См. Документы Министерства связи и массовых коммуникаций Российской Федерации

Утверждены
Приказом
Госкомсвязи России
от 19 октября 1998 г. N 187

ПРАВИЛА
ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ПЕРВИЧНЫХ СЕТЕЙ ВЗАИМОУВЯЗАННОЙ СЕТИ СВЯЗИ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

КНИГА ПЯТАЯ

ПРАВИЛА
ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ
МЕЖДУГОРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ

Предисловие

Настоящие Правила:

1. Разработаны Центральным научно - исследовательским институтом связи.

2. Внесены Управлением электросвязи Госкомсвязи России.

3. Приняты решением ГКЭС России от 25.06.97 N 188.

4. Утверждены Госкомсвязи России.

5. Введены в действие Приказом Госкомсвязи России от 19.10.98 N 187.

6. Введены взамен "Правил технической эксплуатации магистральной и внутризоновых первичных сетей ЕАСС", 1987.

Введение

Настоящие Правила распространяются на линейные сооружения междугородных воздушных линий передачи, входящие в состав Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации (ВСС РФ) и эксплуатируемые ОАО "Электросвязь", созданных на базе ГПСИ "Россвязьинформ", а также линий передачи других операторов, работающих в рамках сети общего пользования.

Настоящие Правила обязательны для всех операторов, осуществляющих техническую эксплуатацию линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи, а также для других операторов, работающих в рамках сети общего пользования. Невыполнение требований настоящих Правил является упущением в работе технического персонала предприятий первичных сетей.

Ответственность за выполнение Правил возлагается на руководство этих предприятий.

Замечания и предложения к Правилам следует направлять в Управление электросвязи Госкомсвязи России по адресу:

103375, г. Москва, ул. Тверская, 7.

1. Область применения

Настоящие Правила устанавливают порядок технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи (ВЛП) первичных сетей ВСС России.

Требования настоящих Правил обязательны для всех операторов, осуществляющих техническую эксплуатацию линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи первичных сетей, а также для операторов других сетей, работающих в рамках сети общего пользования.

Правила могут быть использованы также при эксплуатации линейных сооружений ВЛП ведомственных сетей связи для производственных и специальных нужд и сетей связи, организуемых в интересах государственного управления, обороны, безопасности и охраны правопорядка с учетом их специфики.

2. Обозначения и сокращения

АПГ - аварийно - профилактическая группа

ВСС РФ - Взаимоувязанная сеть связи Российской Федерации

ВЛП - воздушная линия передачи

ВЛ - высоковольтная линия

ВУП - вспомогательный усилительный пункт

ГПСИ - Государственное предприятие по связи и информатизации

ДУП - дополнительный усилительный пункт

ЛП - линия передачи

ЛУ - линейный участок

ЛТУ - линейно - технический участок

ЛЭП - линия электропередачи

МТС - междугородная телефонная станция

МТТС - междугородная телефонно - телеграфная станция

ОУС - отдел управления сетями

ОЦТЭ - центр технической эксплуатации объектов

РБ - ремонтная бригада

РУЭС - районный узел электросвязи

СОУ - служба оперативного управления

ТУРС - технический узел региональных связей

УПУ - узловой пункт управления

УП - усилительный пункт

УС - узел связи

УЦТЭ - узловой центр технической эксплуатации

УЭМ - участковый электромонтер

ЭТУС - эксплуатационно - технический узел связи

3. Междугородные воздушные линии передачи

3.1. Общие положения

3.1.1. Междугородные воздушные линии передачи (ВЛП) являются составной частью Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации. Они подразделяются на магистральные и внутризоновые линии передачи и представляют собой совокупность линейных, станционных и гражданских сооружений.

3.1.2. Линейные сооружения ВЛП состоят из комплекса технических устройств, организационно выделенных в качестве отдельного объекта технической эксплуатации.

3.1.3. В состав линейных сооружений воздушных линий передачи входят:

линейные провода;

опоры;

арматура (траверсы, крюки, штыри, изоляторы, накладки и т.д.);

подвесные кабели;

кабельные вводы и вставки;

устройства защиты (разрядники, устройства защиты линий на пересечениях, каскадная защита и дренажные катушки, предохранители и т.п.);

согласовывающие устройства линейные;

устройства для соединения кабельных и воздушных цепей (кабельные ящики, шкафы и т.п.).

3.1.4. К гражданским сооружениям относятся:

производственные базы ЭТУС и его подразделений;

здания УП, ВУП, ДУП;

жилые дома для обслуживающего персонала (монтерские дома).

3.2. Нормативно - техническая база по технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

3.2.1. Для обеспечения эксплуатационной надежности линейных сооружений воздушные линии передачи должны соответствовать установленным нормам и требованиям:

- электрические параметры цепей воздушных линий передачи должны удовлетворять требованиям ОСТ 45.36-86 "Линии кабельные, воздушные и смешанные сельских телефонных сетей. Нормы электрические эксплуатационные" (параметры цепей приведены в Приложении В);

- линейные сооружения междугородных воздушных линий передачи должны быть защищены от внешних электромагнитных влияний в соответствии с требованиями, изложенными в гл. 10 настоящих Правил;

- скрещивание телефонных цепей на междугородных воздушных линиях передачи должно соответствовать требованиям Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи (М.: Радио и связь, 1981);

- конструктивные элементы линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи должны соответствовать ГОСТ и Правилам строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей; 4.1 (М.: Связь, 1975), Дополнениям и изменениям к Правилам строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей, 4.1 и 4.3 (М.: Связь, 1975 и 1979);

- на все линейные сооружения междугородных воздушных линий передачи должна быть составлена техническая документация.

3.2.2. Кабельные вставки в воздушные линии передачи и кабельные вводы должны соответствовать техническим нормам и требованиям, предъявляемым к линейно - кабельным сооружениям междугородных линий передачи, указанным в следующих документах:

- Правила технической эксплуатации первичных сетей Взаимоувязанной сети связи Российской Федерации. Правила технической эксплуатации линейно - кабельных сооружений междугородных линий передачи. Книга 3. М., 1998;

- Руководство по строительству междугородных кабельных линий связи (М.: Радио и связь, 1986). Электрические характеристики кабелей, применяемых для вставок в воздушные линии передачи и для устройства кабельных вводов, приведены в Приложении Г;

- Руководство по содержанию электрических кабелей связи под избыточным воздушным давлением на магистральной и внутризоновых первичных сетях (М.: Прейскурантиздат, 1988).

4. Организация технической эксплуатации
линейных сооружений междугородных
воздушных линий передачи

4.1. Принципы организации технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

4.1.1. Техническую эксплуатацию линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи организуют региональные (зональные) управления связи и непосредственно территориальные производственно - технические управления АО "Электросвязь" (в краях, областях, республиках РФ) в соответствии с правилами, руководствами, инструкциями и положениями.

4.1.2. Техническая эксплуатация линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи осуществляется эксплуатационно - техническими предприятиями:

- эксплуатационно - техническими узлами связи (ЭТУС);

- филиалами ОАО "Электросвязь";

- техническими узлами региональных (зоновых) сетей связи (ТУРС);

- районными узлами электросвязи (РУЭС);

- узлами связи (УС).

4.1.3. Основным производственным подразделением в филиалах ОАО "Электросвязь", ЭТУС, РУЭС, УС, осуществляющим техническую эксплуатацию линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи, является линейный участок (ЛУ), а в ТУРС - линейно - технический участок (ЛТУ).

4.1.4. Для осуществления контроля за электрическими параметрами линейных сооружений, обеспечения внедрения передовой техники, проверки и организации ремонта измерительной техники, оборудования электросвязи, автотранспорта, изготовления железобетонных изделий в составе эксплуатационно - технического предприятия могут организовываться следующие вспомогательные производственные подразделения:

- производственная лаборатория;

- мастерские или группы по ремонту оборудования и изготовлению приспособлений для линейных работ;

- автотранспортный цех;

- цех по изготовлению железобетонных изделий.

4.1.5. Все производственные подразделения должны иметь положения, а работники - должностные инструкции, разработанные на основе типовых, с учетом характера выполняемой работы. Положения и инструкции должны четко определять обязанности, права, ответственность, подчиненность подразделений и работников, а также взаимоотношения их с другими подразделениями и работниками. Типовые положения и должностные инструкции приведены в типовом проекте "Организация труда на линейном участке ЭТУС" (М.: Радио и связь, 1984).

4.1.6. Все работники в своей производственной деятельности должны неукоснительно соблюдать требования "Правил техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и проводного вещания" Минсвязи СССР, 1991.

4.2. Общие задачи производственных подразделений по технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

4.2.1. Основными задачами производственных подразделений, осуществляющих техническую эксплуатацию линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи, являются:

- обеспечение эксплуатационной надежности обслуживаемых линейных сооружений;

- содержание линейных сооружений в соответствии с техническими нормами и требованиями;

- своевременное и высококачественное проведение работ по ремонту линейных сооружений;

- систематическое проведение работы по охране линейных сооружений;

- обеспечение выполнения действующих правил, руководств и инструкций по вопросам технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи;

- внедрение новой техники и эффективное ее использование;

- внедрение передовых методов труда и новых технологий;

- ведение производственной документации в соответствии с утвержденными формами и инструкциями.

4.2.2. Структура, штаты, функции подразделений и взаимоотношения между ними определяются распоряжениями вышестоящего эксплуатационно - производственного предприятия и типовыми положениями.

4.3. Организация производственной деятельности на линейном (линейно - техническом) участке

4.3.1. В зависимости от местных условий (наличия проезжих дорог, оснащенности транспортом, конфигурации трасс линий и расположения мест жительства работников) могут применяться следующие методы организации технической эксплуатации: централизованный (бригадный), децентрализованный, комбинированный.

4.3.2. При централизованном методе для технической эксплуатации линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи в пределах штата линейного участка и в зависимости от местных условий создаются ремонтные бригады (РБ) и аварийно - профилактическая группа (АПГ).

4.3.3. Количество и состав ремонтных бригад определяется начальником ЛУ (ЛТУ) в пределах общего штата, утвержденного начальником предприятия, в зависимости от объема работ, местных условий и оснащенности бригад средствами транспорта и механизации.

4.3.4. Ремонтные бригады и аварийно - профилактическая группа сосредотачиваются в месте дислокации ЛУ (ЛТУ). Обеспечение бригад и группы транспортом, механизмами, измерительными приборами, инструментом, инвентарем и материалами производится в соответствии с действующими нормами.

4.3.5. Основными функциями ремонтных бригад являются:

- ремонт линейных сооружений в соответствии с планом;

- планово - профилактическое обслуживание линейных сооружений;

- своевременное приведение в норму электрических параметров цепей линий передачи при выявлении нарушений норм по результатам электрических измерений, проведенных производственной лабораторией (измерительной группой районного или зонального узловых центров технической эксплуатации);

- текущий ремонт транспорта и механизмов совместно с мастерской или автотранспортным цехом;

- текущее содержание и ремонт производственно - технических зданий и сооружений;

- содержание закрепленного оборудования, приборов, инструмента и приспособлений в исправном состоянии;

- подготовка линейных сооружений к работе в неблагоприятных условиях;

- выполнение аварийно - восстановительных работ.

4.3.6. Аварийно - профилактическая группа состоит из электромонтера и водителя, выполняющего и обязанности электромонтера. Основными функциями АПГ являются:

- устранение повреждений линейных сооружений;

- участие в ремонтных и аварийно - восстановительных работах совместно с РБ;

- текущее обслуживание линейных сооружений;

- проведение охранной работы.

4.3.7. При отсутствии проезжих дорог вдоль линий связи и прочих неблагоприятных условиях применяется децентрализованный метод обслуживания линейных сооружений.

4.3.8. При децентрализованном методе технической эксплуатации обслуживаемые линии связи делятся на участки и закрепляются за участковыми электромонтерами (УЭМ).

4.3.9. Границы участка УЭМ устанавливаются начальником эксплуатационно - технического предприятия в соответствии с действующими нормативами.

4.3.10. Участковые электромонтеры обязаны выполнять работы в пределах своего участка в объеме, указанном в 4.3.6, и в соответствии с должностной инструкцией УЭМ.

4.3.11. При децентрализованном методе для проведения ремонтных и аварийно - восстановительных работ на ЛУ (ЛТУ) создается ремонтная бригада, состав и штат которой определяется начальником ЛУ (ЛТУ) в соответствии с 4.3.3.

4.3.12. При комбинированном методе обслуживания в зависимости от местных условий часть линейных сооружений обслуживается централизованным методом, другая часть - участковыми электромонтерами.

4.4 Организация оперативно - технического управления и диспетчерской службы эксплуатационно - технического предприятия

4.4.1. Для поддержания непрерывного оперативно - технического управления и контроля работы линейных сооружений внутризоновой первичной сети в эксплуатационно - техническом предприятии может организовываться диспетчерская служба.

4.4.2. Количество, должностные категории и квалификацию работников, привлекаемых к диспетчерской службе, устанавливают филиалы ОАО "Электросвязь" исходя из местных условий и необходимой для этой службы численности производственного персонала, установленной по рекомендациям ОАО "Электросвязь" или узлового центра технической эксплуатации (УЦТЭ) или центра технической эксплуатации сетевых объектов (ОЦТЭ) первичной сети связи, в зоне которой находится данное эксплуатационно - техническое предприятие, обслуживающее воздушные линии передачи.

4.4.3. Диспетчерская служба эксплуатационно - технического предприятия, расположенного в зоне деятельности узлового пункта управления (УПУ) первичной сети ВСС РФ, обязано выполнять все распоряжения и команды УПУ, касающиеся оперативно - технического управления внутризоновой первичной сетью.

4.4.4. Численный состав, режим работы и задачи диспетчерской службы эксплуатационно - технического предприятия определены "Инструкцией по аварийно - восстановительным работам на междугородных воздушных линиях связи" (М.: Радио и связь, 1982).

4.4.5. Ответственность за организацию и работу диспетчерской службы несет главный инженер эксплуатационно - технического предприятия.

4.4.6. Для оперативного контроля деятельности техперсонала подразделений и руководства аварийно - восстановительными работами используется служебная радиосвязь.

4.4.7. По прибытии РБ или АПГ к месту выполнения работ радиостанция должна быть развернута и проведена проверка связи с диспетчером или дежурным персоналом МТС (УП). После окончания проверки связи радиостанция должна находиться в режиме дежурного приема. Основные вопросы, связанные с применением радиосвязи, подробно рассмотрены в "Руководстве по организации и эксплуатации служебной радиосвязи на междугородных линиях связи" (М.: МС СССР, 1985).

4.4.8. При отсутствии радиосвязи с диспетчером или дежурным персоналом МТС (УП) должна поддерживаться телефонная связь, организованная по специальной цепи, выделенной для этой цели, а в случае повреждения специальной цепи - с ближайшего УП.

4.4.9. При децентрализованном и комбинированном методах технической эксплуатации организуется служебная связь ЛУ (ЛТУ) или УП с монтерскими пунктами, расположенными вдоль линии связи.

4.4.10. Для оперативной связи диспетчера предприятия с дежурным персоналом МТС или УП используется междугородная телефонная связь, а там, где это возможно, - радиосвязь.

4.5. Задачи производственной лаборатории в области технической эксплуатации линейных сооружений

На производственную лабораторию возложены следующие основные задачи:

- контроль за соответствием параметров линейных сооружений связи установленным нормам и техническим условиям;

- проведение плановых электрических измерений цепей междугородных воздушных линий передачи, составление электрических паспортов;

- контроль за соблюдением правил технической эксплуатации средств связи персоналом структурных подразделений;

- проведение мероприятий по защите линейных сооружений от опасных и мешающих влияний;

- осуществление надзора за распределением и правильной эксплуатацией измерительных приборов, проведением проверки их в установленные сроки и обеспечение организации ремонта;

- участие в приемке в эксплуатацию аппаратуры и каналов связи;

- анализ производственных процессов и внесение предложений по улучшению организации технической эксплуатации линейных сооружений, составление рекомендаций и руководств;

- изучение научно - технической информации о совершенствовании технической эксплуатации линейных сооружений;

- обеспечение внедрения новой техники, рационализаторских предложений и рекомендаций, направленных на совершенствование технической эксплуатации линейных сооружений.

4.6. Производственная документация

4.6.1. Производственная документация по технической эксплуатации воздушных линий передачи подразделяется на оперативно - техническую и техническую.

4.6.2. К оперативно - технической документации относятся:

- протоколы измерений технических параметров цепей воздушных линий связи, кабельных вставок и вводов;

- протоколы и журналы измерений параметров устройств защиты от влияния внешних электромагнитных полей;

- журналы оперативного учета повреждений междугородных воздушных линий передачи (ф. ЛК-19);

- карточки первичного учета (ф. ЛК-10);

- акты и материалы расследования аварий на междугородных воздушных линиях передачи;

- документация по охране воздушных линий передачи.

4.6.3. К технической документации относятся:

- линейные паспорта;

- паспорта на оборудование и механизмы;

- графики профилактического осмотра и выполнения работ АПГ (УЭМ);

- маршрутные листы по осмотру линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи и их охранных зон;

- планы - задания на производство работ по ремонту линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи;

- протоколы измерений сопротивления заземлений;

- ведомственные нормативно - технические документы (ОСТ, технические условия, правила, инструкции, руководящие документы и т.п.).

4.6.4. На предприятии должна быть заведена и храниться следующая производственная документация:

- акты и материалы расследования аварий линейных сооружений воздушных линий передачи;

- отчеты о повреждаемости на линиях передачи (ф. 10-л);

- схема воздушных линий передачи;

- протоколы измерений электрических параметров цепей;

- протоколы и журналы измерений параметров устройств защиты от влияния внешних электромагнитных полей;

- линейные паспорта;

- технические условия и документация по согласованию технических проектов на производство работ в охранных зонах линий связи и переустройство линейных сооружений.

4.6.5. В ЛУ (ЛТУ) должна быть заведена и храниться следующая производственная документация:

- схемы обслуживаемых линий передачи;

- линейные паспорта;

- документация по охране линий передачи;

- акты об авариях междугородных воздушных линий передачи;

- графики профилактического осмотра и выполнения работ АПГ (УЭМ);

- маршрутные листы по осмотру трасс;

- графики и протоколы измерений электрических параметров цепей;

- план - задание на производство работ по ремонту линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи;

- протоколы измерений сопротивления заземлений;

- дефектные акты на текущие и капитальные ремонты линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи;

- данные контроля основания опор;

- акты совместного обследования пересечений ВЛП с ЛЭП.

5. Техническое обслуживание линейных сооружений
междугородных воздушных линий передачи

Техническое обслуживание линейных сооружений является элементом технической эксплуатации и представляет собой комплекс профилактических мероприятий, имеющих целью поддержание исправности линейных сооружений в процессе эксплуатации и при подготовке к ней. Техническое обслуживание включает охрану линейных сооружений, текущее и планово - профилактическое обслуживание, аварийно - восстановительные работы, технический надзор, а также подготовку линейных сооружений к работе в сложных условиях.

5.1. Охрана линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

5.1.1. Охрана линейных сооружений осуществляется с целью предупреждения их повреждений при производстве сторонними организациями и частными лицами работ в охранных зонах междугородных воздушных линий передачи и включает:

- осмотр линейных сооружений и их охранных зон;

- осмотр пересечений обслуживаемых ВЛП с проводами других ВЛП и ЛЭП, осмотр параллельно проходящих ВЛП и ЛЭП с проверкой соответствия габаритов и механической прочности опор и арматуры;

- разъяснительную работу в организациях, на предприятиях и среди населения;

- выдачу согласований и технических условий на производство работ в охранных зонах линейных сооружений;

- контроль за производством работ в охранных зонах линейных сооружений;

- проведение охранных мероприятий совместно с другими заинтересованными организациями и частными лицами.

5.1.2. Мероприятия по охране линейных сооружений проводятся эксплуатационно - техническими предприятиями.

5.1.3. Ответственность за организацию и проведение охранной работы несут начальники соответствующих предприятий и организаций.

5.1.4. Общее руководство охранной работой и координация деятельности заинтересованных предприятий осуществляется ОАО "Электросвязь" через соответствующие службы.

5.2. Текущее обслуживание линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

5.2.1. Текущее обслуживание линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи является обязательным и должно выполняться систематически.

5.2.2. В текущее обслуживание включаются следующие работы:

- устранение обнаруженных неисправностей (набросы на провода, разбитые изоляторы, лопнувшие вязки, перекос траверс, соприкосновение проводов с ветками деревьев и т.п.), которые могут привести к нарушению связи или изменению электрических параметров цепей;

- удаление из охранной зоны металлических предметов, которые могут быть наброшены на провода;

- поддержание в исправности инвентаря, инструмента и средств малой механизации.

5.2.3. Текущее обслуживание осуществляется аварийно - профилактическими группами (участковыми электромонтерами) и, как правило, совмещается с охранной работой.

5.3. Планово - профилактическое обслуживание линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

5.3.1. Планово - профилактическое обслуживание линейных сооружений междугородных ВЛП осуществляется периодически в соответствии с планом, утвержденным главным инженером предприятия. В его объем входят:

- контрольные измерения электрических параметров цепей ВЛП;

- замена и укрепление аварийных опор и регулировка оттяжек;

- вырубка поросли кустарника под проводами, обрезка ветвей деревьев для обеспечения установленной ширины просек, удаление деревьев, угрожающих падением на ВЛП, уничтожение сорняков вокруг опор, установленных на пахотных землях, и т.п.;

- замена дефектных и пересадка слабонасаженных изоляторов;

- выправка штырей, крюков кронштейнов, накладок, траверс и замена негодных вязок;

- замена неисправных цоколей разрядников, предохранителей и мелких деталей (клемм, зажимов, винтов и т.п.), чистка и регулировка искровых разрядников перед грозовым сезоном и после каждой грозы;

- контрольный осмотр опор (один раз в год - весной) с уточнением необходимого объема ремонтных работ;

- замена неисправных контрольных сжимов на контрольных опорах, пайка и покрытие лаком мест соединения изолированных проводов с голыми;

- крепление (подтягивание) проволочных хомутов на приставках, удаление набросов с проводов и удаление металлических предметов из охранной зоны;

- подкраска кабельных ящиков и шкафов, кронштейнов, хомутов и др.;

- выправка и замена негодных ступенек на кабельных опорах, ремонт кабельных площадок, желобов и их покраска;

- дополнительные меры по повышению механической прочности ВЛП с целью повышения их устойчивости при неблагоприятных метеорологических условиях;

- регулировка и сварка проводов, нивелировка линий;

- ремонт кабельных вводов и вставок.

5.3.2. Планово - профилактическое обслуживание осуществляется ремонтными бригадами ЛУ (ЛТУ) совместно с АПГ или УЭМ.

5.4. Технический надзор при эксплуатации междугородных воздушных линий передачи

5.4.1. Технический надзор за линейными сооружениями при эксплуатации междугородных ВЛП осуществляется с целью своевременного выявления неисправностей.

5.4.2. Технический надзор производится аварийно - профилактическими группами ЛУ (ЛТУ) путем регулярных профилактических осмотров закрепленных линейных сооружений и, как правило, совмещается с текущим обслуживанием и охранной работой.

5.4.3. Профилактические осмотры линейных сооружений производятся на магистральных воздушных линиях передачи не реже одного раза в неделю, на внутризоновых - не реже одного раза в месяц, а также после каждого случая стихийных бедствий (сильная гроза, ураганный ветер, ливень, сильный снегопад и т.д.).

5.4.4. Частота профилактических осмотров на участках воздушных линий передачи с повышенной повреждаемостью должна увеличиваться.

5.4.5. Результаты профилактических осмотров учитываются при составлении графиков на планово - профилактическое обслуживание и ремонт линейных сооружений.

5.5. Подготовка линейных сооружений к работе в сложных условиях

5.5.1. Специальные подготовительные мероприятия проводятся перед наступлением осенне - зимнего периода, весеннего паводка и ледохода, а также периода повышенной грозовой активности.

5.5.2. Основные подготовительные мероприятия осуществляются ремонтными бригадами ЛУ (ЛТУ), УЭМ в соответствии с планом, утвержденным начальником предприятия.

5.5.3. Контроль качества выполнения работ по подготовке линейных сооружений к работе в сложных условиях осуществляют начальники ЛУ (ЛТУ).

5.5.4. Ответственность за подготовку линейных сооружений и производственных подразделений к работе в сложных условиях несут руководители предприятий.

5.5.5. Проверка готовности линейных сооружений и производственных подразделений к работе в сложных условиях производится представителями ОАО "Электросвязь".

5.5.6. Служба оперативного управления (СОУ) или отдел управления сетями (ОУС) ОАО "Электросвязь" обеспечивает предприятия связи ежемесячными сводками прогнозов погоды и телеграммами об изменении погодных условий, получаемыми от метеоцентров.

5.5.7. При подготовке линейных сооружений к осенне - зимнему периоду проводится комплекс мероприятий, предусмотренный "Инструкцией по аварийно - восстановительным работам на междугородных воздушных линиях связи" (М.: Радио и связь, 1982).

5.5.8. При подготовке линейных сооружений к весеннему паводку и ледоходу осуществляются следующие мероприятия:

- повсеместная проверка состояния опор и ледорезов, установленных на переходах ВЛП через водные преграды;

- проверка исправности резервных проводов на переходах через водные преграды;

- сколка льда вокруг ледорезов и опор, установленных в заливаемых местах;

- освобождение от вязок проводов на опорах, находящихся под угрозой среза льдом;

- подвеска полевого кабеля обходными путями для организации временных связей в угрожаемых местах ВЛП;

- проверка наличия и исправности плавсредств;

- проверка готовности к немедленному выезду на линию автомашин повышенной проходимости, тракторов на гусеничном ходу и гужевого транспорта.

5.5.9. На кабельных вставках через водные преграды осуществляются мероприятия в соответствии с "Инструкцией по технической эксплуатации переходов кабельных междугородных линий связи через водные преграды" (М.: Радио и связь, 1983).

5.5.10. Руководители ОАО "Электросвязь" и предприятий организуют и поддерживают постоянную связь с комиссиями по борьбе с ледоходом и паводком, обеспечивают круглосуточное дежурство диспетчеров для сбора информации о состоянии погоды, интенсивности таяния льда и снега, подъема воды в реках, ледоходе.

5.5.11. При подготовке линейных сооружений к периоду повышенной грозовой активности осуществляются следующие мероприятия:

- проверка состояния защитных устройств, установленных на кабельных вводных, переходных и других специальных опорах, и, при необходимости, приведение их в соответствие с требованиями ГОСТ и ТУ;

- регулировка искровых промежутков на разрядниках каскадной защиты, которые за зимний период были приведены в нерабочее состояние;

- измерение и приведение к установленным нормам сопротивлений заземлений, оборудованных на опорах ВЛП, в соответствии с "Правилами строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть 4. Защита установок проводной связи и радиотрансляционных сетей от опасных напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях связи и радиофикации" (М.: Радио и связь, 1987).

Нормы сопротивления заземлений защитных заземляющих устройств на междугородных воздушных линиях передачи приведены в Приложении Е.

6. Ремонт линейных сооружений междугородных
воздушных линий передачи

Ремонт линейных сооружений - элемент технической эксплуатации, представляющий собой комплекс работ по устранению и предупреждению неисправностей и повышению надежности линейных сооружений. По объему и условию выполнения ремонтные работы подразделяются на: текущий и капитальный ремонты, а также аварийно - восстановительные работы.

6.1. Планирование ремонтных работ

6.1.1. Текущий и капитальный ремонты линейных сооружений производятся по заранее составленным планам и графикам. Аварийно - восстановительные работы являются ситуационными (внеплановыми).

6.1.2. Периодичность плановых ремонтов зависит от технического состояния линейных сооружений. План ремонта составляется по каждой линии и участку в отдельности с учетом их специфики.

6.1.3. Текущий ремонт является минимальным по объему видом планового ремонта, как правило охватывающим все линейные сооружения ЛУ (ЛТУ).

6.1.4. Годовой план текущего ремонта составляется на основании профилактических осмотров линейных сооружений и представляется в ОАО "Электросвязь" в I квартале текущего года.

6.1.5. Затраты на текущий ремонт производятся в пределах средств, предусмотренных производственной сметой.

6.1.6. Капитальный ремонт является максимальным по объему видом планового ремонта, который выполняется с определенной периодичностью и охватывает часть линейных сооружений ЛУ (ЛТУ).

6.1.7. Объем работ, включаемый в план капитального ремонта на следующий год, определяется начальником ЛУ (ЛТУ) на основании результатов весеннего контрольного осмотра линейных сооружений с учетом эксплуатационных показателей их работы и одновременным уточнением плана ремонта на текущий год. План ремонта на текущий год окончательно корректируется по результатам предремонтного осмотра. План капитального ремонта утверждается руководством предприятия.

6.1.8. Полный объем, стоимость предстоящего капитального ремонта, номенклатура и объем требующихся линейных материалов определяются во II квартале предыдущего года. Одновременно составляются планы - заявки на материально - техническое обеспечение, план - график производства работ, производится расчет потребности в механизмах и автотранспорте, после чего составляется план - смета.

6.1.9. Финансирование капитального ремонта производится за счет амортизационных отчислений предприятия.

6.1.10. Ремонт проводов цепей, подвешенных на воздушных линиях передачи ОАО "Электросвязь", но принадлежащих другим ведомствам или юридическим и частным лицам, планируется и финансируется по соглашению с владельцами этих цепей.

6.2. Организация ремонтных работ

6.2.1. Текущий и капитальный ремонты производятся РБ и АПГ (при участии УЭМ). Трудоемкие работы выполняются совместно с работниками автотракторного цеха (мастерской) предприятия. В случае необходимости по решению руководства предприятия для выполнения ремонтных работ могут привлекаться бригады (работники) соседних участков. Большие по объему работы при капитальном ремонте выполняются подрядным способом.

6.2.2. Общее руководство ремонтными работами осуществляет начальник ЛУ (ЛТУ). Работы, предусмотренные планом - сметой, выполняются в соответствии с планом - графиком и оформляются начальником ЛУ (ЛТУ) по наряд - заказу. Наряд - заказ является основным документом учета расхода материалов и определения заработной платы при выполнении ремонтных работ.

6.2.3. Для выполнения ремонтных работ РБ, АПГ (УЭМ) обеспечивается транспортом, механизмами, инструментами, приборами и материалами. Все операции по ремонту линейных сооружений должны выполняться строго по технологическим картам.

6.2.4. При делении бригады на группы (звенья) бригадир должен выдавать старшим групп перспективный план - задание на выполнение конкретных работ на каждый рабочий день. Старшие групп несут ответственность за выполнение дневных заданий и за качество работ.

6.2.5. Для учета выполняемых работ бригадир должен ежедневно заносить сведения о произведенных работах в журнал выполняемых работ с указанием исполнителей, затрат времени на производство работ и расхода материалов.

6.2.6. Контроль за выполнением плана ремонтных работ и за их качеством осуществляют предприятия связи по сводкам ЛУ (ЛТУ), а ОАО "Электросвязь" - по сводкам предприятий связи.

6.2.7. После окончания капитального ремонта линейных сооружений производится паспортизация участка ВЛП, на котором производились работы.

6.2.8. Порядок приемки в эксплуатацию ВЛП после капитального ремонта определяется "Руководством по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания" (М.: Радио и связь, 1990).

6.2.9. Порядок приемки в эксплуатацию ВЛП после текущего ремонта изложен в Приложении Д.

6.2.10. Аварийно - восстановительные работы производятся в соответствии с положениями "Инструкции по аварийно - восстановительным работам на междугородных воздушных линиях связи" (М.: Радио и связь, 1982).

7. Реконструкция линейных сооружений междугородных
воздушных линий передачи

7.1. Реконструкция существующих линейных сооружений производится в связи со строительством хозяйственных и других объектов вблизи ВЛП, а также при модернизации линейных сооружений связи.

7.2. Наиболее характерными работами, выполняемыми при реконструкции ВЛП, являются:

- изменение направления трассы существующей ВЛП (выноска);

- изменение габарита ВЛП на участке;

- устройство кабельных вставок на отдельных участках ВЛП;

- замена стальных проводов на сталеалюминиевые, изменение схемы скрещивания и профиля ВЛП при использовании в более широком спектре частот;

- сплошная замена деревянных опор усилительного участка на железобетонные для улучшения механических характеристик ВЛП.

7.3. Работы по реконструкции линейных сооружений производятся предприятиями связи, в ведении которых они находятся, или строительными организациями, осуществляющими основное строительство по техническим условиям и под контролем предприятий связи.

7.4. Выдачу технических условий и согласований по проектной документации производит ОАО "Электросвязь".

7.5. Работы по реконструкции линейных сооружений производятся за счет капитальных вложений и материальных средств организаций, осуществляющих основное строительство.

7.6. Работы по реконструкции линейных сооружений выполняются, как правило, без закрытия связи. При выполнении ремонтных работ без закрытия связи необходимо руководствоваться положением п. 9.3 "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", ч. 1 (М.: Связь, 1975).

7.7. При необходимости работы выполняются с полным или частичным закрытием связи. Время перерыва связи согласовывается со службой оперативного управления соответствующего узла управления на сети ВСС.

7.8. При отсутствии подменных (резервных) трактов для сокращения перерыва связи используются кабельные вставки. Длина вставки не должна превышать 200 м.

7.9. После окончания реконструкции линейных сооружений производится паспортизация усилительного участка, на котором производились работы.

7.10. Порядок приемки в эксплуатацию реконструированных линейных сооружений ВЛП определяется "Руководством по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания" (М.: ССКТБ, 1990).

7.11. Работы по переключению связи на реконструированных участках ВЛП осуществляются предприятием связи по графику, согласованному с соответствующим узлом управления на сети ВСС РФ, в зоне которого находится реконструированная линия передачи.

8. Паспортизация линейных сооружений
междугородных воздушных линий передачи

8.1. На каждую междугородную воздушную линию передачи, находящуюся в эксплуатации или принимаемую в эксплуатацию, должны быть составлены линейные паспорта в соответствии с требованиями "Инструкции по паспортизации воздушных линий связи и радиофикации" (М.: Связь, 1977).

8.2. Линейный паспорт является техническим документом, характеризующим состав и конструкцию линейных сооружений, находящихся в ведении ЛУ (ЛТУ) предприятия связи.

8.3. Линейный паспорт составляется в двух экземплярах, один из которых хранится на ЛУ (ЛТУ), а второй - на предприятии связи.

8.4. После проведения очередного ремонта линии, а также при каждом изменении в ее устройстве в линейный паспорт вносятся соответствующие изменения.

8.5. Все изменения в документах линейного паспорта заверяются подписями лиц, внесших изменения, с указанием даты.

8.6. Лицами, ответственными за правильное ведение линейных паспортов, их своевременное уточнение и хранение, являются начальники ЛУ (ЛТУ) и главный инженер предприятия связи.

9. Электрические измерения при технической
эксплуатации линейных сооружений междугородных
воздушных линий передачи

9.1. Электрические измерения на междугородных воздушных линиях передачи проводятся с целью проверки соответствия установленным нормам электрических параметров цепей и устройств их защиты от внешних электрических влияний.

9.2. По назначению электрические измерения подразделяются на приемо - сдаточные и эксплуатационные.

9.3. Приемо - сдаточные измерения производятся в процессе работы комиссий по приемке построенных (реконструированных) или отремонтированных участков междугородных ВЛП при передаче их в эксплуатацию. Целью этих измерений является контроль качества выполненных работ и проверка соответствия параметров линейных сооружений установленным нормам.

9.3.1. В комплекс приемо - сдаточных измерений входят:

а) измерения постоянным током:

- омической асимметрии цепи;

- электрического сопротивления шлейфа проводов;

- электрического сопротивления изоляции между проводами и между каждым проводом и землей;

б) измерения переменным током:

- рабочего затухания цепей;

- переходного затухания на ближнем конце;

- защищенности на дальнем конце.

9.4. Эксплуатационные измерения подразделяются на профилактические, контрольные и аварийные.

9.4.1. Профилактические измерения производятся в плановом порядке в процессе эксплуатации с целью выявления отклонений электрических параметров линий передачи от установленных норм.

9.4.2. Профилактические измерения производятся постоянным током в последовательности и объеме, изложенных в п. 9.3.1, как с закрытием, так и без закрытия связей.

9.4.3. Продолжительность и график профилактических измерений устанавливается зам. директоров филиалов ОАО "Электросвязь" при согласовании со службой оперативного управления ОАО "Электросвязь".

9.4.4. Контрольные измерения производятся в последовательности и в объеме, изложенных в п. 9.3.1.

9.4.5. Аварийные измерения производятся с целью определения характера и места повреждения линий передачи.

9.4.6. Аварийные измерения проводятся в следующем порядке:

- измерение электрических параметров, необходимых для определения характера повреждения и выбора метода, определения места повреждения;

- измерения, необходимые для определения расстояния до места повреждения;

- измерения, необходимые для уточнения места повреждения на линии (с контрольных опор).

9.5. Электрические измерения цепей на междугородных ВЛП производятся в соответствии с "Руководством по электрическим измерениям линий магистральной и внутризоновой сетей связи (М.: Радио и связь, 1987).

10. Защита линейных сооружений междугородных
воздушных линий передачи от внешних
электромагнитных влияний

10.1. Общие положения

10.1.1. Для обеспечения эксплуатационной надежности линейных сооружений междугородные воздушные линии передачи должны быть защищены от электромагнитного и гальванического влияния линий электропередачи (ЛЭП), тяговой сети электрифицированных железных дорог переменного и постоянного токов, влияния радиостанций, а также ударов молний и грозовых перенапряжений.

10.1.2. Защита линейных сооружений от ударов молнии, электромагнитных и гальванических влияний осуществляется как в процессе строительства (реконструкции), так и при технической эксплуатации. При строительстве (реконструкции) необходимость защиты линейных сооружений от ударов молнии и грозовых перенапряжений, электромагнитного и гальванического влияния, а также объем защитных мер определяются проектом в соответствии с действующей нормативно - технической документацией. При технической эксплуатации линейных сооружений необходимость защитных мероприятий и объем защитных мер устанавливаются на основании результатов анализа повреждаемости, обусловленной воздействием вышеуказанных факторов.

10.2. Проектирование мер защиты при строительстве (реконструкции) линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи

10.2.1. Проектирование мер защиты линейных сооружений от опасных и мешающих напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях передачи, должно соответствовать требованиям, изложенным в следующих документах:

- Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей, ч. 4. Защита установок проводной связи и устройств радиотрансляционных сетей от опасных напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях связи и радиофикации (М.: Радио и связь, 1987);

- Правила защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияний линий электропередачи, ч. 1 (M.: Связь, 1969);

- Правила защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияний линий электропередачи, ч. 2 (М.: Связь, 1972); Дополнения и изменения к ч. 2 (М.: Связь, 1978);

- Правила защиты устройств проводной связи от влияния тяговой сети электрических железных дорог постоянного тока (М.: Транспорт, 1989);

- Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрических железных дорог переменного тока (М.: Транспорт, 1973);

- ГОСТ 5238-81. Установки проводной связи. Схемы защиты от опасных напряжений и токов, возникающих на линиях;

- Уточненные требования гл. II.4 ПУЭ к пересечениям ВЛ напряжением до 1000 В с сооружениями связи, сигнализации и радиофикации;

- Уточненные требования II.5 ПУЭ к пересечениям и сближениям ВЛ напряжением выше 1000 В с сооружениями связи, сигнализации и радиофикации;

- Правила пересечения воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей с линиями электропередачи (М.: Связь, 1979);

- Временные указания по защите персонала и сооружений связи и радиофикации на участках пересечения и сближения с линиями электропередачи 750 кВ (М.: Связь, 1980).

10.2.2. Пересечения воздушных линий передачи с контактными сетями наземного электротранспорта должны соответствовать требованиям ГОСТ 67-78 "Пересечения линий связи и радиофикации с контактной сетью наземного электротранспорта. Технические требования".

10.2.3. Защита воздушных линий передачи от мешающего влияния радиостанций должна быть выполнена в соответствии с требованиями "Руководства по защите систем передачи от мешающего влияния радиостанций" (М.: Связь, 1979).

10.2.4. Заземления линейных сооружений и установок связи должны соответствовать требованиям: ГОСТ 464-79 "Заземления для стационарных установок проводной связи, радиорелейных станций, радиотрансляционных узлов проводного вещания и систем коллективного приема телевидения. Нормы сопротивления"; "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", ч. 4 "Защита установок проводной связи и устройств радиотрансляционных сетей от опасных напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях связи и радиофикации (М.: Радио и связь, 1987).

10.2.5. Защита кабельных вводов, вставок и подвесных кабелей должна соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации линейно - кабельных сооружений междугородных линий передачи, книга 3, 1998.

10.2.6. Министерства и ведомства, а также другие юридические и физические лица в проектах на строительство новых и реконструкцию действующих высоковольтных линий (ВЛ), устройств автоблокировки электросиловых устройств, радиостанций и других сооружений и устройств, которые могут создавать помехи нормальной работе ВЛП, должны предусматривать комплекс мероприятий по защите от опасных и мешающих влияний.

10.3. Мероприятия по защите линейных сооружений междугородных воздушных линий передачи в процессе технической эксплуатации

10.3.1. В процессе технической эксплуатации следует предусматривать защитные мероприятия от ударов молнии и грозовых перенапряжений при изменениях условий в районе прохождения трасс ВЛП, влияющих на защищенность воздушной линии передачи (например, строительство ВЛ, уплотнение линий ВЛ высокочастотной аппаратурой и т.п.).

10.3.2. При систематических повреждениях линейных сооружений или появлении помех на отдельных усилительных участках защита производится по проекту, составленному на основании специального обследования.

Для обследования и проектирования защиты должны привлекаться работники производственных лабораторий и проектно - конструкторских отделов ОАО "Электросвязь", а также владельцы сооружений, создающих помехи.

10.3.3. К основным мероприятиям по защите линейных сооружений от ударов молнии относятся:

- установка разрядников, которые включаются по схемам ГОСТ 5238-81. Установки проводной связи. Схемы защиты от опасных напряжений и токов, возникающих на линиях;

- оборудование кабельных, вводных, угловых, контрольных, разрезных переходных и мачтовых опор ВЛП, а также установленных взамен разрушенных молнией промежуточных опор в соответствии с требованиями "Правил строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей", ч. 4. "Защита установок проводной связи и устройств радиотрансляционных сетей от опасных напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях связи и радиофикации" (М.: Радио и связь, 1987);

- использование дренажных катушек, линейных трансформаторов, дросселей, конденсаторов для повышения эффективности защиты или устранения помех, возникающих при работе разрядников.

10.3.4. Контроль за техническим состоянием устройств грозозащиты должны осуществлять начальники ЛУ (ЛТУ).

10.3.5. К специальным мероприятиям по защите линейных сооружений от опасного влияния ВЛ и электрифицированных железных дорог переменного тока относятся:

- выноска ВЛП от влияющей линии на такие расстояния, при которых наведенные опасные напряжения не превышают допустимых значений;

- включение разрядников на опасных участках сближения;

- применение разделительных трансформаторов, дренажных катушек с заземленной средней точкой, запирающих и ограничительных контуров;

- подвешивание на ВЛ заземленных тросов;

- включение отсасывающих трансформаторов в контактные сети электрифицированных железных дорог;

- частичная или полная замена на участке сближения воздушной линии на кабельную.

Допустимые продольные ЭДС, В, в проводах воздушных линий передачи при опасном влиянии ВЛ и контактной сети электрифицированных железных дорог приведены в таблице 10.1.

Таблица 10.1

┌─────────────────┬───────────────┬──────────────────────────────┐
│    Тип опор     │ Длительно, с  │      Кратковременно, с       │
│                 ├───────┬───────┼──────┬───────┬───────┬───────┤
│                 │менее 2│более 2│ 0,15 │  0,3  │  0,6  │  1,2  │
├─────────────────┼───────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│Деревянные (в том│       │       │      │       │       │       │
│числе с железобе-│       │       │      │       │       │       │
│тонными          │       │       │      │       │       │       │
│приставками)     │  120  │   60  │ 2000 │ 1500  │ 1000  │  750  │
├─────────────────┼───────┼───────┼──────┼───────┼───────┼───────┤
│Железобетонные,  │       │       │      │       │       │       │
│металлические (в │       │       │      │       │       │       │
│том числе стойки │       │       │      │       │       │       │
│на крышах зданий)│   70  │   42  │  320 │  240  │  160  │  120  │
└─────────────────┴───────┴───────┴──────┴───────┴───────┴───────┘

10.3.6. К специальным мерам защиты ВЛП от мешающего влияния радиостанций относятся:

- выноска ВЛП из зоны сильного влияния радиостанций;

- каблирование отдельных участков ВЛП;

- строительство постоянно действующих дополнительных усилительных станций;

- реконструкция линий связи с заменой крюкового профиля на траверсный;

- переустройство схемы скрещивания цепей;

- включение в отдельные каналы компандерных устройств.

10.3.7. При превышении влияющих токов и напряжений проектных величин организация, эксплуатирующая ВЛ, должна поставить в известность владельца ВЛП и произвести расчеты опасного и мешающего влияний.

10.3.8. В случае необходимости дополнительные защитные мероприятия проводятся за счет организации (юридического лица), сооружения которой явились причиной увеличения влияния на ВЛП, под контролем предприятия - владельца воздушной линии передачи.

11. Технический надзор за качеством работ
при строительстве и реконструкции линейных сооружений
междугородных воздушных линий передачи

11.1. Технический надзор при строительстве (реконструкции) линейных сооружений производится с целью обеспечения выполнения работ в полном объеме и с высоким качеством, а также предохранения от повреждений действующих ВЛП, расположенных в зоне строительных работ.

11.2. Технический надзор осуществляется ответственными представителями эксплуатационно - технических предприятий связи. Назначение ответственных представителей оформляется приказом по предприятию с одновременным направлением копии приказа строительной организации и дирекции строящегося объекта.

11.3. Ответственные представители, осуществляющие технадзор, обязаны знать:

- действующие Правила строительства и ремонта воздушных линий передачи и радиотрансляционных сетей, проектную документацию строящейся (реконструируемой) ВЛП, а также действующие нормативно - технические документы и контролировать их выполнение строительной организацией;

- контролировать соответствие выполняемых работ проекту и утвержденным дополнениям к нему;

- участвовать в проведении контрольных электрических измерений строящихся (реконструируемых) ВЛП;

- участвовать в освидетельствовании и актировании скрытых работ;

- оперативно решать вопросы охраны линейных сооружений действующих линий передачи, возникающие в процессе строительных работ;

- участвовать в приемке законченных работ по строительству (реконструкции) линейных сооружений.

11.4. Приемка в эксплуатацию законченных строительством (реконструкцией) линейных сооружений ВЛП должна осуществляться в соответствии с требованиями "Руководства по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания" (М.: ССКТБ, 1990).

12. Производственно - техническая база
эксплуатационно - технического предприятия связи

12.1. В эксплуатационно - технических предприятиях связи должны быть оборудованы производственно - технические базы для ремонта аппаратуры и оборудования станционных и линейных сооружений, содержания и ремонта средств механизации и транспорта, хранения материалов и инструментов.

12.2. Производственно - техническая база представляет собою комплекс, в состав которого должны входить административно - бытовые помещения, ремонтные мастерские, гаражи (крытые стоянки) и помещения для ремонта машин, специально оборудованные площадки открытого хранения машин, эстакада для разгрузки - погрузки и хранения барабанов с кабелем и оборудования, склад для инструментов и материалов и, при необходимости, производственные площади и оборудование для изготовления железобетонных изделий.

12.3. Эксплуатационно - технические предприятия связи должны быть оснащены основными средствами транспорта и механизации линейных работ в соответствии с табелем, утвержденным ОАО "Электросвязь".

12.4. Обеспечение ЛУ (ЛТУ) предприятий связи средствами малой механизации, а также инструментами, приспособлениями, инвентарем должно производиться в соответствии с перечнем, приведенном в приложении 5 "Типового проекта организации труда на линейном участке ЭТУС" (М.: Радио и связь, 1984).

12.5. Оснащение ЛУ (ЛТУ) транспортом (включая гусеничные транспортеры, мотосани, мотолодки) для выполнения линейных работ в различных дорожно - климатических условиях производится, как правило, в соответствии с приложением 4 упомянутого в 12.4 Типового проекта.

12.6. Каждый ЛУ (ЛТУ) должен иметь специально оборудованную машину для выезда на устранение аварии и выполнение ремонтных работ, обеспечивающую необходимые условия для транспортирования людей, приборов, материалов и инструментов.

12.7. Оснащение специальной автомашины комплектами приборов, инструментов, приспособлений и материалов для различных видов работ должно производиться в соответствии с приложением 9а "Типового проекта организации труда на линейном участке ЭТУС (М.: Радио и связь", 1984).

12.8. Автотранспорт предприятия связи должен находиться в постоянной готовности для немедленного выезда на ликвидацию аварии и быть обеспеченным запасом горюче - смазочных материалов. Для аварийных выездов предприятие обеспечивает круглосуточное дежурство оперативной автомашины.

12.9. Контроль за правильным использованием машин и механизмов на предприятиях связи осуществляется областными, краевыми и республиканскими ОАО "Электросвязь".

12.10. Для выполнения аварийно - восстановительных работ на предприятиях связи, ЛУ (ЛТУ) и монтерских пунктах должны быть созданы аварийные запасы материалов по действующим нормам неснижаемого запаса основных линейных материалов и кабеля для междугородных линий передачи.

12.11. Использование неснижаемого аварийного запаса линейных материалов не по назначению не разрешается, а при расходе их для ликвидации линейных повреждений или на восстановительные работы при авариях запас должен срочно пополняться до установленной нормы.

12.12. Обеспечение участковых электромонтеров (при децентрализованном методе обслуживания линейных сооружений) инструментами, приборами, линейными материалами и средствами электрической защиты должно производиться в соответствии с приложением 9б "Типового проекта организации труда на линейном участке ЭТУС".

12.13. Расход материалов, инструментов и горюче - смазочных материалов должен производиться по нормам, утвержденным ОАО "Электросвязь". Оперативный учет и списание их производится в порядке, предусмотренном "Инструкцией по учету основных средств и товароматериальных ценностей на предприятиях и в организациях Министерства связи РФ". Номенклатура и нормативы выдачи материалов, инструментов, горюче - смазочных материалов утверждаются руководством предприятия в соответствии с действующими нормами.

12.14. Для обеспечения сохранности и постоянной готовности к работе все инструменты, измерительные приборы и средства малой механизации должны быть закреплены за персоналом производственных подразделений.

Приложение А
(обязательное)

ОСНОВНЫЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ
НОРМАТИВНО - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ
ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ ВОЗДУШНЫХ
ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Федеральный закон "О связи" (N 15-ФЗ). М., 1995.

2. Федеральный закон "О внесении изменений и дополнений в Кодекс РСФСР об административных правонарушениях" (N 108-ФЗ). М., 1996.

3. Правила технической эксплуатации магистральной и внутризоновых первичных сетей общего пользования Российской Федерации, кн. 1, кн. 2, кн. 3 и кн. 5. М.: Госкомсвязи России, 1997.

4. Правила охраны линий и сооружений связи Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ от 09.06.95 N 578) (Изд. М.: Ассоциация "Резонанс", 1995).

5. Правила строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей:

а) часть 1. Строительство и ремонт воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей (М.: Связь, 1975);

б) часть 2. Устройство мачтовых переходов (М.: Связьиздат, 1960);

в) часть 3. Строительство и ремонт стоечных линий и оборудование домовой распределительной сети проводного вещания и сельской телефонной сети (М.: Связь, 1975);

г) Дополнения и изменения к Правилам строительства и ремонта воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей. Часть 1 и часть 3 (М.: Связь, 1979);

д) часть 4. Защита установок проводной связи и устройств радиотрансляционных сетей от опасных напряжений и токов, возникающих на воздушных линиях связи и радиофикации (М.: Радио и связь, 1987).

6. Положение о службе государственного надзора за связью в Российской Федерации (Главсвязьнадзор). Постановление Правительства РФ от 15.11.1993 N 1156.

7. НТП 45.320-76. Линии воздушные связи и радиотрансляционных сетей (М.: Связь, 1977).

8. ОСТН 600-93 Минсвязи России. Отраслевые строительно - технологические нормы на монтаж сооружений и устройств связи, радиовещания и телевидения (утверждены Приказом Минсвязи РФ N 168 от 15.07.93).

9. Инструкция по скрещиванию телефонных цепей междугородных воздушных линий связи (М.: Радио и связь, 1981).

10. Инструкция по паспортизации воздушных линий связи и радиофикации (М.: Связь, 1977).

11. Руководство по приемке в эксплуатацию линейных сооружений проводной связи и проводного вещания (М.: ССКТБ, 1990).

12. Инструкция по аварийно - восстановительным работам на междугородных воздушных линиях связи (М.: Радио и связь, 1982).

13. ВСН 604-3-87 Минсвязи СССР. Техника безопасности при строительстве линейно - кабельных сооружений.

14. Правила техники безопасности при работах на воздушных линиях связи и проводного вещания (утверждены Минсвязи СССР 05.07.91).

15. Правила защиты устройств проводной связи, железнодорожной сигнализации и телемеханики от опасного и мешающего влияния линий электропередачи:

а) часть 1. Общие положения. Опасные влияния (М.: Связь, 1969);

б) часть 2. Мешающие влияния (М.: Связь, 1972). Дополнения и изменения к части 2.

16. Правила защиты устройств проводной связи от влияния тяговой сети электрических железных дорог постоянного тока (М.: Транспорт, 1969).

17. Правила защиты устройств проводной связи и проводного вещания от влияния тяговой сети электрифицированных железных дорог переменного тока (М.: Транспорт, 1989).

18. Руководство по защите систем передачи от мешающего влияния радиостанций (М.: Связь, 1979).

19. Временные указания по защите персонала и сооружений связи и радиофикации на участках пересечения и сближения с линиями электропередачи 750 кВ (М.: Связь, 1980).

20. Правила пересечения воздушных линий связи и радиотрансляционных сетей с линиями электропередачи (М.: Связь, 1979).

21. Руководство по проектированию, строительству и эксплуатации заземлений в установках проводной связи и радиотрансляционных узлов (М.: Связь, 1971).

22. Руководство по электрическим измерениям линий магистральной и внутризоновой сетей связи (М.: Радио и связь, 1987).

23. Инструкция по пропитке деревянных опор воздушных линий связи и проводного вещания (М.: Радио и связь, 1987).

24. Инструкция по применению железобетонных опор при строительстве, ремонте и техническом обслуживании воздушных линий связи и проводного вешания (М.: Радио и связь, 1987).

25. Типовой проект организации труда на линейном участке ЭТУС (М.: Радио и связь, 1984).

26. Руководство по организации и эксплуатации служебной радиосвязи на междугородных линиях связи (М.: МС СССР, 1985).

27. Рекомендации по механизации линейных работ в ЭТУС (М.: Связь, 1979).

28. Положение о проведении планово - предупредительного ремонта сооружений связи (М.: Радио и связь, 1987).

29. Руководство по строительству линейных сооружений магистральной и внутризоновых кабельных линий связи (М.: Радио и связь, 1986).

30. Инструкция по проектированию линейно - кабельных сооружений связи (утверждена Приказом МС России N 168 от 15.07.93).

31. Инструкция по аварийно - восстановительным работам на междугородных кабельных линиях связи (М.: Связь, 1978).

32. Инструкция по технической эксплуатации переходов кабельных междугородных линий связи через водные преграды (М.: Радио и связь, 1983).

33. Инструкция по проведению работ в охранных зонах магистральных и внутризоновых кабельных линий связи (утверждена Минсвязи СССР 22.05.85).

34. Инструкция о порядке исчисления ущерба от повреждения линейных сооружений междугородней связи (М.: МС России, 1992).

35. Правила по охране труда при работах на кабельных линиях связи и проводного вещания (радиофикации) (М.: Недра, 1996).

36. Рекомендации по механизации ремонтных работ на междугородных кабельных линиях связи (М.: Связь, 1980).

37. Указания по проектированию защиты симметричных 1 x 4 и 4 x 4 и однокоаксиальных кабелей от опасного и мешающего влияния ЛЭП и электрических ж.д. переменного тока с помощью редукционных трансформаторов серии ОСГР (утверждены Минсвязи СССР 22.06.1982).

38. Инструкция по установке и монтажу редукционных трансформаторов серии ОСГР (утверждена Минсвязи СССР 24.02.1982).

39. Руководство по защите подземных кабелей связи от ударов молнии (М.: Госкомсвязи России, 1997).

40. Руководство по проектированию и защите от коррозии подземных металлических сооружений связи (М.: Связь, 1978).

41. Инструкция по испытанию электрической прочности изоляции междугородных кабелей связи (М.: Радио и связь, 1984).

42. Инструкция по защите кабелей связи от сдавливания льдом в затапливаемой кабельной канализации (утверждена Минсвязи СССР 26.12.1983).

43. Инструкция по прогреву кабелей связи при прокладке их при отрицательных температурах (утверждена Минсвязи СССР 10.04.1984).

44. Руководство по симметрированию кабелей связи в широком диапазоне частот (М.: Связь, 1965).

45. Руководство по содержанию электрических кабелей связи под избыточным воздушным давлением на магистральной и внутризоновых первичных сетях (М.: Прейскурантиздат, 1988).

46. ГОСТ 67-78. Пересечения линий связи и проводного вещания с контактными сетями наземного электротранспорта. Общие требования и нормы. С Изменением N 1 (ИУС N 3, 1990).

47. ГОСТ 464-79. Заземления для стационарных установок проводной связи, радиорелейных станций, радиотрансляционных узлов проводного вещания и антенн систем коллективного приема телевидения. Нормы сопротивления, с Изменением N 2 (ИУС N 10, 1989).

48. СТ СЭВ 4267-83. Защита оборудования проводной связи и обслуживающего персонала от влияния электромагнитных полей. Термины и определения.

49. ГОСТ 5238-81. Установки проводной связи. Схемы защиты от опасных напряжений и токов, возникающих на линиях. Технические требования, с Изменениями N 1 (ИУС N 7, 1987) и N 2 (ИУС N 5, 1990).

50. ГОСТ 9.602-89. Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии. С Изменением N 1 (ИУС N 3, 1995).

51. ГОСТ 16 149-70. Защита подземных сооружений от коррозии блуждающим током поляризованными протекторами. Технические требования.

52. ГОСТ 27049-86. Защита оборудования проводной связи и обслуживающего персонала от атмосферных разрядов.

53. ОСТ 45.36-86. Линии кабельные, воздушные и смешанные сельских телефонных сетей. Нормы электрические эксплуатационные.

Приложение В

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОВОДОВ
И ЦЕПЕЙ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ

Величина сопротивления проводов постоянному току должна отвечать требованиям действующих стандартов на проволоку, применяемую для воздушных линий передачи.

Асимметрия сопротивления проводов цепи постоянному току (на длине усилительного участка) должна быть не более 5 Ом для цепей с проводами из цветных металлов, не более 10 Ом для цепей из стальных проводов диаметром 4 и 5 мм.

Сопротивление изоляции 1 км провода по отношению к земле должно быть не менее 1 МОм в сырую погоду. Разница в величинах сопротивлений изоляции проводов цепи (каждого по отношению к земле) не должна превышать 30%.

Величины защищенности между цепями на усилительных участках и между цепями при вводе их в усилительные станции или вспомогательные усилительные станции определяются согласно указаниям действующей Инструкции по скрещиванию телефонных цепей воздушных линий связи (М.: Радио и связь, 1981).

Номинальные и допустимые величины сопротивлений медных и биметаллических проводов разного диаметра в зависимости от температуры указаны в табл. В.1.

Таблица В.1

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ШЛЕЙФА ЦЕПЕЙ (ОМ/КМ)
В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ

┌────────┬───────────────────┬───────────────────────────────────┐
│Темпера-│   Медные цепи с   │  Биметаллические цепи с диаметром │
│тура, C │диаметром проводов,│            проводов, мм           │
│        │        мм         ├─────────┬────────────┬────────────┤
│        │                   │  БСМ-1  │    БСМ-2   │     БСА    │
│        ├─────────┬─────────┼─────────┼─────┬──────┼──────┬─────┤
│        │   3,0   │   4,0   │   4,0   │ 4,0 │ 5,1  │ 4,3  │ 5,1 │
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +40   │   5,44  │   3,22  │   8,64  │10,82│ 6,48 │10,84 │ 8,66│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +35   │   5,34  │   3,16  │   8,48  │10,60│ 6,36 │10,64 │ 8,52│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +30   │   5,24  │   3,10  │   8,32  │10,40│ 6,24 │10,42 │ 8,32│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +25   │   5,14  │   3,04  │   8,16  │10,20│ 6,12 │10,20 │ 8,16│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +20   │   5,04  │   2,98  │   8,00  │10,00│ 6,00 │10,00 │ 8,00│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +15   │   4,94  │   2,92  │   7,82  │ 9,78│ 5,88 │ 9,78 │ 7,82│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  +10   │   4,84  │   2,86  │   7,66  │ 9,58│ 5,76 │ 9,58 │ 7,66│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│   +5   │   4,74  │   2,80  │   7,50  │ 9,38│ 5,64 │ 9,34 │ 7,50│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│    0   │   4,64  │   2,74  │   7,34  │ 9,18│ 5,52 │ 9,16 │ 7,34│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│   -5   │   4,54  │   2,68  │   7,18  │ 8,96│ 5,40 │ 8,94 │ 7,18│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -10   │   4,44  │   2,62  │   7,00  │ 8,76│ 5,28 │ 8,74 │ 7,00│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -15   │   4,34  │   2,56  │   6,84  │ 8,56│ 5,16 │ 8,52 │ 6,84│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -20   │   4,24  │   2,52  │   6,68  │ 8,36│ 5,04 │ 8,32 │ 6,52│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -25   │   4,16  │   2,46  │   6,52  │ 8,14│ 4,92 │ 8,10 │ 6,52│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -30   │   4,06  │   2,40  │   6,36  │ 7,94│ 4,80 │ 7,90 │ 6,36│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -35   │   3,94  │   2,32  │   6,18  │ 7,74│ 4,68 │ 7,68 │ 6,36│
├────────┼─────────┼─────────┼─────────┼─────┼──────┼──────┼─────┤
│  -40   │   3,86  │   2,28  │   5,82  │ 7,54│ 4,56 │ 7,48 │ 5,82│
└────────┴─────────┴─────────┴─────────┴─────┴──────┴──────┴─────┘

Условные обозначения:

БСМ - биметаллическая сталемедная цепь;

БСА - биметаллическая сталеалюминиевая цепь.

Приложение Г

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПЕЙ КАБЕЛЕЙ,
ПРИМЕНЯЕМЫХ ДЛЯ ВСТАВОК В ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ

┌──────────────────────┬─────────┬───────────────────────────────┐
│    Характеристика    │ Единица │          Тип кабеля           │
│                      │измерения├──────────┬──────────┬─────────┤
│                      │         │    ТЗ    │    МК    │   МКС   │
├──────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼─────────┤
│Сопротивление постоян-│         │          │          │         │
│ному току жилы диамет-│         │          │          │         │
│ром, мм               │         │          │          │         │
│0,8                   │  Ом/км  │   36,1   │     -    │     -   │
│0,9                   │         │   28,5   │   28,5   │     -   │
│1,2                   │         │   16,4   │   15,5   │   15,5  │
├──────────────────────┼─────────┼──────────┴──────────┴─────────┤
│Асимметрия жил рабочей│         │          0,23   __            │
│пары, не более        │   Ом    │          ---- \/ L            │
│                      │         │            d                  │
├──────────────────────┼─────────┼──────────┬──────────┬─────────┤
│Сопротивление изоляции│         │          │          │         │
│каждой жилы относи-   │         │          │          │         │
│тельно других жил, со-│         │          │          │         │
│единенных с металли-  │         │          │          │         │
│ческой оболочкой, не  │         │          │          │         │
│менее                 │ МОм.км  │ 5000     │ 5000     │10000    │
├──────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼─────────┤
│Защищенность цепей на │         │          │          │         │
│дальнем конце, на час-│         │          │          │         │
│тоте 800 Гц, не менее │    дБ   │   69,5   │   69,5   │   69,5  │
└──────────────────────┴─────────┴──────────┴──────────┴─────────┘

Условные обозначения:

d - диаметр жилы, мм;

L - длина кабельной вставки, км.

Приложение Д

ТРЕБОВАНИЯ
ПРИ ПРИЕМКЕ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ
РЕМОНТУ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ МЕЖДУГОРОДНЫХ
ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ПЕРЕДАЧИ

1. Приемка работ по текущему ремонту линейных сооружений междугородных ВЛП производится в течение всего ремонтного периода по отдельным участкам вслед за окончанием ремонтных работ.

2. Комиссии для приемки работ по текущему ремонту линейных сооружений в пределах области (края, республики) назначаются приказом по ОАО "Электросвязь".

3. Работы по текущему ремонту линейных сооружений принимаются комиссией в составе:

председатель - председатель руководства предприятия связи;

члены комиссии - начальник ЛУ (ЛТУ), исполнитель работ.

4. По каждому предприятию связи не менее 50% междугородных ВЛС, отремонтированных текущим ремонтом, принимается комиссией под председательством представителя ОАО "Электросвязь".

5. Проверка технического состояния отремонтированных линейных сооружений производится выборочным порядком старшими линейными инженерами.

6. Приемка работ по текущему ремонту линейных сооружений осуществляется в соответствии с технической программой (табл. Д.1).

7. При приемке работ по текущему ремонту линейных сооружений комиссии предъявляется следующая документация:

план текущего ремонта, составленный в соответствии с требованиями действующего Положения о проведении планово - предупредительного ремонта сооружений связи;

ведомость объема выполненных работ;

линейный паспорт, откорректированный в соответствии с произведенным ремонтом сооружений;

протоколы электрических измерений цепей постоянным и переменным током, произведенных до и после ремонта;

ведомость контроля состояния опор, приставок, оттяжек, несущего каната и др.;

протоколы измерений ДК, ЗК, СУЛ.

8. Приемка работ по текущему ремонту линейных сооружений оформляется актом по форме приведенной в Приложении Д.2 (Ф.18).

9. Акт на приемку работ по текущему ремонту составляется в трех экземплярах, из которых один передается ОАО "Электросвязь", второй - предприятию связи, третий остается у производителя работ (ЛУ, ЛТУ).

10. Акт подписывается всеми членами комиссии. Членам комиссии, не согласным с выводами и предложениями результатов приемки, предоставляется право вписать в акт особое мнение.

11. Акт приемки работ по текущему ремонту утверждается директором междугородной телефонной и документальной связи ОАО "Электросвязь" в двухнедельный срок. К акту прилагается справка об устранении дефектов предприятием связи.

12. Датой приемки работ по текущему ремонту линейных сооружений междугородных ВЛП считается дата подписания акта комиссией.

Таблица Д.1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ЛИНЕЙНЫХ
СООРУЖЕНИЙ МЕЖДУГОРОДНЫХ ВЛП

┌───┬─────────────────────┬───────────────┬──────────────────────┐
│ N │    Наименование     │Кол-во проверок│ Содержание и методы  │
│п/п│проверок, проводимых │или объем работ│       проверок       │
│   │      комиссией      │               │                      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│ 1 │         2           │       3       │           4          │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│1  │Ознакомление с планом│100%           │Ознакомление с планом │
│   │ремонта              │               │текущего ремонта и ре-│
│   │                     │               │зультатами контрольно-│
│   │                     │               │го осмотра состояния  │
│   │                     │               │опор и проводов       │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│2  │Проверка исполнитель-│100%           │Проверяется внесение  │
│   │ной документации     │               │изменений в линейный  │
│   │                     │               │паспорт. Анализируются│
│   │                     │               │протоколы электричес- │
│   │                     │               │ких измерений и от-   │
│   │                     │               │дельных испытаний,    │
│   │                     │               │проверяется соответ-  │
│   │                     │               │ствие результатов из- │
│   │                     │               │мерений действующим   │
│   │                     │               │нормам                │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│3  │Рассмотрение сведений│100%           │Анализ причин повреж- │
│   │о линейных поврежде- │               │дений, имевших место в│
│   │ниях на участке при- │               │истекшем году, и уст- │
│   │емки за последний год│               │ранение этих причин   │
│   │и проверка устранения│               │                      │
│   │причин этих поврежде-│               │                      │
│   │ний                  │               │                      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│4  │Осмотр участков ли-  │100%           │Проверяется соблюдение│
│   │ний, проходящих по   │               │габаритов в отношении │
│   │населенным пунктам,  │               │деревьев, домов, а    │
│   │и подходов к усили-  │               │также других линий    │
│   │тельным станциям     │               │связи                 │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│5  │Переходы через реки, │100%           │Проверяется состояние │
│   │мосты, шоссейные и   │               │переходов, их соответ-│
│   │железные дороги      │               │ствие техническим нор-│
│   │                     │               │мам и правилам        │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│6  │Проверка выполнения  │Не менее 5%    │Сооружение откапывает-│
│   │скрытых работ        │               │ся, производятся заме-│
│   │                     │               │ры и проверка соответ-│
│   │                     │               │ствия их данным актов │
│   │                     │               │на крытые работы      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│7  │Пересечение с ВЛ,    │100%           │Проверяется правиль-  │
│   │троллейбусными, трам-│               │ность устройства пере-│
│   │вайными проводами и  │               │сечений в соответствии│
│   │железными дорогами   │               │с существующими прави-│
│   │                     │               │лами и нормами        │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│8  │Пересечение с кабель-│100%           │Проверяется наличие   │
│   │ными линиями передачи│               │знаков с указанием    │
│   │                     │               │расстояния до кабеля  │
│   │                     │               │на смежных опорах     │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│9  │Проверка степени за- │Выборочно по   │Степень загнивания оп-│
│   │гнивания оснований и │усмотрению     │ределяется простукива-│
│   │вершин опор для опре-│комиссии       │нием специальным щупом│
│   │деления правильности │               │и измерением длины ок-│
│   │планирования их заме-│               │ружности здоровой час-│
│   │ны                   │               │ти древесины у поверх-│
│   │                     │               │ности земли           │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│10 │Качество крепления   │То же          │Проверяются при верхо-│
│   │проводов на изолято- │               │вом осмотре           │
│   │рах. Качество чистки │               │                      │
│   │изоляторов, отсутст- │               │                      │
│   │вие дефектных изоля- │               │                      │
│   │торов                │               │                      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│11 │Соответствие паспорт-│100%           │Проверяются наличие и │
│   │ным данным скрещива- │               │правильность монтажа  │
│   │ния цепей, произве-  │               │всех новых скрещиваний│
│   │денных на линии при  │               │и сравнивается с дан- │
│   │измерении схемы скре-│               │ными паспорта         │
│   │щивания              │               │                      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│12 │Состояние проводов,  │100% намечаемых│Проверка состояния    │
│   │правильность планиро-│к замене       │проводов и анализ при-│
│   │вания их к замене    │проводов       │чин обрывов проводов  │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│13 │Проверка качества    │100% лесистых  │Проверяются расчистка │
│   │расчистки просек     │мест           │просек по трассе ли-  │
│   │вдоль линии и свое-  │               │нии, соблюдение норм  │
│   │временности удаления │               │габарита проводов     │
│   │деревьев, угрожающих │               │                      │
│   │падением             │               │                      │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│14 │Проверка конструкции │По усмотрению  │Проверяется правиль-  │
│   │сложных опор         │комиссии, не   │ность сборки надземной│
│   │                     │менее 25%      │части опор и, по ус-  │
│   │                     │               │мотрению комиссии,    │
│   │                     │               │подземной части (от-  │
│   │                     │               │копка)                │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│15 │Правильность установ-│По усмотрению  │Проверяется вертикаль-│
│   │ки опор              │комиссии       │ность установки опор и│
│   │                     │               │их заглубления путем  │
│   │                     │               │откапывания. Проверя- │
│   │                     │               │ется правильность ни- │
│   │                     │               │велировки линии       │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│16 │Качество антисепти-  │По усмотрению  │Проверка качества ан- │
│   │рования древесины    │комиссии, не   │тисептирования произ- │
│   │вновь установленных  │менее 2%       │водится в соответствии│
│   │опор                 │               │с Инструкцией по про- │
│   │                     │               │питке опор            │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│17 │Четкость и правиль-  │Выборочно по   │Проверка качества ну- │
│   │ность нумерации опор │усмотрению     │мерации опор произво- │
│   │                     │комиссии       │дится при осмотре при-│
│   │                     │               │нимаемой линии        │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│18 │Проверка устройств   │100%           │Проверяются искровые  │
│   │защиты от ударов мол-│               │разрядники: их наличие│
│   │нии                  │               │и правильность уста-  │
│   │                     │               │новки воздушных проме-│
│   │                     │               │жутков между электро- │
│   │                     │               │дами, наличие и ис-   │
│   │                     │               │правность молниеотво- │
│   │                     │               │дов, искровых проме-  │
│   │                     │               │жутков и заземлений   │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│19 │Проверка регулировки │При осмотре    │Проверяется визуально │
│   │проводов             │линии          │однообразие регулиров-│
│   │                     │               │ки проводов. Выборочно│
│   │                     │               │по требованию комиссии│
│   │                     │               │проверяется правиль-  │
│   │                     │               │ность стрелы провеса с│
│   │                     │               │помощью реек          │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│20 │Ознакомление с актами│100%           │При ознакомлении с ак-│
│   │освидетельствования  │               │тами и справками об   │
│   │выполненных работ и  │               │устранении дефектов и │
│   │справками об устране-│               │недоделок комиссия вы-│
│   │нии дефектов и недо- │               │бирает наиболее серь- │
│   │делок, отмеченных в  │               │езные, по ее мнению,  │
│   │актах приемки работ  │               │места, чтобы при ос-  │
│   │по ремонту в предыду-│               │мотре обратить на них │
│   │щем году             │               │свое внимание         │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│21 │Проверка кабельных   │100%           │Проверяется общее сос-│
│   │опор                 │               │тояние кабельных опор,│
│   │                     │               │правильность их обору-│
│   │                     │               │дования, монтажа за-  │
│   │                     │               │щитных и согласовываю-│
│   │                     │               │щих устройств         │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│22 │Наличие отбойных     │100%           │Проверяется наличие   │
│   │тумб, ограждающих    │               │отбойных тумб в мес-  │
│   │опоры                │               │тах, где имели место  │
│   │                     │               │случаи повреждений    │
│   │                     │               │опор от наезда тран-  │
│   │                     │               │спорта                │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│23 │Выполнение работ по  │100%           │Проверяется выполнение│
│   │увеличению габарита  │               │работ по увеличению   │
│   │проводов по отношению│               │габарита проводов в   │
│   │к земле              │               │тех местах, где имели │
│   │                     │               │место случаи поврежде-│
│   │                     │               │ния проводов от проез-│
│   │                     │               │да транспорта         │
├───┼─────────────────────┼───────────────┼──────────────────────┤
│24 │Приемо - сдаточные   │               │                      │
│   │электрические измере-│               │                      │
│   │рения:               │               │                      │
│   │постоянным током     │100%           │Проверяется омическая │
│   │                     │               │асимметрия цепи, со-  │
│   │                     │               │противление шлейфа и  │
│   │                     │               │изоляция проводов     │
│   │переменным током     │100%           │Проверяется собствен- │
│   │                     │               │ное затухание цепи,   │
│   │                     │               │переходное затухание  │
│   │                     │               │на ближнем конце и за-│
│   │                     │               │щищенность на дальнем │
│   │                     │               │конце между уплотнен- │
│   │                     │               │ными цепями, переход- │
│   │                     │               │ное затухание между   │
│   │                     │               │входом и выходом уп-  │
│   │                     │               │лотненных цепей       │
│   │устройств защиты ВЛП │100%           │Проверяется сопротив- │
│   │                     │               │ление заземлений и    │
│   │                     │               │статистическое напря- │
│   │                     │               │жение разрядников     │
└───┴─────────────────────┴───────────────┴──────────────────────┘

Приложение Д.2

Форма Ф.18

                                                         Утверждаю
                                                     _____________
                                                      (должность)
                                                     _____________
                                                       (фамилия)

                               АКТ
      ПРИЕМКИ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ ЛИНЕЙНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Гор. _____________                        "__" ___________ 1998 г.

    Комиссия в составе ___________________________________________
__________________________________________________________________
действующая на основании _________________________________________
произвела приемку работ по текущему ремонту линейных сооружений __
__________________________________________________________________
                (наименование линейных сооружений)
выполненных ______________________________________________________
             (N линейного участка и фамилия производителя работ)
__________________________________________________________________
        (наименование предприятия, время выполнения работ)
__________________________________________________________________

ОБЪЕМ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ

┌───┬────────────┬─────────────────┬─────────────────┬───────────┐
│ N │Наименование│Единица измерения│Намечено по плану│ Выполнено │
│п/п│            │                 │                 │           │
├───┼────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────┤
├───┼────────────┼─────────────────┼─────────────────┼───────────┤
└───┴────────────┴─────────────────┴─────────────────┴───────────┘
Отмеченные дефекты и недоделки и сроки их устранения _____________
__________________________________________________________________
Предложения комиссии _____________________________________________
__________________________________________________________________
Сметная стоимость выполнения работ _____________ руб.

    Приложения:
    Протоколы измерений цепей:
    - постоянным током на ______ листах
    - переменным током на ______ листах

    Подписи ______________________________________________________
__________________________________________________________________

Приложение Е

НОРМЫ
СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЩИТНЫХ ЗАЗЕМЛЯЮЩИХ
УСТРОЙСТВ НА МЕЖДУГОРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ
ЛИНИЯХ ПЕРЕДАЧИ

1. В зависимости от удельного сопротивления грунта величины сопротивлений заземляющих устройств:

- искровых разрядников ИР-7, ИР-10, ИР-15, ИР-20 каскадной защиты;

- искровых разрядников ИР-0,2 и ИР-0,3 при установке их на опорах, смежных с кабельной опорой или станцией;

- молниеотводов, устанавливаемых на опорах воздушных линий;

- троса и металлических оболочек кабелей, подвешенных на опорах воздушных линий;

- защитных заземляющих устройств для разрядников ИР-03, включаемых для защиты запирающих катушек в третьих цепях, должны быть не более значений, указанных в табл. Е.1.

Таблица Е.1

┌──────────────┬──────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┐
│   Удельное   │      │         │         │          │           │
│сопротивление │      │         │         │          │           │
│ грунта, Ом.м │до 100│101 - 300│301 - 500│501 - 1000│свыше 1000 │
├──────────────┼──────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤
│Сопротивление │      │         │         │          │           │
│заземляющего  │      │         │         │          │           │
│устройства,   │      │         │         │          │           │
│Ом, не более  │  20  │    30   │    35   │    45    │     55    │
└──────────────┴──────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┘

2. Сопротивления защитных заземляющих устройств для вводных, кабельных и других опор междугородных воздушных линий связи, на которых включаются искровые разрядники ИР-0,2 и ИР-0,3 или газонаполненные разрядники, должны быть не более значений, указанных в табл. Е.2.

Таблица Е.2

┌──────────────┬──────┬─────────┬─────────┬──────────┬───────────┐
│   Удельное   │      │         │         │          │           │
│сопротивление │      │         │         │          │           │
│ грунта, Ом.м │до 100│101 - 300│301 - 500│501 - 1000│свыше 1000 │
├──────────────┼──────┼─────────┼─────────┼──────────┼───────────┤
│Сопротивление │      │         │         │          │           │
│заземляющего  │      │         │         │          │           │
│устройства,   │      │         │         │          │           │
│Ом, не более  │   5  │     7   │     9   │    12    │     18    │
└──────────────┴──────┴─────────┴─────────┴──────────┴───────────┘

3. При эксплуатации заземляющих устройств на воздушных линиях связи и у кабельных опор, на которых установлены средства защиты, следует проверять их сопротивление не реже чем 1 раз в год перед началом грозового периода (апрель - май).

Приложение Ж

НОРМЫ
НА ГАБАРИТЫ ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ СВЯЗИ
И ПРОВОДНОГО ВЕЩАНИЯ ПРИ ПЕРЕСЕЧЕНИИ ИХ
С АВТОДОРОГАМИ, ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ, С ЛИНИЯМИ
ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ И ПРИ СБЛИЖЕНИИ ИХ
С ДРУГИМИ СООРУЖЕНИЯМИ

(Выписка из ОСТН 600-93)

В соответствии с ОСТН 600-93 Минсвязи РФ (Отраслевые строительно - технологические нормы на монтаж сооружений и устройств связи, радиовещания и телевидения) габаритные размеры воздушных линий связи (ВЛС) и проводного вещания (ПВ) должны соответствовать приведенным в табл. Ж.1.

Таблица Ж.1

┌────────────────────────────────┬───────────────────────────────┐
│      Наименование габарита     │     Габаритный размер, м      │
│                                ├──────────┬─────────┬──────────┤
│                                │ВЛС (МТС, │   ПВ    │    ПВ    │
│                                │СТС и ГТС)│(класс I)│(класс II)│
├────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│                1               │     2    │    3    │     4    │
├────────────────────────────────┼──────────┼─────────┼──────────┤
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода для линий, идущих вдоль │          │         │          │
│железных дорог вне населенных   │          │         │          │
│пунктов                         │    2,5   │   4,5   │    2,5   │
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода для линий, идущих вдоль │          │         │          │
│автомобильных или грунтовых до- │          │         │          │
│рог вне населенных пунктов      │    3     │   5     │    3     │
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода линий связи и ПВ, прохо-│          │         │          │
│дящих в черте населенного пункта│    4,5   │   6     │    4,5   │
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода линий связи и ПВ при пе-│          │         │          │
│ресечении автомобильных дорог   │    5,5   │   6     │    5,5   │
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода абонентского ввода над  │          │         │          │
│тротуаром, огородом, садом      │    3     │    -    │    3     │
│Расстояние между нижним проводом│          │         │          │
│линии связи и ПВ и головкой     │          │         │          │
│рельса при пересечении железно- │          │         │          │
│дорожного полотна нормальной и  │          │         │          │
│узкой колеи                     │    7,5   │   7,5   │    7,5   │
│Расстояние от низшей точки про- │          │         │          │
│вода линий связи и ПВ при пере- │          │         │          │
│сечении рек и каналов до наибо- │          │         │          │
│лее высоких мачт судов при выс- │          │         │          │
│шем уровне воды                 │    1     │   2     │    1     │
│Расстояние от низшей точки про- │          │         │          │
│вода ЛС и ПВ до верхней точки   │          │         │          │
│габарита сплава при горизонте   │          │         │          │
│наивысшего паводка пересекаемых │          │         │          │
│сплавных рек и каналов          │    1     │   2     │    1     │
│Расстояние по вертикали от по-  │          │         │          │
│лотна дороги до оттяжки опоры   │          │         │          │
│при пересечении оттяжкой:       │          │         │          │
│ пешеходных переходов           │    3,5   │   3,5   │    3,5   │
│ проездов                       │    5,5   │   5,5   │    5,5   │
│Расстояние от земли до нижнего  │          │         │          │
│провода ЛС в окне путепровода   │    3     │    -    │     -    │
│Расстояние между низшей точкой  │          │         │          │
│путепровода и верхним проводом  │          │         │          │
│ЛС и ПВ (при наиболее низкой    │          │         │          │
│температуре)                    │    0,5   │   0,5   │     -    │
│Расстояние по горизонтали между │          │         │          │
│проводом линии связи и окном    │          │         │          │
│путепровода                     │    1,25  │    -    │     -    │
│Расстояние между низшей точкой  │          │         │          │
│провода линии связи и коньком   │          │         │          │
│крыши                           │    1,5   │   2,5   │    1,5   │
│Расстояние между нижним проводом│          │         │          │
│одной и верхним проводом другой │          │         │          │
│линии МТС, СТС и ГТС при их пе- │          │         │          │
│ресечении между собой для низшей│          │         │          │
│и высшей температур             │    0,6   │    -    │     -    │
│Расстояние между нижним проводом│          │         │          │
│фидерной цепи ПВ и верхним про- │          │         │          │
│водом ЛС при их пересечении, а  │          │         │          │
│также при пересечении проводов  │          │         │          │
│цепей ПВ напряжением до 1 кВ    │          │         │          │
│между собой                     │    1,25  │   1,25  │    1,25  │
│То же при пересечении проводов  │          │         │          │
│цепей ПВ между собой при напря- │          │         │          │
│жении выше 1 кВ                 │     -    │   2     │     -    │
│Расстояние между осями опор ли- │          │         │          │
│ний связи, идущих параллельно   │          │         │          │
│друг другу:                     │          │         │          │
│ при наличии на одной или обеих │          │         │          │
│ линиях цепей, уплотненных аппа-│          │         │          │
│ ратурой трехканальной системы, │          │         │          │
│ или неуплотненных цепей, а так-│          │         │          │
│ же при наличии на одной из ли- │          │         │          │
│ ний цепи цветного металла, уп- │          │         │          │
│ лотненной аппаратурой 12-ка-   │          │         │          │
│ нальной системы                │    8,5   │    -    │     -    │
│ при наличии на обеих линиях це-│          │         │          │
│ пей из цветного металла, уплот-│          │         │          │
│ ненных аппаратурой канальной   │          │         │          │
│ системы                        │   20     │    -    │     -    │
│Расстояние от проводов линий    │          │         │          │
│связи и ПВ до мачт приемных     │          │         │          │
│антенн                          │           Высота мачты        │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│опор ЛС и ПВ до головки         │          │         │          │
│ближайшего рельса при           │          │         │          │
│расположении линии вдоль        │   1,3 высоты надземной части  │
│железной дороги                 │              опоры            │
│Расстояние по горизонтали от го-│          │         │          │
│ловки ближайшего рельса до полу-│          │         │          │
│анкерной опоры (или подпоры) ли-│          │         │          │
│нии, пересекающей полотно желез-│          │         │          │
│ной дороги                      │   10     │  10     │   10     │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│бровки полотна автомобильной до-│          │         │          │
│роги до основания опор линии    │          │         │          │
│связи и ПВ, расположенных вдоль │          │         │          │
│дороги                          │           Высота опоры        │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│бровки полотна автомобильной до-│          │         │          │
│роги до основания переходных    │          │         │          │
│опор (или подпор) линии, пересе-│          │         │          │
│кающей дорогу                   │           Высота опоры        │
│Расстояние по горизонтали между │          │         │          │
│ближайшим к строению проводом и │          │         │          │
│вертикальной плоскостью, прохо- │          │         │          │
│дящей через край карниза, балко-│          │         │          │
│на, фонаря или другой выступаю- │          │         │          │
│щей части строения              │    2,25  │   1,5   │    1,5   │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│подземных трубопроводов (водо-, │          │         │          │
│газо-, нефте- и теплопровода, а │          │         │          │
│также канализационных труб) до  │          │         │          │
│основания опор линии связи и ПВ │    1     │   1     │    1     │
│Расстояние по горизонтали от по-│          │         │          │
│жарных гидрантов, колодцев (лю- │          │         │          │
│ков) и водоразборных колонок до │          │         │          │
│опор линии                      │    2     │   2     │    2     │
│Расстояние от бензоколонок до   │          │         │          │
│опор линии                      │    5     │   5     │    5     │
│Расстояние от ветвей деревьев до│          │         │          │
│проводов линии:                 │          │         │          │
│ в городе                       │    1,25  │   1     │    1     │
│ в пригороде и сельской         │          │         │          │
│ местности                      │    2     │   2     │    2     │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│подземных кабелей связи и ПВ до │          │         │          │
│опор ЛС и ПВ                    │    1     │   1     │    1     │
│Расстояние от подземного кабеля │          │         │          │
│ВЛ напряжением до 35 кВ до      │          │         │          │
│незаземленной опоры ЛС и ПВ (с  │          │         │          │
│неизолированными проводами) при │          │         │          │
│пересечении                     │    2     │   2     │    2     │
│То же до заземленной опоры ЛС и │          │         │          │
│ПВ и ее заземлителя             │   10     │  10     │   10     │
│Расстояние от подземного кабеля │          │         │          │
│ВЛ напряжением до 1 кВ до опоры │          │         │          │
│ЛС и ПВ и ее заземлителя при пе-│          │         │          │
│ресечении подземной кабельной   │          │         │          │
│вставки ВЛ с неизолированными   │          │         │          │
│проводами ЛС и ПВ               │    1     │   1     │    1     │
│То же при прокладке кабеля ВЛ в │          │         │          │
│изолирующей трубе               │    0,5   │   0,5   │    0,5   │
│Расстояние по горизонтали от ос-│          │         │          │
│нования кабельной опоры ВЛ нап- │          │         │          │
│ряжением до 1 кВ до проекции    │          │         │          │
│ближайшего провода ЛС и ПВ на   │          │         │          │
│горизонтальную плоскость        │        Высота опоры ЛС и ПВ   │
│Расстояние между нижним проводом│          │         │          │
│линии ПВ и верхним проводом кон-│          │         │          │
│тактной сети электрифицированной│          │         │          │
│железной дороги постоянного тока│          │         │          │
│с учетом наихудших метеорологи- │          │         │          │
│ческих условий (гололед, измо-  │          │         │          │
│розь, максимальная температура) │          │         │          │
│при пересечении                 │     -    │   2     │    2     │
│То же между нижним проводом ли- │          │         │          │
│нии ПВ и головкой рельса трамвая│     -    │   8     │    8     │
│То же между нижним проводом ли- │          │         │          │
│нии ПВ полотном дорожного покры-│          │         │          │
│тия троллейбуса                 │     -    │  10,5   │   10,5   │
│Расстояние от подпор переходных │          │         │          │
│опор до крайних элементов кон-  │          │         │          │
│тактной сети наземного электро- │          │         │          │
│транспорта напряжением до 1 кВ  │          │         │          │
│при пересечении                 │   10     │  10     │   10     │
│Расстояние по вертикали от про- │          │         │          │
│водов ВЛ напряжением до 1 кВ до │          │         │          │
│проводов или подвесных кабелей  │          │         │          │
│ЛС и ПВ в пролете пересечения   │          │         │          │
│при наибольшей стреле провеса   │          │         │          │
│(гололед, наивысшая температура │          │         │          │
│воздуха)                        │    1,25  │   1,25  │    1,25  │
│Расстояние по вертикали от про- │          │         │          │
│водов ВЛ напряжением до 1 кВ до │          │         │          │
│проводов или подвесных кабелей  │          │         │          │
│ПВ при пересечении на общей опо-│          │         │          │
│ре                              │     -    │   1,5   │    1,5   │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│места пересечения проводов ВЛ   │          │         │          │
│напряжением до 1 кВ с проводами │          │         │          │
│или подвесными кабелями ЛС и ПВ │          │         │          │
│в пролете до ближайшей опоры ВЛ │    2     │   2     │    2     │
│Расстояние по горизонтали от ос-│          │         │          │
│нования кабельной опоры ЛС и ПВ │          │         │          │
│до проекции ближайшего провода  │          │         │          │
│ВЛ напряжением до 1 кВ на гори- │          │         │          │
│зонтальную плоскость (при пере- │          │         │          │
│сечении неизолированных проводов│          │         │          │
│ВЛ с подвесными или подвесным   │          │         │          │
│кабелем ЛС и ПВ)                │           Высота опоры ВЛ     │
│Расстояние по горизонтали от ос-│          │         │          │
│нования от кабельной опоры ЛС и │          │         │          │
│ПВ до контура заземления, распо-│          │         │          │
│ложенного под проводами воздуш- │          │         │          │
│ной линии ЛС и ПВ (при пересече-│          │         │          │
│нии неизолированных проводов ВЛ │          │         │          │
│напряжением до 1 кВ с подземным │          │         │          │
│или подвесным кабелем ЛС и ПВ)  │    2     │   2     │    2     │
│Расстояние по горизонтали между │          │         │          │
│крайними проводами ВЛ напряжени-│          │         │          │
│ем до 1 кВ и воздушных линий ЛС │Высота наибольшей опоры ВЛ, ЛС │
│и ПВ при их сближении           │             и ПВ              │
│То же в стесненных условиях     │    1,5   │   1,5   │    1,5   │
│Расстояние по горизонтали между │          │         │          │
│проводами ВЛ напряжением до 1 кВ│          │         │          │
│и проводами ЛС и ПВ, телевизион-│          │         │          │
│ными кабелями и спусками от ра- │          │         │          │
│диоантенн на вводах в здание <*>│    1,5   │   1,5   │    1,5   │
│Расстояние по вертикали от ниж- │          │         │          │
│него провода ВЛ напряжением не  │          │         │          │
│более 380/220 В до верхнего изо-│          │         │          │
│лированного провода ПВ напряже- │          │         │          │
│нием между проводами не более   │          │         │          │
│360 В (или кабеля ПВ) при сов-  │          │         │          │
│местной подвеске на общих опорах│          │         │          │
│проводов ВЛ и ПВ:               │          │         │          │
│ на опоре                       │     -    │   1,5   │    1,5   │
│ в пролете                      │     -    │   1,5   │    1,5   │
│Расстояние по горизонтали от ос-│          │         │          │
│нования кабельной опоры ЛС и ПВ │          │         │          │
│до проекции крайнего провода ВЛ │          │         │          │
│напряжением до 750 кВ на гори-  │          │         │          │
│зонтальную плоскость            │  100     │ 100     │  100     │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│опор ВЛ напряжением 1 - 500 кВ  │          │         │          │
│до неизолированных проводов ЛС и│          │         │          │
│ПВ при пересечении              │    7     │   7     │    7     │
│Расстояние по горизонтали от    │          │         │          │
│опор ЛС и ПВ до проекции ближай-│          │         │          │
│шего провода ВЛ напряжением 1 - │          │         │          │
│500 кВ при пересечении проводов │          │         │          │
│ВЛ с неизолированными проводами │          │         │          │
│ЛС и ПВ                         │   15     │  15     │   15     │
│Расстояние в свету от проводов  │          │         │          │
│ВЛ напряжением 400 - 500 кВ до  │          │         │          │
│вершин опор ЛС и ПВ при пересе- │          │         │          │
│чении                           │   20     │  20     │   20     │
│Расстояние в свету от проводов  │          │         │          │
│ВЛ напряжением 750 кВ переменно-│          │         │          │
│го тока до вершины опор ЛС и ПВ │   30     │  30     │   30     │
│Расстояние по горизонтали между │          │         │          │
│проводами ВЛ напряжением 1 - 500│          │         │          │
│кВ и воздушными проводами ЛС и  │ Высота наиболее высокой опоры │
│ПВ при сближении                │        опоры ВЛ <**>          │
└────────────────────────────────┴───────────────────────────────┘

--------------------------------

<*> Провода ВЛ в пролете от опоры до ввода ВЛ в здание не должны пересекаться с проводами ответвлений от ВЛ и ПВ к вводам и должны располагаться не ниже проводов ЛС и ПВ.

<**> На участках стесненной трассы допускается следующее наибольшее отклонение проводов ВЛ ветром: 2 м - для ВЛ напряжением до 20 кВ; 4 м - для ВЛ 35 и 100 кВ; 5 м - для ВЛ 150 кВ; 6 м - для ВЛ 200 кВ; 8 м - для ВЛ 330 кВ; 10 м - для ВЛ 500 кВ. При этом расстояние в свету от проводов ВЛ напряжением 400 - 500 кВ до вершин опор ЛС и ПВ должно быть не менее 20 м.

Задайте вопрос юристу:
+7 (499) 703-46-71 - для жителей Москвы и Московской области
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области