирским поездам в международном, дальнем и местном сообщении", "пригородным поездам" и "техническим поездам".

Для пассажирских и пассажирских технических станций, на которых операции с грузовыми поездами не выполняются указывается: "Работа с грузовыми поездами не производится". При этом последующие подразделы и пункты данного раздела в Технологическом процессе не приводятся.

Содержание данного раздела формируется в соответствии с положениями:

- [128] (раздел 4) - до утверждения [129];

- [129] (раздел 6) - после утверждения [129].

5. РАБОТА С МЕСТНЫМИ ВАГОНАМИ

5.1. Указывается должность работника, осуществляющего оперативное руководство работой с местными вагонами.

Указывается, что руководство работой с местными вагонами осуществляется на основании:

- сменно-суточного и текущего планов местной работы;

- подхода местных вагонов;

- нормативных характеристик мест выполнения операций с подвижным составом на станции (Приложение N 7 Типового технологического процесса);

- текущих дислокации и состояния местных вагонов на станции;

- технологических процессов (при их наличии) мест выполнения операций с местными вагонами [приводятся ссылки на порядковые номера в перечне руководящих документов раздела 9 Типового технологического процесса];

- единых технологических процессов работы железнодорожных путей необщего пользования и станций примыкания ОАО "РЖД" (при их наличии) [139];

- договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования [137]; и договоров на подачу и уборку вагонов [136];

- инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования [141];

- графика обслуживания мест выполнения операций с местными вагонами на путях общего пользования [приводятся ссылки на порядковые номера в перечне руководящих документов раздела 9 Типового технологического процесса];

- в соответствующих случаях указываются другие документы.

5.2. Указывается, что в процессе дежурства ДСЦ (или указывается должность другого работника, осуществляющего оперативное руководство работой станции с местными вагонами):

1) формирует пономерной план подач-уборок и других маневровых операций (указывается перечень операций) на 1 - 2 часа (или указывается другой период);

2) согласовывает план подач-уборок с ДСП и уполномоченными работниками мест выполнения операций на станции (таблица N П. 7.1) в соответствии с [138] (ссылка дается в случае организации работы станции в рамках Единой технологии погрузочного узла). В соответствующих случаях указываются используемые автоматизированные системы;

3) выдает задание ДСП и составителям поездов на выполнение маневровой работы;

4) выдает задание приемосдатчикам Д (или указываются другие должности работников) по местам общего и необщего пользования (при необходимости дифференцируется по группам порядковых номеров мест таблицы П. 7.1) на:

а) проверку возможности подачи вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях (локомотивов, других единиц железнодорожного подвижного состава), прибывших по таможенной процедуре таможенного транзита <5>. Указывается, что включение в состав подачи производится только при наличии в оригинале накладной и дорожной ведомости оттисков штампов "Товар поступил" и "Выпуск разрешен", заверенных подписью и оттиском личной номерной печати должностного лица таможенного органа.

--------------------------------

<5> Признаками, свидетельствующими о помещении товаров (грузов) под таможенную процедуру таможенного транзита являются либо приложенная к накладной транзитная декларация, либо отметка в перевозочных документах о номере транзитной декларации, либо установленного образца оттиск направляющего штампа, проставленный таможенным органом в перевозочных документах, с указанием места доставки, срока таможенного транзита и других отметок таможенного органа.

В отдельных случаях допускается включение в состав подачи при условии наличия в оригинале накладной и дорожной ведомости оттиска штампа "Товар поступил" без оттиска штампа "Выпуск разрешен" при наличии письменного указания (предписания) должностного лица таможенного органа на передачу вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях в порядке, согласованном ДС и таможенным органом [23] (статья 200).

В исключительных случаях, при наличии письменного указания (предписания) таможенного органа о подаче на железнодорожные пути необщего пользования для целей завершения таможенной процедуры таможенного транзита в зоне таможенного контроля грузополучателя, расположенной на железнодорожном пути необщего пользования грузополучателя разрешается включение в состав подачи вагонов (в том числе вагонов с контейнерами), грузов на своих осях этому грузополучателю без наличия в оригинале накладной и дорожной ведомости оттиска штампа "Товар поступил". В этом случае порядок передачи согласовывается ДС с таможенным органом, грузополучателем и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающего грузополучателя своим локомотивом.

Исключением являются уполномоченные экономические операторы, для работы с которыми разрабатывается отдельный порядок [23] (глава 6) и [55] (глава 3, статьи 38 - 41).

Кроме того, указывается способ, которым осуществляется проверка, например, обращение к агенту ЛАФТО на станции;

б) осмотр вагонов, подготовленных к подаче, в коммерческом отношении;

в) подборку вагонов по грузовым фронтам мест общего пользования;

г) подборку вагонов согласно [124] (пункт 5.1) по категориям ветеринарно-санитарной обработки вагонов для подачи на дезпромпункт, дезпромстанцию ДМ;

д) подборку вагонов согласно [127] (пункт 3.1.1) для подачи на пункты промывки ДМ;

е) передачу уведомления о подаче вагонов владельцу, пользователю, контрагенту железнодорожного пути необщего пользования или МЧ (ДМ);

ж) подготовку вагонов к уборке;

5) осуществляет организацию уведомления уполномоченных работников мест выполнения операций с подвижным составом (таблица N П. 7.1);

6) осуществляет организацию взаимодействия станции с подразделением вагонного хозяйства (в Технологическом процессе указывается конкретное подразделение) по вопросам осмотра вагонов в техническом отношении;

7) разрабатывает и передает в ДЦУП с уточнением каждые 12 часов план формирования крупными грузоотправителями (при их наличии) отправительских и технических маршрутов назначением за пределы дороги. В соответствующих случаях указываются используемые автоматизированные системы.

5.3. В случае если получателем багажа, товаробагажа, перевозчиком которого является АО "ФПК", выступает структурное подразделение ОАО "РЖД", а товар (багаж, товаробагаж) при этом находится под процедурой таможенного транзита, оператор СТЦ (или указывается должность другого работника) перед включением в состав подачи или в состав поезда для отправления на другую станцию должен проверить завершение таможенного оформления АО "ФПК" и выпуска товара таможенным органом (подтверждается наличием в ДТ оттиска штампа "Выпуск разрешен").

5.4. По прибытию вагонов, грузов на своих осях и контейнеров, задекларированных при ввозе на таможенную территорию Таможенного союза как иностранный ТСМП, в соответствии с [120] (пункты 2.2 и 2.3) приводится порядок действий ДС (или указывается должность другого работника) в отношении прибывших вагонов, грузов на своих осях и контейнеров, зарегистрированных на территории иностранных государств (кроме зарегистрированных в Республике Беларусь и Республике Казахстан).

Указывается, что ДС (или указывается должность другого работника) осуществляет контроль за достаточностью СВВ средствами АС КРВВ. Если контроль выявил необходимость продления СВВ, то ДС (или указывается должность другого работника) должен принять меры к продлению СВВ. В соответствии с [120] (пункт 3) указываются выполняемые действия по продлению СВВ: подача мотивированного заявления о продлении СВВ в таможенный орган, получение в таможенном органе в заявлении отметки "Срок продлен до ____________", ввод в АСОУП новой информации о СВВ, помещение заявления с отметкой о продлении СВВ на хранение.

5.5. По аналогии с таблицей 4.3.2.1 Типового технологического процесса [128] формируется таблица 5.1 по устройствам расформирования, не указанным в таблице 4.3.2.1 Технологического процесса [128].

Таблица 5.1

СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ УСТРОЙСТВ И ПУТЕЙ РАСФОРМИРОВАНИЯ СОСТАВОВ
ПОЕЗДОВ И ГРУПП МЕСТНЫХ ВАГОНОВ

Наименование устройств и методы расформирования	Специализация путей расформирования
	Номера путей	Специализация	Приоритет
Парк Г
Вытяжной путь N 12 метод: осаживание (менее 1,5 о/оо)	3	Почтово-багажные вагоны	1
		Вагоны в ремонт	2
	4	Мойка	1
		Отстой на путях ЛВЧД	3
	...	...	...
...	...	...	...

5.6. Указывается существующий порядок взаимодействия работников станции с работниками вагонного хозяйства по вопросам осмотра местных вагонов в техническом отношении, включая место и порядок предъявления к техническому обслуживанию и ведение журнала формы ВУ-14. В соответствующих случаях приводятся ссылки на [148].

5.7. Указывается, что в соответствии с установленными нормами времени и информацией, получаемой от причастных работников, ДСЦ (или указывается должность другого работника) определяется прогнозное время окончания грузовых операций по вагонам, поданным на железнодорожные пути необщего пользования и в места общего пользования станции с указанием номеров вагонов, рода груза, станции назначения и других данных (приводится конкретный состав данных).

На основании информации от приемосдатчика Д о готовности вагонов к уборке ДСЦ (или указывается должность другого работника) дает указание составителю поездов об уборке вагонов и извещает приемосдатчика Д о предстоящем заезде маневрового локомотива. При необходимости указывается порядок выдачи нарядов на выполнение местной работы.

5.8. Указывается, что в случае выявления повреждений вагонов во время выполнения грузовых (или указываются другие) операций, приемосдатчик Д (или указывается должность другого работника) обязан немедленно сообщить об этом оператору ПТО (или указывается должность другого работника). Приводится местный порядок и должности работников по дальнейшей работе с такими вагонами.

5.9. Указывается порядок и должности работников по номерному учету наличия, расположения и состояния местных вагонов на погрузочно-выгрузочных путях общего и необщего пользования.

5.10. В соответствующих случаях указывается, что ДСЦ (или указывается должность другого работника) в процессе дежурства ведет график исполненной работы станции, на котором отражаются:

- ход выполнения сменного плана работы с местными вагонами;

- работа маневровых локомотивов с указанием времен начала и окончания маневровых операций;

- дислокация и состояние местных вагонов на путях станции и путях примыкающих железнодорожных путей необщего пользования.

Указывается, что после окончания смены ДСЦ (или указывается должность другого работника) отмечает выполнение сменного плана и в случае невыполнения какого-либо показателя или задания указывает причины его невыполнения.

5.11. Указывается, что обеспечивающий безопасность движения порядок производства маневровой работы (в том числе включения и опробования автотормозов вагонов) в соответствии с [7] (Приложение N 11, пункт 36) указывается [143] (пункты 3.8, 3.13) и [141].

В необходимых случаях приводятся графики обработки и/или подач-уборок маневровых составов и/или отдельных местных вагонов, аналогичные по форме графикам обработки составов поездов разделов 3 и 4 Типового технологического процесса с необходимым составом и последовательностью операций. При этом вместо номеров поездов указывается соответствующий перечень наименований групп подвижного состава (см. Приложение N 6 Типового технологического процесса).

6. ГРУЗОВАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА

Для пассажирских и пассажирских технических станций, на которых грузовая и коммерческая работа не выполняются указывается: "Грузовая и коммерческая работа не производится". При этом последующие подразделы и пункты данного раздела в Технологическом процессе не приводятся.

Содержание данного раздела формируется в соответствии с положениями:

- [128] (раздел 6) - до утверждения [124];

- [124] (раздел 6) - после утверждения [124].

7. РАБОТА В ЗИМНИЙ ПЕРИОД

7.1. Указывается, что подготовка и работа станции в зимний период осуществляется в соответствии с требованиями [4, 58, 79, 86, 87, 91, 93, 94, 108, 110].

7.2. Для решающих станций, разрабатывающих отдельный план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров станции к работе в зимний период, перечисляются руководители конкретных смежных подразделений, которые совместно с ДС на основе анализа работы станции в прошлые зимние периоды разрабатывают план мероприятий по подготовке хозяйства и кадров станции к работе в зимний период, включающий в себя перечень основных мероприятий, ответственных исполнителей и сроки выполнения работ.

7.3. Указывается, что перед началом зимнего периода решается вопрос укомплектования штата и проводится обучение [79] (пункт 2.1.5):

- работников станции, привлекаемых на очистку станционных путей и стрелочных переводов по 1-й и 2-й очереди снегоборьбы;

- впервые вступающих по занимаемой должности в работу зимой (первозимников).

В программы обучения включается изучение приемов ухода за стрелочными переводами при метелях, снегопадах, сильных морозах, порядок обеспечения движения поездов и маневров при нарушениях нормальной работы устройств СЦБ и связи, правила ограждения места работ по очистке путей от снега, вопросы соблюдения требований безопасности труда при нахождении на путях, как при выполнении производственных операций, так и при работах по снегоборьбе.

7.4. Отмечается, что основным руководящим документом по организации снегоборьбы на станции является оперативный план снегоборьбы, разрабатываемый на весь зимний период. Указывается, кто план разрабатывает и утверждает.

Отмечается, что оперативным планом снегоборьбы устанавливается:

- организация работ по очистке путей и уборке снега со станции;

- технология и очередность уборки снега с учетом максимального использования имеющихся технических средств и обеспечения бесперебойной работы станции по приему, отправлению поездов и производству маневров;

- графики работы снегоуборочных машин и бригад по очистке станции от снега;

- организация очистки перронных путей снегоуборочной машиной от снега, сброшенного на пути с пассажирских платформ (строго по согласованию с ЛВОК (или начальником участка ДПО), ДС и ПЧ);

- обеспечение потребности в машинах, механизмах, локомотивах, подвижном составе и рабочей силе;

- порядок привлечения рабочей силы других структурных подразделений и организаций.

7.5. Указывается, что подготовка примыкающих железнодорожных путей необщего пользования к работе в зимних условиях проверяется комиссионно установленным порядком (в соответствии с договорами, заключенными с владельцами путей необщего пользования).

7.6. По результатам подготовки станции к работе в зимних условиях ДС по пунктам, предусмотренным в плане мероприятий, составляется отчет о подготовке и план-карта готовности к работе в зимних условиях хозяйств движения и грузовой работы.

Отмечается, что готовность хозяйств станции к работе в зимних условиях подтверждается Свидетельством о готовности предприятия к работе зимой. Указывается, кто подписывает Свидетельство.

7.7. Указывается, что ДСП (или указывается должность другого работника) при вступлении на дежурство в соответствии с оперативным планом совместно с ПД (или указывается должность другого работника) намечает порядок производства снегоборьбы на смену.

7.8. Перечисляются технологические приемы, обеспечивающие устойчивую работу станции по приему и отправлению поездов, производству грузовой и маневровой работы в зимний период:

- заблаговременная установка стрелок в положение, требуемое для приготовления очередного маршрута приема (отправления) поезда;

- чередование путей приема поездов;

- сокращение времени простоя подвижного состава во избежание застывания смазки в буксах вагонов;

- периодический перевод стрелок из одного положения в другое во избежание примерзания остряков стрелочных переводов.

7.9. Указывается, что в особо сложных погодных условиях применяются меры организации работы станции согласно [79] (раздел 4). При этом установленным порядком осуществляется проведение инструктажа по правилам безопасности труда работников станции, вступающих на дежурство и привлекаемых к работе по снегоборьбе с учетом конкретной обстановки.

7.10. При необходимости приводятся дополнительные к разделу 4 [79] требования к местному порядку работы станции в особо сложных погодных условиях.

8. КОНТРОЛЬ И АНАЛИЗ РАБОТЫ СТАНЦИИ

8.1. Указывается, что в процессе всех этапов планирования учитывается соответствие потребных объемов работ перерабатывающей способности станции. При этом особое внимание уделяется технико-технологическим элементам (станционным путям, группам стрелок, маневровым локомотивам, бригадам работников), имеющим наибольший уровень загрузки в соответствии с данными таблицы N П. 4.2 Технологического процесса.

8.2. Указываются должности сменных работников, которые осуществляют оперативный контроль за выполнением Технологического процесса (ДСЦ, ДСП).

В соответствующих случаях указывается, что для осуществления контроля за ходом выполнения Технологического процесса и обеспечения оперативного руководства поездной и маневровой работой ДСЦ ведет график исполненной работы станции.

Указываются должности работников, которые осуществляют периодический контроль за выполнением Технологического процесса (ДС, ДСЗ, ДСГ).

8.3. Указывается, что на станции выполняются следующие виды анализа: оперативный (сменный, суточный) и периодический (ежемесячно).

При проведении анализа рассматриваются:

- данные о фактически выполненных плановых показателях (в том числе вагонопотоках), сопоставления значений выполненных показателей с их значением за прошедший аналогичный период;

- причины отклонения выполненных показателей от заданных (в том числе нарушения плана формирования поездов), выявление имеющихся резервов и потерь (экономии) по элементам технологии;

- затруднения технологического (организационного) и технического характера с дифференциацией по виновности подразделений ОАО "РЖД" и сторонних организаций;

- мероприятия по устранению недостатков и улучшению технологии.

8.4. Указывается, что сменные анализы (разборы) проводятся по окончании работы каждой смены ДС, ДСГ или ДСЗ. При этом устанавливаются выполнение и причины нарушений сменно-суточного плана, плана формирования и графика движения поездов, правил безопасности движения и требований безопасности труда работников.

Указывается, что по решению ДС, ДСГ или ДСЗ в сменных анализах (разборах) принимают участие сменные работники других подразделений ОАО "РЖД" и сторонних организаций (приводится перечень должностей соответствующих работников).

Указывается, что по итогам анализа дается оценка работы отдельных работников, бригад и смены в целом (в соответствующих случаях - комплексных бригад в соответствии с [142]). Намечаются необходимые меры по предотвращению имевших место нарушений и недостатков. Результаты и оценка работы доводятся до сведения причастных работников.

8.5. Указывается, что анализ работы станции за сутки выполняется (приводятся должности работников, выполняющих анализ) в целях выявления допускаемых потерь в использовании перерабатывающей способности станции (путевого развития общего и необщего пользования, сортировочных устройств, маневровых локомотивов и др.) и рабочего времени работников.

В процессе анализа устанавливается выполнение сменно-суточного плана и следующих показателей работы железнодорожной станции:

- обработанные транзитные, расформированные, сформированные пассажирские поезда по категориям с выделением многогруппных;

- обработанные почтово-багажные, прицепные и беспересадочные вагоны;

- порожние пассажирские вагоны, прибывшие в отстой;

- пассажирские поезда, отправленные с нарушением графика;

- загрузка маневровых локомотивов (при наличии автоматизированных средств расчета показателя);

- оборот поездных локомотивов на путях станции;

- выполнение норм вспомогательного времени работы локомотивных бригад;

- при необходимости указываются другие показатели.

8.6. Указывается, что результаты оперативных анализов должны регулярно рассматриваться руководителями станции (в необходимых случаях - совместно с руководителями других подразделений) для принятия конкретных мер по ликвидации затруднений и недостатков в работе станции и предприятий смежных служб, обеспечивающих работу станции, а также для разработки мероприятий по обеспечению устойчивой работы станции.

8.7. Указываются должности работников, выполняющих периодический анализ работы станции на основании сменных и суточных анализов, графиков исполненной работы станции и учетно-отчетных данных с целью разработки мер по улучшению работы станции. При этом анализу подлежат:

- выполнение норм времени на обработку поездов по прибытию и обработку поездов по отправлению;

- выполнение графика движения поездов;

- использование технических средств, поездных и маневровых локомотивов, локомотивных бригад;

- выполнение нарядов на работы с составами пассажирских поездов и отдельными вагонами, поступающих от других подразделений ОАО "РЖД", сторонних и сервисных организаций в соответствии с действующими договорными отношениями;

- состояние безопасности движения поездов и охраны труда;

- динамика производительности труда.

Кроме того, для объективной оценки результатов деятельности станции выполняется (приводятся должности работников, выполняющих анализ) развернутый анализ производственно-экономических результатов работы станции, который должен содержать:

- анализ объемных и качественных показателей работы станции;

- анализ по труду и заработной плате;

- анализ эксплуатационных расходов в целом, по группам затрат и статьям номенклатуры.

Указывается, что производственно-экономическая деятельность станции анализируется за месяц, квартал, полугодие, 9 месяцев и в целом за год.

8.8. Указывается, что целевые анализы проводятся (приводятся должности работников, выполняющих анализы) для выявления резервов пропускной и перерабатывающей способности станции, разработки мер по улучшению использования технических средств, сокращению времени нахождения вагонов на станции и совершенствованию организации станционных процессов. Целевые анализы могут быть как общие по работе станции, так и по отдельным ее подразделениям или вопросам.

При проведении целевых анализов используются графики исполненной работы станции, первичные документы, установленные формы учета и отчетности, сведения из базы данных и архива автоматизированных систем (ГИД-Урал, СИС "Эффект", АРМ ОНД или др.), а также отчетные данные о производственно-экономической деятельности станции. В необходимых случаях организуется проведение наблюдений и фотографий рабочего дня, моделирование отдельных станционных процессов.

По результатам целевых анализов разрабатываются организационно-технические мероприятия, направленные на устранение выявленных потерь, совершенствование организации производственных процессов, улучшение информационного обеспечения, усиление технического оснащения. Разрабатываемые мероприятия обосновываются технико-экономическими расчетами.

8.9. В соответствующих случаях указывается, что в процессе анализа используются:

- нормативный и исполненный план-графики работы станции;

- нормативные и фактические объемы и условия работы.

9. РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ

Приводится в алфавитном порядке полный перечень действующих руководящих документов (в том числе по работе с АС), в комплексе с Технологическим процессом непосредственно регламентирующих работу станции. Технологический процесс рассматриваемой станции в перечень не включается.

Документы представляются единым перечнем или дифференцируются на следующие группы:

- нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти;

- нормативные документы ОАО "РЖД";

- региональные документы;

- местные документы.

В процессе оформления актов изменений содержания раздела 9 Типового технологического процесса учитываются следующие положения:

- дополнительно включаемые руководящие документы размещаются в алфавитном порядке. При этом может вводиться двойная нумерация. Например: "10.1. Инструкция ...", где 10-номер существующего в Технологическом процессе документа, 1 - порядковый номер добавленного в алфавитном порядке документа после документа 10;

- после удаления документа, нумерация в перечне документов может не изменяться. Под порядковым номером удаленного документа фиксируется: "Удален в соответствии с актом изменений от __ ___________ 20__ г.". В соответствующих случаях данная запись может заменяться новым добавленным документом.

Пример оформления перечня руководящих документов представлен ниже.

Нормативные акты (документы) федеральных органов исполнительной власти:

1. Аварийные карточки на опасные грузы, перевозимые по железным дорогам СНГ, Латвии, Литвы и Эстонии, утвержденные на заседании Совета по железнодорожному транспорту (протокол от 30.05.2008 N 48);

2. Действующие решения Комиссии Таможенного союза, Евразийской экономической комиссии и Соглашения между Правительством Российской Федерации, Правительством Республики Беларусь и Правительством Республики Казахстан, заключенные в целях формирования таможенного законодательства Таможенного союза (в Технологическом процессе указывается перечень конкретных решений применительно к соответствующей станции);

3. Инструкция о действиях должностных лиц таможенных органов, совершающих таможенные операции при международной перевозке товаров железнодорожным транспортом, утвержденная приказом ФТС РФ от 01.06.2011 N 1157 (в редакции приказа ФТС РФ от 22.12.2011 N 2591, от 14.04.2014 N 690);

4. Инструкция о порядке подготовки к зиме жилых и служебно-технических зданий, объектов социальной сферы, водоснабжения, водоотведения и котельного хозяйства, эксплуатируемых организациями федерального железнодорожного транспорта, утвержденная МПС России 25.04.2002 N ЦУКС-886;

5. Инструкция о порядке совершения отдельных таможенных операций в отношении временно ввозимых и временно вывозимых транспортных средств международной перевозки, утвержденная решением Комиссии таможенного союза от 18.11.2010 N 511 (в редакции решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16.07.2013 N 158, от 25.03.2014 N 48);

6. Инструкция по ветеринарно-санитарной обработке вагонов после перевозки животных, продуктов и сырья животного происхождения, утвержденная МПС России от 09.10.2000 N ЦМ-787;

7. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение N 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

8. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, утвержденная на 30-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 19.10.2001 N ДЧ-1835 (с изменениями, внесенными на 38 заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 9-10 июня 2004 г.);

9. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение N 7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 N 286) (в редакции приказа Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

10. Инструкция по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденная на 34-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 12.02.2003 (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 51-м, 54-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

11. Инструкция по составлению натурного листа пассажирского поезда, утвержденная Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (Приложение N 6 к протоколу от 18-19 мая 2011 г. N 54);

12. Инструкция по учету выполнения графика движения пассажирских, пригородных и грузовых поездов, утвержденная МПС РФ 30.09.2002 N ЦЧУ-919;

13. Методика по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденная приказом МПС России от 10.11.2003 N 70;

14. Наставление по перевозкам войск железнодорожным транспортом, 1987 г.;

15. Нормативы общего времени нахождения пассажирских поездов в каждом пункте пропуска с учетом проведения контрольных операций в графике движения пассажирских поездов на 2014/2015 год, согласованные протоколом совещания рабочей группы специалистов ОАО "РЖД", ПС ФСБ России и ФТС России от 17.01.2014 N Исх-183/ЦЛ;

16. О введении новой формы ВУ-14 МВЦ по учету годности вагонов, подаваемых под погрузку, указание МПС России от 24.12.2002 N И-1256у;

17. О внесении изменений в некоторые акты Министерства путей сообщения Российской Федерации, приказ Минтранса России от 03.10.2011 N 258;

18. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации, Федеральный закон РФ от 10.01.2003 N 17-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 07.07.2003 N 115-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 22.07.2008 N 141-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 26.12.2008 N 294-ФЗ, от 30.12.2008 N 313-ФЗ, от 04.05.2011 N 99-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 07.11.2011 N 303-ФЗ, от 14.06.2012 N 78-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ);

19. О карантине растений, Федеральный закон РФ от 15.07.2000 N 99-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 25.07.2002 N 116-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 09.05.2005 N 45-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 28.12.2010 N 394-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, от 21.07.2014 N 206-ФЗ);

20. О паспортах пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации, постановление Правительства РФ от 24.09.2010 N 757;

21. О порядке выезда из Российской Федерации и въезда в Российскую Федерацию, федеральный закон РФ от 15.08.1996 N 114-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 18.07.1998 N 110-ФЗ, от 24.06.1999 N 118-ФЗ, от 10.01.2003 N 7-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 29.06.2004 N 58-ФЗ, от 15.06.2006 N 89-ФЗ, от 18.07.2006 N 121-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 10.01.2007 N 4-ФЗ, от 01.12.2007 N 310-ФЗ, от 04.12.2007 N 327-ФЗ, от 06.05.2008 N 60-ФЗ, от 13.05.2008 N 65-ФЗ, от 22.07.2008 N 127-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 03.12.2008 N 237-ФЗ, от 03.12.2008 N 250-ФЗ, от 09.02.2009 N 4-ФЗ, от 28.06.2009 N 125-ФЗ, от 21.12.2009 N 331-ФЗ, от 21.12.2009 N 337-ФЗ, от 27.12.2009 N 374-ФЗ, от 09.03.2010 N 24-ФЗ, от 05.04.2010 N 44-ФЗ, от 07.04.2010 N 60-ФЗ, от 19.05.2010 N 86-ФЗ, от 23.07.2010 N 180-ФЗ, от 27.07.2010 N 227-ФЗ от 23.12.2010 N 385-ФЗ, от 28.12.2010 N 404-ФЗ, от 28.12.2010 N 416-ФЗ, от 28.12.2010 N 417-ФЗ, от 20.03.2011 N 42-ФЗ, от 05.04.2011 N 48-ФЗ, от 21.04.2011 N 80-ФЗ, от 06.12.2011 N З97-ФЗ, от 06.12.2011 N 398-ФЗ, от 06.12.2011 N 400-ФЗ, от 28.07.2012 N 133-ФЗ, от 12.11.2012 N 187-ФЗ, от 28.12.2012 N 272-ФЗ, от 30.12.2012 N 303-ФЗ, от 30.12.2012 N 321-ФЗ, от 07.06.2013 N 108-ФЗ, от 07.06.2013 N 110-ФЗ, от 02.07.2013 N 178-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 203-ФЗ, от 23.07.2013 N 207-ФЗ, от 23.07.2013 N 224-ФЗ, от 25.11.2013 N 317-ФЗ, от 21.12.2013 N 374-ФЗ, от 28.12.2013 N 389-ФЗ, от 28.12.2013 N 390-ФЗ, от 20.04.2014 N 71-ФЗ, от 05.05.2014 N 106-ФЗ, от 01.12.2014 N 412-ФЗ, от 22.12.2014 N 446-ФЗ, от 29.12.2014 N 483-ФЗ, от 31.12.2014 N 504-ФЗ, от 31.12.2014 N 522-ФЗ, от 31.12.2014 N 524-ФЗ, с изменениями, внесенными постановлением Конституционного Суда РФ от 15.01.1998 N 2-П, Федеральным законом от 04.06.2014 N 145-ФЗ, постановлением Конституционного, Суда РФ от 12.03.2015 N 4-П);

22. О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения, Федеральный закон РФ от 30.03.1999 N 52-ФЗ (в редакции Федеральных законов от 30.12.2001 N 196-ФЗ, от 10.01.2003 N 15-ФЗ, от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 09.05.2005 N 45-ФЗ, от 31.12.2005 N 199-ФЗ, от 18.12.2006 N 232-ФЗ, от 29.12.2006 N 258-ФЗ, от 30.12.2006 N 266-ФЗ, от 26.06.2007 N 118-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 01.12.2007 N 309-ФЗ, от 14.07.2008 N 118-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 30.12.2008 N 309-ФЗ, от 28.09.2010 N 243-ФЗ, от 28.12.2010 N 394-ФЗ от 18.07.2011 N 215-ФЗ, от 18.07.2011 N 242-ФЗ, 18.07.2011 N 243-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 07.12.2011 N 417-ФЗ, от 05.06.2012 N 52-ФЗ, от 25.06.2012 N 93-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 246-ФЗ, от 25.11.2013 N 317-ФЗ, от 23.06.2014 N 160-ФЗ от 23.06.2014 N 171-ФЗ, от 29.12.2014 N 458-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 12.06.2008 N 88-ФЗ, от 27.10.2008 N 178-ФЗ, от 22.12.2008 N 268-ФЗ);

23. О таможенном регулировании в Российской Федерации. Федеральный закон РФ от 27.11.2010 N 311-ФЗ (в ред. Федеральных законов от 27.06.2011 N 162-ФЗ от 11.07.2011 N 200-ФЗ, от 06.12.2011 N 409-ФЗ, от 30.12.2012 N 283-ФЗ, от 05.04.2013 N 48-ФЗ от 28.06.2013 N 134-ФЗ, от 02.07.2013 N 185-ФЗ, от 23.07.2013 N 251-ФЗ, от 02.12.2013 N 347-ФЗ от 21.12.2013 N 361-ФЗ, от 21.12.2013 N 362-ФЗ, от 12.03.2014 N ЗЗ-ФЗ, от 05.05.2014 N 113-ФЗ от 05.05.2014 N 114-ФЗ, от 05.05.2014 N 115-ФЗ, от 04.06.2014 N 143-ФЗ, от 24.11.2014 N 365-ФЗ, от 29.12.2014 N 481-ФЗ, от 08.03.2015 N 23-ФЗ, от 06.04.2015 N 70-ФЗ, от 06.04.2015 N 73-ФЗ);

24. Положение о порядке охраны объектов на федеральном железнодорожном транспорте, утвержденное приказом МПС России от 06.10.2001 N ЦУО-859;

25. Порядок ведения приемо-сдаточных актов на железнодорожном транспорте, утвержденный приказом МПС России от 17.11.2003 N 72;

26. Порядок подачи (выхода) локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования, приложение к Приказу Минтранса России от 15.02.2008 N 28;

27. Порядок представления документов и сведений в таможенный орган при помещении товаров на склад временного хранения (иные места временного хранения товаров), помещения (выдачи) товаров на склад временного хранения (со склада) и иные места временного хранения, представления отчетности о товарах, находящихся на временном хранении, а также порядок и условия выдачи разрешения таможенного органа на временное хранение товаров в иных местах, утвержденный приказом ФТС России от 29.12.2012 N 2688, зарегистрированный в Минюсте России 25.06.2013 N 28894;

28. Порядок разграничения ответственности между железными дорогами по выплаченным претензиям и суммам, взысканным по решениям судебных органов по несохранным перевозкам грузов при проследовании поездов по удлиненным плечам, утвержденный указанием МПС России от 31.03.2001 N Е-544у;

29. Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозках по железным дорогам, утвержденные МПС России 25.11.1996 N ЦМ-407;

30. Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 29 (в редакции Приказов Минтранса РФ от 25.12.2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

31. Правила заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 39 (в редакции приказов Минтранса России от 25.12.2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

32. Правила коммерческого осмотра поездов и вагонов, утвержденные МПС РФ 29.12.1995 ЦМ-360 (в редакции Указаний МПС России от 24.03.1999 N И-331у, от 04.10.2001 N Е-1672у);

33. Правила осуществления государственного ветеринарного надзора в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 501 (в редакции постановления Правительства РФ от 25.05.2012 N 519);

34. Правила осуществления государственного карантинного фитосанитарного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 502 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 N 365);

35. Правила осуществления санитарно-карантинного контроля в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденные постановлением Правительства РФ от 29.06.2011 N 500 (в редакции постановления Правительства РФ от 23.04.2012 N 364);

36. Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденные приказом Минтранса России от 10.04.2013 N 119;

37. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом. Сборник - книга 1, 2003 г.;

38. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 38 (в редакции приказов Минтранса России от 16.01.2006 N 8, от 09.07.2007 N 88, от 22.12.2008 216);

39. Правила перевозок железнодорожным транспортом животных, утвержденные приказом ПС России от 18.06.2003 N 35;

40. Правила перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 37 (в редакции приказа Минтранса России от 14.09.2011 N 244);

41. Правила перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, Протокол от 21-22 мая 2009 г. N 50 (с изменениями, утвержденными на 52, 55, 56, 57, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

42. Правила перевозок опасных грузов, приложение N 2 к СМГС, утвержденное ОСЖД 01.07.2005;

43. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам, утвержденные на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества 5 апреля 1996 г. (с изменениями и дополнениями, утвержденными на 52 и 53, 55, 56, 57-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества);

44. Правила пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденные приказом МПС России от 17.06.2003 N 24 (в редакции приказа Минтранса России от 03.10.2011 N 258);

45. Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 28 (в редакции приказов Минтранса РФ от 25.12 2007 N 196, от 03.10.2011 N 258);

46. Правила размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, Приложение N 14 к СМГС;

47. Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (в редакции приказа Минтранса РФ от 03.10.2011 N 258);

48. Правила составления учетной карточки выполнения заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом МПС России от 16.06.2003 N 20;

49. Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденные Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Протокол от 06 - 07.05.2014 N 60;

50. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденные приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286 (в редакции приказов Минтранса России от 04.06.2012 N 162, от 30.03.2015 N 57);

51. Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные приказом МПС России от 18.06.2003 N 26 (в редакции приказов Минтранса России от 15.02.2008 N 28 и от 04.05.2009 N 72);

52. Правила эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами собственности других государств, утверждены на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24 мая 1996 г. в соответствии с решением пятнадцатого заседания Совета по железнодорожному транспорту от 5 апреля 1996 г. (с изм. и доп. принятыми на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 16.10.1996, на 17-м, на 19-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 4 марта 1998 г., на 21-м, 22-м, 23-м, 24-м, 27-м, 28-м, 29-м, 33-м, 34-м, 35-м, 36-м, 43-м, 44-м, 45-м, 46-м, 47-м, 49-м, 50-м, 51-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 24.12.2009, на 52-м, 53-м, 54-м, на совещании уполномоченных представителей железнодорожных администраций 19.01.2012, на 55-м, 56-м, 57-м, 58-м заседаниях Совета по железнодорожному транспорту);

53. Решение комиссии Таможенного союза от 28.05.2010 N 299 "О применении санитарных мер в Таможенном союзе" (редакция от 18.11.2014);

54. Соглашение о разграничении ответственности за несоблюдение сроков временного ввоза транспортных средств международной перевозки, подписанное 31 мая 2012 года президентом ОАО "РЖД" В.И. Якуниным, руководителем ОАО "БЖД" и президентом АО "НК "КТЖ";

55. Таможенный кодекс Таможенного союза;

56. Технические условия погрузки и крепления грузов издания 1990 г.;

57. Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденные МПС России 27.05.2003 N ЦМ-943 (в редакции писем ОАО "РЖД" от 24.06.2004 N ЦМУ-6/117 и от 12.08.2005 N ЦМУ-6/279);

58. Типовая инструкция по охране труда при уходе за централизованными стрелочными переводами, утвержденная МПС России 30.12.1999 N ТОИ Р-32-ЦП-732-99;

59. Типовая схема организации пропуска через государственную границу Российской Федерации лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных в железнодорожных пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации, утвержденная приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 09.02.2010 N 31;

60. Указание МПС России "Об изменении учетных и отчетных форм по вагонному хозяйству" от 13.10.1998 N Б-1190у;

61. Указание МПС России "Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами" от 27.03.2000 N Д-720у (в редакции указания МПС от 26.11.202 N Ш-1118у);

62. Указание МПС России "О порядке разграничения ответственности между железными дорогами по несохранным перевозкам грузов" от 31.03.2001 N Е-544у;

63. Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (в редакции Федеральных законов РФ от 07.07.2003 N 122-ФЗ, от 04.12.2006 N 201-ФЗ, от 26.06.2007 N 118-ФЗ, от 08.11.2007 N 258-ФЗ, от 23.07.2008 N 160-ФЗ, от 19.07.2011 N 248-ФЗ, от 14.06.2012 N 78-ФЗ, от 03.02.2014 N 15-ФЗ, с изменениями, внесенными Федеральными законами от 04.06.2014 N 145-ФЗ, от 1.12.2014 N 419-ФЗ).

Нормативные документы ОАО "РЖД":

64. Автоматизированная система управления пограничной станцией (АСУ ПС). Информационное взаимодействие АСУ ПС и EDI-системы, АСОУП и АС ЭТРАН при перевозке грузов в прямом международном железнодорожном сообщении, утвержденная ОАО "РЖД" 27.03.2012;

65. Альбом типовых форм актов общей формы, удостоверяющих задержку груженых и порожних собственных вагонов, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 23 01.2014 N 124р;

66. Аннотированный перечень действующих нормативных материалов для нормирования труда в подразделениях филиалов и дочерных обществ ОАО "РЖД", утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 14.03.2014 N 649р;

67. Временная технология проведения служебного расследования и определения ответственности по фактам прибытия грузовой отправки с нарушением срока доставки, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 04.04.2013 N 827р;

68. График движения поездов, утвержденный первым вице-президентом ОАО "РЖД" В.Н. Морозовым __ ________ 20__ г.;

69. Договор об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования между ОАО "РЖД" и ОАО "ФПК" от 31.03.2010 N 252;

70. Единый сетевой технологический процесс железнодорожных грузовых перевозок, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 28.12.2012 N 2786р;

71. Инструктивные указания об организации учета задержанных в продвижении (временно отставленных от движения) составов грузовых поездов и порядке автоматизированного формирования внутренней статистической отчетности ДО-5ВЦ "Отчет о наличии задержанных в продвижении составов грузовых поездов и вагонов в них", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" 04.09.2012 N 1764р;

72. Инструктивные указания по организации вагонопотоков, утвержденные ОАО "РЖД" 16.10.2006;

73. Инструктивные указания по учету простоя на станциях инфраструктуры ОАО "РЖД" грузовых вагонов рабочего парка и порядке автоматизированного ведения формы внутренней статистической отчетности ДО-6ВЦ "Отчет о простое грузовых вагонов рабочего парка на станции", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 27.09.2010 N 2018р;

74. Инструкция по ведению станционной коммерческой отчетности ОАО "РЖД" (пассажирское хозяйство), утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 30.12.2008 N 2890р (в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 19.10.2010 N 2167р);

75. Инструкция по ведению на станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО "РЖД", утвержденная первым вице-президентом ОАО "РЖД" В.Н. Морозовым 01.03.2007 N 333р (в редакции распоряжений ОАО "РЖД" от 31.07.2009 N 1618р, от 19.08.2009 N 1736р, от 02.02.2011 N 205р, от 19.08.2011 N 1828р, от 28.09.2011 N 2109р, от 07.06.2013 N 1278р, от 25.10.2013 N 2292р);

76. Инструкция по оперативному планированию поездной и грузовой работы в ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" 16.07.2012 N 1415р;

77. Инструкция по организации поездной работы при отправлении грузовых поездов по твердым ниткам графика, утвержденная ОАО "РЖД" 19.12.2006 (в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 21.12.2010 N 2668р);

78. Инструкция по подаче оперативных донесений при перевозках грузов, утвержденная ОАО "РЖД" 21.08.2007 N ВМ-9261;

79. Инструкция по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах, в других филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его дочерних и зависимых обществах, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" 22 10.2013 N 2243р;

80. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" 27.12.2006 N 2568р;

81. Инструкция по учету времени нахождения вагонов в местах общего и необщего пользования, утвержденная ОАО "РЖД" 26.11.2007;

82. Инструкция по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" 28.08.2012 N 1706р;

83. Информационная технология работы с вагонами стран СНГ и Балтии при перевозке грузов во внутрироссийском сообщении, утвержденная вице-президентом С.В. Козыревым 31 августа 2006 г.;

84. Классификация коммерческих неисправностей грузовых вагонов, утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" 01.06.2005 N 834р;

85. Методические рекомендации по оформлению ОАО "РЖД" задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 22.03.2012 N 558р;

86. Методические указания по организации подготовки в ОАО "РЖД" персонала к работе в зимних условиях, утвержденные ОАО "РЖД" 05.09.2014 N 367;

87. Методические указания по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях, утвержденные вице-президентом ОАО "РЖД" С.В.Козыревым 20.12.2006;

88. Методические указания по проектированию нормативов подготовительно-заключительного, вспомогательного времени и норм времени на оборот по участкам обслуживания локомотивных бригад ОАО "РЖД", утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 04.05.2012 N 885р;

89. Нормативы для составления графика движения пассажирских поездов, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 17.11.2006 N 2086р;

90. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО "РЖД", нормативы численности бригад маневровых локомотивов, утвержденные вице-президентом ОАО "РЖД" С.В. Козыревым 08.02.2007;

91. О дополнительных мерах по обеспечению устойчивой работы железнодорожного транспорта в период снегопадов и метелей, распоряжение ОАО "РЖД" от 25.08.2010 N 1782р;

92. Об утверждении внутренних форм учетной документации ОАО "РЖД" по вагонному хозяйству, распоряжение ОАО "РЖД" от 11.02.2011 N 305р (в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 18.07.2012 N 1426р);

93. О подготовке персонала к работе в зимних условиях на базе учебных центров профессиональных квалификаций железных дорог - филиалов ОАО "РЖД", распоряжение ОАО "РЖД" от 25.02.2015 N 474р;

94. Памятка при проведении проверок по подготовке работы в зимних условиях в дирекциях управления движением и на станциях, утвержденная главным инженером Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" Н.П. Шипулиным 05.08.2011 N 3/ЦД;

95. Перечень уполномоченных представителей ОАО "РЖД", в функциональные обязанности которых входит выполнение коммерческих операций, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, утвержденный приказом ОАО "РЖД" от 12.01.2006 N 2 (в редакции приказов ОАО "РЖД" от 04.09.2007 N 112 и от 20.02.2013 N 11);

96. План формирования поездов ОАО "РЖД", утвержденный первым вице-президентом ОАО "РЖД" В.Н. Морозовым __ _____ 20__ ;

97. Положение о железнодорожной станции, утвержденное распоряжением ОАО "РЖД" от 31.05.2011 N 1186р (в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 28.01.2015 N 168р);

98. Положение о мобильных бригадах по исправлению коммерческих неисправностей, создаваемых в соответствии с Программой первоочередных мер по обеспечению безопасности движения в хозяйстве грузовой и коммерческой работы, утвержденное 07.06.2005 N ЦММ 20/470;

99. Порядок безопасного ведения работ с вагонами, гружеными опасными грузами, при техническом обслуживании и текущем ремонте РД 32 ЦВ 095-2009, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 16.12.2009 N 2571р;

100. Порядок ведения списка работников грузополучателей и грузоотправителей, ответственных за погрузку, выгрузку, размещение и крепление грузов в вагонах и контейнерах, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 20.06.2005 N 923р;

101. Порядок взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, утвержденный 09.10.2008 N 44 (с изменениями, утвержденными ОАО "РЖД" от 05.05.2009 и распоряжением ОАО "РЖД" от 01.12.2009 N 2443р);

102. Порядок передачи на железнодорожную станцию разрешений ОАО "РЖД" на переадресовку грузов, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 29.03.2010 N 637р;

103. Порядок присвоения номеров поездам, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 05.04.2014 N 859р;

104. Порядок разработки, согласования и утверждения в ОАО "РЖД" Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 23.12.2013 N 2859р;

105. Порядок формирования паспорта трудовых ресурсов железнодорожной станции, направлен письмом ЦЗ Д.С. Шаханова от 27.09.2012 N Исх-16119;

106. Правила оформления вагонов, находящихся под исправлением коммерческих неисправностей, утвержденные ОАО "РЖД" 14.08.2008;

107. Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и коммерческих операциях в сфере грузовых перевозок, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 31.12.2009 N 2760р (в редакции распоряжения ОАО "РЖД" от 25.12.2014 N 3122);

108. Программа обучения персонала, выделяемого структурными подразделениями ОАО "РЖД", для работы в бригадах первой и второй очереди в зимний период, утвержденная начальником Департамента пути и сооружений С.Ю. Ивановым 31.11.2006;

109. Регламент взаимодействия должностных лиц структурных подразделений и филиалов ОАО "РЖД" при возникновении препятствий к перевозке железнодорожным транспортом грузов, помещенных под процедуру таможенного транзита, утвержден распоряжением ОАО "РЖД" от 31.03.2011 N 663р;

110. Регламент взаимодействия между железными дорогами, другими филиалами ОАО "РЖД", дочерними и зависимыми обществами на период организации снегоборьбы с привлечением рабочей силы второй очереди, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 05.10.2009 N 2041р;

111. Регламент взаимодействия структурных подразделений Центральной дирекции управления движением и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом филиалов ОАО "РЖД" по вопросу установки, ремонта и списания вагонных весов, утвержденный ОАО "РЖД" 15.12.2010;

112. Регламент взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 30.01.2013 N 224р;

113. Регламент взаимодействия Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом с Центральной дирекции управления движением, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 14.12.2012 N 2731р;

114. Регламент многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования, утвержденный ОАО "РЖД" 03.10.2011 N 284;

115. Регламент оформления задержек доставки грузов в пути следования и решений об увеличении сроков доставки грузов, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 09.11.2011 N 2409р;

116. Соглашение ОАО "РЖД" и ФГП ВО ЖДТ России о порядке взаимодействия и ответственности при перевозках грузов железнодорожным транспортом от 08.10.2009 N 935;

117. Телеграмма ЦД П.А. Иванова от 10.04.2015 N 5979/ЦД О столкновении состава пассажирского поезда на станции Грязи-Воронежские Юго-Восточной дирекции управления движением;

118. Телеграмма ЦЗ-1 В.Н. Морозова от 11.04.2015 N Исх-56/дп О столкновении состава пассажирского поезда на станции Грязи-Воронежские Юго-Восточной дирекции управления движением;

119. Телеграмма ЦЛ-ЦФ-ЦДМ от 01.10.2012 N ЦФДР-5/22 О порядке начисления и взыскания сбора за работу маневрового локомотива станции при подаче и уборке собственных (арендованных) вагонов, не принадлежащих перевозчикам ОАО "РЖД" и ОАО "ФПК", на пути ремонтных предприятий и к местам погрузки-выгрузки;

120. Технология автоматизированной системы контроля соблюдения сроков временного ввоза иностранных транспортных средств (вагонов, контейнеров) международной перевозки, зарегистрированных в иностранных государствах, не являющихся членами таможенного союза, а также контроля и соблюдения условий декларирования временного ввоза, вывоза иностранных ТСМП и ТСМП, зарегистрированных на территории государств-членов таможенного союза за лицом государства-члена таможенного союза, утвержденная вице-президентом ОАО "РЖД" С.М. Бабаевым от 27.12.2011 N 358;

121. Типовая должностная инструкция приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД", утвержденная распоряжением ОАО "РЖД" от 15.02.2005 N 198р;

122. Типовая технология организации перевозок повагонными отправками грузобагажа в собственных и (или) арендованных багажных и почтовых вагонах в составах поездов формирования АО "ФПК", утвержденная распоряжением АО "ФПК" от 14.01.2015 N 5р;

123. Типовой регламент взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при оказании услуг участникам внешнеэкономической деятельности, утвержденный распоряжением ОАО "РЖД" от 12.04.2010 N 791р;

124. Типовой технологический процесс работы грузовой и межгосударственной передаточной станции ОАО "РЖД", разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 N ЦД-60/пр;

125. Типовой технологический процесс работы дезпромпунктов и дезпромстанций ОАО "РЖД" по ветеринарно-санитарной обработке вагонов и контейнеров, утвержден ОАО "РЖД" 26.12.2012 N 401;

126. Типовой технологический процесс работы пункта коммерческого осмотра вагонов в поездах, утвержденный МПС России 18.03.2001, с дополнениями в части организации работы КПБ, утвержденными ОАО "РЖД" 16.10.2007;

127. Типовой технологический процесс работы пункта промывки вагонов и контейнеров ОАО "РЖД", утвержден ОАО "РЖД" 26.12.2012 N 400;

128. Типовой технологический процесс работы сортировочной станции ОАО "РЖД", утвержден распоряжением ОАО "РЖД" 11.12.2014 N 2927р;

129. Типовой технологический процесс работы участковой станции ОАО "РЖД", разрабатываемый в 2015 г. согласно протокола совещания от 06.02.2014 N ЦД-60/пр.

Региональные документы:

130. План формирования поездов железной дороги _______________, утвержденный начальником железной дороги ______________;

131. Служебное расписание движения пассажирских поездов с __ ____ 20__;

132. Служебное расписание движения пригородных поездов с __ ________ 20__;

133. Технологический процесс работы ТЦФТО ________________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

Местные документы:

134. Акт согласования места передачи вагонов и контейнеров с грузами (в том числе следующих под таможенным контролем) и порядка обмена информацией между Перевозчиком и Охраной по станции _______ (указывается наименование), утвержденный ____________ (указывается когда и кем утвержден);

135. График экипировки, технического осмотра и ремонта маневровых локомотивов станции ______________ (указывается наименование), утвержденный ________________ (указывается когда и кем утвержден);

136. Договоры на подачу и уборку вагонов;

137. Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования;

138. Единая технология работы погрузочного узла __________ (указывается наименование), утвержденная ___ (указываются должности и ФИО) __ ________ 20__;

139. Единые технологические процессы работы железнодорожных путей необщего пользования ______________ (указывается наименование) и станции примыкания _____________ (указывается наименование) ОАО "РЖД", утвержденный (указываются должности и ФИО) __ ________ 20__;

140. Инструкция о порядке обеспечения сохранности номенклатурных грузов в поездах, временно оставляемых без локомотивов на железнодорожной станции ___________ (указывается наименование) ОАО "РЖД", утвержденная ____________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

141. Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования __________________ (указывается наименование), примыкающем к станции _________________________ (указывается наименование) ОАО "РЖД", утвержденная ______________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

142. О переходе работников, участвующих в технологическом процессе железнодорожной станции ______________ (указывается наименование станции) на коллективную форму организации и стимулирования труда, приказ начальника железной дороги от __ ________ 20__ N ________;

143. Техническо-распорядительный акт станции, утвержденный ____________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

144. Технологический процесс работы КПБ (указывается наименование), утвержденный (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

145. Технологический процесс работы ЛАФТО ________________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

146. Технологический процесс работы МЧ _______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

147. Технологический процесс работы ПКО ______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

148. Технологический процесс работы ПТО ______________ (указывается наименование), утвержденный _________________ (указывается должность и ФИО) __ ________ 20__;

10. ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

Приводится в алфавитном порядке перечень сокращений, используемых в основной части и приложениях к Технологическому процессу:

АИС ДНЧ	Автоматизированная информационная система контроля и анализа выполнения персоналом станций правил безопасности движения и охраны труда
АО "ФПК"	Акционерное общество "Федеральная пассажирская компания"
АРМ	Автоматизированное рабочее место
АРМ ОНД	Автоматизированное рабочее место анализа отчетных и номенклатурных данных
АСУ	Автоматизированная система управления
АСУПВ (ЭКСПРЕСС-3)	Автоматизированная система управления парком пассажирских вагонов
АС ВТП	Комплексная автоматизированная система ведения технологических процессов работы железнодорожных станций ОАО "РЖД"
АСКИН	Автоматизированная система контроля инвентарных номеров вагонов
АС КМО	Автоматизированная система комиссионных месячных осмотров
АСКО ПВ	Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов
АС КРВВ	Автоматизированная система "Контроль оформления режима временного ввоза вагонов стран СНГ и Балтии с использованием АСОУП и АБД ПВ"
АСОУП	Автоматизированная система оперативного управления перевозками
АСПТР	Автоматизированная система ведения паспортов трудовых ресурсов железнодорожных станций ОАО "РЖД"
АС ТРА	Автоматизированная система ведения техническо-распорядительных актов железнодорожных станций ОАО "РЖД"
АС ЭТД	Автоматизированная система "Технологический электронный документооборот с применением электронной цифровой подписи"
ВЗТК	Временная зона таможенного контроля
Ввоз товаров на таможенную территорию Таможенного союза	Совершение действий, связанных с пересечением таможенной границы, в результате которых товары прибыли на таможенную территорию Таможенного союза любым способом до их выпуска таможенными органами
ВМ	Взрывчатые материалы
Внутренняя перевозка	Использование временно ввезенных иностранных ТСМП для перевозки грузов, начинающейся и завершающейся на таможенной территории таможенного союза
ВР	Вагон ресторан
ВЧД	Вагонное депо
ВЧДР	Ремонтное вагонное депо
ВЧДЭ	Эксплуатационное вагонное депо
Вывоз товаров с таможенной территории Таможенного союза	Совершение действий, направленных на вывоз товаров с таможенной территории Таможенного союза любым способом до фактического пересечения таможенной границы
ГИД-Урал	Автоматизированная система ведения исполненного графика движения поездов
Грузовой фронт	Место погрузки и/или выгрузки грузов
Грузы на своих осях	Локомотивы, краны на железнодорожном ходу и другие единицы железнодорожного подвижного состава
Д	Дирекция управления движением - структурное подразделение ЦД
ДНЦ	Диспетчер поездной
ДПО	Дирекция пассажирских обустройств
Другие структурные подразделения и организации	Подразделения ОАО "РЖД" и другие организации, принимающие непосредственное участие в технологическом процессе работы железнодорожной станции
ДС	Начальник железнодорожной станции
ДСГ	Главный инженер железнодорожной станции
ДСЗ	Заместитель начальника железнодорожной станции (по оперативной работе)
ДСМ	Заместитель начальника железнодорожной станции по грузовой и коммерческой работе
ДСП	Дежурный по железнодорожной станции
ДСПП	Дежурный по парку железнодорожной станции
ДСЦ	Диспетчер маневровый железнодорожной станции
ДТ	Декларация на товары
ДЦ	Диспетчерская централизация
ДЦУП	Диспетчерский центр управления перевозками Дирекции управления движением
ДЦС	Центр организации работы железнодорожных станций - структурное подразделение Д
ЗАК	Вагон для перевозки заключенных
ЗПУ	Запорно-пломбировочные устройства
ЗТК	Зона таможенного контроля
ИВЦ	Информационно-вычислительный центр
Иностранное ТСМП	ТСМП, зарегистрированное на территории иностранного государства, кроме зарегистрированных на территории Республики Казахстан и Республики Беларусь
ИТАУР	Комплексная система автоматизации станционных процессов, обеспечивающая инновационные технологии, включая ведение графика исполненной работы (ГИР) с применением динамической модели на основе спутниковой навигации и других средств автоматического съема данных
КАСКОР на базе СДО	Корпоративная автоматизированная система контроля знаний работников ОАО "РЖД", связанных с обеспечением безопасности движения, на базе СДО
Конечный пассажирский (пригородный, почтово-багажный) поезд	Пассажирский (пригородный, почтово-багажный) поезд, прибывший на железнодорожную станцию, являющуюся конечной по маршруту его следования
КПП	Контрольно-пропускной пункт
КРБ	Вагон буфет
Л	Региональная служба развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре
ЛВОК	Начальник железнодорожного вокзала
ЛВЧ	Вагонный участок
ЛВЧД	Пассажирское вагонное депо
ЛНП	Начальник поезда
ЛОВД	Линейный отдел внутренний дел
МАЛС	Система Маневровой автоматической локомотивной сигнализации (МАЛС)
Места прибытия	Места перемещения товаров через таможенную границу, где осуществляется их прибытие на таможенную территорию Таможенного союза
Места убытия	Места перемещения товаров через таможенную границу, где осуществляется их убытие с таможенной территории Таможенного союза
МПРВ	Механизированный пункт ремонта вагонов
МПС России	Министерство путей сообщения Российской Федерации (реорганизовано)
Номенклатурные грузы	Грузы, которые подлежат охране работниками ФГП ВО ЖДТ России
ОАО АК "ЖДЯ"	Открытое акционерное общество "Акционерная компания "Железные дороги Якутии"
ОАО "РЖД"	Открытое акционерное общество "Российские железные дороги"
ОАО "ЯЖДК"	Открытое акционерное общество "Ямальская железнодорожная компания"
ОКПО	Общероссийский классификатор предприятий и организаций
ОПЦ	Оператор поста централизации
ОСЖД	Организация сотрудничества железных дорог
ОСКАР	Оперативная система контроля и анализа работы
Охрана	ФГП ВО ЖДТ России
ПД	Дорожный мастер
ПДС	Старший дорожный мастер
Перевозчик	Лицо, принявшее на себя по договору перевозки обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж или товаробагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж или товаробагаж управомоченному на его получение лицу (получателю)
ПЗТК	Постоянная зона таможенного контроля
ПИК	Пост иммиграционного контроля
ПК	Персональный компьютер
ПКП	Пограничный контрольный пункт
ПОТ	Пункт опробования тормозов
Приемосдатчик Д	Приемосдатчик груза и багажа, являющийся работником Д
ПТО	Пункт технического обслуживания вагонов
ПТУ	Промышленная телевизионная установка
ПТЭ	Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации
ПФ	Пункт формирования
РИДОП	Речевой информатор для оповещения пассажиров с электропоезда
Россельхознадзор	Федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору
РТД	Региональный отдел по таможенной деятельности Центра по таможенной деятельности - структурного подразделения ОАО "РЖД"
РФ	Российская Федерация
СВВ	Срок временного ввоза
СВХ	Склад временного хранения
СИС "Эффект"	Система информационного сервиса "Эффект"
СНГ	Содружество Независимых Государств
СПД	Сеть передачи данных ОАО "РЖД"
СЦБ	Сигнализация, централизация, блокировка
ТГНЛ	Телеграмма-натурный лист
ТНЦ	Диспетчер (локомотивный района управления ДЦУП)
ТО	Технический осмотр или техническое обслуживание
ТОР	Текущий отцепочный ремонт
Товар	Любое движимое имущество, перемещаемое через таможенную границу, в том числе грузы, а также контейнеры, вагоны, локомотивы (в том числе поездные локомотивы) и другие транспортные средства
Технологический процесс	Технологический процесс работы пассажирской и пассажирской технической станции ОАО "РЖД"
ТР	Текущий ремонт
ТРА	Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции
ТСМП	Вагоны, контейнеры, локомотивы и другие единицы железнодорожного подвижного состава, грузы на своих осях, ввозимые на таможенную территорию таможенного союза или вывозимые за ее пределы в целях начала и (или) завершения международной перевозки грузов, с находящимися на них специальным оборудованием, предназначенным для погрузки, разгрузки, обработки и защиты грузов, предметами материально-технического снабжения и снаряжения, а также запасными частями и оборудованием, предназначенными для ремонта, технического обслуживания или эксплуатации транспортного средства в пути следования
Типовой технологический процесс	Типовой технологический процесс работы пассажирской и пассажирской технической станции ОАО "РЖД"
ТЧР	Ремонтное локомотивное депо
ТЧЭ	Эксплуатационное локомотивное депо
ТЧД	Дежурный локомотивного депо
ТЧМ	Машинист локомотива
УЗОТ	Устройство зарядки и опробования тормозов
УСАВП	Устройство автоведения поезда
ФГП ВО ЖДТ России	Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации"
ФИО	Фамилия, имя, отчество
ФКП	Фитосанитарный контрольный пост
ФСБ	Федеральная служба безопасности
ФТС	Федеральная таможенная служба
ЦД	Центральная дирекция управления движением - филиал ОАО "РЖД"
ЦМ	Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом - филиал ОАО "РЖД"
ЦФТО	Центр фирменного транспортного обслуживания - филиал ОАО "РЖД"
ШН	Электромеханик СЦБ
ШЧД	Диспетчер дистанции СЦБ
ЭП (ЭЦП)	Электронная подпись
ЭЦ	Электрическая централизация
ЭЧТ	Экологически чистые туалеты
ЭЧТК	Экологически чистые туалетные комплексы
ЭЧЦ	Энергодиспетчер

11. ПЕРЕЧЕНЬ ПРИЛОЖЕНИЙ

Приводится пронумерованный перечень приложений к Технологическому процессу:

1. Схема путевого развития станции

2. Схема управления работой станции

3. Нормативный план-график работы станции

4. Нормативные показатели работы станции

5. Поездо- и вагонопотоки станции

6. Варианты маршрутов следования поездов, групп вагонов и локомотивов без вагонов

7. Нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом

Приложение N 1

СХЕМА ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ СТАНЦИИ

Приводится схема путевого развития станции "в рыбках" с указанием расположения основных служебно-технических зданий и устройств станции и других хозяйств, находящихся на территории станции. В том числе на схеме указываются расположенные на примыкающих перегонах технические средства диагностики и контроля состояния подвижного состава в поездах.

При разработке схемы учитывается ее последующее использование в процессе формирования Паспорта трудовых ресурсов железнодорожной станции ОАО "РЖД" [105] в рамках АС ПТР.

Пример схемы путевого развития станции "в рыбках" представлен на рис. П. 1.1.

Рис. П. 1.1. Схема путевого развития
станции ___________ "в рыбках"

Приложение N 2

СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ СТАНЦИИ

Представляется схема управления работой станции. На схеме отображаются все штатные должности (профессии) работников с дифференциацией по имеющимся рабочим местам.

На схеме указываются работники других подразделений ОАО "РЖД" и сторонних организаций, с которыми дежурные работники станции контактируют непосредственно в процессе выполнения должностных обязанностей. При организации работы станции на основе создания комплексных бригад, на схеме оперативного управления обязательно отображение всех указанных в [142] работников других структурных подразделений.

Пример схемы управления работой станции представлен на рис. П. 2.1.

Рис. П. 2.1. Схема управления работой станции ____________

Приложение N 3

НОРМАТИВНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК РАБОТЫ СТАНЦИИ

П. 3.1. Представляется нормативный план-график работы станции, обеспечивающий соблюдение действующих норм и правил, в том числе:

- обеспечение требований безопасности поездной и маневровой работы и охраны труда;

- выполнение графика движения и плана формирования поездов;

- выполнение заданных размеров движения и объема переработки вагонопотока с учетом суточной и внутрисуточной неравномерности;

- рациональное использование подвижного состава;

- эффективное использование перерабатывающей способности станций (путевого развития, тяговых средств, штата работников и др.);

- возможность производства установленного объема работ по текущему содержанию пути, сооружений, устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и электроснабжения;

- согласованность работы железнодорожного транспорта общего и необщего пользования.

Формат представляемого в Технологическом процессе нормативного план-графика определяется требованием обеспечения его читабельности.

П. 3.2. Нормативный план-график работы станции строится автоматизированно в рамках АС ВТП.

Разработанные автоматизированно в АС ВТП нормативные план-графики работы станции для расчета показателей Приложения 4 должны быть построены на период (tнорм) не менее 7-суточного. Конкретный период выбирается в соответствии с местными особенностями экспертно по согласованию с должностным лицом, утверждающим основную часть Технологического процесса. В рамках рис. П. 3.1 Технологического процесса допускается представлять часть нормативного план-графика работы станции (не за весь период tнорм), но не менее суточного периода.

До внедрения АС ВТП, построение нормативных план-графиков и расчет показателей работы станции Приложения 4 осуществляется неавтоматизированно. При этом допускаются сокращенные нормативные план-графики, отражающие основные технологические процессы работы пассажирской (пассажирской технической) станции и построенные на период работы одних суток.

До внедрения АС ВТП допускается выполнять только укрупненные расчеты показателей работы станции Приложения 4 без расчетов загрузок технико-технологических элементов станции [128] (пункт 12.3).

П. 3.3. В целях обеспечения объективного отражения фактической работы станции с учетом реальных колебаний объемов работы в соответствующие периоды к нормативным план-графикам не предъявляется требование цикличности.

П. 3.4. При нормировании показателей и построении нормативных план-графиков работы станций в качестве суточного периода применяются единые отчетные сутки по московскому времени с 18 час. 00 мин. предыдущих календарных суток (исключительно) до 18 час. 00 мин. отчетных суток (включительно).

П. 3.5. В качестве исходных данных для построения нормативного план-графика работы станции используются:

- сводный график движения поездов (для станций примыкания инфраструктур других владельцев);

- нормативный график движения поездов ОАО "РЖД";

- контактные графики движения поездов примыкающих крупных путей необщего пользования (при их наличии);

- план формирования поездов;

- статистические данные о составах поездов, поступающих в расформирование (в том числе о наличии вагонов ЗСГ);

- нормы массы и длины формируемых грузовых поездов, серии поездных локомотивов и кратность тяги по примыкающим направлениям, схемы и участки обращения поездных локомотивов и локомотивных бригад;

- техническо-распорядительный акт станции;

- технологические процессы ПТО, ПКО, вагонных и локомотивных депо, промывочно-пропарочных станций и других подразделений, непосредственно влияющих на работу станций;

- установленные скорости движения по станционным путям;

- единые технологические процессы работы станций и примыкающих путей необщего пользования (при их наличии);

- техническо-распорядительные акты станций и железнодорожных путей необщего пользования, примыкающих к станции ОАО "РЖД" (при их наличии);

- инструкции о порядке обслуживания и организации движения на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования;

- договоры на эксплуатацию примыкающих железнодорожных путей необщего пользования;

- договоры на подачу и уборку вагонов по примыкающим железнодорожным путям необщего пользования;

- действующие в рамках расчетного периода "окна" и предупреждения, непосредственно влияющие на работу станций;

- исходная расчетная дислокация и состояние подвижного состава и бригад работников на станциях и примыкающих путях необщего пользования;

- перечень поездов расчетного периода в рамках поездопотоков, установленных Технологическим процессом.

П. 3.6. В рамках автоматизированно построенных в АС ВТП нормативных план-графиков, как правило, с одинаковой детализацией должна отображаться работа как всех станционных железнодорожных путей (общего пользования), так и примыкающих к данной станции железнодорожных путей необщего пользования.

Перечень железнодорожных путей необщего пользования и путей, переданных в ведение других структурных подразделений ОАО "РЖД", работа которых на автоматизированно построенных в АС ВТП нормативных план-графиках работы станции детализированно не отображается, и порядок расчета нормативных показателей Приложения 4 на таких путях определяются действующим Технологическим процессом станции примыкания.

Уровень детализации технологических операций, отображаемых на нормативном план-графике работы станции должен обеспечивать объективный расчет показателей работы станции Приложения 4 к Типовому технологическому процессу.

П. 3.7. В программных средствах построения план-графиков работы станции в рамках АС ВТП должен быть реализован автоматизированный расчет потребного количества маневровых локомотивов. Результаты этого расчета представляются в рамках Приложения 4 к Технологическому процессу (таблица N П. 4.3). До внедрения АС ВТП соответствующие расчеты производятся вручную в соответствии с требованиями [90] (раздел 3).

П. 3.8. В план-графике работы станции используются следующие условные обозначения:

- подход прибывающего поезда по пути перегона;

- удаление отправляющегося поезда по пути перегона;

- прибытие поезда по путям и стрелкам станции;

- отправление поезда по путям и стрелкам станции;

- закрепление состава поезда, группы вагонов;

- отцепка локомотива, вагонов;

- прицепка локомотива, вагонов;

- уборка поездного локомотива;

- подача поездного локомотива;

- осмотр состава, группы вагонов;

- опробование тормозов;

- осаживание вагонов;

- накопление вагонов;

- окончание формирования, формирование подачи;

- движение маневрового локомотива без вагонов;

- перестановка состава, группы вагонов;

- подача на путь необщего пользования;

- уборка с пути необщего пользования;

- расформирование на вытяжных путях, расстановка по фронтам;

- погрузка;

- выгрузка;

- приемосдаточные операции;

- оформление документов;

- смена бригады;

- ожидание выполнения последующей операции.

Применительно к местным особенностям технологии работы станции могут использоваться различные цвета и вводиться дополнительные условные обозначения.

П. 3.9. Пример нормативного план-графика работы станции представлен на рис. П. 3.1.

Рис. П. 3.1. Нормативный план-график работы станции ________

Приложение N 4

НОРМАТИВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СТАНЦИИ

В соответствии с действующим нормативным план-графиком работы станции (Приложение N 3), требованиями [128] (раздел 12) и [90] представляются расчеты нормативных показателей работы станции:

- таблица N П. 4.1. Нормы простоев грузовых вагонов на станции [128] <*>;

--------------------------------

<*> В данном технологическом процессе Таблица N П. 4.1 не приводится.

- таблица N П. 4.2. Уровни загрузки технико-технологических элементов станции;

- таблица N П. 4.3. Расчет потребного количества маневровых локомотивов.

Таблица N П. 4.1 в рамках Приложения 4 не представляется в случаях:

- отсутствия на станции работы с грузовыми вагонами;

- соответствующего решения должностного лица, утверждающего Технологический процесс работы данной станции.

Условные обозначения таблиц N П. 4.1 и П. 4.2 представлены в [128] (раздел 12).

В таблице N П. 4.1. ячейки параметра <**> не заполняются, если их значения одинаковы со значениями соответствующего параметра <***>.

После внедрения АС ВТП содержание таблицы N П. 4.3 заполняется системой автоматизированно на основе использования нормативного план-графика работы станции.

До внедрения АС ВТП расчеты параметров таблицы N П. 4.3 производятся вручную в соответствии с указаниями [90] (пункт 3.1.) и представляются в рамках данного приложения после таблицы N П. 4.3.

Таблица П. 4.2

УРОВНИ ЗАГРУЗКИ ТЕХНИКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ

N п/п

Наименование элемента <*>

Уровень загрузки (занятость) РАСХОДНЫЕ СТАВКИ: N п/п Наименование района <*> Кол-во локомотивов эксплуатационные расходы, приходящиеся на 1 локомотиво-час работы маневровых локомотивов; N п/п - порядковый номер варианта с фиксированным количеством маневровых локомотивов; средний уровень загрузки (затятости) маневровых локомотивов соответствующего района; суммарное время ожиданий операций маневровыми локомотивами соответствующего района; Mсутtман - общие среднесуточные локомотиво-часы работы маневровых локомотивов станции района; nсутtнорм - общие среднесуточные вагоно-часы простоя вагонов на станции по соответствующему варианту; Eсут - суммарные среднесуточные эксплуатационные расходы, зависящие от количества маневровых локомотивов. Приложение N 5 ПОЕЗДО- И ВАГОНОПОТОКИ СТАНЦИИ Представляются схемы среднесуточных поездопотоков (рис. П. 5.1.) и грузовых вагонопотоков (рис. П. 5.2.) [128] станции по примыкающим направлениям. При отсутствии на станции работ с грузовыми вагонами схема среднесуточных грузовых вагонопотоков в Технологическом процессе станции не представляется. На схеме выделяются следующие поездопотоки: - пассажирские поезда в международном, дальнем и местном сообщении; - пригородные поезда; - технические поезда; - локомотивы; - грузовые поезда в расформирование; - грузовые поезда своего формирования; - транзитные грузовые поезда без изменения массы и длины; - транзитные грузовые поезда с изменением массы и длины. Нормативные среднесуточные объемы поездопотоков, грузовых вагонопотоков и нормативные характеристики составов поездов станции определяются на период действия нормативного графика движения поездов и плана формирования грузовых поездов. Данные формируются: - по пассажирским поездам: на основе нормативного графика движения поездов; - по другим категориям поездов и грузовым вагонопотокам: на основе нормативного графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов, фактических среднесуточных поездопотоков и грузовых вагонопотоков предыдущего аналогичного периода и имеющихся данных о планируемых размерах движения поездов и переработки грузовых вагонопотоков в предстоящем периоде. ГРУПП ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ БЕЗ ВАГОНОВ По форме таблицы N П. 6.1 указываются варианты возможных маршрутов следования поездов, групп вагонов и локомотивов без вагонов по станционным путям (паркам) и стрелкам. Целью данного приложения является формирование данных для построения нормативного план-графика работы станции. Таблица N П. 6.1 формируется исходя из следующих положений: - указываемые наименования поездов, групп вагонов и локомотивов без вагонов должны быть ориентированы на наименования графиков обработки составов поездов разделов 3 - 4 и отдельных групп вагонов раздела 5 Технологического процесса. В наименованиях должны приводиться номера таблиц с соответствующими графиками разделов 3 - 5 Технологического процесса; - графа "Наименование операции" таблицы N П. 6.1 заполняется согласно графе "Операция" соответствующих графиков обработки составов поездов разделов 3 - 4 и отдельных групп вагонов раздела 5 Технологического процесса. При этом в таблице N П. 6.1 не требуется указывать все операции графиков обработки. Указываются только отдельные операции, определяющие возможные варианты станционных маршрутов всей технологической цепочки. По всем не указанным операциям принимается возможность любых комбинаций с одинаковой приоритетностью их привязок к путевому развитию станции при условии выполнения указанных операций по заданным элементам; - по указанным в таблице N П. 6.1 операциям не требуется указывать все станционные пути (парки) и стрелки всех возможных вариантов движения. Указываются только отдельные пути (парки) и/или стрелки, через которые (или через один из указанных вариантов которых) должны проследовать соответствующие поезда, группы вагонов и/или локомотивы без вагонов в процессе выполнения данной операции. По всем не указанным элементам станционных маршрутов принимается возможность любых их комбинаций с одинаковой приоритетностью при условии проследования по одному из вариантов указанных элементов; - по не охваченным в рамках таблицы N П. 6.1 графикам обработки составов поездов и отдельных групп вагонов разделов 3 - 5 Технологического процесса принимается возможность их выполнения в рамках всего путевого развития станции; - графа "Тип элемента путевого развития" заполняется одним из возможных вариантов: парк, путь, стрелка; - последовательность представления типов и номеров элементов путевого развития в рамках ячеек граф "Тип элемента путевого развития" и "Номер (наименование) элемента путевого развития" определяет последовательность занятия элементов в соответствующем варианте станционного маршрута; - в графе "Приоритетность маршрута" указывается цифровое значение приоритета варианта маршрута по отношению к другим вариантам (меньшее цифровое значение - больший приоритет); - первая графа таблицы N П. 6.1 "N п/п" заполняется единой сквозной нумерацией по всем группам "1. ПОЕЗДА", "2. ГРУППЫ ВАГОНОВ" и "3. ЛОКОМОТИВЫ БЕЗ ВАГОНОВ". До внедрения АС ВТП Приложение N 6 в Технологический процесс допускается не включать. Таблица П. 6.1 ВАРИАНТЫ МАРШРУТОВ СЛЕДОВАНИЯ ПОЕЗДОВ, ГРУПП ВАГОНОВ И ЛОКОМОТИВОВ БЕЗ ВАГОНОВ Наименование операции Варианты маршрутов Приоритетность маршрута N п/п Тип элемента путевого развития Номер (наименование) элемента путевого развития 1. ПОЕЗДА 1.1. Транзитные пассажирские поезда со сменой локомотива (таблицы N 3.3.1.1, 3.3.1.2; номера поездов: 1 - 50, 101 - 148) 1.1.1. Прибытие 1 Стрелка 45 1 Путь 7 (ПАРК "Ц") 2 Стрелка 63 2 Путь 9 (ПАРК "Ц") 3 Стрелка 77 3 Путь 10 (ПАРК "Ц") 1.1.2. Отправление 1 Стрелка 14, 56, 60 1 2 Стрелка 38, 50, 52 2 1.2. Транзитные грузовые поезда без изменения массы и длины со сменой локомотива (таблица N 4.2.1.1; номера поездов: 2001 - 2100) ... ... ... ... ... 2. ГРУППЫ ВАГОНОВ 2.1. Подача группы вагонов на МВРП 2.1.1. Подача группы вагонов на МВРП 1 Стрелка 105 1 Путь 2 (ПАРК "Г") Стрелка 133 Приложение N 7 НОРМАТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕСТ ВЫПОЛНЕНИЯ ОТДЕЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЙ С ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ По форме таблицы П. 7.1 представляются нормативные характеристики всех мест выполнения отдельных технологических операций с подвижным составом на путях общего и необщего пользования (места выполнения грузовых операций, взвешивания, промывки, пропарки, дезинфекции, устранения неисправностей). В таблицу включаются все технологические операции, выполняемые с подвижным составом на определенных местах станции и имеющие установленные нормы времени и ограничения по пропускной способности. В Технологическом процессе допускается не указывать нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом на примыкающих железнодорожных путях необщего пользования, при условии их наличия в [139] или [141] в объеме данных таблицы П. 7.1. При этом в рамках данного Приложения указывается, что нормативные характеристики мест выполнения операций с подвижным составом на железнодорожных путях необщего пользования _________ (приводится перечень наименований) представлены в [139] (приводится перечень соответствующих ссылок на порядковые номера ЕТП в перечне руководящих документов раздела 9 Технологического процесса). В поле таблицы П. 7.1 "Уполномоченный работник" указывается должность и контактный телефон работника, с которым согласовываются планы подач/перестановок/уборок и расстановки подвижного состава и который уведомляется о подаче/перестановке/уборке в соответствии с порядком поля "Порядок уведомления о подаче/уборке" (см. таблицу П. 7.1). В таблице П. 7.1 используются следующие условные обозначения: Nср. - среднесуточное расчетное количество единиц подвижного состава группы, физ.ед.п. с.; Nпод. - количество единиц подвижного состава группы в подаче на место выполнения операций, физ.ед.п. с.; Nфр. - количество единиц подвижного состава группы, с которыми операции могут выполняться одновременно, физ.ед.п. с.; Топ. - норма времени выполнения операций, мин. Таблица П. 7.1 НОРМАТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МЕСТ ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЕРАЦИЙ С ПОДВИЖНЫМ СОСТАВОМ 1. Грузовой район: Почта 1.1. Наименование места выполнения операций: Погрузка-выгрузка почты Местонахождение: Путь N 10 Парк Приемо-отправочный Владелец (арендатор)/балансодержатель: ОАО "РЖД" Принадлежность средств выполнения операций/эксплуатирующая организация ОАО "РЖД" Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. до 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. до 13 час. 00 мин. Уполномоченный работник: заведующий складом, тел.: 2-53-79 Порядок уведомления о подаче/уборке: по телефону, не менее чем за 1 час Порядок подач/уборок в нерабочее время: не производится Наименования групп подвижного состава N ср. N под. N фр. Топ. 1.1.1. Наименование операции: погрузка-выгрузка Почтово-багажные вагоны 20 6 2 7 Поле дополнительного текстового комментария 1.1.2. ... ... ... ... ... ... 1.2. Наименование места выполнения операций: Погрузка-выгрузка багажа Местонахождение: Путь N 14 Парк Приемо-отправочный Владелец (арендатор)/балансодержатель: ОАО "РЖД" Принадлежность средств выполнения операций/эксплуатирующая организация ОАО "РЖД" Режим работы: по рабочим дням с 8 час. 00 мин. до 17 час. 00 мин. Перерыв с 12 час. 00 мин. до 13 час. 00 мин. Уполномоченный работник: заведующий складом, тел.: 2-53-79 Порядок уведомления о подаче/уборке: без уведомления Порядок подач/уборок в нерабочее время: по наряду заведующего складом Наименования групп подвижного состава N ср. N под. N фр. Топ. 1.2.1. Наименование операции: погрузка-выгрузка Почтово-багажные вагоны 20 6 2 7 ... ... ... ... ... Задайте вопрос юристу: +7 (499) 703-46-71 - для жителей Москвы и Московской области +7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Поиск Кодексы РФ Законы РФ Президент РФ Правительство РФ ВС РФ Нормативные акты О проекте ИГ «Юрист» Контакты Органы власти Статьи Новости КОДИФИКАЦИЯ РФ © 2015-2024. Все права защищены.