См. Документы Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ, ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ
И АТОМНОМУ НАДЗОРУ
ПРИКАЗ
от 4 апреля 2008 г. N 209
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ МЕТОДИЧЕСКИХ
РЕКОМЕНДАЦИЙ О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ КАРЬЕРНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
В целях реализации распоряжения Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору от 19 сентября 2006 г. N 64-рп приказываю:
Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2008 года прилагаемые Методические рекомендации о порядке проведения экспертизы промышленной безопасности карьерных одноковшовых экскаваторов (РД-15-14-2008).
Руководитель
К.Б.ПУЛИКОВСКИЙ
Утверждены
Приказом Федеральной
службы по экологическому,
технологическому
и атомному надзору
от 4 апреля 2008 г. N 209
Введены в действие
с 1 августа 2008 года
РУКОВОДЯЩИЕ ДОКУМЕНТЫ
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
О ПОРЯДКЕ ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ ПРОМЫШЛЕННОЙ
БЕЗОПАСНОСТИ КАРЬЕРНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
РД-15-14-2008
I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Методические рекомендации о порядке проведения экспертизы промышленной безопасности карьерных одноковшовых экскаваторов (далее - Методические рекомендации) разработаны в соответствии с требованиями следующих документов:
- Федерального закона "О промышленной безопасности опасных производственных объектов" от 21.07.97 N 116-ФЗ (Собрание законодательства Российской Федерации. 1997. N 30. Ст. 3588);
- Постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2001 N 241 "О мерах по обеспечению промышленной безопасности опасных производственных объектов на территории Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации. 2001. N 15. Ст. 1489);
- Постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.98 N 1540 "О применении технических устройств на опасных производственных объектах";
- Правил проведения экспертизы промышленной безопасности (ПБ 03-246-98), утвержденных Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 06.11.98 N 64, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 08.12.98, регистрационный N 1656, с Изменением N 1 [ПБИ 03-490(246)-02], утвержденным Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 01.08.2002 N 48, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 23.08.2002, регистрационный N 3720;
- Положения о порядке продления срока безопасной эксплуатации технических устройств, оборудования и сооружений на опасных производственных объектах (РД 03-484-02), утвержденного Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 09.07.2002 N 43, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 05.08.2002, регистрационный N 3665;
- Правил безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом (ПБ 05-619-03), утвержденных Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 30.05.2003 N 45, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 16.06.2003, регистрационный N 4694;
- Единых правил безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (ПБ 03-498-02), утвержденных Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 09.09.2002 N 57, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 21.11.2002, регистрационный N 3938.
2. В Методических рекомендациях используются термины, установленные в Правилах проведения экспертизы промышленной безопасности, а также термины и определения, приведенные в Приложении N 1.
3. Целью проведения экспертизы является всестороннее определение технического состояния карьерного одноковшового экскаватора и принятие на этой основе решения о возможности и условиях его дальнейшей безопасной эксплуатации.
4. Методические рекомендации определяют совокупность и последовательность действий эксплуатирующей и экспертной организаций по проведению экспертизы промышленной безопасности (далее - экспертиза) находящихся в эксплуатации карьерных одноковшовых экскаваторов.
5. Методические рекомендации предназначены для использования экспертными организациями при проведении экспертизы промышленной безопасности карьерных экскаваторов (далее - КЭ) и организациями, эксплуатирующими карьерные одноковшовые экскаваторы в угольной и горнорудной промышленности при технических обслуживаниях и ремонтах экскаваторов.
6. Методические рекомендации распространяются на все модели одноковшовых гусеничных и шагающих экскаваторов отечественного и иностранного производства.
7. Экспертиза КЭ проводится:
- по истечении нормативного срока эксплуатации;
- после проведенного капитального ремонта;
- в случаях возникновения в процессе эксплуатации непредусмотренной (сверхнормативной) нагрузки.
8. Срок эксплуатации КЭ определяется по нормативной, конструкторской и эксплуатационной документации на КЭ, а также по стандартам и правилам безопасности и составляет:
- 15 лет - для КЭ с вместимостью ковша базовой модели до 5 куб. м включительно (ЭКГ-4; ЭКГ-4,6; ЭКГ-5А);
- 18 лет - для КЭ типа механическая лопата с вместимостью ковша базовой модели более 5 куб. м (ЭКГ-8И, ЭКГ-10, ЭКГ-12,5, ЭКГ-15, ЭКГ-20);
- 20 лет - для КЭ типа драглайн с вместимостью ковша базовой модели до 15 куб. м;
- 25 лет - для шагающих КЭ с вместимостью ковша базовой модели 15 куб. м и более.
По согласованию с отраслевым управлением Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (далее - Служба) и изготовителем экскаватора срок эксплуатации КЭ может устанавливаться исходя из времени выполнения им объема гарантированного заводом-изготовителем работ в соответствующих горнотехнических условиях.
9. Если в составе КЭ применяется новое или после капитального ремонта оборудование, имеющее соответствующий сертификат и предусмотренное технической документацией на КЭ, то это оборудование не подлежит экспертизе промышленной безопасности
10. Экспертиза планируется и проводится таким образом, чтобы соответствующее решение было принято до достижения КЭ нормативно установленного срока эксплуатации. Контроль за своевременным проведением экспертизы осуществляет служба производственного контроля эксплуатирующих организаций.
11. Экспертиза КЭ не заменяет проводимых в плановом порядке их освидетельствований и технических обслуживаний.
II. ПЛАНИРОВАНИЕ И ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ
12. Экспертизу КЭ проводят экспертные организации, имеющие лицензию на право проведения экспертизы промышленной безопасности в горной промышленности.
13. Экспертизе должны подвергаться КЭ, находящиеся в рабочем состоянии, по графику, разработанному эксплуатирующей организацией и согласованному с территориальным органом Службы <*>.
--------------------------------
<*> Здесь и далее под территориальным органом Службы следует иметь ввиду орган, на установленной территории деятельности которого находится эксплуатирующая организация.
14. Экспертиза проводится на основании заявки заказчика или других документов в соответствии с согласованными экспертной организацией и заказчиком условиями. В документах:
- определяются договаривающиеся стороны;
- определяются объекты экспертизы;
- приводится перечень информации, необходимой для проведения экспертизы объекта в соответствии с действующей нормативной документацией (далее - НД);
- подтверждается заказчиком согласие выполнить требования, обязательные для проведения экспертизы, в частности по принятию эксперта или группы экспертов и оплате расходов на проведение экспертизы независимо от ее результата;
- определяются сроки проведения экспертизы.
15. Экспертиза КЭ должна проводиться в соответствии с программой, согласованной с руководством эксплуатирующей организации.
16. Продолжительность проведения экспертизы не должна превышать трех месяцев со дня получения экспертной организацией предусмотренного комплекта документов.
17. Программа работ по экспертизе КЭ оформляется в соответствии с требованиями гл. III Методических указаний.
18. Документация, представляемая заказчиком для проведения экспертизы:
- данные о заказчике (наименование предприятия, организации, (эксплуатирующей организации) юридический адрес, финансовые реквизиты);
- конструкторская документация (далее - КД) на конструктивные изменения, внесенные при эксплуатации КЭ;
- эксплуатационная документация на КЭ;
- руководство (инструкция) по эксплуатации КЭ;
- формуляр на экскаватор и паспорта на комплектующее оборудование;
- протоколы проверки геометрии стрелы (для шагающих КЭ);
- акты (отчеты) о проведении ревизии и наладки КЭ специализированной организацией;
- материалы полного технического освидетельствования КЭ;
- график планово-предупредительных ремонтов (далее - ППР);
- технологические регламенты;
- акты проверки сопротивления изоляции электрооборудования и проверки заземления;
- информация о выполненных ремонтах КЭ (акты, справки, журналы);
- протокол испытаний грузоподъемных кранов экскаватора;
- сертификаты на применяемые канаты, масла и смазочные материалы;
- справка о характере работ, выполняемых КЭ, об условиях применения КЭ и его фактической наработке;
- паспорт забоя;
- отчет о наладке главных и вспомогательных приводов;
- протоколы проверки повышенным напряжением высоковольтного оборудования (кабели, электродвигатели, распредустройства);
- заключение по вибродиагностике главных приводов КЭ;
- акты (протоколы) неразрушающего контроля основных составных частей;
- акты замеров шума и вибрации на рабочих местах;
- разрешения на внесение конструктивных изменений, выданные Службой;
- предписания территориальных органов Службы и инспекции по охране труда;
- акты расследования аварий (инцидентов) и несчастных случаев при работе с оборудованием КЭ;
- результаты предыдущих экспертиз (экспертных обследований) оборудования КЭ.
19. При непредставлении запрашиваемых документов в согласованный заказчиком и экспертной организацией срок экспертиза не проводится. При отсутствии у заказчика технической документации на КЭ эту документацию сначала требуется восстановить.
20. Экспертная организация назначает состав и руководителя экспертной группы по проведению экспертизы КЭ. Экспертиза проводится с участием экспертов, аттестованных в установленном порядке, для которых работа в данной организации является основной.
21. При проведении практических работ в процессе экспертизы работники экспертной организации обязаны соблюдать требования безопасности, изложенные в гл. VI Методических указаний.
22. Обязательным этапом программы работ по экспертизе является экспертное обследование КЭ.
23. Допускается проведение обследования в состоянии ремонта, но с обязательной последующей проверкой оборудования под нагрузкой.
III. ПРОГРАММА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ
24. Программа проведения экспертизы КЭ разрабатывается экспертной организацией, согласовывается с заказчиком и утверждается руководителем экспертной организации <*>.
--------------------------------
<*> Объем экспертизы определен в Положении о проведении экспертизы промышленной безопасности в угольной промышленности (РД 05-432-02), Положении о проведении экспертизы промышленной безопасности в горно-рудной промышленности (РД 06-318-99), Положении о проведении экспертизы промышленной безопасности опасных металлургических и коксохимических производственных объектов (РД 11-589-03).
25. Программа должна предусматривать:
- проверку наличия и анализ документации, представленной заказчиком в соответствии с перечнем, указанным в п. 18 Методических указаний;
- проверку выполненных эксплуатирующей организацией работ по подготовке экскаватора к экспертному обследованию;
- идентификацию оборудования экскаватора;
- разработку рабочей карты экспертного обследования (Приложения N 2 и N 3);
- проверку правильности и соответствия использования оборудования нормативной и технической документации;
- проверку соответствия горно-геологических и горно-технических условий работы экскаватора условиям, заложенным в технические характеристики эксплуатационной документации;
- экспертное обследование КЭ;
- определение остаточного ресурса деталей, узлов и агрегатов, срока продления безопасной эксплуатации КЭ;
- подготовку итогового заключения экспертизы;
- разработку эксплуатирующей организацией корректирующих мероприятий по устранению недостатков, выявленных в процессе экспертизы;
- проведение эксплуатирующей организацией корректирующих мероприятий;
- контроль за выполнением корректирующих мероприятий.
IV. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКСПЕРТИЗЫ
26. Проверка наличия документации, представляемой экспертам в соответствии с перечнем, приведенном в п. 18 Методических рекомендаций, а также готовности КЭ к экспертному обследованию. Если при проверке будет выявлено отсутствие у владельца КЭ необходимых документов, работы по ознакомлению с рабочей документацией, проверке технического состояния оборудования приостанавливаются до приведения перечня документации в соответствие с указанным перечнем.
27. Проверка выполнения эксплуатирующей организацией работ по подготовке КЭ к экспертному обследованию (очистка оборудования от пыли, грязи, масел, коррозии, освобождение проходов, обеспечение доступа экспертов к узлам, агрегатам и отдельным элементам, проведение необходимых наладочных работ, проверок, испытаний, выполнение необходимых мероприятий по обеспечению безопасности, в том числе по допуску персонала к работе).
28. Анализ эксплуатационной документации, чертежей, паспорта забоя, актов проведения наладочных (пусконаладочных) работ, а также справки о характере работ, выполняемых КЭ, материалов полного технического освидетельствования и предписаний надзорных органов, а также актов расследования аварий и несчастных случаев.
Цель анализа документации - установление технических параметров, предельных состояний, выявление наиболее вероятных отказов и повреждений для более полного и качественного экспертного обследования.
При анализе технической документации проводится идентификация КЭ, определяются объемы и полнота планово-предупредительных ремонтов, проверок составных частей и агрегатов, контрольных испытаний и наладок аппаратуры защиты и сигнализации.
По результатам анализа технической документации могут быть назначены повторные или проверочные испытания электрического или механического оборудования.
На основании материалов справки об условиях применения КЭ, характере выполняемых работ и паспорта забоя проверяют соответствие горно-геологических и горно-технических условий работы КЭ условиям, заложенным в технических характеристиках КЭ.
Проверяются правильность и соответствие использования оборудования нормативной и технической документации, устанавливаются фактические технические параметры его эксплуатации, сравниваются с заданными или предельно допустимыми параметрами по паспорту и проекту.
При анализе формуляра на КЭ обращается внимание на наличие в нем предусмотренных его содержанием сведений, а именно:
- сведений о рекламациях;
- данных учета работы оборудования;
- данных учета неисправностей при использовании КЭ по назначению;
- сведений об изменениях конструкции КЭ и его составных частей во время эксплуатации и капитального ремонта;
- сведений о замене деталей и сборочных единиц за время использования изделия по назначению;
- сведений о капитальных, средних и текущих ремонтах.
Действующими правилами безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом требуется, чтобы в паспортах, инструкциях и других эксплуатационных документах на применяемое горное оборудование указывались сведения о воспроизводимых вредных производственных факторах и возможных опасностях при работе. Нормируемые заводами-изготовителями технические характеристики должны выдерживаться на протяжении всего периода эксплуатации оборудования, до и после капитального ремонта.
На основании вышеизложенного при экспертизе КЭ должно быть проконтролировано выполнение указанных требований путем сравнения фактических вредных факторов с требованиями, содержащимися в документах:
- по шуму - Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом (ПБ 05-619-03), ГОСТ 12.1.003-83 "ССБТ. Шум. Общие требования безопасности";
- по вибрации - Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом (ПБ 05-619-03), ГОСТ 12.1.012-90 "ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования";
- по пыли - Правила безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом (ПБ 05-619-03), ГОСТ 12.1.005-88 "ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны".
При отсутствии требуемых данных эксперт, проводящий экспертное обследование, обязан указать на необходимость их измерения организациями, аккредитованными (аттестованными) на выполнение соответствующих измерений в соответствии с Р 2.2.2006-05 "Руководство по гигиенической оценке факторов рабочей среды и трудового процесса. Критерии и классификация условий труда" и СанПиН 2.2.3.570-96 "Гигиенические требования к предприятиям угольной промышленности и организации работ".
29. Разработка рабочей карты экспертного обследования.
Рабочая карта составляется на основании анализа представленной документации на КЭ. В нее должны быть включены перечень рассматриваемых документов и перечень элементов КЭ, подлежащих экспертному обследованию. В зависимости от типа и конструкции КЭ в карту (Приложение N 2 или N 3) должны быть внесены соответствующие изменения и дополнения позиций. По результатам экспертного обследования в карте указываются состояние обследованного элемента и выявленные дефекты.
30. Проведение экспертного обследования. Экспертное обследование состоит из идентификации КЭ, проверки выполнения эксплуатирующей организацией работ по подготовке КЭ к экспертному обследованию (очистка оборудования от пыли, грязи, масел, коррозии, освобождение проходов, обеспечение доступа экспертов к узлам, агрегатам и отдельным элементам, выполнение необходимых мероприятий по обеспечению безопасности, в том числе по допуску персонала к работе), проверки соответствия условий эксплуатации КЭ паспортным данным, проверки комплектности и состояния оборудования и защитных средств.
При идентификации обследуемого КЭ в первую очередь обращается внимание на наличие металлических табличек на оборудовании, на которых указываются:
- наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
- наименование и условные обозначения КЭ (единицы оборудования);
- заводской порядковый номер;
- год и месяц изготовления.
При проверке комплектности КЭ проверяются соответствие отдельных элементов конструкторской документации, а также комплектация следующими средствами защиты:
- указатель высокого напряжения - 1 шт.;
- указатель низкого напряжения - 1 шт.;
- диэлектрические боты - 2 пары;
- диэлектрические перчатки - 2 пары;
- предохранительный пояс - 2 шт.;
- приспособление для переноски кабеля - 1 шт.;
- защитные каски - по числу членов бригады;
- защитные очки - 2 шт.;
- плакаты: "Не включать! Работают люди", "Заземлено", "Работать здесь" - 1 комплект;
- переносные заземления - 1 комплект;
- предусмотренные конструкцией и действующими правилами противопожарные средства.
В зависимости от вида и типа КЭ производится сравнение с паспортными данными параметров, характеризующих условия эксплуатации экскаватора.
Проверка соответствия условий эксплуатации КЭ паспортным данным проводится по следующим параметрам:
- относительная влажность;
- скорость ветра;
- запыленность окружающей среды;
- напряжение питания;
- физико-механические свойства экскавируемой горной массы;
- углы наклона площадки работы КЭ.
Запрещается навеска на ковш КЭ различных самодельных навесных устройств, предназначенных для обрушения высоких уступов, очистки думпкаров и других работ, так как это может привести к перегрузке рабочего оборудования и вызвать поломку отдельных составных частей КЭ.
Экспертное обследование металлических конструкций оборудования КЭ должно включать следующие этапы:
- внешний осмотр;
- проверку качества соединений элементов металлических конструкций (сварных, болтовых, шарнирных и др.);
- измерение остаточных деформаций конструкций и отдельных поврежденных элементов;
- проверку элементов металлических конструкций методами неразрушающего контроля (далее - НК);
- оценку степени износа, коррозии, толщинометрию.
31. Техническая диагностика является элементом экспертного обследования КЭ и состоит из оценки состояния:
- металлических конструкций;
- механизмов;
- гидрооборудования;
- электрооборудования;
- систем автоматизации, предупредительной сигнализации, защит, блокировок, приборов безопасности.
Техническая диагностика состоит из этапов:
- НК;
- испытания.
Методы неразрушающего контроля:
- визуальный и измерительный контроль (далее - ВИК);
- магнитопорошковый контроль (далее - МК);
- контроль проникающими веществами (далее - ПВК);
- вибродиагностика (далее - ВД).
НК должен проводиться с использованием средств измерений и контроля, отвечающих требованиям государственной системы обеспечения единства измерений (далее - ГСИ), а также с использованием правил статистической обработки данных. Для исключения возможности попадания в эксплуатацию деталей и составных частей с недопустимыми дефектами подозрительные места проверяются не менее трех раз.
32. ВИК - наибольший по объему работ этап экспертного обследования КЭ. При ВИК определяется общее состояние всех составных частей и механизмов, состояние крепежных и сварных соединений, наличие и величина деформаций, отклонений, износа, механических повреждений, коррозионного износа.
ВИК элементов КЭ (металлических конструкций - рукоять, стрела, поворотная платформа, нижняя рама, кузов и др.) проводится в целях выявления изменений их формы, поверхностных дефектов в материале и соединениях (в том числе сварных) деталей, наплавках, образовавшихся в процессе эксплуатации трещин, коррозионных и эрозионных повреждений, деформаций, ослаблений болтовых и заклепочных соединений и пр.
ВИК проводится в соответствии с Инструкцией по визуальному и измерительному контролю (РД 03-606-03), утвержденной Постановлением Госгортехнадзора России от 11.06.2003 N 92, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 20.06.2003, регистрационный N 4782.
При визуальном контроле технического состояния проводят:
- внешний осмотр элементов КЭ;
- проверку наличия и качества смазки в шарнирных соединениях и подшипниках;
- проверку качества затяжки элементов крепления механизмов;
- оценку степени коррозии элементов;
- выявление расслоений основного металла;
- проверку отсутствия (наличия) зазоров шарнирных соединений;
- измерение износа пальцев и проушин шарнирных соединений;
- визуальный контроль болтовых, заклепочных и сварных соединений;
- проверку отсутствия (наличия) механических повреждений поверхностей;
- проверку отсутствия (наличия) изменений формы элементов конструкций (деформированные участки, коробление, провисание и другие отклонения от первоначального расположения);
- проверку соответствия регулировки составных частей механизмов требованиям эксплуатационной и нормативной документации;
- проверку отсутствия (наличия) трещин и других поверхностных дефектов в основном металле, сварных швах и околошовной зоне, косвенными признаками наличия которых являются шелушение краски, местная коррозия, подтеки ржавчины и т.п.
При обнаружении признаков трещин в металлической конструкции или сварном шве подозрительные места подвергают обязательной дополнительной проверке с помощью измерительного микроскопа, методами НК.
Контроль соединительных элементов металлических конструкций - осей, пальцев и т.п. следует начинать с проверки наличия и состояния фиксирующих элементов, а затем осей (пальцев) и посадочных гнезд. Наличие зазоров в шарнирных соединениях определяют визуально в процессе эксплуатации оборудования по характерным признакам (толчки, удары и пр.).
Хомуты должны быть плотно установлены на полную глубину кольцевых проточек осей. Болты хомутов должны быть надежно затянуты и застопорены контргайками, болты стопорных планок - застопорены проволокой.
Все металлические ограждения, предусмотренные технической документацией, должны быть установлены и находиться в исправном техническом состоянии (надежно закреплены, отрегулированы по высоте, не загромождены и не иметь подтеков масла и смазки).
Методом ВИК определяют также утечки масла из корпусов редукторов и через уплотнения. При небольших утечках масла для выявления мест утечки использует ПВК, в том числе люминесцентный. Для этого участки корпуса тщательно очищают от масла и пыли, смазывают люминесцентной жидкостью и освещают кварцевой лампой со светофильтром УФС. Места течи выделяются по характерному блеску. Состав люминесцентной жидкости: 10% трансформаторного масла, 80% керосина и 10% магнезиевой пудры.
Визуальный контроль следует проводить с применением лупы 6 - 10-кратного увеличения. Все выявленные дефекты должны быть отражены в рабочей карте обследования.
При измерительном контроле состояния конструкций и сварных соединений определяют:
- качество соединений элементов металлических конструкций, а также ослабление болтовых и заклепочных соединений;
- величины деформаций конструкций и отдельных поврежденных элементов (при наличии);
- размеры механических повреждений конструкций;
- размеры деформированных участков материала конструкций и сварных соединений, в том числе длину, ширину и глубину вмятин, выпучин;
- глубину коррозионных язв и размеры зон коррозионного повреждения, включая их глубину.
33. Проверка элементов металлических конструкций методами НК.
При обнаружении признаков наличия трещин в металлических конструкциях или сварных швах при ВИК места обнаружения подвергают дополнительной проверке с помощью одного из методов НК:
- ультразвукового (далее - УК);
- МК;
- ПВК.
УК позволяет обнаруживать поверхностные и внутренние плоскостные (трещины) и объемные дефекты, определять координаты и расположение дефекта в детали.
МК позволяет определять наличие трещин у поверхности, расслоений, различных включений, находящихся на небольшой глубине.
ПВК позволяет определять наличие трещин, характер их развития по поверхности детали.
НК выполняется организацией, имеющей лабораторию, аттестованную в соответствии с Правилами аттестации и основными требованиями к лабораториям неразрушающего контроля (ПБ 03-372-00), утвержденными Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 02.06.2000 N 29, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 25.07.2000, регистрационный N 2324.
Оборудование и приборы перед проведением НК должны быть проверены в установленном порядке.
34. Для измерения должны быть использованы СИ в соответствии с рекомендациями Приложения N 4.
35. Предельные значения контролируемых параметров с указанием способов контроля приведены в Приложениях N 5 и N 6. Приведенный перечень может быть уточнен или дополнен на основании анализа эксплуатационной и ремонтной документации исходя из особенностей типа и конструкции обследуемого КЭ.
Все выявленные несоответствия КЭ нормативной документации, превышения предельных значений контролируемых параметров должны быть отражены в рабочей карте обследования.
36. Необходимость разборки механизмов КЭ при ВИК определяет эксперт, проводящий экспертное обследование.
При проверке технического состояния механизмов следует обращать внимание на тяговые органы - состояние канатов и надежность их крепления на барабанах и рабочих органах. Число порванных проволок канатов подвески стрелы на шаге свивки не должно превышать 15% их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок должны быть обрезаны.
Повреждения, выявленные в результате ВИК, должны быть измерены. Необходимость измерения износа и степени выкрашивания зубьев шестерен и колес зубчатых передач редукторов определяется по повышенному шуму, вибрации при работе механизма и (или) повышению температуры нагрева корпуса. Измерения проводятся с применением специальных устройств для измерения суммарного люфта ("мертвого хода") - люфтомеров (например, типа КИ4813, устройств УВК, УДТ).
При осмотре редукторов следует обращать внимание на состояние зубчатых зацеплений, валов и осей, подшипников. Пятна контакта должны быть не менее 50% высоты и не менее 70% длины зуба. Боковой зазор должен быть в пределах норм по технической документации. Сколы, трещины на зубчатых колесах, шестернях, валах не допускаются. Ослабление посадок подшипников, цвета побежалости в любом месте, сколы, трещины любых размеров, выкрашивание поверхностного слоя, отпечатки тел вращения, забои и вмятины сепаратора, ступенчатая выработка боковых дорожек не допускаются.
Зазоры в шлицевых и шпоночных соединениях не допускаются.
Износ тормозных накладок должен быть в пределах, указанных в Приложениях N 5 и N 6. Контакт заклепок со шкивом не допускается.
Проверяется наличие предусмотренных в конструкциях осей, болтов, шплинтов, концы которых должны быть отогнуты.
При обследовании КЭ определяют техническое состояние крана, в том числе состояние каната и его крепления на барабане, крюка и его крепления в обойме, наличие и надежность крепления кожухов на редукторе и тормозах. Кран экскаватора должен подвергаться периодическому освидетельствованию в соответствии с действующими правилами, о чем в паспорте (формуляре) должны быть сделаны соответствующие записи.
37. Дефектоскопия ответственных деталей и сварных соединений КЭ проводится методом УК. Наиболее ответственные составные части, подвергаемые обязательной проверке сплошности металла и сварных соединений методом УК, приведены в Приложении N 7.
При просвечивании к контролируемой детали (участку) должен быть обеспечен доступ с источником и преобразователем излучения, на пути излучения не должны находиться посторонние элементы конструкции. При необходимости составная часть подвергается полной или частичной разборке.
При проведении УК, при котором перемещается преобразователь, поверхность деталей не должна иметь неровностей, с нее должны быть удалены окалина, ржавчина, брызги металла, загрязнения. Размеры защищенных участков должны обеспечивать возможность полного прозвучивания контролируемого объема детали. Шероховатость контролируемой поверхности при проведении УК должна быть не ниже Rz 40 мкм.
При ультразвуковой толщинометрии подготавливаемая площадь мест измерений должна быть не менее площади контактной поверхности преобразователей, используемых при контроле. После этого на предварительно подготовленную поверхность детали наносится контактная смазка.
Шероховатость поверхностей контролируемых деталей для выполнения УК оценивается визуально путем сравнения с поверхностью испытательного образца, шероховатость которого может быть измерена специальными приборами.
Методики УК деталей КЭ приведены в Руководстве по ультразвуковой дефектоскопии одноковшовых экскаваторов, утвержденном Министерством угольной промышленности СССР 27.09.82, стандартах ГОСТ 27518-87 "Диагностирование изделий. Общие требования", ГОСТ 12503-75 "Сталь. Методы ультразвукового контроля. Общие требования", ГОСТ 14782-86 "Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые", а также в руководствах по применению дефектоскопов. Рекомендуемые к применению типы дефектоскопов приведены в Приложении N 4.
38. ПВК позволяет определять наличие трещин, характер их развития по поверхности детали, а также определить негерметичные места оборудования.
Методика применения ПВК приведена в книге Н.П. Калиничина и Г.П. Кулешовой "Неразрушающий контроль. Капиллярный метод" (НИИ Интроскопии. М., 2002. 101 с).
39. Обнаруженные при НК недопустимые дефекты должны быть устранены. Устранять дефекты необходимо без снижения регламентированного запаса прочности для конкретной детали, после чего этот участок контролируется повторно.
Сварные соединения подвергают УК при отсутствии наружных дефектов.
При устранении обнаруженных дефектов следует руководствоваться документацией завода-изготовителя на экскаватор, а также Технологическими картами по техническому обслуживанию и ремонтам экскаваторов.
40. Измерения шума и вибрации на рабочих местах должны проводиться с помощью шумомеров и виброметров типа ВШВ.003.
Вибродиагностика проводится для получения объективной информации о фактическом техническом состоянии механического оборудования (далее - МО) экскаваторов: машинного агрегата (далее - МА), механизмов напора (далее - МН) и тяги (далее - МТ), подъема (далее - МП), поворота (далее - ПМ) и других механизмов. Вибродиагностика МО проводится при его работе под нагрузкой в стационарном (при отклонении параметров от номинальных значений не более чем на 10%) режиме, а также в режиме холостого хода для каждого привода в отдельности. Контроль параметров вибрации на рабочем месте машиниста экскаватора осуществляется во время проведения технического освидетельствования экскаватора и в процессе эксплуатации во время плановых обследований состояния механического оборудования.
Для вибродиагностики должна применяться аппаратура, которая состоит из измерительного преобразователя (датчика), усилительного преобразователя и показывающего прибора и соответствует следующим требованиям:
- измерительный преобразователь должен быть избирательным по направлению измерений (коэффициент искажения не более 5%);
- соотношение массы измерительного преобразователя и местной колеблющейся массы объекта исследования не должно превышать 10%;
- предел погрешности измерительно-регистрирующего тракта не должен превышать 10% (в частотном диапазоне 10 - 1000 Гц не должен превышать 2%);
- частотный диапазон должен охватывать все частотные компоненты, имеющие решающее значение для оценки интенсивности вибрации (не уже чем 10 - 1000 Гц, предпочтительно 1 - 10000 Гц);
- динамический диапазон должен охватывать все возможные значения амплитуд отдельных компонент (не уже чем 0 - 20 мм/с);
- показывающий (регистрирующий) прибор должен иметь квадратическую характеристику для отображения среднеквадратического значения виброскорости;
- иметь возможность узкополосного анализа спектра вибронагруженности аппаратурным или алгоритмическим (на основе быстрого преобразования Фурье) методом;
- иметь возможность накапливать информацию об измеренных процессах для дальнейшей передачи в персональный компьютер или отображения ее на твердых копиях;
- климатическое исполнение должно соответствовать условиям проведения измерений.
Этим требованиям отвечают анализаторы AU060 КВАРЦ с системой прогнозируемого обслуживания ДИАМАНТ2 (Диамех, Россия), СК-1100, СК-2300 с системой прогнозируемого обслуживания ВИБРОАНАЛИЗ 2.52 (ИТЦ Оргтехдиагностика, Россия), СД-12М с системой прогнозируемого обслуживания Vibro12 и DREAM for Windows (ВАСТ, Россия).
Могут быть использованы и другие аппаратурно-программные комплексы, имеющие характеристики, отвечающие вышеперечисленным требованиям.
При проведении измерений перед назначением контрольных точек необходимо снять контурную характеристику для выявления наиболее информативных точек, то есть таких, в которых регистрируемый сигнал имеет наибольшую величину. Контрольные точки указываются на кинематической схеме (Приложение N 7) и должны быть четко помечены на корпусе обследуемой машины, чтобы все измерения проводились в одном и том же месте. Это связано с тем, что если путь распространения механических колебаний от точки возбуждения (вала, шестерни и т.п.) до точки регистрации не имеет идентичного коэффициента затухания, то дефекты одинакового характера могут создавать различные по форме и амплитуде сигналы на измерительном преобразователе и могут быть причиной различных интерпретаций и заключений. При этом следует задавать контрольные точки на корпусах вдали от ребер жесткости, а также местных концентраторов напряжений и деформаций, где происходит сильное искажение сигналов.
Параметры механических колебаний при вибродиагностике МО должны измеряться на всех подшипниковых опорах в трех ортогональных направлениях: вертикальном, горизонтальном и осевом по отношению к геометрической оси вала механического оборудования. Для выявления дефектов электромагнитного происхождения рекомендуется проводить измерения механических колебаний в тангенциальном и радиальном направлениях на корпусе электрической машины.
Вертикальная компонента вибрации должна измеряться на верхней части крышки подшипника.
Горизонтальная компонента вибрации должна измеряться напротив середины подшипника на верхней крышке в непосредственной близости к горизонтальному разъему.
Осевая компонента вибрации должна измеряться на верхней части крышки подшипника в непосредственной близости к горизонтальному разъему.
Если верхняя крышка подшипника не имеет жесткой связи с подшипником или имеются другие конструктивные особенности, препятствующие установке датчиков в точках, указанных выше, допускается проводить измерения параметров вибрации в других точках корпуса подшипника, жестко связанных с подшипником и не имеющих резонансов в диапазоне частот 10 - 1000 Гц.
Параметры механических колебаний при контроле вибрации на рабочем месте машиниста экскаватора должны измеряться на сиденье, спинке сиденья, рычагах управления.
При измерении вибрации агрегатов, работающих в установившемся режиме (с постоянной скоростью вращения вала), таких, как машинный агрегат, отсоединенные от редукторов электродвигатели, вентиляторы принудительного охлаждения, время осреднения результатов измерения каждой из компонент на каждой контрольной точке должно быть не менее 30 с. Число отсчетов результата измерения среднего квадратического значения виброскорости не менее трех.
Измерения уровня вибрации агрегатов с переменной скоростью и направлением вращения необходимо проводить без нагрузки при скорости вращения вала не менее 75% максимальной, скорость вращения в процессе измерения не должна изменяться. Число отсчетов результата измерения среднего квадратического значения виброскорости не может быть равным единице.
Для проведения сравнительного анализа рекомендуется синхронное измерение временных реализаций механических колебаний в нескольких контрольных точках, что позволяет получить информацию о сдвиге фаз колебаний и дает возможность выявления дефектов различных узлов оборудования, связанных между собой механическими или электрическими связями.
Для детального рассмотрения процесса механических колебаний рекомендуется использовать методы спектрального анализа, анализа спектров огибающей и орбит движения вала.
При оценке интенсивности вибрации в качестве нормируемого параметра
вибрации устанавливается среднее квадратическое значение виброскорости
в рабочей полосе частот 10 - 1000 Гц. Если вибрационные процессы
представлены сложными колебаниями в диапазоне от 2 до 10 Гц или от 1 до 10
кГц (шире чем рекомендовано ISO 2372 и ГОСТ 10816-1-97), то вводится
дополнительное условие по ограничению размаха колебаний 2S и амплитуде
a
виброускорения.
Техническое состояние МО оценивается по наибольшему значению одной из измеренных компонент вибрации.
Интервалы и предельные значения интенсивности вибрации для оценки общего состояния МО и электрических машин одноковшовых экскаваторов приведены в Приложениях N 8 и N 9.
Приемка МО первой группы одноковшовых экскаваторов из монтажа и ремонта допускается, если вертикальная и горизонтальная компоненты интенсивности вибрации не превышают величины 1,1 мм/с, а осевая - 1,8 мм/с (оценка технического состояния - хорошо). При наличии составляющих в частотном диапазоне от 2 до 10 Гц размах радиальных вибросмещений не должен превышать 0,040 мм, а осевого - 0,065 мм.
Приемка МО второй группы из монтажа и ремонта допускается, если вертикальная и горизонтальная компоненты интенсивности вибрации не превышают величины 1,8 мм/с, а осевая - 2,8 мм/с (оценка технического состояния - хорошо). При наличии составляющих в частотном диапазоне от 2 до 10 Гц размах радиальных вибросмещений не должен превышать 0,065 мм, а осевого - 0,100 мм.
Длительная эксплуатация МО первой группы допускается при величине радиальных составляющих интенсивности вибрации подшипниковых опор, не превышающей 2,8 мм/с, а осевой - 4,5 мм/с (оценка технического состояния - удовлетворительно). При наличии составляющих в частотном диапазоне от 2 до 10 Гц длительная эксплуатация допускается при величине размаха радиальных колебаний, не превышающей 0,100 мм, а осевых - 0,160 мм.
Длительная эксплуатация МО второй группы допускается при величине радиальных составляющих интенсивности вибрации подшипниковых опор, не превышающей 4,5 мм/с, а осевой - 7,1 мм/с (оценка технического состояния - удовлетворительно). При наличии составляющих в частотном диапазоне от 2 до 10 Гц длительная эксплуатация допускается при величине размаха радиальных колебаний, не превышающей 0,160 мм, а осевых - 0,250 мм.
Не допускается длительная работа МО первой группы при интенсивности радиальной вибрации хотя бы одной подшипниковой опоры свыше 4,5 мм/с, а осевой - 7,1 мм/с (оценка технического состояния - допустимо). Дополнительным условием является ограничение размаха радиальных колебаний величиной 0,160 мм, а осевых - 0,250 мм. При превышении этого нормативного значения необходимо планировать остановку МО для проведения ремонтных работ в целях устранения причин повышенной вибрации.
Не допускается длительная работа МО второй группы при интенсивности радиальной вибрации хотя бы одной подшипниковой опоры > 7,1 мм/с, а осевой - 11,2 мм/с (оценка технического состояния - допустимо). Дополнительным условием является ограничение размаха радиальных колебаний величиной 0,250 мм, а осевых - 0,400 мм. При превышении этого нормативного значения необходимо планировать остановку МО для проведения ремонтных работ в целях устранения причин повышенной вибрации.
Не допускается работа МО первой группы при интенсивности радиальной вибрации хотя бы одной подшипниковой опоры свыше 7,1 мм/с, а осевой - 11,2 мм/с (оценка технического состояния - недопустимо). При наличии низкочастотных составляющих (в диапазоне 2 - 10 Гц) не допускается эксплуатация при величине размаха радиальных вибросмещений больше 0,250 мм, а осевых - 0,400 мм.
Допустимые уровни отдельных гармоник в спектре вибронагруженности (опорные маски):
- для опорных масок вводятся две границы: "предупреждение" и "тревога". Граница "предупреждение" для составляющих на частоте вращения ротора соответствует нижней границе класса "допустимо" для каждой группы МО (Приложение N 10), а граница "тревога" вводится для этих составляющих умножением величины границы "предупреждение" на 1,6 согласно требованиям стандарта ISO 2372. Границы "предупреждение" и "тревога" для субгармоник и обертонов вводятся в долях от границ маски на частоте вращения, а для общего уровня интенсивности вибрации границы определяются как среднеквадратическое значение всех компонент опорной маски;
- нижний предел (граница "предупреждение") опорной маски определяет границу учитываемого динамического диапазона. Это значит, что изменения амплитуд спектральных составляющих ниже этого предела не вызывают опасных последствий.
Допустимые уровни вибрации на рабочем месте машиниста экскаватора приведены в Приложении N 11.
Вибрационные параметры должны соответствовать нормам.
41. Проверка состояния электрооборудования (приводных электродвигателей, высоко- и низковольтных распределительных устройств, станции управления электродвигателями, заземления и пр.) должна включать следующее:
- внешний осмотр и проведение необходимых измерений;
- оценку соответствия установленного электрооборудования эксплуатационной документации;
- испытания.
Внешний осмотр, измерения и оценка соответствия электрооборудования осуществляются в соответствии с Правилами устройства электроустановок (утверждены Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 08.07.2002 N 204), Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей (утверждены Приказом Министерства энергетики Российской Федерации от 13.01.2003 N 6, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 22.01.2003, регистрационный N 4145), Межотраслевыми правилами по охране труда (правилами безопасности) при эксплуатации электроустановок (ПОТ Р М-016-2001), утвержденными Приказом Министерства энергетики Российской Федерации, Постановлением Министерства по труду и социальным вопросам Российской Федерации от 05.01.2001 N 3, Инструкцией по безопасной эксплуатации электроустановок в горнорудной промышленности (РД 06-572-03), утвержденной Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 05.06.2003 N 65, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 19.06.2003, регистрационный N 4736, Нормами безопасности на электроустановки угольных разрезов и требованиями по их безопасной эксплуатации (РД 05-334-99), утвержденными Постановлением Федерального горного и промышленного надзора Российской Федерации от 24.12.99 N 96, в направлении от приключательных пунктов к потребителям электрической энергии экскаватора и включают проверку вспомогательного распределительного устройства, сетевого электродвигателя и генераторов преобразовательного агрегата, трансформатора, электропривода основных и вспомогательных механизмов.
Проверяют наличие табличек на электродвигателях, генераторах, надежность крепления колец, щеткодержателей, подводящих кабелей. Необходимо убедиться в наличии решеток и крыльчаток вентиляторов и проверить состояние светильников освещения кузова и аварийного освещения.
Проверяется наличие четких надписей на пусковых аппаратах, указывающих включаемую ими установку. Голые токоведущие части электрических установок, голые провода и шины, контакты рубильников и предохранителей, защиты электрических машин и аппаратов и т.п., доступные случайным прикосновениям, должны быть защищены надежными ограждениями.
Все электрооборудование, снабженное кожухами и дверьми (станции управления, высоковольтное распределительное устройство, клеммные устройства электрических машин и т.п.), должно быть закрытым.
Проверяется соответствие фактической схемы подключения потребителей паспортной схеме. При экспертизе обращается внимание на выполнение рекомендаций и требований к подключению электрического оборудования: марка, сечение и длина прокладки кабелей.
В процессе обследования технического состояния электрооборудования осуществляются также следующие проверки:
- уровня и характера вибрации;
- сопротивления изоляции;
- сопротивления заземления;
- температуры нагрева приводов;
- напряжения в сети (при необходимости).
Проверяется наличие заземлений металлических частей электроустановок в соответствии с требованиями Правил безопасности при разработке угольных месторождений открытым способом и Инструкцией по устройству и эксплуатации защитного заземления электроустановок угольных разрезов:
- корпусов КЭ;
- электроприводов механизмов и агрегатов;
- кожухов трансформаторных подстанций, распределительных устройств и приключательных пунктов;
- корпусов кабельных муфт, металлических оболочек кабелей;
- корпусов прожекторов и осветительной аппаратуры;
- ограждений частей машин, находящихся под напряжением.
Напряжение питания электрооборудования должно соответствовать паспортным значениям.
Электросварочные аппараты переменного тока должны быть оснащены устройствами снижения напряжения холостого хода.
42. При экспертном обследовании пневмосистемы КЭ проверяют состояние компрессорной установки, воздухосборника, пневмоэлектрораспределителя, вентилей, манометров, пневмоцилиндров, трубопроводов. При визуальном контроле проверка и крепление элементов системы, наличие повреждений, правильность настройки реле давления и предохранительного клапана. При обследовании технического состояния пневмосистемы проверяется наличие и работоспособность манометров, отсутствие конденсата в маслоотделителе и трещин в воздухосборнике. Конструкция, техническое состояние и порядок технического освидетельствования воздухосборников должны соответствовать Правилам проектирования, изготовления и приемки сосудов и аппаратов стальных сварных (ПБ 03-584-03), Единым правилам безопасности при разработке месторождений полезных ископаемых открытым способом (ПБ 03-498-02), Правилам устройства и безопасной эксплуатации стационарных компрессорных установок, воздухопроводов и газопроводов (ПБ 03-581-03), Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (ПБ 03-576-03).
Проверяется работа конечных выключателей и электропневмораспределителей.
43. При обследовании состояния гидравлических систем, в том числе систем густой и жидкой смазки, проверяют надежность закрепления, герметичность насосной установки, электромагнитных золотников, бака, трубопроводов. При осмотре смазочных станций проверяется поступление смазочного материала к точкам смазки (роликовый круг, зубчатый венец, смазочные пистолеты и др.). При осмотре гидроцилиндров проверяют их работоспособность и отсутствие утечек масла, в том числе через манжеты.
Объемный к.п.д. насосной установки определяется отношением полезного
расхода рабочей жидкости, используемой исполнительным органом
Q , куб. дм/мин., к теоретической производительности насосной установки
П
Q , куб. дм/мин.:
Т
Q
П
эта = --;
Q
Т
Q = V D, куб. дм/мин.
П
где:
V - скорость выдвижения штока, дм/мин.;
D - площадь поршня, кв. дм.
Для контроля давления в гидросистеме должны применяться манометры, прошедшие государственную поверку.
Уровни виброускорений в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 500 и 2000 Гц должны быть соответственно в пределах 88 - 93 дБ и 111 - 115 дБ или соответствовать значениям, регламентированным технической документацией на насосную станцию.
44. При проверке состояния систем автоматизации, предупредительной сигнализации, защит, блокировок, приборов и устройств безопасности устанавливаются наличие предупредительного сигнала о пуске экскаватора в работу, его слышимость на рабочих местах в зонах возможного травмирования. Проверяется наличие и работоспособность средств сигнализации и других средств информации, предусмотренных рабочей документацией и предупреждающих о параметрах работы и нарушениях функционирования.
Проверяются работа блокировок от включения, оснащенность пульта управления сигнализацией, мнемосхемой о выполняемых командах. Приборы, применяемые для контроля параметров работы КЭ, должны быть в исправном состоянии, иметь отметку о периодической государственной поверке.
Проверяется наличие пломб на реле утечки, МТЗ, ЗЗ и давления.
По записям в специальном журнале оценивается организация проверок исправности действия (срабатывания) реле утечки в цепях 127 - 380 В. Периодичность - проверяется в каждой смене перед началом работы, время срабатывания - не более 200 мс.
Электропривод КЭ должен быть оборудован электрической блокировкой, исключающей самозапуск механизмов после подачи напряжения питания.
Все двери высоковольтных камер, распределительных устройств и приключательных пунктов должны иметь надежное запирающее устройство, механическую блокировку между высоковольтными выключателями, распределителями и всеми дверями высоковольтных камер, препятствующую ошибочным операциям с разъединителем и выключателем и исключающую возможность открытия двери при включенном разъединителе, а также включение разъединителя при открытых дверях.
45. Испытания КЭ включают операции по проверке его работоспособности при номинальных и аварийных режимах работы. В первую очередь испытания включают проверку функционирования как отдельных машин и оборудования, так и их взаимодействие между собой при работе экскаватора. Работа гидрооборудования и насосной станции проверяется при их функционировании при номинальном давлении. При этом определяют давление срабатывания предохранительных клапанов и прочность металлоконструкций. Нормы испытания электрооборудования приведены в Правилах эксплуатации электроустановок потребителей.
Испытания токовых защит до и выше 1000 В, испытание электрооборудования и кабелей повышенным напряжением, испытания сосудов, работающих под давлением, и грузоподъемных механизмов проводятся специализированными организациями в установленные сроки. По результатам указанных испытаний экспертом могут быть назначены повторные или проверочные испытания.
В случае если в ходе экспертного обследования и испытаний будут выявлены неисправности КЭ, препятствующие его безопасной эксплуатации, эксперт обязан предупредить об этом обслуживающий персонал и руководство эксплуатирующей организации, внеся соответствующую запись в эксплуатационный журнал экскаватора.
46. При принятии решения о величине остаточного ресурса составных частей и агрегатов машины и сроках дальнейшей безопасной эксплуатации КЭ основным методом является экспертный. Определение срока безопасной эксплуатации является наиболее ответственным этапом работы по экспертизе промышленной безопасности КЭ, отработавшего расчетный (нормативный) срок службы. Исходя из этого, данную работу могут выполнять наиболее квалифицированные эксперты экспертной организации.
Основанием для принятия решения о возможности и условиях дальнейшей эксплуатации КЭ являются результаты проведенного экспертного обследования, а также:
- результаты предыдущих обследований;
- результаты проверки соответствия условий применения КЭ проектным значениям;
- оценка интенсивности и условий эксплуатации;
- профессионализм обслуживающего персонала;
- наличие системы текущих обслуживаний и ремонтов и качество их выполнения;
- расчет остаточного ресурса КЭ.
Учитывая, что для большинства агрегатов и отдельных элементов КЭ в настоящее время отсутствуют утвержденные методики расчета остаточного ресурса, срок безопасной эксплуатации КЭ, на который может быть продлен ресурс после истечения нормативного срока службы, в соответствии с Положением о проведении экспертизы промышленной безопасности в угольной промышленности (РД 05-432-92) не должен превышать трех лет. После разработки и утверждения в установленном порядке методов оценки предельного состояния этот срок может быть скорректирован.
Работы по определению остаточного ресурса КЭ должны проводиться экспертами экспертных организаций, аттестованными в установленном порядке на право выполнения расчетов остаточного срока эксплуатации. Остаточный ресурс КЭ определяется на основании Методических указаний по определению остаточного ресурса потенциально опасных объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России, и других нормативных документов Службы.
V. ОФОРМЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРТИЗЫ
47. Результаты рассмотрения документации, НК и испытаний оформляются экспертами в виде отчетов, актов (Приложения N 12 и N 13) и протоколов и утверждаются руководителем экспертной организации по форме, принятой в экспертной организации. Оформленные в надлежащем порядке отчеты, акты и протоколы подшиваются к заключению экспертизы промышленной безопасности и являются его неотъемлемой частью.
48. Руководитель группы (ведущий эксперт) обобщает информацию, изложенную в частных документах экспертов, и на этой основе составляет проект экспертного заключения на экскаватор в целом.
49. Заключение экспертизы должно содержать:
- наименование заключения экспертизы;
- вводную часть, включающую основание для проведения экспертизы, сведения об экспертной организации и наличии лицензии на право проведения экспертизы промышленной безопасности экскаватора, сведения об экспертах;
- перечень объектов экспертизы, на которые распространяется действие заключения экспертизы;
- данные о заказчике;
- цель экспертизы;
- сведения о рассмотренных в процессе экспертизы документах (проектных, конструкторских, эксплуатационных, ремонтных и др.) с указанием объема материалов, имеющих шифр, номер, марку и другую индикацию, необходимую для идентификации;
- краткую характеристику и назначение объекта экспертизы;
- результаты проведенной экспертизы (анализ состояния составных частей, агрегатов и КЭ в целом);
- заключительную часть с обоснованными выводами, а также рекомендациями по техническим решениям и проведению корректирующих мероприятий (при необходимости). При проведении экспертизы в связи с истечением нормативного срока эксплуатации КЭ разрабатываются также рекомендации по продлению срока его эксплуатации;
- приложения, содержащие перечень использованной при экспертизе нормативной, технической и методической документации, а также результаты визуального обследования КЭ, вибродиагностики, неразрушающего контроля, испытаний оборудования.
50. В заключении экспертизы в обязательном порядке констатируется факт соответствия (или несоответствия) технического состояния КЭ установленным требованиям и в зависимости от этого формулируется один из следующих выводов:
- о продолжении эксплуатации КЭ в режиме установленных рабочих параметров;
- о продолжении эксплуатации КЭ в режиме ограничения установленных рабочих параметров;
- о необходимости ремонта (доработки, реконструкции) КЭ (с указанием конкретного объема выполняемых работ);
- о необходимости вывода КЭ из эксплуатации.
Указанное решение принимается методом экспертной оценки технического состояния РЭ, количества дефектов, интенсивности отказов и выхода из строя составных частей, наличия и оснащенности ремонтной базы в эксплуатирующей организации, экономической целесообразности принимаемого решения и т.п.
51. По окончании экспертизы ее заказчику (эксплуатирующей организации) передаются (направляются) подлинный экземпляр заключения с приобщенными к нему первыми экземплярами соответствующих актов и протоколов, подписанный руководителем экспертной организации, а также перечень выявленных в процессе экспертизы недостатков.
52. В соответствии с вышеуказанным перечнем эксплуатирующая организация разрабатывает план мероприятий по устранению недостатков, выявленных в процессе экспертизы КЭ (Приложение N 14), который согласовывается с экспертной организацией и территориальным органом Службы.
План мероприятий выполняет эксплуатирующая организация или другая по ее поручению (заказу).
О выполнении плана руководитель эксплуатирующей организации обязан официально уведомить руководителя экспертной организации. Ведущий эксперт (группа экспертов) проверяет выполнение и при положительных результатах проверки в соответствующей графе своей росписью подтверждает выполнение.
53. После окончания экспертизы в формуляр (паспорт) экскаватора вносится запись о ее результатах (с указанием даты и номера соответствующего заключения), которую удостоверяет руководитель экспертной группы. При наличии дефектов экскаватора, выявленных при экспертизе, эта запись вносится после выполнения плана корректирующих мероприятий.
54. Утверждение экспертного заключения производится в порядке, установленным Правилами проведения экспертизы промышленной безопасности (ПБ 03-246-98).
55. Копия экспертного заключения с приобщенными к ней копиями актов и протоколов хранится в экспертной организации до вывода КЭ из эксплуатации.
VI. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ЭКСПЕРТНОЙ
ГРУППОЙ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЕРТИЗЫ
ПРОМЫШЛЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
56. Специалисты, проводящие экспертизу КЭ, должны пройти обучение и аттестацию по промышленной безопасности в соответствии с Положением об организации работы по подготовке и аттестации специалистов организаций, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору (РД-03-19-2007), утвержденным Приказом Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору Российской Федерации от 29.01.07 N 37, зарегистрированным Министерством юстиции Российской Федерации 22.03.07, регистрационный N 9133.
57. К проведению УК, ВИК, вибродиагностике допускаются специалисты, прошедшие аттестацию на право выполнения работ в соответствии с требованиями Правил аттестации персонала в области неразрушающего контроля (ПБ 03-440-02), утвержденных Постановлением Госгортехнадзора России от 23.01.02 N 3.
58. Перед проведением практических работ, предусмотренных процедурой экспертизы, все члены экспертной группы обязаны получить от уполномоченного представителя эксплуатирующей организации инструктаж по мерам безопасности (в том числе по безопасной работе на высоте).
59. При проведении практических работ, предусмотренных процедурой экспертизы, все члены экспертной группы должны соблюдать общие требования безопасности технических устройств и частные требования промышленной безопасности эксплуатируемых объектов. Запрещается подниматься (входить) на экскаватор во время его вращения или передвижения (шагания), а также находиться в это время на гусеницах (лыжах) или платформе вне кузова.
Работы по обследованию металлоконструкций КЭ допускается проводить только после полной остановки машины, блокировки пусковых аппаратов, приводящих в движение механизмы, и при рабочем органе, опущенном на землю.
Во время обследования механического оборудования КЭ должен быть отключен во избежание пуска его от случайного прикосновения к кнопкам рукояток командоконтроллера и т.п. На ключах управления и других выключателях должны быть вывешены плакаты "Не включать - работают люди", на ограждениях высоковольтного оборудования - "Стой - высокое напряжение", на временных ограждениях электрооборудования - "Стой - опасно для жизни".
Разборку и сборку оборудования необходимо производить с использованием специального инструмента и приспособлений, грузоподъемных и транспортных средств в соответствии с Правилами безопасности при работе с инструментами и приспособлениями. Снятые при разборке детали укладывают на специальные приспособления, обеспечивающие их устойчивое положение, удобство проведения работ и исключающие их падение. Должно быть обеспечено устойчивое положение дефектоскопического оборудования.
При выполнении работ на стреле необходимо пользоваться предохранительным поясом. При скорости ветра более 8 м/с работать запрещается.
При невозможности проверки в закрытых помещениях дефектоскопия деталей может производиться на открытом воздухе. При этом для того, чтобы не снижалась достоверность и надежность контроля, дефектоскопия деталей должна производиться в сухую безветренную погоду при температуре окружающего воздуха не ниже +5 °С. При проведении дефектоскопии на высоте обязательно использование предохранительных поясов и других средств, обеспечивающих безопасность работ и сохранность аппаратуры.
Для понижения напряжения не допускается использовать реостаты, добавочные резисторы и автотрансформаторы. Можно применять только понижающие трансформаторы, у которых вторичная обмотка не имеет электрической связи с сетевой. Корпус трансформатора и один конец вторичной обмотки заземляют.
60. Управлять движением оборудования КЭ в ходе обследования должны работники эксплуатирующей организации, назначенные администрацией. Присутствие посторонних лиц в зоне воздействия обследуемого оборудования не допускается.
61. Применяемые средства управления и связи, используемые при экспертизе, должны соответствовать требованиям отраслевых правил безопасности.
62. Все постоянные ограждения вращающихся частей, снятые при проведении обследования, должны устанавливаться на место по мере окончания работ.
63. При экспертном обследовании необходимо соблюдать режим труда и отдыха, особенно при работе с приборами УЗК. Параметры ультразвука, действующего на оператора во время работы, и уровень шума на рабочих местах не должны превышать величин, регламентированных соответствующими нормативными документами.
64. Руководитель эксплуатирующей организации назначает должностное лицо, ответственное за обеспечение безопасных условий труда экспертной группы.
65. Руководитель экспертной группы является ответственным за соблюдение членами этой группы установленных требований безопасности.
Приложение N 1
ТЕРМИНЫ И ИХ ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Дефект - каждое отдельное несоответствие экскаватора, узла, элемента требованиям КД или НД.
Повреждение - событие, заключающееся в нарушении исправного состояния экскаватора при сохранении работоспособного состояния.
Отказ - событие, заключающееся в полной или частичной утрате экскаватором работоспособного состояния.
Полный отказ - отказ, до устранения которого использование экскаватора по назначению становится невозможно.
Частичный отказ - отказ, до устранения которого остается возможность частичного использования экскаватора по назначению.
Безотказность - свойство экскаватора непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого интервала времени.
Исправное состояние - состояние экскаватора, при котором он соответствует всем требованиям НД и КД, установленным как в отношении основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций, так и в отношении второстепенных параметров, характеризующих удобство и безопасность его эксплуатации.
Неисправное состояние - состояние экскаватора, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований НД или КД, характеризующих нормальное выполнение заданных функций.
Работоспособное состояние - состояние экскаватора, при котором он соответствует всем требованиям, установленным в отношении основных параметров, характеризующих нормальное выполнение заданных функций согласно требованиям НД и КД.
Неработоспособное состояние - состояние экскаватора, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функции, не соответствует требованиям НД и КД.
Предельное состояние - состояние экскаватора (агрегата, узла, элемента), при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна либо восстановление его работоспособного состояния невозможно или нецелесообразно.
Критерий предельного состояния - признак или совокупность признаков предельного состояния экскаватора (агрегата, узла, элемента), установленные НД и (или) КД.
Долговечность - свойство экскаватора сохранять работоспособность (с возможными перерывами для технического обслуживания и ремонта) до предельного состояния (разрушения) по условиям безопасности (эффективности).
Ремонтопригодность - свойство экскаватора, выражающееся в его приспособленности к проведению операций технического обслуживания и ремонта, то есть к предупреждению, обнаружению и устранению неисправностей и отказов.
Документация техническая - совокупность документов, используемых для организации и осуществления производства, испытаний, эксплуатации и ремонта продукции.
Документация эксплуатационная - часть технической документации, используемая для организации и осуществления эксплуатации, ремонта и испытаний КЭ, которая поставляется заводом-изготовителем вместе с экскаватором, включающая паспорт, техническое описание и инструкцию (руководство) по эксплуатации, инструкцию по монтажу и т.п.
Ресурс - суммарная наработка экскаватора от начала его эксплуатации или возобновления его эксплуатации после ремонта до перехода в предельное состояние.
Срок службы нормативный - календарная продолжительность работоспособного периода эксплуатации экскаватора до достижения ресурса базовыми частями экскаватора, установленного КД или НД.
Эксперт - специалист, имеющий право проведения экспертизы промышленной безопасности.
Экспертное обследование - комплекс работ по техническому диагностированию, проводимых в целях получения информации о реальном техническом состоянии экскаватора, анализа и расчетов остаточного ресурса отдельных узлов, агрегатов и экскаватора в целом, выдачи заключения о возможности и условиях его дальнейшей безопасной и безаварийной эксплуатации на определенный период.
Эксплуатация - стадия жизненного цикла экскаватора до его списания, в течение которой реализуются, поддерживаются и восстанавливаются его качества и которая включает использование экскаватора по назначению, транспортирование, хранение, монтаж (демонтаж), техническое обслуживание и ремонт.
Снятие с эксплуатации - событие, фиксирующее невозможность или нецелесообразность дальнейшего использования экскаватора по назначению и его ремонта, документально оформленное в установленном порядке.
Техническое обслуживание - комплекс операций по поддержанию работоспособности экскаватора для обеспечения использования его по назначению.
Приложение N 2
ФОРМА РАБОЧЕЙ КАРТЫ
ЭКСПЕРТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА КАРЬЕРНОГО ГУСЕНИЧНОГО
_____________________________
(тип экскаватора, зав. N)
┌────────┬────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┐ │Условный│ Наименование машины, узла, │Состояние│Дефект, │ │ номер, │ элемента, документа │ (удовл. │место его│ │ индекс │ │ или │располо- │ │ │ │неудовл.)│жения │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01 │Эксплуатационная документация на экскаватор │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-01 │Паспорт │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-02 │Руководство по эксплуатации │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-03 │Силовая электрическая, гидравлическая, │ │ │ │ │пневматическая схемы │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-04 │Схемы управления, защиты, сигнализации и │ │ │ │ │связи │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-05 │Формуляр │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02 │Конструкция экскаватора │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-01 │Ковш │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-02 │Механизм торможения днища │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-03 │Подвеска и упряжь ковша │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-04 │Механизм открывания днища ковша │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-05 │Рукоять │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-06 │Стрела │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-07 │Напорный механизм │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-08 │Подвеска стрелы │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-09 │Двуногая стойка │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-10 │Лебедка подъемная │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-11 │Поворотный механизм │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-12 │Круг роликовый │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-13 │Центральная цапфа │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-14 │Нижняя рама │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-15 │Гусеничный ход │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-16 │Кабельный барабан │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-17 │Пневматическая система │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-18 │Система густой смазки │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-19 │Гидравлическая система │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-20 │Кузов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-21 │Кабина │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-22 │Противовес │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-23 │Электрооборудование │ │ │ └────────┴────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Приложение N 3
ФОРМА РАБОЧЕЙ КАРТЫ
ЭКСПЕРТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРА ТИПА ДРАГЛАЙН
_______________________________
(тип экскаватора, зав. N)
┌────────┬────────────────────────────────────────────┬─────────┬─────────┐ │Условный│ Наименование машины, составной части, │Состояние│Дефект, │ │ номер, │ элемента, документа │ (удовл. │место его│ │ индекс │ │ или │располо- │ │ │ │неудовл.)│жения │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01 │Эксплуатационная документация на экскаватор │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-01 │Паспорт │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-02 │Руководство по эксплуатации │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-03 │Силовая электрическая, гидравлическая, │ │ │ │ │пневматическая схемы │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-04 │Схемы управления, защиты, сигнализации и │ │ │ │ │связи │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │01-05 │Формуляр │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02 │Конструкция экскаватора │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-01 │Ковш с упряжью │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-02 │База опорная │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-03 │Цапфа центральная │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-04 │Роликовый круг │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-05 │Поворотная платформа │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-06 │Блоки наводки │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-07 │Механизм вращения │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-08 │Лебедка подъемная │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-09 │Лебедка тяговая │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-10 │Механизм шагания │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-11 │Надстройка │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-12 │Блоки тяговых канатов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-13 │Блоки подъемных канатов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-14 │Стрела │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-15 │Установка предохранительных роликов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-16 │Блоки поддерживающие │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-17 │Следящие блоки │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-18 │Подвеска стрелы │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-19 │Лебедка подъема стрелы │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-20 │Пневматическая система │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-21 │Системы жидкой смазки редукторов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-22 │Система густой смазки │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-23 │Кузов │ │ │ ├────────┼────────────────────────────────────────────┼─────────┼─────────┤ │02-24 │Электрооборудование │ │ │ └────────┴────────────────────────────────────────────┴─────────┴─────────┘
Приложение N 4
СРЕДСТВА ИЗМЕРЕНИЙ (СИ) И ИНСТРУМЕНТЫ, ТРЕБУЮЩИЕСЯ
ДЛЯ ЭКСПЕРТНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ
┌─────────────┬────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┐ │ Тип прибора,│ Марка │ ГОСТ, ТУ │ Диапазон │ Погрешность │ Изготовитель│ │ инструмента │ │ │ измерений │ │ │ ├─────────────┴────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┤ │ Средства измерений │ ├─────────────┬────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┤ │1. Угломер │УН мод. 127 │ГОСТ 5378 │0 - 180° │+/- 2 мм │г. Москва, │ │с нониусом │2УМ │ │ │+/- 2 мм │з-д "Калибр" │ │ │5УМ │ │ │+/- 3 мм │ │ │ │4УМ │ │ │+/- 15 мм │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │2. Штанген- │ШЦ-1-125-01 │ГОСТ 166 │0 - 125 мм │+/- 0,1 мм │г. Москва, │ │циркуль дву- │ │ │ │ │з-д "Калибр" │ │сторонний с │ │ │ │ │ │ │глубиномером │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │3. Штанген- │ШЦ-П-160 │ГОСТ 166 │0 - 160 мм │+/- 0,07 мм │Ленинградское│ │циркуль дву- │ШЦ-П-200-0,1│ │0 - 200 мм │+/- 0,08 мм │инструмен- │ │сторонний с │ШЦ-П-250-0,1│ │0 - 250 мм │+/- 0,1 мм │тальное ПО │ │микрометри- │ │ │ │ │ │ │ческой пода- │ │ │ │ │ │ │чей │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │4. Линейка │ │ГОСТ 427 │0 - 150 мм │+/- 0,1 мм │Ленинградское│ │измерительная│ │ │0 - 300 мм │+/- 0,1 мм │инструмен- │ │металлическая│ │ │0 - 500 мм │+/- 0,15 мм │тальное ПО │ │ │ │ │0 - 1000 мм │+/- 0,2 мм │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │5. Рулетка │ЗПКЗ-1АНТ/1 │ГОСТ 7502 │0 - 1000 мм │+/- 2 мм │ПО "Метиз" │ │в закрытом │ЗПКЗ-2АНТ/1 │ │0 - 2000 мм │+/- 2 мм │ │ │корпусе │ │ │ │ │ │ │самосверты- │ │ │ │ │ │ │вающаяся │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │6. Толщиномер│ТР 10-60 │ГОСТ 11358 │0 - 10 мм │+/- 0,018 мм │з-д "Красный │ │индикаторный │ТР 25-60 │ │0 - 25 мм │+/- 0,03 мм │инструмен- │ │ │ТР 50-250 │ │0 - 50 мм │+/- 0,015 мм │тальщик" │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │7. Микрометр │МК 50-1 │ГОСТ 6507 │25 - 50 мм │+/- 0,002 мм │"Красный │ │ │МК 75-1 │ │50 - 75 мм │+/- 0,0025 мм│инструмен- │ │ │МК 100-1 │ │75 - 100 мм │+/- 0,0025 мм│тальщик" │ │ │МК 125-1 │ │100 - 125 мм │+/- 0,003 мм │ │ │ │МК 150-1 │ │125 - 150 мм │+/- 0,003 мм │ │ │ │МК 175-1 │ │150 - 175 мм │+/- 0,003 мм │ │ │ │МК 200-1 │ │175 - 200 мм │+/- 0,003 мм │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │8. Щуп │N 1 │ │0,02 - 0,1 мм │ │Ленинградское│ │ │N 2 │ │0,02 - 0,5 мм │ │инструмен- │ │ │N 3 │ │0,055 - 1,0 мм│ │тальное ПО │ │ │N 4 │ │0,1 - 1,0 мм │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │9. Набор │РШ-1 │ │0 - 25 мм │ │Ленинградское│ │радиусных │РШ-2 │ │ │ │инструмен- │ │шаблонов │РШ-3 │ │ │ │тальное ПО │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │10. Набор │М 60° │ │Шаг резьбы │ │Ленинградское│ │резьбовых │М 55° │ │0,4 - 6,0 мм │ │инструмен- │ │шаблонов │ │ │ │ │тальное ПО │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │ │ х │ │ │ │ │ │11. Лупа │ЛАЗ-6 │ГОСТ 25706 │Увеличение │ │ │ │складная │ │ │6-кратное │ │ │ │карманная │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │ │ х │ │ │ │ │ │12. Лупа │ЛИ-4-10 │ГОСТ 25706 │Увеличение │ │ │ │измерительная│ │ │10-кратное │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │13. Толщино- │УТ-93П │ШЮ 2.727.011 │0,6 - 1000 мм │+/- 0,1 мм │ │ │мер ультра- │ │ │ │ │ │ │звуковой │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │14. Глубино- │ГМ │ │0 - 25 мм │0,01 мм │з-д "Красный │ │мер микро- │ │ │ │ │инструмен- │ │метрический │ │ │ │ │тальщик" │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │15. Квадрант │КО-1 │МРТУ 3-75-63 │+/- 120° │+/- 5' │Новосибирский│ │оптический │ │ │ │ │приборострои-│ │ │ │ │ │ │тельный завод│ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │16. Микроскоп│МПБ-2 │ │24-кратное │+/- 0,01 мм │ │ │отсчетный │ │ │увеличение │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │17. Тахометр │ТЧ10-Р │ГОСТ 21339-82│10000 об./мин.│1-й кл │Чистопольс- │ │ │ИО-11 │ │30 об./мин. │1-й кл │кий з-д │ │ │2ТЭ 30 │ │30000 об./мин.│1-й кл │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │18. Термометр│ТИ2000 │ТУ │-50 +/- 150 °С│+/- 1,5 °С │г. Омск, │ │ │ │25-7514146-33│ │ │"Электроточ- │ │ │ │ │ │ │прибор" │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │19. Манометр │МО │ГОСТ 2405-88 │40 МПа │0,4 │ │ │ │ │ │60 МПа │0,4 │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │20. Люфтометр│КИ4813 │ │ │ │г. Москва, │ │ │ │ │ │ │ГОСНИТИ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │21. Угольник │ │ГОСТ 3749-77 │Высота 160 - │ │ │ │ │ │ │250 мм │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │22. Шумомер- │ВШВ.003 │ГОСТ 17187-81│140 дБ │1 кл │ │ │виброметр │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │23. Вибро- │Топаз │ │40 кГц │5% │г. Москва, │ │анализатор │Кварц │ │ │ │з-д "Диамех" │ │ │AU014 │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │24. Дефекто- │УД2-12 │ │5 м │+/- 0,3 Н х │г. Кишинев, │ │скоп ультра- │ │ │ │2 мм │"Электроточ- │ │звуковой │ │ │ │ │прибор" │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │25. Мегаом- │М 11021 │ │2500 В │ │г. Умань, │ │метр (конт- │М 4100/5 │ │1000 МОм │+/- 1% │з-д "Мегом- │ │роль сопро- │ │ │ │ │метр" │ │тивления │ │ │ │ │ │ │изоляции) │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │26. Мегаом- │М 1103 │ │ │ │Кемерово, │ │метр (конт- │М 416 │ │ │ │Эксперимен- │ │роль сопро- │М 416/1 │ │ │ │тальный завод│ │тивления │М 4124 │ │10 Ом │2,5% │средств │ │заземления) │ИС3-1 │ │0 - 50 Ом │+/- 4% │безопасности │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │27. Манометры│ОБМГН-160 │ │0 - 40 МПа │ │г. Москва, │ │показывающие │ │ │0 - 60 МПа │ │з-д "Мано- │ │ │ │ │ │ │метр" │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │28. Индикатор│ИЧ10МН │ГОСТ 577-68 │0 - 10 мм │+/- 0,01 мм │ │ │часового типа│ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │29. Часы │наручные │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │30. Секундо- │Агат │ТУ │60 с │2-й кл │ │ │мер │ │25-1219.0021-│ │ │ │ │ │ │90 │ │ │ │ ├─────────────┴────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┤ │ Инструменты │ ├─────────────┬────────────┬─────────────┬──────────────┬─────────────┬─────────────┤ │1. Ключи │ │ГОСТ 2839-80 │Зев 3,2 х 4 - │ │ │ │гаечные │ │ │75 х 80 │ │ │ │двухсторонние│ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │2. Ключи │ │ГОСТ 11737-75│Размер под │ │ │ │торцовые │ │ │ключ 2,5 х 36 │ │ │ │ │ │ │мм │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │3. Ключи │ │ГОСТ 7275-75 │Зев 12 - 46 мм│ │ │ │гаечные │ │ │ │ │ │ │разводные │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │4. Молоток │ │ГОСТ 2310-77 │Масса 0,2 - │ │ │ │слесарный │ │ │0,4 кг │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │5. Плоско- │ │ГОСТ 5247-75 │Ширина губок │ │ │ │губцы комби- │ │ │8 - 12 мм │ │ │ │нированные │ │ │ │ │ │ │и простые │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │6. Отвертки │ │ГОСТ 17199-71│Комплект │ │ │ │слесарно- │ │ │ │ │ │ │монтажные │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │7. Зубила │ │ГОСТ 7211-72 │Ширина резца │ │ │ │слесарные │ │ │5 - 20 мм │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │8. Напильники│ │ГОСТ 1465-80 │Комплект │ │ │ │слесарные │ │ │ │ │ │ ├─────────────┼────────────┼─────────────┼──────────────┼─────────────┼─────────────┤ │9. Дрель │2Др-00 │ │Диаметр до │ │ │ │ручная │ │ │8 мм │ │ │ └─────────────┴────────────┴─────────────┴──────────────┴─────────────┴─────────────┘
Приложение N 5
КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
И АГРЕГАТОВ ЭКСКАВАТОРОВ КАРЬЕРНЫХ ГУСЕНИЧНЫХ (ЭКГ)
┌────────────┬────────────┬───────────────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Составная │Наименование│ Критерии предельного состояния (КПС) │ Метод │ │ часть, │ изделия ├───────────────┬───────────────────────────┤диагностирования│ │ сборочная │ (составной │ Качественный │ Количественный │ │ │ единица │ части) │ признак │ признак │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │1. Металли- │Соединения │Трещины │Не допускаются │Визуальный │ │ческие │заклепочные │заклепок │ │ │ │конструкции │ │Ослабление │На опорных рамах более 8% │Инструментальный│ │ │ │заклепок │общего числа; на остальных │- простукивание │ │ │ │ │металлоконструкциях более │молотком массой │ │ │ │ │18% │0,2 - 0,4 кг. │ │ │ │ │Прохождение щупа под голов-│Глухой дребезжа-│ │ │ │ │ку на глубину более 3 мм │щий звук при │ │ │ │ │ │ударе; │ │ │ │ │ │- с помощью щупа│ │ │ │ │ │толщиной 0,2 мм │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Соединения │Непровар, шла- │Отклонение количественных │ВИК (лупа с 6 - │ │ │сварные │ковые включе- │характеристик шва (катет, │8-кратным │ │ │ │ния, поры, ра- │длина) от проектных │увеличением, │ │ │ │ковины, свищи, │ │металлическая │ │ │ │кратеры, подре-│ │линейка, │ │ │ │зы, наплывы │ │штангенциркуль) │ │ │ │Наличие трещин │Не допускается │ВИК (лупа с 6 - │ │ │ │Наличие уста- │Не допускается │8-кратным │ │ │ │лостных трещин,│ │увеличением, │ │ │ │внутренних │ │металлическая │ │ │ │дефектов │ │линейка), ПВК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Соединения │Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ │резьбовые │болта, гайки, │ │ │ │ │(болты, │шпильки │ │ │ │ │гайки, │Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ │шпильки) │контргайки, │ │ │ │ │ │шплинта (где │ │ │ │ │ │предусмотрено │ │ │ │ │ │конструкцией) │ │ │ │ │ │Износ: │ │ │ │ │ │- резьбы в │Более двух витков │Визуальный │ │ │ │резьбовых │ │ │ │ │ │отверстиях │ │ │ │ │ │деталей; │ │ │ │ │ │- посадочного │Более двух витков │Визуальный │ │ │ │отверстия под │ │ │ │ │ │придонный болт │ │ │ │ │ │Износ резьбы │Более 20% длины резьбовой │Измерительный │ │ │ │ │части │ │ │ │ │Срыв резьбы │Более двух витков │Визуальный │ │ │ │Смятие граней │Не допускается │Визуальный │ │ │ │болтов, гаек │ │ │ │ │ │Деформация │Более 0,25 мм на 150 мм │Измерительный │ │ │ │стержня болта, │длины стержня │ │ │ │ │шпильки │ │ │ │ │ │Износ, смятие │Не допускается │Визуальный │ │ │ │шлицев коронча-│ │ │ │ │ │тых и круглых │ │ │ │ │ │гаек │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │2. Ковш │Стенка │Износ │Более 50% толщины (в зоне │Штангенциркуль │ │ │передняя │ │крепления зубьев - более │ │ │ │ │ │35%) │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ пяты │Более 10 мм на сторону │Металлическая │ │ │ │ │ │линейка │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины │Длина более 80 - 100 мм в │ВИК, ПВК, МК │ │ │ │ │зависимости от места │ │ │ │ │ │расположения │ │ │ │Засов днища │Ход засова │Менее 60 мм │Линейка, рулетка│ │ │ │Перекрытие в │Менее 30 мм │Штангенциркуль │ │ │ │передней стенке│ │ │ │ │Стенка │Износ отверстий│Не допускается │ │ │ │задняя │под втулки в │ │ │ │ │ │проушинах │ │ │ │ │Днище │Трещины │Длина более 100 - 400 мм в │ВИК, ПВК, МК │ │ │ │ │зависимости от места │ │ │ │ │ │расположения │ │ │ │ │Износ по │ │Толщинометрия. │ │ │ │толщине: │ │Измерительный │ │ │ │- отверстий │Более 30% │(штангенциркуль,│ │ │ │проушин; │ │металлическая │ │ │ │- направляющей │Более 10% диаметра │линейка, │ │ │ │засова; │отверстий │рулетка) │ │ │ │- отверстий │Более 11% толщины │ │ │ │ │засова и рычага│направляющей │ │ │ │ │ │Более 5% диаметра отверстий│ │ │ │Ось, втулка │Износ │Зазор в пазе "ось-втулка" │ │ │ │ │ │более 1,6 мм │ │ │ │Валик палец │Износ │Более 0,8 мм │Измерительный │ │ │ │ │ │(штангенциркуль)│ │ │ │Трещины: │Более одной длиной до │Измерительный │ │ │ │- вне зоны │200 мм │(штангенциркуль)│ │ │ │проушин; │ │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │- направляющей │Более одной │ │ │ │ │засова; │ │ │ │ │ │- петли днища │Более одной │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │3. Механизм │Рычаг │Деформация │Более 5 мм │Рулетка, │ │торможения │ │ │ │штангенциркуль │ │днища ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Втулка │Износ │Более 0,75 мм │Штангенциркуль │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Пружина │Деформация │По высоте в свободном │Рулетка │ │ │ │ │состоянии менее размера 135│ │ │ │ │ │мм (для ЭКГ-4,6, ЭКГ-8И) │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозной │Износ по │Более 6 мм │Рулетка │ │ │сектор │толщине │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │4. Подвеска │Коромысло │Трещины │Не допускается │ВИК, ПВК │ │и упряжь │ │Износ отверстий│Более 0,05% диаметра │Измерительный │ │ковша ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Втулка │Износ отверстий│Зазор в паре "втулка-ось" │Измерительный │ │ │ │ │более 1,6 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Обойма │Трещины │Более одной длиной более 50│ВИК, УК, ПВК │ │ │подвески │Износ отверстий│мм (не проходящие через │ │ │ │ │ │посадочные отверстия) │ │ │ │ │ │Более 0,01% диаметра │Измерительный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Ролик │Износ профиля │Более 0,4 толщины │Рулетка │ │ │ │ │стенки ролика │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │5. Механизм │Блок │Износ ручья │Более 0,4 исходной толщины │Измерительный │ │открывания │ │блока │стенки в средней части │(рулетка) │ │днища ковша │ │ │ручья при наружном диаметре│ │ │ │ │ │блока более 1400 мм; │ │ │ │ │ │более 9 мм - при диаметре │ │ │ │ │ │менее 1400 мм │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины спиц │Более одной на спице │Визуальный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Втулка │Износ отверстия│Более 3,5 мм для отверстий │Штангенциркуль │ │ │обоймы │ │диаметром 70...150 мм; │ │ │ │ │ │более 5 мм для отверстий │ │ │ │ │ │диаметром более 150 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Рычаг │Изгиб │Более 5 мм │Штангенциркуль │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ отверстия│Более чем на два квалитета │Рулетка │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │6. Рукоять │Балка │Трещины балки │Более двух длиной до 50 мм │ВИК, УК, ПВК │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины сварных│Более трех длиной до 50 мм │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │швов │ │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины плиты │Более одной длиной до │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │ │20 мм │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины голов- │Более двух длиной до │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │ной отливки │25 мм │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины проушин│Более одной на проушине │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │головной │длиной до 15 мм │ │ │ │ │отливки │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Кронштейн │Износ отверстия│Более чем на два квалитета │ВИК │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины │Не допускаются │ВИК, УК, ПВК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Полублок │Трещины │Не допускаются │ВИК, УК, ПВК │ │ │передний │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Полублок │Трещины │Не допускаются │ВИК, УК, ПВК │ │ │задний ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины корпуса│Более двух длиной до │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │ │100 мм, не проходящих через│ │ │ │ │ │основание корпуса │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ наружной │Более 12% первоначальной │Измерительный │ │ │ │поверхности │толщины │(рулетка, │ │ │ │ │ │штангенциркуль) │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ отверстия│Более 0,05% диаметра │ВИК (штангенцир-│ │ │ │ │ │куль) │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ ручья │Более 5 мм для стенок; │ВИК (штангенцир-│ │ │ │полублоков │более 10 мм - для дна │куль, рулетка) │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │7. Стрела │Секция │Отклонение от │ │ВИК (натянутая │ │ │ │проектного │ │нить, рулетка) │ │ │ │положения. │ │ │ │ │ │Непрямолиней- │Отклонение более L/500, мм │ │ │ │ │ность оси │(где L - длина стрелы │ │ │ │ │стрелы (секции │секции, мм) │ │ │ │ │стрелы), мм │ │ │ │ │ │Непрямолиней- │Отклонение более М/800, мм │ │ │ │ │ность оси │(где М - длина секции, мм) │ │ │ │ │отдельной сек- │ │ │ │ │ │ции (в 2 плос- │ │ │ │ │ │костях), мм │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины сварных│Длина более 100 мм │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │швов │ │ │ │ │ │Трещины верти- │Более двух длиной до 50 мм │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │кального пояса │при расстоянии между │ │ │ │ │и горизонталь- │трещинами не менее 1 м │ │ │ │ │ных листов │ │ │ │ │ │Зазоры в соеди-│Не допускаются │Измерительный │ │ │ │нении нижней │ │(рулетка, │ │ │ │секции с │ │штангенциркуль) │ │ │ │верхней │ │ │ │ │ │Зазоры между │Не допускаются │Измерительный │ │ │ │пятой стрелы и │ │(рулетка, │ │ │ │кронштейнами │ │штангенциркуль) │ │ │ │поворотной │ │ │ │ │ │платформы │ │ │ │ │ │Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ │ │штифтов на │ │ │ │ │ │пальцах крепле-│ │ │ │ │ │ния секций │ │ │ │ │ │Зазор между │Более 8 мм │Измерительный │ │ │ │рукоятью и │ │(рулетка, │ │ │ │вкладышами │ │штангенциркуль) │ │ │ │Ограждения │Отсутствие, ненадежность │Визуальный │ │ │ │лестниц и │крепления │ │ │ │ │площадок │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Серьга │Трещины │Не допускаются │ВИК, УК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Износ отверстий│Износ, мм, отверстия дельта│Измерительный │ │ │ │и осей │О и шейки оси дельта Ш в │(штангенциркуль)│ │ │ │ │зависимости от номинально- │ │ │ │ │ │го диаметра отверстия │ │ │ │ │ │Dв, мм │ │ │ │ │ │ Dв дельта О дельта Ш│ │ │ │ │ │70 - 90 2,3 1,6 │ │ │ │ │ │90 - 130 2,8 1,8 │ │ │ │ │ │130 - 160 3,2 2,3 │ │ │ │ │ │160 - 200 3,6 2,7 │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Двухручьевой│Трещины │Не допускаются │Измерительный │ │ │блок │Износ поверх- │Более 6 мм по всему профилю│(рулетка, │ │ │ │ности ручья │ │штангенциркуль) │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины трубы │Длина более 100 мм │ВИК, УК, ПВК │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │8. Напорный │Корпус │Нагрев │Более 70 °С │ВИК (устройство │ │механизм │редуктора │ │ │контроля темпе- │ │ │ │ │ │ратуры, термо- │ │ │ │ │ │метры, термопа- │ │ │ │ │ │ры, терморезис- │ │ │ │ │ │торы) │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины │Не допускаются │ВИК, МК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Зубчатая │Трещины и сколы│Наличие сколов кромок более│ВИК │ │ │передача │на торцах │чем у 10% зубьев │ │ │ │ │зубьев │ │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Повреждения │Не допускаются │ВИК, УК │ │ │ │шлицевых и │ │ │ │ │ │шпоночных │ │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ │ │Трещины во │Не допускаются │ВИК │ │ │ │впадинах зубьев│ │ │ │ │ │Излом зубьев │Не допускается │ВИК, МК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипник │Износ втулок │Более половины глубины │Визуальный │ │ │седловой │ │смазочных канавок │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │шкивы │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Износ │Более 60% толщины │ВИК (лупа с 6 - │ │ │накладки │Надрывы, │Не допускаются │8-кратным увели-│ │ │ │расслоения, │ │чением, металли-│ │ │ │выкрашивания │ │ческая линейка, │ │ │ │Площадь приле- │Менее 60% │штангенциркуль) │ │ │ │гания к шкиву │ │ │ │ │ │Отход колодок │Более 2 - 2,5 мм │ │ │ │ │от шкива │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Сжатие │На размер 204 мм │ВИК (рулетка) │ │ │пружины │Функционирова- │Неудержание ковша при вер- │Испытание │ │ │ │ние │тикальном положении рукояти│ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Муфты │Износ кулачков │Более 8 мм │ВИК (лупа с 6 - │ │ │ │Износ отверстий│Более 0,5 мм │8-кратным увели-│ │ │ │под пальцы, │ │чением, металли-│ │ │ │амортизаторы и │ │ческая линейка, │ │ │ │резиновые │ │штангенциркуль) │ │ │ │втулки │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │9. Подвеска │Тяга, серь- │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │стрелы │ги, коуш, │ │ │ │ │ │обойма │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Блоки │Износ ручья │Более 4 мм │ВИК │ │ │ │Износ посадоч- │ │ │ │ │ │ных отверстий │ │ │ │ │ │Трещины │Не допускаются │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Клиновые │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │втулки │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Растяжки │Разность длин │Более 50 мм │Измерительный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Коромысло, │Трещины │Не допускаются │ВИК, МК, ПВК │ │ │подкосы │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │10. Двуногая│Соединение с│Трещины основ- │Не допускаются │ВИК, МК, ПВК │ │стойка │поворотной │ного металла и │ │ │ │ │платформой │сварных │ │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ │Соединение │Зазор │Более 30% начального │Измерительный │ │ │между │ │ │ │ │ │пальцем и │ │ │ │ │ │втулкой │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │11. Лебедка │Функциониро-│Неудержание │Не допускается │Испытание │ │подъемная │вание │груженого ковша│ │ │ │ │ │при полном вы- │ │ │ │ │ │лете рукояти │ │ │ │ │ │при ее горизон-│ │ │ │ │ │тальном поло- │ │ │ │ │ │жении │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Шкив │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │тормозной │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Накладка │Износ │Более 20% по толщине │Штангенциркуль │ │ │ │Отход тормозных│Более 1 мм │ │ │ │ │колодок от │ │ │ │ │ │шкива │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Барабан │Трещины: │ │ │ │ │ │- вне ступицы │Более двух длиной до 20 мм │ВИК, УК, ПВК │ │ │ │- на ступице │Не допускаются │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозная │Сжатие │На размер 204 мм │Измерительный │ │ │пружина ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Заострение │Не допускается │Визуальный │ │ │ │кромок рабочей │ │ │ │ │ │поверхности │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Муфта │Износ и выкра- │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │шивание упругих│ │ │ │ │ │элементов │ │ │ │ │ │Остаточная │Более 10% длины пружины │Измерительный │ │ │ │деформация │ │(рулетка) │ │ │ │пружины │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Цапфа │Износ │Зазор более 10% длины │Измерительный │ │ │ │ │пружины │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │12. Поворот-│Корпус │Нагрев │Более 70 °С │ВИК (устройство │ │ный механизм│редуктора │ │ │контроля темпе- │ │ │ │ │ │ратуры, термо- │ │ │ │ │ │метры, термопа- │ │ │ │ │ │ры, терморези- │ │ │ │ │ │сторы) │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Зубчатая │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │передача │Сколы на торцах│Наличие сколов кромок более│ │ │ │ │зубьев │чем у 10% зубьев │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Повреждения │Не допускаются │ВИК, МК │ │ │ │шлицевых и │ │ │ │ │ │шпоночных │ │ │ │ │ │соединений │ │ │ │ │ │Трещины во │Не допускаются │ │ │ │ │впадинах зубьев│ │ │ │ │ │Излом зубьев │Не допускается │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипник │Износ втулок │Более половины глубины │ВИК │ │ │седловой │ │смазочных канавок │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │шкивы │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Износ │Более 60% толщины │ВИК │ │ │накладки │Надрывы, │Не допускаются │ВИК │ │ │ │расслоения, │ │ │ │ │ │выкрашивания │ │ │ │ │ │Площадь приле- │Менее 60% │ВИК │ │ │ │гания к шкиву │ │ │ │ │ │Отход колодок │Более 2 - 2,5 мм │ВИК │ │ │ │от шкива │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормозные │Сжатие │На размер 204 мм │Измерительный │ │ │пружины │Функционирова- │Неудержание ковша при │Испытание │ │ │ │ние │вертикальном положении │ │ │ │ │ │рукояти │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Муфты │Износ кулачков │Более 8 мм │ВИК │ │ │ │Износ отверстий│Более 0,5 мм │ │ │ │ │под пальцы, │ │ │ │ │ │амортизаторы и │ │ │ │ │ │резиновые │ │ │ │ │ │втулки │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Вертикальные│Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │и горизон- │ │ │ │ │ │тальные │ │ │ │ │ │листы балок │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Лючок для │Наличие │Отсутствие │Визуальный │ │ │замены │ │ │ │ │ │опорно-пово-│ │ │ │ │ │ротных │ │ │ │ │ │катков │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормоз │Отход колодок │Более 1 мм │ВИК │ │ │ │от шкива │ │ │ │ │ │Прилегание │Менее 60% │ВИК │ │ │ │колодок │ │ │ │ │ │Функционирова- │Неостановка поворотной │Визуально при │ │ │ │ние │платформы │повороте на 90° │ │ │ │ │ │в обе стороны │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Главный вал │Трещины зубьев │Не допускаются │УК, МК │ │ │ │и впадин │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Зубчатый │Трещины │Не допускаются │УК, МК │ │ │венец и │ │ │ │ │ │вал-шестерня│ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │13. Круг │Рельс │Износ по │Более 6 мм (ЭКГ5) │ВИК │ │роликовый │ │головке │Более 8 мм (ЭКГ8) │ │ │ │ │Трещины │Не допускаются │ │ │ │ │Выкрашивание │Глубина более 0,8 мм │ │ │ │ │Раскат головок │Более 3 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Ролик │Биение │Более 0,25 мм │ВИК │ │ │ │Разность │Более 0,12 (ЭКГ5) │ │ │ │ │диаметров │Более 0,45 мм (ЭКГ8) │ │ │ │ │Выкрашивание │Глубина более 0,45 мм и │ │ │ │ │ │более 10% площади │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │14. Цент- │Цапфа и │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ральная │гайка │ │ │ │ │цапфа ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Задние роли-│Зазор │Менее 1 мм │Измерительный │ │ │ки и верхний│ │Более 4 мм │при стопорении │ │ │рельс │ │ │ковша в забое │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Центральная │Зазор │Более 2,5 мм (ЭКГ5) │ВИК │ │ │цапфа и │ │Менее 4 мм, более 8 мм │ │ │ │втулка │ │(ЭКГ8) │ │ │ │нижней рамы │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Сферическая │Износ │Толщина менее 15 мм │ВИК │ │ │шайба │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │15. Нижняя │ │Трещины │Не допускаются │ВИК, УК │ │рама │ │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │16. Гусенич-│Корпус │Негерметичность│Не допускается │Визуальный │ │ный ход │редуктора │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Зубчатые │Боковой зазор в│Менее 0,25 мм, более 0,54 │ВИК │ │ │передачи │конической паре│мм │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Тормоз │Ход якоря │Менее 2,5 мм, более 5,0 мм │ВИК │ │ │ │электромагнита │ │ │ │ │ │Отход колодок │Неравномерный, менее 0,7 │ВИК │ │ │ │от шкива │мм, более 1,0 мм │ │ │ │ │Функционирова- │Неудержание экскаватора на │Испытания │ │ │ │ние │уклоне 12° │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Кожухи и │Наличие и │Отсутствие повреждения │Визуальный │ │ │ограждения │исправность │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Гусеничные │Провис │Более 20 мм │ВИК │ │ │ленты │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Гусеничные │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │рамы │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Ведущие │Износ боковых │Более 6 - 8 мм │ВИК │ │ │колеса │граней │Не допускаются │ │ │ │ │Трещины, сколы │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Натяжные │Поверхности │Сколы до 10 мм │ВИК │ │ │колеса │катания │Не допускаются │ │ │ │ │Трещины обода │Уменьшение диаметра более │ │ │ │ │ │22 мм, │ │ │ │ │Раскат обода │раскат обода более 4 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Крышка ниж- │Наличие │Отсутствие │Визуальный │ │ │него люка, │ │ │ │ │ │закрывающая │ │ │ │ │ │доступ к │ │ │ │ │ │высоковольт-│ │ │ │ │ │ному токо- │ │ │ │ │ │приемнику │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │17. Кабель- │ │Деформация │Не допускается │ВИК │ │ный барабан │ │кожуха │ │ │ │ │ │токоприемника │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │18. Пневма- │Предохрани- │Давление │Более 0,75 МПа │Измерительный │ │тическая │тельный │настройки │ │(манометр) │ │система │клапан │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Пневмосисте-│Герметичность │Включение компрессора ранее│Визуальный │ │ │ма │ │чем через 25 - 30 мин. │ │ │ │ │ │(снижение давления от 0,7 │ │ │ │ │ │до 0,5 МПа) │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Воздухо- │Конденсат │Не допускается │УК, гидравличес-│ │ │сборник │Трещины │Не допускаются │ские испытания │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Маслоотдели-│Конденсат │Не допускается │Визуальный │ │ │тель │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Манометр │Нарушение │Не допускается │ВИК │ │ │ │показаний │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │19. Система │Реле │Регулировка │Более 15 МПа │Измерительный │ │густой │давления │ │ │(манометр) │ │смазки │ │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │20. Гидрав- │Гидропривод │Нестабильность │Не допускаются │Измерительный │ │лическая │в целом │частоты враще- │ │(секундомер, │ │система │ │ния вала насо- │ │тахометр, │ │ │ │са, температуры│ │термометр) │ │ │ │рабочей жидкос-│ │ │ │ │ │ти и режима │ │ │ │ │ │нагружения │ │ │ │ │Гидропривод │Снижение объем-│В соответствии с эксплуата-│Измерительный │ │ │в целом, на-│ного КПД (нали-│ционной документацией │(секундомер и │ │ │сос, гидро- │чие утечек ра- │ │мерный сосуд или│ │ │распредели- │бочей жидкос- │ │осциллографичес-│ │ │тель, гидро-│ти), куб. см/с │ │кая аппаратура) │ │ │цилиндр, │Зазоры (степень│ │Измерительный │ │ │гидромотор │износа) в тру- │ │ │ │ │ │щихся сопряже- │ │ │ │ │ │ниях │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Манометр │Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ │ │пломбы, клейма │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Гидро- │Утечки масла │Не допускаются │Визуальный │ │ │цилиндры │Функционирова- │Выдвижение не на всю длину,│Испытание │ │ │ │ние │рывками, с заеданиями │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │21. Кузов │ │Жесткость │По конструкторской │ВИК │ │ │ │конструкции │документации │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Ограждения │Отсутствие, │Не допускается │Визуальный │ │ │на крыше │нарушение │ │ │ │ │ │крепления │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Листы │Вмятины, │Более двух глубиной более │ВИК │ │ │обшивки │коробление │20 мм на площади 2 кв. м │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Площадки, │Деформация │Более 15 мм на 1000 мм │ВИК │ │ │поручни, │ │длины │ │ │ │лестницы │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │22. Кабина │Оборудование│Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ │кабины │предусмотренных│ │ │ │ │ │конструкцией │ │ │ │ │ │органов управ- │ │ │ │ │ │ления, средств │ │ │ │ │ │отображения │ │ │ │ │ │информации │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Окна │Отсутствие │Не допускается │Визуальный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Листы │Вмятины, │Более двух глубиной более │ВИК │ │ │обшивки │коробление │20 мм на площади 2 кв. м │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │22. Противо-│ │Уравновешен- │Отрыв заднего рельса от │Визуальный при │ │вес │ │ность поворот- │роликов │груженом ковше и│ │ │ │ной части │ │полном вылете │ │ │ │экскаватора │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │23. Электро-│Электричес- │ │Менее 0,5 МОм │ │ │оборудование│кое сопро- │ │ │ │ │ │тивление │ │ │ │ │ │изоляции │ │ │ │ │ │обмоток │ │ │ │ │ │статора, │ │ │ │ │ │ротора, │ │ │ │ │ │электро- │ │ │ │ │ │проводки │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Нарушение │Не допускается │Измерительный │ │ │ │состояния │ │(мегомметр │ │ │ │заземления │ │М1102/1, омметр │ │ │ │Величина │Более 4 Ом │М4125/1) │ │ │ │переходного │ │Визуальный │ │ │ │сопротивления │ │Измерительный │ │ │ │ │ │(приборы ИСЗ-1, │ │ │ │ │ │МС-07, МС-08 в │ │ │ │ │ │нормальном │ │ │ │ │ │исполнении) │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │ │Отклонения │Более 10% │Измерительный │ │ │ │напряжения │ │(вольтметры в │ │ │ │питания │ │нормальном или │ │ │ │электрооборудо-│ │искробезопасном │ │ │ │вания в сетях │ │исполнении в │ │ │ │с напряжением: │ │зависимости от │ │ │ │- до 1 кВ │ │верхнего предела│ │ │ │- 6 - 10 кВ │ │измерений │ │ │ │ │ │прибора) │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Электродви- │Видимые повреж-│Не допускаются │Визуальный │ │ │гатели, │дения обмоток │ │ │ │ │преобразова-│Частота │Для электродвигателей типа │Измерительный │ │ │тельный │вращения вала │ЭДКОФ превышение скольжения│ │ │ │агрегат │ │более 1,8 + 0,3% │ │ │ │ │Температура │Более 65° - для изоляции │Измерительный │ │ │ │активных частей│класса А; │ │ │ │ │ │Более 80° - для изоляции │ │ │ │ │ │класса Е; │ │ │ │ │ │Более 90° - для изоляции │ │ │ │ │ │класса В; │ │ │ │ │ │Более 110° - для изоляции │ │ │ │ │ │класса Г; │ │ │ │ │ │Более 135° - для изоляции │ │ │ │ │ │класса Н. │ │ │ │ │ │Вибрация более предельных │ │ │ │ │ │значений (Приложение N 9) │ │ │ │ │Дисбаланс, │Не допускаются │Вибродиагности- │ │ │ │расцентровка, │ │ка, ВИК │ │ │ │неудовлетвори- │ │ │ │ │ │тельное состоя-│ │ │ │ │ │ние подшипнико-│ │ │ │ │ │вых опор │ │ │ │ │ │Трещины, дефор-│Не допускаются │ВИК │ │ │ │мация элементов│ │ │ │ │ │вентилятора │ │ │ │ │ │Температура │Более 65° │Визуальный │ │ │ │корпусов │ │ │ │ │ │подшипников │ │ │ │ │ │Отсутствие и │ │Измерительный │ │ │ │неисправность │ │ │ │ │ │крепления │ │ │ │ │ │защитных │ │ │ │ │ │кожухов │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Осветитель- │Загрязнение, │Освещенность по всей высоте│Визуальный │ │ │ные установ-│выход из строя │забоя и по всей высоте │ │ │ │ки │ │разгрузки менее 10 лк, │ │ │ │ │ │горизонтальная на почве - │ │ │ │ │ │менее 5 лк │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────────────┼────────────────┤ │ │Система │Электрическое │Неработоспособность при │Визуальный │ │ │управления │торможение │заполненном ковше и │ │ │ │главных │привода подъема│вытянутой рукояти │ │ │ │приводов │и напора в ну- │ │ │ │ │ │левом положении│ │ │ │ │ │командоконтрол-│ │ │ │ │ │лера │ │ │ │ │ │Защиты от обры-│Неработоспособность │Визуальный │ │ │ │ва поля элект- │ │ │ │ │ │родвигателей │ │ │ │ │ │Схема управле- │ │ │ │ │ │ния, сигнализа-│ │ │ │ │ │ции и блокиров-│ │ │ │ │ │ки: │ │ │ │ │ │- сигнализация │Неработоспособность │Визуальный │ │ │ │между машинис- │ │ │ │ │ │том и помощни- │ │ │ │ │ │ком │ │ │ │ │ │- блокировка │Неработоспособность │Визуальный │ │ │ │поворота и хода│ │ │ │ │ │от положения │ │ │ │ │ │лестницы │ │ │ │ │ │- концевые вы- │Неработоспособность │Визуальный │ │ │ │ключатели пере-│ │ │ │ │ │подъема ковша и│ │ │ │ │ │ограничения │ │ │ │ │ │хода рукояти и │ │ │ │ │ │входной двери │ │ │ └────────────┴────────────┴───────────────┴───────────────────────────┴────────────────┘
Приложение N 6
КРИТЕРИИ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
И АГРЕГАТОВ ЭКСКАВАТОРОВ ТИПА ДРАГЛАЙН
┌────────────┬────────────┬───────────────────────────────────┬────────────────┐ │ Составная │Наименование│ Критерии предельного │ Метод │ │ часть, │ изделия │ состояния (КПС) │диагностирования│ │ сборочная │ (составной ├───────────────┬───────────────────┤ │ │ единица │ части) │ Качественный │ Количественный │ │ │ │ │ признак │ признак │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │1. Ковш с │Зубья │Отсутствие, │Не допускаются │ │ │упряжью │ │качание │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Козырек │Износ │Более 50% │ВИК │ │ │ │ │первоначальной │ │ │ │ │ │толщины │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Задняя │Износ │Более 13 мм │ВИК │ │ │стенка │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Нижние плас-│Износ │Более 50% первона- │ВИК │ │ │тины днища │ │чальной толщины │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Пальцы, оси │Износ │Более 8% начального│ВИК │ │ │ │ │диаметра │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Траверсы, │Износ втулок │Более 40% │ВИК │ │ │тяговые и │ │первоначальной │ │ │ │подъемные │ │толщины │ │ │ │проушины, │Трещины │Не допускаются │ │ │ │распорки │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Разгрузочный│Трещины обоймы │Не допускаются │ВИК │ │ │блок │Износ поверх- │Более 5 мм │ │ │ │ │ности ручья │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │2. База │Металлокон- │Трещины │Не допускаются │ВИК, ПВК │ │опорная │струкция │ │ │ │ │ │круговой │ │ │ │ │ │балки │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Кольцевой │Зазор │Более +/- 4 мм │ВИК │ │ │пояс рамы │ │ │ │ │ │под захваты │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │3. Цапфа │Подшипник │Зазор │Более 2,4 мм │ВИК │ │центральная │ │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │4. Роликовый│Рельсы │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │круг │ │Выкрашивание │Глубина более │ │ │ │ │ │0,5 мм │ │ │ │ │Износ головки │Более 98 мм │ │ │ │ │Раскат головки │Более 72 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Ролики │Диаметр │Менее 195 мм │ВИК │ │ │ │Разность │Более 0,3 мм │ │ │ │ │диаметров │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │5. Поворот- │Соединения │Трещины сварных│Не допускаются │ВИК │ │ная платфор-│раскосов и │соединений │ │ │ │ма │кронштейна │ │ │ │ │ │передней │ │ │ │ │ │колонны │ │ │ │ │ │надстройки с│ │ │ │ │ │подпятником │ │ │ │ │ │стрелы │ │ │ │ │ │Металлокон- │Трещины │Не допускаются │ВИК, ПВК │ │ │струкция │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │6. Блоки │Блоки │Трещины │Не допускаются │ВИК, ПВК │ │наводки │ │Износ стенок │Более 5 мм │ │ │ │ │ручья │ │ │ │ │Амортизаторы│Износ дна ручья│Более 10 мм │ │ │ │ │Разрывы и │Не допускаются │ │ │ │ │расслоения │ │ │ │ │Защитные │Износ │Более 50% │ │ │ │секторы ко- │ │ │ │ │ │жуха наводки│ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │7. Механизм │Тормоза │Функционирова- │Остановка поворот- │ВИК │ │вращения │ │ние │ной платформы от │Испытание │ │ │ │ │максимальной скоро-│ │ │ │ │ │сти должна происхо-│ │ │ │ │ │дить при угле пово-│ │ │ │ │ │рота 60 - 90° после│ │ │ │ │ │отключения двигате-│ │ │ │ │ │лей │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Колодки │Прилегание │Менее 80% │ВИК │ │ │ │Зазор со шкивом│Более 1 - 2 мм для │ │ │ │ │ │обеих колодок │ │ │ │ │Износ │Более 2 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Редуктор │Износ зубчатых │Уровень вибрации │ВД │ │ │ │соединений, │(Приложение N 8) │ │ │ │ │подшипниковых │ │ │ │ │ │опор │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Зубчатый │Трещины │Не допускаются │УК │ │ │венец │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Вал шестерни│Трещины │Не допускаются │УК │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │8. Лебедка │Редуктор │Утечки масла │Не допускаются │Визуальный │ │подъемная │ │через уплотне- │ │ │ │ │ │ния валов, кры-│ │ │ │ │ │шек, подшипни- │ │ │ │ │ │ков, линии │ │ │ │ │ │разъема редук- │ │ │ │ │ │тора │ │ │ ├────────────┤ │Износ зубчатых │Уровень вибрации │ВД │ │ │ │соединений, │(Приложение N 8) │ │ │ │ │подшипниковых │ │ │ │ │ │опор │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Тормоз │Функционирова- │Неудержание груже- │Испытание │ │ │ │ние │ного ковша в какой-│ │ │ │ │ │либо точке траекто-│ │ │ │ │ │рии │ │ │ │ │Давление │Менее 55 кгс/кв. см│Измерительный │ │ │ │растормаживания│ │ │ │ │ │Прилегание │Менее 80% по длине │Измерительный │ │ │ │колодок │и 60% по ширине │ │ │ │ │Зазор колодок │Отклонения от раз- │ВИК │ │ │ │со шкивом │мера 1 - 2 мм и │ │ │ │ │ │неодинаковость для │ │ │ │ │ │обеих колодок │ │ │ │ │Износ накладок │Более 2 мм │Измерительный │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │9. Лебедка │Редуктор │Утечки масла │Не допускаются │Визуальный │ │тяговая │ │через уплотне- │ │ │ │ │ │ния валов, кры-│ │ │ │ │ │шек, подшипни- │ │ │ │ │ │ков, линии │ │ │ │ │ │разъема редук- │ │ │ │ │ │тора │ │ │ │ │ │Износ │Уровень вибрации │ВД │ │ │ │ │(Приложение N 8) │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Тормоз │Функционирова- │Неудержание груже- │Испытание │ │ │ │ние │ного ковша в какой-│ │ │ │ │ │либо точке траекто-│ │ │ │ │ │рии │ │ │ │ │Давление │Менее 55 кгс/кв. см│Измерительный │ │ │ │растормаживания│ │ │ │ │ │Прилегание │Менее 80% по длине │Измерительный │ │ │ │колодок │и 60% по ширине │ │ │ │ │Зазор колодок │Отклонение от │Измерительный │ │ │ │со шкивом │размера 1 - 2 мм и │ │ │ │ │ │неодинаковость для │ │ │ │ │ │обеих колодок │ │ │ │ │Износ накладок │Более 2 мм │Измерительный │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │10. Механизм│Редуктор │Износ зубчатых │ │ВИК │ │шагания │ │соединений и │ │ │ │ │ │подшипниковых │ │ │ │ │ │опор │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Кулачковая │Зазор между су-│Более 1,5 мм │ВИК │ │ │муфта │харями и кулач-│ │ │ │ │ │ками полумуфты │ │ │ │ │ │Износ сухарей │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Тормоз │Функционирова- │Удержание в любой │Испытание │ │ │ │ние │точке траектории │ │ │ │ │ │шагания 5,5 │ │ │ │ │ │кгс/кв. см │ │ │ │ │Давление рас- │Менее 80% по длине │Измерительный │ │ │ │тормаживания │и менее │ │ │ │ │Прилегание │60% по ширине │Измерительный │ │ │ │колодок │ │ │ │ │ │Износ колодок │Более 2 мм │Измерительный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипники │Зазор между │Более 1,2 мм │ВИК │ │ │скольжения │валом и вклады-│ │ │ │ │ │шем │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Сферический │Трещины корпуса│Не допускаются │ВИК │ │ │подшипник │и крышки │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Лыжи │Трещины │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │Деформации │Более 40 мм │ВИК │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Механизм │Трещины │Не допускаются │Визуальный │ │ │возврата лыж│кронштейнов │ │ │ │ │ │Деформация ры- │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │чагов и штоков │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Шаровая │Разрывы защит- │Не допускаются │Визуальный │ │ │опора │ного кожуха │ │ │ │ │ │Зазор в сопря- │Более 1,5 мм │ВИК │ │ │ │жении вкладыш -│ │ │ │ │ │шаровая опора │ │ │ │ │ │Износ сферы │Остаточный размер │Измерительный │ │ │ │ │диаметр 490 мм │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │11. Над- │Шарнирные │Радиальный │Превышение допуска │ВИК │ │стройка │соединения │зазор │на изготовление │ │ │ │оттяжек, │ │ │ │ │ │раскосов, │ │ │ │ │ │передней │ │ │ │ │ │колонны │ │ │ │ │ │Соединения │Трещины │Не допускаются │УК │ │ │горизонталь-│ │ │ │ │ │ной фермы с │ │ │ │ │ │передней │ │ │ │ │ │колонной и │ │ │ │ │ │поперечной │ │ │ │ │ │рамой │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │12. Блоки │Блоки │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │тяговых │ │Износ стенок │Более 6 мм │ │ │канатов │ │ручья │ │ │ │ │ │Износ дна ручья│Более 10 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипники │Ослабление по- │Не допускаются │ВИК │ │ │ │садки, трещины,│ │ │ │ │ │выкрашивание │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │13. Блоки │Блоки │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │подъемных │ │Износ стенок │Более 6 мм │ │ │канатов │ │ручья │ │ │ │ │ │Износ дна ручья│Более 10 мм │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипники │Ослабление │Не допускаются │ВИК │ │ │ │посадки, │ │ │ │ │ │трещины, │ │ │ │ │ │выкрашивание │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │14. Стрела │Ограждения, │Отсутствие, │Не допускаются │Визуальный │ │ │переходы, │ослабление │ │ │ │ │лестницы │крепления │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Нижний пояс,│Трещины │Не допускаются │УК │ │ │верхний │Прогибы │Не допускаются │ВИК │ │ │пояс, раско-│ │ │ │ │ │сы и стойки │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Проушины, │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │серьги, │Износ │В пределах допуска │ │ │ │траверсы │ │на изготовление │ │ │ │передней │ │ │ │ │ │подвески │ │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Блоки │Износ поверх- │Более 5 мм │ВИК │ │ │ │ности ручья │ │ │ │ │ │Износ боковых │Более 3 мм │Измерительный │ │ │ │стенок │ │ │ │ │ │Износ втулок │Более половины │Измерительный │ │ │ │ │глубины смазочной │ │ │ │ │ │канавки │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Фермы раско-│Отклонение от │Отклонения от │ВИК │ │ │сов, верхняя│прямолинейности│пределов допуска на│ │ │ │и нижняя │ │изготовление │ │ │ │секции │ │ │ │ │ │Накладки │Износ │Более 6 мм │Измерительный │ │ │раскосов │ │ │ │ │ │Стрела │Геометрия │В соответствии с │Нивелировка │ │ │ │ │технической │ │ │ │ │ │документацией │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │15. Установ-│Крепление к │Покачивание │Не допускается │Визуальный │ │ка предохра-│стреле │ │ │ │ │нительных │Рама │Трещины │Не допускаются │ │ │клапанов │Ролик │Износ рабочей │Более 5 мм на │ВИК │ │ │ │поверхности │сторону │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │16. Блоки │Рама, │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │поддерживаю-│кронштейн │Прогиб │Не допускается │ │ │щие ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Блоки │Трещины │Не допускаются │ВИК │ │ │ │Износ дна │Более 6 мм │ │ │ │ │Износ │Более 5 мм │ │ │ │ │поверхности │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │17. Сидящие │Ограждения │Трещины и │Не допускаются │ВИК │ │блоки │ │деформации │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Блоки │Износ дна ручья│Более 8 мм │ВИК │ │ │ │Износ стенок │Более 6 мм │ │ │ │ │ручья │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипники │Ослабление по- │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │садки, трещины,│ │ │ │ │ │выкрашивание │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │18. Подвеска│Серьги, ско-│Трещины │Не допускаются │УК, ПВК │ │стрелы │бы, кронш- │ │ │ │ │ │тейны, блоки│ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Серьги │Износ отверстий│Отклонения от допу-│ВИК │ │ │ │ │ска на изготовление│ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │19. Лебедка │Тормоз │Функционирова- │Неудержание стрелы │Испытание │ │подъема │ │ние │на какой-либо фазе │ │ │стрелы │ │ │подъема или опуска-│ │ │ │ │ │ния │ │ │ │ │Износ накладок │Более 50% их │Измерительный │ │ │ │ │толщины │ │ │ │ │Зазор накладок │Более 2 мм, нерав- │Измерительный │ │ │ │со шкивом │номерность по длине│ │ │ │ │Зазор шарнирных│Более 0,4 мм │Измерительный │ │ │ │соединений │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Редуктор │Состояние зуб- │Превышение допусти-│ВД │ │ │ │чатых соедине- │мых пределов по │ │ │ │ │ний и подшипни-│вибрации │ │ │ │ │ковых опор │(Приложение N 8) │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │20. Пневма- │Трубопроводы│Снижение давле-│Более 0,01 МПа в │Измерительный │ │тическая │ │ния из-за │течение 2 мин. при │ │ │система │ │утечек │0,8 МПа │ │ │ │Предохрани- │Давление наст- │Более 0,28 МПа │Измерительный │ │ │тельный │ройки │ │ │ │ │клапан │ │ │ │ │ │Воздухосбор-│Трещины │Не допускаются │УК, гидравличес-│ │ │ник │ │ │кие испытания │ │ │Манометр │Наличие и функ-│Отсутствие, невер- │ВИК │ │ │ │ционирование │ность показаний │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │21. Системы │Маслопроводы│Утечки │Не допускаются │Визуальный │ │жидкой смаз-│Предохрани- │Давление │Более 0,35 - 0,4 │Измерительный │ │ки редукто- │тельный │настройки │МПа │ │ │ров │клапан │ │ │ │ │ │Манометр │Отсутствие, │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │неисправность │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │22. Система │Маслопроводы│Утечки │Не допускаются │Визуальный │ │густой │Манометр │Отсутствие, │Не допускаются │Визуальный │ │смазки │ │неисправность │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │23. Кузов │Площадки, │Прогиб, │Более 15 мм на │ВИК │ │ │лестницы, │коробление │длине 1000 мм │ │ │ │поручни, │ │ │ │ │ │ограждения │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Обшивка │Вмятины, │Более 30 мм и более│ВИК │ │ │ │коробление │двух на площади │ │ │ │ │ │2 кв. м │ │ │ │ │Прогиб │Более 10 мм на │ВИК │ │ │ │ │длине 1000 мм │ │ │ │ ├───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │ │Отсутствие, │Не допускаются │Визуальный │ │ │ │неплотности │ │ │ │ │ │стенок, дверей │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │24. Электро-│Вводный ящик│Трещины и │Не допускаются │ВИК │ │оборудование│ │деформации │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Изоляторы │Трещины и │Не допускаются │ВИК │ │ │ │деформации │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Заземление │Сопротивление │Более 4 Ом │Измерительный │ │ │ │заземления │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Изоляция │Сопротивление │Менее 0,5 МОм │Измерительный │ │ │ │изоляции │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Резиновые │Трещины, │Не допускаются │ВИК │ │ │амортизаторы│выкрашивание │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Электродви- │Балансировка, │В соответствии с │ВД │ │ │гатели, │состояние под- │Приложением N 9 │ │ │ │преобразова-│шипниковых опор│ │ │ │ │тельный │Температура │Более 65° - для │ │ │ │агрегат, │активных частей│изоляции класса А; │ │ │ │генераторы │ │Более 80° - для │ │ │ │ │ │изоляции класса Е; │ │ │ │ │ │Более 90° - для │ │ │ │ │ │изоляции класса В; │ │ │ │ │ │Более 110° - для │ │ │ │ │ │изоляции класса Г; │ │ │ │ │ │Более 135° - для │ │ │ │ │ │изоляции класса Н │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Система │Электрическое │Неработоспособность│Визуальный │ │ │управления │торможение при-│при вертикально │ │ │ │главных │вода подъема и │опущенном ковше │ │ │ │приводов: │тяги в нулевом │ │ │ │ │ │положении │ │ │ │ │ │командоконт- │ │ │ │ │ │роллера │ │ │ │ │ │Защита от обры-│Неработоспособность│Пробным │ │ │ │ва поля (токов │ │срабатыванием │ │ │ │возбуждения) │ │ │ │ │ │электродвигате-│ │ │ │ │ │лей │ │ │ │ │ │Координатная │Неработоспособность│Пробным │ │ │ │защита │ │срабатыванием │ │ │ │Звуковая │Неработоспособность│Пробным │ │ │ │технологическая│ │срабатыванием │ │ │ │сигнализация │ │ │ │ │ │Блокировка на- │Неработоспособность│Пробным │ │ │ │ложения тормо- │ │срабатыванием │ │ │ │зов при отклю- │ │ │ │ │ │ченном электро-│ │ │ │ │ │снабжении │ │ │ │ │ │Блокировка на- │Неработоспособность│Пробным │ │ │ │ложения тормо- │ │срабатыванием │ │ │ │зов при аварий-│ │ │ │ │ │ном отключении │ │ │ │ │ │возбуждения │ │ │ │ │ │Концевые │Неработоспособность│Пробным │ │ │ │выключатели │ │срабатыванием │ │ │ │переподъема и │ │ │ │ │ │перетяга ковша,│ │ │ │ │ │защиты от │ │ │ │ │ │растяжки стрел │ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Синхронный │Сопротивление │Менее 1 МОм │ВИК │ │ │двигатель │изоляции │ │ │ │ │ │Статоры и │ │ │ │ │ │роторы │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Подшипники │Посторонние │Не допускаются │ВД │ │ │ │шумы, удары │ │ │ │ │ │Температура │Более 65° │Измерительный │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Решетки, │Отсутствие ре- │Не допускаются │Визуальный │ │ │крыльчатки │шеток, крыльча-│ │ │ │ │вентиляторов│ток, деформации│ │ │ ├────────────┼────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Защитные │Отсутствие │Не допускаются │Визуальный │ │ │сетки │сеток, │ │ │ │ │ограждения │деформации │ │ │ │ │4-машинного │ │ │ │ │ │агрегата │ │ │ │ │ ├────────────┼───────────────┼───────────────────┼────────────────┤ │ │Прожекторы и│Отсутствие │Не допускаются │Визуальный │ │ │светильники │прожекторов, │ │ │ │ │ │светильников, │ │ │ │ │ │неисправности │ │ │ └────────────┴────────────┴───────────────┴───────────────────┴────────────────┘
Приложение N 7
СХЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ТОЧЕК ВИБРОДИАГНОСТИКИ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
И ОБОРУДОВАНИЯ, ПОДВЕРГАЕМОГО НЕРАЗРУШАЮЩЕМУ КОНТРОЛЮ
Экскаваторы типа ЭКГ
Составные части и оборудование, подвергаемые неразрушающему контролю и вибродиагностике, указаны на рис. 1 (здесь и далее рисунки не приводятся) и 2 настоящего Приложения (НК - узлы, подвергаемые неразрушающему контролю).
Оборудование, подвергаемое вибродиагностике:
1. Преобразовательный агрегат
2. Электродвигатель механизма подъема
3. Редуктор механизма подъема
4. Редукторы поворотного механизма
5. Вертикальные электродвигатели поворотного механизма
6. Электродвигатель напорного механизма
7. Двухступенчатый, цилиндрический редуктор напорного механизма
Экскаваторы типа ЭШ
Узлы и оборудование, подвергаемые неразрушающему контролю и вибродиагностике, указаны на рис. 3 и 4 настоящего Приложения (НК - узлы, подвергаемые неразрушающему контролю).
Оборудование, подвергаемое вибродиагностике:
1. Преобразовательный агрегат
2. Подъемная лебедка
3. Тяговая лебедка
4. Поворотный механизм
Приложение N 8
ИНТЕРВАЛЫ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ
ВИБРАЦИИ МЕХАНИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЭКСКАВАТОРОВ
А. Карьерных гусеничных
┌───────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────┐ │ Наименование │Группа│ Класс оценок (Ve), мм/с │ │ оборудования │ ├──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │ │ │хорошо│удовлетворительно│допустимо│недопустимо│ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭКГ-4.6, ЭКГ-5А │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемный механизм │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Напорный механизм │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭКГ-10, ЭКГ-8И │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемный механизм │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Напорный механизм │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭКГ-12.5, ЭКГ-15 │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемный механизм │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Напорный механизм │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ └───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┘
В. Шагающих
┌───────────────────┬──────┬──────────────────────────────────────────────┐ │ Наименование │Группа│ Класс оценок (Ve), мм/с │ │ оборудования │ ├──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │ │ │хорошо│удовлетворительно│допустимо│недопустимо│ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭШ 6/45 │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемная лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Тяговая лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │1 │< 1,1 │1,1...2,8 │2,8...7,1│> 7,1 │ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭШ 10/70, ЭШ 13/50 │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемная лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Тяговая лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┤ │ ЭШ 15/90, ЭШ 20/90 │ ├───────────────────┬──────┬──────┬─────────────────┬─────────┬───────────┤ │Машинный агрегат │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Подъемная лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Тяговая лебедка │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ ├───────────────────┼──────┼──────┼─────────────────┼─────────┼───────────┤ │Механизм поворота │2 │1,8 │1,8...4,5 │4,5...11 │> 11 │ └───────────────────┴──────┴──────┴─────────────────┴─────────┴───────────┘
Приложение N 9
ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНТЕНСИВНОСТИ ВИБРАЦИИ
ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
(рекомендации ГОСТ 16921-83)
┌─────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐ │ Диапазон │ Предельные значения интенсивности вибрации │ │ частоты вращения, │(Ve, мм/с) для машин с высотой оси вращения, мм│ │ об./мин. ├──────────────────────┬────────────────────────┤ │ │132 - 225 │225 - 400 │ ├─────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │< 1800 │1,8 │2,8 │ ├─────────────────────────┼──────────────────────┼────────────────────────┤ │1800 - 6000 │2,8 │4,5 │ └─────────────────────────┴──────────────────────┴────────────────────────┘
Приложение N 10
ОПОРНЫЕ МАСКИ ДЛЯ ОЦЕНКИ СТЕПЕНИ ОПАСНОСТИ
СПЕКТРАЛЬНЫХ СОСТАВЛЯЮЩИХ ВИБРАЦИИ
┌────────────────────────────────┬────────────────────────────────────────┐ │ Спектральные компоненты │ Уровень опасности частотных │ │ │ компонент Ve, мм/с │ │ ├────────────────────┬───────────────────┤ │ │ Предупреждение │ Тревога │ ├────────────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────┤ │ Первая группа │ ├────────────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────┤ │Общий уровень │3,6 │6,5 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │Субгармоники │1,1 │2,3 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │1 х fp │2,8 │4,5 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │(2 - 3) х fp │2,4 │3,4 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │> 3 х fp │1,1 │2,3 │ ├────────────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────┤ │ Вторая группа │ ├────────────────────────────────┬────────────────────┬───────────────────┤ │Общий уровень │6,5 │10,3 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │Субгармоники │2,3 │3,6 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │1 х fp │4,5 │7,1 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │(2 - 3) х fp │3,4 │5,4 │ ├────────────────────────────────┼────────────────────┼───────────────────┤ │> 3 х fp │2,3 │3,6 │ └────────────────────────────────┴────────────────────┴───────────────────┘
Приложение N 11
ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ ВИБРАЦИИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
МАШИНИСТА ЭКСКАВАТОРА
┌─────────────────────────────────────┬────┬───┬───┬────┬────┬───┐ │Среднегеометрические частоты октавных│2 │4 │8 │16,3│31,5│63 │ │полос, Гц │ │ │ │ │ │ │ ├─────────────────────────────────────┼────┼───┼───┼────┼────┼───┤ │Среднеквадратическое значение │12,5│4,5│2,2│2,0 │2,0 │2,0│ │виброскорости, мм/с │ │ │ │ │ │ │ └─────────────────────────────────────┴────┴───┴───┴────┴────┴───┘
Приложение N 12
ФОРМА АКТА
ВИЗУАЛЬНОГО И (ИЛИ) ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
N __________________ от _____________________
___________________________________________________________________________
(экспертная организация)
1. В соответствии с нарядом-заказом (заявкой) _________________________
(номер)
выполнен ______________________________________________________________
(указать вид контроля (визуальный, измерительный))
контроль ______________________________________________________________
(наименование и размеры контролируемого объекта,
___________________________________________________________________________
шифр документации, ТУ, чертежа, номер объекта контроля)
Контроль выполнен согласно ____________________________________________
___________________________________________________________________________
(наименование и (или) шифр технической документации)
2. При контроле выявлены следующие дефекты:
___________________________________________________________________________
(характеристика дефектов
___________________________________________________________________________
(форма, размеры, расположение и (или) ориентация для конкретных объектов))
3. Заключение по результатам визуального и измерительного контроля
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
Контроль выполнил _________________________________________________________
(уровень квалификации, N квалификационного удостоверения)
___________________________________________________________________________
(фамилия, инициалы, подпись)
Руководитель экспертной группы ______________________________ (фамилия,
инициалы, подпись)
Приложение N 13
ПОЯСНЕНИЯ ОФОРМЛЕНИЮ АКТА ВИЗУАЛЬНОГО
И (ИЛИ) ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО КОНТРОЛЯ
1. В п. 1 указываются вид контроля - визуальный, измерительный, наименование контролируемого объекта (деталь, составная часть, конструкция), выборка дефектного участка в материале и (или) сварном соединении, а также наименование и (или) шифры нормативного документа, регламентирующего требования к оценке качества контролируемого объекта при визуальном и измерительном контроле.
2. При контроле заклепочных и сварных соединений в п. 1 указываются схемы расположения соединений, а также размеры деталей соединения (диаметр, толщина).
При контроле выборок дефектных мест указываются наименование и размеры объекта (диаметр, толщина), а также расположение выборки.
3. В п. 2 указываются все отступления от норм нормативно-технической документации, выявленные при контроле конкретных объектов (элементов конструкции, участков, соединений и пр.), в привязке их к номерам рабочей карты обследования.
Приложение N 14
ФОРМА ПЛАНА
МЕРОПРИЯТИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕДОСТАТКОВ, ВЫЯВЛЕННЫХ
В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ЭКСКАВАТОРА
СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ:
Начальник горного отдела территориального Руководитель эксплуатирующей
органа Федеральной службы по экологическому, организации
технологическому и атомному надзору
______________________________________ ____________________________
"__" _____________ 200_ г. "__" _______________ 200_ г.
ПЛАН
МЕРОПРИЯТИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕДОСТАТКОВ,
ВЫЯВЛЕННЫХ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЕРТИЗЫ ЭКСКАВАТОРА
экскаватор __________ N __________
________________________________________
(наименование предприятия (организации))
┌──────┬───────────────────┬────────────────────────┬─────────────────────┐ │ N │ Мероприятие │ Согласованный срок │ Отметка │ │ п/п │ │ выполнения │ о выполнении <*> │ ├──────┼───────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────┤ │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ ├──────┼───────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────┤ ├──────┼───────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────┤ ├──────┼───────────────────┼────────────────────────┼─────────────────────┤ └──────┴───────────────────┴────────────────────────┴─────────────────────┘
СОГЛАСОВАНО:
Руководитель экспертной организации
___________________ ____________________
(подпись) (Ф.И.О.)
"__" _______________ 200_ г.
--------------------------------
<*> Делается экспертом.
