МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 18 сентября 2025 г. N АШ-216-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 МАЯ 2025 Г. N ВТ-91-Р
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАСЧЕТУ
СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И (ИЛИ) ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ, А ТАКЖЕ СЕБЕСТОИМОСТИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
Внести изменения в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 5 мая 2025 г. N ВТ-91-р "Об утверждении Методических рекомендаций по расчету себестоимости перевозки пассажиров и (или) грузов автомобильным транспортом, а также себестоимости эксплуатации специальных и специализированных транспортных средств" согласно приложению к настоящему распоряжению.
Заместитель Министра
А.Н.ШИЛО
Приложение
к распоряжению Минтранса России
от 18 сентября 2025 г. N АШ-216-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСИТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 5 МАЯ 2025 Г. N ВТ-91-Р
"ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАСЧЕТУ
СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И (ИЛИ) ГРУЗОВ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ, А ТАКЖЕ СЕБЕСТОИМОСТИ
ЭКСПЛУАТАЦИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ И СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ"
1. В названии слово "себестоимости" заменить словами "плановой себестоимости".
2. Преамбулу изложить в следующей редакции: "В целях реализации раздела I "Общие положения", подраздела 3 "Принципы развития грузовых перевозок, в том числе транзита" раздела VI "Принципы развития транспортных услуг", подраздела 1 "Основные прогнозируемые итоги (параметры базового сценария)" раздела XII "Основные прогнозируемые итоги, технологические риски и возможности при реализации Стратегии" Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р:".
3. В распорядительной части слово "себестоимости" заменить словами "плановой себестоимости".
4. В Методических рекомендациях по расчету себестоимости перевозки пассажиров и (или) грузов автомобильным транспортом, а также себестоимости эксплуатации специальных и специализированных транспортных средств, утвержденных распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 5 мая 2025 г. N ВТ-91-р:
а) в названии слово "себестоимости" заменить словами "плановой себестоимости";
б) пункт 1 изложить в следующей редакции:
"1. Настоящие Методические рекомендации могут быть использованы при осуществлении мониторинга в аналитических целях, анализа, прогнозирования затрат на перевозки автомобильным транспортом:
потребителями транспортных услуг;
юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими перевозки пассажиров и (или) грузов автомобильным транспортом, перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, эксплуатацию специальных и специализированных транспортных средств <1> с учетом их функционального назначения (далее - субъекты транспортной деятельности).
Методические рекомендации не применяются в целях расчета плановой себестоимости международных автомобильных перевозок, регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также расчета сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов, формируемых на основе Правил мониторинга цен строительных ресурсов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2016 г. N 1452.";
в) пункт 2 дополнить абзацем следующего содержания:
"Настоящие Методические рекомендации или их отдельные положения не регулируют отношения в сфере бухгалтерского учета, формирования учетной политики субъекта экономической деятельности, налоговых обязательств, регулируемые нормативными правовыми актами Российской Федерации.";
г) в пункте 3 слово "себестоимости" заменить словами "плановой себестоимости";
д) абзац первый пункта 4 изложить в следующей редакции:
"4. В случае перерасчета плановой себестоимости перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, плановой себестоимости эксплуатации специальных и специализированных транспортных средств на новый период на основе ранее произведенного расчета рекомендуется учитывать прогнозы индексов цен, определяемые Минэкономразвития России в прогнозе социально-экономического развития Российской Федерации на расчетный год, в который планируется осуществление перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом, эксплуатации специальных и специализированных транспортных средств, или статистические данные Росстата за предыдущий период для следующих операционных затрат:";
е) в абзаце первом пункта 6:
слова "Расходы на" заменить словами "Планируемые расходы на";
после слов "а также" дополнить словом "плановой";
ж) в пункте 8:
в абзаце пятом после слов "дате расчета" дополнить словом "плановой";
в абзаце шестом после слов "периоду расчета" дополнить словом "плановой";
абзац седьмой изложить в следующей редакции:
"Эксплуатационная норма расхода топлива i-го транспортного средства в расчете на 100 км пробега транспортного средства (QНi) может быть определена в соответствии с нормами (значениями) (далее - Нормы расхода топлива), рекомендованными Минтрансом России.";
в абзаце девятом слова "Методическими рекомендациями "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" заменить словами "Нормами расхода топлива";
з) абзац седьмой пункта 9 изложить в следующей редакции:
"В отсутствие данных о фактических расходах на смазочные материалы, фактических расходах на топливо за прошедший временной период у субъекта транспортной деятельности, а также для осуществления расчета плановой себестоимости перевозки пассажиров и (или) грузов, расчета плановой себестоимости эксплуатации специальных и специализированных транспортных средств в качестве значения отношения расходов на смазочные материалы к расходам на топливо (Кем) может использоваться значение для автотранспортных средств с бензиновым или дизельным двигателем - 0,075, для автотранспортных средств, работающих на газовом топливе, - 0,15.";
и) в абзаце пятом пункта 10 слова "или работы, определяемой методом сопоставимых рыночных цен (анализа рынка), в соответствии с Методическими рекомендациями по применению методов определения начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем)" исключить;
к) пункты 11 и 12 изложить в следующей редакции:
"11. Затраты на техническое обслуживание и ремонт на 1 км пробега i-го транспортного средства (Pторi) рекомендуется определять по формуле (6):
|
Pторi = Pтоi + Pтрi + Pзчi + Pеоi, руб./км
|
(6)
|
где:
Pтоi - затраты на работы по техническому обслуживанию, за исключением ежедневного технического обслуживания, включая оплату труда рабочих по проведению технического обслуживания, за исключением ежедневного технического обслуживания, расходы на их обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, оплату услуг по проведению технического обслуживания, за исключением ежедневного технического обслуживания, выполненных сторонними подрядчиками, исключая стоимость использованных запасных частей и материалов i-го транспортного средства на 1 км пробега, руб./км;
Pтрi - затраты на оплату работ по текущему ремонту i-го транспортного средства, включая оплату труда рабочих по текущему ремонту, расходы на их обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, оплату услуг по текущему ремонту, выполненных сторонними подрядчиками, исключая стоимость использованных запасных частей и материалов, на 1 км пробега, руб./км;
Pзчi - затраты на приобретение запасных частей и материалов для i-го транспортного средства, включая стоимость запасных частей и материалов, использованных при работах по техническому обслуживанию и текущему ремонту, выполненных сторонними подрядчиками, руб./км;
Pеоi - затраты на проведение ежедневного технического обслуживания i-го транспортного средства на 1 км пробега, включая оплату труда рабочих по проведению ежедневного технического обслуживания, расходы на их обязательное пенсионное, обязательное социальное и обязательное медицинское страхование, оплату услуг по ежедневному техническому обслуживанию, выполненных сторонними подрядчиками, исключая стоимость использованных запасных частей и материалов, руб./км.
Затраты на работы по техническому обслуживанию на 1 км пробега i-го транспортного средства (Pтоi) рекомендуется определять по формуле (7):
|
- стоимость 1 нормо-часа технического обслуживания j-го вида в отношении j-го транспортного средства, руб. (рекомендуется принимать равной сопоставимой рыночной стоимости 1 нормо-часа технического обслуживания транспортного средства на территории субъекта Российской Федерации, в котором осуществляются перевозки);
Li - планируемый пробег i-го транспортного средства в расчетном периоде, км. Затраты на работы по текущему ремонту на 1 км пробега i-го транспортного средства (Pтрi) рекомендуется определять по формуле (9):
|