Тайм-чартер должен быть заключен в письменной форме.



Текст комментария: "КОММЕНТАРИЙ К КОДЕКСУ ТОРГОВОГО МОРЕПЛАВАНИЯ РФ"
Авторы: А.М. Симоненко
Издание: 2008 год

При аренде морского транспортного средства законодатель предъявил жесткое требование к форме договора: он заключается только в письменной форме независимо от субъектного состава и срока действия. При этом отсутствие регистрации договора аренды судна исходя из части 2 статьи 609, статьи 633 ГК РФ и комментируемой статьи не влечет признания его незаключенным (Постановление ФАС Дальневосточного округа от 27.02.2006, 20.02.2006 N Ф03-А51/06-1/436 по делу N А51-3270/05-14-83).

В настоящее время широкое распространение получила универсальная проформа тайм-чартера "Балтайм", разработанная БИМКО в 1939 г., а в 1950 г. измененная и дополненная Советом по документации Палаты судоходства Великобритании.

Существуют также:

- проформа тайм-чартера "Дойтцайт", применяемая судами Германии;

- проформа "Франкотайм", применяемая французскими судовладельцами;

- проформа "Нью-Йорк Продьюс", используемая американскими судами;

- проформа "Танкер тайм-чартер парти" (кодовое название "STB TIME") для наливных судов;

- проформа "Лайнертайм", используемая для эксплуатации в линейном сообщении зафрахтованных на время судов;

- проформа "Инчарпасс", используемая при фрахтовании на время судов, предназначенных для перевозки пассажиров.

Задайте вопрос юристу:
+7 (499) 703-46-71 - для жителей Москвы и Московской области
+7 (812) 309-95-68 - для жителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области