См. Документы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий

МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПРОТИВОПОЖАРНОЙ СЛУЖБЫ

ПРИКАЗ
от 23 декабря 2002 г. N 48

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОРМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Утвердить и ввести в действие с 01.04.2002 прилагаемые нормы пожарной безопасности НПБ 307-2002 "Автомобили пожарные. Номенклатура показателей".

Начальник,
генерал-майор
внутренней службы
В.Т.КИШКУРНО

Утверждены
Приказом ГУГПС МЧС России
от 23 декабря 2002 г. N 48

Дата введения -
1 апреля 2003 года

НОРМЫ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

АВТОМОБИЛИ ПОЖАРНЫЕ. НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ

FIRE FIGHTING VEHICLES. DESIGNATION

НПБ 307-2002

Разработаны Федеральным государственным учреждением "Всероссийский ордена "Знак Почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны" МЧС России (А.П. Болохов, К.Е. Воронцов, Ю.С. Кузнецов, Н.В. Навценя).

Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения Главного управления Государственной противопожарной службы (ГУГПС) МЧС России (И.В. Рыбкин, М.И. Кондауров).

Утверждены Приказом ГУГПС МЧС России от 23 декабря 2002 г. N 48.

Дата введения в действие - 1 апреля 2003 г.

Вводятся впервые.

1. Область применения

1.1. Настоящие нормы пожарной безопасности (далее - нормы) устанавливают номенклатуру основных показателей качества пожарных автомобилей, включаемых в технические задания на научно-исследовательские работы (ТЗ на НИР) по созданию пожарных автомобилей, разрабатываемые и пересматриваемые стандарты, нормы пожарной безопасности, технические задания на опытно-конструкторские работы (ТЗ на ОКР) и технические условия (ТУ) на пожарные автомобили.

2. Термины и определения

2.1. Пожарный автомобиль (ПА) - автомобиль на колесном шасси, оборудованный техническими средствами и агрегатами для хранения и подачи огнетушащих средств, выполнения специальных работ на пожаре и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в соответствии с его функциональным назначением.

2.2. Пожарная автоцистерна (АЦ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.3. Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ) - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.

2.4. Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦКП) - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.

2.5. Пожарный автомобиль порошкового тушения (АП) - пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для огнетушащего порошка, баллонов с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожара.

2.6. Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.7. Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.8. Пожарный автомобиль газового тушения (АГТ) - пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожаров.

2.9. Пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ) - пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по его тушению.

2.10. Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в начальной стадии и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ.

2.11. Пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР) - пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению.

2.12. Пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД) - пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения боевых действий при тушении пожаров в высотных зданиях и сооружениях.

2.13. Пожарная автонасосная станция (ПНС) - по ГОСТ 12.2.047.

2.14. Пожарный пеноподъемник (ППП) - пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения боевых действий по тушению пожаров пеной на высоте.

2.15. Пожарная автолестница (АЛ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.16. Пожарный автоподъемник (АПК) - пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения боевых действий по тушению пожаров и использования при аварийно-спасательных работах на высоте.

2.17. Пожарный аварийно-спасательный автомобиль (АСА) - пожарный автомобиль, оборудованный генератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии) и проведения боевых действий при аварийно-спасательных работах.

2.18. Пожарный водозащитный автомобиль (АВЗ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.19. Пожарный автомобиль связи и освещения (АСО) - по ГОСТ 12.2.047.

2.20. Пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.21. Пожарный автомобиль дымоудаления (АД) - по ГОСТ 12.2.047.

2.22. Пожарный рукавный автомобиль (АР) - по ГОСТ 12.2.047.

2.23. Пожарный штабной автомобиль (АШ) - по ГОСТ 12.2.047.

2.24. Пожарная автолаборатория (АЛП) - по ГОСТ 12.2.047.

2.25. Пожарный автомобиль профилактики и ремонта средств связи (АПРСС) - пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами диагностики и ремонта средств связи и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения ремонтных работ.

2.26. Автомобиль диагностики пожарной техники (АДПТ) - пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами оценки технического состояния пожарной техники и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения диагностических (ремонтных) работ.

2.27. Пожарный автомобиль-база ГДЗС (АБГ) - пожарный автомобиль, оборудованный комплектом технического вооружения обслуживания и зарядки средств защиты органов дыхания и предназначенный для доставки личного состава и техники к месту работы газодымозащитной службы (ГДЗС).

2.28. Пожарный автомобиль технической службы (АПТС) - по ГОСТ 12.2.047.

2.29. Автомобиль отогрева пожарной техники (АОПТ) - пожарный автомобиль, оборудованный нагревательно-отопительными приборами и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту пожара (аварии) и обеспечения функционирования пожарной техники при отрицательной температуре.

2.30. Пожарная компрессорная станция (ПКС) - пожарный автомобиль, оборудованный компрессором и предназначенный для доставки личного состава и оборудования, заправки кислородом (воздухом) баллонов СИЗОД на передвижных базах газодымозащитной службы.

2.31. Пожарный прицеп (ПП) - по ГОСТ 12.2.047.

2.32. Пожарный оперативно-служебный автомобиль (АОС) - пожарный автомобиль, оборудованный комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава оперативной службы и комплекта техники для его работы.

2.33. Полная масса ПА - сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем пожарного автомобиля в нормативно-технической документации.

2.34. Удельная мощность ПА - отношение номинальной мощности двигателя к полной массе автомобиля.

2.35. Дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом ПА - расстояние от насадка до крайних капель водяной (пенной) струи.

2.36. Дальность струи при подаче лафетным (ручным) порошковым стволом ПА - максимальное расстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара класса В, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества. Расстояние между очагами не менее 1 м.

2.37. Тип кабины ПА - кабина с одинарным, двойным, тройным количеством рядов сидений.

2.38. Компоновочная схема шасси ПА - расположение кабины относительно двигателя автомобиля (перед двигателем, над двигателем, за двигателем).

2.39. Скорость (максимальная) ПА - максимальная скорость автомобиля при движении по горизонтальному участку шоссе с твердым покрытием.

2.40. Коэффициент поперечной статической устойчивости ПА - отношение высоты центра тяжести автомобиля в транспортном положении к ширине колеи.

2.41. Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов ПА - количество топлива, расходуемого в единицу времени при работе на привод спецагрегатов в номинальном режиме.

2.42. Способ прокладки рукавов ПА - механический или ручной.

2.43. Высота подъема (Н) АЛ, АПК, ППП - расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до верхней ступени лестницы АЛ, до пола люльки АПК, до оси гребенки пеногенератора ППП.

2.44. Вылет (В) АЛ, АПК, ППП - расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основания до верхней ступени лестницы АЛ, до внешнего края пола люльки АПК, до внешнего края пеногенератора ППП.

2.45. Время маневра АЛ, АПК, ППП - промежуток времени с момента перемещения тумблера (рычага), с помощью которого обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.

2.46. Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП - масса максимально допустимого груза, которым может быть нагружена стрела (люлька) АЛ, АПК, ППП для данного вылета.

2.47. Угол подъема стрелы АЛ, АПК, ППП - угол между горизонтальной опорной поверхностью и стрелой АЛ, АПК, ППП.

2.48. Люлька ПА - устройство, обеспечивающее удобство и безопасность эвакуации людей и работы пожарных при тушении пожара на высоте, устанавливаемое на вершине стрелы АЛ (подвешиваемое к тяговому канату лифтовой системы).

2.49. Выносные опоры ПА - устройства, обеспечивающие устойчивость АЛ, АПК, ППП, АСА, АЦЛ, АЦКП и АПТС при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.

2.50. Длина лестницы (стрелы) АЛ - расстояние от нижней до верхней ступеньки лестницы (зависит от степени выдвигания лестницы).

2.51. Ширина минерализованной полосы - расстояние, измеренное перпендикулярно оси минерализованной полосы между крайними линиями смачивания поверхности земли.

3. Номенклатура показателей качества
пожарных автомобилей

3.1. Номенклатура показателей качества и характеризуемые ими свойства пожарных автомобилей приведены в таблице 1.

Таблица 1

┌────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┐
│ N  │    Показатель качества    │Обозначение│  Характеризуемое  │
│п/п │                           │показателя │     свойство      │
│    │                           │ качества  │                   │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│                    1. Показатели назначения                    │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│1.1 │Полная масса, кг           │M          │Материалоемкость   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.2 │Удельная мощность, кВт/т   │Nуд.       │Динамичность и     │
│    │                           │           │энерговооруженность│
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.3 │Вместимость цистерны для   │Vв         │Запас огнетушащих  │
│    │воды, куб. м; л            │           │веществ            │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.4 │Вместимость пенобака,      │Vп.о       │Запас огнетушащих  │
│    │куб. м; л                  │           │веществ            │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.5 │Вместимость цистерны для   │Vж.о       │Запас огнетушащих  │
│    │жидких огнетушащих веществ,│           │веществ            │
│    │куб. м; л                  │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.6 │Масса вывозимого порошка,  │Mп         │Запас огнетушащих  │
│    │кг                         │           │веществ            │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.7 │Масса огнетушащего газа, кг│Mг         │Запас огнетушащих  │
│    │                           │           │веществ            │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.8 │Подача насоса при номи-    │Q          │Производительность │
│    │нальном числе оборотов,    │           │                   │
│    │куб. м/с; л/с              │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.9 │Напор ступеней насоса при  │           │Способность        │
│    │номинальном числе оборотов:│           │сообщать энергию   │
│    │низкого давления,          │Hн         │жидкости           │
│    │кгс/кв. см; м вод. ст.     │           │                   │
│    │высокого давления,         │Hв         │                   │
│    │кгс/кв. см; м вод. ст.     │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.10│Расход водяного лафетного  │Qв         │Интенсивность      │
│    │ствола, куб. м/с; л/с      │           │подачи             │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.11│Расход пенного лафетного   │Qп         │Интенсивность      │
│    │ствола при кратности K,    │           │подачи             │
│    │куб. м/с; л/с              │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.12│Расход порошкового лафет-  │Qпр        │Интенсивность      │
│    │ного ствола, кг/с          │           │подачи             │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.13│Дальность струи при подаче │Lв         │Дальность подачи   │
│    │водяным лафетным стволом, м│           │огнетушащих веществ│
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.14│Дальность струи при подаче │Lп         │Дальность подачи   │
│    │пенным лафетным стволом при│           │огнетушащих веществ│
│    │кратности K, м             │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.15│Дальность струи при подаче │Lпр        │Дальность подачи   │
│    │порошковым лафетным ство-  │           │огнетушащих веществ│
│    │лом, м                     │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.16│Угол поворота водяного ла- │бета в     │Тактические возмож-│
│    │фетного ствола в горизон-  │           │ности              │
│    │тальной плоскости, град.   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.17│Угол поворота пенного ла-  │бета п     │Тактические возмож-│
│    │фетного ствола в горизон-  │           │ности              │
│    │тальной плоскости, град.   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.18│Угол поворота порошкового  │бета пр    │Тактические возмож-│
│    │лафетного ствола в горизон-│           │ности              │
│    │тальной плоскости, град.   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.19│Угол поворота водяного ла- │гамма в    │Тактические возмож-│
│    │фетного ствола в вертикаль-│           │ности              │
│    │ной плоскости, град.       │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.20│Угол поворота пенного ла-  │гамма п    │Тактические возмож-│
│    │фетного ствола в вертикаль-│           │ности              │
│    │ной плоскости, град.       │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.21│Угол поворота порошкового  │гамма пр   │Тактические возмож-│
│    │лафетного ствола в верти-  │           │ности              │
│    │кальной плоскости, град.   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.22│Возможность дистанционного │-          │Тактические воз-   │
│    │управления лафетным стволом│           │можности, удобство │
│    │(из кабины боевого расчета)│           │управления         │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.23│Тип кабины                 │-          │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.24│Тип шасси, колесная формула│-          │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.25│Компоновочная схема шасси  │-          │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.26│Мощность двигателя (номи-  │Nд         │Тягово-скоростные  │
│    │нальная), кВт; л.с.        │           │возможности        │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.27│Скорость (максимальная),   │vmax       │Скоростные возмож- │
│    │км/ч                       │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.28│Число мест для боевого     │nбр        │Тактические возмож-│
│    │расчета (включая место     │           │ности              │
│    │водителя), шт.             │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.29│Угол опрокидывания, град.  │фи         │Устойчивость       │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.30│Коэффициент поперечной     │Kус        │Устойчивость       │
│    │устойчивости               │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.31│Наименьший радиус поворота,│r          │Проходимость       │
│    │м                          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.32│Вместимость емкости на     │           │Запас огнетушащих  │
│    │прицепе, куб. м; л:        │           │веществ            │
│    │цистерны для воды          │Vпр.в      │                   │
│    │пенобака                   │Vпр.по     │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.33│Наибольшая геометрическая  │hг.в       │Максимальная высота│
│    │высота всасывания, м       │           │всасывания, при    │
│    │                           │           │которой обеспечи-  │
│    │                           │           │ваются заданные    │
│    │                           │           │параметры          │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.34│Продолжительность заполне- │tа         │Совершенство ваку- │
│    │ния насоса при наибольшей  │           │умной системы      │
│    │геометрической высоте      │           │                   │
│    │всасывания, с              │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.35│Расход ручного порошкового │Qр.пр      │Интенсивность      │
│    │ствола, кг/с               │           │подачи огнетушащих │
│    │                           │           │веществ            │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.36│Дальность струи при подаче │Lр.пр      │Дальность подачи   │
│    │ручным порошковым стволом, │           │огнетушащих веществ│
│    │м                          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.37│Количество ручных порошко- │N          │Тактические возмож-│
│    │вых стволов, шт.           │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.38│Рабочее давление в емкости │Pп (Pп.н)  │Тактические возмож-│
│    │с порошком (в том числе на-│           │ности              │
│    │чальное), МПа; кгс/кв. см  │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.39│Рабочее давление в баллонах│Pг (Pг.н)  │Тактические возмож-│
│    │с огнетушащим газом (в том │           │ности              │
│    │числе начальное), МПа;     │           │                   │
│    │кгс/кв. см                 │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.40│Запас напорных рукавов     │Lр         │Тактические возмож-│
│    │(общий), м                 │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.41│Способ прокладки рукавов   │-          │Уровень механизации│
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.42│Ширина минерализованной    │B          │Тактические возмож-│
│    │полосы, м                  │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.43│Наличие подбамперных насад-│           │Тактические возмож-│
│    │ков и их количество, шт.:  │           │ности              │
│    │передних                   │Cпн        │                   │
│    │задних                     │Cзн        │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.44│Наличие аварийно-спасатель-│-          │Уровень механизации│
│    │ного инструмента           │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.45│Крутящий момент на рабочем │Mро        │Энергетические     │
│    │органе, Hм; кгсм           │           │возможности        │
│    │                           │           │агрегатирования    │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.46│Наличие установки для      │-          │Тактические возмож-│
│    │подогрева воды в цистерне  │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.47│Температура воды в цистерне│Tв         │Тактические возмож-│
│    │при минимальной температуре│           │ности              │
│    │воздуха через час после    │           │                   │
│    │выезда из депо, °C         │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.48│Наличие подогрева насосного│-          │Тактические возмож-│
│    │отсека                     │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.49│Температура воздуха в      │Tн.о.      │Тактические возмож-│
│    │насосном отсеке при минима-│           │ности              │
│    │льной температуре воздуха  │           │                   │
│    │через час после выезда из  │           │                   │
│    │депо, °C                   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.50│Температура воздуха в каби-│Tк         │Тактические возмож-│
│    │не ПА при минимальной тем- │           │ности              │
│    │пературе воздуха через час │           │                   │
│    │после выезда из депо, °C   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.51│Вид потребляемого топлива  │-          │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.52│Вместимость топливных      │Vтб        │Тактические возмож-│
│    │баков, л                   │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.53│Мощность электросиловой    │Nр         │Тактические возмож-│
│    │установки, кВт             │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.54│Напряжение электросиловой  │Uг         │Тактические возмож-│
│    │установки, В               │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.55│Частота тока, Гц           │Fг         │Тактические возмож-│
│    │                           │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.56│Число фаз электросиловой   │nф         │Тактические возмож-│
│    │установки                  │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.57│Число устанавливаемых ста- │nс.пр      │Тактические возмож-│
│    │ционарных прожекторов, шт. │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.58│Число устанавливаемых пере-│nп.пр      │Тактические возмож-│
│    │носных прожекторов, шт.    │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.59│Мощность прожекторов, кВт  │Nп         │Тактические возмож-│
│    │                           │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.60│Высота подъема телескопи-  │hм.пр      │Тактические возмож-│
│    │ческой осветительной мачты,│           │ности              │
│    │м                          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.61│Углы поворота прожекторов в│альфа г.пр │Тактические возмож-│
│    │горизонтальной плоскости,  │           │ности              │
│    │град.                      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.62│Углы поворота прожекторов в│альфа в.пр │Тактические возмож-│
│    │вертикальной плоскости,    │           │ности              │
│    │град.                      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.63│Освещенность рабочего места│Eр.м       │Тактические возмож-│
│    │оператора, лк              │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.64│Освещенность места пожара  │Eм.п.      │Тактические возмож-│
│    │или аварии при работе с те-│           │ности              │
│    │лескопической осветительной│           │                   │
│    │мачтой на высоте 3 - 5 м от│           │                   │
│    │земли в темное время суток,│           │                   │
│    │лк                         │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.65│Грузоподъемность крана-    │Pгр        │Тактические возмож-│
│    │манипулятора, кН; кгс      │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.66│Максимальная высота подъема│hmax.гр    │Тактические возмож-│
│    │груза, м                   │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.67│Максимальный вылет стрелы  │lmax.стр   │Тактические возмож-│
│    │крана-манипулятора, м      │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.68│Тяговое усилие лебедки, кН;│Pл         │Тактические возмож-│
│    │кгс                        │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.69│Длина троса, м             │Lтр        │Тактические возмож-│
│    │                           │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.70│Производительность         │Eg.д       │Тактические возмож-│
│    │дымососа, куб. м/ч         │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.71│Количество дымососов, шт.  │nд         │Тактические возмож-│
│    │                           │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.72│Возможность дистанционного │-          │Удобство управления│
│    │управления краном-манипуля-│           │                   │
│    │тором                      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.73│Максимальная высота подъема│H          │Тактические возмож-│
│    │АЛ, АПК и  ППП, м          │           │ности              │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.74│Максимальная рабочая       │Q          │Тактические возмож-│
│    │нагрузка на вершину        │           │ности              │
│    │неприслоненной АЛ при      │           │                   │
│    │максимальном вылете, кг    │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.75│Грузоподъемность АЛ, АПК,  │Qкп        │Тактические возмож-│
│    │ППП при использовании их в │           │ности              │
│    │качестве крана, т          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.76│Максимальная равномерно    │Q          │Тактические возмож-│
│    │распределенная нагрузка на │           │ности              │
│    │полностью выдвинутую и не- │           │                   │
│    │прислоненную АЛ при макси- │           │                   │
│    │мальном вылете, кг         │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.77│Максимальная равномерно    │Qgh        │Тактические возмож-│
│    │распределенная нагрузка на │           │ности              │
│    │полностью выдвинутую АЛ с  │           │                   │
│    │прислоненной вершиной при  │           │                   │
│    │максимальном вылете, кг    │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.78│Грузоподъемность люльки АЛ,│Qл         │Тактические возмож-│
│    │АПК и/или лифта (при не-   │           │ности              │
│    │прислоненной АЛ), кг       │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.79│Минимальный угол подъема   │альфа      │Тактические возмож-│
│    │стрелы АЛ, при котором воз-│           │ности              │
│    │можен ее поворот на 360°,  │           │                   │
│    │град.                      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.80│Угол поворота стрелы АЛ,   │           │Тактические возмож-│
│    │АПК, ППП (вправо и влево)  │           │ности              │
│    │при круговом вращении,     │           │                   │
│    │град.                      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.81│Максимальный вылет стрелы  │           │Тактические возмож-│
│    │АЛ, АПК от оси вращения    │           │ности              │
│    │подъемно-поворотного       │           │                   │
│    │основания, м:              │           │                   │
│    │с максимальной нагрузкой на│Lм.н       │                   │
│    │вершине (в люльке)         │           │                   │
│    │без нагрузки на вершине    │Lб.н       │                   │
│    │(в люльке)                 │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.82│Минимальный вылет стрелы АЛ│B          │Тактические возмож-│
│    │при ее максимальной длине  │           │ности              │
│    │(высоте подъема), м        │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.83│Максимальная ширина опор-  │B          │Тактические возмож-│
│    │ного контура АЛ, АПК,      │           │ности              │
│    │ППП, АСА, м                │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.84│Время установки АЛ, АПК,   │tвм        │Тактические возмож-│
│    │ППП, АСА на выносные опоры,│           │ности              │
│    │с                          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.85│Время маневров АЛ при мак- │tб.н       │Тактические возмож-│
│    │симальной скорости движения│           │ности              │
│    │без нагрузки, с            │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.86│Время подъема люльки АПК от│tпод       │Тактические возмож-│
│    │опорной поверхности до мак-│           │ности              │
│    │симальной рабочей высоты, с│           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.87│Время опускания люльки АПК │tоп        │Тактические возмож-│
│    │с максимальной рабочей     │           │ности              │
│    │высоты на грунт, с         │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.88│Время поворота стрелы АПК  │tпов       │Тактические возмож-│
│    │на 360° в каждую из сторон │           │ности              │
│    │при максимальной рабочей   │           │                   │
│    │высоте, с                  │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.89│Время маневров лестницы при│tм.н       │Тактические возмож-│
│    │максимальной скорости дви- │           │ности              │
│    │жения с рабочей нагрузкой в│           │                   │
│    │люльке или на вершине АЛ, с│           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.90│Максимально допустимый про-│ДЕЛЬТА H   │Тактические возмож-│
│    │гиб вершины полностью раз- │           │ности              │
│    │ложенной стрелы АПК при    │           │                   │
│    │максимальном для этого слу-│           │                   │
│    │чая вылете и максимальной  │           │                   │
│    │нагрузке в люльке, м       │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.91│Максимально допустимый про-│ДЕЛЬТА Hл  │Тактические возмож-│
│    │гиб вершины полностью вы-  │           │ности              │
│    │двинутой АЛ при минимальном│           │                   │
│    │угле подъема и максимальной│           │                   │
│    │рабочей нагрузке на вер-   │           │                   │
│    │шине, м                    │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.92│Максимальный вылет стрелы  │Lвл        │Тактические возмож-│
│    │ППП от оси вращения        │           │ности              │
│    │подъемно-поворотного       │           │                   │
│    │основания, м               │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.93│Время подъема стрелы ППП   │tпов       │Тактические возмож-│
│    │на максимальную высоту и   │           │ности              │
│    │вылет, с                   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│1.94│Время поворота стрелы ППП  │tпов       │Тактические возмож-│
│    │на заданный угол в каждую  │           │ности              │
│    │из сторон при максимальной │           │                   │
│    │рабочей высоте, с          │           │                   │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│                    2. Показатели надежности                    │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│2.1 │Гамма-процентный (гамма =  │t гамма.р  │Долговечность      │
│    │80%) ресурс работы спец-   │           │                   │
│    │агрегатов и их привода до  │           │                   │
│    │первого капитального       │           │                   │
│    │ремонта, ч                 │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│2.2 │Гамма-процентная (гамма =  │t гамма    │Безотказность      │
│    │80%) наработка спецагрега- │           │                   │
│    │тов и их привода до отказа,│           │                   │
│    │ч                          │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│2.3 │Полный средний срок службы,│tсл        │Долговечность      │
│    │лет                        │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│2.4 │Средняя суммарная оператив-│Sтр (Sр)   │Ремонтопригодность │
│    │ная трудоемкость текущих   │           │                   │
│    │ремонтов (технического     │           │                   │
│    │обслуживания), чел.-ч      │           │                   │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│         3. Показатели экономного использования топлива         │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│3.1 │Расход топлива при стаци-  │g          │Экономичность по   │
│    │онарной работе на привод   │           │расходу топлива при│
│    │спецагрегатов, кг/ч        │           │эксплуатации       │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│                  4. Эргономические показатели                  │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│4.1 │Уровень звука в кабине     │Lк.бр      │Гигиеничность      │
│    │боевого расчета при        │           │                   │
│    │движении, дБ               │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.2 │Уровень звука на рабочем   │Lр.м.      │Гигиеничность      │
│    │месте оператора, дБ        │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.3 │Внешний уровень звука, дБ  │Lвн        │Гигиеничность      │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.4 │Общая вибрация по направле-│Lоб.x,y,z  │Гигиеничность      │
│    │ниям X, Y, Z, м/кв. с      │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.5 │Локальная вибрация по на-  │Lл.x,y,z   │Гигиеничность      │
│    │правлениям X, Y, Z, м/кв. с│           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.6 │Соответствие надстройки    │-          │Соответствие физи- │
│    │антропометрическим         │           │ческим возможностям│
│    │требованиям                │           │человека           │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│4.7 │Усилие на органах управле- │Pупр       │Соответствие физи- │
│    │ния, H; кгс                │           │ческим возможностям│
│    │                           │           │человека           │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│               5. Показатели транспортабельности                │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│5.1 │Габаритные размеры, мм:    │           │Проходимость, при- │
│    │длина                      │L          │способленность к   │
│    │ширина                     │B          │транспортированию  │
│    │высота в транспортном поло-│Hт.п       │                   │
│    │жении (без боевого расчета,│           │                   │
│    │воды и пенообразователя, с │           │                   │
│    │5 - 10 л запаса топлива)   │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│5.2 │Угол свеса, град.:         │           │Проходимость       │
│    │передний                   │гамма п    │                   │
│    │задний                     │гамма з    │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│5.3 │Дорожный просвет, мм       │Пд         │Проходимость       │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│5.4 │Минимальный радиус поворота│альфа min  │Проходимость       │
│    │(по наружной точке АЛ,     │           │                   │
│    │АПК), м                    │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│5.5 │Координаты центра тяжести, │-          │Проходимость, при- │
│    │мм                         │           │способленность к   │
│    │                           │           │транспортированию  │
├────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┤
│                   6. Показатели безопасности                   │
├────┬───────────────────────────┬───────────┬───────────────────┤
│6.1 │Уровень загазованности в   │Узаг       │Эксплутационная    │
│    │кабине боевого расчета,    │           │безопасность       │
│    │мг/куб. м                  │           │                   │
├────┼───────────────────────────┼───────────┼───────────────────┤
│6.2 │Параметры защитно-отключа- │           │Эксплутационная    │
│    │ющего устройства (ЗОУ) для │           │безопасность       │
│    │обеспечения безопасности   │           │                   │
│    │личного состава:           │           │                   │
│    │ток срабатывания, А        │Iср        │                   │
│    │время срабатывания, с      │tср        │                   │
└────┴───────────────────────────┴───────────┴───────────────────┘

4. Применяемость показателей качества
пожарных автомобилей

4.1. Применяемость показателей качества пожарных автомобилей в технической документации приведена в таблицах 2 и 3.

Таблица 2

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────┐
│                   Применяемость по группам однородной продукции                   │  Применяемость  │
│                                                                                   │      в НТД      │
├────┬────┬─────┬─────┬────┬────┬────┬────┬────┬───┬───┬────┬─────┬─────┬─────┬─────┼────┬─────┬───┬──┤
│но- │ав- │авто-│авто-│ав- │ав- │ав- │ав- │ав- │ав-│ав-│ав- │авто-│пено-│авто-│авто-│ ТЗ │стан-│ТЗ │ТУ│
│мер │то- │цис- │цис- │то- │то- │то- │то- │то- │то-│то-│то- │на-  │подъ-│подъ-│лест-│НИР,│дарты│на │  │
│по- │цис-│терна│терна│мо- │мо- │мо- │мо- │мо- │мо-│мо-│мо- │сос- │емни-│емни-│ницы │ГОСТ│(кро-│ОКР│  │
│ка- │тер-│с    │с ко-│биль│биль│били│били│били│би-│би-│били│ная  │ки   │ки   │     │ОТТ │ме   │   │  │
│за- │ны  │лест-│лен- │пер-│с   │по- │пен-│ком-│ли │ли │на- │стан-│     │     │     │    │ГОСТ │   │  │
│теля│    │ницей│чатым│вой │на- │рош-│ного│би- │га-│га-│сос-│ция  │     │     │     │    │ОТТ),│   │  │
│по  │    │     │подъ-│по- │со- │ко- │ту- │ни- │зо-│зо-│но- │     │     │     │     │    │НПБ  │   │  │
│таб-│    │     │емни-│мо- │сом │вого│ше- │ро- │во-│во-│ру- │     │     │     │     │    │     │   │  │
│лице│    │     │ком  │щи  │вы- │ту- │ния │ван-│го │дя-│кав-│     │     │     │     │    │     │   │  │
│1   │    │     │     │    │со- │ше- │    │ного│ту-│но-│ные │     │     │     │     │    │     │   │  │
│    │    │     │     │    │ко- │ния │    │ту- │ше-│го │    │     │     │     │     │    │     │   │  │
│    │    │     │     │    │го  │    │    │ше- │ния│ту-│    │     │     │     │     │    │     │   │  │
│    │    │     │     │    │дав-│    │    │ния │   │ше-│    │     │     │     │     │    │     │   │  │
│    │    │     │     │    │ле- │    │    │    │   │ния│    │     │     │     │     │    │     │   │  │
│    │    │     │     │    │ния │    │    │    │   │   │    │     │     │     │     │    │     │   │  │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.2 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.3 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.4 │+   │+    │+    │+   │+   │-   │+   │+   │-  │-  │+   │+    │+; - │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.5 │-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.6 │-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.7 │-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │+  │+  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.8 │+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │+   │+    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.9 │+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │+   │+    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.10│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.11│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │+   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.12│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.13│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.14│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │+   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.15│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.16│+   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.17│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │+   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.18│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.19│+   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.20│+   │+    │+    │-   │-   │-   │+   │+   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.21│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.22│+   │+    │+    │-   │-   │+   │+   │+   │-  │+  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.23│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.24│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.25│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.26│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.27│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.28│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.29│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.30│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.31│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │-    │+    │+    │+   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.32│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.33│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.34│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.35│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.36│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.37│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.38│-   │-    │-    │-   │-   │+   │-   │+   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.39│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │+  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.40│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │+   │+    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.41│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │+   │+    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.42│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.43│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.44│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.45│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.46│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.47│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.48│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.49│+   │+    │+    │+   │+   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.50│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.51│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.52│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.53│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.54│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.55│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.56│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.57│+; -│+    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.58│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.59│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.60│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.61│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.62│+; -│-    │-    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.63│+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.64│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.65│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.66│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.67│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.68│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.69│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.70│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.71│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.72│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.73│-   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.74│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.75│-   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.76│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.77│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.78│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.79│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.80│-   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.81│-   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.82│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.83│-   │-    │+    │+   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.84│-   │+    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.85│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.86│-   │-    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.87│-   │-    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.88│-   │-    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.89│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.90│-   │-    │+    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │+    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.91│-   │+    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.92│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.93│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.94│-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │+    │-    │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.2 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.3 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.4 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│3.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.2 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.3 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.4 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.5 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.6 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.7 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.2 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.3 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.4 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.5 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │-   │-    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│6.1 │+   │+    │+    │+   │+   │+   │+   │+   │+  │+  │+   │+    │+    │+    │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┼───┼────┼─────┼─────┼─────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│6.2 │-   │-    │-    │-   │-   │-   │-   │-   │-  │-  │-   │-    │-    │-    │-    │-   │-    │-  │- │
└────┴────┴─────┴─────┴────┴────┴────┴────┴────┴───┴───┴────┴─────┴─────┴─────┴─────┴────┴─────┴───┴──┘

Примечание. В таблице "+" означает применяемость, "-" неприменяемость, "+; -" ограниченную применяемость соответствующего показателя качества.

Таблица 3

┌─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────────┐
│                  Применяемость по группам однородной продукции                  │  Применяемость  │
│                                                                                 │      в НТД      │
├────┬─────┬────┬────┬─────┬─────┬────┬────┬─────┬─────┬────┬─────┬────┬────┬─────┼────┬─────┬───┬──┤
│но- │ава- │ав- │ав- │авто-│авто-│по- │ав- │авто-│авто-│ав- │авто-│ав- │при-│при- │ ТЗ │стан-│ТЗ │ТУ│
│мер │рий- │то- │то- │мо-  │мо-  │жар-│то- │мо-  │мо-  │то- │мо-  │то- │цеп │цеп  │НИР,│дарты│на │  │
│по- │но-  │мо- │мо- │биль │биль │ный │мо- │биль │биль-│мо- │биль │мо- │ды- │ава- │ГОСТ│(кро-│ОКР│  │
│ка- │спа- │биль│биль│газо-│штаб-│опе-│биль│про- │лабо-│биль│по-  │биль│мо- │рий- │ОТТ │ме   │   │  │
│за- │сате-│во- │свя-│дымо-│ной  │ра- │ды- │фи-  │рато-│базы│жар- │ото-│уда-│но-  │    │ГОСТ │   │  │
│теля│льный│до- │зи и│за-  │     │тив-│мо- │лак- │рия  │ГЗДС│ный  │гре-│ле- │спа- │    │ОТТ),│   │  │
│по  │авто-│за- │ос- │щит- │     │но- │уда-│тики │по-  │    │тех- │ва  │ния │са-  │    │НПБ  │   │  │
│таб-│мо-  │щит-│ве- │ной  │     │слу-│ле- │и ре-│жар- │    │ни-  │по- │    │тель-│    │     │   │  │
│лице│биль │ный │ще- │служ-│     │жеб-│ния │монта│ный  │    │чес- │жар-│    │ный  │    │     │   │  │
│1   │     │    │ния │бы   │     │ный │    │сред-│     │    │кой  │ной │    │     │    │     │   │  │
│    │     │    │    │     │     │ав- │    │ств  │     │    │служ-│тех-│    │     │    │     │   │  │
│    │     │    │    │     │     │то- │    │связи│     │    │бы   │ни- │    │     │    │     │   │  │
│    │     │    │    │     │     │мо- │    │     │     │    │     │ки  │    │     │    │     │   │  │
│    │     │    │    │     │     │биль│    │     │     │    │     │    │    │     │    │     │   │  │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.1 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.2 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │-   │+    │-   │+   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.3 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.4 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.5 │-    │+   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.6 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.7 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.8 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.9 │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.10│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.11│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.12│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.13│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.14│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.15│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.16│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.17│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.18│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.19│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.20│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.21│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.22│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.23│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.24│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.25│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.26│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.27│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.28│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.29│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.30│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.31│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.32│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.33│-    │+   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.34│-    │+   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.35│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.36│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.37│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.38│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.39│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.40│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.41│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.42│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.43│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.44│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │-   │+    │-   │+   │+    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.45│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.46│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.47│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.48│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.49│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.50│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.51│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.52│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.53│+    │-   │+   │+    │-    │-   │-; +│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.54│+    │-   │+   │+    │-    │-   │-; +│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.55│+    │-   │+   │+    │-    │-   │-; +│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.56│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.57│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.58│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.59│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.60│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.61│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.62│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.63│+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.64│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.65│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.66│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.67│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.68│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.69│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.70│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.71│+    │-   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.72│+    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │+    │-   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.73│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.74│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.75│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.76│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.77│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.78│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.79│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.80│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.81│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.82│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.83│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.84│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.85│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.86│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.87│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.88│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.89│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.90│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.91│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.92│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.93│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│1.94│-    │-   │-   │-    │-    │-   │-   │-    │-    │-   │-    │-   │-   │-    │-   │-    │-  │- │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.1 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.2 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.3 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│2.4 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│3.1 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.1 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.2 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.3 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.4 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.5 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.6 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│4.7 │+    │+   │+   │+    │-    │-   │+   │-    │-    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.1 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.2 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.3 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.4 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│5.5 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │+   │+    │-   │-    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│6.1 │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+   │+    │+    │+   │+    │+   │-   │-    │+   │+    │+  │+ │
├────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼─────┼────┼────┼─────┼────┼─────┼───┼──┤
│6.2 │+    │-   │+   │+    │-    │-   │+; -│-    │-    │+   │+    │-   │+   │+    │+   │+    │+  │+ │
└────┴─────┴────┴────┴─────┴─────┴────┴────┴─────┴─────┴────┴─────┴────┴────┴─────┴────┴─────┴───┴──┘

Примечание. В таблице "+" означает применяемость, "-" неприменяемость, "+; -" ограниченную применяемость соответствующего показателя качества.

5. Нормативные ссылки

ГОСТ 12.0.004-90. ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.

ГОСТ 12.1.003-83. ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.1.005-88. ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.

ГОСТ 12.1.012-90. ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.

ГОСТ 12.1.019-79. ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.

ГОСТ 12.2.007.0-75. ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.2.007.1-75. ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности.

ГОСТ 12.2.032-78. ССБТ. Рабочее место при выполнении работы сидя. Общие эргономические требования.

ГОСТ 12.2.033-78. ССБТ. Рабочее место при выполнении работы стоя. Общие эргономические требования.

ГОСТ 12.2.037-78. ССБТ. Техника пожарная. Требования безопасности.

ГОСТ 12.2.049-80. ССБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования.

ГОСТ 12.3.002-75. ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.

ГОСТ 12.4.009-83. ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание.

ГОСТ 12.4.026-76. ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности.

ГОСТ 15.001-88. Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения.

ГОСТ 16842-82. Радиопомехи индустриальные. Методы испытаний источников индустриальных радиопомех.

ГОСТ 17.2.2.01-84. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений.

ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

ГОСТ 17.2.2.05-97. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.

ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.

ГОСТ 8769-75. Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости.

ГОСТ 10984-74. Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов. Световые и цветовые характеристики. Нормы и методы испытаний.

ГОСТ 12962-93. Генераторы пены средней кратности. Технические условия.

ГОСТ 21752-76. Система "человек - машина". Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования.

ГОСТ 21753-76. Система "человек - машина". Рычаги управления. Общие эргономические требования.

ГОСТ 21786-76. Система "человек - машина". Сигнализаторы звуковые неречевых сообщений. Общие эргономические требования.

ГОСТ 22269-76. Система "человек - машина". Рабочее место оператора. Взаимное расположение элементов рабочего места. Общие эргономические требования.

ГОСТ 22748-77. Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений.

ГОСТ 25478-91. Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.

ГОСТ 27436-87. Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.

ГОСТ 27472-87. Средства автотранспортные специализированные. Охрана труда, эргономика. Требования безопасности.

ГОСТ Р 50574-93. Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.

ОСТ 37.001.471-88. Управляемость и устойчивость автотранспортных средств. Методы испытаний.

НПБ 159-97. Техника пожарная. Стволы пожарные лафетные комбинированные. Общие технические требования. Методы испытаний.

НПБ 163-97. Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний.

НПБ 180-99. Пожарная техника. Автомобили пожарные. Разработка и постановка на серийное производство.

НПБ 188-2000. Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.

НПБ 192-2000. Техника пожарная. Автомобиль связи и освещения. Общие технические требования. Методы испытаний.

НПБ 194-2000 Техника пожарная. Автомобиль газодымозащитной службы. Общие технические требования. Методы испытаний.

Нормы и правила "Проектирование электросиловых установок пожарных машин".

Правила устройства электроустановок.

Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Правила по охране труда в подразделениях ГПС МВД России (от 25.05.96 N 285).

Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов.

Правила безопасности при эксплуатации электроустановок пожарных автомобилей и прицепов. ПОТ РО-98-001-96.

Приложение
(справочное)

АЛФАВИТНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА

┌──────────────────────────────────────────────────────────┬─────┐
│                   Показатель качества                    │Номер│
│                                                          │пунк-│
│                                                          │та   │
│                                                          │таб- │
│                                                          │лицы │
│                                                          │1    │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вид потребляемого топлива                                 │1.51 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вместимость емкости на прицепе, куб. м; л:                │1.32 │
│цистерны для воды                                         │     │
│пенобака                                                  │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вместимость пенобака, куб. м; л                           │1.4  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вместимость топливных баков, л                            │1.52 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вместимость цистерны для воды, куб. м; л                  │1.3  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ,      │1.5  │
│куб. м; л                                                 │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Внешний уровень звука, дБ                                 │4.3  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Возможность дистанционного управления краном-манипулято-  │1.72 │
│ром                                                       │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Возможность дистанционного управления лафетным стволом    │1.22 │
│(из кабины боевого расчета)                               │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время маневров АЛ при максимальной скорости движения без  │1.85 │
│нагрузки, с                                               │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время маневров лестницы при максимальной скорости движе-  │1.89 │
│ния с рабочей нагрузкой в люльке или на вершине АЛ, с     │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время опускания люльки АПК с максимальной рабочей высоты  │1.87 │
│на грунт, с                                               │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время поворота стрелы АПК на 360° в каждую из сторон при  │1.88 │
│максимальной рабочей высоте, с                            │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время поворота стрелы ППП на заданный угол в каждую из    │1.94 │
│сторон при максимальной рабочей высоте, с                 │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время подъема люльки АПК от опорной поверхности до        │1.86 │
│максимальной рабочей высоты, с                            │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время подъема стрелы ППП на максимальную высоту и вылет,  │1.93 │
│с                                                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Время установки АЛ, АПК, ППП, АСА на выносные опоры, с    │1.84 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Высота подъема телескопической осветительной мачты, м     │1.60 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Габаритные размеры, мм:                                   │5.1  │
│длина                                                     │     │
│ширина                                                    │     │
│высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды│     │
│и пенообразователя, с 5 - 10 л запаса топлива)            │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Гамма-процентная (гамма = 80%) наработка спецагрегатов и  │2.2  │
│их привода до отказа, ч                                   │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Гамма-процентный (гамма = 80%) ресурс работы спецагрега-  │2.1  │
│тов и их привода до первого капитального ремонта, ч       │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП при использовании их в      │1.75 │
│качестве крана, т                                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Грузоподъемность крана-манипулятора, кН; кгс              │1.65 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Грузоподъемность люльки АЛ, АПК и/или лифта (при непри-   │1.78 │
│слоненной АЛ), кг                                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом при    │1.14 │
│кратности K, м                                            │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом, м │1.15 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом, м    │1.13 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом, м   │1.36 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Длина троса, м                                            │1.69 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Дорожный просвет, мм                                      │5.3  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Запас напорных рукавов (общий), м                         │1.40 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Количество дымососов, шт.                                 │1.71 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Количество ручных порошковых стволов, шт.                 │1.37 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Компоновочная схема шасси                                 │1.25 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Координаты центра тяжести, мм                             │5.5  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Коэффициент поперечной устойчивости                       │1.30 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Крутящий момент на рабочем органе, Нм; кгсм               │1.45 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Локальная вибрация по направлениям X, Y, Z, м/кв. с       │4.5  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная высота подъема АЛ, АПК, ППП, м               │1.73 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная высота подъема груза, м                      │1.66 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной   │1.74 │
│АЛ при максимальном вылете, кг                            │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная равномерно распределенная нагрузка на пол-   │1.76 │
│ностью выдвинутую и неприслоненную АЛ при максимальном    │     │
│вылете, кг                                                │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная равномерно распределенная нагрузка на пол-   │1.77 │
│ностью выдвинутую АЛ с прислоненной вершиной при макси-   │     │
│мальном вылете, кг                                        │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальная ширина опорного контура АЛ, АПК, ППП, АСА, м │1.83 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвину-  │1.91 │
│той АЛ при минимальном угле подъема и максимальной рабочей│     │
│нагрузке на вершине, м                                    │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимально допустимый прогиб вершины полностью разложен- │1.90 │
│ной стрелы АПК при максимальном для этого случая вылете и │     │
│максимальной нагрузке в люльке, м                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальный вылет стрелы АЛ, АПК от оси вращения         │1.81 │
│подъемно-поворотного основания, м:                        │     │
│с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке)            │     │
│без нагрузки на вершине (в люльке)                        │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора, м           │1.67 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Максимальный вылет стрелы ППП от оси вращения подъемно-   │1.92 │
│поворотного основания, м                                  │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Масса вывозимого порошка, кг                              │1.6  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Масса огнетушащего газа, кг                               │1.7  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Минимальный вылет стрелы АЛ при ее максимальной длине     │1.82 │
│(высоте подъема), м                                       │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Минимальный радиус поворота (по наружной точке АЛ, АПК),  │5.4  │
│м                                                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Минимальный угол подъема стрелы АЛ, при котором возможен  │1.79 │
│ее поворот на 360°, град.                                 │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Мощность двигателя (максимальная) кВт; л.с.               │1.26 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Мощность прожекторов, кВт                                 │1.59 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Мощность электросиловой установки, кВт                    │1.53 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наибольшая геометрическая высота всасывания, м            │1.33 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наименьший радиус поворота, м                             │1.31 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наличие аварийно-спасательного инструмента                │1.44 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наличие подбамперных насадков и их количество, шт.:       │1.43 │
│передних                                                  │     │
│задних                                                    │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наличие подогрева насосного отсека                        │1.48 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Наличие установки для подогрева воды в цистерне           │1.46 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Напор ступеней насоса при номинальном числе оборотов:     │1.9  │
│низкого давления, кгс/кв. см; м вод. ст.                  │     │
│высокого давления, кгс/кв. см; м вод. ст.                 │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Напряжение электросиловой установки, В                    │1.54 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Общая вибрация по направлениям X, Y, Z, м/кв. с           │4.4  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Освещенность места пожара или аварии на расстоянии        │1.64 │
│30 - 50 м в темное время суток, лк                        │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Освещенность рабочего места оператора, лк                 │1.63 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Параметры защитно-отключающего устройства (ЗОУ) для       │6.2  │
│обеспечения безопасности личного состава:                 │     │
│ток срабатывания, А                                       │     │
│время срабатывания, с                                     │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Подача насоса при номинальном числе оборотов, куб. м/с;   │1.8  │
│л/с                                                       │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Полная масса, кг                                          │1.1  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Полный средний срок службы, лет                           │2.3  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Продолжительность заполнения насоса при наибольшей гео-   │1.34 │
│метрической высоте всасывания, с                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Производительность дымососа, куб. м/ч                     │1.70 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом (в том    │1.39 │
│числе начальное), МПа; кгс/кв. см                         │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Рабочее давление в емкости с порошком (в том числе        │1.38 │
│начальное), МПа; кгс/кв. см                               │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Расход водяного лафетного ствола, куб. м/с; л/с           │1.10 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Расход пенного лафетного ствола при кратности K,          │1.11 │
│куб.м/с; л/с                                              │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Расход порошкового лафетного ствола, кг/с                 │1.12 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Расход ручного порошкового ствола, кг/с                   │1.35 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Расход топлива при стационарной работе на привод спец-    │3.1  │
│агрегатов, кг/ч                                           │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Скорость (максимальная), км/ч                             │1.27 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Соответствие надстройки антропометрическим требованиям    │4.6  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Способ прокладки рукавов                                  │1.41 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Средняя суммарная оперативная трудоемкость текущих        │2.4  │
│ремонтов (технического обслуживания), чел.-ч              │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Температура воды в цистерне при минимальной температуре   │1.47 │
│воздуха через час после выезда из депо, °C                │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной     │1.49 │
│температуре воздуха через час после выезда из депо, °C    │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Температура воздуха в кабине ПА при минимальной темпера-  │1.50 │
│туре воздуха через час после выезда из депо, °C           │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Тип кабины                                                │1.23 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Тип установки для подогрева воды в цистерне               │1.46 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Тип шасси, колесная формула                               │1.24 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Тяговое усилие лебедки, кН; кгс                           │1.68 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости, град. │1.62 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости,     │1.61 │
│град.                                                     │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол опрокидывания, град.                                 │1.29 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной    │1.19 │
│плоскости, град.                                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной  │1.16 │
│плоскости, град.                                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной     │1.20 │
│плоскости, град.                                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной   │1.17 │
│плоскости, град.                                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной │1.21 │
│плоскости, град.                                          │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонталь- │1.18 │
│ной плоскости, град.                                      │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол поворота стрелы АЛ, АПК, ППП (вправо и влево) при    │1.80 │
│круговом вращении, град.                                  │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Угол свеса, град.:                                        │5.2  │
│передний                                                  │     │
│задний                                                    │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Удельная мощность, кВт/т                                  │1.2  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Уровень загазованности в кабине боевого расчета,          │6.1  │
│мг/куб. м                                                 │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Уровень звука в кабине боевого расчета при движении, дБ   │4.1  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Уровень звука на рабочем месте оператора, дБ              │4.2  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Усилие на органах управления, Н; кгс                      │4.7  │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Частота тока, Гц                                          │1.55 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Число мест для боевого расчета (включая место водителя),  │1.28 │
│шт.                                                       │     │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Число устанавливаемых переносных прожекторов, шт.         │1.58 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Число устанавливаемых стационарных прожекторов, шт.       │1.57 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Число фаз электросиловой установки                        │1.56 │
├──────────────────────────────────────────────────────────┼─────┤
│Ширина минерализованной полосы, м                         │1.42 │
└──────────────────────────────────────────────────────────┴─────┘
Задайте вопрос юристу:
+7 (499) 703-46-71 - для жителей Москвы и Московской области
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области