ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ТАРИФАМ
ПРИКАЗ
от 6 декабря 2011 г. N 318-т/3
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ
В ПРЕЙСКУРАНТ N 10-01 "ТАРИФЫ НА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И УСЛУГИ
ИНФРАСТРУКТУРЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РОССИЙСКИМИ ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ"
В соответствии с Федеральным законом от 17 августа 1995 года N 147-ФЗ "О естественных монополиях" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 34, ст. 3426; 2001, N 33 (часть I), ст. 3429; 2002, N 1 (часть I), ст. 2; 2003, N 2, ст. 168; N 13, ст. 1181; 2004, N 27, ст. 2711; 2006, N 1, ст. 10; N 19, ст. 2063; 2007, N 1 (часть I), ст. 21; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5557; 2008, N 52 (часть I), ст. 6236; 2011, N 29, ст. 4281; N 30 (часть I), ст. 4590, ст. 4596), на основании Положения о Федеральной службе по тарифам, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июня 2004 года N 332 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 29, ст. 3049; 2006, N 3, ст. 301; N 23, ст. 2522; N 48, ст. 5032; N 50, ст. 5354; 2007, N 16, ст. 1912; N 25, ст. 3039; N 32, ст. 4145; 2008, N 7, ст. 597; N 17, ст. 1897; N 23, ст. 2719; N 38, ст. 4309; N 46, ст. 5337; 2009, N 1, ст. 142; N 3, ст. 378; N 6, ст. 738; N 9, ст. 1119; N 18 (часть II), ст. 2249; N 33, ст. 4086; 2010, N 9, ст. 960; N 13, ст. 1514; N 25, ст. 3169; N 26, ст. 3350; N 30, ст. 4096; N 45, ст. 5851; 2011, N 14, ст. 1935; N 32, ст. 4831), а также в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 5 августа 2009 года N 643 "О государственном регулировании и контроле тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 32, ст. 4051) приказываю:
1. Внести следующие изменения и дополнения в Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", утвержденный Постановлением ФЭК России от 17 июня 2003 года N 47-т/5 (зарегистрировано Минюстом России 9 июля 2003 года, регистрационный N 4882), с изменениями и дополнениями, внесенными Постановлением ФЭК России от 21 октября 2003 года N 85-т/1 (зарегистрировано Минюстом России 31 декабря 2003 года, регистрационный N 5374), Приказами ФСТ России от 14 сентября 2004 года N 71-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 20 октября 2004 года, регистрационный N 6075), от 26 октября 2004 года N 140-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 2 декабря 2004 года, регистрационный N 6163), от 26 октября 2004 года N 141-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 7 декабря 2004 года, регистрационный N 6174), от 16 декабря 2004 года N 295-т/4 (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 года, регистрационный N 6202), от 29 декабря 2004 года N 422-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 января 2005 года, регистрационный N 6273), от 17 мая 2005 года N 204-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 6 июня 2005 года, регистрационный N 6685), от 13 декабря 2005 года N 617-т/5 (зарегистрирован Минюстом России 20 декабря 2005 года, регистрационный N 7287), от 18 апреля 2006 года N 79-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 18 мая 2006 года, регистрационный N 7851), от 25 апреля 2006 года N 83-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7858), от 25 апреля 2006 года N 84-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 19 мая 2006 года, регистрационный N 7867), от 19 июня 2006 года N 129-т/2 (зарегистрирован Минюстом России 17 июля 2006 года, регистрационный N 8080), от 19 июня 2006 года N 133-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2006 года, регистрационный N 7936), от 9 декабря 2006 года N 355-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 18 декабря 2006 года, регистрационный N 8627), от 4 декабря 2007 года N 410-т/6 (зарегистрирован Минюстом России 14 декабря 2007 года, регистрационный N 10721), от 25 апреля 2008 года N 83-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 6 мая 2008 года, регистрационный N 11627), от 24 декабря 2008 года N 462-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 29 декабря 2008 года, регистрационный N 13028), от 30 декабря 2008 года N 474-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 30 декабря 2008 года, регистрационный N 13053), от 14 августа 2009 года N 188-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 21 октября 2009 года, регистрационный N 15080), от 24 декабря 2009 года N 497-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 13 января 2010 года, регистрационный N 15954), от 27 февраля 2010 года N 28-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 24 марта 2010 года, регистрационный N 16710), от 7 декабря 2010 года N 388-т/3 (зарегистрирован Минюстом России 16 декабря 2010 года, регистрационный N 19203), от 20 мая 2011 года N 104-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 28 июня 2011 года, регистрационный N 21205), от 29 июля 2011 года N 182-т/1 (зарегистрирован Минюстом России 3 октября 2011 года, регистрационный N 21961):
1.1. Дополнить третий абзац пункта 1.2 раздела 1 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "прочей продукции легкой промышленности (позиции ЕТСНГ 681 - 685)," словами "спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484),".
1.2. Исключить из четвертого абзаца пункта 1.2 раздела 1 части I Прейскуранта N 10-01 слова "крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах и".
1.3. Заменить в последнем абзаце подпункта 2.4.1.5 пункта 2.4 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах" словами "термических контейнерах".
1.4. Заменить в первом абзаце подпункта 2.5.1 пункта 2.5 раздела 1 части I Прейскуранта N 10-01 слова "тарифные схемы N N И1 - И7, И14 - И18, 8 - 13, 19 - 24" словами "тарифные схемы N N И1 - И7, И14 - И18, 8 - 13, 19 - 24, 31".
1.5. Дополнить подпункт 2.5.1 пункта 2.5 раздела 1 части I Прейскуранта N 10-01 после второго абзаца абзацем следующего содержания:
"При перевозках грузов в вагонах ГРПС, АРВ, АРВ-Э и следовании этих вагонов в порожнем состоянии поправочные коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 настоящего Тарифного руководства, применяются только при перевозках в составе отправительских маршрутов.".
1.6. Дополнить название пункта 2.8 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 словами "(кроме специализированных изотермических вагонов)".
1.7. Исключить из пункта 2.8 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 подпункт 2.8.2.
1.8. Исключить из подпункта 2.8.4 пункта 2.8 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "вагоне-термосе, ИВ-термосе,".
1.9. Изложить пункт 2.10 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"2.10. Определение платы за перевозку
грузов в специализированных изотермических вагонах
(кроме изотермических цистерн)
2.10.1. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах общего парка и в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах определяется по тарифным схемам, указанным в таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, с применением коэффициентов, указанных в примечаниях к таблице N 9 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.
Плата по тарифным схемам N N И3, И6, И7, 30 и 31 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, за вагон в зависимости от тарифного класса груза.
Плата по тарифным схемам N N В6 и В13 определяется по расчетным таблицам, приведенным в части II настоящего Тарифного руководства, независимо от тарифного класса и массы перевозимого груза.
2.10.2. Плата за перевозку грузов в специализированных изотермических вагонах повагонными, сборными повагонными, групповыми, маршрутными, мелкими отправками определяется:
Для группового рефрижераторного подвижного состава - ГРПС, автономного рефрижераторного вагона - АРВ, автономного рефрижераторного вагона с обслуживающей бригадой - АРВ-Э, вагонов живорыбных секций:
по тарифной схеме N 30 с применением коэффициентов в зависимости от числа вагонов в составе ГРПС, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства <*>, - в ГРПС общего парка <**>;
--------------------------------
<*> Данные коэффициенты применяются в зависимости от количества одновременно предъявляемого для отправки груза в рефрижераторных вагонах.
<**> Плата за пробег вагона-дизель-электростанции общего парка и за проезд в нем бригады обслуживания отдельно не взимается.
При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа при перевозке грузов в одном рефрижераторном вагоне проставляется отметка "Из 1", в двух рефрижераторных вагонах - "Из 2" и т.д.;
по тарифной схеме N 30 - в АРВ и АРВ-Э общего парка;
по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ГРПС, АРВ и АРВ-Э <*>;
--------------------------------
<*> Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.
по тарифной схеме N 30 с применением коэффициента 2 - в вагонах живорыбных секций общего парка;
по тарифной схеме N 31 с применением коэффициента 2 - в собственных (арендованных) вагонах живорыбных секций.
Для ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов:
по тарифным схемам N N И6 и В13 с применением к тарифной схеме N В13 коэффициента 0,5 - в ИВ-термосах общего парка;
по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.
Для вагонов-термосов:
по тарифным схемам N N И7, В13 - в вагонах-термосах общего парка;
по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) вагонах-термосах.
Для ИВ-термосов, переоборудованных из универсальных крытых вагонов:
по тарифным схемам N N И3 и В6 - в ИВ-термосах общего парка;
по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) ИВ-термосах.
Для остальных типов специализированных изотермических вагонов:
по тарифным схемам N N И7 и В6 - в остальных типах специализированных изотермических вагонах общего парка;
по тарифной схеме N 31 - в собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонах остальных типов.
2.10.3. Плата за перевозку в ГРПС общего парка грузов разных наименований, предъявленных к перевозке одним грузоотправителем для отправки в каждом вагоне ГРПС общего парка, определяется по правилам подпунктов 2.10.1 и 2.10.2 настоящего пункта, без применения коэффициентов, указанных в таблице N 13 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, к каждой отправке.
При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "Из 4". Аналогичный порядок распространяется и на случаи погрузки грузов в каждом из вагонов ГРПС общего парка разными грузоотправителями.
2.10.4. Плата за перевозку в специализированных изотермических вагонах по одному перевозочному документу грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ (сборная повагонная отправка), определяется по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.3 настоящего пункта по наивысшему тарифу перевозимого груза в составе сборной повагонной отправки без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в данном подвижном составе каждого из грузов, из которых сформирована сборная повагонная отправка.
При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная повагонная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "ВО-Сб" (повагонная отправка сборная).
2.10.5. Плата за перевозку в специализированном изотермическом вагоне двух или трех отправок грузов назначением на одну железнодорожную станцию назначения определяется соответственно в размере 50 или 35% от плат, определенных для специализированного изотермического вагона, независимо от массы отправок.
При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вагон подан взамен" перевозочного документа проставляется отметка "2 от" или "3 от".
2.10.6. При принятии скоропортящегося груза к перевозке в соответствии с правилами перевозок грузов в универсальном крытом вагоне и перегрузе груза в пути следования для предохранения от порчи в специализированных изотермических вагонах (о чем должен быть составлен акт) плата определяется по тарифу универсального крытого вагона за расстояние от железнодорожной станции отправления до станции перегруза и по тарифам, установленным на перевозки грузов в специализированных изотермических вагонах за расстояние от железнодорожной станции перегруза до железнодорожной станции назначения.
2.10.7. При перевозке грузов в ГРПС в адреса двух и более грузополучателей, расположенных на разных железнодорожных станциях назначения груза в попутном направлении или (и) погруженных на нескольких железнодорожных станциях отправления груза в попутном направлении, кроме платы за перевозку груза в вагоне ГРПС, определяемой по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.6 настоящего пункта, взимается плата за порожний пробег вагона ГРПС за расстояние от станции выгрузки до конечной станции назначения ГРПС или (и) за расстояние от первоначальной железнодорожной станции отправления ГРПС до попутной железнодорожной станции погрузки: для собственных (арендованных) вагонов - по правилам пункта 2.16 настоящего раздела; для порожних вагонов общего парка - в размере 3,4 руб. за осе-километр (без применения дополнительных коэффициентов, предусмотренных настоящим Тарифным руководством).
2.10.8. При перевозке грузов в ГРПС, АРВ, АРВ-Э отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, рассчитанной по правилам подпунктов 2.10.1 - 2.10.7 настоящего пункта, применяются понижающие коэффициенты, указанные в таблице N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.".
1.10. Заменить в названии пункта 2.12 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "кроме крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров" словами "кроме термических контейнеров".
1.11. Изложить пункт 2.13 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"2.13. Определение платы за перевозку грузов
в термических контейнерах
2.13.1. Под термическими контейнерами понимаются охлаждаемые, охлаждаемые и обогреваемые, охлаждаемые и обогреваемые собственной установкой (код - R, групповой код типа - RE, RT и RS, подробный код типа - RO - R9), охлаждаемые и (или) нагреваемые, со съемным оборудованием (код - H, групповой код типа - HR, подробный код типа - HO - H4), а также термоизолированные (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) контейнеры (ГОСТ Р 52524 2005 (ISO 6346: 1995) "Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка"), совпадающие по параметрам с универсальными контейнерами и соответствующие требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам (далее - термический контейнер).
2.13.2. Плата за перевозку груженых и порожних термических контейнеров определяется за каждый термический контейнер по тарифным схемам, указанным в таблице N 12 приложения 5 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства.
При указанных перевозках в графе "Отметка о спецконтейнере" перевозочного документа указывается "ТК", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО".
2.13.3. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах определяется:
за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 102 и 103;
за каждый груженый собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 1,91;
за каждый груженый термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 1,48;
за каждый груженый термический контейнер общего парка в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 102 и 103 с применением коэффициента 2,39;
за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 104 и 105;
за каждый порожний собственный (арендованный) термический контейнер в вагоне общего парка - по тарифным схемам N N 104 и 105 с применением коэффициента 1,91;
за каждый порожний термический контейнер общего парка в собственном (арендованном) вагоне - по тарифным схемам N N 104 и 105 с применением коэффициента 1,48.
Плата за перевозку груженых термических контейнеров определяется с учетом тарифного класса перевозимого груза.
Плата за перевозку порожних термических контейнеров из-под перевозки грузов определяется по второму тарифному классу.
2.13.4. Плата за перевозку груженых термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,82.
Плата за перевозку порожних термоизолированных контейнеров (код - H, групповой код типа - HI, подробный код типа - H5 - H9) определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.3 настоящего пункта с применением коэффициента 0,94.
2.13.5. При перевозке грузов в термических контейнерах в составе сцепа с вагоном-дизель-электростанцией общего парка плата определяется за каждый термический контейнер по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.4 настоящего пункта, с применением коэффициента 1,14, без взимания отдельной платы за перевозку вагона-дизель-электростанции общего парка.
При указанных перевозках в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - ВДЭ ОП".
2.13.6. Плата за перевозку в термических контейнерах сборной отправкой грузов, относящихся к разным кодам ЕТСНГ, допущенных к совместной перевозке по одному перевозочному документу, определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.5 настоящего пункта, без применения исключительных тарифов для данных грузов, за исключением случаев, когда одинаковый исключительный тариф должен быть применен при перевозке в термическом контейнере данного типоразмера каждого из грузов, из которых сформирована сборная контейнерная отправка.
При указанных перевозках в графе "Наименование груза" перевозочного документа указывается "Сборная контейнерная отправка, перечень грузов прилагается", а в графе "Тарифные отметки" в строке "Вид отправки" проставляется отметка "КО - Сб" (контейнерная отправка сборная).
2.13.7. При перевозке груженых и порожних термических контейнеров отправительскими маршрутами, подтвержденной проставлением в перевозочном документе отметки, предусмотренной правилами перевозок грузов, к плате, определенной по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.6 настоящего пункта, применяются коэффициенты таблицы N 5 приложения 4 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства, установленные для перевозок отправительским маршрутом.
2.13.8. При перевозке в вагоне термических контейнеров совместно с универсальными контейнерами, специализированными контейнерами, совпадающими по параметрам с универсальными контейнерами, плата за каждый термический контейнер определяется по правилам подпунктов 2.13.1 - 2.13.7 настоящего пункта, а плата за каждый универсальный контейнер, специализированный контейнер, совпадающий по параметрам с универсальным контейнером, - по правилам пункта 2.11 настоящего Тарифного руководства (с учетом положений подпункта 2.32.1 настоящего Тарифного руководства).
2.13.9. Плата за пробег собственного (арендованного) вагона-дизель-электростанции в составе сцепа с термическими контейнерами определяется по правилам пункта 2.16 настоящего раздела. Плата за проезд в вагоне-дизель-электростанции бригады обслуживания отдельно не взимается.
2.13.10. Плата за перевозку грузов в термических контейнерах и порожних термических контейнеров, не совпадающих по параметрам с универсальными контейнерами и не соответствующих требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, определяется по правилам настоящего Тарифного руководства для повагонных или мелких отправок.".
1.12. Дополнить первый абзац подпункта 2.16.1 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "для собственных (арендованных) вагонов из-под перевозки груженых и порожних контейнеров" словами ", а также для собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э, вагонов-термосов, ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, ИВ-термосов, переоборудованных из крытых вагонов, и иных типов собственных (арендованных) специализированных изотермических вагонов".
1.13. Дополнить подпункт 2.16.2 пункта 2.16 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 абзацем следующего содержания:
"Плата за пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) вагонов - дизель-электростанций (ВДЭ), независимо от назначения их пробега, как в составе сцепа, так и одиночных, определяется по тарифной схеме N 26 по второму тарифному классу с применением коэффициентов, указанных в таблице N 3 приложения 3 к разделу 2 настоящего Тарифного руководства и без применения других коэффициентов, указанных в подпунктах 2.5.1 и 2.16.1 настоящего Тарифного руководства. Плата за проезд бригады обслуживания в ВДЭ отдельно не взимается.".
1.14. Заменить в подпункте 2.21.2 пункта 2.21 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "определяется по правилам пункта 2.8 настоящего Тарифного руководства" словами "определяется по правилам пунктов 2.8 и 2.10 настоящего Тарифного руководства".
1.15. Заменить в подпункте 2.21.3 пункта 2.21 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слово "рефрижераторных" словами "(в том числе изотермических)".
1.16. Заменить по тексту подпунктов 2.22.2 и 2.22.3 пункта 2.22 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слово "КРК" словами "термическими контейнерами" в соответствующем падеже.
1.17. Изложить подпункты 2.23.1 и 2.23.2 пункта 2.23 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"2.23.1. Плата при изменении первоначальной железнодорожной станции назначения (переадресовка) груза (или подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях) определяется отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции переадресовки груза и от железнодорожной станции переадресовки груза до железнодорожной станции нового назначения, за исключением случаев, указанных в подпункте 2.23.2 настоящего пункта.
2.23.2. Плата при переадресовке порожних собственных (арендованных) вагонов, а также ВДЭ, следующих в составе секций с порожними вагонами ГРПС, производимой в пути следования и оформляемой по первоначальным перевозочным документам, определяется за суммарное расстояние перевозки (от станции отправления до станции переадресовки и от станции переадресовки до новой станции назначения).
В случае, если в составе секции ГРПС имеется хотя бы один груженый вагон, плата за перевозку определяется по правилам подпункта 2.23.1 настоящего пункта".
1.18. Изложить первый абзац подпункта 2.32.1 пункта 2.32 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"2.32.1. Плата за перевозку грузов большой скоростью (кроме грузов, перевозимых в рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах, цистернах-термосах, изотермических вагонах-цистернах, цистернах для молока и иных типах специализированных изотермических вагонов, в термических контейнерах, а также в универсальных контейнерах и специализированных контейнерах, совпадающих по параметрам с универсальными (груженых и порожних), следующих на платформе совместно с гружеными термическими контейнерами, вагонов-дизель-электростанций, следующих в составе сцепа и/или секции ГРПС с гружеными вагонами и термическими контейнерами, и грузов, плата за перевозку которых определена по правилам пунктов 2.34 и 2.35 настоящего Тарифного руководства) определяется по правилам настоящего Тарифного руководства с увеличением в 1,5 раза.".
1.19. Заменить по тексту названия пункта 2.35 раздела 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров" словами "термических контейнеров".
1.20. Дополнить первый абзац примечания к названию раздела 3 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "прочей продукции легкой промышленности (позиции ЕТСНГ 681 - 685)," словами "спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484),".
1.21. Дополнить первый абзац подпункта 3.2.2.2.4 пункта 3.2.2 раздела 3 части I Прейскуранта N 10-01 после слов "спиртов, фенолов, феноло-спиртов и их производных (позиции ЕТСНГ 721, 722)" словами ", кроме спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484),".
1.22. Исключить из пункта 3.2.3 раздела 3 части I Прейскуранта N 10-01 подпункт 3.2.3.10.
1.23. Исключить из пункта 3.2 раздела 3 части I Прейскуранта N 10-01 пункт 3.2.4.
1.24. Изложить строки таблицы N 4 "Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов" приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 по грузам первого тарифного класса, определяющую условия тарификации перевозок угля каменного, в редакции:
┌───────────────────────┬────────────────────┬───────────────────┐ │ Уголь каменный │ 161016, 161024, │ 0,906 │ │ │ 161039, 161058, │ │ │ │ 161062, 161077, │ │ │ │ 161081, 161096, │ │ │ │ 161109, 161113, │ │ │ │ 161128, 161170, │ │ │ │ 161185, 161192, │ │ │ │ 161202, 161217 │ │ │ │ 161221, 161236, │ │ │ │ 161240, 161255 │ │ │ ├────────────────────┼───────────────────┤ │ │ 161043; 161132, │ 1,000 │ │ │ 161147, 161151, │ │ │ │ 161166 │ │ └───────────────────────┴────────────────────┴───────────────────┘
1.25. Дополнить примечание 3 к таблице N 4 приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 подпунктом 3.5 следующего содержания:
"3.5. На перевозки спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484):
- при расстоянии перевозки от 1250 км до 2100 км - 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км;
- при расстоянии перевозки свыше 2100 км - 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км)".
1.26. Дополнить примечания к таблице N 4 "Дополнительные поправочные коэффициенты для ряда грузов" приложения 3 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 пунктами 10 - 11 следующего содержания:
"10. К платам за порожний пробег с локомотивом РЖД собственных (арендованных) специализированных вагонов из-под перевозки спирта метилового (метанола) (код ЕТСНГ 721484) или их подсылке под погрузку спирта метилового (метанола), определенным по правилам подпункта 2.16.1 настоящего Тарифного руководства, применяются дополнительные коэффициенты:
- при расстоянии перевозки от 1250 км до 2100 км - 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км;
- при расстоянии перевозки свыше 2100 км - 0,1 за расстояние, превышающее 1450 км (без применения коэффициента 0,3 за расстояние, превышающее 1250 км).
11. К плате за перевозку овощей, картофеля, бахчевых культур свежих (позиции ЕТСНГ 041 - 043), фруктов и ягод свежих (позиции ЕТСНГ 051 - 053), масла животного и сыра (позиция ЕТСНГ 553), яиц (позиция ЕТСНГ 555), жира и сала животных и птиц (позиция ЕТСНГ 563), рыбопродуктов соленых, копченых и сушеных (позиция ЕТСНГ 573), продукции плодоовощной промышленности (позиции ЕТСНГ 581 - 584), спирта, напитков алкогольных и безалкогольных (позиции ЕТСНГ 591 - 595) в универсальных крытых вагонах и универсальных крытых вагонах, дооборудованных теплоизоляцией, определенной по правилам пунктов 2.6 и 2.33 настоящего Тарифного руководства, применяется дополнительный коэффициент 1,13.".
1.27. Дополнить название таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 словами "(кроме специализированных изотермических вагонов)".
1.28. Исключить из строки 7 таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "ИВ-термос, переоборудованный из крытого вагона".
1.29. Исключить из таблицы N 7 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 строки 13, 14.
1.30. Изложить таблицу N 9 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 и приложения к ней в следующей редакции:
"Таблица N 9
Тарифные схемы, применяемые при определении
плат за перевозку грузов в специализированных
изотермических вагонах
┌───────────────────────────┬─────────────────────────────────────────────┐ │ Типы вагонов │ Вагоны │ │ ├─────────────────────────────┬───────────────┤ │ │ общего парка │ собственные │ │ ├───────────────┬─────────────┤(арендованные) │ │ │ тариф за │тариф за ис- │ │ │ │ использование │пользование │ │ │ │инфраструктуры │вагонов │ │ │ │ и локомотивов │ │ │ │ │ РЖД │ │ │ │ ├───────────────┴─────────────┴───────────────┤ │ │ номера тарифных схем │ ├───────────────────────────┼─────────────────────────────┬───────────────┤ │ Груженый рефрижераторный │ 30 │ 31 <*> │ │ вагон и автономные │ │ │ │ рефрижераторные вагоны │ │ │ │ АРВ и АРВ-Э │ │ │ ├───────────────────────────┼───────────────┬─────────────┼───────────────┤ │ ИВ-термос, │ И6 │ В13 │ 31 <*> │ │ переоборудованный из │ │ │ │ │ рефрижераторного вагона │ │ │ │ ├───────────────────────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────┤ │ Вагон-термос │ И7 │ В13 │ 31 │ ├───────────────────────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────┤ │ ИВ-термос, │ И3 │ В6 │ 31 │ │ переоборудованный из │ │ │ │ │ крытого вагона │ │ │ │ ├───────────────────────────┼───────────────┼─────────────┼───────────────┤ │ Остальные типы │ И7 │ В6 │ 31 <**> │ │ специализированных │ │ │ │ │ изотермических вагонов │ │ │ │ └───────────────────────────┴───────────────┴─────────────┴───────────────┘
--------------------------------
Примечание:
<*> При перевозке грузов в собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосах, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,81.
<**> При перевозке грузов в собственных (арендованных) 6-ти осных специализированных изотермических вагонах плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,23.".
1.31. Заменить в таблице N 11 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 цифры "30, 40" словами "30, 40, свыше 40".
1.32. Изложить таблицу N 12 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 и приложения к ней в следующей редакции:
"Таблица N 12
Тарифные схемы, применяемые при определении плат
за перевозку грузов в термических контейнерах
┌─────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐ │ Типоразмер контейнера, │ Номер тарифной схемы │ │ футы ├──────────────────────┬────────────────────────┤ │ │ груженый контейнер │ порожний контейнер │ ├─────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │ Длина 10, 20 и 30 футов │ 102 │ 104 │ │ <*> │ │ │ ├─────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │ Длина 40 футов и более │ 103 │ 105 │ └─────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┘
--------------------------------
Примечание:
<*> При перевозке груженых и порожних термических контейнеров длиной 10 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 0,83.
При перевозке груженых и порожних термических контейнеров длиной 30 футов плата определяется по указанным в настоящей таблице тарифным схемам с коэффициентом 1,27.
При перевозке грузов в термическом контейнере длиной 40 футов, масса груза в котором превышает 27 тонн, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,08.
При перевозке грузов в термическом контейнере длиной 40 футов и более, масса груза в котором превышает 30 тонн, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 1,15.".
1.33. Изложить таблицу N 13 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 и приложения к ней в следующей редакции:
"Таблица N 13
Коэффициенты, применяемые при определении плат
за перевозки грузов в ГРПС в зависимости от количества
рефрижераторных вагонов общего парка в составе ГРПС
┌────────────────────────────────────┬────────────────────────────────────┐
│ Количество рефрижераторных │ Понижающие коэффициенты к тарифной │
│вагонов общего парка в составе ГРПС │ схеме N 30 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 1 │ 1,7 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 2 │ 1,4 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 3 │ 1,1 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 4 │ 1,0 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 5 - 7 │ 0,85 │
├────────────────────────────────────┼────────────────────────────────────┤
│ 8 и более │ 0,75 │
└────────────────────────────────────┴────────────────────────────────────┘
".
1.34. Дополнить строку 2 таблицы N 15 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 словами: "вагоны ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов <*>, вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы специализированных изотермических вагонов (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок) <*>, ВДЭ".
1.35. Исключить из строки 3 таблицы N 15 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "рефрижераторные вагоны, автономные рефрижераторные вагоны, вагоны для живой рыбы, вагон-дизель-электростанция при пробеге с порожними собственными (арендованными) рефрижераторными вагонами или отдельно," а также слова "вагон-термос, ИВ-термос, переоборудованный из грузового вагона рефрижераторной секции и автономного рефрижераторного вагона".
1.36. Дополнить таблицу N 15 приложения 5 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 примечанием <*> в следующей редакции:
"Примечание:
<*> При порожнем пробеге собственных (арендованных) ГРПС, АРВ, АРВ-Э и ИВ-термосов, переоборудованных из рефрижераторных вагонов, 6-ти осных специализированных изотермических вагонов, плата определяется по указанной в настоящей таблице тарифной схеме с коэффициентом 0,73.".
1.37. Заменить в пункте 1 примечания к таблице N 18 приложения 6 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 слова "рефрижераторными крупнотоннажными контейнерами" словами "термическими контейнерами".
1.38. Изложить строки таблицы N 23 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01, определяющие тарифные ставки за использование инфраструктуры и локомотивов РЖД (тарифы группы И) и за использование вагонов общего парка (тарифы группы В), в редакции согласно приложению 1 к настоящему Приказу.
1.39. Изложить пункт 4 приложения 7 к разделу 2 части I Прейскуранта N 10-01 в следующей редакции:
"4. Отправки грузов в термических контейнерах
Таблица N 28
┌───────────────┬─────────────┬──────────────┬────────────────────────────┐ │ Загрузка │ Типоразмер │ Номер │ Формула тарифной схемы │ │ контейнер │ контейнера, │ тарифной ├─────────────┬──────────────┤ │ │ футы │ схемы │ начально- │ движенческие │ │ │ │ │ конечные │ операции │ │ │ │ │ операции │ (B), руб. за │ │ │ │ │(A), руб. за │контейнеро-км │ │ │ │ │ контейнер │ │ ├───────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │ Груженый │ Длина 10, │ 102 │ 1285 │ 3,701 x K │ │ контейнер │ 20 и 30 │ │ │ L │ │ │ футов <1> │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │ │ Длина 40 │ 103 │ 1785 │ 5,140 x K │ │ │ футов и │ │ │ L │ │ │ более │ │ │ │ ├───────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │ Порожний │ Длина 10, │ 104 │ 943 │ 2,326 x K │ │ контейнер │ 20 и 30 │ │ │ L │ │ │ футов <1> │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────────┤ │ │ Длина 40 │ 105 │ 1367 │ 3,371 x K │ │ │ футов и │ │ │ L │ │ │ более │ │ │ │ └───────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴──────────────┘
1.40 Заменить в пункте 2 примечания к таблице N 31 приложения 9 к разделу 3 части I Прейскуранта N 10-01 слова "рефрижераторных контейнеров" словами "термических контейнеров".
1.41 Заменить в пункте 1 примечания к таблице N 32 приложения 9 к разделу 3 части I Прейскуранта N 10-01 слова "рефрижераторными контейнерами" словами "термическими контейнерами".
1.42. Исключить из таблицы N 36 приложения 11 к разделу 3 части I Прейскуранта N 10-01 строки, определяющие порядок тарификации метанола:
┌──────────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────────────────────────────────────┐ │Наименование груза│Позиции и коды│ Пояса │ Вид сообщения и направление перевозки │ │ │ ЕТСНГ │дальности, км├──────────────────────┬──────────────────────┤ │ │ │ │ экспорт │ импорт │ │ │ │ ├──────────┬───────────┼──────────┬───────────┤ │ │ │ │сухопутные│иностран- │сухопутные│иностранные│ │ │ │ │погранич- │ные порты, │погранич- │порты, по- │ │ │ │ │ные пере- │пограничные│ные пере- │граничные │ │ │ │ │ходы, кро-│переходы со│ходы, кро-│переходы со│ │ │ │ │ме стран │странами │ме стран │странами │ │ │ │ │Балтии и │Балтии и │Балтии и │Балтии и │ │ │ │ │Финляндии │Финляндии │Финляндии │Финляндии │ ├──────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ ├──────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │На перевозку │721484 │В страны СНГ │ │ │ │ │ │спирта метилового │ │и третьи │ │ │ │ │ │(метанола) в │ │страны через │ │ │ │ │ │собственных (или │ │порты и по- │ │ │ │ │ │арендованных │ │граничные │ │ │ │ │ │у РЖД) цистернах │ │переходы го- │ │ │ │ │ │дополнительно │ │сударств СНГ │ │ │ │ │ │применяются │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │коэффициенты │ │261 - 720 │0,65 │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │721 - 2500 │0,03 │ │ │ │ │ │ │за расстоя- │(при этом │ │ │ │ │ │ │ние, превы- │тариф на │ │ │ │ │ │ │шающее 720 │расстоянии│ │ │ │ │ │ │ │720 км оп-│ │ │ │ │ │ │ │ределяется│ │ │ │ │ │ │ │с примене-│ │ │ │ │ │ │ │нием коэф-│ │ │ │ │ │ │ │фициента │ │ │ │ │ │ │ │0,65); │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Дополнительно│0,9 │ │ │ │ │ │ │на расстоянии│ │ │ │ │ │ │ │от 1001 до │ │ │ │ │ │ │ │1500 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Свыше 2500 │0,35 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Через погра- │ │ │ │ │ │ │ │ничные пере- │ │ │ │ │ │ │ │ходы России │ │ │ │ │ │ │ │с третьими │ │ │ │ │ │ │ │странами, │ │ │ │ │ │ │ │кроме погра- │ │ │ │ │ │ │ │ничных пере- │ │ │ │ │ │ │ │ходов с Фин- │ │ │ │ │ │ │ │ляндией │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │От 360 до │ │0,45 │ │ │ │ │ │1700 за рас- │ │ │ │ │ │ │ │стояние, │ │ │ │ │ │ │ │превышающее │ │ │ │ │ │ │ │360 │ │ │ │ │ ├──────────────────┼──────────────┼─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Дополнитель- │ │0,01 │ │ │ │ │ │но за рас- │ │ │ │ │ │ │ │стояние, │ │ │ │ │ │ │ │превышающее │ │ │ │ │ │ │ │1700 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Через │ │ │ │ │ │ │ │пограничные │ │ │ │ │ │ │ │переходы с │ │ │ │ │ │ │ │Финляндией: │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │От 360 до │ │0,45 │ │ │ │ │ │1700 за рас- │ │ │ │ │ │ │ │стояние, │ │ │ │ │ │ │ │превышающее │ │ │ │ │ │ │ │360 │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │1701 - 2600 │ │0,511 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │2601 - 3400 │ │0,444 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │3401 - 4000 │ │0,4 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼──────────┼───────────┼──────────┼───────────┤ │ │ │Свыше 4000 │ │0,207 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ └──────────────────┴──────────────┴─────────────┴──────────┴───────────┴──────────┴───────────┘
1.43. Изложить приведенный в подпункте 1.1.7 пункта 1.1 раздела 1 части II Прейскуранта N 10-01 перечень типов собственных (арендованных) порожних вагонов и другого подвижного состава на своих осях, плата за пробег с локомотивом РЖД которых определяется по тарифным схемам N N 26, 27:
"Тарифная схема N 26: цистерна для сжиженных газов и других грузов с массой тары более 7,5 т/ось, вагон бункерного типа для нефтебитума (битумовоз), платформа с длиной по осям сцепления автосцепок 19,6 м и более для: крупнотоннажных контейнеров, крупнотоннажных контейнеров и колесной техники; ГРПС, АРВ, АРВ-Э, ИВ-термоса, переоборудованные из рефрижераторных вагонов, вагоны-термоса, ИВ-термоса, переоборудованные из крытых вагонов, и иные типы специализированных изотермических вагонов (независимо от их длины по осям сцепления автосцепок), ВДЭ;
Тарифная схема N 27: полувагон для технологической щепы, 2-ярусная платформа для автомобилей, 1-ярусный крытый вагон для микроавтобусов, платформы для лесоматериалов, длинномерных грузов, крытый вагон для автомобилей (автомобилевоз), легковесных грузов (ЦМГВ);".
1.44. Изложить подпункт 1.3.1 пункта 1.3 раздела 1 части II Прейскуранта N 10-01 в редакции согласно приложению 2 к настоящему Приказу.
1.45. Заменить в названии пункта 1.8 раздела 1 части II Прейскуранта N 10-01 слова "в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (КРК)" словами "в термических контейнерах".
1.46. Изложить подпункт 1.8.1 пункта 1.8 раздела 1 части II Прейскуранта N 10-01 в редакции согласно приложению 3 к настоящему Приказу.
1.47. Исключить из пункта 1.8 раздела 1 части II Прейскуранта N 10-01 подпункт 1.8.2.
1.48. Исключить из раздела 2 части II Прейскуранта N 10-01 пункты 2.7 и 2.10.
2. Настоящий Приказ вступает в силу 1 января 2012 года.
Руководитель
Федеральной службы по тарифам
С.НОВИКОВ
Приложение 1
к Приказу
Федеральной службы по тарифам
от 6 декабря 2011 г. N 318-т/3
┌────────┬───────────────────┬──────────┬──────────┬─────────────────────────┐ │ Номер │ Тип вагона │Начальные │Принадлеж-│ Формула тарифной │ │тарифной│ │цифры но- │ность ва- │ схемы │ │ схемы │ │меров ва- │гонов ├─────────┬───────────────┤ │ │ │гонов │ │начально-│ движенческие │ │ │ │ │ │конечные │ операции (B) │ │ │ │ │ │операции │ │ │ │ │ │ │ (A) │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ И7 │Платформы длиной по│ 915 │ Общий │ 3285 │ 17,377 x K │ │ │осям сцепления│ │ парк │ │ L │ │ │автосцепок 19,6 м и│ │ │ │ │ │ │более для:│ │ │ │ │ │ │лесоматериалов, │ │ │ │ │ │ │длинномерных │ │ │ │ │ │ │грузов, │945 - 949 │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров, │ │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров и │ │ │ │ │ │ │колесной техники;│ │ │ │ │ │ │вагон-термос; │ 800; 801 │ │ │ │ │ │другие типы вагонов│ │ │ │ │ │ │с длиной по осям│ │ │ │ │ │ │сцепления │ │ │ │ │ │ │автосцепок 19,6 м и│ │ │ │ │ │ │более и │ │ │ │ │ │ │специализированные │ │ │ │ │ │ │изотермические │ │ │ │ │ │ │вагоны │ │ │ │ │ │ │(независимо от их│ │ │ │ │ │ │длины по осям│ │ │ │ │ │ │сцепления │ │ │ │ │ │ │автосцепок), кроме│ │ │ │ │ │ │указанных в│ │ │ │ │ │ │тарифных схемах N N│ │ │ │ │ │ │И1 - И6 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Крытый вагон для: │ 5930 - │ │ │ │ │ │цемента (типа│ 5936; │ │ │ │ │ │хоппер); │ 5953; │ │ │ │ │ │ │ 5954; │ │ │ │ │ │ │930 - 936;│ │ │ │ │ │ │971 - 977│ │ │ │ │ │ │ 5950; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │зерна (типа│950 - 959 │ │ │ │ │ │хоппер); │ 5903 - │ │ │ │ │ │ │ 5906; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │минеральных │ 5922 - │ │ │ │ │ │удобрений, сырья│ 5926; │ │ │ │ │ │для минеральных │ 5955 - │ │ │ │ │ │удобрений. │ 5958; │ │ │ │ │ │ │900 - 906 │ │ │ │ │ │ │ 5910 - │ │ │ │ │ │ │ 5915; │ │ │ │ │ │ │ 5918; │ │ │ │ │ 9 │Полувагон для │ 5920 - │Собствен- │ 2132 │ 7,4 x K │ │ │агломерата и│ 5921; │ный │ │ L │ │ │окатышей │910; 912 -│(арен- │ │ │ │ │ │ 914 │дованный) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Платформа с длиной│ 915; 926 │ │ │ │ │ │по осям сцепления│ │ │ │ │ │ │автосцепок менее │5421; 966 │ │ │ │ │ │19,6 м для: │ 966 │ │ │ │ │ │лесоматериалов │ 949 │ │ │ │ │ │круглых; │ 909 │ │ │ │ │ │рулонной стали; │940 - 944 │ │ │ │ │ │колесных пар; │ 5940 - │ │ │ │ │ │рельсов; │ 5944 │ │ │ │ │ │цельнокатанных │ 83; 583 │ │ │ │ │ │колес; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Вагон бункерного│ 5974; │ │ │ │ │ │типа для:│700 - 703 │ │ │ │ │ │нефтебитума; муки│ 967 │ │ │ │ │ │(муковоз). │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Цистерна для:│ 5937 - │ │ │ │ │ │цемента; │5939; 5951│ │ │ │ │ │ │ - 5952; │ │ │ │ │ │ │937 - 939;│ │ │ │ │ │ │ 978; 979 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │кальцинированой │ │ │ │ │ │ │соды. │ 5970 - │ │ │ │ │ │ │ 5972; │ │ │ │ │ │ │ 5976; 970│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Полувагон │ │ │ │ │ │ │саморазгружающийся │300 - 304;│ │ │ │ │ │для сыпучих грузов│305 - 308;│ │ │ │ │ │(хоппер-дозатор). │310 - 318;│ │ │ │ │ │Вагон-самосвал │ 530 - 533│ │ │ │ │ │(думпкар). │ 320; │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Остальные типы│330 - 359;│ │ │ │ │ │специализированных │ 550 - 559│ │ │ │ │ │вагонов, кроме │ │ │ │ │ │ │специализированных │ │ │ │ │ │ │изотермических │ │ │ │ │ │ │вагонов и вагонов,│ │ │ │ │ │ │указанных в схемах│ │ │ │ │ │ │10 - 13 │ │ │ │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ 12 │Полувагон для │ 5916 - │Собствен- │ 2942 │ 8,785 x K │ │ │технологической │ 5917; 916│ный │ │ L │ │ │щепы │ │(арендо- │ │ │ │ │ │ │ванный) │ │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ 13 │Платформы длиной по│ 5902; │Собствен- │ 3285 │ 9,484 x K │ │ │осям сцепления│ 5928; │ная │ │ L │ │ │автосцепок 19,6 м и│5925; 5940│(арендо- │ │ │ │ │более для: │ - 5945; │ванная) │ │ │ │ │ │ 915 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │лесоматериалов, │ 5945 - │ │ │ │ │ │длинномерных │ 5949; │ │ │ │ │ │грузов, │ 945 - 949│ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров, │ │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров и│ │ │ │ │ │ │колесной техники; │ │ │ │ │ │ │ │ 58000; │ │ │ │ │ │ │ 800; 801 │ │ │ │ │ │другие типы вагонов│ 599; │ │ │ │ │ │с длиной по осям│ │ │ │ │ │ │сцепления │ │ │ │ │ │ │автосцепок 19,6 м и│ │ │ │ │ │ │более, кроме│ │ │ │ │ │ │специализированных │ │ │ │ │ │ │изотермических │ │ │ │ │ │ │вагонов и вагонов,│ │ │ │ │ │ │указанных в│ │ │ │ │ │ │тарифных схемах N N│ │ │ │ │ │ │8 - 12 │ │ │ │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ 26 │Порожний вагон:│ 508, │Собствен- │ - │ 1,477 x K │ │ │Цистерны для│ 5735 - │ный │ │ L │ │ │сжиженных газов и│ 5739; │(арендо- │ │ │ │ │других грузов с│574 - 578;│ванный) │ │ │ │ │массой тары более │ 5790 - │ │ │ │ │ │7,5 т/ось │ 5793; │ │ │ │ │ │ │ 5795 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Вагоны бункерного│ 5794, │ │ │ │ │ │типа для│ 703 - 704│ │ │ │ │ │нефтебитума │ │ │ │ │ │ │(битумавоз) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Платформы с длиной│ 5927, │ │ │ │ │ │по осям сцепления│ 5902 - │ │ │ │ │ │автосцепок 19,6 м и│5991; 5995│ │ │ │ │ │более для:│ - 5999; │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │915; 945 -│ │ │ │ │ │контейнеров, │ 949 │ │ │ │ │ │крупнотоннажных │ │ │ │ │ │ │контейнеров и│ │ │ │ │ │ │колесной техники │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ГРПС, АРВ, АРВ-Э,│583; 587; │ │ │ │ │ │ИВ-термоса, │830; 831; │ │ │ │ │ │переоборудованные │833; 834; │ │ │ │ │ │из рефрижераторных│ 850 - │ │ │ │ │ │вагонов, вагоны-│854; 870; │ │ │ │ │ │термоса, ИВ-│871; 872 │ │ │ │ │ │термоса, │ - 879; │ │ │ │ │ │переоборудованные │890; 376; │ │ │ │ │ │из крытых вагонов,│ 960; │ │ │ │ │ │и иные типы │ 961; │ │ │ │ │ │специализированных │ 5800; │ │ │ │ │ │изотермических │800; 801; │ │ │ │ │ │вагонов, │ 58001 - │ │ │ │ │ │независимо от их│ 58003; │ │ │ │ │ │длины по осям│ 918 │ │ │ │ │ │сцепления │ │ │ │ │ │ │автосцепок │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ВДЭ │368; 371 -│ │ │ │ │ │ │ 375; 377 │ │ │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ 27 │Порожний вагон:│ 5916 - │Собствен- │ - │ 1,745 x K │ │ │Полувагон для│1917; 916 │ный │ │ L │ │ │технологической │ │(арендо- │ │ │ │ │щепы │ │ванный) │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Платформа 2-ярусная│5960, 928 │ │ │ │ │ │для автомобилей, 1-│ │ │ │ │ │ │ярусный крытый│ │ │ │ │ │ │вагон для│ │ │ │ │ │ │микроавтобусов │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Платформа для │ 5902; │ │ │ │ │ │лесоматериалов, │ 5928; │ │ │ │ │ │длинномерных │ 5929; │ │ │ │ │ │грузов │ 5940 - │ │ │ │ │ │ │5945; 915 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │Крытый вагон для:│ 5100; │ │ │ │ │ │автомобилей │ 5101; │ │ │ │ │ │(автомобилевоз), │ 925; 927 │ │ │ │ │ │легковесных грузов│ │ │ │ │ │ │(ЦМГВ) │ │ │ │ │ ├────────┼───────────────────┼──────────┼──────────┼─────────┼───────────────┤ │ 31 │Рефрижераторные │ То же и │Собствен- │ 2409 │ 7,494 x K │ │ │вагоны (грузовой│374; 375; │ный │ │ L │ │ │рефрижераторный │ 537; │(арендо- │ │ │ │ │вагон и автономный│ 5830 - │ванный) │ │ │ │ │вагон АРВ и АРВ-Э, │ 5834; │ │ │ │ │ │вагоны для живой│587; 589; │ │ │ │ │ │рыбы), вагоны-│376; 960; │ │ │ │ │ │термоса, ИВ- │ 961; │ │ │ │ │ │термоса, │583; 587; │ │ │ │ │ │переоборудованные │589; 830; │ │ │ │ │ │из рефрижераторных│831; 833; │ │ │ │ │ │вагонов, ИВ-│834; 850 -│ │ │ │ │ │термоса, │854; 870; │ │ │ │ │ │переоборудованные │871; 872 -│ │ │ │ │ │из крытых вагонов,│879; 890; │ │ │ │ │ │а также иные типы│374; 375; │ │ │ │ │ │собственных │376; 537; │ │ │ │ │ │(арендованных) │960; 961; │ │ │ │ │ │специализированных │ 5800; │ │ │ │ │ │изотермических │800; 801; │ │ │ │ │ │вагонов (независимо│ 58001 - │ │ │ │ │ │от их длины по осям│ 58003; │ │ │ │ │ │сцепления │ 918; │ │ │ │ │ │автосцепок) │ 5830 - │ │ │ │ │ │ │ 5834 │ │ │ │ └────────┴───────────────────┴──────────┴──────────┴─────────┴───────────────┘
Приложение 2
к Приказу
Федеральной службы по тарифам
от 6 декабря 2011 г. N 318-т/3
1.3.1. Расчетные таблицы плат за перевозку грузов
в рефрижераторных вагонах (Тарифные схемы N N 30 - 31,
за один вагон)
Тарифные схемы N N 30 - 31
┌─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────┐ │ Расстояние, км │ Тарифные схемы │ │ ├───────────────────────────┬───────────────────────────┤ │ │ N 30 │ N 31 │ ├───────┬─┬───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 0 │-│ 5 │ 12 414 │ 2 427 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6 │-│ 10 │ 12 592 │ 2 483 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 11 │-│ 15 │ 12 740 │ 2 529 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 16 │-│ 20 │ 12 888 │ 2 575 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 21 │-│ 25 │ 13 036 │ 2 621 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 26 │-│ 30 │ 13 184 │ 2 667 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 31 │-│ 35 │ 13 333 │ 2 713 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 36 │-│ 40 │ 13 481 │ 2 759 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 41 │-│ 45 │ 13 629 │ 2 805 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 46 │-│ 50 │ 13 777 │ 2 851 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 51 │-│ 60 │ 13 984 │ 2 916 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 61 │-│ 70 │ 14 281 │ 3 008 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 71 │-│ 80 │ 14 577 │ 3 100 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 81 │-│ 90 │ 14 873 │ 3 192 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 91 │-│ 100 │ 15 169 │ 3 285 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 101 │-│ 120 │ 15 614 │ 3 423 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 121 │-│ 140 │ 16 206 │ 3 607 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 141 │-│ 160 │ 16 798 │ 3 792 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 161 │-│ 180 │ 17 343 │ 3 951 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 181 │-│ 200 │ 17 877 │ 4 103 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 201 │-│ 220 │ 18 429 │ 4 266 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 221 │-│ 240 │ 18 943 │ 4 408 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 241 │-│ 260 │ 19 481 │ 4 564 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 261 │-│ 280 │ 20 013 │ 4 716 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 281 │-│ 300 │ 20 540 │ 4 865 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 301 │-│ 330 │ 21 202 │ 5 053 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 331 │-│ 360 │ 21 996 │ 5 279 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 361 │-│ 390 │ 22 782 │ 5 500 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 391 │-│ 420 │ 23 560 │ 5 717 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 421 │-│ 450 │ 24 390 │ 5 962 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 451 │-│ 480 │ 25 154 │ 6 172 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 481 │-│ 510 │ 25 911 │ 6 378 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 511 │-│ 540 │ 26 733 │ 6 619 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 541 │-│ 570 │ 27 477 │ 6 818 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 571 │-│ 600 │ 28 294 │ 7 056 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 601 │-│ 640 │ 29 161 │ 7 288 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 641 │-│ 680 │ 30 245 │ 7 602 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 681 │-│ 720 │ 31 231 │ 7 865 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 721 │-│ 760 │ 32 310 │ 8 176 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 761 │-│ 800 │ 33 280 │ 8 430 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 801 │-│ 840 │ 34 353 │ 8 738 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 841 │-│ 880 │ 35 426 │ 9 047 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 881 │-│ 920 │ 36 373 │ 9 288 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 921 │-│ 960 │ 37 440 │ 9 594 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 961 │-│ 1000 │ 38 371 │ 9 827 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1001 │-│ 1050 │ 39 566 │ 10 167 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1051 │-│ 1100 │ 40 893 │ 10 546 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1101 │-│ 1150 │ 42 063 │ 10 840 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1151 │-│ 1200 │ 43 383 │ 11 214 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1201 │-│ 1250 │ 44 532 │ 11 497 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1251 │-│ 1300 │ 45 846 │ 11 868 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1301 │-│ 1350 │ 46 974 │ 12 140 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1351 │-│ 1400 │ 48 280 │ 12 507 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1401 │-│ 1450 │ 49 586 │ 12 874 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1451 │-│ 1500 │ 50 687 │ 13 131 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1501 │-│ 1600 │ 52 636 │ 13 676 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1601 │-│ 1700 │ 55 004 │ 14 279 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1701 │-│ 1800 │ 57 344 │ 14 868 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1801 │-│ 1900 │ 59 914 │ 15 580 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 1901 │-│ 2000 │ 62 213 │ 16 146 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2001 │-│ 2100 │ 64 483 │ 16 696 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2101 │-│ 2200 │ 67 025 │ 17 393 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2201 │-│ 2300 │ 69 254 │ 17 922 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2301 │-│ 2400 │ 71 454 │ 18 435 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2401 │-│ 2500 │ 73 969 │ 19 117 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2501 │-│ 2600 │ 76 127 │ 19 608 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2601 │-│ 2700 │ 78 257 │ 20 084 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2701 │-│ 2800 │ 80 744 │ 20 751 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2801 │-│ 2900 │ 82 832 │ 21 204 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 2901 │-│ 3000 │ 84 893 │ 21 642 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3001 │-│ 3100 │ 87 352 │ 22 294 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3101 │-│ 3200 │ 89 811 │ 22 946 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3201 │-│ 3300 │ 92 270 │ 23 598 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3301 │-│ 3400 │ 94 728 │ 24 250 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3401 │-│ 3500 │ 97 187 │ 24 902 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3501 │-│ 3600 │ 99 646 │ 25 554 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3601 │-│ 3700 │ 102 105 │ 26 206 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3701 │-│ 3800 │ 104 564 │ 26 858 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3801 │-│ 3900 │ 107 023 │ 27 510 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 3901 │-│ 4000 │ 109 482 │ 28 162 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4001 │-│ 4100 │ 111 941 │ 28 814 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4101 │-│ 4200 │ 114 400 │ 29 466 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4201 │-│ 4300 │ 116 859 │ 30 118 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4301 │-│ 4400 │ 119 317 │ 30 770 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4401 │-│ 4500 │ 121 776 │ 31 422 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4501 │-│ 4600 │ 124 235 │ 32 074 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4601 │-│ 4700 │ 126 694 │ 32 726 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4701 │-│ 4800 │ 129 153 │ 33 378 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4801 │-│ 4900 │ 131 612 │ 34 030 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 4901 │-│ 5000 │ 134 071 │ 34 682 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5001 │-│ 5100 │ 136 530 │ 35 334 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5101 │-│ 5200 │ 138 989 │ 35 986 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5201 │-│ 5300 │ 141 448 │ 36 638 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5301 │-│ 5400 │ 143 907 │ 37 290 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5401 │-│ 5500 │ 146 365 │ 37 942 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5501 │-│ 5700 │ 150 054 │ 38 920 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5701 │-│ 5900 │ 154 972 │ 40 224 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 5901 │-│ 6100 │ 159 889 │ 41 528 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6101 │-│ 6300 │ 164 807 │ 42 832 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6301 │-│ 6500 │ 169 725 │ 44 136 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6501 │-│ 6700 │ 174 643 │ 45 440 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6701 │-│ 6900 │ 179 561 │ 46 744 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 6901 │-│ 7100 │ 184 479 │ 48 047 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 7101 │-│ 7300 │ 189 396 │ 49 351 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 7301 │-│ 7500 │ 194 314 │ 50 655 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 7501 │-│ 7700 │ 199 232 │ 51 959 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 7701 │-│ 7900 │ 204 150 │ 53 263 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 7901 │-│ 8100 │ 209 068 │ 54 567 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 8101 │-│ 8300 │ 213 985 │ 55 871 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 8301 │-│ 8500 │ 218 903 │ 57 175 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 8501 │-│ 8700 │ 223 821 │ 58 479 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 8701 │-│ 8900 │ 228 739 │ 59 783 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 8901 │-│ 9100 │ 233 657 │ 61 087 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 9101 │-│ 9300 │ 238 575 │ 62 391 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 9301 │-│ 9500 │ 243 492 │ 63 695 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 9501 │-│ 9700 │ 248 410 │ 64 999 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 9701 │-│ 9900 │ 253 328 │ 66 303 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 9901 │-│ 10100 │ 258 246 │ 67 607 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 10101 │-│ 10300 │ 263 164 │ 68 911 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 10301 │-│ 10500 │ 268 081 │ 70 215 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 10501 │-│ 10700 │ 272 999 │ 71 519 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 10701 │-│ 10900 │ 277 917 │ 72 823 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 10901 │-│ 11100 │ 282 835 │ 74 127 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 11101 │-│ 11300 │ 287 753 │ 75 431 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 11301 │-│ 11500 │ 292 671 │ 76 734 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 11501 │-│ 11700 │ 297 588 │ 78 038 │ ├───────┼─┼───────┼───────────────────────────┼───────────────────────────┤ │ 11701 │-│ 11900 │ 302 506 │ 79 342 │ └───────┴─┴───────┴───────────────────────────┴───────────────────────────┘
Приложение 3
к Приказу
Федеральной службы по тарифам
от 6 декабря 2011 г. N 318-т/3
1.8.1. Расчетные таблицы плат за перевозку
грузов в собственных (арендованных) термических
контейнерах на собственных (арендованных) платформах
(Тарифные схемы N N 102 - 105, за один контейнер)
(в рублях)
┌────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Расстояние, км │ Тарифные схемы N N 102 - 105 │ │ ├─────────────────────────┬──────────────────────────────┤ │ │ груженый │ порожний │ │ ├───────────┬─────────────┼─────────────┬────────────────┤ │ │ 20 футов │ 40 футов │ 20 футов │ 40 футов │ │ ├───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ │ 102 │ 103 │ 104 │ 105 │ ├──────┬──┬──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 0 │- │ 5 │ 1294 │ 1798 │ 949 │ 1375 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6 │- │ 10 │ 1321 │ 1836 │ 966 │ 1400 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 11 │- │ 15 │ 1344 │ 1867 │ 980 │ 1421 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 16 │- │ 20 │ 1367 │ 1899 │ 994 │ 1442 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 21 │- │ 25 │ 1390 │ 1930 │ 1009 │ 1462 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 26 │- │ 30 │ 1412 │ 1962 │ 1023 │ 1483 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 31 │- │ 35 │ 1435 │ 1994 │ 1037 │ 1504 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 36 │- │ 40 │ 1458 │ 2025 │ 1052 │ 1525 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 41 │- │ 45 │ 1481 │ 2057 │ 1066 │ 1545 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 46 │- │ 50 │ 1504 │ 2088 │ 1080 │ 1566 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 51 │- │ 60 │ 1535 │ 2133 │ 1100 │ 1595 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 61 │- │ 70 │ 1581 │ 2196 │ 1129 │ 1637 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 71 │- │ 80 │ 1626 │ 2259 │ 1158 │ 1678 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 81 │- │ 90 │ 1672 │ 2322 │ 1186 │ 1719 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 91 │- │ 100 │ 1717 │ 2386 │ 1215 │ 1761 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 101 │- │ 120 │ 1786 │ 2480 │ 1258 │ 1823 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 121 │- │ 140 │ 1877 │ 2607 │ 1315 │ 1906 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 141 │- │ 160 │ 1968 │ 2733 │ 1372 │ 1989 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 161 │- │ 180 │ 2046 │ 2842 │ 1421 │ 2060 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 181 │- │ 200 │ 2122 │ 2947 │ 1469 │ 2129 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 201 │- │ 220 │ 2202 │ 3059 │ 1519 │ 2202 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 221 │- │ 240 │ 2272 │ 3156 │ 1564 │ 2266 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 241 │- │ 260 │ 2349 │ 3263 │ 1612 │ 2336 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 261 │- │ 280 │ 2424 │ 3367 │ 1659 │ 2405 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 281 │- │ 300 │ 2498 │ 3469 │ 1705 │ 2472 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 301 │- │ 330 │ 2591 │ 3598 │ 1764 │ 2556 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 331 │- │ 360 │ 2702 │ 3753 │ 1834 │ 2658 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 361 │- │ 390 │ 2812 │ 3905 │ 1902 │ 2758 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 391 │- │ 420 │ 2919 │ 4054 │ 1970 │ 2855 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 421 │- │ 450 │ 3040 │ 4222 │ 2046 │ 2965 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 451 │- │ 480 │ 3144 │ 4366 │ 2111 │ 3060 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 481 │- │ 510 │ 3245 │ 4507 │ 2175 │ 3152 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 511 │- │ 540 │ 3364 │ 4672 │ 2250 │ 3261 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 541 │- │ 570 │ 3462 │ 4809 │ 2311 │ 3350 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 571 │- │ 600 │ 3580 │ 4972 │ 2385 │ 3457 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 601 │- │ 640 │ 3694 │ 5131 │ 2457 │ 3562 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 641 │- │ 680 │ 3850 │ 5347 │ 2555 │ 3703 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 681 │- │ 720 │ 3979 │ 5527 │ 2636 │ 3821 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 721 │- │ 760 │ 4133 │ 5741 │ 2733 │ 3961 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 761 │- │ 800 │ 4258 │ 5914 │ 2812 │ 4075 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 801 │- │ 840 │ 4411 │ 6126 │ 2908 │ 4214 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 841 │- │ 880 │ 4563 │ 6338 │ 3003 │ 4353 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 881 │- │ 920 │ 4683 │ 6504 │ 3078 │ 4462 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 921 │- │ 960 │ 4834 │ 6713 │ 3173 │ 4599 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 961 │- │ 1000 │ 4948 │ 6873 │ 3245 │ 4704 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1001 │- │ 1050 │ 5116 │ 7106 │ 3351 │ 4857 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1051 │- │ 1100 │ 5303 │ 7366 │ 3468 │ 5027 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1101 │- │ 1150 │ 5449 │ 7568 │ 3560 │ 5159 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1151 │- │ 1200 │ 5634 │ 7825 │ 3676 │ 5328 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1201 │- │ 1250 │ 5773 │ 8019 │ 3764 │ 5455 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1251 │- │ 1300 │ 5957 │ 8273 │ 3879 │ 5622 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1301 │- │ 1350 │ 6091 │ 8459 │ 3963 │ 5744 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1351 │- │ 1400 │ 6272 │ 8711 │ 4077 │ 5909 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1401 │- │ 1450 │ 6453 │ 8963 │ 4191 │ 6075 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1451 │- │ 1500 │ 6580 │ 9139 │ 4271 │ 6190 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1501 │- │ 1600 │ 6849 │ 9513 │ 4440 │ 6435 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1601 │- │ 1700 │ 7147 │ 9927 │ 4627 │ 6707 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1701 │- │ 1800 │ 7438 │ 10330 │ 4810 │ 6971 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1801 │- │ 1900 │ 7790 │ 10819 │ 5031 │ 7292 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 1901 │- │ 2000 │ 8069 │ 11207 │ 5207 │ 7546 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2001 │- │ 2100 │ 8341 │ 11584 │ 5378 │ 7794 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2101 │- │ 2200 │ 8685 │ 12062 │ 5594 │ 8107 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2201 │- │ 2300 │ 8946 │ 12425 │ 5758 │ 8345 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2301 │- │ 2400 │ 9200 │ 12777 │ 5917 │ 8576 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2401 │- │ 2500 │ 9536 │ 13245 │ 6129 │ 8883 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2501 │- │ 2600 │ 9779 │ 13581 │ 6281 │ 9103 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2601 │- │ 2700 │ 10014 │ 13908 │ 6429 │ 9318 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2701 │- │ 2800 │ 10343 │ 14365 │ 6636 │ 9618 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2801 │- │ 2900 │ 10567 │ 14676 │ 6777 │ 9821 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 2901 │- │ 3000 │ 10784 │ 14977 │ 6913 │ 10019 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3001 │- │ 3100 │ 11106 │ 15424 │ 7115 │ 10312 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3101 │- │ 3200 │ 11428 │ 15871 │ 7317 │ 10605 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3201 │- │ 3300 │ 11750 │ 16318 │ 7520 │ 10899 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3301 │- │ 3400 │ 12072 │ 16766 │ 7722 │ 11192 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3401 │- │ 3500 │ 12394 │ 17213 │ 7924 │ 11485 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3501 │- │ 3600 │ 12716 │ 17660 │ 8127 │ 11778 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3601 │- │ 3700 │ 13038 │ 18107 │ 8329 │ 12072 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3701 │- │ 3800 │ 13360 │ 18554 │ 8532 │ 12365 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3801 │- │ 3900 │ 13681 │ 19001 │ 8734 │ 12658 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 3901 │- │ 4000 │ 14003 │ 19449 │ 8936 │ 12951 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4001 │- │ 4100 │ 14325 │ 19896 │ 9139 │ 13245 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4101 │- │ 4200 │ 14647 │ 20343 │ 9341 │ 13538 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4201 │- │ 4300 │ 14969 │ 20790 │ 9543 │ 13831 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4301 │- │ 4400 │ 15291 │ 21237 │ 9746 │ 14125 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4401 │- │ 4500 │ 15613 │ 21685 │ 9948 │ 14418 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4501 │- │ 4600 │ 15935 │ 22132 │ 10150 │ 14711 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4601 │- │ 4700 │ 16257 │ 22579 │ 10353 │ 15004 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4701 │- │ 4800 │ 16579 │ 23026 │ 10555 │ 15298 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4801 │- │ 4900 │ 16901 │ 23473 │ 10758 │ 15591 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 4901 │- │ 5000 │ 17223 │ 23920 │ 10960 │ 15884 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5001 │- │ 5100 │ 17545 │ 24368 │ 11162 │ 16177 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5101 │- │ 5200 │ 17867 │ 24815 │ 11365 │ 16471 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5201 │- │ 5300 │ 18189 │ 25262 │ 11567 │ 16764 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5301 │- │ 5400 │ 18511 │ 25709 │ 11769 │ 17057 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5401 │- │ 5500 │ 18833 │ 26156 │ 11972 │ 17351 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5501 │- │ 5700 │ 19316 │ 26827 │ 12275 │ 17791 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5701 │- │ 5900 │ 19960 │ 27721 │ 12680 │ 18377 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 5901 │- │ 6100 │ 20604 │ 28616 │ 13085 │ 18964 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6101 │- │ 6300 │ 21248 │ 29510 │ 13489 │ 19550 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6301 │- │ 6500 │ 21892 │ 30405 │ 13894 │ 20137 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6501 │- │ 6700 │ 22536 │ 31299 │ 14299 │ 20723 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6701 │- │ 6900 │ 23180 │ 32193 │ 14704 │ 21310 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 6901 │- │ 7100 │ 23824 │ 33088 │ 15108 │ 21896 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 7101 │- │ 7300 │ 24468 │ 33982 │ 15513 │ 22483 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 7301 │- │ 7500 │ 25112 │ 34876 │ 15918 │ 23069 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 7501 │- │ 7700 │ 25756 │ 35771 │ 16323 │ 23656 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 7701 │- │ 7900 │ 26400 │ 36665 │ 16727 │ 24243 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 7901 │- │ 8100 │ 27044 │ 37559 │ 17132 │ 24829 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 8101 │- │ 8300 │ 27688 │ 38454 │ 17537 │ 25416 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 8301 │- │ 8500 │ 28332 │ 39348 │ 17941 │ 26002 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 8501 │- │ 8700 │ 28976 │ 40242 │ 18346 │ 26589 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 8701 │- │ 8900 │ 29620 │ 41137 │ 18751 │ 27175 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 8901 │- │ 9100 │ 30264 │ 42031 │ 19156 │ 27762 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 9101 │- │ 9300 │ 30908 │ 42926 │ 19560 │ 28348 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 9301 │- │ 9500 │ 31552 │ 43820 │ 19965 │ 28935 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 9501 │- │ 9700 │ 32196 │ 44714 │ 20370 │ 29522 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 9701 │- │ 9900 │ 32840 │ 45609 │ 20774 │ 30108 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │ 9901 │- │10100 │ 33484 │ 46503 │ 21179 │ 30695 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │10101 │- │10300 │ 34128 │ 47397 │ 21584 │ 31281 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │10301 │- │10500 │ 34772 │ 48292 │ 21989 │ 31868 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │10501 │- │10700 │ 35416 │ 49186 │ 22393 │ 32454 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │10701 │- │10900 │ 36060 │ 50080 │ 22798 │ 33041 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │10901 │- │11100 │ 36704 │ 50975 │ 23203 │ 33627 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │11101 │- │11300 │ 37348 │ 51869 │ 23608 │ 34214 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │11301 │- │11500 │ 37992 │ 52764 │ 24012 │ 34801 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │11501 │- │11700 │ 38635 │ 53658 │ 24417 │ 35387 │ ├──────┼──┼──────┼───────────┼─────────────┼─────────────┼────────────────┤ │11701 │- │11900 │ 39279 │ 54552 │ 24822 │ 35974 │ └──────┴──┴──────┴───────────┴─────────────┴─────────────┴────────────────┘
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области