ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 30 декабря 2011 г. N 1201

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ

В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. N 848 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 51, ст. 4895; 2008, N 29, ст. 3510; 2009, N 13, ст. 1553; N 46, ст. 5485; N 52, ст. 6567; 2010, N 18, ст. 2246; N 44, ст. 5690; 2011, N 3, ст. 538; N 46, ст. 6509).

2. Министерству транспорта Российской Федерации, Министерству экономического развития Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации представить до 1 декабря 2012 г. в Правительство Российской Федерации предложения о внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)", в том числе предусматривающих продление срока ее реализации на период после 2015 года, при сохранении плановых значений основных целевых показателей и индикаторов указанной Программы.

Председатель Правительства

Российской Федерации

В.ПУТИН

Утверждены

постановлением Правительства

Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201

ИЗМЕНЕНИЯ,

КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ

ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

1. Паспорт Программы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

федеральной целевой программы "Развитие транспортной

системы России (2010 - 2015 годы)"

Наименование           - федеральная целевая программа "Развитие
Программы                транспортной системы России (2010 - 2015 годы)"

Основание для          - распоряжение Правительства Российской Федерации
разработки Программы     от 15 июня 2007 г. N 781-р

Государственный        - Министерство транспорта
заказчик -               Российской Федерации
координатор
Программы

Государственные        - Министерство транспорта Российской Федерации,
заказчики Программы      Федеральное агентство железнодорожного
                         транспорта, Федеральное дорожное агентство,
                         Федеральное агентство воздушного транспорта,
                         Федеральное агентство морского и речного
                         транспорта, Федеральная служба по надзору в
                         сфере транспорта

Основные               - головной разработчик - федеральное
разработчики             государственное унитарное предприятие "Научный
Программы                центр по комплексным транспортным проблемам";
                         соисполнители - автономная некоммерческая
                         организация "Центр стратегии и совершенствования
                         управления транспортным комплексом", закрытое
                         акционерное общество "Научно-исследовательский и
                         проектный институт территориального развития и
                         транспортной инфраструктуры", федеральное
                         бюджетное образовательное учреждение высшего
                         профессионального образования "Российская
                         академия народного хозяйства и государственной
                         службы при Президенте Российской Федерации",
                         федеральное государственное унитарное
                         предприятие "Государственный научно-
                         исследовательский институт гражданской авиации",
                         федеральное государственное унитарное
                         предприятие "Государственный проектно-
                         изыскательский и научно-исследовательский
                         институт гражданской авиации "Аэропроект",
                         открытое акционерное общество "Проектно-
                         изыскательский и научно-исследовательский
                         институт морского транспорта "Союзморниипроект",
                         федеральное бюджетное образовательное учреждение
                         высшего профессионального образования "Санкт-
                         Петербургский государственный университет водных
                         коммуникаций"

Цели и задачи          - целями Программы являются:
Программы                развитие современной и эффективной транспортной
                         инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
                         товародвижения и снижение транспортных издержек
                         в экономике;
                         повышение доступности услуг транспортного
                         комплекса для населения;
                         повышение конкурентоспособности транспортной
                         системы России и реализация транзитного
                         потенциала страны;
                         повышение комплексной безопасности и
                         устойчивости транспортной системы;
                         улучшение инвестиционного климата и развитие
                         рыночных отношений на транспорте.
                         Для реализации этих целей необходимо решение
                         следующих задач:
                         развитие путей сообщения (автомобильные дороги
                         общего пользования, железнодорожные линии,
                         внутренние водные пути);
                         строительство скоростных автомобильных дорог и
                         железнодорожных линий для организации
                         скоростного пассажирского движения;
                         формирование единой дорожной сети круглогодичной
                         доступности для населения;
                         развитие аэропортовой сети (аэропорты-хабы,
                         внутрироссийские узловые и местные аэропорты);
                         увеличение пропускной способности российских
                         морских портов;
                         комплексное развитие транспортных узлов, включая
                         терминально-логистические центры;
                         повышение конкурентоспособности международных
                         транспортных коридоров;
                         обновление парков транспортных средств, состава
                         морского и речного флота;
                         обеспечение транспортной безопасности;
                         развитие интегрированной системы контроля
                         безопасности на транспорте;
                         формирование и отработка механизмов проектного
                         управления инвестициями

Важнейшие целевые      - в 2015 году:
индикаторы Программы     транспортная подвижность населения Российской
                         Федерации достигнет 8616 км на 1 человека в год;
                         объем экспорта транспортных услуг достигнет 23,4
                         млрд. долларов США;
                         прирост количества сельских населенных пунктов,
                         обеспеченных постоянной круглогодичной связью с
                         сетью автомобильных дорог общего пользования по
                         дорогам с твердым покрытием, составит 2,3 тыс.
                         единиц;
                         объем перевалки грузов в морских портах
                         достигнет 774 млн. тонн в год;
                         доля протяженности участков сети железных дорог,
                         на которых имеются ограничения пропускной и
                         провозной способности, сократится до 0,5
                         процента;
                         доля протяженности автомобильных дорог общего
                         пользования федерального значения,
                         соответствующих нормативным требованиям,
                         возрастет до 46,7 процента;
                         доля протяженности внутренних водных путей,
                         ограничивающих пропускную способность Единой
                         глубоководной системы европейской части
                         Российской Федерации, сократится до 14 процентов

Сроки реализации       - 2010 - 2015 годы
Программы

Перечень подпрограмм   - "Развитие экспорта транспортных услуг"
Программы                "Железнодорожный транспорт"
                         "Автомобильные дороги"
                         "Морской транспорт"
                         "Внутренний водный транспорт"
                         "Гражданская авиация"
                         "Государственный контроль и надзор в сфере
                         транспорта"

Объемы и источники     - общий объем финансирования мероприятий Программы
финансирования           составляет 11450,8 млрд. рублей (в ценах
Программы                соответствующих лет), в том числе:
                         за счет средств федерального бюджета - 4740,5
                         млрд. рублей;
                         за счет средств бюджетов субъектов Российской
                         Федерации - 52,2 млрд. рублей;
                         за счет средств внебюджетных источников - 6658,1
                         млрд. рублей.
                         По целевому назначению общая потребность в
                         ресурсном обеспечении распределяется следующим
                         образом -
                         капитальные вложения составляют 10147,9 млрд.
                         рублей, в том числе:
                         субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации
                         на строительство и реконструкцию территориальных
                         автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома
                         аэропорта Добрынское (г.  Владимир) - 153,7
                         млрд. рублей;
                         расходы на научно-исследовательские и опытно-
                         конструкторские работы - 16,7 млрд. рублей;
                         расходы на прочие нужды - 1286,2 млрд. рублей

Ожидаемые конечные     - реализация мероприятий Программы позволит:
результаты               увеличить транспортную подвижность населения в
реализации Программы     1,3 раза по сравнению с 2009 годом, в том числе
и показатели             на воздушном транспорте - в 1,6 раза;
социально-               увеличить объем экспорта транспортных услуг в
экономической            1,9 раза и транзит грузов по территории
эффективности            Российской Федерации в 1,4 раза;
                         обеспечить 2,3 тыс. сельских населенных пунктов
                         постоянной круглогодичной связью с сетью
                         автомобильных дорог общего пользования по
                         дорогам с твердым покрытием;
                         увеличить объем перевалки грузов в российских
                         морских торговых портах в 1,5 раза;
                         сократить долю протяженности участков сети
                         железных дорог, на которых имеются ограничения
                         пропускной и провозной способности, в 15,6 раза;
                         сократить протяженность участков внутренних
                         водных путей, ограничивающих пропускную
                         способность Единой глубоководной системы
                         европейской части Российской Федерации,
                         в 5,4 раза.
                         На железнодорожном транспорте будут введены в
                         эксплуатацию 3,1 тыс. км новых линий, 3,2 тыс.
                         км дополнительных главных путей,
                         электрифицированы 2,7 тыс. км линий, скорость
                         доставки грузовых отправок в 2015 году достигнет
                         305 км в сутки, в том числе контейнеров в
                         транзитном сообщении - 950 км в сутки.
                         За время реализации Программы будут устранены
                         ограничения по пропускной способности на 6,2
                         тыс. км автомобильных дорог федерального
                         значения, построены и реконструированы почти 8
                         тыс. км автомобильных дорог федерального
                         значения, включая строительство 1,9 тыс. км
                         платных автомагистралей и скоростных дорог в
                         составе международных транспортных коридоров. На
                         условиях софинансирования из федерального
                         бюджета будут построены и реконструированы 2,5
                         тыс. км автомобильных дорог регионального и
                         межмуниципального значения.
                         На морском транспорте суммарная производственная
                         мощность отечественных портов увеличится на 454
                         млн. тонн, общий тоннаж морского транспортного
                         флота, контролируемого Российской Федерацией,
                         возрастет на 30 процентов, тоннаж флота под
                         российским флагом возрастет в 2,2 раза,
                         пополнение морского транспортного флота составит
                         7930,7 тыс. дедвейт-тонн.
                         На внутреннем водном транспорте протяженность
                         участков, ограничивающих пропускную способность
                         Единой глубоководной системы европейской части
                         Российской Федерации, сократится на 4 тыс. км,
                         будут повышены безопасность и надежность
                         функционирования судоходных гидротехнических
                         сооружений (доля судоходных гидротехнических
                         сооружений, имеющих неудовлетворительный уровень
                         безопасности, снизится с 14,1 процента до 9
                         процентов, опасный уровень - с 4,1 процента до 0
                         процентов).
                         Развитие объектов инфраструктуры воздушного
                         транспорта обеспечит формирование опорной сети
                         аэропортов, будут построены и реконструированы
                         104 взлетно-посадочных полосы, в том числе 10 -
                         в крупных международных узловых аэропортах.
                         Количество пассажиров, перевезенных в год на
                         местных авиалиниях, возрастет в 1,5 раза,
                         трансферных пассажиров - в 20,8 раза, обновление
                         парка самолетов составит 678 единиц.
                         Общественная эффективность реализации проектов
                         Программы (интегральный эффект за период до 2040
                         года в ценах соответствующих лет) оценивается в
                         39,08 трлн. рублей, коммерческая -
                         в 27,5 трлн. рублей, бюджетная - в 76,4 трлн.
                         рублей".

2. В разделе II:

а) абзац двадцать четвертый дополнить предложением следующего содержания: "Взаимоувязанное развитие транспортной системы Московского региона позволит повысить доступность услуг транспортного комплекса для населения Москвы и Московской области.";

б) в абзаце тридцать седьмом слова ", Инвестиционного фонда Российской Федерации" исключить.

3. В разделе III:

а) в абзаце втором слова "и "Гражданская авиация" заменить словами ", "Гражданская авиация" и "Контроль и надзор в сфере транспорта";

б) в подразделе "Подпрограмма "Железнодорожный транспорт":

предложение второе абзаца двенадцатого изложить в следующей редакции: "До 2015 года строительство вторых главных путей необходимо осуществить на участках Мга - Гатчина - Веймарн, Тимашевская - Крымская, Котельниково - Тихорецкая - Кореновск, Волгоград - Котельниково, Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская и др.";

абзац четырнадцатый исключить;

предложение третье абзаца пятнадцатого изложить в следующей редакции: "Речь идет о строительстве Большого и Малого Новороссийских тоннелей, а также о строительстве мостов через реки Волгу и Каму.";

в абзаце шестнадцатом слова ", Крымская - Юровский - Вышестеблиевская, Улан-Удэ - Наушки и других" исключить;

предложение второе абзаца семнадцатого изложить в следующей редакции: "К таким мероприятиям относятся строительство линий Беркакит - Томмот - Якутск, Салехард - Надым, мостовых переходов через р. Лену в районе г. Якутска и через р. Обь в районе г. Салехарда, а также проектирование Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск).";

абзац восемнадцатый изложить в следующей редакции: "Строительство новых железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения предусматривает проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. ";

предложение второе абзаца двадцать третьего изложить в следующей редакции: "Намечается строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла с комплексной реконструкцией участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская.";

абзац двадцать четвертый исключить;

в) абзацы шестой и семнадцатый подраздела "Подпрограмма "Автомобильные дороги" исключить;

г) в подразделе "Подпрограмма "Внутренний водный транспорт":

в предложении втором абзаца одиннадцатого слова "малотоннажного флота для восточных бассейнов и пассажирских судов нового проекта "Золотое кольцо" заменить словами "буксирного и несамоходного сухогрузного флота для восточных бассейнов и строительство теплоходов с колесным движителем типа "Сура";

абзац двенадцатый исключить;

в абзаце восемнадцатом слова ", а также поставку 115 скоростных патрульных катеров для обеспечения контрольно-надзорной деятельности" исключить;

д) в подразделе "Подпрограмма "Гражданская авиация":

абзац девятый исключить;

в абзаце шестнадцатом слова "и совершенствованию технического обеспечения государственного контроля и надзора" исключить;

е) в подразделе "Общепрограммные мероприятия":

после абзаца седьмого дополнить абзацами следующего содержания:

"Научное обеспечение осуществляется по следующим направлениям:

анализ тенденций и перспектив развития рынка транспортных услуг и транспортной инфраструктуры;

совершенствование системы мониторинга состояния транспортного комплекса, в том числе проведение социологических и статистических исследований;

разработка моделей единого транспортного пространства и повышение инвестиционной привлекательности проектов, развитие рыночных отношений и использование передовых технологий на транспорте, развитие интеллектуальных транспортных систем;

обеспечение экологической безопасности на транспорте;

совершенствование и развитие систем транспортной безопасности.";

абзац пятнадцатый изложить в следующей редакции:

"информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовку и распространение аналитических материалов о ходе реализации мероприятий Программы, проведение презентации, выставок и форумов.";

ж) дополнить подразделом следующего содержания:

"Подпрограмма "Государственный контроль и надзор

в сфере транспорта"

Для достижения целей подпрограммы должны быть решены следующие задачи:

совершенствование системы получения информации о происшествиях на транспорте и нарушениях законодательства Российской Федерации в сфере транспортной безопасности;

обеспечение надежности и безопасности функционирования объектов транспортного комплекса;

выполнение мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта для осуществления функций государственного контроля и надзора.

Результатом реализации подпрограммы станет повышение уровня защищенности населения на транспорте за счет развития средств и эффективных систем надзора в сфере транспорта.

Для достижения поставленной цели и решения задач подпрограммы предусматривается реализация системы мероприятий организационного характера, сгруппированных по основным направлениям и задачам.

Для выполнения мероприятий, направленных на повышение технического и ресурсного оснащения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта в целях осуществления функций государственного контроля и надзора, предусматривается:

приобретение патрульных судов;

приобретение патрульных вертолетов;

создание Единой информационно-аналитической системы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;

проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Замена физически и морально устаревших единиц техники позволит активно и своевременно реагировать на нарушение законодательства Российской Федерации в части транспортной безопасности, а также на предупреждение и ликвидацию чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера.

Для нужд государственного морского и речного надзора предполагается покупка судов, предназначенных для контроля условий на внутренних водных путях, а также для обеспечения контрольно-надзорной деятельности, - приобретение в 2013 - 2015 годах 140 единиц техники.

Оснащение патрульными вертолетами необходимо для предотвращения несанкционированных полетов воздушных судов и летательных аппаратов авиации общего назначения, выявления и прекращения деятельности незарегистрированных аэродромов и посадочных площадок.

Научно-техническое обеспечение реализации подпрограммы предусматривает проведение работ по исследованию в области развития технических и технологических средств подготовки специалистов в отраслевых учебных заведениях, использование инновационных технологий в образовательном процессе, создание новых технологий и оборудования в сфере развития транспортной безопасности, совершенствование действующего методического и методологического обеспечения процедур осуществления надзора, контроля и наложения санкций в области транспортной безопасности.".

4. Раздел IV изложить в следующей редакции:

"IV. Обоснование ресурсного обеспечения Программы

Финансирование мероприятий Программы предусматривается осуществлять за счет средств федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и внебюджетных источников.

Необходимые объемы финансирования мероприятий Программы по строительству и реконструкции объектов транспортной инфраструктуры определены в соответствии с проектной документацией и с учетом объектов-аналогов.

Общий объем финансирования Программы рассчитан в ценах соответствующих лет и составляет 11458,6 млрд. рублей, в том числе за счет средств федерального бюджета - 4737,2 млрд. рублей (41,5 процента общего объема финансирования), бюджетов субъектов Российской Федерации - 50,3 млрд. рублей (0,4 процента) и внебюджетных источников - 6669,2 млрд. рублей (58 процентов).

Объемы финансирования Программы приведены в приложении N 2.".

5. В разделе V:

а) абзац одиннадцатый изложить в следующей редакции:

"представление в установленном порядке в 2015 году предложений по проектированию объектов государственной собственности Российской Федерации, завершение строительства которых планируется после реализации Программы.";

б) абзацы четырнадцатый и восемнадцатый исключить;

в) абзац девятнадцатый изложить в следующей редакции:

"Органом текущего управления реализацией Программы является федеральное казенное учреждение "Дирекция государственного заказчика по реализации федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России", которое может выполнять функции государственного заказчика по общепрограммным мероприятиям Программы, за исключением предоставления субсидий автономной некоммерческой организации "Транспортная дирекция Олимпийских игр", реконструкции и перепланировки административного здания, расположенного в г. Москве, ул. Рождественка, д. 1, строение 1, а также осуществления расходов на информационное обеспечение реализации мероприятий Программы, подготовки и распространения аналитических материалов, в том числе проведения выставок и форумов. Для повышения эффективности текущего управления Программой и контроля за ходом реализации ее мероприятий предлагается создать информационно-аналитическую систему.";

г) абзацы двадцать второй и двадцать третий исключить.

6. Абзацы двенадцатый - четырнадцатый раздела VI изложить в следующей редакции:

"общественная эффективность - 39,08 трлн. рублей;

коммерческая эффективность - 27,5 трлн. рублей;

бюджетная эффективность - 76,4 трлн. рублей.".

7. Приложения N 1 - 3 к указанной Программе изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к федеральной целевой программе

"Развитие транспортной системы

России (2010 - 2015 годы)"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

(по состоянию на конец года)

────────────────────┬──────────────┬─────────┬─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────
                    │   Единица    │  2009   │ 2010 - 2015 │                          В том числе
                    │  измерения   │   год   │годы - всего ├──────────┬─────────┬─────────┬────────┬─────────┬─────────────
                    │              │         │             │ 2010 год │2011 год │2012 год │2013 год│2014 год │2015 год "1"
────────────────────┴──────────────┴─────────┴─────────────┴──────────┴─────────┴─────────┴────────┴─────────┴─────────────
                                                 Целевые индикаторы "2"

 Транспортная           км на 1       6804          -          7154      7167      7596      7661      7945       8616
 подвижность         человека в год
 населения

 Экспорт             млрд. долларов   12,5          -          13,1      13,5       14       14,7      15,2       23,4
 транспортных услуг       США

 Прирост количества      единиц         -         2309          -         210       230      250       286        1333
 сельских
 населенных
 пунктов,
 обеспеченных
 постоянной
 круглогодичной
 связью с сетью
 автомобильных
 дорог общего
 пользования по
 дорогам с твердым
 покрытием, в
 отчетном году

 Объем перевалки       млн. тонн      496,4                    526        530       580      640       685         774
 грузов в                в год
 российских морских
 портах

 Доля протяженности    процентов       7,8          -          6,4        5,4       4,7      4,2       3,7         0,5
 участков сети
 железных дорог, на
 которых имеются
 ограничения
 пропускной и
 провозной
 способности

 Доля протяженности    процентов      39,6          -         38,57      38,68     41,33    45,43     52,63       62,45
 автомобильных
 дорог общего
 пользования
 федерального
 значения,
 соответствующих
 нормативным
 требованиям к
 транспортно-
 эксплуатационным
 показателям

 Протяженность          тыс. км        4,9          -          4,9        4,9       4,9      4,9       4,9         0,9
 (доля) внутренних     процентов       ---                     ---        ---       ---      ---       ---         ---
 водных путей,                         75                       75        75        75        75        75         14
 ограничивающих
 пропускную
 способность Единой
 глубоководной
 системы
 европейской части
 Российской
 Федерации "1"

                                       Целевые индикаторы и показатели подпрограмм

                                          Развитие экспорта транспортных услуг

 Прирост объема       млн. тонн в       -         12,6         5,5        1,1       1,1      1,1       1,2         2,6
 транзитных               год
 перевозок "3"

 Количество               млн.         0,1          -          0,2        0,2       0,3      0,5        1          2,5
 трансферных           пассажиров
 пассажиров в            в год
 аэропортах - хабах

 Количество              единиц         -          25           2          2         3        5         6           7
 проектов,
 подготовленных к
 реализации на
 условиях
 государственно-
 частного
 партнерства

                                              Железнодорожный транспорт "4"

 Пассажирооборот     млрд. пасс.-км   179,2         -         138,5       139      139,2    139,2      140        188,7

 Грузооборот           млрд. ткм     2259,7         -         2501,1    2069,7     2140     2215,9    2276,8      2677

 Объем перевозок     млн. единиц в     2,1          -          2,12      2,47      2,66      2,85      3,06        3,9
 контейнеров           20-футовом
                      эквиваленте

 Объем перевозок       млн. тонн      22,5          -          27,5      28,9      30,5      32,2      33,8       40,3
 грузов в
 транзитном
 сообщении

 Объем перевозок     млн. единиц в    0,19          -          0,16      0,15      0,18      0,21      0,24       0,52
 контейнеров в         20-футовом
 транзитном           эквиваленте
 сообщении

 Скорость доставки     км в сутки      290          -          274       290,5     290,9    291,3      292         305
 грузов

   в том числе            -"-          711          -         714,3      718,5      725     732,2     742,2        950
   контейнеров в
   транзитном
   сообщении

 Ввод в                    км           -        3109,5         -          -        2,8     450,4       -      2  656,3
 эксплуатацию новых
 железнодорожных
 линий

 Ввод в                   -"-          282        3168        156,2        -       16,5      14,9       -      2  980,4
 эксплуатацию
 дополнительных
 главных путей

 Электрификация           -"-          247        2745          -          -         -        -         -         2745
 железнодорожных
 линий

 Обновление парка        единиц        355        9926         1220      1380       985      828       745        4768
 локомотивов

 Обновление парка     тыс. единиц     23,6        343,3        39,1      19,8      36,2      28,9      31,4       187,9
 грузовых вагонов

 Обновление парка        единиц        845        7894         581        447       445      445       700        5276
 пассажирских
 вагонов

 Обновление парка         -"-         1121        6574         686        518       512      512       512        3834
 мотор-вагонного
 подвижного состава

                                                  Автомобильные дороги

 Протяженность             км         19894         -         19545      19702     21064    23217     26923       31982
 автомобильных
 дорог общего
 пользования
 федерального
 значения,
 соответствующих
 нормативным
 требованиям к
 транспортно-
 эксплуатационным
 показателям "5"

 Протяженность             км         13379         -         14898      15455     15888    16190     16724       17458
 автомобильных
 дорог общего
 пользования
 федерального
 значения,
 обслуживающих
 движение в режиме
 перегрузки

 Доля протяженности    процентов      26,6          -         29,08      30,56     31,53    32,31     33,72       33,53
 автомобильных
 дорог общего
 пользования
 федерального
 значения,
 обслуживающих
 движение в режиме
 перегрузки

 Прирост                   км           -         6187        397,3      300,7     288,8     373      540,5    4  286,7
 протяженности
 автомобильных
 дорог федерального
 значения, на
 которых будут
 устранены
 ограничения
 пропускной
 способности

 Прирост                   км           -         13530        550        510       700      910       1380       9480
 протяженности
 автомобильных
 дорог федерального
 значения,
 обеспечивающих
 пропуск
 транспортных
 средств с
 нагрузкой на
 наиболее
 загруженную ось
 11,5 тонн, в
 отчетном году

 Прирост              тыс. пог. м       -         3557          -         350       360      371       383        2093
 протяженности
 линий
 искусственного
 электроосвещения
 на автомобильных
 дорогах общего
 пользования
 федерального
 значения, в
 отчетном году

 Количество           единиц/1000       -           -         1,389      1,385     1,392    1,388     1,368       1,16
 дорожно-             автомобилей
 транспортных
 происшествий на
 сети дорог
 федерального,
 регионального и
 межмуниципального
 значения на 1 тыс.
 автотранспортных
 средств из-за
 сопутствующих
 дорожных условий

 Строительство и           км          410       7828,6       411,9      298,7     347,9     456      617,6      5696,5
 реконструкция
 автомобильных
 дорог федерального
 значения

                         тыс. м2        -        141182        6775      5287      6207      7174     10948      104791

                         км, в          -        40337,4      1936,1    1510,5    1772,8    2049,6    3128,4      29940
                      однополосном
                       исчислении

 Строительство и           км         2512        3641          73        552       485      448       414        1669
 реконструкция
 автомобильных
 дорог
 регионального и
 межмуниципального
 значения,
 предусматривающие
 федеральное
 софинансирование

                                                    Морской транспорт

 Дедвейт морского    млн. дедвейт-    16,7                     18,5       19       19,4      19,8      20,3       22,6
 транспортного            тонн
 флота,
 контролируемого
 Россией

 Дедвейт морского         -"-          5,6                     5,5        5,8       6,1      6,4       6,7        14,6
 транспортного
 флота под
 российским флагом

 Количество              единиц         -          21           -          -         4        4         -          13
 построенных судов,
 работающих на
 социально значимых
 маршрутах

 Прирост               млн. тонн       32          454         30,2      83,6       46        57        63        174,2
 производственной        в год
 мощности
 российских портов
 "6"

 Пополнение          тыс. дедвейт-   1904,3      7930,7       1438,4     607,6     630,6     685      1547,2     3021,9
 транспортного            тонн
 флота

 Поставки судов          единиц        12          65           14         7         4        3         3          34
 обеспечивающего
 флота

                                               Внутренний водный транспорт

 Доля судоходных       процентов       3,6          -          2,4        2,4       2,4      2,1       1,2          -
 гидротехнических
 сооружений,
 подлежащих
 декларированию
 безопасности и
 имеющих опасный
 уровень
 безопасности "7"

 Доля судоходных       процентов      22,2          -          21,3      21,3      21,3      19,8       18          9
 гидротехнических
 сооружений,
 подлежащих
 декларированию,
 имеющих
 неудовлетворитель-
 ный уровень
 безопасности

 Поставки судов          единиц         6          352          -          1         8        12        12         319
 обслуживающего
 флота

 Пополнение               -"-          14          110          1          4        12        12        13         68
 транспортного
 флота

                                                   Гражданская авиация

 Авиационная         пасс.-км на 1     936          -          1017      1149      1223      1307      1401       1454
 подвижность         жителя России
 населения               в год

 Количество               млн.        1,72          -         1,842      2,13      2,352    2,524     2,630       2,65
 пассажиров,          пассажиров в
 перевезенных             год
 воздушными судами
 местных авиалиний

 Количество               млн.        0,148         -         0,202      0,856     1,425    2,017     2,445       3,079
 трансферных          пассажиров в
 авиапассажиров на        год
 стыковках
 международных
 рейсов и
 международных/
 внутренних рейсов
 "8"

 Количество              единиц         1          17           -          1         -        4         2          10
 введенных в
 эксплуатацию после
 реконструкции
 взлетно-посадочных
 полос во
 внутрироссийских
 узловых аэропортах

 Количество               -"-           6          73           1          5         1        1         5          60
 введенных в
 эксплуатацию после
 реконструкции
 взлетно-посадочных
 полос на
 аэродромах,
 обеспечивающих
 связность опорной
 сети аэропортов

 Количество              единиц         1          11           -          -         -        2         1           8
 введенных в
 эксплуатацию после
 реконструкции
 взлетно-посадочных
 полос на крупных
 международных
 узловых аэропортах

 Обновление парка         -"-          59          678          36        40        41        42        45         474
 воздушных судов
 (самолеты)

 Приобретение             -"-          30          184          7         20        21        40        24         72
 воздушных судов
 для учебных
 заведений

 Поставки                 -"-          10          109          16        20        12        6         10         45
 тренажеров для
 учебных заведений

 Количество               -"-           -           3           -          1         -        1         -           1
 введенных в
 эксплуатацию после
 реконструкции
 взлетно-посадочных
 полос на
 аэродромах в
 учебных заведениях
 гражданской
 авиации

                                  Государственный контроль и надзор в сфере транспорта

 Уровень               процентов       95           -           -          -        45        55        65         95
 оснащенности
 надзорного органа
 техническими
 средствами

 Снижение                 -"-          54           -           -          -        100       95        89         54
 количества
 событий, связанных
 с нарушением
 правил
 безопасности
 движения на
 автомобильном
 транспорте

 Снижение                 -"-         84,3          -           -          -        100      96,8      93,5       84,3
 количества
 аварийных
 происшествий на
 транспорте (по
 видам транспорта):

    железнодорожный       -"-          90           -           -          -        100       98        96         90
    транспорт

    автомобильный         -"-          69           -           -          -        100       93        86         69
    транспорт

    гражданская           -"-          88           -           -          -        100       98        96         88
    авиация
    (относительно
    количества
    полетов)

    морской и             -"-          90           -           -          -        100       98        96         90
    речной
    транспорт

 Количество              единиц        148          -           -          -         -        17        27         27
 технических
 средств
 (патрульные суда,
 вертолеты и пр.)
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Мониторинг целевых индикаторов Программы осуществляется один раз в год.

"3" С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.

"4" При условии введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.

"5" Показатель указан в целом по сети автомобильных дорог общего пользования.

"6" С учетом мероприятий подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

"7" В общем количестве судоходных гидротехнических сооружений, подлежащих декларированию.

"8" С учетом подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг".

Приложение N 2

к федеральной целевой программе

"Развитие транспортной системы

России (2010 - 2015 годы)"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ

ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ

СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

───────────────────┬─────────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                   │   2010 - 2015   │                               В том числе
                   │  годы - всего   ├───────────┬──────────┬───────────┬─────────────┬───────────┬──────────────
                   │                 │ 2010 год  │ 2011 год │ 2012 год  │  2013 год   │ 2014 год  │2015 год "*"
───────────────────┴─────────────────┴───────────┴──────────┴───────────┴─────────────┴───────────┴──────────────
                                    I. Общие расходы на реализацию Программы

 Всего по Программе    11450790,8      473499,1    560261,1   721964,3     768156,3     819141,1      8107769

  в том числе:

  федеральный           4740526,8      237912,1    281332,9   335504,9     350322,6     336102,6     3199351,6
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            4586808,5      225032,9     248663    302214,4     332424,9     324250,3     3154222,9
   инвестиции

   субсидии             153718,3        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11852,3      45128,7

  бюджеты                 52182         3426,9      4458,1      4816        4069,7       3806,5       31604,8
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные           6658082       232160,1     274470    381643,4      413764      479231,9     4876812,6
  источники

                                      Развитие экспорта транспортных услуг

 Всего по               733810,3        4332,7     19941,3     25238,8      31556,6      38332,6     614408,3
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           324953,9         2336       7074,9     9432,9       11876,5      11507,7     282725,9
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                6108,7           420       647,2       649,3        786,9        63,2        3542,1
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          402747,7        1576,7     12219,2     15156,6      18893,2      26761,7     328140,3
  источники

                                            Железнодорожный транспорт

 Всего по               4741419,1       199156     214247,4    262714      268328,2     301867,5      3495106
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           451960,1        6572,6      6572,6     13112,4      16560,9      15070,5     394071,1
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                10614,2         2240         -           -            -            -         8374,2
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          4278844,8      190343,4    207674,8   249601,6     251767,3      286797      3092660,7
  источники

                                              Автомобильные дороги

 Всего по               3497157,7      187582,3    213235,5    246533       256264      265234,7     2328308,2
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           3167778,7      186904,3     211116    239380,9     248471,3     246328,9     2035577,3
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            2079497,8      134537,6    145976,8   138051,7     146168,8     140210,3     1374552,6
   инвестиции

   субсидии             936308,3        39487,5    32469,3     68038,7      84404,8      94966,3     616941,7
   Государственной
   компании
   "Российские
   автомобильные
   дороги" на
   осуществление
   деятельности по
   организации
   строительства и
   реконструкции
   автомобильных
   дорог
   Государственной
   компании
   "Российские
   автомобильные
   дороги"

   субсидии             151972,6        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11152,3       44083

  бюджеты                7999,6           678       1719,5     1752,1         942          587         2321
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          321379,4           -         400        5400        6850,7       18318,8     290409,9
  источники

                                                Морской транспорт

 Всего по               759354,1        39177,9    43143,2     85615,9     113598,9     120267,6     357550,6
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           228268,1        13288,9    18317,7     26961,9      31465,8      24596,7     113637,2
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные           531086          25889     24825,5      58654       82133,2      95670,9     243913,4
  источники

                                           Внутренний водный транспорт

 Всего по               219050,6        7078,4     10878,3     14387,9      13423,4      13048,5     160234,1
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           177512,2        6578,4      9148,7     9881,4       8950,5       9510,1      133443,1
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные           41538,4          500       1729,6     4506,5       4472,9       3538,4        26791
  источники

                                               Гражданская авиация

 Всего по               1464779,7       33821,8    58171,2     86318,3      84022,7      79284,5     1123161,2
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           354834,5        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27983,1     210896,4
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            353088,8        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27283,1     209850,7
   инвестиции

   субсидии              1745,7            -          -           -            -           700        1045,7

  бюджеты                27459,5         88,9       2091,4     2414,6       2340,8       3156,3       17367,5
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          1082485,7        13851     27620,9     48324,7      49646,7      48145,1     894897,3
  источники

                              Государственный контроль и надзор в сфере транспорта

 Всего -                 3748,2            -          -           -           68           200        3480,2
 федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

                                             Общепрограммные расходы

 Всего -                 31471,2         2350       644,2      1156,5        894,5        905,6       25520,4
 федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

                                            II. Капитальные вложения

 Всего по Программе    10147926,6      428375,1    522769,4    642442      670758,7     699460,5     7184120,9

  в том числе:

  федеральный           3766633,8      194033,8    245297,8   262488,1     260948,7      235963      2567902,4
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            3612915,5      181154,6    212627,9   229197,6      243051      224110,7     2522773,7
   инвестиции

   субсидии             153718,3        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11852,3      45128,7

  бюджеты                 52182         3426,9      4458,1      4816        4069,7       3806,5       31604,8
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          6329110,8      230914,4    273013,5   375137,9     405740,3      459691      4584613,7
  источники

                                       1. Из капитальных вложений по целям

   Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры,  обеспечивающей ускорение товародвижения и
                                   снижение транспортных издержек в экономике

 Всего по Программе     1884478,1      168168,7    117354,4   144668,1     170150,3     186203,5     1097933,1

  в том числе:

  федеральный           1049249,8       32555,7    47479,9     63251,6      72040,7      76094,9      757827
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                16300,8         2240       160,2       522,1        245,2        740,3        12393
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          818927,5        133373     69714,3     80894,4      97864,4     109368,3     327713,1
  источники

                        Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения

 Всего по Программе     1639141,9       34873,4    88044,9     91262,5      61646,7      65399,4      1297915

  в том числе:

  федеральный           460643,7        22043,1    37925,9     38867,2      21973,6      16677,7     323156,2
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            306925,4        9163,9       5256      5576,7       4075,9       4825,4      278027,5
   инвестиции

   субсидии             153718,3        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11852,3      45128,7

  бюджеты                 24888          766,9      3630,7     2814,1        2115        2418,8       13142,5
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          1153610,2       12063,4    46488,3     49581,2      37558,1      46302,9     961616,3
  источники

     Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны

 Всего по Программе      5847142        193382     269502,6   359422,4     397426,7      401064      4226344,3

  в том числе:

  федеральный           1769235,3      114172,6    121146,7   121472,7     132822,1     108928,3     1170692,9
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                10993,2          420       667,2      1479,8       1709,5        647,4       6069,3
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          4066913,5       78789,4    147688,7   236469,9     262895,1     291488,3     3049582,1
  источники

                     Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

 Всего по Программе      733009          31951     47454,8     46208,7      40900,5      46167,3     520326,7

  в том числе:

  федеральный           443349,4        25262,4    38332,6     38016,3      33477,8      33635,8     274624,5
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные          289659,6        6688,6      9122,2     8192,4       7422,7       12531,5     245702,2
  источники

                  Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте

 Всего                   21475,6           -          -           -            -            -         21475,6
 по Программе -
 федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

                                   2. Из капитальных вложений по подпрограммам

                                      Развитие экспорта транспортных услуг

 Всего по               730577,4        4285,4     19700,3     24811,5      31235,1      37973,5     612571,6
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           322408,7        2288,7      6943,9     9124,6        11696       11300,7     281054,8
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                6108,7           420       647,2       649,3        786,9        63,2        3542,1
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные           402060         1576,7     12109,2     15037,6      18752,2      26609,6     327974,7
  источники

                                            Железнодорожный транспорт

 Всего по               4734932,5      197915,3    213307,4    261734      267308,2     300807,5     3493860,1
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           451814,2        6572,6      6572,6     13112,4      16560,9      15070,5     393925,2
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты                10614,2         2240         -           -            -            -         8374,2
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          4272504,1      189102,7    206734,8   248621,6     250747,3      285737      3091560,7
  источники

                                              Автомобильные дороги

 Всего по               2216903,9      146101,2    177162,9   168776,9     160617,2     147404,5     1416841,2
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           2208904,3      145423,2    175443,2   167024,8     159675,2     146817,5     1414520,2
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            2056931,7       132544     142773,3   133734,3     141777,5     135665,2     1370437,2
   инвестиции

   субсидии             151972,6        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11152,3       44083

  бюджеты                7999,6           678       1719,5     1752,1         942          587         2321
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные              -              -          -           -            -            -            -
  источники

                                                Морской транспорт

 Всего по               758254,4        39172,9    43136,7     85533,2     113477,2      120144      356790,3
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           227262,7        13288,9    18317,7     26885,6       31356       24483,1     112931,2
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные          530991,7         25884      24819      58647,5      82121,2      95660,9     243859,1
  источники

                                           Внутренний водный транспорт

 Всего по               218564,2        7078,5     10878,3     14387,9      13395,9      13020,1     159803,5
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           177054,8        6578,5      9148,7     9881,4        8923        9481,7      133041,5
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные           41509,4          500       1729,6     4506,5       4472,9       3538,4        26762
  источники

                                               Гражданская авиация

 Всего по               1462421,3       33821,8    58171,2     86318,3      84022,7      79284,5     1120802,8
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный           352916,2        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27983,1     208978,1
  бюджет - всего

   в том числе:

   бюджетные            351170,5        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27283,1     207932,4
   инвестиции

   субсидии              1745,7            -          -           -            -           700        1045,7

  бюджеты                27459,5         88,9       2091,4     2414,6       2340,8       3156,3       17367,5
  субъектов
  Российской
  Федерации

  внебюджетные          1082045,6        13851     27620,9     48324,7      49646,7      48145,1     894457,2
  источники

                              Государственный контроль и надзор в сфере транспорта

 Всего -                 3593,2            -          -           -           68           200        3325,2
 федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

                                             Общепрограммные расходы

 Всего -                  22680            -        412,7       880,3        634,5        626,3       20126,2
 федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

     III. Субсидии бюджетам субъектов Российской Федерации на строительство и реконструкцию  территориальных
                     автомобильных дорог и реконструкцию аэродрома Добрынское (г. Владимир)

 Всего                  153718,3        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11852,3      45128,7
 по Программе -
 федеральный
 бюджет - субсидии

                     IV. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Всего по Программе      16706,5        1630,5      1653,5     1998,9       2032,6        2132         7259

  в том числе:

  федеральный            9114,7          384,8       597        893,4        859,6        909,9        5470
  бюджет

  внебюджетные           7591,8         1245,7      1056,5     1105,5        1173        1222,1        1789
  источники

                                      Развитие экспорта транспортных услуг

 Всего по                 3233           47,3        241        427,4        321,5        359,1       1836,7
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный            2545,3          47,3        131        308,4        180,5         207        1671,1
  бюджет

  внебюджетные            687,7            -         110         119          141         152,1        165,6
  источники

                                            Железнодорожный транспорт

 Всего по                6486,6         1240,7       940         980         1020         1060        1245,9
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный             145,9            -          -           -            -            -          145,9
  бюджет

 внебюджетные            6340,7         1240,7       940         980         1020         1060         1100
 источники

                                              Автомобильные дороги

 Всего по                2615,9          266,1       346         435          505         522,7        541,1
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный            2615,9          266,1       346         435          505         522,7        541,1
  бюджет

  внебюджетные              -              -          -           -            -            -            -
  источники

                                                Морской транспорт

 Всего по                 405,4            5         6,5         6,5         38,6         37,5         311,3
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный             311,1            -          -           -          26,6         27,5          257
  бюджет

  внебюджетные            94,3             5         6,5         6,5          12           10          54,3
  источники

                                           Внутренний водный транспорт

 Всего по                 486,6            -          -           -          27,5         28,5         430,6
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный             457,6            -          -           -          27,5         28,5         401,6
  бюджет

  внебюджетные             29              -          -           -            -            -           29
  источники

                                               Гражданская авиация

 Всего по                1475,2            -          -           -            -            -         1475,2
 подпрограмме

  в том числе:

  федеральный            1035,1            -          -           -            -            -         1035,1
  бюджет

  внебюджетные            440,1            -          -           -            -            -          440,1
  источники

                              Государственный контроль и надзор в сфере транспорта

 Всего -                   155             -          -           -            -            -           155
 федеральный бюджет

                                       Общепрограммное научное обеспечение

 Всего                   1848,8          71,4        120         150          120         124,2       1263,2
 по Программе -
 федеральный бюджет

                                           V. Расходы на прочие нужды

 Всего по Программе     1286157,8       43493,5    35838,2     77523,4       95365      117548,6     916389,1

  в том числе:

  федеральный           964778,4        43493,5    35438,2     72123,4      88514,3      99229,8     625979,2
  бюджет - всего

    в том числе:

    субсидии            936308,3        39487,5    32469,3     68038,7      84404,8      94966,3     616941,7

  внебюджетные          321379,4           -         400        5400        6850,7       18318,8     290409,9
  источники

 Всего по                1277638        41214,9    35726,7     77321,1      95141,9     117307,5     910925,9
 подпрограмме
 "Автомобильные
 дороги"

  в том числе:

    федеральный         956258,6        41214,9    35326,7     71921,1      88291,2      98988,7      620516
    бюджет - всего

    в том числе:

    субсидии            936308,3        39487,5    32469,3     68038,7      84404,8      94966,3     616941,7

  внебюджетные          321379,4           -         400        5400        6850,7       18318,8     290409,9
  источники

 Всего по                 694,4            -          -         76,3         83,1          86           449
 подпрограмме
 "Морской
 транспорт" -
 федеральный бюджет

 Всего по                 883,2            -          -           -            -            -          883,2
 подпрограмме
 "Гражданская
 авиация" -
 федеральный бюджет

 Всего по                6942,3         2278,6      111,5       126,1         140         155,1        4131
 общепрограммным
 расходам -
 федеральный бюджет

              VI. Объемы финансирования мероприятий Программы за счет средств федерального бюджета

 Всего по Программе     4740526,9      237912,1     281333    335504,9     350322,6     336102,7     3199351,6

  в том числе:

  капитальные           3766633,8      194033,8    245297,8   262488,1     260948,7      235963      2567902,4
  вложения - всего

   в том числе:

   бюджетные            3612915,5      181154,6    212627,9   229197,6      243051      224110,7     2522773,7
   инвестиции

   субсидии             153718,3        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11852,3      45128,7

  НИОКР                  9114,7          384,8       597        893,4        859,6        909,9        5470

  прочие нужды          964778,4        43493,5    35438,2     72123,4      88514,3      99229,8     625979,2

                                      Развитие экспорта транспортных услуг

 Всего по               324953,9         2336       7074,9     9432,9       11876,5      11507,7     282725,9
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           322408,6        2288,7      6943,9     9124,5        11696       11300,7     281054,8
  вложения

  НИОКР                  2545,3          47,3        131        308,4        180,5         207        1671,1

                                            Железнодорожный транспорт

 Всего по               451960,1        6572,6      6572,6     13112,4      16560,9      15070,5     394071,1
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           451814,2        6572,6      6572,6     13112,4      16560,9      15070,5     393925,2
  вложения

  НИОКР                   145,9            -          -           -            -            -          145,9

                                              Автомобильные дороги

 Всего по               3167778,7      186904,3     211116    239380,9     248471,3     246328,9     2035577,3
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           2208904,3      145423,2    175443,2   167024,8     159675,2     146817,5     1414520,2
  вложения - всего

   в том числе:

   бюджетные            2056931,7       132544     142773,3   133734,3     141777,5     135665,2     1370437,2
   инвестиции

   субсидии             151972,6        12879,2    32669,9     33290,5      17897,7      11152,3       44083

  НИОКР                  2615,9          266,1       346         435          505         522,7        541,1

  прочие нужды          956258,6        41214,9    35326,7     71921,1      88291,2      98988,7      620516

                                                Морской транспорт

 Всего по               228268,1        13288,9    18317,7     26961,9      31465,7      24596,7     113637,2
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           227262,7        13288,9    18317,7     26885,7       31356       24483,2     112931,2
  вложения

  НИОКР                   311,1            -          -           -          26,6         27,5          257

  прочие нужды            694,3            -          -         76,2         83,1          86           449

                                           Внутренний водный транспорт

 Всего по               177512,3        6578,5      9148,7     9881,4       8950,5       9510,1      133443,1
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           177054,7        6578,5      9148,7     9881,4        8923        9481,6      133041,5
  вложения

  НИОКР                   457,6            -          -           -          27,5         28,5         401,6

                                               Гражданская авиация

 Всего по               354834,5        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27983,1     210896,4
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные           352916,2        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27983,1     208978,1
  вложения - всего

   в том числе:

   бюджетные            351170,5        19881,9    28458,9      35579       32035,2      27283,1     207932,4
   инвестиции

   субсидии              1745,7            -          -           -            -           700        1045,7

  НИОКР                  1035,1            -          -           -            -            -         1035,1

  прочие нужды            883,2            -          -           -            -            -          883,2

                              Государственный контроль и надзор в сфере транспорта

 Всего по                3748,2            -          -           -           68           200        3480,2
 подпрограмме

  в том числе:

  капитальные            3593,2            -          -           -           68           200        3325,2
  вложения

  НИОКР                    155             -          -           -            -            -           155

                                       Расходы общепрограммного характера

 Всего                   31471,1         2350       644,2      1156,4        894,5        905,6       25520,4

  в том числе:

  капитальные             22680            -        412,7       880,3        634,5        626,3       20126,2
  вложения

  НИОКР                  1848,8          71,4        120         150          120         124,2       1263,2

  прочие нужды -         6942,3         2278,6      111,5       126,1         140         155,1        4131
  всего

   в том числе -

   субсидии              2211,5         2211,5        -           -            -            -            -
   автономной
   некоммерческой
   организации
   "Транспортная
   дирекция
   Олимпийских
   игр"
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 3

к федеральной целевой программе

"Развитие транспортной системы

России (2010 - 2015 годы)"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201

РАСЧЕТ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ

"РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

─────────────────────┬───────────┬───────────────────────────────────────────────────────┬───────────
                     │2010 - 2040│                      В том числе                      │  2016 -
                     │  годы -   ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┤2040 годы
                     │   всего   │  2010  │  2011  │  2012  │  2013  │  2014  │ 2015 год │
                     │           │  год   │  год   │  год   │  год   │  год   │   "*"    │
─────────────────────┴───────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴───────────
                                     Общественная эффективность

 Доходы от реализации   83160,9     11,4    149,6    238,6    308,9     390      711,8     81350,6
 проектов

 Расходы на             10807,7    477,1    643,1     839     853,3    884,7     7110,5       -
 реализацию проектов

 Чистый доход           72353,5    -465,6   -493,5   -600,4   -544,3   -494,6   -6398,7    81350,6

 Чистый                 39081,1    -439,4   -457,2   -548,7   -507,4   -519,3   -7207,2    48760,3
 дисконтированный
 доход

                                     Коммерческая эффективность

 Доходы от реализации   24617,3     29,8     71,6    135,5    175,5    212,4      439      23553,5
 проектов

 Расходы на             7578,4     277,6    418,9    580,5    581,8    613,5     5106,1       -
 реализацию проектов

 Чистый доход           17038,8    -247,8   -347,4   -445,1   -406,2   -401,1   -4667,1    23553,5

 Чистый                 27485,7    -224,9   -326,3    -421    -401,6   -449,5   -5755,1    35064,1
 дисконтированный
 доход

                                       Бюджетная эффективность

 Доходы бюджетов от     15157,6     30,7     77,9    115,6    146,7     168      474,8     14 143,9
 реализации проектов

 Расходы бюджетов       2109,1      93,2     134     199,6    221,8    227,6     1232,9       -
 всех уровней на
 реализацию проектов

 Чистый доход           13046,4    -62,6     -56      -84     -75,2    -59,5     -760,2    14143,9

 Чистый                 76372,4    -60,7    -50,3    -70,9    -63,2    -51,9     -727,4    77396,8
 дисконтированный
 доход
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".

8. Дополнить приложением N 4 следующего содержания:

"Приложение N 4

к федеральной целевой программе

"Развитие транспортной системы

России (2010 - 2015 годы)"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ПЕРЕЧЕНЬ

МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ

ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2010 - 2015 ГОДЫ)" С ОБЪЕМАМИ

ФИНАНСИРОВАНИЯ, ВЫХОДЯЩИМИ ЗА ПРЕДЕЛЫ СРОКА

РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

────────────────────┬──────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                    │  2010 -  │                                    В том числе
                    │   2019   ├───────┬───────┬─────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬───────┬───────┬───────
                    │  годы -  │ 2010  │ 2011  │2012 год │2013 год│2014 год│2015 год│2016 год│ 2017  │ 2018  │ 2019
                    │   всего  │  год  │  год  │         │        │        │        │        │  год  │  год  │ год
────────────────────┴──────────┴───────┴───────┴─────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴───────┴───────┴───────
                                           Подпрограмма "Морской транспорт"

 Строительство        73207,1      -       -     4269,5   11756,6  12241,3  19564,5  20915,9  4459,3     -      -
 объектов морского
 порта в районе
 пос. Сабетта на
 полуострове Ямал,
 включая создание
 судоходного
 подходного канала
 в Обской губе -
 всего

  в том числе:

  федеральный         47296,9      -       -      1500      8500   8751,4   15506,8  13038,7     -       -      -
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные        25910,2      -       -     2769,5    3256,6  3489,9    4057,7  7877,2   4459,3     -      -
  источники

                                     Подпрограмма "Внутренний водный транспорт"

 Строительство        10101,5     103    125,3   1603,2     1500    1500      3770    1500       -       -      -
 второй нитки
 Нижне-Свирского
 гидроузла - всего

  в том числе:

  федеральный         7831,5      103    125,3   1603,2     1500    1500      1500    1500       -       -      -
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  внебюджетные         2270        -       -        -        -        -       2270      -        -       -      -
  источники

 Разработка и         13360,1    259,2   128,3    860,7    920,6    1226      1150    1900     2400    2700   1815,3
 реализация
 комплексного
 проекта
 реконструкции
 Волго-Балтийского
 водного пути -
 (федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции)

 Разработка и         2785,5      58     130,7     82      182,4    258,8     500      700     873,6     -      -
 реализация
 комплексного
 проекта
 реконструкции
 гидротехнических
 сооружений
 Камского бассейна
 (федеральный
 бюджет - бюджетные
 инвестиции)

                                         Подпрограмма "Гражданская авиация"

 Реконструкция        23744,7    644,5   284,1    459,6    816,5   3920,5    7869,5   5650     4100      -      -
 ИВПП-2 аэропорта
 Якутск (2-я
 очередь
 строительства,
 (Республика Саха
 (Якутия)), - всего

  в том числе:

  федеральный         9211,9     644,5   284,1    459,6    816,5   1991,3    2015,9   2000     1000      -      -
  бюджет -
  бюджетные
  инвестиции

  бюджеты субъектов   1050,4       -       -        -        -       54      496,4     500       -       -      -
  Российской
  Федерации

  внебюджетные        13482,4      -       -        -        -     1875,2    5357,2   3150     3100      -      -
  источники

 Восстановление       11123,9    490,9  1186,8    564,8    987,8   3205,4    3488,2   1200       -       -      -
 покрытий ИВПП (III
 этап), РД - 4 и
 пассажирского
 перрона в составе
 1-й очереди
 реконструкции
 аэропорта
 Магадан - всего

 в том числе:

 федеральный          5357,6     490,9  1186,8     137     585,8    686,1     1071    1200       -       -      -
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

 бюджеты субъектов     490,3       -       -      66,7       38     150,5    235,1      -        -       -      -
 Российской
 Федерации

 внебюджетные          5276        -       -      361,1     364    2368,8    2182,1     -        -       -      -
 источники

 Развитие             69309,5      -    4455,7   14202,5  14847,6   16714    9739,7   9350       -       -      -
 Московского
 авиационного узла.
 Строительство
 комплекса новой
 взлетно-посадочной
 полосы (ВПП - 3)
 международного
 аэропорта
 Шереметьево
 (Московская
 область) - всего

 в том числе:

 федеральный           32409       -    4035,9   3231,5    2430,6  3992,5    9368,5   9350       -       -      -
 бюджет - бюджетные
 инвестиции

 бюджеты субъектов       -
 Российской
 Федерации

 внебюджетные         36900,5      -     419,8    10971    12417   12721,5   371,2      -        -       -     -".
 источники
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

9. В подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг" Программы:

а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг"

Наименование              - подпрограмма "Развитие экспорта транспортных
подпрограммы                услуг"

Дата принятия решения о   - распоряжение Правительства Российской
разработке подпрограммы     Федерации от 15 июня 2007 г. N  781-р


Государственный заказчик  - Министерство транспорта
- координатор               Российской Федерации
подпрограммы

Государственный заказчик  - Министерство транспорта
подпрограммы                Российской Федерации

Основные разработчики     - федеральное государственное унитарное
подпрограммы                предприятие "Научный центр по комплексным
                            транспортным проблемам", автономная
                            некоммерческая организация "Центр стратегии и
                            совершенствования управления транспортным
                            комплексом", федеральное казенное учреждение
                            "Дирекция государственного заказчика по
                            реализации федеральной целевой программы
                            "Модернизация транспортной системы России"

Цели и задачи             - целями подпрограммы являются:
подпрограммы                повышение конкурентоспособности транспортной
                            системы Российской Федерации и реализация
                            транзитного потенциала страны;
                            улучшение инвестиционного климата и развитие
                            рыночных отношений на транспорте.
                            Задачами подпрограммы являются:
                            обеспечение сбалансированного и эффективного
                            развития транспортно-технологической
                            инфраструктуры;
                            повышение конкурентоспособности международных
                            транспортных коридоров;
                            формирование и отработка механизмов
                            проектного управления инвестициями на
                            условиях государственно-частного партнерства


Важнейшие целевые         - в 2015 году экспорт транспортных услуг
индикаторы подпрограммы     достигнет 23,4 млрд. долларов США, количество
                            трансферных пассажиров в аэропортах-хабах
                            составит 2,5 млн. пассажиров в год, будет
                            подготовлено к реализации на условиях
                            государственно-частного партнерства 25
                            проектов развития транспортных коридоров,
                            включая логистические центры.
                            Прирост объема транзитных перевозок за период
                            реализации подпрограммы составит 12,6 млн.
                            тонн

Сроки реализации          - 2010 - 2015 годы
подпрограммы

Объемы и источники        - общий объем финансирования подпрограммы
финансирования              составляет 733,8 млрд. рублей (в ценах
подпрограммы                соответствующих лет), в том числе:
                            за счет средств федерального бюджета - 324,9
                            млрд. рублей;
                            за счет средств бюджетов субъектов Российской
                            Федерации - 6,1 млрд. рублей;
                            за счет внебюджетных средств - 402,7 млрд.
                            рублей.
                            Из общего объема финансирования капитальные
                            вложения составляют 730,6 млрд. рублей,
                            научно-исследовательские и опытно-
                            конструкторские работы - 3,2 млрд. рублей

Ожидаемые конечные        - реализация мероприятий подпрограммы позволит:
результаты реализации       сформировать транспортную систему,
подпрограммы и              обеспечивающую конкурентное преимущество
показатели социально-       Российской Федерации на международном рынке
экономической               транспортных услуг;
эффективности               переориентировать транзитные грузо- и
                            пассажиропотоки на российские транспортные
                            коридоры;
                            увеличить доходы от экспорта транспортных
                            услуг на 10,9 млрд. долларов США;
                            обеспечить прирост производственных мощностей
                            морских портов на 80 млн. тонн;
                            обеспечить рост внебюджетных инвестиций в
                            развитие транспорта за счет подготовки
                            проектной документации и выработки механизмов
                            финансирования проектов на условиях
                            государственно-частного партнерства.
                            Дополнительный валовой национальный доход,
                            полученный за счет реализации транзитного
                            потенциала Российской Федерации на
                            евразийском направлении, составит 350 млрд.
                            рублей (с учетом прогнозов роста
                            товарооборота на евразийском направлении).
                            Общественная эффективность подпрограммы
                            оценивается в 758,7 млрд. рублей,
                            коммерческая эффективность - 329,3 млрд.
                            рублей, бюджетная эффективность - 274,4 млрд.
                            рублей";

б) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "753116,7" заменить цифрами "733810,3", цифры "349000" заменить цифрами "324953,9";

в абзаце третьем цифры "749942,7" заменить цифрами "730577,3";

в абзаце четвертом цифры "3174" заменить цифрами "3233";

в абзаце шестом цифры "346605" заменить цифрами "322408,6";

в абзаце седьмом цифры "5753,9" заменить цифрами "6108,7";

в абзаце восьмом цифры "397583,8" заменить цифрами "402060";

в) в абзаце десятом раздела V слово "государственное" заменить словом "казенное";

г) приложения N 1 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к подпрограмме "Развитие

экспорта транспортных услуг"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

(по состоянию на конец года)

────────────────────────────┬───────────────┬──────────┬───────────────┬─────────────────────────────────────────────────────
                            │    Единица    │ 2009 год │  2010 - 2015  │                    В том числе
                            │   измерения   │          │ годы - всего  ├────────┬────────┬───────┬────────┬────────┬─────────
                            │               │          │               │  2010  │  2011  │ 2012  │  2013  │  2014  │  2015
                            │               │          │               │  год   │  год   │  год  │  год   │  год   │год "1"
────────────────────────────┴───────────────┴──────────┴───────────────┴────────┴────────┴───────┴────────┴────────┴─────────
 1. Экспорт транспортных     млрд. долларов     12,5           -          13,1     13,5     14      14,7     15,2     23,4
 услуг "2"                         США

 2. Прирост объема           млн. тонн в год     -           12,6         5,5      1,1      1,1     1,1      1,2      2,6
 транзитных перевозок "3"

 3. Количество трансферных   млн. пассажиров    0,1            -          0,2      0,2      0,3     0,5       1       2,5
 пассажиров в аэропортах -        в год
 хабах

 4. Количество проектов,         единиц          -            25           2        2        3       5        6        7
 подготовленных к
 реализации на условиях
 государственно-частного
 партнерства
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется один раз в год.

"3" С учетом мероприятий отраслевых подпрограмм.".

Приложение N 2

к подпрограмме "Развитие

экспорта транспортных услуг"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201

ОПИСАНИЕ

ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ

ЭКСПОРТА ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

1. Комплексное развитие инфраструктуры международного

транспортного коридора "Транссиб" - Транссибирского

контейнерного моста (Европа - Россия - Япония

с ответвлениями на Республику Казахстан,

Китай, Монголию и Корейский полуостров)

Описание                 - проект 1. Развитие на подходах к пунктам
                           пропуска через государственную границу
                           Российской Федерации в Смоленской, Курской,
                           Белгородской, Ростовской, Саратовской,
                           Челябинской, Курганской, Омской и Читинской
                           областях, Республике Бурятия, Приморском крае
                           транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                           выход к Республике Казахстан, Монголии и Китаю.
                           Создание в гг. Забайкальске, Наушки, Озинки, на
                           границе с Украиной и Республикой Белоруссия
                           крупных логистических центров, обеспечивающих
                           таможенную обработку грузов, следующих по
                           международным транспортным коридорам, и
                           необходимые операции с ними.
                           Развитие участков международных маршрутов Астана
                           - Петропавловск - Челябинск, Алма-Ата - Усть-
                           Каменогорск - Рубцовск, Ташкент - Чимкент -
                           Актюбинск - Уральск - Самара, Майкапчагай -
                           Омск;
                           проект 2. Создание в Новосибирской и Иркутской
                           областях, Хабаровском и Приморском краях
                           современных транспортно-логистических
                           комплексов, обеспечивающих потребности
                           товаропроводящей системы Сибири и Дальнего
                           Востока, позволяющих привлечь дополнительные
                           транзитные потоки и обеспечить ускоренный выход
                           российских компаний на рынки Азиатско-
                           Тихоокеанского региона;
                           проект 3. Комплексное развитие транспортных
                           узлов гг. Ярославля, Нижнего Новгорода, Самары,
                           Саратова, Волгограда как многофункциональных
                           накопительно-распределительных и информационных
                           комплексов, координирующих работу
                           железнодорожного, автомобильного, речного и
                           воздушного транспорта и обеспечивающих
                           взаимосвязь международного транспортного
                           коридора "Транссиб" с Единой глубоководной
                           системой европейской части Российской Федерации;
                           проект 4. Комплексное развитие морских портов
                           Дальнего Востока, в том числе Владивостокского и
                           Южноприморского транспортных узлов, Хабаровского
                           края в увязке с развитием Транссибирской
                           железнодорожной магистрали

Цели и основные          - создание условий для развития Транссибирского
задачи                     контейнерного моста с целью реализации
                           транзитного потенциала Российской Федерации

Основные ожидаемые       - рост объема транзитных перевозок
результаты реализации

Этапы и сроки            - проектирование и строительство - 2015 год "1"
реализации

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 48737,9 млн.
финансирования             рублей,
                           в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 29050,1 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 19687,8 млн. рублей

2. Комплексное развитие инфраструктуры (развитие

транспортных узлов) международного транспортного коридора

"Север - Юг" (Северная Европа - Россия - Иран - Индия

с ответвлениями на Кавказ, Персидский залив,

Центральную Азию)

Описание                 - проект 1. Реконструкция и строительство
                           автодорожных подходов к морским и речным портам,
                           железнодорожным станциям, аэропортам и
                           мультимодальным терминалам, входящим в состав
                           международного транспортного коридора, включая
                           подъезды к границам Финляндии и Норвегии на
                           севере и Украины, Грузии, Республики Казахстан и
                           Азербайджанской Республики на юге;
                           проект 2. Комплексное развитие инфраструктуры
                           Московского и Санкт-Петербургского транспортных
                           узлов, предусматривающее создание принципиально
                           новой пассажиро- и грузопроводящей системы,
                           позволяющей радикально изменить все
                           технологические процессы, в том числе новых
                           видов транспорта, связанных с обслуживанием
                           населения и экспортно-импортных перевозок;
                           проект 3. Комплексное развитие транспортных
                           узлов на базе гг. Казани и Астрахани

Цели и основные          - создание условий для реализации транзитного
задачи                     потенциала Российской Федерации

Основные ожидаемые       - рост объема транзитных перевозок
результаты реализации

Этапы и сроки            - проектирование и строительство - 2015 год "1"
реализации

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 40684,5 млн.
финансирования             рублей,
                           в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 26686,4 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 13998,1 млн.

3. Мероприятия по комплексному развитию

международного транспортного коридора "Европа - Западный

Китай" на территории Российской Федерации (на участке

Санкт-Петербург - Казань - Оренбург - до границы

с Республикой Казахстан)

Описание                 - комплексное развитие инфраструктуры
                           международного транспортного коридора "Европа -
                           Западный Китай" на территории Российской
                           Федерации (на участке Санкт-Петербург - Казань -
                           Оренбург до границы с Республикой Казахстан)
                           общей протяженностью по территории Российской
                           Федерации около 2200 километров

Цели и основные          - создание условий для реализации транзитного
задачи                     потенциала Российской Федерации

Основные ожидаемые       - рост объема транзитных перевозок
результаты реализации

Этапы и сроки            - проектирование - 2012 - 2013 годы;
реализации                 строительство - 2014 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования (в период реализации
финансирования             подпрограммы) - 37657,5 млн. рублей,
                           в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 18748,4 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 18909,1 млн. рублей

4. Комплексное развитие Мурманского транспортного узла

Описание                 - строительство и реконструкция объектов портовой
                           инфраструктуры на берегу Кольского залива, в том
                           числе строительство на западном берегу
                           терминалов по перевалке угля, нефти и
                           нефтепродуктов;
                           строительство на восточном берегу контейнерного
                           терминала, реконструкция угольного терминала,
                           строительство складской и дистрибуционной зоны,
                           связанной с контейнерным терминалом;
                           создание логистического центра;
                           развитие железнодорожной инфраструктуры, включая
                           строительство железнодорожной ветки Выходной -
                           Лавна, строительство 10 железнодорожных станций
                           и парков, реконструкцию путевого развития 4
                           станций, реконструкцию железнодорожных подходов
                           (от станции Волховстрой);
                           развитие автодорожной инфраструктуры, в том
                           числе развитие улично-дорожной сети
                           г. Мурманска;
                           реконструкция автодороги "Кола"

Цели и основные          - создание действующего круглогодично
задачи                     глубоководного морского хаба - центра по
                           переработке контейнерных, нефтеналивных грузов,
                           перевалке угля и минеральных удобрений,
                           интегрированного в международный транспортный
                           коридор "Север - Юг"

Основные ожидаемые       - реконструкция действующих и создание новых
результаты реализации      объектов портовой инфраструктуры (с обеспечением
                           грузооборота 70 млн. тонн в год),
                           железнодорожной и автодорожной инфраструктуры, в
                           том числе на западном берегу Кольского залива;
                           формирование региональной транспортно-
                           логистической системы и интегрирование ее в
                           систему международного транспортного коридора
                           "Север - Юг";
                           создание системы координации субъектов
                           регионального транспортного рынка на
                           транспортном узле

Этапы и сроки            - проектирование - 2011 - 2012 годы;
реализации                 строительство - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 132263,8 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 56586,8 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 75677 млн. рублей

5. Комплексное развитие Новороссийского транспортного узла

(Краснодарский край)

Описание                 - создание 15 объектов транспортной
                           инфраструктуры, группируемых по отраслевому
                           признаку. Структура проекта предусматривает
                           строительство, реконструкцию и развитие
                           следующих объектов портовой инфраструктуры:
                           терминал по перевалке мазута;
                           контейнерный терминал мощностью 350000 TEU "2";
                           зерновой терминал на пристани N 3;
                           2-я очередь комплекса по перевалке сухих
                           минеральных удобрений в Восточном районе порта;
                           лесной терминал;
                           терминал по перевалке глинозема;
                           бункеровочные мощности;
                           контейнерный терминал в Юго-Восточном грузовом
                           районе мощностью 350000 TEU "2";
                           зерновой терминал в Юго-Восточном грузовом
                           районе.
                           Для обеспечения грузоперевозок необходимо
                           развитие следующих объектов:
                           автомобильная дорога Цемдолина - ул. Портовая
                           "3", железнодорожный переезд на ул.
                           Мефодиевской;
                           путепровод на ул. Магистральной "3";
                           транспортная развязка на участке Сухумийского
                           шоссе "3";
                           строительство станции в районе разъезда 9 км
                           Северо-Кавказской железной дороги;
                           строительство железнодорожных парков и развитие
                           железнодорожной станции Новороссийск Северо-
                           Кавказской железной дороги.

Цели и основные          - создание и развитие транспортной инфраструктуры
задачи                     Новороссийского транспортного узла, имеющего
                           общегосударственное значение;
                           совершенствование транспортной инфраструктуры
                           Южного федерального округа

Основные ожидаемые       - создание нового транспортного кластера для
результаты реализации      обеспечения стабильной работы промышленных
                           предприятий Южного федерального округа;
                           совершенствование элементов опорной транспортной
                           сети на юге Российской Федерации;
                           реализация комплексного инфраструктурного
                           проекта на юге Российской Федерации, в котором
                           будет задействована портовая инфраструктура
                           Новороссийского порта;
                           перспектива создания логистической структуры по
                           управлению Новороссийским транспортным узлом и
                           оценка синергетического эффекта, возникающего от
                           взаимодействия всех транспортных составляющих
                           проекта;
                           уменьшение несоответствия развития портовых
                           мощностей и объектов железнодорожного и
                           автодорожного транспорта;
                           диверсификация российского экспорта;
                           диверсификация экономики Краснодарского края;
                           создание новых рабочих мест и улучшение качества
                           жизни населения регионов

Этапы и сроки            - проектирование - 2010 - 2011 годы;
реализации                 строительство - 2011 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 101216,2 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 40306,6 млн. рублей;
                           бюджетов субъектов Российской Федерации - 483
                           млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 60426,6 млн. рублей

6. Создание сухогрузного района морского порта Тамань

Описание                 - строительство новых портовых перегрузочно-
                           технологических комплексов (терминалов)
                           универсального назначения для перегрузки угля и
                           контейнеров, гидротехнических сооружений,
                           автомобильного и железнодорожного паромного
                           комплексов, транспортно-логистических мощностей
                           и инфраструктуры железных и автомобильных дорог
                           и подходов

Цели и основные          - развитие транспортно-логистических мощностей
задачи                     Азово-Черноморского бассейна;
                           создание нового глубоководного порта на
                           Таманском полуострове, интегрированного в
                           международный транспортный коридор "Север - Юг",
                           обладающего примерно теми же конкурентными
                           преимуществами, что и порт Новороссийск, и
                           дополняющего создаваемые в Азово-Черноморском
                           бассейне портовые мощности

Основные ожидаемые       - устранение дефицита перегрузочных мощностей в
результаты реализации      российских портах Азово-Черноморского бассейна;
                           достижение проектной мощности порта по перевалке
                           грузов порядка 40 млн. тонн в год;
                           обеспечение способности принимать суда дедвейтом
                           до 70 тыс. тонн.
                           Незамерзаемость порта Тамань позволит привлекать
                           часть грузопотоков из портов г. Азова в период
                           неблагоприятной ледовой обстановки (отсутствие
                           2-месячного простоя судов из-за зимних ветров)

Этапы и сроки            - продолжение проектирования - 2011 - 2012 годы;
реализации                 строительство - 2013 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 90169,4 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 56325,8 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 33843,6 млн. рублей

7. Развитие транспортного узла "Восточный - Находка"

(Приморский край)

Описание                 - комплексная модернизация и строительство новых
                           портовых терминалов, железных и автомобильных
                           дорог и подходов, мостовых переходов и тоннелей,
                           информационно-коммуникационной инфраструктуры
                           транспортного узла на базе порта Восточный.
                           Отраслевая структура проекта включает:
                           строительство объектов портовой инфраструктуры -
                           новых портовых контейнерных терминалов общей
                           мощностью (поэтапно) до 10 млн. TEU "2" в год,
                           припортового логистического контейнерного
                           терминала, нового угольного терминала мощностью
                           около 20 млн. тонн в год, 3-й очереди
                           существующего угольного терминала мощностью
                           около 6 млн. тонн угля в год, зернового
                           перегрузочного комплекса мощностью около 3,5
                           млн. тонн зерна в год;
                           развитие железнодорожной инфраструктуры -
                           развитие ближних железнодорожных подходов, в том
                           числе строительство второго пути и моста через
                           р. Партизанку, удлинение приемо-отправочных
                           путей и строительство дополнительного
                           сортировочного парка, реконструкция
                           Кипарисовского, Облучинского, Владивостокского и
                           Лагар-Аульского тоннелей, развитие и
                           модернизация дальних подходов, в том числе
                           реконструкция железнодорожных мостов через реки
                           Зея и Бурея, на 125-м км участка Угловая -
                           Находка, строительство второго мостового
                           перехода через р. Амур;
                           строительство объектов автодорожной
                           инфраструктуры - подходов к пунктам пропуска
                           через государственную границу Российской
                           Федерации

Цели и основные          - создание действующего круглогодично
задачи                     глубоководного морского портового транспортного
                           узла по переработке контейнерных грузов,
                           перевалке угля, зерна и минеральных удобрений,
                           интегрированного в международный транспортный
                           коридор "Транссиб".
                           Проект направлен на повышение эффективности
                           системы мультимодальных перевозок экспортно-
                           импортных и транзитных грузов и обеспечение
                           роста грузооборота порта более чем в 3 раза. К
                           2015 году предполагается увеличить мощность
                           контейнерного комплекса порта до 5 млн.
                           контейнеров, угольного - до 20 млн. тонн,
                           построить новый зерновой комплекс мощностью
                           3,5 млн. тонн

Основные ожидаемые       - реконструкция действующих и создание новых
результаты реализации      объектов портовой, железнодорожной и
                           автодорожной инфраструктуры, формирование
                           региональной транспортно-логистической системы и
                           интегрирование ее в международный транспортный
                           коридор "Транссиб";
                           создание системы координации субъектов
                           регионального транспортного рынка в пределах
                           транспортного узла

Этапы и сроки            - проектирование - 2010 - 2013 годы;
реализации                 строительство - 2014 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 127752,3 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 23366,2 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 104386,2 млн. рублей

8. Развитие транспортного узла в г. Екатеринбурге

Описание                 - реконструкция существующего контейнерного
                           терминала территориального отделения филиала
                           открытого акционерного общества "Российские
                           железные дороги" "ТрансКонтейнер";
                           достройка контейнерного терминала закрытого
                           акционерного общества "Урал-Контейнер";
                           строительство нового грузового двора на
                           железнодорожной станции Свердловск-Товарный;
                           строительство складского комплекса открытого
                           акционерного общества "Евро-Азиатский
                           международный транспортно-логистический центр";
                           развитие транспортной инфраструктуры, в том
                           числе строительство новой железнодорожной
                           станции Свердловск-Товарный, автомобильной
                           развязки на 11-м км Серовского тракта и
                           автомобильного подъезда к объектам транспортно-
                           логистического центра

Цели и основные          - создание на основе принципов государственно-
задачи                     частного партнерства условий для комплексного
                           развития инфраструктуры Екатеринбургского
                           транспортного узла на базе строительства
                           складских и транспортно-логистических объектов,
                           соответствующих стандартам международного рынка
                           транспортных услуг;
                           создание центра таможенного оформления и
                           контроля, единого административно-сервисного
                           центра

Основные ожидаемые       - усиление роли и значения Екатеринбургского
результаты реализации      транспортного узла в системе мировых и
                           внутрироссийских грузоперевозок, что, в свою
                           очередь, будет способствовать:
                           на федеральном уровне - росту российского
                           внутреннего валового продукта за счет сокращения
                           транспортных издержек в экономике, развитию
                           российского экспортного потенциала,
                           совершенствованию состояния опорной транспортной
                           сети Российской Федерации за счет развития
                           одного из наиболее проблемных направлений -
                           логистического, усилению позиций Российской
                           Федерации в Юго-Восточной Азии, в том числе за
                           счет увеличения экспортных поставок российской
                           продукции;
                           на межрегиональном уровне - развитию экспортного
                           потенциала Уральского федерального округа,
                           расширению участия регионов этого округа в
                           процессах мировой и общероссийской торговли за
                           счет оптимизации транспортно-логистических
                           связей, увеличению объемов промышленного
                           производства за счет сокращения времени
                           транспортировки продукции и транспортных
                           издержек, повышению инвестиционной
                           привлекательности регионов Уральского
                           федерального округа, прежде всего для крупных
                           оптовых и розничных торговых сетей;
                           на региональном уровне - ускорению социально-
                           экономического развития и повышению
                           инвестиционной привлекательности региона в
                           целом, дальнейшему развитию инфраструктуры г.
                           Екатеринбурга и Свердловской области в целом,
                           росту налоговых поступлений в региональный и
                           муниципальный бюджеты, оптимизации
                           инфраструктуры г. Екатеринбурга и Свердловской
                           области, созданию новых рабочих мест

Этапы и сроки            - проектирование и строительство - 2015 год "1".
реализации                 На первом этапе осуществляются:
                           строительство объектов транспортной
                           инфраструктуры - новой железнодорожной станции
                           Свердловск-Товарный, автомобильной развязки на
                           11-м км Серовского тракта и автомобильного
                           подъезда к объектам транспортно-логистического
                           центра;
                           перезахоронение Шувакишского полигона;
                           достройка контейнерного терминала закрытого
                           акционерного общества "Урал-Контейнер";
                           строительство первой очереди складского
                           комплекса открытого акционерного общества "Евро-
                           Азиатский международный транспортно-
                           логистический центр";
                           реконструкция 2 погрузочно-разгрузочных площадок
                           (N 1 и 3) контейнерного терминала открытого
                           акционерного общества "ТрансКонтейнер";
                           строительство нового грузового двора на
                           железнодорожной станции Свердловск-Товарный.
                           На втором этапе осуществляется строительство
                           второй очереди складского комплекса и
                           административно-сервисного центра открытого
                           акционерного общества "Евро-Азиатский
                           международный транспортно-логистический центр"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 15411,7 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 2320,1 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 13091,6 млн. рублей

9. Создание Свияжского межрегионального мультимодального

логистического центра (Республика Татарстан)

Описание                 - создание Свияжского межрегионального
                           мультимодального логистического центра,
                           предназначенного для организации приемки,
                           временного хранения, переработки, распределения,
                           оформления документов и отправки грузов по
                           назначению разными видами транспорта на основе
                           логистической технологии, обслуживания
                           международных грузопотоков по коридорам "Запад -
                           Восток" и "Север - Юг", межрегиональных
                           грузопотоков

Цели и основные          - интеграция в систему международных и
задачи                     межрегиональных грузопотоков;
                           расширение торгово-транспортных связей субъектов
                           Российской Федерации;
                           рост грузооборота, получение доходов от
                           транспортной и сервисной деятельности
                           организаций транспорта, торговли

Основные ожидаемые       - в результате функционирования Свияжского
результаты реализации      мультимодального логистического центра
                           планируются:
                           увеличение грузооборота на железнодорожном,
                           водном и автомобильном транспорте за 1 год на 20
                           процентов, через 5 лет - в 2 раза;
                           создание надежной системы транспортировки,
                           хранения и распределения импортируемых и
                           экспортируемых продуктов питания;
                           получение прибыли за счет хозяйственной
                           деятельности центра логистики;
                           создание условий для развития среднего и малого
                           бизнеса в непосредственной близости от центра
                           логистики в сфере транспорта и услуг;
                           размещение предприятий сопутствующих отраслей
                           промышленности и создание соответствующих
                           рабочих мест;
                           эффективное грузораспределение в Поволжском
                           регионе;
                           вхождение в систему мирового рыночного хозяйства
                           путем использования в основном европейских
                           технологий, развития экспортно-импортных
                           операций

Этапы и сроки            - проектирование - 2010 год;
реализации                 строительство - 2011 - 2013 годы

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 10604,5 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 5411,7 млн. рублей;
                           бюджетов субъектов Российской Федерации -
                           1264,3 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 3928,5 млн. рублей

10. Создание транспортной инфраструктуры для формирования

комплексной транспортно-логистической системы г. Москвы

и Московской области, в том числе создание Дмитровского

межрегионального мультимодального логистического центра

Описание                 - создание комплексной транспортно-логистической
                           сети Московского региона, в том числе создание
                           Дмитровского межрегионального мультимодального
                           логистического центра.
                           На территории Московской области планируется
                           сооружение 58 объектов транспортной логистики

Цели и основные          - в результате реализации проекта будет создана
задачи                     транспортная инфраструктура для формирования
                           транспортно-логистической системы г. Москвы и
                           Московской области

Основные ожидаемые       - реализация проекта является основой для создания
результаты реализации      разветвленной сети распределительных
                           логистических центров в Московском регионе и
                           позволит качественно улучшить логистический
                           сервис, снизить уровень транспортных издержек
                           грузоотправителей, оптимизировать процесс
                           доставки, хранения и распределения грузов с
                           использованием современных технологий. Создание
                           сети логистических центров будет способствовать
                           выносу в зону Центральной кольцевой
                           автомобильной дороги в Московской области
                           производств, транспортных и таможенных объектов,
                           располагающихся в г. Москве, что приведет к
                           улучшению экологической и транспортной
                           обстановки в городе, освобождению дефицитных
                           городских площадей

Этапы и сроки            - проектирование - 2011 - 2012 годы;
реализации                 строительство - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 37063,8 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 13351,5 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 23712,3 млн. рублей

11. Развитие Московского авиационного узла.

Строительство комплекса новой взлетно-посадочной полосы

(ВПП-3) международного аэропорта Шереметьево,

Московская область

Описание                 - строительство "4":
                           новой взлетно-посадочной полосы,
                           аэродромной инфраструктуры,
                           перрона и мест стоянок самолетов,
                           пассажирского аэровокзала,
                           топливозаправочного комплекса,
                           объектов служебно-технической застройки,
                           инженерных сетей и другой наземной
                           инфраструктуры, необходимой для обслуживания
                           авиаперевозок

Цели и основные          - обеспечение роста международных и внутренних
задачи                     авиационных перевозок, в том числе трансферных,
                           связанных с интенсивным экономическим развитием
                           страны, в том числе Московского региона, и
                           приходом на российский рынок международных
                           альянсов авиаперевозчиков

Основные ожидаемые       - к 2015 году "1" - 26,5 млн. пассажиров и
результаты реализации      300 тыс. тонн грузов;
                           к 2020 году - 35,6 млн. пассажиров и 400 тыс.
                           тонн грузов

Этапы и сроки            - проектирование - 2010 - 2011 годы
реализации

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 415,2 млн. рублей,
финансирования             в том числе за счет средств федерального бюджета
                           - 415,2 млн. рублей

12. Развитие Красноярского международного авиатранспортного

узла (Красноярский край)

Описание                 - реконструкция аэродрома Черемшанка с удлинением
                           взлетно-посадочной полосы;
                           строительство пассажирского терминала,
                           соединительных рулежных дорожек, сопредельной
                           части перрона;
                           реконструкция аэропорта Емельяново

Цели и основные          - реализация имеющегося в Красноярском крае
задачи                     экспортного потенциала в области авиаперевозок
                           за счет привлечения в аэропорт г. Красноярска
                           международных транзитных пассажирских и грузовых
                           потоков;
                           создание в аэропорту г. Красноярска
                           интермодального пассажирского и грузового хаба,
                           обслуживающего целевые пассажирские и грузовые
                           потоки между Азией, Европой и Северной Америкой,
                           путем объединения 2 аэродромов (Емельяново и
                           Черемшанка) и создания на их основе единого
                           узлового аэропорта

Основные ожидаемые       - к 2015 году - 4 млн. пассажиров и 400 - 500 тыс.
результаты реализации      тонн транзитных грузов;
                           к 2020 году - 8 млн. пассажиров и 600 - 800 тыс.
                           тонн грузов

Этапы и сроки            - проектирование и строительство - 2015 год "1".
реализации                 На первом этапе осуществляется реконструкция
                           аэродрома Черемшанка с удлинением взлетно-
                           посадочной полосы и строительством первой
                           очереди пассажирского терминала, соединительных
                           рулежных дорожек сопредельной части перрона.
                           На втором этапе осуществляется реконструкция
                           аэропорта Емельяново, строительство второй
                           очереди пассажирского терминала

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 47332,1 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 23205 млн. рублей;
                           бюджетов субъектов Российской Федерации -
                           3361,4 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 20765,7 млн. рублей

13. Развитие мультимодального транспортно-логистического

узла "Ростовский универсальный порт"

Описание                 - создание на левом берегу р. Дон в районе
                           промышленной зоны "Заречная" в г. Ростове-на-
                           Дону (на земельных участках общей площадью
                           405 га) комплекса портовых и логистических
                           сооружений и инфраструктуры железных и
                           автомобильных дорог и подходов.
                           По результатам анализа финансово-экономических
                           параметров проекта (в условиях сложившейся
                           конъюнктуры рынка транспортных услуг) и с целью
                           снижения нагрузки на федеральный бюджет проект
                           планируется реализовать в 2 этапа и на
                           условиях государственно-частного партнерства.
                           Первый этап - строительство и развитие
                           железнодорожной и автодорожной
                           инфраструктуры на подходах к порту (2011 - 2015
                           годы) "1".
                           Второй этап - создание внутренней акватории
                           порта, причальных сооружений и береговых зданий
                           федеральной собственности, создание объектов
                           инженерно-технического обеспечения федеральных
                           объектов.
                           Проектная пропускная способность порта - до
                           16 млн. тонн грузов в год, в том числе объем
                           переработки контейнеров - не менее 550 тыс. TEU
                           "2" в год

Цели и основные          - создание мультимодального транспортно-
задачи                     логистического узла "Ростовский универсальный
                           порт", расположенного на направлениях
                           международных транспортных коридоров, позволит
                           повысить конкурентоспособность и транзитный
                           потенциал российских внутренних водных путей.
                           Целями проекта являются развитие портовых
                           мощностей на внутренних водных путях Азово-
                           Донского бассейна для обеспечения растущего
                           грузооборота, увеличение объемов контейнерных
                           перевозок при открытии внутренних водных путей
                           для прохода судов под флагами иностранных
                           государств и интеграции Российской Федерации в
                           Европейскую транспортную систему.
                           Основными задачами проекта являются:
                           создание конкурентных условий для переключения
                           экспортных грузопотоков с портов Украины и
                           других стран, роста транзитного потенциала
                           внутренних водных путей Единой глубоководной
                           системы европейской части Российской Федерации;
                           увеличение объемов контейнеризации товарных
                           потоков внутренней и внешней торговли;
                           предоставление на территории единого
                           транспортного узла комплекса транспортных,
                           логистических и сервисных услуг;
                           создание резерва портовых мощностей для
                           обеспечения возрастающих объемов переработки
                           грузов, особенно после реконструкции Волго-
                           Донского судоходного канала

Основные ожидаемые       - рост пропускной способности речных портов в
результаты реализации      Азово-Донском бассейне до 16 млн. тонн грузов в
                           год;
                           гарантированное обеспечение пропуска
                           возрастающего потока судов после завершения
                           реконструкции Волго-Донского судоходного канала;
                           переключение экспортно-импортных грузопотоков с
                           портов Украины и других стран в объеме до 6 млн.
                           тонн;
                           увеличение объемов контейнеризации грузов на
                           550 тыс. TEU "2" в год;
                           сокращение сроков доставки и повышение
                           сохранности перевозок грузов внутренним водным
                           транспортом

Этапы и сроки            - проектирование - 2010 - 2011 годы;
реализации                 строительство - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники       - общий объем финансирования - 19792,8 млн.
финансирования             рублей, в том числе за счет средств:
                           федерального бюджета - 5159,2 млн. рублей;
                           бюджетов субъектов Российской Федерации -
                           1000 млн. рублей;
                           внебюджетных источников - 13633,6 млн. рублей

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером.

"3" Строительство предусмотрено в рамках реализации мероприятий, направленных на создание системы платных автомобильных дорог подпрограммы "Автомобильные дороги" Программы.

"4" Выполнение проектных работ осуществляется в рамках подпрограммы "Развитие экспорта транспортных услуг". Работы в части строительства объектов транспортной инфраструктуры проекта будут осуществляться в рамках подпрограммы "Гражданская авиация" Программы.

Приложение N 3

к подпрограмме "Развитие

экспорта транспортных услуг"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСХОДЫ

НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА

ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

────────────────────────────────┬─────────────┬──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                │ 2010 - 2015 │                                 В том числе
                                │годы - всего ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬─────────────
                                │             │  2010 год  │  2011 год  │  2012 год  │  2013 год  │  2014 год  │2015 год "*"
────────────────────────────────┴─────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴─────────────
                                           I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

 Всего по подпрограмме             733810,3       4332,7      19941,3      25238,8      31556,6      38332,6      614408,3

    в том числе:

    федеральный бюджет -           324953,9        2336        7074,9       9432,9      11876,5      11507,7      282725,9
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               6108,7         420         647,2        649,3        786,9         63,2        3542,1
    Российской Федерации

    внебюджетные источники         402747,7       1576,7      12219,2      15156,6      18893,2      26761,7      328140,3

                                                  II. Капитальные вложения

 Всего по подпрограмме             730577,3       4285,4      19700,3      24811,4      31235,1      37973,5      612571,6

    в том числе:

    федеральный бюджет -           322408,6       2288,7       6943,9       9124,5       11696       11300,7      281054,8
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               6108,7         420         647,2        649,3        786,9         63,2        3542,1
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          402060        1576,7      12109,2      15037,6      18752,2      26609,6      327974,7

                     1. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации
                                        и реализация транзитного потенциала страны"

 Всего                             709101,7       4285,4      19700,2      24811,5      31235,1      37973,5       591096

    в том числе:

    федеральный бюджет -            300933        2288,7       6943,9       9124,6       11696       11300,7      259579,2
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               6108,7         420         647,2        649,3        786,9         63,2        3542,1
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          402060        1576,7      12109,2      15037,6      18752,2      26609,6      327974,7

                       Задача "Повышение конкурентоспособности международных транспортных коридоров"

 Всего                             127079,9         -            -           28,9         450          621         125980

    в том числе:

    федеральный бюджет -            74484,9         -            -           28,9         450          621         73385
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники           52595          -            -            -            -            -          52595

 Комплексное развитие               48737,9         -            -            -            -            -         48737,9
 инфраструктуры международного
 транспортного коридора
 "Транссиб" - Транссибирского
 контейнерного моста (Европа -
 Россия - Япония с
 ответвлениями на Республику
 Казахстан, Китай, Монголию и
 Корейский полуостров) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            29050,1         -            -            -            -            -         29050,1
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          19687,8         -            -            -            -            -         19687,8

 Комплексное развитие               40684,5         -            -            -            -            -         40684,5
 инфраструктуры (развитие
 транспортных узлов)
 международного транспортного
 коридора "Север - Юг"
 (Северная Европа - Россия -
 Иран - Индия с ответвлениями
 на Кавказ, Персидский залив,
 Центральную Азию) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            26686,4         -            -            -            -            -         26686,4
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          13998,1         -            -            -            -            -         13998,1

 Мероприятия по комплексному        37657,5         -            -           28,9         450          621        36557,6
 развитию международного
 транспортного коридора "Европа
 - Западный Китай" на
 территории Российской
 Федерации (на участке Санкт-
 Петербург - Казань - Оренбург
 - до границы с Республикой
 Казахстан) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            18748,4         -            -           28,9         450          621        17648,5
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          18909,1         -            -            -            -            -         18909,1

         Задача "Обеспечение сбалансированного и эффективного развития транспортно-технологической инфраструктуры"

 Всего                             582021,8       4285,4      19700,2      24782,6      30785,1      37352,5       465116

    в том числе:

    федеральный бюджет -           226448,1       2288,7       6943,9       9095,7       11246       10679,7      186194,2
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               6108,7         420         647,2        649,3        786,9         63,2        3542,1
    Российской Федерации

    внебюджетные источники         349465,1       1576,7      12109,2      15037,6      18752,2      26609,6      275379,7

 Комплексное развитие              132263,8        74,6        575,7        1120,1       2302,9       5406,2      122784,3
 Мурманского транспортного узла
 - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            56586,8         -           250         486,4         1000         1035       53815,4
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники           75677         74,6        325,7        633,7        1302,9       4371,2      68968,9

 Комплексное развитие              101216,2       1404,8      11163,6      12545,9      14480,9      11731,5      49889,7
 Новороссийского транспортного
 узла (Краснодарский край) -
 всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            40306,6       141,7        3985,9       4319,1       5828,9       3999,2      22031,9
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов                 483           -          107,3         68,7         63,1         63,2        180,7
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          60426,6        1263        7070,4       8158,1       8588,9       7669,1      27677,1

 Создание сухогрузного района       90169,4         -          1224,3       1325,4       2100,1       5937,3      79582,3
 морского порта Тамань - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            56325,8         -           750         851,1        1635,2       2543,8      50545,7
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          33843,6         -          474,3        474,3        464,9        3393,5      29036,6

 Развитие транспортного узла       127752,3        35,5        217,9        535,7        4707,5       6248,3      115827,4
 "Восточный - Находка"
 (Приморский край) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            23366,2        35,5          -           100          350         724,5       22156,2
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники         104386,2         -          217,9        435,7        4357,5       5703,8      93671,2

 Развитие транспортного узла в      15411,7         -            -            -            -            -         15411,7
 г. Екатеринбурге - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            2320,1          -            -            -            -            -          2320,1
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          13091,6         -            -            -            -            -         13091,6

 Создание Свияжского                10604,5       1732,8        3613        4375,1       883,5          -            -
 межрегионального
 мультимодального
 логистического центра
 (Республика Татарстан) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            5411,7        1532,8       1744,1        2039         95,7          -            -
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               1264,3         200         279,9        300,6        483,8          -            -
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          3928,5          -           1589        2035,5        304           -            -

 Создание транспортной              37063,8         -          406,9        820,3         1644        2972,8      31219,7
 инфраструктуры для
 формирования комплексной
 транспортно-логистической
 системы г. Москвы и Московской
 области, в том числе создание
 Дмитровского межрегионального
 мультимодального
 логистического центра, - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            13351,5         -            60          300          690         1087,1      11214,3
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники          23712,3         -          346,9        520,3         954         1885,7      20005,4

 Развитие Московского                415,2        325,1         90,1          -            -            -            -
 авиационного узла.
 Строительство комплекса новой
 взлетно-посадочной полосы
 (ВПП-3) международного
 аэропорта Шереметьево,
 Московская область - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -             415,2        325,1         90,1          -            -            -            -
    бюджетные инвестиции

    внебюджетные источники             -            -            -            -            -            -            -

 Развитие Красноярского             47332,1         -            -            -            -            -         47332,1
 международного
 авиатранспортного узла
 (Красноярский край) - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -             23205          -            -            -            -            -          23205
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов               3361,4          -            -            -            -            -          3361,4
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          20765,7         -            -            -            -            -         20765,7

 Развитие мультимодального          19792,8       712,7        2408,8        4060        4666,2       4876,3       3068,8
 транспортно-логистического
 узла "Ростовский универсальный
 порт" - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет -            5159,2        253,5         63,8         1000        1646,2        1290        905,6
    бюджетные инвестиции

    бюджеты субъектов                1000          220          260          280          240           -            -
    Российской Федерации

    внебюджетные источники          13633,6       239,1         2085         2780         2780        3586,3       2163,2

                  2. Цель "Улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений на транспорте"

                       Задача "Формирование и отработка механизмов проектного управления инвестициями
                                      на условиях государственно-частного партнерства"

 Всего (федеральный бюджет -        21475,6         -            -            -            -            -         21475,6
 бюджетные инвестиции)

 Разработка проектной               21475,6         -            -            -            -            -         21475,6
 документации для комплексного
 развития альтернативных
 маршрутов международных
 транспортных коридоров и
 транспортных узлов на условиях
 государственно-частного
 партнерства

                          III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Всего по подпрограмме               3233          47,3         241         427,4        321,5        359,1        1836,7

    в том числе:

    федеральный бюджет              2545,3         47,3         131         308,4        180,5         207         1671,1

    внебюджетные источники           687,7          -           110          119          141         152,1        165,6

 Разработка инвестиционных          2134,6         31,3         166          199          130         139,7        1486,6
 предложений по повышению
 конкурентоспособности
 транспортных коридоров и
 развитию мультимодальных
 транспортных узлов - всего

    в том числе:

    федеральный бюджет              1687,8         31,3          91          119           40          41,4        1365,1

    внебюджетные источники           446,8          -            75           80           90          98,3        103,5

 Разработка информационно-           722,8          1            33         118,7        105,2         119         345,9
 аналитического обеспечения
 инвестиционных и инновационных
 мероприятий в целях развития
 экспорта транспортных услуг -
 всего

    в том числе:

    федеральный бюджет               565,2          1            12          94,7         70,2         82,8        304,5

    внебюджетные источники           157,6          -            21           24           35          36,2         41,4

 Разработка методологических         375,5          15           42         109,7         86,2        100,4         22,2
 подходов по повышению
 конкурентоспособности
 транспортной системы
 Российской Федерации на основе
 внедрения инновационных
 транспортных технологий -
 всего

    в том числе:

    федеральный бюджет               292,2          15           28          94,7         70,2         82,8         1,5

    внебюджетные источники           83,3           -            14           15           16          17,6         20,7

                      IV. Объемы финансирования мероприятий подпрограммы за счет федерального бюджета

 Всего по подпрограмме             324953,9       2 336        7074,9       9432,9      11876,5      11507,7      282725,9

    в том числе:

      капитальные вложения         322408,6       2288,7       6943,9       9124,5       11696       11300,7      281054,8

      НИОКР                         2545,3         47,3         131         308,4        180,5         207         1671,1
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 4

к подпрограмме "Развитие

экспорта транспортных услуг"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСЧЕТ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ЭКСПОРТА

ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

──────────────────────────┬─────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                          │ 2010 - 2040 │                                    В том числе
                          │годы - всего ├───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬─────────────
                          │             │ 2010 год  │ 2011 год  │ 2012 год  │ 2013 год  │ 2014 год  │ 2015 год  │2016 - 2040
                          │             │           │           │           │           │           │    "*"    │    годы
──────────────────────────┴─────────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴─────────────
                                                  Общественная эффективность

 Доходы от реализации         9262,8          -         11,6        35,9        55,2        64,8        255,3        8840
 проектов

 Расходы на реализацию         749,9        10,2        80,5        113,5       113,4       92,6        339,7         -
 проектов

 Чистый доход                 8512,9        -10,2       -68,9       -77,6       -58,2       -27,8       -84,4        8840

 Чистый дисконтированный       758,7        -10,2       -60,9       -60,8       -40,3       -17,1       -65,7       1013,7
 доход

                                                 Коммерческая эффективность

 Доходы от реализации         6175,1          -          7,8        27,3        40,1        46,5        201,9       5851,5
 проектов

 Расходы на реализацию         749,9        10,2        80,5        113,5       113,4       92,6        339,7         -
 проектов

 Чистый доход                 5425,2        -10,2       -72,7       -86,2       -73,3       -46,1      -137,8       5851,5

 Чистый дисконтированный       329,3        -10,2       -64,3       -67,6       -50,8       -28,3        8,2        542,3
 доход

                                                   Бюджетная эффективность

 Доходы от реализации         2815,5         2,6        23,9        34,3        40,5        38,4        171,7       2504,1
 проектов

 Расходы на реализацию         352,3          5         36,9        39,5        43,7        42,4        184,8         -
 проектов

 Чистый доход                 2463,2        -2,4         -13        -5,2        -3,2         -4         -13,1       2504,1

 Чистый дисконтированный       274,4        -2,4        -11,6       -4,1        -2,2        -2,4        -11,3       308,4
 доход
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".

10. В подпрограмме "Железнодорожный транспорт" Программы:

а) паспорт изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

подпрограммы "Железнодорожный транспорт"

Наименование подпрограммы        - подпрограмма "Железнодорожный транспорт"

Дата принятия решения о          - распоряжение Правительства Российской
разработке подпрограммы            Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р

Государственный заказчик -       - Министерство транспорта Российской
координатор подпрограммы           Федерации

Государственный                  - Федеральное агентство железнодорожного
заказчик подпрограммы              транспорта

Основные разработчики            - автономная некоммерческая организация
подпрограммы                       "Центр стратегии и совершенствования
                                   управления транспортным комплексом"

Цели и задачи подпрограммы       - целями подпрограммы являются:
                                   развитие современной эффективной
                                   транспортной инфраструктуры,
                                   обеспечивающей ускорение товародвижения
                                   и снижение транспортных издержек в
                                   экономике;
                                   повышение доступности услуг
                                   транспортного комплекса для населения;
                                   повышение конкурентоспособности
                                   транспортной системы России и реализация
                                   транзитного потенциала страны;
                                   повышение комплексной безопасности и
                                   устойчивости транспортной системы.
                                   Задачами подпрограммы являются:
                                   увеличение пропускной способности
                                   участков железнодорожной сети, в том
                                   числе на направлениях подходов к портам,
                                   расположенным на северо-западе и юге
                                   России, а также на Дальнем Востоке;
                                   строительство и реконструкция
                                   искусственных сооружений;
                                   строительство железнодорожных линий в
                                   районах нового освоения;
                                   строительство новых железнодорожных
                                   линий для организации скоростного и
                                   высокоскоростного пассажирского
                                   движения;
                                   строительство железнодорожных линий для
                                   организации перевозок пассажиров в
                                   периоды проведения XXVII Всемирной
                                   летней универсиады 2013 года в г.
                                   Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI
                                   Паралимпийских зимних игр 2014 года в г.
                                   Сочи;
                                   обновление парков пассажирского
                                   подвижного состава;
                                   развитие сети железных дорог на
                                   направлениях транспортных коридоров;
                                   обновление парков локомотивов и грузовых
                                   вагонов;
                                   обеспечение транспортной безопасности;
                                   строительство обходов железнодорожных
                                   узлов;
                                   развитие материальной базы учебных
                                   заведений

Важнейшие целевые индикаторы     - в 2015 году грузооборот железнодорожного
подпрограммы                       транспорта достигнет 2677 млрд. ткм,
                                   пассажирооборот - 188,7 млрд. пасс.-км,
                                   объем перевозок контейнеров составит 3,9
                                   млн. единиц в 20-футовом эквиваленте;
                                   за время реализации подпрограммы будут
                                   введены в эксплуатацию 3,1 тыс. км новых
                                   железнодорожных линий, 3,2 тыс. км
                                   дополнительных главных путей,
                                   электрифицированы 2,7 тыс. км
                                   железнодорожных линий, обновлены 9,9
                                   тыс. локомотивов, 7,9 тыс. пассажирских
                                   вагонов и 6,6 тыс. единиц моторвагонного
                                   подвижного состава, а также 343,3 тыс.
                                   грузовых вагонов

Сроки реализации                 - 2010 - 2015 годы
подпрограммы

Объемы и источники               - общий объем финансирования подпрограммы
финансирования подпрограммы        составляет 4741,4 млрд. рублей (в ценах
                                   соответствующих лет), из них:
                                   капитальные вложения на развитие и
                                   модернизацию железнодорожного транспорта
                                   - 4734,9 млрд. рублей;
                                   финансирование научно-исследовательских
                                   и опытно-конструкторских работ - 6,5
                                   млрд. рублей.
                                   Источники финансирования капитальных
                                   вложений:
                                   федеральный бюджет - 451,8 млрд. рублей;
                                   бюджеты субъектов Российской Федерации -
                                   10,6 млрд. рублей;
                                   внебюджетные источники - 4272,5 млрд.
                                   рублей.
                                   Источники финансирования научно-
                                   исследовательских и опытно-
                                   конструкторских работ:
                                   федеральный бюджет - 0,2 млрд. рублей;
                                   внебюджетные источники - 6,3 млрд.
                                   рублей

Ожидаемые конечные               - в 2015 году доля протяженности участков
результаты реализации              железнодорожной сети с ограничениями
подпрограммы и показатели          пропускной и провозной способности
социально-экономической            сократится до 0,5 процента по сравнению
эффективности                      с 7,7 процента в 2009 году;
                                   скорость доставки грузов достигнет 305
                                   км в сутки, а контейнеров в транзитном
                                   сообщении - 950 км в сутки;
                                   объем перевозок транзитных грузов
                                   достигнет 40,3 млн. тонн, а контейнеров
                                   в транзитном сообщении - 0,52 млн.
                                   единиц в 20-футовом эквиваленте.
                                   Предполагается освоить все необходимые
                                   объемы перевозок грузов и пассажиров,
                                   повысить качество транспортных услуг,
                                   сократить уровень износа основных
                                   производственных фондов.
                                   Общественная эффективность подпрограммы
                                   (интегральный эффект за период до 2040
                                   года, в ценах соответствующих лет)
                                   оценивается в 34,6 трлн. рублей,
                                   коммерческая - 26,6 трлн. рублей,
                                   бюджетная - 75,7 трлн. рублей";

б) в разделе II:

абзац шестой изложить в следующей редакции:

"Для развития транспортной инфраструктуры необходимо решить задачи по увеличению пропускной способности участков железнодорожной сети (в настоящее время все большую актуальность приобретает развитие пропускной способности железнодорожных линий на подходах к портам, расположенным на северо-западе и юге России, а также на Дальнем Востоке), модернизации постоянных устройств и сооружений, строительству железнодорожных линий в районах нового освоения.";

абзац тринадцатый изложить в следующей редакции:

"Обеспечение транспортной безопасности приведет к снижению уровня аварийности и брака, сокращению неоправданных потерь. Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта позволит привести ее в соответствие с современными требованиями, создать основу для кадрового обеспечения железнодорожного транспорта в условиях инновационного развития Российской Федерации.";

в) в разделе III:

абзацы восьмой - десятый заменить текстом следующего содержания:

"До 2015 года строительство вторых главных путей необходимо осуществить на таких основных участках, как Мга - Гатчина - Веймарн, Тимашевская - Крымская, Котельниково - Тихорецкая - Кореновск, Волгоград - Котельниково, Трубная - В.Баскунчак - Аксарайская.

В рамках мероприятий, осуществляемых открытым акционерным обществом "Российские железные дороги", планируются строительство дополнительных главных путей и разъездов, развитие станций на подходах к портам, расположенным на северо-западе, юге России и на Дальнем Востоке, а также развитие участков Междуреченск - Тайшет, Тобольск - Сургут и восстановление объектов железнодорожного транспорта в Чеченской Республике.";

в абзаце двенадцатом слова "массы и длины грузовых поездов, скоростей их движения" заменить словами "скоростей движения грузовых поездов";

абзацы восемнадцатый - двадцать восьмой заменить текстом следующего содержания:

"До 2015 года планируется провести реконструкцию Большого и Малого Новороссийских тоннелей, осуществить реконструкцию мостов через р. Волгу на участке Аксарайская - Астрахань, через р. Каму в Пермском узле и другие мероприятия.

Учитывая более высокую энергетическую и эксплуатационную эффективность электрифицированных линий по сравнению с тепловозной тягой, будет увеличена протяженность электрифицированных железнодорожных линий. Предусматривается электрификация участка Трубная - Аксарайская и других.";

абзац тридцать первый изложить в следующей редакции:

"Предусматривается строительство железнодорожных линий Беркакит - Томмот - Якутск, Салехард - Надым, мостовых переходов через р. Лену в районе г. Якутска и р. Обь в районе г. Салехарда, проектирование Северо-Сибирской магистрали (Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск).";

абзац тридцать второй исключить;

абзац тридцать третий изложить в следующей редакции:

"Решение задачи по строительству новых железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного пассажирского движения предусматривает проектирование высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. По итогам проектных работ дополнительно к мероприятиям, включенным в подпрограмму, будет разработан механизм реализации указанного проекта, основанный на принципах государственно-частного партнерства.";

первое предложение абзаца тридцать восьмого заменить текстом следующего содержания: "Для выполнения задачи по строительству обходов железнодорожных узлов намечается строительство обхода Краснодарского железнодорожного узла с комплексной реконструкцией участка им. М.Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская.";

г) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "5835,9" заменить цифрами "4741,4";

в абзаце втором:

цифры "5243" заменить цифрами "4278,8";

слова "90 процентов" заменить словами "90,2 процента";

слова ", из них 954 млрд. рублей привлекается за счет введения инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки" исключить;

в абзаце третьем слова "формирование направлений железнодорожной сети с обращением поездов повышенного веса и нагрузкой на ось, реконструкция и" исключить;

абзац пятый исключить;

в абзаце шестом:

цифры "380" заменить цифрами "452";

слова "6 процентов" заменить словами "9,5 процента";

в абзаце восьмом:

цифры "186" заменить цифрами "10,6", цифру "3" заменить цифрами "0,2";

второе предложение исключить;

д) в разделе VI:

абзац двенадцатый изложить в следующей редакции:

"Общественная эффективность подпрограммы в виде чистого дисконтированного дохода (в ценах соответствующих лет) составляет 34,6 трлн. рублей, коммерческая - 26,6 трлн. рублей, бюджетная - 75,7 трлн. рублей. Положительный финансовый результат при оценке общественной, коммерческой и бюджетной эффективности подпрограммы будет получен в период 2016 - 2040 годов";

е) приложения N 1 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ" "1"

--------------------------------

"1" Показатели и индикаторы будут уточняться при дальнейшей реализации Программы.

(по состоянию на конец года)

────────────────────────────────────┬─────────────────┬───────┬──────────┬──────────────────────────────────────────────────
                                    │     Единица     │ 2009  │  2010 -  │                   В том числе
                                    │    измерения    │  год  │2015 годы ├───────┬────────┬───────┬───────┬────────┬────────
                                    │                 │       │ - всего  │ 2010  │  2011  │ 2012  │ 2013  │  2014  │ 2015
                                    │                 │       │          │  год  │  год   │  год  │  год  │  год   │год "1"
────────────────────────────────────┴─────────────────┴───────┴──────────┴───────┴────────┴───────┴───────┴────────┴────────
                                                   I. Целевые индикаторы

 Доля протяженности участков сети        процентов       7,8       -        6,4     5,4      4,7     4,2     3,7      0,5
 железных дорог, на которых имеются
 ограничения пропускной и провозной
 способности "2"

 Пассажирооборот                      млрд. пасс.-км    179,2      -       138,5    139     139,2   139,2    140     188,7

 Грузооборот                             млрд. ткм     2259,7      -      2501,1   2069,7   2140   2215,9   2276,8   2677

 Объем перевозок контейнеров "2"       млн. единиц в     2,1       -       2,12     2,47    2,66    2,85     3,06     3,9
                                        20-футовом
                                        эквиваленте

 Объем перевозок грузов в                млн. тонн      22,5       -       27,5     28,9    30,5    32,2     33,8    40,3
 транзитном сообщении "2"

 Объем перевозок контейнеров в         млн. единиц в    0,19       -       0,16     0,15    0,18    0,21     0,24    0,52
 транзитном сообщении "2"               20-футовом
                                        эквиваленте


 Скорость доставки грузов "2"           км в сутки       290       -        274    290,5    290,9   291,3    292      305

 Скорость доставки контейнеров в            -"-          711       -       714,3   718,5     725    732,2   742,2     950
 транзитном сообщении "2"

                                                   II. Целевые показатели

 Ввод в эксплуатацию новых              километров        -      3109,5      -       -       2,8    450,4     -     2656,3
 железнодорожных линий "2"

 Ввод в эксплуатацию дополнительных         -"-          282      3168     156,2     -      16,5    14,9      -     2980,4
 главных путей "2"

 Электрификация железнодорожных         километров       247      2745       -       -        -       -       -      2745
 линий "2"

 Обновление парка локомотивов             единиц         355      9926     1220     1380     985     828     745     4768

 Обновление парка грузовых вагонов      тыс. единиц     23,6     343,3     39,1     19,8    36,2    28,9     31,4    187,9

 Обновление парка пассажирских            единиц         845      7894      581     447      445     445     700     5276
 вагонов

 Обновление парка моторвагонного            -"-         1121      6574      686     518      512     512     512     3834
 подвижного состава
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год.

Приложение N 2

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОПИСАНИЕ

ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ

"ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

1. Комплексная реконструкция участка

Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных

подходов к портам на южном берегу Финского залива

Описание                     - реконструкция участка Мга - Гатчина -
                               Веймарн - Ивангород и железнодорожных
                               подходов к портам на южном берегу Финского
                               залива обусловлена ростом объемов перевозок
                               грузов железнодорожным транспортом в
                               направлении порта Усть-Луга, которые
                               достигнут в 2010 году 45,8 млн. тонн, а в
                               2015 году "*" - 60,9 млн. тонн

Цели и основные задачи       - развитие современной эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               увеличение пропускной способности участков
                               железнодорожной сети

Основные ожидаемые           - увеличение пропускной способности участка
результаты реализации          Мга - Гатчина - Веймарн - Усть-Луга за счет
                               строительства 161,5 км вторых главных путей
                               и их электрификации

Этапы и сроки реализации     - реконструкция - 2010 - 2015 годы "*"


Объемы и источники           - общий объем финансирования - 132139,7 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

2. Электрификация участка Улан-Удэ - Наушки

Описание                     - участок Улан-Удэ - Наушки соединяет
                               Транссибирскую магистраль и Улан-Баторскую
                               железную дорогу, проходящую по территории
                               Монголии. В настоящее время порядка 60
                               процентов общего объема перевозок по Улан-
                               Баторской железной дороге приходится на
                               транзитные перевозки в сообщении между
                               Россией и Китаем. В 2006 году объемы
                               внешнеторговых перевозок через пограничный
                               переход Наушки - Сухэ-Батор составили 5,7
                               млн. тонн, к 2010 году планируется их
                               увеличение более чем на 40 процентов, до 8,1
                               млн. тонн, к 2015 году - до 8,5 млн. тонн

Цели и основные задачи       - устранение инфраструктурных ограничений,
                               повышение технического уровня участка Улан-
                               Удэ - Наушки и сокращение транспортных
                               издержек, в связи с чем необходимо
                               осуществление реконструкции и электрификации
                               участка Улан-Удэ - Наушки, связывающего сеть
                               российских и монгольских железных дорог

Основные ожидаемые           - повышение пропускной способности участка
результаты реализации          Улан-Удэ - Наушки (не менее чем на 10
                               процентов);
                               снижение транспортных издержек (примерно на
                               20 процентов) и улучшение технической
                               совместимости с Улан-Баторской железной
                               дорогой;
                               электрификация железнодорожного участка
                               протяженностью 253 км

Этапы и сроки реализации     - проектирование и электрификация - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 10491,4 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

3. Строительство железнодорожной линии Полуночное -

Обская - Салехард

Описание                     - строительство линии Полуночное - Обская -
                               Салехард, являющейся составной частью
                               железнодорожной линии Полуночное - Обская -
                               Надым, реализуемое с целью освоения
                               минерально-сырьевой базы Полярного Урала

Цели и основные задачи       - развитие современной эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - развитие транспортной инфраструктуры для
результаты реализации          освоения новых месторождений полезных
                               ископаемых, нефти и газа. Сокращение пробега
                               грузов на 1000 км и более в сообщении
                               наиболее быстро развивающегося региона с
                               западными регионами Российской Федерации;
                               ввод в эксплуатацию однопутной
                               неэлектрифицированной железнодорожной линии
                               протяженностью 856 км

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2015 год "*"


Объемы и источники           - общий объем финансирования - 155568,6 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

4. Строительство железнодорожной линии

Бийск - Горно-Алтайск

Описание                     - строительство новой железнодорожной линии
                               Бийск - Горно-Алтайск протяженностью 115 км

Цели и основные задачи       - развитие современной и эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - улучшение транспортного обеспечения
результаты реализации          Республики Алтай путем соединения
                               административного центра Республики Алтай с
                               железнодорожной сетью страны;
                               сокращение транспортных издержек;
                               ввод в эксплуатацию 115 км новой
                               железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 26381,8 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

5. Строительство железнодорожной линии Селихин - Ныш

Описание                     - предполагается разработка проектной
                               документации для строительства новой
                               железнодорожной линии Селихин - Ныш,
                               соединяющей материк и о. Сахалин и имеющей
                               важное социальное и экономическое значение.
                               Протяженность новой линии - 582 км

Цели и основные задачи       - развитие современной и эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - разработка проектной документации для
результаты реализации          строительства новой железнодорожной линии
                               Селихин - Ныш

Этапы и сроки реализации     - проектирование - 2015 год "*"


Объемы и источники           - общий объем финансирования - 10825,1 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

6. Комплексная реконструкция участка

Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская (строительство второго

главного пути)

Описание                     - рост перевозок на указанном направлении
                               будет связан главным образом с
                               прогнозируемым увеличением перевозок грузов
                               из Казахстана (уголь, нефтегрузы, сера)
                               через российские морские торговые порты
                               Тамань и Усть-Луга.
                               Комплексную реконструкцию этого участка
                               планируется осуществить в 2 этапа:
                               на первом этапе осуществляется строительство
                               вторых главных путей на участке Трубная -
                               Ахтуба с сооружением и реконструкцией
                               системы сигнализации, централизации и
                               блокировки и связи (126,9 км) и удлинением
                               приемо-отправочных путей прилегающих
                               станций;
                               на втором этапе осуществляется
                               электрификация участка Трубная -
                               Аксарайская, 364,8 км

Цели и основные задачи       - повышение транспортной доступности региона,
                               устранение инфраструктурных ограничений,
                               выполнение объема задельных работ по
                               лимитирующим участкам

Основные ожидаемые           - загрузка линии в объеме 33,4 - 45,8 млн.
результаты реализации          ткм/км, или с ростом на 53 - 62 процента;
                               ввод в эксплуатацию 17,7 км второго главного
                               пути на перегоне Трубная - Заплавное;
                               увеличение пропускной способности на участке
                               с 22 до 29 пар поездов в сутки

Этапы и сроки реализации     - реконструкция, строительство и
                               электрификация - 2011 - 2015 годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 11686,4 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

7. Комплексная реконструкция участка Междуреченск - Тайшет

Описание                     - в соответствии с обоснованием инвестиций
                               планируемое увеличение объемов перевозок
                               будет связано с реализацией проекта
                               строительства новой железнодорожной линии
                               Кызыл - Курагино, способствующей освоению
                               крупнейшего Элегестского угольного
                               месторождения. Происходит также стабильный
                               рост объемов транзитных перевозок, что
                               связано с увеличением экспортных поставок
                               угля с угледобывающих предприятий Западной
                               Сибири в адрес портов Дальневосточного
                               региона. В рамках реализации проекта
                               планируется осуществить строительство четных
                               парков на станциях Абакан и Иланская,
                               соединительного пути Авда - Громадская,
                               разъездов Береж и Козыла, разъезда 557 км,
                               усиление устройств электроснабжения на
                               станциях Агул, Стофато, Кизир и Хабзас, а
                               также строительство 145,4 км вторых путей на
                               12 перегонах, в перспективе - вторых путей
                               на 9 перегонах (72,1 км)

Цели и основные задачи       - повышение транспортной доступности региона,
                               устранение инфраструктурных ограничений,
                               усиление участков и строительство вторых
                               путей

Основные ожидаемые           - увеличение общего объема перевозок грузов к
результаты реализации          2020 году до 86,7 млн. тонн (с ростом к
                               уровню 2009 года в 1,7 раза), увеличение
                               пропускной способности линии Междуреченск -
                               Тайшет до 37 пар поездов в сутки, при
                               существующих в настоящее время 19 парах
                               поездов

Этапы и сроки реализации     - реконструкция - 2011 - 2015 годы "*"


Объемы и источники           - общий объем финансирования - 13339,8 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

8. Развитие участка Тобольск - Сургут

Описание                     - модернизация железнодорожной инфраструктуры
                               участка планируется к выполнению до 2015
                               года "*". В рамках реализации проекта
                               запланировано:
                               завершение строительства 2 перегонов Кармыш
                               - Чумбулут, Ингаир - Слинкино;
                               выполнение задельных работ на 2 перегонах
                               Тугуньям - Нелым, Уть-Юган - Тангинский -
                               Островной;
                               завершение проектирования 2 перегонов
                               Слинкино - Ильтым и Чумбулут - Светлана;
                               ввод в эксплуатацию перегонов Кармыш -
                               Чумбулут и Ингаир - Слинкино общей
                               протяженностью 34,03 км, включая 25,8 км
                               главных путей;
                               строительство 4 перегонов Слинкино - Ильтым,
                               Чумбулут - Светлана, Усть-Юган - Тангинский
                               - Островной, Тугуньям - Нелым и разработка
                               проектной документации по 2 перегонам;
                               ввод в эксплуатацию перегона Тугуньям -
                               Нелым протяженностью 14,8 км, в том числе
                               11,2 км главных путей;
                               выполнение работ по 5 перегонам Ильдар -
                               Ингаир, Светлана - Перил, Слинкино - Ильтым,
                               Чумбулут - Светлана, Усть-Юган - Тангинский
                               - Островной и разработка рабочей
                               документации на 2 перегона

Цели и основные задачи       - повышение транспортной доступности региона,
                               устранение инфраструктурных ограничений,
                               ввод в эксплуатацию новых путей, увеличение
                               пропускной способности участка

Основные ожидаемые           - ввод в эксплуатацию 329,34 км построенных
результаты реализации          вторых путей, из них 265,41 км главных и
                               63,9 км станционных;
                               увеличение пропускной способности участка до
                               66 пар поездов в сутки;
                               увеличение загрузки данной железнодорожной
                               линии до 40 млн. ткм/км

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2011 - 2015
                               годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 16492,6 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

9. Строительство дополнительного главного пути на участке

Москва - Крюково

Описание                     - строительство дополнительного главного пути
                               будет осуществляться в 3 этапа:
                               участок Москва-Пассажирская - Москва-
                               Товарная;
                               участок Москва-Товарная - Химки;
                               участок Химки - Крюково.
                               Планируются продолжение работ по участку
                               Москва - Москва-Товарная Октябрьской
                               железной дороги - переустройство
                               автомобильной дороги, строительство
                               Старокрестовского путепровода, демонтаж
                               веерного депо, выполнение задельных работ по
                               участку Москва-Товарная - Химки, а также
                               реконструкция Савеловского путепровода.
                               Ввод в эксплуатацию дополнительного главного
                               пути на участке до Химок позволит
                               оптимизировать график движения поездов с
                               учетом пуска скоростных поездов "Сапсан", в
                               частности:
                               освободить второй главный путь,
                               специализируемый для пригородных поездов, от
                               пропуска поездов "Сапсан" в вечерние часы
                               "пик" и пропускать их по дополнительному
                               пути на перегоне Москва - Химки;
                               сократить время стоянки пригородных поездов
                               под обгоном поездов "Сапсан" и уменьшить
                               время в пути следования пригородных поездов
                               ближних и дальних зон;
                               использовать станцию Химки для оборота
                               поездов и организации временной зоны Москва
                               - Химки, а также для обгона пригородных
                               поездов скоростными

Цели и основные задачи       - устранение инфраструктурных ограничений,
                               ввод в эксплуатацию дополнительных главных
                               путей

Основные ожидаемые           - ввод в эксплуатацию дополнительного главного
результаты реализации          пути участка Москва-Товарная Октябрьской
                               железной дороги - Ховрино (8,8 км),
                               реконструируемых путепроводов Савеловского
                               направления;
                               ввод в эксплуатацию дополнительного главного
                               пути на участке Ховрино - Химки (6,3 км);
                               ввод в эксплуатацию дополнительного главного
                               пути на участке до Химок

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2014 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 21948 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

10. Восстановление объектов железнодорожного транспорта

в Чеченской Республике

Описание                     - в рамках проекта осуществляются мероприятия
                               по восстановлению и переустройству путевого
                               хозяйства, восстановлению технологических
                               коммуникаций, систем электроснабжения и
                               средств связи на объектах железнодорожного
                               транспорта Чеченской Республики. Реализация
                               мероприятий позволит улучшить
                               эксплуатационные показатели работы участков
                               железной дороги, сократить потери, связанные
                               с поездной работой, за счет повышения
                               надежности работы и снижения количества
                               отказов. Проект предполагает выполнение
                               работ по восстановлению и переустройству
                               путей для технического обслуживания
                               пассажирских вагонов, разрушенных объектов
                               вагонного и локомотивного хозяйства и
                               технологических коммуникаций (водопроводные
                               и электрические линии). Планируется
                               восстановить линии электроснабжения
                               устройств системы сигнализации,
                               централизации и блокировки на участке
                               Стодеревская - Гудермес - Хасав-Юрт,
                               нечетный путь перегона Аргун - Ханкала,
                               средства системы сигнализации, централизации
                               и блокировки станции Гудермес-Главный,
                               тяговые подстанции Терек, Гудермес,
                               Ищерская, технический пункт обслуживания
                               вагонов Червленная-Узловая, устройства
                               системы сигнализации, централизации и
                               блокировки станций Алпатово, Наурская,
                               Терек, Червленная, устройства КТСМ-02
                               на участке Стодеревская - Червленая -
                               Узловая - Кизляр и участке Грозный - Кади-
                               Юрт, планируется внедрение устройства
                               зарядки и апробирования поездов на пункте
                               технического обслуживания поездов в
                               г. Грозном

Цели и основные задачи       - восстановление объектов железнодорожной
                               инфраструктуры региона;
                               устранение инфраструктурных ограничений

Основные ожидаемые           - восстановление линий электроснабжения,
результаты реализации          устройств системы сигнализации,
                               централизации и блокировки, тяговых
                               подстанций и переустройство путей

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2014 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 1390 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

11. Строительство дополнительных главных путей

и разъездов, развитие станций на подходах к портам,

расположенным на северо-западе, юге России

и Дальнем Востоке

Описание                     - на географию возрастающих грузопотоков
                               значительное влияние окажет реализация
                               проектов развития мощностей существующих и
                               строительства новых морских портов России
                               Усть-Луга, Железный Рог, Восточный, Ванино,
                               Советская Гавань. Для того чтобы реализовать
                               потенциал этих масштабных портовых проектов,
                               необходимо направить средства на развитие
                               дальних и ближних железнодорожных подходов к
                               ним.
                               При этом часть затрат будет связана с
                               перераспределением объемов перевозок с
                               пограничных переходов на порты. Для полного
                               удовлетворения потребностей экономики в
                               росте грузовых перевозок масштабное развитие
                               инфраструктуры в первую очередь необходимо
                               на направлениях, обеспечивающих перевозки в
                               порты, расположенные на северо-западе, юге
                               России и Дальнем Востоке

Цели и основные задачи       - устранение инфраструктурных ограничений,
                               развитие железнодорожной инфраструктуры на
                               направлениях морских портов

Основные ожидаемые           - в Северо-Западном регионе - увеличение
результаты реализации          грузопотока в порты Балтийского, Баренцева и
                               Белого морей более чем на 100 млн. тонн (в
                               настоящее время в основном на подходах к
                               порту Усть-Луга);
                               на юге России - прирост грузопотока в объеме
                               до 60 млн. тонн в первую очередь в
                               направлении Таманского полуострова и порта
                               Железный Рог;
                               в Дальневосточном регионе - масштабное
                               развитие Байкало-Амурской магистрали и
                               Транссибирской магистрали, а также усиление
                               их пропускной способности для развития
                               подходов к портам Ванино и Советская Гавань

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2015 годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 62929,7 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги"), в
                               том числе в отношении:
                               портов, расположенных на северо-западе
                               России, - 10847,3 млн. рублей;
                               портов, расположенных на юге России, -
                               26273,9 млн. рублей;
                               портов, расположенных на Дальнем Востоке, -
                               25808,5 млн. рублей

12. Строительство пускового комплекса

Томмот - Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии

Беркакит - Томмот - Якутск в Республике Саха (Якутия)

Описание                     - пусковой комплекс Томмот - Якутск является
                               составной частью строящейся новой однопутной
                               неэлектрифицированной железнодорожной линии
                               Беркакит - Томмот - Якутск. Необходимо
                               разработать проектную документацию для
                               строительства железнодорожной линии на
                               участке Томмот - Якутск (Нижний Бестях)
                               протяженностью 450 км. В Нижнем Бестяхе
                               предполагается развитие железнодорожной
                               инфраструктуры с размещением локомотивного
                               депо, депо текущего ремонта тепловозов,
                               пунктов технического обслуживания и
                               подготовки вагонов, грузового двора.
                               Для полного развития пускового комплекса на
                               участке Томмот - Кердем должны быть
                               выполнены работы, обеспечивающие возможность
                               открытия пассажирского движения, введено
                               постоянное энергоснабжение, построены
                               постоянные эксплуатационные здания и
                               сооружения, дополнительно построены 8
                               разъездов, проведено укрепление верхнего
                               строения пути

Цели и основные задачи       - повышение транспортной доступности региона,
                               устранение инфраструктурных ограничений

Основные ожидаемые           - улучшение социально-экономического положения
результаты реализации          Республики Саха (Якутия) и обеспечение
                               круглогодичного бесперебойного завоза грузов
                               в труднодоступные районы;
                               ввод в эксплуатацию 450,4 км новой
                               железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2010 - 2013 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 23810 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 21570 млн. рублей;
                               бюджета Республики Саха (Якутия) - 2240 млн.
                               рублей

13. Строительство второго пускового комплекса от станции

Правая Лена с совмещенным мостовым переходом через р. Лену

в районе г. Якутска до станции Якутский речной порт

(левый берег) в Республике Саха (Якутия)

Описание                     - строительство линии позволит обеспечить
                               железнодорожное сообщение между г. Якутском
                               и Байкало-Амурской магистралью. Важность
                               строительства объекта обусловлена созданием
                               крупнейшего промышленного района в
                               Республике Саха (Якутия), связанным с
                               организацией новых производств, объединенных
                               в кластеры, - атомного (Эльконский
                               уранодобывающий и перерабатывающий комбинат),
                               угольного (проекты на базе Нерюнгринского,
                               Денисовского, Чульмаканского угольных
                               комплексов), химического (Селигдарский
                               горно-химический и Алданский газохимический
                               комплексы) и металлургического.
                               Мост предназначен для обустройства одной
                               колеи железной дороги и двухполосного
                               движения автотранспорта. Участок железной
                               дороги, на котором расположен мост,
                               не электрифицирован. Длина железнодорожной
                               линии - 104,5 км, мостового перехода - 3200 м

Цели и основные задачи       - повышение транспортной доступности региона,
                               устранение инфраструктурных ограничений

Основные ожидаемые           - продление новой железнодорожной линии до
результаты реализации          левого (западного) берега р. Лены и
                               продолжение ее строительства непосредственно
                               к г. Якутску. В перспективе ускоренное
                               развитие западной части Якутии, на
                               территории которой имеются месторождения
                               каменного угля, нефти и газа;
                               ввод в эксплуатацию 3200 пог. м мостового
                               перехода

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2012 - 2015 годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 85194,7 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 81468,2 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 3726,5 млн. рублей

14. Строительство железнодорожной линии Салехард - Надым

Описание                     - строительство линии Салехард - Надым,
                               являющейся составной частью железнодорожной
                               линии Полуночное - Обская - Надым,
                               реализуется с целью освоения минерально-
                               сырьевой базы Полярного Урала

Цели и основные задачи       - развитие современной эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - развитие транспортной инфраструктуры для
результаты реализации          освоения новых месторождений полезных
                               ископаемых, нефти и газа;
                               сокращение пробега грузов на 1000 км и более
                               в сообщении наиболее быстро развивающегося
                               региона с западными регионами Российской
                               Федерации;
                               ввод в эксплуатацию однопутной
                               неэлектрифицированной железнодорожной линии
                               протяженностью 406 км

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2012 - 2015 годы "*"


Объемы и источники           - общий объем финансирования (внебюджетные
финансирования                 источники) - 84713,9 млн. рублей

15. Строительство мостового перехода через р. Обь в районе

г. Салехарда

Описание                     - мост предназначен для обустройства одной
                               колеи железной дороги и двухполосного
                               движения автотранспорта. Участок железной
                               дороги, на котором расположен мост, не
                               электрифицирован. Длина мостового перехода -
                               2440 м, длина 2 железнодорожных линий к
                               правому и левому подходу к мосту - 36,7 км

Цели и основные задачи       - развитие современной эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - обеспечение постоянной транспортной связи с
результаты реализации          правым (восточным) берегом р. Оби и
                               продление железной дороги до г. Салехарда;
                               обеспечение вывоза 7 млн. тонн жидких
                               углеводородов, а в перспективе до 10 млн.
                               тонн и более;
                               сокращение протяженности транспортных
                               маршрутов от месторождений в северных
                               районах Западной Сибири до европейской части
                               страны на 700 км, а до портов Балтийского
                               бассейна - на 1000 км и более;
                               ввод в эксплуатацию 2440 пог. м мостового
                               перехода и 36,7 км новых линий

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2015 год "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 62721,2 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 54346,9 млн. рублей;
                               бюджета Ямало-Ненецкого автономного округа -
                               8374,2 млн. рублей

16. Строительство Северо-Сибирской железнодорожной

магистрали и развитие Нижнего Приангарья

Описание                     - протяженность всей Северо-Сибирской
                               магистрали составит 2002 км, протяженность
                               грузообразующих линий в Нижнем Приангарье
                               (Ярки - Ельчимо, Чадобец - Чадобецкий горно-
                               обогатительный комбинат и Чадобец - Кода) -
                               197 км. Создание Северо-Сибирской
                               железнодорожной магистрали по маршруту
                               Нижневартовск - Белый Яр - Усть-Илимск
                               необходимо для развития и обслуживания
                               промышленной зоны в Нижнем Приангарье, а
                               также выявления и освоения природных
                               богатств на территории, расположенной
                               севернее Транссибирской магистрали, в том
                               числе лесных ресурсов и месторождения
                               глинозема в районе Богучан. Из зоны
                               обслуживания новой линии может быть
                               осуществлен вывоз 5 - 10 млн. тонн лесных
                               грузов и до 4 - 5 млн. тонн глинозема в год,
                               а также нефтегрузов

Цели и основные задачи       - развитие современной и эффективной
                               транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                               ускорение товародвижения и снижение
                               транспортных издержек в экономике;
                               строительство железнодорожных линий в
                               районах нового освоения

Основные ожидаемые           - разработка инвестиционных проектов
результаты реализации          строительства железнодорожных линий на
                               участках Нижневартовск - Белый Яр и Белый Яр
                               - Лесосибирск

Этапы и сроки реализации     - проектирование - 2015 год "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования (федеральный
финансирования                 бюджет) - 14662,2 млн. рублей

17. Организация интермодальных перевозок на участке

Сочи - Адлер - аэропорт Сочи

Описание                     - строительство железнодорожной линии от г.
                               Адлера до аэропорта протяженностью 2,8 км

Цели и основные задачи       - повышение доступности услуг транспортного
                               комплекса для населения;
                               строительство новой пассажирской
                               железнодорожной линии для организации
                               перевозок пассажиров из аэропорта в г.
                               Адлере и обратно в рамках проведения XXII
                               Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских
                               зимних игр 2014 года в г. Сочи

Основные ожидаемые           - обеспечение возможности быстрой доставки
результаты реализации          пассажиров, прибывающих в аэропорт, в г.
                               Адлер, в том числе к местам проведения
                               спортивных мероприятий;
                               строительство 2,8 км железнодорожной линии с
                               пропускной способностью 86 тыс. пассажиров в
                               сутки

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2012 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 3715,4 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

18. Усиление инфраструктуры железнодорожной линии

Туапсе - Адлер

Описание                     - усиление железнодорожной линии Туапсе -
                               Адлер со строительством двухпутных вставок
                               на 9 перегонах общей эксплуатационной длиной
                               порядка 30 км для поэтапного увеличения
                               пропускной способности линии с 54 пар
                               поездов в сутки в 2008 году до 70 пар
                               поездов в сутки. Завершение строительства
                               16,5 км вторых путей (двухпутных вставок) на
                               перегонах Туапсе - Шепси, Шепси -
                               Водопадный, Водопадный - Лазаревское,
                               Лазаревское - Чемитоквадже, Якорная щель -
                               Лоо

Цели и основные задачи       - усиление железнодорожной линии для
                               поэтапного увеличения пропускной способности
                               линии, повышение доступности услуг
                               транспортного комплекса для населения;

Основные ожидаемые           - обеспечение в период 2010 - 2013 годов
результаты реализации          перевозок по железной дороге запланированных
                               объемов грузов для строительства олимпийских
                               объектов - 44,1 млн. тонн и для обеспечения
                               г. Сочи - 20,5 млн. тонн

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2012 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 13571,9 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

19. Развитие железнодорожной инфраструктуры

для обеспечения транспортного обслуживания XXVII Всемирной

летней универсиады 2013 года в г. Казани

Описание                     - в рамках реализации мероприятия планируется
                               осуществить реконструкцию системы
                               водоснабжения пассажирских поездов на
                               станции Казань, ввести повышенный путь на
                               погрузочно-разгрузочном пункте Вахитово, а
                               также подкрановый путь тяжеловесной
                               площадки, завершить строительство
                               водопровода на станции Агрыз для заправки
                               пассажирских вагонов, а также завершить
                               реконструкцию пассажирского терминала на
                               станции Восстание и реконструкцию
                               пассажирских обустройств Казанского
                               железнодорожного узла

Цели и основные задачи       - развитие железнодорожной инфраструктуры,
                               способствующей организации пассажирских
                               перевозок от аэропорта до г. Казани,
                               реконструкция систем и устройств на
                               направлении, повышение качества услуг
                               транспортного комплекса для населения

Основные ожидаемые           - создание необходимых устройств и систем,
результаты реализации          дополняющих работу железнодорожной линии
                               Казань - аэропорт

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2011 - 2013 годы

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 12962,3 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги")

20. Проектирование высокоскоростной железнодорожной

магистрали Москва - Санкт-Петербург

Описание                     - проектирование высокоскоростной
                               железнодорожной магистрали Москва - Санкт-
                               Петербург протяженностью 659 км

Цели и основные задачи       - повышение доступности услуг транспортного
                               комплекса для населения;
                               проектирование высокоскоростной пассажирской
                               железнодорожной линии, строительство которой
                               обеспечит повышение пропускной способности
                               направления Москва - Санкт-Петербург за счет
                               создания для организации пассажирского
                               движения второй специализированной линии

Основные ожидаемые           - обеспечение возможности последующего
результаты реализации          строительства высокоскоростной
                               железнодорожной линии Москва - Санкт-
                               Петербург на условиях государственно-
                               частного партнерства

Этапы и сроки реализации     - начало проектирования - 2015 год "*".
                               Решение по срокам строительства
                               и механизмам реализации проекта будет
                               принято после завершения
                               проектно-изыскательских работ

Объемы и источники           - общий объем финансирования (федеральный
финансирования                 бюджет) - 6430,6 млн. рублей

21. Строительство железнодорожной линии

Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск

Описание                     - протяженность новой железнодорожной
                               двухпутной электрифицированной линии
                               Прохоровка - Журавка - Чертково - Батайск
                               составит 748 км. Реализация проекта включает
                               следующие этапы:
                               строительство железнодорожной линии
                               Прохоровка - Журавка;
                               строительство железнодорожной линии Журавка
                               - Чертково;
                               строительство железнодорожной линии Чертково
                               - Батайск

Цели и основные задачи       - развитие железнодорожной инфраструктуры для
                               формирования специализированного
                               пассажирского направления, увеличение
                               пропускной способности железнодорожной сети
                               для обеспечения возрастающих объемов
                               перевозок пассажиров и грузов в направлении
                               Центр - Юг

Основные ожидаемые           - освоение на Воронежском направлении
результаты реализации          перспективных грузовых потоков без
                               значительных инвестиционных затрат благодаря
                               перераспределению пассажирских поездов на
                               Курское направление;
                               организация скоростного пассажирского
                               движения (до 200 км/ч) и сокращение времени
                               нахождения в пути в сообщении Москва -
                               Адлер;
                               сокращение времени в пути до 15 часов при
                               реализации всего проекта организации
                               скоростного пассажирского движения на
                               направлении Центр - Юг;
                               обеспечение повышения уровня комфорта и
                               качества пассажирских перевозок;
                               ввод в эксплуатацию 748 км новой двухпутной
                               электрифицированной железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2015 год "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 641135,8 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 182818,6 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 458317,2 млн.
                               рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги", в том
                               числе 358763,3 млн. рублей, полученные за
                               счет введения инвестиционной составляющей в
                               тарифы на грузовые железнодорожные
                               перевозки)

22. Развитие Московского транспортного узла

Описание                     - мероприятия по развитию Московского
                               транспортного узла направлены на
                               строительство железнодорожных объектов,
                               устраняющих ограничения пропускной
                               способности, на совершенствование технологии
                               перевозок и предоставление пользователям
                               новых видов транспортных услуг, основанных
                               на выносе грузового движения с Малого
                               московского кольца, увеличении
                               производительности грузовых дворов за счет
                               повышения уровня их специализации, внедрении
                               логистики, повышении уровня таможенно-
                               брокерского обслуживания. Развитие
                               Московского транспортного узла предполагает
                               строительство дополнительных главных путей
                               на головных участках всех пригородных
                               направлений и Большом московском кольце,
                               строительство ряда новых линий,
                               соединительных путей и станций, а также
                               реконструкцию участков и станций

Цели и основные задачи       - повышение конкурентоспособности транспортной
                               системы Российской Федерации и реализация
                               транзитного потенциала страны;
                               развитие сети железных дорог на направлениях
                               транспортных коридоров

Основные ожидаемые           - устранение ограничений пропускной
результаты реализации          способности железнодорожных линий и станций
                               на Московском транспортном узле;
                               ввод в эксплуатацию 70,3 км новых линий и
                               257,7 км дополнительных главных путей

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2010 - 2015 годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 239278,4 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств
                               внебюджетных источников - 239278,4 млн.
                               рублей (из них 217246,9 млн. рублей -
                               средства открытого акционерного общества
                               "Российские железные дороги", полученные за
                               счет введения инвестиционной составляющей в
                               тарифы на грузовые железнодорожные
                               перевозки)

23. Строительство обхода Саратовского железнодорожного узла

Описание                     - проектом предусматривается строительство
                               западного обхода Саратовского
                               железнодорожного узла с усилением участка
                               Липовский - Курдюм. Протяженность новой
                               однопутной электрифицированной линии -
                               37,5 км

Цели и основные задачи       - обеспечение транспортной безопасности и
                               устранение инфраструктурных ограничений на
                               основных направлениях грузо- и
                               пассажиропотоков;
                               строительство новой железнодорожной линии

Основные ожидаемые           - обеспечение беспрепятственного пропуска
результаты реализации          транзитных грузопотоков, повышение
                               транспортной и экологической безопасности в
                               г. Саратове, сокращение транспортных
                               издержек и времени в пути;
                               ввод в эксплуатацию 37,5 км новой
                               железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - строительство - 2015 год "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 12518 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

24. Строительство обхода Омского железнодорожного узла

Описание                     - одним из возможных вариантов направления
                               трассы Транссибирской магистрали в обход
                               Омского железнодорожного узла может стать
                               строительство новой двухпутной
                               электрифицированной линии Татарская -
                               Называевская протяженностью 295 км. По
                               объемам перевозок новая линия будет особо
                               грузонапряженной

Цели и основные задачи       - повышение конкурентоспособности транспортной
                               системы Российской Федерации и реализация
                               транзитного потенциала страны;
                               строительство новых железнодорожных линий
                               на направлениях транспортных коридоров

Основные ожидаемые           - увеличение пропускной и провозной
результаты реализации          способностей Транссибирской магистрали,
                               разгрузка Омского железнодорожного узла и
                               освоение транзитных грузопотоков;
                               повышение транспортной и экологической
                               безопасности;
                               сокращение транспортных издержек и времени в
                               пути;
                               развитие пригородного пассажирского
                               движения;
                               ввод в эксплуатацию 295 км новой двухпутной
                               электрифицированной железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 179092,4 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

25. Строительство обхода Ярославского железнодорожного узла

Описание                     - строительство обхода станции Ярославль -
                               Главный вызвано технической необходимостью,
                               связанной с переключением транзитных
                               грузопотоков в сообщении Москва - Санкт-
                               Петербург на направление Александров -
                               Ярославль - Вологда - Кошта, а также
                               невозможностью развития станции Ярославль -
                               Главный для пропуска длинносоставных
                               грузовых поездов. Протяженность новой
                               однопутной электрифицированной линии - 27 км

Цели и основные задачи       - обеспечение транспортной безопасности и
                               устранение инфраструктурных ограничений на
                               основных направлениях грузо- и
                               пассажиропотоков;
                               строительство новой железнодорожной линии

Основные ожидаемые           - освоение транзитных грузопотоков, следующих
результаты реализации          в порты, расположенные в Северо-Западном
                               регионе, через Ярославский железнодорожный
                               узел; повышение транспортной и экологической
                               безопасности в г. Ярославле;
                               сокращение транспортных издержек и времени в
                               пути;
                               ввод в эксплуатацию 27 км новой
                               железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 7575,6 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

26. Строительство обхода Читинского железнодорожного узла

Описание                     - строительство обхода Читинского узла вызвано
                               технической необходимостью, связанной с
                               недостаточной пропускной способностью
                               станции Чита-1 при дальнейшем росте объемов
                               перевозок в перспективе. Протяженность новой
                               однопутной электрифицированной линии от
                               станции Черновская до станции Антипиха - 27
                               км

Цели и основные задачи       - обеспечение транспортной безопасности и
                               устранение инфраструктурных ограничений на
                               основных направлениях грузо- и
                               пассажиропотоков;
                               строительство новой железнодорожной линии

Основные ожидаемые           - освоение транзитных грузопотоков, следующих
результаты реализации          через Читинский железнодорожный узел;
                               повышение транспортной и экологической
                               безопасности в городе;
                               сокращение транспортных издержек и времени в
                               пути;
                               ввод в эксплуатацию 27 км новой
                               железнодорожной линии

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 10924,8 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

27. Реконструкция железнодорожного тоннеля под р. Амуром

у г. Хабаровска

Описание                     - инженерное обустройство тоннеля физически и
                               морально устарело. Необходима реконструкция
                               тоннеля, протяженность которого составляет
                               7,2 км. Реконструкция тоннеля может быть
                               осуществлена после завершения строительства
                               2-й очереди моста через р. Амур, организации
                               двухпутного движения поездов и прекращения
                               эксплуатации тоннеля

Цели и основные задачи       - обеспечение транспортной безопасности и
                               устранение инфраструктурных ограничений на
                               основных направлениях грузо- и
                               пассажиропотоков;
                               строительство новой железнодорожной линии

Основные ожидаемые           - обеспечение бесперебойного движения по
результаты реализации          Транссибирской магистрали и повышение
                               жизнеспособности Хабаровского
                               железнодорожного узла в случае возникновения
                               чрезвычайных ситуаций;
                               восстановление и подготовка к консервации
                               тоннеля под р. Амуром у г. Хабаровска
                               протяженностью 7,2 км

Этапы и сроки реализации     - проектирование и реконструкция - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 18295,7 млн.
финансирования                 рублей (средства открытого акционерного
                               общества "Российские железные дороги",
                               полученные за счет введения инвестиционной
                               составляющей в тарифы на грузовые
                               железнодорожные перевозки)

28. Комплексная реконструкция участка

им. М. Горького - Котельниково - Тихорецкая - Крымская

с обходом Краснодарского железнодорожного узла

Описание                 -  в целях обеспечения бесперебойной работы
                            направления в целом необходимо проведение
                            мероприятий по проектированию, реконструкции
                            и строительству, направленных на устранение
                            "узких мест" на участке им. М. Горького -
                            Котельниково - Тихорецкая - Крымская, а также
                            по строительству вторых путей и обхода
                            Краснодарского железнодорожного узла и
                            электрификации направления. Протяженность
                            двухпутного электрифицированного обхода
                            Краснодарского железнодорожного узла -72 км

Цели и основные задачи   -  обеспечение транспортной безопасности и
                            устранение инфраструктурных ограничений на
                            основных направлениях грузо- и
                            пассажиропотоков;
                            строительство новой железнодорожной линии и
                            вторых путей, электрификация направления

Основные ожидаемые       -  обеспечение растущих объемов грузовых
результаты реализации       перевозок на направлении Волгоград -
                            Крымская за счет увеличения его пропускной
                            способности;
                            сокращение транспортных издержек и времени в
                            пути;
                            повышение транспортной безопасности;
                            ввод 72 км новой двухпутной
                            электрифицированной линии, ввод 461 км
                            вторых путей, электрификация 848 км
                            железнодорожных линий

Этапы и сроки реализации -  реконструкция и строительство - 2010 - 2015
                            годы "*"

Объемы и источники       -  общий объем финансирования - 112648,5 млн.
финансирования              рублей, в том числе за счет средств:
                            федерального бюджета - 71751,1 млн. рублей;
                            внебюджетных источников - 40897,4 млн. рублей
                            (средства открытого акционерного общества
                            "Российские железные дороги")

29. Развитие материальной базы Московского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство 15-этажного общежития на 500
                               мест в г. Москве - 1143,6 млн. рублей;
                               строительство 16-этажного общежития на 600
                               мест в г. Москве - 1708,9 млн. рублей;
                               строительство 4-этажного учебно-
                               лабораторного комплекса в г. Москве - 1001,8
                               млн. рублей;
                               строительство объекта общепита на 160
                               посадочных мест в г. Москве - 67,2 млн.
                               рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - модернизация учебно-лабораторной базы
результаты реализации          университета в соответствии с современными
                               требованиями в области развития
                               железнодорожного транспорта;
                               развитие образовательной, научной и
                               производственной базы университета для
                               подготовки специалистов железнодорожного
                               транспорта, укрепление материально-
                               технической базы университета;
                               ввод в эксплуатацию 2 общежитий на 1100 мест
                               общей площадью 13,2 тыс. кв. м, учебно-
                               лабораторного комплекса и объекта общепита

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 3921,4 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 2734,7 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 1186,7 млн. рублей

30. Развитие материальной базы Российского государственного

открытого технического университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство пристройки к учебно-
                               административному корпусу филиала
                               университета в г. Калининграде - 566,6 млн.
                               рублей;
                               строительство общежития гостиничного типа на
                               408 мест в г. Москве - 805,3 млн. рублей;
                               строительство пристройки к учебному корпусу
                               N 1 в г. Москве - 93,7 млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - модернизация учебно-лабораторной базы
результаты реализации          университета и его филиалов в соответствии с
                               современными требованиями в области развития
                               железнодорожного транспорта;
                               развитие образовательной, научной и
                               производственной базы университета для
                               подготовки специалистов железнодорожного
                               транспорта;
                               строительство и реконструкция помещений
                               общей площадью 2,4 тыс. кв. м, в том числе
                               учебных площадей - 0,3 тыс. кв. м, общежития
                               - 2,1 тыс. кв. м

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 1465,7 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 1189,4 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 276,2 млн. рублей

31. Развитие материальной базы Петербургского

государственного университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство учебного корпуса университета
                               в г. Санкт-Петербурге - 800,3 млн. рублей;
                               строительство трансформаторной подстанции в
                               г. Санкт-Петербурге - 30,8 млн. рублей;
                               строительство учебно-производственного
                               комплекса со спортивной базой филиала
                               университета в г. Петрозаводске - 648,6 млн.
                               рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство 2 учебных корпусов общей
                               площадью 5,6 тыс. кв. м, ввод 1
                               трансформаторной подстанции на 1000 кВА

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 1479,7 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 1031,5 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 448,2 млн. рублей

32. Развитие материальной базы Ростовского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство учебно-лабораторного корпуса
                               университета в г. Ростове-на-Дону - 1148,5
                               млн. рублей;
                               реконструкция учебного корпуса филиала
                               университета в г. Краснодаре - 167,4 млн.
                               рублей;
                               строительство студенческого общежития
                               филиала университета в г. Кропоткине - 265,9
                               млн. рублей;
                               реконструкция учебного корпуса
                               Владикавказского техникума железнодорожного
                               транспорта (филиал университета) - 192,2
                               млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство и реконструкция помещений
                               общей площадью 21 тыс. кв. м, в том числе
                               учебных площадей - 18 тыс. кв. м, общежития
                               - 3 тыс. кв. м (150 мест)

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 1774,1 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 1234 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 540,1 млн. рублей

33. Развитие материальной базы Самарского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета и
                               его филиалов предусматривает следующие этапы
                               работ (включая проектирование):
                               строительство общежития университета в г.
                               Самаре - 1088,2 млн. рублей;
                               строительство учебно-производственного
                               корпуса Саратовского техникума
                               железнодорожного транспорта - 225,1 млн.
                               рублей;
                               строительство общежития Уфимского техникума
                               железнодорожного транспорта - 172,3 млн.
                               рублей;
                               строительство учебно-лабораторного корпуса
                               Уфимского института путей сообщения - 651,1
                               млн. рублей;
                               строительство общежития Уфимского института
                               путей сообщения - 561,4 млн. рублей;
                               строительство пристройки спортзала
                               Казанского техникума железнодорожного
                               транспорта - 61,6 млн. рублей;
                               реконструкция учебного корпуса Оренбургского
                               медицинского колледжа - 664,3 млн. рублей;
                               строительство учебного корпуса филиала
                               университета в г. Рузаевке - 279,4 млн.
                               рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство и реконструкция помещений
                               общей площадью 37,2 тыс. кв. м, в том числе
                               учебных площадей - 10,8 тыс. кв. м,
                               общежитий - 26,4 тыс. кв. м (1300 мест)

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 3703,3 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 2581 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 1122,3 млн. рублей

34. Развитие материальной базы Уральского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               реконструкция (расширение) учебно-
                               лабораторного корпуса университета в г.
                               Екатеринбурге - 632,2 млн. рублей;
                               строительство плавательного бассейна кафедры
                               физического воспитания университета в г.
                               Екатеринбурге - 1218,2 млн. рублей;
                               реконструкция учебно-лабораторного корпуса
                               филиала университета в г. Челябинске - 432,6
                               млн. рублей;
                               строительство общежития для
                               преподавательского состава в виде вставки
                               между общежитиями N 1 и 2 в
                               г. Екатеринбурге - 570,9 млн. рублей;
                               строительство общежития для
                               преподавательского состава в виде вставки
                               между общежитиями N 3 и 4 в
                               г. Екатеринбурге - 677,2 млн. рублей;
                               реконструкция общежития N 3 в г.
                               Екатеринбурге - 311,1 млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство и реконструкция помещений
                               общей площадью 36,3 тыс. кв. м, в том числе
                               учебных площадей - 27,3 тыс. кв. м,
                               общежитий - 9 тыс. кв. м

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2010 - 2015
                               годы "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 3842,1 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 3465,7 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 376,5 млн. рублей

35. Развитие материальной базы Сибирского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство общежития для молодых
                               сотрудников университета в г. Новосибирске -
                               746,2 млн. рублей;
                               строительство студенческого общежития в г.
                               Новосибирске - 872,1 млн. рублей;
                               строительство пристройки к лабораторному
                               корпусу университета в г. Новосибирске -
                               588,4 млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство помещений общей площадью 12,9
                               тыс. кв. м, в том числе учебных площадей -
                               6,3 тыс. кв. м, общежитий - 6,62 тыс. кв. м

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 2206,6 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 1533,9 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 672,7 млн. рублей

36. Развитие материальной базы Омского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета и
                               его филиалов предусматривает следующие этапы
                               работ (включая проектирование):
                               строительство производственных мастерских
                               университета в г. Омске - 457,2 млн. рублей;
                               строительство учебно-производственного
                               центра инновационных технологий университета
                               в г. Омске - 1309,6 млн. рублей;
                               строительство учебно-производственного
                               центра на базе Омского техникума
                               железнодорожного транспорта - 405,5 млн.
                               рублей;
                               строительство учебного научно-инновационного
                               комплекса Тайгинского института
                               железнодорожного транспорта - 289,5 млн.
                               рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство 23,5 тыс. кв. м учебных
                               площадей

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 2461,8 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 1714,6 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 747,1 млн. рублей

37. Развитие материальной базы Иркутского государственного

университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета и
                               его филиалов предусматривает следующие этапы
                               работ (включая проектирование):
                               строительство малосемейного общежития в
                               г. Иркутске - 330,3 млн. рублей;
                               строительство научно-технической библиотеки
                               в г. Иркутске - 591,7 млн. рублей;
                               строительство учебного корпуса
                               Забайкальского института железнодорожного
                               транспорта в г. Чите - 195 млн. рублей;
                               строительство учебно-производственного
                               комплекса Красноярского института
                               железнодорожного транспорта - 641 млн.
                               рублей;
                               реконструкция учебного корпуса Улан-
                               Удэнского института железнодорожного
                               транспорта - 1269,2 млн. рублей;
                               реконструкция учебного корпуса Читинского
                               техникума железнодорожного транспорта - 90,2
                               млн. рублей;
                               строительство студенческого общежития
                               Читинского техникума железнодорожного
                               транспорта - 191,8 млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных площадей до лицензионных
                               нормативов;
                               строительство и реконструкция помещений
                               общей площадью 30,1 тыс. кв. м, в том числе
                               учебных площадей - 16,5 тыс. кв. м,
                               общежитий - 9,6 тыс. кв. м, библиотеки - 4
                               тыс. кв. м

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 3309,2 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 2306,9 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 1002,3 млн. рублей

38. Развитие материальной базы Дальневосточного

государственного университета путей сообщения

Описание                     - развитие материальной базы университета
                               предусматривает следующие этапы работ
                               (включая проектирование):
                               строительство учебно-спортивного корпуса в
                               г. Хабаровске - 385,8 млн. рублей;
                               строительство малосемейного общежития для
                               преподавателей университета в г. Хабаровске
                               - 1011,2 млн. рублей

Цели и основные задачи       - повышение комплексной безопасности и
                               устойчивости транспортной системы;
                               развитие материальной базы учебных заведений
                               железнодорожного транспорта

Основные ожидаемые           - непрерывное кадровое обеспечение
результаты реализации          железнодорожной отрасли специалистами
                               высокой квалификации, подготовка и
                               переподготовка специалистов, владеющих
                               знаниями и навыками в управлении и
                               использовании наукоемких транспортных
                               технологий, доведение учебно-
                               производственных, спортивных площадей до
                               лицензионных нормативов, улучшение жилищных
                               условий преподавательского состава;
                               строительство помещений общей площадью 26,3
                               тыс. кв. м, в том числе учебных площадей -
                               20 тыс. кв. м, общежитий - 6,3 тыс. кв. м

Этапы и сроки реализации     - проектирование и строительство - 2015 год
                               "*"

Объемы и источники           - общий объем финансирования - 1396,9 млн.
финансирования                 рублей, в том числе за счет средств:
                               федерального бюджета - 974,6 млн. рублей;
                               внебюджетных источников - 422,3 млн. рублей

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 3

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСХОДЫ

НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

────────────────────────────────────────┬──────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                        │ 2010 - 2015  │                            В том числе
                                        │ годы - всего ├──────────┬────────────┬───────────┬──────────┬─────────┬────────────
                                        │              │ 2010 год │  2011 год  │ 2012 год  │ 2013 год │2014 год │ 2015 год
                                        │              │          │            │           │          │         │    "*"
────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────┴────────────┴───────────┴──────────┴─────────┴────────────
                                            I. Общие расходы на реализацию программы

 Всего по подпрограмме                     4741419,1      199156     214247,4     262714     268328,2  301867,5    3495106

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           451960,1      6572,6      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   394071,1
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской             10614,2        2240         -            -          -          -       8374,2
   Федерации

   внебюджетные источники                  4278844,8     190343,4    207674,8    249601,6    251767,3   286797    3092660,7

                                                  II. Капитальные вложения

 Всего по подпрограмме                     4734932,5     197915,3    213307,4     261734     267308,2  300807,5   3493860,1

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           451814,2      6572,6      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   393925,2
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской             10614,2        2240         -            -          -          -       8374,2
   Федерации

   внебюджетные источники - всего          4272504,1     189102,7    206734,8    248621,6    250747,3   285737    3091560,7

      из них за счет введения              1067203,2        -           -            -          -          -      1067203,2
      инвестиционной составляющей в
      тарифы на грузовые железнодорожные
      перевозки

              1. Цель "Развитие современной эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение
                                товародвижения и снижение транспортных издержек в экономике"

 Всего                                      934033,6      141738     74024,5      86484,7    105953,6  115419,5   410413,3

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           172047,4      6130,9      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   114600,1
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской             10614,2        2240         -            -          -          -       8374,2
   Федерации

   внебюджетные источники                    751372      133367,1    67451,9      73372,3    89392,7    100349     287439

                          Задача "Увеличение пропускной способности участков железнодорожной сети"

 Всего (внебюджетные источники)             194255,1     24550,4     39657,8      42314,1    28416,7    34795,2    24520,9

   в том числе

 комплексная реконструкция участка Мга -    132139,7      8753,7     16589,6      17776,6      5900      12980     70139,8
 Гатчина - Веймарн - Ивангород и
 железнодорожных подходов к портам на
 южном берегу Финского залива

   в том числе:

   внебюджетные источники                   72619,9       8753,7     16589,6      17776,6      5900      12980      10620

   за счет введения инвестиционной          59519,8         -           -            -          -          -       59519,8
   составляющей в тарифы на грузовые
   железнодорожные перевозки

 Строительство дополнительных главных       10847,3         -         1719,9       476,6      3298,9    3463,9      1888
 путей и разъездов, развитие станций на
 подходах к портам, расположенным на
 северо-западе России

 Комплексная реконструкция участка          11686,4         -         1113,8      1225,2       3540      3540      2267,4
 Трубная - В. Баскунчак - Аксарайская
 (строительство второго главного пути)

 Строительство дополнительных главных       26273,9         -          5780       8999,4       3622     3803,1     4069,4
 путей и разъездов, развитие станций на
 подходах к портам, расположенным на юге
 России

 Комплексная реконструкция участка          13339,8         -          472        2652,1      4984,4     4130      1101,3
 Междуреченск - Тайшет

 Строительство дополнительных главных       25808,5         -        11978,5      6736,4      2235,3     2347      2511,3
 путей и разъездов, развитие станций на
 подходах к портам, расположенным на
 Дальнем Востоке (включая Транссибирскую
 и Байкало-Амурскую магистрали)

 Развитие участка Тобольск - Сургут         16492,6         -         1715,1       4130        4454      4130      2063,5

 Восстановление объектов                      1390          -         288,9        317,8      382,1      401,2        -
 железнодорожного транспорта в Чеченской
 Республике

                               Задача "Строительство и реконструкция искусственных сооружений"

 Всего (внебюджетные источники)              275901      108816,7    27794,1      24870,3     31860      39884     42675,9

   в том числе

   электрификация участка Улан-Удэ -        10491,4         -           -            -          -          -       10491,4
   Наушки "*"

                           Задача "Строительство железнодорожных линий в районах нового освоения"

 Всего                                      463877,5      8370,9      6572,6      19300,3    45676,9    40740,3   343216,5

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           172047,4      6130,9      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   114600,1
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской             10614,2        2240         -            -          -          -       8374,2
   Федерации

   внебюджетные источники                   281215,9        -           -         6187,9      29116     25669,8   220242,2

 Строительство пускового комплекса           23810        8370,9      6572,6       5000       3866,5       -          -
 Томмот - Якутск (Нижний Бестях)
 железнодорожной линии Беркакит - Томмот
 - Якутск в Республике Саха (Якутия) -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные            21570        6130,9      6572,6       5000       3866,5       -          -
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской               2240         2240         -            -          -          -          -
   Федерации

 Строительство второго пускового            85194,7         -           -         9112,4     15420,9    15070,5    45590,9
 комплекса от станции Правая Лена с
 совмещенным мостовым переходом через р.
 Лену в районе г. Якутска до станции
 Якутский Речной порт (левый берег) в
 Республике Саха (Якутия) - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           81468,2         -           -         8112,4     12694,4    15070,5    45590,9
   инвестиции

   внебюджетные источники                    3726,5         -           -          1000       2726,5       -          -

 Строительство железнодорожной линии        155568,6        -           -            -          -          -      155568,6
 Полуночное - Обская - Салехард
 (внебюджетные источники "*")

 Строительство железнодорожной линии        84713,9         -           -         5187,9     26389,5    25669,8    27466,7
 Салехард - Надым (внебюджетные
 источники)

 Строительство мостового перехода через     62721,2         -           -            -          -          -       62721,2
 р. Обь в районе г. Салехарда - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           54346,9         -           -            -          -          -       54346,9
   инвестиции

   бюджеты субъектов Российской              8374,2         -           -            -          -          -       8374,2
   Федерации

 Строительство железнодорожной линии        26381,8         -           -            -          -          -       26381,8
 Бийск - Горно-Алтайск (внебюджетные
 источники "*")

 Строительство Северо-Сибирской             14662,2         -           -            -          -          -       14662,2
 железнодорожной магистрали и развитие
 Нижнего Приангарья (федеральный бюджет
 - бюджетные инвестиции)

 Строительство железнодорожной линии        10825,1         -           -            -          -          -       10825,1
 Селихин - Ныш (внебюджетные источники
 "*")

                         2. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"

 Всего                                     1298465,5     11960,3     41496,8      45108,2    32158,9    43236,5   1124504,8

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           189249,2        -           -            -          -          -      189249,2
   инвестиции

   внебюджетные источники                  1109216,3     11960,3     41496,8      45108,2    32158,9    43236,5   935255,6

      Задача "Строительство железнодорожных линий для организации перевозок пассажиров в рамках проведения мероприятий
                   XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр
                                  и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи" "**"

 Всего (внебюджетные источники)             30249,6         -        14183,2      15661,7     404,7        -          -

 Организация интермодальных перевозок на     3715,4         -         2503,9      1211,5        -          -          -
 участке Сочи - Адлер - аэропорт Сочи

 Усиление инфраструктуры железнодорожной    13571,9         -         6993,5      6578,4        -          -          -
 линии Туапсе - Адлер

 Развитие железнодорожной инфраструктуры    12962,3         -         4685,8      7871,8      404,7        -          -
 для обеспечения транспортного
 обслуживания XXVII Всемирной летней
 универсиады 2013 года в г. Казани

                Задача "Строительство железнодорожных линий для организации скоростного и высокоскоростного
                                                   пассажирского движения"

 Всего                                      647566,4        -           -            -          -          -      647566,4

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           189249,2        -           -            -          -          -      189249,2
   инвестиции

   внебюджетные источники                   458317,2        -           -            -          -          -      458317,2

 Проектирование высокоскоростной             6430,6         -           -            -          -          -       6430,6
 железнодорожной магистрали Москва -
 Санкт-Петербург - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные            6430,6         -           -            -          -          -       6430,6
   инвестиции

   внебюджетные источники "*"                  -            -           -            -          -          -          -

 Строительство железнодорожной линии        641135,8        -           -            -          -          -      641135,8
 Прохоровка - Журавка - Чертково -
 Батайск - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           182818,6        -           -            -          -          -      182818,6
   инвестиции

   внебюджетные источники - всего           458317,2        -           -            -          -          -      458317,2

      из них за счет введения               358763,3        -           -            -          -          -      358763,3
      инвестиционной составляющей в
      тарифы на грузовые железнодорожные
      перевозки

                                       Задача "Обновление парка пассажирских вагонов"

 Всего (внебюджетные источники)             459070,7        -        13705,6      14747,7    15824,2     26510    388283,2

                                 Задача "Обновление парка моторвагонного подвижного состава"

 Всего (внебюджетные источники)             161578,8     11960,3      13608       14698,8     15930     16726,5    88655,2

      3. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны"

 Всего (внебюджетные источники)             2124206      37086,7     88663,9     121948,7     121773    129620    1625113,7

                        Задача "Развитие сети железных дорог на направлениях транспортных коридоров"

 Всего (внебюджетные источники) -           239278,4       83,5        4720        5900        5900      5428     217246,9
 развитие Московского транспортного узла

     в том числе за счет введения           217246,9        -           -            -          -          -      217246,9
     инвестиционной составляющей в
     тарифы на грузовые железнодорожные
     перевозки - всего

     из них на строительство                 21948          -          4720        5900        5900      5428         -
     дополнительного главного пути на
     участке Москва - Крюково

                                           Задача "Обновление локомотивного парка"

 Всего (внебюджетные источники)             987952,4     37003,2     43656,9      51459,7     60416      61773    733643,6

                                         Задача "Обновление парка грузовых вагонов"

 Всего (внебюджетные источники)             896975,3        -         40287        64589      55457      62419    674223,3

                      4. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

 Всего                                      378227,4      7130,3      9122,2      8192,4      7422,7    12531,5   333828,3

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           90517,6       441,7         -            -          -          -       90075,9
   инвестиции

   внебюджетные источники                   287709,8      6688,6      9122,2      8192,4      7422,7    12531,5   243752,4

                         Задача "Обеспечение транспортной безопасности железнодорожного транспорта"

 Всего (внебюджетные источники)             11611,5       378,9       667,5        579,6      696,7      731,5     8557,3

                                    Задача "Строительство обходов железнодорожных узлов"

 Всего                                      341054,9      6303,9      8454,7      7612,8       6726      11800    300157,5

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           71751,1         -           -            -          -          -       71751,1
   инвестиции

   внебюджетные источники                   269303,8      6303,9      8454,7      7612,8       6726      11800    228406,4

 Строительство обхода Саратовского           12518          -           -            -          -          -        12518
 железнодорожного узла (внебюджетные
 источники "*")

 Строительство обхода Омского               179092,4        -           -            -          -          -      179092,4
 железнодорожного узла (внебюджетные
 источники "*")

 Комплексная реконструкция участка им.      112648,5      6303,9      8454,7      7612,8       6726      11800     71751,1
 М. Горького - Котельниково - Тихорецкая
 - Крымская с обходом Краснодарского
 железнодорожного узла - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           71751,1         -           -            -          -          -       71751,1
   инвестиции

   внебюджетные источники                   40897,4       6303,9      8454,7      7612,8       6726      11800        -

 Строительство обхода Ярославского           7575,6         -           -            -          -          -       7575,6
 железнодорожного узла (внебюджетные
 источники "*")

 Строительство обхода Читинского            10924,8         -           -            -          -          -       10924,8
 железнодорожного узла (внебюджетные
 источники "*")

 Реконструкция железнодорожного тоннеля     18295,7         -           -            -          -          -       18295,7
 под р. Амуром у г. Хабаровска
 (внебюджетные источники "*")

                      Задача "Развитие материальной базы учебных заведений железнодорожного транспорта"

 Всего                                      25560,8       447,4         -            -          -          -       25113,4

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные           18766,4       441,6         -            -          -          -       18324,7
   инвестиции

   внебюджетные источники                    6794,5        5,8          -            -          -          -       6788,7

 Развитие материальной базы Московского      3921,4         -           -            -          -          -       3921,4
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            2734,7         -           -            -          -          -       2734,7
   инвестиции

   внебюджетные источники                    1186,7         -           -            -          -          -       1186,7

   в том числе по объектам:

   строительство 15-этажного общежития       1143,6         -           -            -          -          -       1143,6
   на 500 мест в г. Москве - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         593,4          -           -            -          -          -        593,4
      инвестиции

      внебюджетные источники                 550,2          -           -            -          -          -        550,2

   строительство 16-этажного общежития       1708,9         -           -            -          -          -       1708,9
   на 600 мест в г. Москве - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         1092,5         -           -            -          -          -       1092,5
      инвестиции

      внебюджетные источники                 616,3          -           -            -          -          -        616,3

 строительство 4-этажного учебно-            1001,8         -           -            -          -          -       1001,8
 лабораторного корпуса в г. Москве
 (федеральный бюджет - бюджетные
 инвестиции)

 строительство объекта общепита на 160        67,2          -           -            -          -          -        67,2
 посадочных мест в г. Москве - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные              47           -           -            -          -          -         47
   инвестиции

   внебюджетные источники                     20,2          -           -            -          -          -        20,2

 Развитие материальной базы Российского      1465,7         -           -            -          -          -       1465,7
 государственного открытого технического
 университета путей сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            1189,4         -           -            -          -          -       1189,4
   инвестиции

   внебюджетные источники                    276,2          -           -            -          -          -        276,2

   в том числе по объектам:

   строительство общежития гостиничного      805,3          -           -            -          -          -        805,3
   типа на 408 мест в г. Москве - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         557,2          -           -            -          -          -        557,2
      инвестиции

      внебюджетные источники                 248,1          -           -            -          -          -        248,1

   строительство пристройки к учебно-        566,6          -           -            -          -          -        566,6
   административному корпусу филиала
   университета в г. Калининграде
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   строительство пристройки к учебному        93,7          -           -            -          -          -        93,7
   корпусу N 1 в г. Москве - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные          65,6          -           -            -          -          -        65,6
      инвестиции

      внебюджетные источники                  28,1          -           -            -          -          -        28,1

 Развитие материальной базы                  1479,7         -           -            -          -          -       1479,7
 Петербургского государственного
 университета путей сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            1031,5         -           -            -          -          -       1031,5
   инвестиции

   внебюджетные источники                    448,2          -           -            -          -          -        448,2

      в том числе по объектам:

      строительство трансформаторной          30,8          -           -            -          -          -        30,8
      подстанции в г. Санкт-Петербурге -
      всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные             21,7          -           -            -          -          -        21,7
   инвестиции

      внебюджетные источники                  9,2           -           -            -          -          -         9,2

 строительство учебного корпуса              800,3          -           -            -          -          -        800,3
 университета в г. Санкт-Петербурге -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные            560,3          -           -            -          -          -        560,3
   инвестиции

   внебюджетные источники                     240           -           -            -          -          -         240

 строительство учебно-производственного      648,6          -           -            -          -          -        648,6
 комплекса со спортивной базой филиала
 университета в г. Петрозаводске - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет - бюджетные            449,6          -           -            -          -          -        449,6
   инвестиции

   внебюджетные источники                    199,1          -           -            -          -          -        199,1

 Развитие материальной базы Ростовского      1774,1         -           -            -          -          -       1774,1
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные             1234          -           -            -          -          -        1234
   инвестиции

   внебюджетные источники                    540,1          -           -            -          -          -        540,1

   в том числе по объектам:

   строительство учебно-лабораторного        1148,5         -           -            -          -          -       1148,5
   корпуса университета в г. Ростове-
   на-Дону - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         982,3          -           -            -          -          -        982,3
      инвестиции

      внебюджетные источники                 166,3          -           -            -          -          -        166,3

   реконструкция учебного корпуса            167,4          -           -            -          -          -        167,4
   филиала университета в г. Краснодаре
   - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         117,1          -           -            -          -          -        117,1
      инвестиции

      внебюджетные источники                  50,3          -           -            -          -          -        50,3

   строительство студенческого               265,9          -           -            -          -          -        265,9
   общежития филиала университета в г.
   Кропоткине (внебюджетные источники)

   реконструкция учебного корпуса            192,2          -           -            -          -          -        192,2
   Владикавказского техникума
   железнодорожного транспорта - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         134,6          -           -            -          -          -        134,6
      инвестиции

      внебюджетные источники                  57,6                                                                  57,6

 Развитие материальной базы Самарского       3703,3         -           -            -          -          -       3703,3
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные             2581          -           -            -          -          -        2581
   инвестиции

   внебюджетные источники                    1122,3         -           -            -          -          -       1122,3

   в том числе по объектам:

   строительство общежития университета      1088,2         -           -            -          -          -       1088,2
   в г. Самаре - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         612,4          -           -            -          -          -        612,4
      инвестиции

      внебюджетные источники                 475,8          -           -            -          -          -        475,8

   строительство учебно-                     225,1          -           -            -          -          -        225,1
   производственного корпуса
   Саратовского техникума
   железнодорожного транспорта
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   строительство общежития Уфимского         172,3          -           -            -          -          -        172,3
   техникума железнодорожного
   транспорта - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные          65,7          -           -            -          -          -        65,7
      инвестиции

      внебюджетные источники                 106,7          -           -            -          -          -        106,7

   строительство пристройки спортзала         61,6          -           -            -          -          -        61,6
   Казанского техникума
   железнодорожного транспорта
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   строительство учебно-лабораторного        651,1          -           -            -          -          -        651,1
   корпуса Уфимского института путей
   сообщения - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         532,7          -           -            -          -          -        532,7
      инвестиции

      внебюджетные источники                 118,4          -           -            -          -          -        118,4

   строительство общежития Уфимского         561,4          -           -            -          -          -        561,4
   института путей сообщения - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         219,6          -           -            -          -          -        219,6
      инвестиции

      внебюджетные источники                 341,8          -           -            -          -          -        341,8

   реконструкция учебного корпуса            664,3          -           -            -          -          -        664,3
   Оренбургского медицинского колледжа
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   строительство учебного корпуса            279,4          -           -            -          -          -        279,4
   филиала университета в г. Рузаевке -
   всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         199,7          -           -            -          -          -        199,7
      инвестиции

      внебюджетные источники                  79,7          -           -            -          -          -        79,7

 Развитие материальной базы Уральского       3842,1       447,4         -            -          -          -       3394,7
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            3465,7       441,6         -            -          -          -        3024
   инвестиции

   внебюджетные источники                    376,5         5,8          -            -          -          -        370,7

   в том числе по объектам:

   реконструкция (расширение) учебно-        632,2        447,4         -            -          -          -        184,7
   лабораторного корпуса университета в
   г. Екатеринбурге - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         622,5        441,6         -            -          -          -        180,9
      инвестиции

      внебюджетные источники                  9,6          5,8          -            -          -          -         3,8

   строительство плавательного бассейна      1218,2         -           -            -          -          -       1218,2
   кафедры физического воспитания
   университета в г. Екатеринбурге
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   реконструкция учебно-лабораторного        432,6          -           -            -          -          -        432,6
   корпуса филиала университета в г.
   Челябинске (федеральный бюджет -
   бюджетные инвестиции)

   строительство общежития для               570,9          -           -            -          -          -        570,9
   преподавательского состава в виде
   вставки между общежитиями N 1 и 2 в
   г. Екатеринбурге (федеральный бюджет
   - бюджетные инвестиции)

   строительство общежития для               677,2          -           -            -          -          -        677,2
   преподавательского состава в виде
   вставки между общежитиями N 3 и 4 в
   г. Екатеринбурге - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         467,9          -           -            -          -          -        467,9
      инвестиции

      внебюджетные источники                 209,3          -           -            -          -          -        209,3

   реконструкция общежития N 3 в             311,1          -           -            -          -          -        311,1
   г. Екатеринбурге - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         153,5          -           -            -          -          -        153,5
      инвестиции

      внебюджетные источники                 157,5          -           -            -          -          -        157,5

 Развитие материальной базы Сибирского       2206,6         -           -            -          -          -       2206,6
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            1533,9         -           -            -          -          -       1533,9
   инвестиции

   внебюджетные источники                    672,7          -           -            -          -          -        672,7

   в том числе по объектам:

   строительство общежития для молодых       746,2          -           -            -          -          -        746,2
   сотрудников университета в
   г. Новосибирске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         516,5          -           -            -          -          -        516,5
      инвестиции

      внебюджетные источники                 229,7          -           -            -          -          -        229,7

   строительство студенческого               872,1          -           -            -          -          -        872,1
   общежития в г. Новосибирске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные          429           -           -            -          -          -         429
      инвестиции

      внебюджетные источники                 443,1          -           -            -          -          -        443,1

   строительство пристройки к                588,4          -           -            -          -          -        588,4
   лабораторному корпусу университета в
   г. Новосибирске (федеральный бюджет
   - бюджетные инвестиции)

 Развитие материальной базы Омского          2461,8         -           -            -          -          -       2461,8
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            1714,6         -           -            -          -          -       1714,6
   инвестиции

   внебюджетные источники                    747,1          -           -            -          -          -        747,1

   в том числе по объектам:

   строительство производственных            457,2          -           -            -          -          -        457,2
   мастерских университета в г. Омске -
   всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         320,1          -           -            -          -          -        320,1
      инвестиции

      внебюджетные источники                 137,1          -           -            -          -          -        137,1

   строительство учебно-                     1309,6         -           -            -          -          -       1309,6
   производственного центра
   инновационных технологий
   университета в г. Омске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         914,1          -           -            -          -          -        914,1
      инвестиции

      внебюджетные источники                 395,5          -           -            -          -          -        395,5

   строительство учебно-                     405,5          -           -            -          -          -        405,5
   производственного центра на базе
   Омского техникума железнодорожного
   транспорта - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         277,8          -           -            -          -          -        277,8
      инвестиции

      внебюджетные источники                 127,7          -           -            -          -          -        127,7

   строительство учебного научно-            289,5          -           -            -          -          -        289,5
   инновационного комплекса Тайгинского
   института железнодорожного
   транспорта

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         202,6          -           -            -          -          -        202,6
      инвестиции

      внебюджетные источники                  86,9          -           -            -          -          -        86,9

 Развитие материальной базы Иркутского       3309,2         -           -            -          -          -       3309,2
 государственного университета путей
 сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            2306,9         -           -            -          -          -       2306,9
   инвестиции

   внебюджетные источники                    1002,3         -           -            -          -          -       1002,3

   в том числе по объектам:

   строительство малосемейного               330,3          -           -            -          -          -        330,3
   общежития в г. Иркутске
   (внебюджетные источники)

   строительство научно-технической          591,7          -           -            -          -          -        591,7
   библиотеки в г. Иркутске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         414,1          -           -            -          -          -        414,1
      инвестиции

      внебюджетные источники                 177,5          -           -            -          -          -        177,5

   строительство учебного корпуса             195           -           -            -          -          -         195
   Забайкальского института
   железнодорожного транспорта в
   г. Чите - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         136,5          -           -            -          -          -        136,5
      инвестиции

      внебюджетные источники                  58,5          -           -            -          -          -        58,5

   строительство учебно-                      641           -           -            -          -          -         641
   производственного комплекса
   Красноярского института
   железнодорожного транспорта - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         470,7          -           -            -          -          -        470,7
      инвестиции

      внебюджетные источники                 170,3          -           -            -          -          -        170,3

   реконструкция учебного корпуса Улан-      1269,2         -           -            -          -          -       1269,2
   Удэнского института железнодорожного
   транспорта - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         1195,4         -           -            -          -          -       1195,4
      инвестиции

      внебюджетные источники                  73,8          -           -            -          -          -        73,8

   реконструкция учебного корпуса             90,2          -           -            -          -          -        90,2
   Читинского техникума
   железнодорожного транспорта
   (федеральный бюджет - бюджетные
   инвестиции)

   строительство студенческого               191,8          -           -            -          -          -        191,8
   общежития Читинского техникума
   железнодорожного транспорта
   (внебюджетные источники)

 Развитие материальной базы                  1396,9         -           -            -          -          -       1396,9
 Дальневосточного государственного
 университета путей сообщения - всего

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет - бюджетные            974,6          -           -            -          -          -        974,6
   инвестиции

   внебюджетные источники                    422,3          -           -            -          -          -        422,3

   в том числе по объектам:

   строительство учебно-спортивного          385,8          -           -            -          -          -        385,8
   корпуса в г. Хабаровске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         313,7          -           -            -          -          -        313,7
      инвестиции

      внебюджетные источники                  72,1          -           -            -          -          -        72,1

   строительство малосемейного               1011,2         -           -            -          -          -       1011,2
   общежития для преподавателей
   университета в г. Хабаровске - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет - бюджетные         660,9          -           -            -          -          -        660,9
      инвестиции

      внебюджетные источники                 350,3          -           -            -          -          -        350,3

                          III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Всего                                       6486,6       1240,7       940          980        1020      1060      1245,9

   в том числе по источникам
   финансирования:

   федеральный бюджет                        145,9          -           -            -          -          -        145,9

   внебюджетные источники                    6340,7       1240,7       940          980        1020      1060       1100

   в том числе по направлениям
   финансирования:

   исследование рынка транспортных           574,5          55          94          98         102        106       119,5
   услуг железнодорожного транспорта -
   всего

      в том числе:

      федеральный бюджет                      9,5           -           -            -          -          -         9,5

      внебюджетные источники                  565           55          94          98         102        106        110

   внедрение ресурсосберегающих              2593,8        43,8        470          490        510        530        550
   технологий (внебюджетные источники)

   создание перспективных технических        589,7         28,7       103,4        107,8      112,2      116,6       121
   средств и технологий для
   формирования полигонов движения
   тяжеловесных поездов (внебюджетные
   источники)

   развитие локомотиво- и                    638,5        179,5        84,6        88,2        91,8      95,4        99
   вагоностроения (внебюджетные
   источники)

   создание перспективных технических        458,3         50,3        75,2        78,4        81,6      84,8        88
   средств и технологий для скоростного
   и высокоскоростного движения
   (внебюджетные источники)

   научное обеспечение мониторинга хода       10,9          -           -            -          -          -        10,9
   реализации подпрограммы
   "Железнодорожный транспорт"
   (федеральный бюджет)

   разработка методических рекомендаций       28,9          -           -            -          -          -        28,9
   по определению эффективности
   инвестиционных проектов на
   железнодорожном транспорте
   (федеральный бюджет)

   исследование перспектив                    27,9          -           -            -          -          -        27,9
   строительства новых железнодорожных
   линий, имеющих общегосударственное
   значение (федеральный бюджет)

   разработка современных методов              14           -           -            -          -          -         14
   оптимизации развития сети железных
   дорог на долгосрочную перспективу
   (федеральный бюджет)

   исследование перспектив применения         19,7          -           -            -          -          -        19,7
   новых видов железнодорожного
   транспорта (федеральный бюджет)

   исследование проблем обеспечения          1508,5       883,4       112,8        117,6      122,4      127,2      145,1
   безопасности на железнодорожном
   транспорте - всего

      в том числе:

      федеральный бюджет                      13,1          -           -            -          -          -        13,1

      внебюджетные источники                 1495,4       883,4       112,8        117,6      122,4      127,2       132

   исследование проблем                       9,5           -           -            -          -          -         9,5
   совершенствования государственной
   системы подготовки специалистов
   железнодорожного транспорта
   (федеральный бюджет)

   научное обеспечение технического           12,4          -           -            -          -          -        12,4
   регулирования на железнодорожном
   транспорте (федеральный бюджет)

                      IV. Финансирование мероприятий подпрограммы за счет средств федерального бюджета

 Всего                                      451960,1      6572,6      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   394071,1

   в том числе:

   капитальные вложения                     451814,2      6572,6      6572,6      13112,4    16560,9    15070,5   393925,2

   научно-исследовательские и опытно-        145,9          -           -            -          -          -        145,9
   конструкторские работы
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"**" Реализуется в соответствии с мероприятиями для проведения XXVII Всемирной летней универсиады 2013 года в г. Казани, XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в г. Сочи.

Приложение N 4

к подпрограмме

"Железнодорожный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСЧЕТ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ

"ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

────────────────────────────────────┬───────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                    │  2010 - 2040  │                             В том числе
                                    │ годы - всего  ├───────┬────────┬────────┬────────┬────────┬──────────┬────────────────
                                    │               │ 2010  │  2011  │  2012  │  2013  │  2014  │   2015   │  2016 - 2040
                                    │               │  год  │  год   │  год   │  год   │  год   │ год "*"  │     годы
────────────────────────────────────┴───────────────┴───────┴────────┴────────┴────────┴────────┴──────────┴────────────────
                                                 Общественная эффективность

 Доход                                 1577,3           -      35,6     38,4     47,1     48,1      54,2        1353,9

 Расход                                4741,4         199,2   214,2    262,7    268,3    301,9     3495,1          -

 Чистый доход                         -3164,1        -199,2   -178,6   -224,3   -221,2   -253,7    -3441        1353,9

 Чистый дисконтированный доход        34605,9        -176,2   -178,6   -253,5   -282,5   -366,1   -5610,4       41473,2

                                                 Коммерческая эффективность

 Доход                                 1270,8         21,9     28,4      31      37,3     37,6      42,9        1071,7

 Расход                                4278,9         190,3   207,7    249,6    251,8    286,8     3092,7          -

 Чистый доход                         -3008,1        -168,4   -179,3   -218,6   -214,5   -249,2   -3049,8       1071,7

 Чистый дисконтированный доход        26647,1        -149,1   -179,3    -247    -273,9   -359,5   -4972,6       32828,5

                                                  Бюджетная эффективность

 Доход                                  2605           2,2     2,2      3,6      4,9      4,7       99,5        2487,9

 Расход                                462,6           8,8     6,6      13,1     16,6     15,1     402,4           -

 Чистый доход                          2142,4         -6,7     -4,4     -9,5    -11,7    -10,3     -302,9       2487,9

 Чистый дисконтированный доход        75668,2         -5,9     -4,4    -10,7    -14,9    -14,9     -493,9       76212,9
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".

11. В подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)":

а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

подпрограммы "Автомобильные дороги"

Наименование подпрограммы      - подпрограмма "Автомобильные дороги"

Дата принятия решения о        - распоряжение Правительства Российской
разработке подпрограммы          Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р

Государственный заказчик -     - Министерство транспорта Российской
координатор подпрограммы         Федерации

Государственный                - Федеральное дорожное агентство, а в части
заказчик подпрограммы            создания системы платных автомобильных
                                 дорог - Министерство транспорта Российской
                                 Федерации

Основные разработчики          - закрытое акционерное общество "Научно-
подпрограммы                     исследовательский и проектный институт
                                 территориального развития и транспортной
                                 инфраструктуры"

Цели и задачи подпрограммы     - целями подпрограммы являются:
                                 развитие современной и эффективной
                                 транспортной инфраструктуры,
                                 обеспечивающей ускорение товародвижения и
                                 снижение транспортных издержек в
                                 экономике;
                                 повышение доступности услуг транспортного
                                 комплекса для населения;
                                 повышение конкурентоспособности
                                 транспортной системы России и реализация
                                 транзитного потенциала страны;
                                 повышение комплексной безопасности и
                                 устойчивости транспортной системы.
                                 Задачами подпрограммы являются:
                                 увеличение протяженности автомобильных
                                 дорог федерального значения,
                                 соответствующих нормативным требованиям;
                                 создание условий для формирования единой
                                 дорожной сети, круглогодично доступной для
                                 населения;
                                 увеличение протяженности соответствующих
                                 нормативным требованиям автомобильных
                                 дорог федерального значения, входящих в
                                 систему международных транспортных
                                 коридоров;
                                 повышение надежности и безопасности
                                 движения по автомобильным дорогам
                                 федерального значения;
                                 обеспечение устойчивого функционирования
                                 автомобильных дорог федерального значения

Важнейшие целевые индикаторы   - в 2015 году:
подпрограммы                     доля протяженности автомобильных дорог
                                 общего пользования федерального значения,
                                 соответствующих нормативным требованиям к
                                 транспортно-эксплуатационным показателям,
                                 составит 61,85 процента, или 29,75 тыс.
                                 км, доля протяженности автомобильных дорог
                                 общего пользования федерального значения,
                                 обслуживающих движение в режиме
                                 перегрузки, составит 34,66 процента, или
                                 16,97 тыс. км;
                                 прирост протяженности автомобильных дорог
                                 федерального значения, на которых будут
                                 устранены ограничения по пропускной
                                 способности, составит 6,19 тыс. км;
                                 прирост протяженности автомобильных дорог
                                 федерального значения, обеспечивающих
                                 пропуск транспортных средств с нагрузкой
                                 на наиболее загруженную ось 11,5 тонны,
                                 составит 13,53 км;
                                 прирост протяженности линий искусственного
                                 электроосвещения на автомобильных дорогах
                                 общего пользования федерального значения
                                 составит 3556,7 км;
                                 прирост количества сельских населенных
                                 пунктов, обеспеченных постоянной
                                 круглогодичной связью с сетью
                                 автомобильных дорог общего пользования по
                                 дорогам с твердым покрытием, составит 2,3
                                 тыс. единиц;
                                 количество дорожно-транспортных
                                 происшествий из-за сопутствующих дорожных
                                 условий на сети дорог федерального,
                                 регионального и межмуниципального значения
                                 составит 1,16 единицы на 1 тыс.
                                 автотранспортных средств

Сроки реализации               - 2010 - 2015 годы
подпрограммы

Объемы и источники             - общий объем финансирования подпрограммы
финансирования подпрограммы      составляет 3497,16 млрд. рублей (в ценах
                                 соответствующих лет), из них:
                                 капитальные вложения - 2216,9 млрд.
                                 рублей;
                                 финансирование научно-исследовательских и
                                 опытно-конструкторских работ - 2,62 млрд.
                                 рублей;
                                 финансирование прочих нужд - 1277,64 млрд.
                                 рублей.
                                 Источниками финансирования капитальных
                                 вложений являются:
                                 федеральный бюджет - 2208,9 млрд. рублей,
                                 из них субсидии бюджетам субъектов
                                 Российской Федерации - 152 млрд. рублей;
                                 бюджеты субъектов Российской Федерации -
                                 8 млрд. рублей.
                                 Источником финансирования научно-
                                 исследовательских и опытно-конструкторских
                                 работ, а также расходов на прочие нужды
                                 является федеральный бюджет

Ожидаемые конечные             - протяженность сети автомобильных дорог
результаты реализации            общего пользования федерального значения
подпрограммы и показатели        увеличится за 2010 - 2015 годы на 1,6 тыс.
социально-экономической          км и составит 51,73 тыс. км.
эффективности                    Протяженность автомобильных дорог общего
                                 пользования федерального значения с
                                 капитальным типом покрытия увеличится на
                                 3,2 тыс. км и достигнет 46,2 тыс. км.
                                 Плотность сети автомобильных дорог общего
                                 пользования федерального значения
                                 сохранится на уровне 0,37 км на 1000
                                 человек населения.
                                 Общественная эффективность подпрограммы
                                 составит 2814 млрд. рублей, внутренняя
                                 норма доходности - 24,3 процента. Срок
                                 окупаемости подпрограммы составит 14,6
                                 года с момента начала ее реализации";

б) в разделе I:

в абзаце третьем цифры "947,3" заменить цифрами "790,5";

в абзаце четвертом цифры "2006" заменить цифрами "2009", цифры "6,8" заменить цифрами "5,2", цифры "73" заменить цифрами "68", цифры "1,8" заменить цифрами "1,7" и цифры "27,7" заменить цифрами "25";

в абзаце пятом цифры "10,5" заменить цифрами "11,8";

в абзаце девятом слово "большегрузных" исключить;

абзац восемнадцатый исключить;

абзац двадцать пятый изложить в следующей редакции:

"необеспеченность в установленные законодательством Российской Федерации сроки завершения перехода на финансирование в полном объеме работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог федерального значения в соответствии с утвержденными нормативами денежных затрат, что не позволит в период реализации подпрограммы существенно сократить накопленное в предыдущий период отставание в выполнении ремонтных работ на сети автомобильных дорог общего пользования и достичь запланированных в подпрограмме величин индикаторов;";

абзац двадцать шестой после слов "на основе" дополнить словом "заключенных";

дополнить абзацем следующего содержания:

"В целях снижения риска недостижения предусмотренных в подпрограмме величин целевых индикаторов и показателей в связи с указанными факторами, влияющими на темпы роста экономики, инвестиционную активность и объемы финансирования дорожной отрасли, предусматривается формирование с 1 января 2011 г. в составе федерального бюджета и 1 января 2012 г. бюджетов субъектов Российской Федерации соответственно Федерального дорожного фонда и дорожных фондов субъектов Российской Федерации, формируемых с учетом определенных бюджетным законодательством Российской Федерации налоговых и неналоговых источников средств соответствующих бюджетов для обеспечения расходов, необходимых для развития и содержания автомобильных дорог, в том числе реализации подпрограммы.";

в) в разделе II:

абзац второй дополнить словами ", в том числе в агропромышленном комплексе";

в абзаце девятом слова "и Орловского тоннеля в г. Санкт-Петербурге" исключить;

г) в разделе III:

после абзаца второго дополнить абзацем следующего содержания:

"В целях реализации задачи по формированию единой транспортной системы Московского региона, соответствующей мировому уровню качества предоставления транспортных услуг населению и обеспечивающей комфортные условия передвижений населения, активизации социально-экономического развития Московского региона, роста его инвестиционного потенциала и создания благоприятных условий развития бизнеса, предусмотрены первоочередные мероприятия по строительству и реконструкции участков автомобильных дорог федерального значения, проходящих по территории Московской области. Кроме этой задачи в подпрограмме предусмотрены также строительство и реконструкция проходящих по территории Московской области участков автомобильных дорог федерального значения, входящих в состав международных транспортных коридоров, а также мероприятия, направленные на повышение безопасности движения, в рамках реализации задачи, включающей меры по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения. Реализация перечисленных мероприятий скоординирована по срокам осуществления и графикам финансирования с мероприятиями, осуществляемыми субъектами Российской Федерации - г. Москвой и Московской областью, в рамках долгосрочных целевых программ, финансируемых за счет их бюджетов.";

в предложении втором абзаца третьего слова ", осуществляемых в том числе за счет субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в рамках настоящей подпрограммы" исключить;

в абзаце четвертом:

слова "на формирование устойчивых межрегиональных транспортных связей с соседними регионами и внутри регионов - с районными центрами и населенными пунктами" заменить словами "на строительство и реконструкцию автомобильных дорог общего пользования регионального и местного значения, которые необходимы для обеспечения для населения и организаций круглогодичного проезда по автомобильным дорогам, качество которых не зависит от погодных и климатических условий";

дополнить предложениями следующего содержания: "Финансирование реализации этой задачи в 2011 - 2015 годах будет осуществляться за счет средств дорожных фондов субъектов Российской Федерации. Кроме того, для финансирования строительства подъездов к сельским населенным пунктам для обеспечения их круглогодичной связи по дорогам с твердым покрытием с дорожной сетью общего пользования, а также строительства (реконструкции) объектов, имеющих общегосударственное или межрегиональное значение, во исполнение правовых актов и поручений Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации, содержащих указания на их реализацию в рамках Программы, подпрограммой предусмотрено предоставление субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации.";

абзацы пятый - тринадцатый заменить текстом следующего содержания:

"Реализацию предусмотренных подпрограммой инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог регионального и местного значения предполагается осуществлять с учетом приоритетности проектов:

направленных на строительство и реконструкцию подъездов по дорогам с твердым покрытием к населенным пунктам, имеющим перспективы развития, для обеспечения их круглогодичной связи с дорожной сетью общего пользования. При этом будут учитываться программы развития объектов сельскохозяйственного назначения, обеспечивающих указанные перспективы развития сельских населенных пунктов;

направленных на повышение безопасности дорожного движения, устранение мест концентрации дорожно-транспортных происшествий;

обеспечивающих реконструкцию перегруженных движением участков автомобильных дорог, в первую очередь на автодорожных подходах к крупным населенным пунктам;

предусматривающих строительство автодорожных обходов населенных пунктов;

направленных на строительство и реконструкцию участков автомобильных дорог, поэтапное завершение создания сети международных и межрегиональных автомобильных дорог, в том числе предусматривающих последующую передачу построенных участков в сеть автомобильных дорог федерального значения;

предусматривающих реконструкцию мостов, находящихся в неудовлетворительном состоянии, а также замену деревянных мостов на капитальные мосты или водопропускные трубы;

направленных на строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений, обеспечение подъездов к особым экономическим зонам.";

абзац четырнадцатый после слова "(межмуниципального)" дополнить словами "и местного", после слова "предусмотренными" дополнить словами "стратегиями социально-экономического развития федеральных округов,", после слова "соответствующими" дополнить словом "долгосрочными";

в абзаце пятнадцатом:

цифры "2012" заменить цифрами "2013";

последнее предложение исключить;

абзацы шестнадцатый - девятнадцатый исключить;

в абзаце двадцать седьмом слова "развитие надзорно-контрольной деятельности в области дорожного хозяйства и обеспечение" заменить словами "обеспечение сохранности автомобильных дорог федерального значения и";

абзац двадцать восьмой после слов "федерального значения," дополнить словами "площадок отдыха,";

дополнить абзацами следующего содержания:

"Подпрограммой предусмотрены мероприятия, направленные на формирование и обеспечение функционирования единого государственного реестра автомобильных дорог, включая затраты на создание условий, приобретение или проектирование и строительство специально оборудованных помещений, разработку и регистрацию в установленном порядке программного обеспечения и баз данных, необходимых для выполнения предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к обработке, хранению, распространению документов и материалов, связанных с формированием и ведением указанного реестра. Для формирования единого государственного реестра автомобильных дорог в части автомобильных дорог федерального значения предусматривается выполнение работ по учету автомобильных дорог, необходимых для включения в этот реестр.

Для обеспечения сохранности автомобильных дорог федерального значения в подпрограмме предусмотрены мероприятия, связанные с выполнением предусмотренных законодательством Российской Федерации действий по ограничению движения транспортных средств, которые превышают установленные законодательством Российской Федерации весовые и габаритные параметры, а также по ограничению движения транспортных средств в период неблагоприятных сезонно-климатических условий. Эти мероприятия включают в себя реконструкцию и строительство стационарных пунктов весового контроля на автомобильных дорогах федерального значения, а также создание, приобретение и обеспечение функционирования системы передвижных пунктов весового контроля.

Указанные мероприятия могут осуществляться также в рамках мероприятий по повышению уровня обустройства на автомобильных дорогах федерального значения.";

абзац тридцать восьмой исключить;

в абзаце тридцать девятом слова "при международных перевозках" исключить;

абзац сороковой изложить в следующей редакции:

"В связи с завершением строительства автомобильной дороги федерального значения "Амур" Чита - Хабаровск в целях создания условий для своевременного выполнения мероприятий, направленных на обеспечение функционирования и сохранности сооружений и конструкций, входящих в состав этой дороги, в мероприятие по обеспечению сохранности автомобильных дорог федерального значения также включены затраты на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей.";

абзац сорок второй изложить в следующей редакции:

"Мероприятия по обеспечению транспортной безопасности предусматривают систему мер по повышению защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от актов незаконного вмешательства за счет проектирования и поэтапного оснащения объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности с учетом возможности их расширения и создания централизованных распределенных систем, модернизации оборудования и внедрения новых технологий. Вышеуказанные системы обеспечения транспортной безопасности будут основаны на применении современных технических средств, телекоммуникационных и информационных технологий и системы ГЛОНАСС. Эти системы включают в себя автоматизированный и централизованный сбор, передачу и обработку информации о функционировании и текущем состоянии инженерно-технических средств (систем) обеспечения транспортной безопасности, обмен этой информацией, доведение ее до сведения субъектов транспортной инфраструктуры и компетентных органов в области обеспечения транспортной безопасности в целях совершенствования системы мер по повышению защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства от актов незаконного вмешательства. При этом на сети автомобильных дорог федерального значения предполагается создание единой автоматизированной системы мониторинга транспортной безопасности автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, диспетчерского и автоматизированного управления инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности.";

абзац пятьдесят первый после слов "транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог," дополнить словами "транспортной безопасности в части, относящейся к сфере ведения Федерального дорожного агентства,";

в абзаце пятьдесят четвертом:

после слов "федеральной собственности," дополнить словами "включая их оценку независимыми оценщиками,";

слова "и обозначение их на местности" заменить словами ", обозначение их на местности и внесение сведений о них в государственный кадастр недвижимости,";

абзац пятьдесят шестой заменить текстом следующего содержания:

"Основой эффективной реализации мероприятий подпрограммы являются точность и своевременность информационного обеспечения всех ее участников, которые предусматривается осуществлять в рамках подпрограммы с привлечением средств массовой информации, а также с использованием современных действенных каналов коммуникации - сети Интернет, подготовки и распространения наглядных материалов, предоставления возможности организации обратной связи с населением и пользователями автомобильных дорог.

Основными задачами мероприятия по информационному обеспечению являются:";

после абзаца шестьдесят второго дополнить абзацем следующего содержания:

"В целях обеспечения органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации и других заинтересованных организаций необходимой информацией, связанной с реализацией мероприятий подпрограммы, а также информирования населения о ходе выполнения подпрограммы, ее результатах в координации с деятельностью государственного заказчика подпрограммы в других направлениях, предусмотренных законодательством Российской Федерации, в рамках подпрограммы будут осуществляться подготовка и распространение различных информационных продуктов в виде текстовых, фото-, видеоматериалов, графических материалов и печатных изданий.";

абзац шестьдесят четвертый исключить;

абзац шестьдесят пятый заменить текстом следующего содержания:

"В составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрены разработка рекомендаций по осуществлению и методическому обеспечению формирования правоприменительной практики в отношении задач подпрограммы на всех этапах ее реализации, а также по совершенствованию правоприменительных процедур размещения государственного заказа, направленного в том числе на заключение долгосрочных комплексных контрактов, предметом которых является осуществление 2 и более видов дорожной деятельности, включая разработку документов, необходимых в целях размещения государственного заказа.

Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства предусмотрены комплекс практических мероприятий судебно-арбитражного правоприменения с целью защиты государственных интересов при осуществлении функций государственного заказчика подпрограммы и подведомственных ему учреждений, в том числе при исполнении государственных контрактов и иных договоров, а также юридическая защита государственных капитальных вложений и финансовых процессов при выполнении мероприятий подпрограммы.

Кроме того, предусматриваются организация юридического сопровождения процессов управления организациями дорожного хозяйства, заключения и исполнения государственных контрактов, а также осуществление судебной и внесудебной защиты государственных интересов организаций дорожного хозяйства, включая уплату соответствующих государственных пошлин за совершение юридически значимых действий в сфере дорожного хозяйства, за которые в соответствии с законодательством Российской Федерации взимается государственная пошлина. Также в составе мероприятий по правовому обеспечению дорожного хозяйства в целях защиты интересов Российской Федерации, государственного заказчика подпрограммы и подведомственных ему учреждений предусмотрено в том числе привлечение в установленном законом порядке на договорной основе экспертов и специалистов правовой сферы деятельности, обладающих соответствующей практикой и специализирующихся на ведении судебных дел в судах общей юрисдикции и арбитражных судах, включая международный коммерческий арбитраж, при осуществлении мероприятий в судебных инстанциях, выполнение мероприятий по проведению судебных экспертиз, а также выполнение мероприятий, направленных на удовлетворение требований взыскателей по предъявленным ими к исполнению исполнительным листам, выданным на основании решений судов Российской Федерации по гражданским и арбитражным делам, ответчиками по которым являлись государственный заказчик подпрограммы и (или) подведомственные ему учреждения.";

д) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "4117,82" заменить цифрами "3497,2";

абзац второй изложить в следующей редакции:

"средств федерального бюджета, предусматриваемых на подпрограмму в Федеральном дорожном фонде, - 3167,8 млрд. рублей;";

в абзаце третьем цифры "394,88" заменить цифрой "8";

абзац четвертый исключить;

в абзаце пятом цифры "2782,48" заменить цифрами "2216,9";

в абзаце шестом цифры "2387,61" заменить цифрами "2208,9";

в абзаце седьмом цифры "394,88" заменить цифрой "8";

абзац девятый изложить в следующей редакции:

"Подпрограммой предусмотрены за счет средств федерального бюджета расходы на прочие нужды в размере 1277,64 млрд. рублей, а также расходы на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в размере 2,62 млрд. рублей.";

абзац десятый исключить;

в абзаце одиннадцатом цифры "440" заменить цифрами "152";

е) в разделе V:

предложение второе абзаца первого исключить;

предложение первое абзаца пятого изложить в следующей редакции:

"Предполагается, что мониторинг выполнения показателей подпрограммы и сбор оперативной отчетной информации, подготовка и представление в установленном порядке отчетов о ходе реализации подпрограммы и публикация отчетов в открытых источниках в установленные сроки по мероприятиям и инвестиционным проектам, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство, будут осуществляться федеральным казенным учреждением "Информационно-аналитический центр Федерального дорожного агентства".";

абзац шестой изложить в следующей редакции:

"В части мероприятий по научно-техническому обеспечению подпрограммы намечена проработка механизма привлечения внебюджетных источников финансирования путем обеспечения возможности финансирования организациями за счет собственных средств поисковых и прикладных научных исследований, а также опытно-конструкторских работ, предусмотренных подпрограммой, с последующей передачей результатов их выполнения для использования в дорожном хозяйстве на добровольной безвозмездной основе. Привлечение организаций для выполнения указанных научных исследований и опытно-конструкторских работ предусматривается осуществлять в соответствии с утверждаемым государственным заказчиком - координатором подпрограммы порядком, содержащим критерии и условия отбора указанных организаций, а также положения о заключении с ней инвестиционного договора в соответствии с Законом РСФСР от 26 июня 1991 г. N 1488-1 "Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации".";

в абзаце седьмом слова "и Министерством финансов Российской Федерации" исключить;

абзац восьмой заменить текстом следующего содержания:

"Финансирование инвестиционных проектов и мероприятий подпрограммы за счет бюджетных ассигнований Федерального дорожного фонда, не использованных в текущем финансовом году, осуществляется в установленном порядке в очередном финансовом году после внесения соответствующих изменений в сводную бюджетную роспись федерального бюджета, лимиты бюджетных обязательств и федеральную адресную инвестиционную программу с последующим внесением изменений в подпрограмму.

Наименования инвестиционных проектов строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения в настоящей подпрограмме и приложениях к ней указаны в соответствии с наименованиями автомобильных дорог федерального значения, приведенными в постановлении Правительства Российской Федерации от 24 декабря 1991 г. N 62 "Об утверждении перечней федеральных дорог в РСФСР". При включении в федеральную адресную инвестиционную программу объектов инженерных изысканий, проектирования, строительства и реконструкции автомобильных дорог федерального значения, осуществляемых в рамках указанных инвестиционных проектов, наименования объектов указываются в соответствии с пунктом 5 постановления Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. N 928 "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения".

Государственные заказчики подпрограммы выполняют свои функции во взаимодействии с заинтересованными органами государственной власти Российской Федерации, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также вправе передавать их выполнение или осуществление подведомственным им учреждениям с обязательным условием о внесении соответствующих изменений в учредительные документы в установленном Правительством Российской Федерации порядке.";

в абзаце одиннадцатом:

слова "в 2010 году" заменить словами "в 2010 и 2011 годах";

слова "2011 - 2015 годов" заменить словами "2012 - 2015 годов";

последнее предложение исключить;

ж) в разделе VI:

в абзаце двенадцатом:

предложение первое после слова "подпрограммы" дополнить словами "по мероприятиям, государственным заказчиком которых определено Федеральное дорожное агентство,";

цифры "4205,4", "30" и "12,5" заменить соответственно цифрами "2814", "24,3" и "14,6";

абзацы четырнадцатый - двадцатый исключить;

з) приложения N 1 - 3 к подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

(по состоянию на конец года)

───────────────────────────────┬───────────────┬───────┬────────────┬───────────────────────────────────────────────────
                               │    Единица    │ 2009  │2010 - 2015 │                   В том числе
                               │   измерения   │  год  │    годы    ├────────┬───────┬───────┬───────┬────────┬─────────
                               │               │       │            │  2010  │ 2011  │ 2012  │ 2013  │  2014  │ 2015
                               │               │       │            │  год   │  год  │  год  │  год  │  год   │год "*"
───────────────────────────────┴───────────────┴───────┴────────────┴────────┴───────┴───────┴───────┴────────┴─────────
                                                 I. Целевые индикаторы

 1. Протяженность автомобильных       км         19894       -        19545    19702   21064   23217   26923    31982
 дорог общего пользования
 федерального значения,
 соответствующих нормативным
 требованиям к транспортно-
 эксплуатационным показателям,
 - всего

    в том числе:

    автомобильных дорог общего        -"-          -         -         9122    9260    10181   11649   13764    16445
    пользования федерального
    значения, входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог общего        км          -          -        9440     9188    9562   10102    11486    13305
    пользования федерального
    значения, не входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог общего        -"-          -         -         983     1254    1321    1466     1673     2232
    пользования, переданных в
    доверительное управление
    Государственной компании
    "Российские автомобильные
    дороги"

 2. Доля протяженности             процентов     39,6        -        38,57    38,68   41,33   45,43   52,63    62,45
 автомобильных дорог общего          общей
 пользования федерального        протяженности
 значения, соответствующих       автомобильных
 нормативным требованиям к           дорог
 транспортно-эксплуатационным    федерального
 показателям, - всего              значения,
                                 находящихся в
                                  управлении
                                 Росавтодора

    в том числе:

    автомобильных дорог общего     процентов       -         -        35,01    36,14   39,6    45,23   53,23    63,38
    пользования федерального         общей
    значения, входящих в         протяженности
    состав международных         автомобильных
    транспортных коридоров           дорог
                                 федерального
                                   значения,
                                  входящих в
                                    состав
                                 международных
                                 транспортных
                                 коридоров

    автомобильных дорог общего     процентов      -          -        42,77   41,63   43,32   45,66    51,92    60,05
    пользования федерального         общей
    значения, не входящих в      протяженности
    состав международных         автомобильных
    транспортных коридоров           дорог
                                 федерального
                                 значения, не
                                  входящих в
                                    состав
                                 международных
                                 транспортных
                                  коридоров

    автомобильных дорог          процентов от      -         -         47,2    47,5    49,6    54,1     61,8     71,8
    федерального значения        протяженности
    общего пользования,          автомобильных
    переданных в доверительное   дорог общего
    управление Государственной   пользования,
    компании "Российские         находящихся в
    автомобильные дороги"        доверительном
                                  управлении
                                Государственной
                                   компании
                                  "Российские
                                 автомобильные
                                   дороги"

 3. Протяженность автомобильных       км         13379       -        14898    15455   15888   16190   16724    17458
 дорог общего пользования
 федерального значения,
 обслуживающих движение в
 режиме перегрузки, - всего

    в том числе:

    автомобильных дорог общего        -"-          -         -         6784    7078    7395    7648     8006     8477
    пользования федерального
    значения, входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог общего       -"-          -          -        7210     7496    7673    7822    8171     8489
    пользования федерального
    значения, не входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог общего        -"-          -         -         904      881     820     720     547      492
    пользования федерального
    значения, переданных в
    доверительное управление
    Государственной компании
    "Российские автомобильные
    дороги"

 4. Доля протяженности             процентов     26,6        -        29,08    30,56   31,53   32,31   33,72    33,53
 автомобильных дорог общего          общей
 пользования федерального        протяженности
 значения, обслуживающих         автомобильных
 движение в режиме перегрузки,       дорог
 - всего                         федерального
                                   значения,
                                 находящихся в
                                  управлении
                                 Росавтодора

    в том числе:

    автомобильных дорог общего     процентов       -         -        26,04    27,62   28,76   29,69   30,96    32,07
    пользования федерального         общей
    значения, входящих в         протяженности
    состав международных         автомобильных
    транспортных коридоров           дорог
                                 федерального
                                   значения,
                                  входящих в
                                    состав
                                 международных
                                 транспортных
                                   коридоров

    автомобильных дорог общего     процентов      -          -        32,66   33,96   34,76   35,36    36,93    37,7
    пользования федерального         общей
    значения, не входящих в      протяженности
    состав международных         автомобильных
    транспортных коридоров           дорог
                                 федерального
                                 значения, не
                                  входящих в
                                    состав
                                 международных
                                 транспортных
                                   коридоров

    автомобильных дорог общего   процентов от      -         -         43,4    33,3    30,7    26,6     20,2     15,8
    пользования федерального     протяженности
    значения, переданных в       автомобильных
    доверительное управление     дорог общего
    Государственной компании     пользования,
    "Российские автомобильные    находящихся в
    дороги"                      доверительном
                                  управлении
                                Государственной
                                   компании
                                  "Российские
                                 автомобильные
                                    дороги"

 5. Прирост протяженности             км           -        6187      397,3    300,7   288,8    373    540,5    4286,7
 автомобильных дорог
 федерального значения, на
 которых будут устранены
 ограничения пропускной
 способности, - всего

    в том числе:

    автомобильных дорог общего        -"-          -        3056       109      127     78      117     251      2374
    пользования федерального
    значения, входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог общего       -"-          -        2197        132     10,8   109,5   118,7     52      1774
    пользования федерального
    значения, не входящих в
    состав международных
    транспортных коридоров

    автомобильных дорог               -"-          -        934       156,3    162,9   101,3   137,3   237,5    138,7
    федерального значения,
    переданных в доверительное
    управление Государственной
    компании "Российские
    автомобильные дороги"

 6. Прирост протяженности             км          -        13530       550     510     700     910     1380     9480
 автомобильных дорог
 федерального значения,
 обеспечивающих пропуск
 транспортных средств с
 нагрузкой на наиболее
 загруженную ось 11,5 тонны, в
 отчетном году - всего

    в том числе

    автомобильных дорог               -"-          -       1207,3      45,2     204    143,3   216,1   295,7     303
    федерального значения,
    переданных в доверительное
    управление Государственной
    компании "Российские
    автомобильные дороги"

 7. Прирост протяженности линий   тыс. пог. м               3557        -       350     360     371     383      2093
 искусственного
 электроосвещения на
 автомобильных дорогах общего
 пользования федерального
 значения в отчетном году

 8. Прирост количества сельских     единиц         -        2309        -       210     230     250     286      1333
 населенных пунктов,
 обеспеченных постоянной
 круглогодичной связью с сетью
 автомобильных дорог общего
 пользования по дорогам с
 твердым покрытием, в отчетном
 году

 9. Количество дорожно-          единиц / 1000     -         -        1,389    1,385   1,392   1,388   1,368     1,16
 транспортных происшествий на     автомобилей
 сети дорог федерального,
 регионального и
 межмуниципального значения на
 1 тыс. автотранспортных
 средств из-за сопутствующих
 дорожных условий

                                                II. Целевые показатели

 10. Строительство и                  км          410      7828,6     411,9    298,7   347,9    456    617,6    5696,5
 реконструкция автомобильных
 дорог федерального значения -     тыс. м2         -       141182      6775    5287    6207    7174    10948    104791
 всего
                                     км, в         -      40337,4     1936,1  1510,5  1772,8  2049,6   3128,4   29940
                                 однополосном
                                  исчислении

 кроме того, по второй стадии и       км          749       560        560       -       -       -       -        -
 второй очереди

    в том числе:

    строительство и                   км           -        4120       181     181,2   164,5   164,3    332      3097
    реконструкция бесплатных
    автомобильных дорог            тыс. м2         -       82313       3311    3152    3571    2853     6773    62653
    федерального значения,
    входящих в состав                км, в         -       23516       946      900    1020     815     1935    17900
    международных транспортных   однополосном
    коридоров, - всего            исчислении

      из них:

    строительство                     км           -       979,2        72     54,4    86,7    47,1     100      619

                                   тыс. м2         -       20579       1512    1061    1820     919     2250    13017

                                     км, в         -        5879       432      303     520     262     643      3719
                                 однополосном
                                  исчислении

    реконструкция                     км           -       3140,8      109     126,8   77,8    117,2    232      2478

                                   тыс. м2         -       61734       1799    2091    1751    1934     4523    49636

                                     км, в         -       17637       514      597     500     553     1292    14181
                                 однополосном
                                  исчислении

   строительство и                    км           -        2434       149     10,8    109,5   169,7     73      1922
   реконструкция автомобильных
   дорог федерального              тыс. м2         -       39670       2235     324    1478    2457     985     32191
   значения, не входящих в
   состав международных              км, в         -       11336       639      93      422     702     282      9198
   транспортных коридоров, -     однополосном
   всего                          исчислении

      из них:

    строительство                     км           -        465         17       -       -      51       -       397

                                    тыс. м2        -        8417       255       -       -      765      -       7397

                                     км, в         -        2406        73       -       -      219      -       2114
                                 однополосном
                                  исчислении

    реконструкция                     км           -        1969       132     10,8    109,5   118,7     73      1525

                                    тыс. м2                31253       1980     324    1478    1692     985     24794

                                     км, в        -        8930        566      93     422     483      282     7084
                                 однополосном
                                  исчислении

   строительство и                    км           -       1274,6      81,9    106,7   73,9     122    212,6    677,5
   реконструкция автомобильных
   дорог общего пользования,        тыс. м2        -       19199       1229    1811    1158    1864     3190     9947
   переданных в доверительное
   управление Государственной        км, в         -       5485,4     351,1    517,5   330,8   532,6   911,4     2842
   компании "Российские          однополосном
   автомобильные дороги", -       исчислении
   всего

      из них:

    строительство                     км           -       435,1        -      26,7     9,2      -      0,7     398,5

                                    тыс. м2        -        6110        -       401     92       -       11      5606

                                     км, в         -       257,8        -      114,6   26,2      -      3,1     113,9
                                 однополосном
                                  исчислении

    реконструкция                     км           -       839,5       81,9     80     64,7     122    211,9     279

                                    тыс. м2        -       13089       1229    1410    1066    1864     3179     4341

                                     км, в         -       5227,6     351,1    402,9   304,6   532,6   908,3    2728,1
                                 однополосном
                                  исчислении

 11. Строительство и                  км         2 512      3641        73      552     485     448     414      1669
 реконструкция автомобильных
 дорог регионального и
 межмуниципального значения,
 предусматривающие федеральное
 софинансирование, - всего

    в том числе:

    строительство                     -"-          -        113         -       80      33       -       -        -

    реконструкция                     -"-          -        3528        73      472     452     448     414      1669
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Примечания. 1. Периодичность мониторинга - годовая.

2. Величины важнейших целевых индикаторов и показателей подпрограммы требуют уточнения с учетом сроков включения новых автомобильных дорог в перечень автомобильных дорог федерального значения и проведения диагностики их транспортно-эксплуатационного состояния.

3. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения - всего" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.

4. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году - всего" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

5. Значения целевых индикаторов на 2009 год рассчитывались исходя из протяженности автомобильных дорог, планируемых к передаче в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", равной 1965 км.

6. Расчетные значения целевых индикаторов на 2010 год определены исходя из уточненных по актам приемки данных о протяженности автомобильных дорог, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", составившей 2083,4 км.

7. При расчете целевого индикатора "Прирост протяженности автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", обеспечивающих пропуск транспортных средств с нагрузкой на наиболее загруженную ось 11,5 тонны, в отчетном году" в качестве расчетного транспортного средства принимается двухосный одиночный автомобиль с нагрузкой на одиночную наиболее нагруженную ось 11,5 тонны.

8. Величина показателя "Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения, переданных в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги" - всего" в однополосном исчислении определяется с учетом приведения протяженности построенных и реконструированных автомобильных дорог федерального значения к одной полосе движения шириной 3,5 метра.

Приложение N 2

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОПИСАНИЕ

ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ

"АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

1. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-1

"Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия

(на Минск, Брест)

Описание              - строительство и реконструкция (включая
                        инженерные изыскания и разработку проектной
                        документации и проведение ее государственной
                        экспертизы) участков автомобильной дороги,
                        которые предусмотрено осуществлять по этапам, в
                        том числе строительство подъездов к строящейся
                        соединительной дороге от км 33 дороги М-1
                        "Беларусь" до Московской кольцевой автомобильной
                        дороги и транспортных развязок на разных уровнях
                        для подключения к ней иных автомобильных дорог.
                        Реализация этого инвестиционного проекта
                        осуществляется в рамках мероприятия,
                        направленного на создание системы платных
                        автомобильных дорог

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - создание системы платных автомобильных дорог,
результаты реализации   прирост протяженности автомобильной дороги, на
                        которой будут устранены ограничения по
                        пропускной способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 960,4 млн. рублей, кроме
                        того в виде субсидий Государственной компании
                        "Российские автомобильные дороги" на
                        осуществление деятельности по организации
                        строительства и реконструкции автомобильных
                        дорог, находящихся в ведении Государственной
                        компании, - 92,1 млрд. рублей

2. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-2 "Крым" - от Москвы через Тулу, Орел, Курск, Белгород

до границы с Украиной (на Харьков,

Днепропетровск, Симферополь)

Описание              - строительство и реконструкция (включая
                        инженерные изыскания, разработку проектной
                        документации и проведение ее государственной
                        экспертизы) участков автомобильной дороги,
                        которые предусмотрено осуществлять по этапам

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015
                        годы "1"


Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 68265 млн. рублей

3. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону,

Краснодар до Новороссийска

Описание              - строительство и реконструкция, включая
                        инженерные изыскания, разработку проектной
                        документации и проведение ее государственной
                        экспертизы, участков автомобильной дороги,
                        которые предусмотрено осуществлять по этапам.
                        Реализация этого инвестиционного проекта
                        осуществляется в рамках мероприятия,
                        направленного на создание системы платных
                        автомобильных дорог

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны, а также
                        обеспечение скоростной связи субъектов
                        Центрального федерального округа с Южным
                        федеральным округом, портами и курортной зоной
                        Азово-Черноморского побережья;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источники     - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 19287,2 млн. рублей,
                        кроме того в виде субсидий Государственной
                        компании "Российские автомобильные дороги" на
                        осуществление деятельности по организации
                        строительства и реконструкции автомобильных
                        дорог, находящихся в ведении Государственной
                        компании, - 239590 млн. рублей

4. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу

до Челябинска

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 264056,2 млн. рублей

5. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-6 "Каспий" - из Москвы (от Каширы) через Тамбов,

Волгоград до Астрахани

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"


Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 21903 млн. рублей

6. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-7 "Волга" - от Москвы через Владимир, Нижний Новгород,

Казань до Уфы

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения по
                        пропускной способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 170962 млн. рублей

7. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду

до Архангельска

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек, увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 44063,1 млн. рублей

8. Реконструкция автомобильной дороги М-9

"Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы

с Латвийской Республикой (на Ригу)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек, увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2010 - 2015 годы "*"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 42078 млн. рублей

9. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-10 "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга

через Выборг до границы с Финляндией

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2014 годы;
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 13692,1 млн. рублей

10. Реконструкция автомобильной дороги М-11

"Нарва" - от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской

Республикой (на Таллин)

Описание              - реконструкция и строительство участков
                        автомобильной дороги, в том числе подъезда к
                        морскому порту г. Усть-Луга (через Керстово,
                        Котлы, Косколово), которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать
результаты реализации   повышению эффективности функционирования
                        морского порта г. Усть-Луга, повышению
                        безопасности движения и сокращению времени
                        доставки грузов

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2011 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 40399,2 млн. рублей

11. Реконструкция автомобильной дороги М-18

"Кола" - от Санкт-Петербурга через Петрозаводск,

Мурманск, Печенегу до границы с Норвегией (международный

автомобильный пункт пропуска "Борисоглебск")

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        реконструкция - 2010 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 16177,6 млн. рублей

12. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-20 Санкт-Петербург - Псков - Пустошка - Невель до границы

с Республикой Белоруссия

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 7670 млн. рублей

13. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-21 Волгоград - Каменск-Шахтинский до границы с Украиной

(на Днепропетровск, Кишинев)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2011 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2012 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 5270 млн. рублей

14. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-23 Ростов-на-Дону - Таганрог до границы с Украиной

(на Харьков, Одессу)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2011 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 4590,3 млн. рублей

15. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-27

Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси и Баку)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, в том числе
                        предусмотренных Программой строительства
                        олимпийских объектов и развития города Сочи как
                        горноклиматического курорта, утвержденной
                        постановлением Правительства Российской
                        Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, участка
                        Адлер - Веселое, а также участка между
                        транспортными развязками км 202 + 600 "Голубые
                        Дали" и км 204 + 000 "Адлерское кольцо"
                        (ул. Ленина), транспортных развязок на разных
                        уровнях "Адлерское кольцо", в микрорайоне
                        Голубые Дали, на пересечении просп. Курортного и
                        ул. 20 Горнострелковой дивизии (км 184,
                        "Стадион"), на пересечении улиц Виноградной и
                        Донской (км 174), III очереди (р. Псахе - пос.
                        Нижняя Хобза) обхода г. Сочи, автодорожного
                        моста через р. Сочи, расположенного в створе
                        Дублера Курортного проспекта г. Сочи.
                        Реализацию этого инвестиционного проекта
                        предусмотрено осуществлять по этапам, включая
                        инженерные изыскания, разработку проектной
                        документации и проведение ее государственной
                        экспертизы

Цели и основные       - цели - повышение конкурентоспособности
задачи                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задачи - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров, выполнение Программы строительства
                        олимпийских объектов и развития города Сочи как
                        горноклиматического курорта, утвержденной
                        постановлением Правительства Российской
                        Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности, реализация Программы строительства
                        олимпийских объектов и развития города Сочи как
                        горноклиматического курорта, утвержденной
                        постановлением Правительства Российской
                        Федерации от 29 декабря 2007 г. N 991, в части
                        дорожных объектов федерального значения

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 83162,1 млн. рублей

16. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской)

через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской

Республикой (на Баку)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров,
                        интеграции в сеть европейских международных
                        автомагистралей, повышению безопасности движения
                        и сокращению времени пребывания в пути грузов и
                        пассажиров

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 34677,6 млн. рублей

17. Реконструкция автомобильной дороги М-32

Самара - Большая Черниговка до границы с Республикой

Казахстан (на Уральск, Актюбинск, Кызыл-Орду, Чимкент)

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2015 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2015 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 1500 млн. рублей

18. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган,

Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск,

Улан-Удэ до Читы

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, в том числе обхода г.
                        Иркутска км 0 - км 24, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров,
                        интеграции в сеть европейских международных
                        автомагистралей, повышению безопасности движения
                        и сокращению времени пребывания в пути грузов и
                        пассажиров

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 82722,1 млн. рублей

19. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-60

"Уссури" - от Хабаровска до Владивостока

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        входящих в систему международных транспортных
                        коридоров

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров на
                        территории Российской Федерации, интеграции в
                        азиатскую сеть международных автомобильных
                        дорог, повышению безопасности движения и
                        сокращению времени пребывания в пути грузов и
                        пассажиров

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 100488,4 млн. рублей

20. Реконструкция автомобильной дороги А-141

Брянск - Смоленск до границы с Республикой Белоруссия

(через Рудню, на Витебск)

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги,
                        которую предусмотрено осуществлять по этапам,
                        включая инженерные изыскания, разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров на
                        территории Российской Федерации, интеграции в
                        европейскую сеть международных автомагистралей

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2011 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        реконструкция - 2011 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 11103,4 млн. рублей

21. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги Улан-Удэ (автомобильная дорога "Байкал") - Кяхта

до границы с Монголией

Описание              - строительство и реконструкция автомобильной
                        дороги, которые предусмотрено осуществлять по
                        этапам, включая инженерные изыскания, разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров на
                        территории Российской Федерации, интеграции в
                        азиатскую сеть международных автомобильных дорог

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 4557 млн. рублей

22. Реконструкция автомобильной дороги А-229

Калининград - Черняховск - Нестеров до границы с Литовской

Республикой (на Вильнюс, Минск, магистраль "Беларусь")

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которую предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   системы международных транспортных коридоров на
                        территории Российской Федерации, интеграции в
                        европейскую сеть международных автомагистралей,
                        повышению безопасности движения и сокращению
                        времени пребывания в пути грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - проектирование - 2015 год "1";
реализации проекта      реконструкция - 2015 год "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 7508 млн. рублей

23. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 242

Пермь - Екатеринбург

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги 1Р
                        242 Пермь - Екатеринбург, которую предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2010 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2011 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 22836 млн. рублей

24. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 351

Екатеринбург - Тюмень

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги,
                        которую предусмотрено осуществлять по этапам,
                        включая инженерные изыскания, разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - прирост протяженности автомобильной дороги, на
результаты реализации   которой будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2010 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2011 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 19496 млн. рублей

25. Реконструкция участков автомобильной дороги А-155

Черкесск - Домбай до границы с Грузией

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги
                        А-155 Черкесск - Домбай, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать
результаты реализации   реализации рекреационного потенциала регионов
                        Северного Кавказа, повышению безопасности
                        движения и сокращению времени пребывания в пути
                        грузов

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 12283,2 млн. рублей

26. Реконструкция автомобильной дороги 1Р 158 Нижний

Новгород - Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги,
                        которую предусмотрено осуществлять по этапам,
                        включая инженерные изыскания, разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цель и основная       - цель - повышение конкурентоспособности
задача                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задача - увеличение протяженности
                        соответствующих нормативным требованиям
                        автомобильных дорог федерального значения

Основные ожидаемые    - реализация проекта позволит обеспечить повышение
результаты реализации   безопасности движения и сокращение времени
                        пребывания в пути грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2013 годы;
реализации проекта      реконструкция - 2010 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 2584,5 млн. рублей

27. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

Алагир (автомобильная дорога "Кавказ") - Нижний Зарамаг

до границы с Грузией

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, в том числе
                        противолавинных галерей и тоннелей, которые
                        предусмотрено осуществлять по этапам, включая
                        инженерные изыскания, разработку проектной
                        документации и проведение ее государственной
                        экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков на направлении Алагир
                        - Нижний Зарамаг

Основные ожидаемые    - реализация проекта позволит обеспечить повышение
результаты реализации   безопасности движения по дороге в сложных
                        условиях горной местности и сокращение времени
                        пребывания в пути грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 25413,3 млн. рублей

28. Реконструкция участков автомобильной дороги 1Р 402

Тюмень - Ялуторовск - Ишим - Омск

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги,
                        которую предусмотрено осуществлять по этапам,
                        включая инженерные изыскания, разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   международного транспортного коридора
                        "Транссиб", обеспечению связей на направлении
                        транспортного коридора "Центр - Урал" и далее в
                        направлении регионов Сибирского и
                        Дальневосточного федеральных округов. Прирост
                        протяженности автомобильной дороги, на которой
                        будут устранены ограничения пропускной
                        способности

Этапы и сроки         - проектирование - 2010 - 2015 годы "1";
реализации проекта      реконструкция - 2012 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 6568,3 млн. рублей

29. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги от Санкт-Петербурга через Приозерск, Сортавалу

до Петрозаводска

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам (включая инженерные
                        изыскания, разработку проектной документации и
                        проведение ее государственной экспертизы).
                        Наименование объектов проектирования и
                        строительства и их характеристики будут
                        определены после выполнения инженерных изысканий

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать развитию
результаты реализации   транспортных связей на направлении транспортного
                        коридора "Север - Юг", повышению безопасности
                        движения и сокращению времени доставки грузов в
                        Мурманский морской торговый порт

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 27914 млн. рублей

30. Реконструкция автомобильной дороги М-56 "Лена" -

от Невера до Якутска

Описание              - реконструкция участков автомобильной дороги М-56
                        "Лена" - от Невера до Якутска, которую
                        предусмотрено осуществлять по этапам, включая
                        инженерные изыскания, разработку и проведение
                        государственной экспертизы проектной
                        документации

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация мероприятия будет способствовать
результаты реализации   ускорению социально-экономического развития
                        Республики Саха (Якутия) и других регионов
                        Дальневосточного федерального округа и
                        сокращению времени доставки грузов в северные
                        регионы Дальневосточного федерального округа

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        реконструкция - 2010 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 35250,8 млн. рублей

31. Строительство и реконструкция автомобильной дороги

"Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая инженерные
                        изыскания, разработку и проведение
                        государственной экспертизы проектной
                        документации

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация мероприятия будет способствовать
результаты реализации   ускорению социально-экономического развития
                        регионов Дальневосточного федерального округа и
                        сокращению времени доставки грузов в северные
                        регионы Дальневосточного федерального округа

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 41113,2 млн. рублей

32. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-54 "Енисей" - от Красноярска через Абакан, Кызыл

до границы с Монголией

Описание              - строительство и реконструкция участков, которые
                        предусмотрено осуществлять по этапам, включая
                        инженерные изыскания, разработку и проведение
                        государственной экспертизы проектной
                        документации

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать
результаты реализации   интеграции дорожной сети в азиатскую сеть
                        международных автомобильных дорог, повышению
                        безопасности движения и сокращению времени
                        доставки грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - проектирование - 2010 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 2818 млн. рублей

33. Строительство и реконструкция участков автомобильной

дороги "Вилюй", строящейся от автомобильной дороги М-53

"Байкал" через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам (включая инженерные
                        изыскания, разработку и проведение
                        государственной экспертизы проектной
                        документации). Наименование объектов
                        проектирования и строительства и их
                        характеристики будут уточнены после выполнения
                        инженерных изысканий

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация мероприятия будет способствовать
результаты реализации   ускорению развития регионов Дальневосточного
                        федерального округа и повышению устойчивости
                        функционирования транспортной системы

Этапы и сроки         - проектирование - 2010 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2011 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 54096 млн. рублей

34. Строительство и реконструкция автомобильной

дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск

до границы с Монголией

Описание              - строительство и реконструкция участков
                        автомобильной дороги, которые предусмотрено
                        осуществлять по этапам, включая разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реализация проекта будет способствовать
результаты реализации   интеграции дорожной сети в азиатскую сеть
                        международных автомобильных дорог, повышению
                        безопасности движения и сокращению времени
                        доставки грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - проектирование - 2009 - 2015 годы "1";
реализации проекта      строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 13892 млн. рублей

35. Инвестиционный проект по ликвидации грунтовых разрывов

на сети автомобильных дорог федерального значения

Описание              - проект предусматривает ликвидацию грунтовых
                        разрывов на автомобильных дорогах федерального
                        значения, осуществляется по этапам, включая
                        разработку проектной документации и проведение
                        ее государственной экспертизы

Цели и основные       - цели - повышение конкурентоспособности
задачи                  транспортной системы России и реализация
                        транзитного потенциала страны;
                        задачи - устранение грунтовых разрывов сети
                        автомобильных дорог и доведение качества дорог
                        до нормативного уровня

Основные ожидаемые    - реализация проекта по ликвидации грунтовых
результаты реализации   разрывов на сети автомобильных дорог
                        федерального значения будет способствовать
                        повышению надежности функционирования сети
                        автомобильных дорог федерального значения, в том
                        числе входящих в состав международных
                        транспортных коридоров "Транссиб" и "Север -
                        Юг", повышению безопасности движения и
                        сокращению времени пребывания в пути грузов и
                        пассажиров

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство - 2010 - 2015 годы "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 85823 млн. рублей

36. Инвестиционный проект по реконструкции искусственных

сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии

Описание              - проект по реконструкции искусственных
                        сооружений, находящихся в ремонтонепригодном
                        состоянии, предусматривает реконструкцию
                        указанных искусственных сооружений, не
                        предусмотренных проектами реконструкции участков
                        автомобильных дорог федерального значения,
                        осуществляется по этапам, включая разработку
                        проектной документации и проведение ее
                        государственной экспертизы

Цели и основная       - цели - ускорение роста экономики страны,
задача                  развитие опорной сети дорог Российской
                        Федерации, улучшение качества жизни населения,
                        снижение транспортных издержек и увеличение
                        мобильности населения;
                        задача - устранение инфраструктурных ограничений
                        грузо- и пассажиропотоков

Основные ожидаемые    - реконструкция искусственных сооружений,
результаты реализации   находящихся в ремонтонепригодном состоянии,
                        будет способствовать повышению надежности
                        функционирования сети автомобильных дорог
                        федерального значения, безопасности движения и
                        сокращению времени доставки грузов и пассажиров

Этапы и сроки         - продолжение проектирования - 2009 - 2015 годы
реализации проекта      "1";
                        строительство и реконструкция - 2010 - 2015 годы
                        "1"

Объем и источник      - общий объем финансирования за счет средств
финансирования          федерального бюджета - 50395,6 млн. рублей

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Примечания: 1. Сроки реализации инвестиционных проектов указаны без учета времени выполнения работ и услуг, связанных с резервированием, изъятием и выкупом земельных участков, переводом земель в категорию земель транспорта, оформлением и государственной регистрацией прав на них, а также урегулированием имущественных отношений, включая прекращение прав и расселение собственников приватизированных квартир в многоквартирных жилых домах, подлежащих изъятию для федеральных государственных нужд.

2. Определение наименования этапов реализации инвестиционных проектов, приведенных в настоящем приложении, их наименования, мощность и характеристики, а также разделение укрупненных инвестиционных проектов на объекты строительства и реконструкции автомобильных дорог в рамках объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к подпрограмме "Автомобильные дороги", осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы и могут уточняться в установленном порядке при выполнении инженерных изысканий и разработке проектной документации. Такое распределение станет основанием для заключения государственного контракта на весь срок строительства объекта. Методика указанного разделения укрупненных инвестиционных проектов предусматривает первоочередное включение в перечень объектов строительства и реконструкции автомобильных дорог, осуществляемых в рамках укрупненного инвестиционного проекта, объектов, начатых проектированием, строительством и реконструкцией до начала реализации этого инвестиционного проекта, а также в пределах утвержденных объемов финансирования по инвестиционному проекту, вновь начинаемых объектов, участков, этапов строительства и реконструкции.

3. Государственный заказчик - координатор Программы вправе осуществлять изменение этапов инвестиционных проектов.

Приложение N 3

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ

МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

─────────────────────────────────────────┬──────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────────────
                                         │ 2010 - 2015  │                              В том числе
                                         │ годы - всего ├──────────┬───────────┬────────────┬──────────┬───────────┬─────────────
                                         │              │ 2010 год │ 2011 год  │  2012 год  │ 2013 год │ 2014 год  │  2015 год
                                         │              │          │           │            │          │           │    "1"
─────────────────────────────────────────┴──────────────┴──────────┴───────────┴────────────┴──────────┴───────────┴─────────────
                                          I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

 Всего по подпрограмме                      3497157,7     187582,3   213235,5      246533      256264    265234,7    2328308,2

  в том числе:

  федеральный бюджет                        3167778,7     186904,3    211116      239380,9    248471,3   246328,9    2035577,3

    из них:

    бюджетные инвестиции                    2079497,8     134537,6   145976,8     138051,7    146168,8   140210,3    1374552,6

    субсидии Государственной компании       936308,3      39487,5    32469,3      68038,7     84404,8    94966,3     616941,7
    "Российские автомобильные дороги" на
    осуществление деятельности по
    организации строительства и
    реконструкции автомобильных дорог
    Государственной компании

    субсидии                                 151972,6     12879,2     32669,9     33290,5     17897,7     11152,3      44083

 бюджеты субъектов Российской Федерации      7999,6         678       1719,5      1752,1        942        587         2321

 внебюджетные источники                      321379,4        -          400         5400       6850,7     18318,8     290409,9

                                                  II. Капитальные вложения "5"

 Всего по подпрограмме                      2216903,8     146101,2   177162,8     168776,9    160617,1   147404,6    1416841,2

  в том числе:

  федеральный бюджет                        2208904,2     145423,2   175443,2     167024,8    159675,2   146817,5    1414520,2

    в том числе:

    бюджетные инвестиции                    2056931,6      132544    142773,3     133734,3    141777,5   135665,2    1370437,2

    субсидии                                 151972,6     12879,2     32669,9     33290,5     17897,7     11152,3      44083

  бюджеты субъектов Российской Федерации      7999,6        678       1719,5       1752,1       942         587         2321

                Задача по увеличению протяженности автомобильных дорог общего пользования федерального значения,
                      соответствующих нормативным требованиям, для достижения цели по развитию современной
                 и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение
                                               транспортных издержек в экономике

 Всего (федеральный бюджет - бюджетные       754238,8     23948,4     35369,6     40654,2     46057,3      55882      552327,3
 инвестиции)

 Расходы на реализацию инвестиционных       530799,7      23785,6    34030,9      39185,7      35669     51537,8     346590,7
 проектов по строительству и
 реконструкции автомобильных дорог общего
 пользования федерального значения, не
 входящих в состав международных
 транспортных коридоров, - всего
     в том числе:

     реконструкция участков                   42078        578,4      5581,3        3500        4000      5556,3       22862
     автомобильной дороги М-9 "Балтия" -
     от Москвы через Волоколамск до
     границы с Латвийской Республикой
     (на Ригу)

     реконструкция участков                  40399,2         -        1916,5      1875,8      4921,2      6810,2      24875,5
     автомобильной дороги М-11 "Нарва" -
     от Санкт-Петербурга до границы с
     Эстонской Республикой (на Таллин)

     реконструкция участков                    216           -           -           16          -           -          200
     автомобильной дороги М-19
     Новошахтинск - Майский (из Киева
     через Полтаву, Харьков) от границы
     с Украиной до магистрали "Дон"

     реконструкция участков                   3330,2         -           -           59          35        236,2        3000
     автомобильной дороги Новороссийск -
     Керченский пролив (на Симферополь)

     реконструкция участков                   8902,2        16,9         -          300        2169,4      415,9        6000
     автомобильной дороги А-103
     Щелковское шоссе до пересечения с
     Московским малым кольцом

     реконструкция участков                   45240          -           -          156        122,5      1171,8      43789,7
     автомобильной дороги А-104 Москва -
     Дмитров - Дубна

     реконструкция участков                   18570         41,6       629,4       4314,1      1813,3     3771,6        8000
     автомобильной дороги Московское
     малое кольцо через Икшу, Ногинск,
     Бронницы, Голицыно, Истру

     реконструкция участков                   20928         8,2         400        5279,1       2613      4627,7        8000
     автомобильной дороги Московское
     большое кольцо через Дмитров,
     Сергиев Посад, Орехово-Зуево,
     Воскресенск, Михнево, Балабаново,
     Рузу, Клин

     реконструкция участков                  12283,2       772,2       1000        806,5       424,6      1279,9        8000
     автомобильной дороги А-155
     Черкесск - Домбай до границы с
     Грузией

     реконструкция участков                     80           -           -           -           -           -           80
     автомобильной дороги А-212 Псков -
     Изборск до границы с Эстонской
     Республикой (на Ригу)

     реконструкция участков                    100           -           -           -           -           -          100
     автомобильной дороги А-349 Барнаул
     - Рубцовск до границы с Республикой
     Казахстан (на Семипалатинск)

     реконструкция участков                   2584,5        400        859,5       256,6        196        372,4        500
     автомобильной дороги 1Р 158 Нижний
     Новгород - Саратов (через Арзамас,
     Саранск, Иссу, Пензу)

     реконструкция участков                   4408,9       400,8      1008,9       612,5       1003,1      683,6        700
     автомобильной дороги 1Р 175 Йошкар-
     Ола - Зеленодольск до магистрали
     "Волга"

     строительство и реконструкция           25413,3       480,3       2347         4286        3800       6500         8000
     участков автомобильной дороги
     Алагир (автомобильная дорога
     "Кавказ") - Нижний Зарамаг до
     границы с Грузией

     реконструкция участков                   115,4         15,4         -           -           -           -          100
     автомобильной дороги 1Р 335
     Оренбург - Илек до границы с
     Республикой Казахстан (на Уральск)

     строительство и реконструкция             300           -           -           -           -           -          300
     участков автомобильной дороги,
     подъезд к государственному
     комплексу "Завидово" (с проездами
     по его территории) от автомобильной
     дороги М-10 "Россия"

     реконструкция участков                   6568,3        13,9       18,9          18         500        517,5        5500
     автомобильной дороги 1Р 402 Тюмень
     - Ялуторовск - Ишим - Омск

     реконструкция участков                   6021,4         -         12,8         8,6          -           -          6000
     автомобильной дороги 1Р 404 Тюмень
     - Ханты-Мансийск через Тобольск,
     Сургут, Нефтеюганск

     строительство и реконструкция           27929,3      14744,8     5184,5        2000        1000         -          5000
     участков кольцевой автомобильной
     дороги вокруг г. Санкт-Петербурга

     реконструкция участков автомобильной     1591,8         -           -           31         423        437,8        700
     дороги Южно-Сахалинск - Холмск

     строительство участков автомобильной     49600          -           -           -           -           -         49600
     дороги Великий Новгород - Усть-Луга
     "6"

     реконструкция участков автомобильной     1300,4         -          100         300         300        600,4         -
     дороги Майкоп - Усть-Лабинск -
     Кореновск

     строительство и реконструкция            27914        1347,3     4714,8       2889,7      2767,7     2701,8      13492,7
     участков автомобильной дороги от
     Санкт-Петербурга через Приозерск,
     Сортавалу до Петрозаводска

     реконструкция подъезда к                  100           -           -           -           -           -          100
     государственному комплексу "Таруса"
     и проездов по его территории

     реконструкция участков                  35250,8       924,7      3739,3       5030,7      2211,8     7252,5      16091,8
     автомобильной дороги М-56 "Лена" от
     Невера до Якутска

     реконструкция участков                   2511,3        4,3          7           -           -          500         2000
     автомобильной дороги Астрахань -
     Кочубей - Кизляр - Махачкала

     строительство и реконструкция           41113,2        1086      2995,9       2054,9       3000      4170,7      27805,7
     участков автомобильной дороги
     "Колыма" - строящаяся дорога от
     Якутска до Магадана

     строительство и реконструкция             2818        696,8       595,3       673,7         -           -         852,2
     участков автомобильной дороги М-54
     "Енисей" - от Красноярска через
     Абакан, Кызыл до границы с
     Монголией

     строительство и реконструкция            54096         28,3      1204,1       2932,5       2265      1771,5      45894,6
     участков автомобильной дороги
     "Вилюй" - автомобильная дорога,
     строящаяся от автомобильной дороги
     М-53 "Байкал" через Братск,
     Усть-Кут, Мирный до Якутска

     строительство и реконструкция            13892        542,5      1199,6       1199,3      1961,4      1000        7989,2
     участков автомобильной дороги М-52
     "Чуйский тракт" - от Новосибирска
     через Бийск до границы с Монголией

     реконструкция участков автомобильной      261           -           -           -           -           -          261
     дороги М-38 Омск - Черлак до границы
     с Республикой Казахстан (на
     Павлодар, Семипалатинск,
     Майкапчигай)

     реконструкция автомобильной дороги       2137,4       877,6       462,4       371,1         -          30         396,3
     А-114 Вологда - Новая Ладога через
     Тихвин до магистрали "Кола"

     реконструкция автомобильной дороги      11506,7       798,8       21,5         14,4        142         530        10000
     1Р 228 Сызрань - Саратов - Волгоград

     реконструкция автомобильной дороги        2300          -           -           -           -           -          2300
     Санкт-Петербургское южное полукольцо
     через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую
     Ижору

     реконструкция Рублево-Успенского         3006,8        6,8          -           -           -           -          3000
     шоссе

     реконструкция автомобильной дороги        100           -           -           -           -                      100
     Казань - Оренбург

     реконструкция автомобильной дороги        3000          -           -           -           -           -          3000
     "Вятка" от Чебоксар через плотину
     Чебоксарской ГЭС на Йошкар-Олу,
     Киров до Сыктывкара

     реконструкция автомобильной дороги        1000          -           -           -           -           -          1000
     1Р-119 Орел - Ливны - Елец - Липецк
     - Тамбов

     реконструкция автомобильной дороги       4036,7         -          22          14,7         -           -          4000
     А-157 Минеральные Воды (аэропорт) -
     Кисловодск

     строительство и реконструкция            5195,7         -         10,2        185,5         -           -          5000
     автомобильной дороги А-149 Адлер -
     Красная Поляна

     реконструкция автомобильной дороги       2 600          -           -           -           -          600        2 000
     1Р 178 Саранск - Сурское - Ульяновск

 Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов     85823          5          700        452,5        4100      2140,6      78424,9
 на сети автомобильных дорог федерального
 значения

 Расходы на замену дорожной одежды           137616,1      157,8       638,7        1016       6288,3     2203,6      127311,7
 переходного типа на капитальный

            Задача по созданию условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения,
                    для достижения цели по повышению доступности услуг транспортного комплекса для населения

 Расходы по инвестиционным проектам по       159972,2     13557,2     34389,4     35042,6     18839,7     11739,3      46404
 строительству и реконструкции
 автомобильных дорог общего пользования
 регионального, межмуниципального и
 местного значения, предусматривающим
 федеральное софинансирование, - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет (субсидии) "3"         151972,6     12879,2     32669,9     33290,5     17897,7     11152,3      44083

   бюджеты субъектов Российской Федерации     7999,6        678       1719,5       1752,1       942         587         2321

                 Задача по увеличению протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог
               общего пользования федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров,
                       для достижения цели по повышению конкурентоспособности транспортной системы России
                                           и реализации транзитного потенциала страны

 Расходы на реализацию инвестиционных       1200562,7     97237,9     91379,4     79078,9     82959,9     67938,7     781967,9
 проектов по строительству и
 реконструкции бесплатных автомобильных
 дорог - всего (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

     в том числе:

     строительство и реконструкция            960,4        960,4         -           -           -           -           -
     автомобильной дороги М-1
     "Беларусь" - от Москвы до границы
     с Республикой Белоруссия (на Минск,
     Брест) "2"

     строительство и реконструкция            68265         1,4        233,6       716,1       533,2      1203,7       65577
     автомобильной дороги М-2 "Крым" -
     от Москвы через Тулу, Орел, Курск,
     Белгород до границы с Украиной (на
     Харьков, Днепропетровск,
     Симферополь)

     строительство и реконструкция           19287,2      19287,2        -           -           -           -           -
     автомобильной дороги М-4 "Дон" - от
     Москвы через Воронеж, Ростов-на-
     Дону, Краснодар до Новороссийска
     "2"

     реконструкция подъездов от               19043         1000        427         117         799        1700        15000
     автомобильной дороги М-4 "Дон" - от
     Москвы через Воронеж, Ростов-на-
     Дону, Краснодар до Новороссийска к
     городам

     строительство и реконструкция           264056,2      5498,4     9750,4      11784,6     21775,6     14930,3     200316,9
     автомобильной дороги М-5 "Урал" -
     от Москвы через Рязань, Пензу,
     Самару, Уфу до Челябинска

     строительство и реконструкция            21903        593,2      1128,8        1580        1613       805,4      16182,6
     участков автомобильной дороги М-6
     "Каспий" - из Москвы (от Каширы)
     через Тамбов, Волгоград до
     Астрахани

     строительство и реконструкция            170962       5627,1     7400,9       8849,9      7723,6     5879,4      135481,1
     автомобильной дороги М-7 "Волга" -
     от Москвы через Владимир, Нижний
     Новгород, Казань до Уфы

     строительство и реконструкция           44063,1       2004,2     3730,8       6939,6       8221      8167,5       15000
     автомобильной дороги М-8
     "Холмогоры" - от Москвы через
     Ярославль, Вологду до Архангельска

     реконструкция участков                  30336,2       2811,5     2173,8       2954,9      3333,4     3062,6       16000
     автомобильной дороги М-10 "Россия"
     - от Москвы через Тверь, Новгород
     до Санкт-Петербурга

     строительство и реконструкция           13692,1       1098,8       71           31        1491,3      1000        10000
     участков автомобильной дороги М-10
     "Скандинавия" - от Санкт-Петербурга
     через Выборг до границы с
     Финляндией

     реконструкция участков                    100           -           -           -           -           -          100
     автомобильной дороги М-13 Брянск -
     Новозыбков до границы с Республикой
     Белоруссия (на Гомель, Пинск,
     Кобрин)

     реконструкция автомобильной дороги      16177,6       470,6      1377,7       1024,5      1504,8      1800        10000
     М-18 "Кола" - от Санкт-Петербурга
     через Петрозаводск, Мурманск,
     Печенгу до границы с Норвегией
     (международный автомобильный пункт
     пропуска через государственную
     границу Российской Федерации
     "Борисоглебск")

     строительство и реконструкция             7670         60,8        350         350        512,7         -         6396,5
     автомобильной дороги М-20 Санкт-
     Петербург - Псков - Пустошка -
     Невель до границы с Республикой
     Белоруссия

     строительство и реконструкция             5270          -          7,7          26        448,4       464,1       4323,8
     автомобильной дороги М-21 Волгоград
     - Каменск-Шахтинский до границы с
     Украиной (на Днепропетровск,
     Кишинев)

     строительство и реконструкция            4590,3         -          500        483,9       299,2       534,9       2772,3
     автомобильной дороги М-23 Ростов-
     на-Дону - Таганрог до границы с
     Украиной (на Харьков, Одессу)

     строительство и реконструкция           83162,1      10557,2     16939,7      6596,9      2391,4     1753,6      44923,3
     автомобильной дороги М-27 Джубга -
     Сочи до границы с Грузией (на
     Тбилиси, Баку)

     строительство Центральной               83029,2       28477      25850,8     23531,7      5169,7        -           -
     автомагистрали г. Сочи "Дублер
     Курортного проспекта", строящейся от
     172-го километра федеральной
     автомобильной дороги М-27 Джубга -
     Сочи (р. Псахе) до начала обхода
     г. Сочи (р. Агура)

     строительство автомобильной              1784         450        1008         326          -           -           -
     транспортной развязки "Аэропорт" в
     двух уровнях (км 2) на автомобильной
     дороге Адлер (автомобильная дорога
     Джубга - Сочи) - Красная Поляна

     строительство и реконструкция           34677,6       3674,6     6452,8       5284,2       6400       4866         8000
     автомобильной дороги М-29 "Кавказ" -
     из Краснодара (от Павловской) через
     Грозный, Махачкалу до границы с
     Азербайджанской Республикой (на
     Баку)

     реконструкция автомобильной дороги        1500          -           -           -           -           -          1500
     М-32 Самара - Большая Черниговка до
     границы с Республикой Казахстан (на
     Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду,
     Чимкент)

     строительство и реконструкция             700           -           -           -           -           -          700
     участков автомобильной дороги М-36
     Челябинск - Троицк до границы с
     Республикой Казахстан (на Кустанай,
     Караганду, Балхаш, Алма-Ату)

     строительство и реконструкция           82722,1       4803,3     4559,6       3095,5      6372,2      6467       57424,5
     автомобильной дороги М-51, М-53,
     М-55 "Байкал" - от Челябинска через
     Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово,
     Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до
     Читы

     строительство и реконструкция           100488,4      1495,4     3985,2       3103,3      8722,4     7156,4      76025,7
     автомобильной дороги М-60 "Уссури" -
     от Хабаровска до Владивостока

     реконструкция участков автомобильной    17068,9        144          -           -           -           -        16924,9
     дороги А-101 Москва - Малоярославец
     - Рославль до границы с Республикой
     Белоруссия (на Бобруйск, Слуцк)

     реконструкция автомобильной дороги      11103,4         -         594,2       598,2       308,6       586,5       9015,9
     А-141 Брянск - Смоленск до границы с
     Республикой Белоруссия (через Рудню,
     на Витебск)

     реконструкция участков автомобильной      1000          -           -           -           -           -          1000
     дороги А-141 Орел - Брянск до
     магистрали "Украина"

     строительство и реконструкция             4557        228,3       1400         358         869         337        1364,7
     участков автомобильной дороги
     Улан-Удэ (автомобильная дорога
     "Байкал") - Кяхта до границы с
     Монголией

     реконструкция автомобильной дороги        7508          -           -           -           -           -          7508
     А-229 Калининград - Черняховск -
     Нестеров до границы с Литовской
     Республикой (на Вильнюс, Минск,
     магистраль "Беларусь")

     реконструкция участков автомобильной      100           -           -           -           -           -          100
     дороги Владикавказ - Нижний Ларс до
     границы с Грузией

     реконструкция участков автомобильной     22836         59,4      2407,3       529,6       2056,9     4244,7      13538,1
     дороги 1Р 242 Пермь - Екатеринбург

     реконструкция участков автомобильной     19496         14,5       75,4         251        1030,5     1082,6       17042
     дороги 1Р 351 Екатеринбург - Тюмень

     реконструкция участков автомобильной     23489          -         74,4          47         41,7       43,2       23282,7
     дороги Уфа - Оренбург и западный
     обход г. Уфы

     строительство и реконструкция            5113,5         -           -           -           -         245,6       4867,9
     пешеходных переходов и путепроводов
     на других автомобильных дорогах

     проведение инженерных изысканий для       1100          -           -           -           -          500         600
     обоснования создания ряда новых
     международных автодорожных маршрутов
     от западных границ Российской
     Федерации в направлении регионов
     Приволжского, Уральского и
     Сибирского федеральных округов и
     государств - участников Содружества
     Независимых Государств

     строительство автомобильной дороги       1210,9       210,9         -           -           -           -          1000
     А-166 Чита - Забайкальск до границы
     с Китайской Народной Республикой

     строительство и реконструкция           11540,5       7709,7      880,3        500        1342,3     1108,2         -
     участков автомобильной дороги "Амур"
     Чита - Хабаровск

             Задача по повышению надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения
                 для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы

 Всего (федеральный бюджет - бюджетные       102130,1     11357,7     16024,4     14001,2     12760,2     11844,6      36142
 инвестиции)

 Проекты по реконструкции                    50395,6       4608,3     7878,6       8201,5      7033,5     5670,3      17003,4
 ремонтонепригодных мостов (строительство
 и реконструкция мостов и путепроводов)

 Расходы на обеспечение сохранности           2895,2         -         33,2         541        502,6        300       1 518,4
 автомобильных дорог общего пользования
 федерального значения "4"

 Расходы на мероприятия по повышению         48839,3       6749,4     8112,6       5258,7      5224,1     5874,3      17620,2
 уровня обустройства автомобильных дорог
 федерального значения

                            III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Расходы на мероприятия по научно-            2615,9       266,1        346         435         505        522,7       541,1
 техническому и инновационному
 обеспечению подпрограммы "Автомобильные
 дороги", техническому регулированию
 дорожного хозяйства - всего (федеральный
 бюджет)

 Расходы на мероприятия по проведению         978,7        166,1        140         160         165        170,8       176,8
 поисковых и фундаментальных
 исследований, прикладных научно-
 исследовательских работ

 Расходы на мероприятия по научному           1001,3        100         156         155         190        196,7       203,6
 обеспечению работ в области технического
 регулирования в дорожном хозяйстве

 Расходы на мероприятия по проведению         635,9          -          50          120         150        155,2       160,7
 опытно-конструкторских работ

                                                       IV. Прочие расходы

 Итого прочих расходов                       1277638      41214,9     35726,7     77321,1     95141,9    117307,5     910925,9

   в том числе:

   федеральный бюджет                        956258,6     41214,9     35326,7     71921,1     88291,2     98988,7      620516

    из них:

    субсидии Государственной компании        936308,3     39487,5     32469,3     68038,7     84404,8     94966,3     616941,7
    "Российские автомобильные дороги" на
    осуществление деятельности по
    организации строительства и
    реконструкции автомобильных дорог
    Государственной компании (с учетом
    Московского транспортного узла)

  внебюджетные источники                    321379,4         -         400         5400       6850,7     18318,8     290409,9

                Прочие нужды для решения задачи по обеспечению устойчивости функционирования автомобильных дорог
                                                     федерального значения

 Всего (федеральный бюджет)                  19950,3       1727,4     2857,4       3882,4      3886,4     4022,4       3574,3

 Расходы на проведение работ в целях          1866,2        292        296,1       306,5       306,5       318,9       346,2
 государственной регистрации прав на
 объекты недвижимости дорожного хозяйства
 федеральной собственности

 Расходы на проведение работ в целях           1400          -           -          400         500         500          -
 установления придорожных полос
 автомобильных дорог федерального
 значения, обозначения их на местности и
 внесения сведений о них в
 государственный кадастр недвижимости

 Расходы на информационное обеспечение        4672,5       758,6       766,5       766,5       766,5       793,3       821,1
 дорожного хозяйства

 Расходы на правовое обеспечение              942,8         64,9       62,7         52,3        52,3       54,7        655,9
 подпрограммы

 Расходы на мероприятия по созданию           3218,8        525        527,7       527,5       527,5        546        565,1
 систем организации дорожного движения,
 созданию интеллектуальных систем
 организации движения на федеральных
 автодорогах, включая системы
 метеообеспечения, диагностики состояния
 автомобильных дорог, учета транспортных
 потоков, автоматизированные системы
 управления движением

 Расходы на обеспечение сохранности           666,8         74,9       72,2         72,4        72,4       74,9         300
 автомобильных дорог общего пользования
 федерального значения

 Расходы на сопровождение государственных      18,6          12         2,2         2,2         2,2          -           -
 контрактов кредитными организациями

 Расходы на мероприятия по обеспечению        7164,6         -         1130         1755        1659      1734,6        886
 транспортной безопасности объектов
 автомобильного транспорта и дорожного
 хозяйства

             Прочие нужды для реализации мероприятия, направленного на создание системы платных автомобильных дорог

 Расходы на реализацию инвестиционных       1257687,7     39487,5     32869,3     73438,7     91255,5    113285,1     907351,6
 проектов строительства и реконструкции
 платных автомобильных дорог - всего (с
 учетом Московского транспортного узла)

   в том числе                               936308,3     39487,5     32469,3     68038,7     84404,8     94966,3     616941,7
   субсидии Государственной компании
   "Российские автомобильные дороги" на
   осуществление деятельности по
   организации строительства и
   реконструкции автомобильных дорог
   Государственной компании (с учетом
   Московского транспортного узла)

       из них:

       автомобильная дорога М-1              92166,2      13878,1     5320,4      17442,1      5743,2     9951,1      39831,3
       "Беларусь" от Москвы до границы с
       Республикой Белоруссия (на Минск,
       Брест)

       автомобильная дорога М-4 "Дон" -       239590      16212,3     22451,3     38600,7     56500,2     29169,4     76656,1
       от Москвы через Воронеж, Ростов-
       на-Дону, Краснодар до
       Новороссийска

       скоростная автомобильная дорога        365749       9281,3     4190,6       9531,7     19664,2     30768,9     292312,3
       Москва - Санкт-Петербург

       комплексное развитие                  28099,9         -           -         326,6       241,8      12535,5      14996
       Новороссийского транспортного узла
       (строительство автомобильных
       дорог)

       автомобильная дорога М-3 "Украина"     46601        115,8        150        654,3        340       2855,7      42485,2
       - от Москвы через Калугу, Брянск
       до границы с Украиной (на Киев)

       Центральная кольцевая                 161404,3        -          357        786,3       1100,2      8500       150660,8
       автомобильная дорога (Московская
       область)

       скоростная автомобильная дорога        2697,9         -           -          697        815,2      1185,7         -
       Москва - Нижний Новгород - Казань

   внебюджетные источники                    321379,4        -          400         5400       6850,7     18318,8     290409,9
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Объем ассигнований из федерального бюджета на 2010 год на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-1 "Беларусь" - от Москвы до границы с Республикой Белоруссия (на Минск, Брест), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-4 "Дон" - от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска включает в себя кассовые расходы в размере 960,4 млн. рублей и 19287,2 млн. рублей соответственно, которые произведет Федеральное дорожное агентство по исполнению начатых в 2009 году и ранее государственных контрактов до передачи указанных автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги". Остатки объемов указанных выше ассигнований из федерального бюджета, не израсходованные до передачи автомобильных дорог в доверительное управление Государственной компании "Российские автомобильные дороги", подлежат передаче Государственной компании "Российские автомобильные дороги" в установленном порядке на осуществление деятельности по организации строительства и реконструкции автомобильных дорог Государственной компании.

"3" В составе расходов по инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, предусматривающим федеральное софинансирование, учтены затраты на софинансирование из федерального бюджета строительства IV очереди кольцевого маршрута в районе Приморской рекреационной зоны и реконструкции Северного и Южного обходов г. Калининграда - автомобильная дорога от подъезда к г. Светлогорску до подъезда к г. Зеленоградску в объеме в 2011 году 5426,8 млн. рублей, в 2012 году - 1995,7 млн. рублей.

"4" Объем финансирования указан с учетом расходов на приобретение в 2012 году здания для размещения федерального государственного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог на территории Забайкальского края" в г. Чите в размере 32 млн. рублей.

"5" Указанные в настоящем приложении затраты на реализацию укрупненных инвестиционных проектов включают в себя затраты, связанные с разработкой документации по планировке территории в целях размещения автомобильных дорог общего пользования федерального значения, предусмотренных этими инвестиционными проектами.

"6" Сроки и объемы финансирования по инвестиционному проекту строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования Великий Новгород - Усть-Луга могут уточняться в соответствии со сроками включения в установленном порядке указанной автомобильной дороги в перечень автомобильных дорог федерального значения, а также разработки и утверждения в установленном порядке проектной документации на этапы его реализации.";

и) приложение N 4 к указанной подпрограмме дополнить пунктом 8(1) следующего содержания:

"8(1). Распределение субсидий между субъектами Российской Федерации утверждается нормативным правовым актом Правительства Российской Федерации.";

к) приложение N 6 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 6

к подпрограмме

"Автомобильные дороги"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСЧЕТ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ

"АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ"

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет)

──────────────────────────────┬───────────────┬─────────────────────────────────────────────────────────────────────
                              │  2010 - 2040  │                            В том числе
                              │ годы - всего  ├─────────┬────────┬────────┬─────────┬────────┬─────────┬────────────
                              │               │  2010   │  2011  │  2012  │  2013   │  2014  │  2015   │  2016 -
                              │               │   год   │  год   │  год   │   год   │  год   │ год "1" │ 2040 годы
──────────────────────────────┴───────────────┴─────────┴────────┴────────┴─────────┴────────┴─────────┴────────────
                                           I. Общественная эффективность

 Доходы от реализации              52395,3        0,1      57,7     73,6     92,6     117,4     181,3     51872,6
 проектов

 Расходы на реализацию             2834,3        187,6    233,7    273,2     256,3    265,2    1618,3        -
 проектов

 Чистый доход                       49561       -187,5     -176    -199,6   -163,7    -147,9   -1436,9    51872,6

 Чистый дисконтированный            2814        -187,5    -157,1   -160,5   -118,5    -98,1    -760,4     4296,1
 доход

                                        II. Коммерческая эффективность "2"

 Доходы от реализации              2085,3          -       0,4      1,4       2,3      4,5      24,3      2052,4
 проектов

 Расходы на реализацию              114,9          -       20,8      32       6,9      18,3     36,9         -
 проектов

 Чистый доход                      1970,4          -      -20,4    -30,6     -4,6     -13,8     -12,6     2052,4

 Чистый дисконтированный            126,5          -      -18,6    -25,3     -3,4      -9,4     -5,4       188,6
 доход

                                         III. Бюджетная эффективность "2"

 Доходы от реализации              4554,1          -       0,1      0,5       0,8      1,6       8,6      4542,5
 проектов

 Расходы на реализацию              479,8        39,5      32,5      68      84,4       95      160,4        -
 проектов

 Чистый доход                      4074,4        -39,5    -32,3    -67,5     -83,6    -93,4    -151,8     4542,5

 Чистый дисконтированный            63,1         -39,5    -29,4    -55,8     -62,8    -63,8     -64,4     378,8.
 доход
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Коммерческая и бюджетная эффективность рассчитывается только для проектов строительства платных дорожных объектов.".

12. В подпрограмме "Морской транспорт" Программы:

а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

подпрограммы "Морской транспорт"

Наименование подпрограммы   - подпрограмма "Морской транспорт"

Дата принятия решения о     - распоряжение Правительства Российской
разработке подпрограммы       Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р

Государственный             - Федеральное агентство морского и речного
заказчик подпрограммы         транспорта

Основные разработчики       - федеральное казенное учреждение "Дирекция
подпрограммы                  государственного заказчика программ
                              развития морского транспорта" (головной
                              разработчик), открытое акционерное
                              общество "Проектно-изыскательский и
                              научно-исследовательский институт морского
                              транспорта "Союзморниипроект"

Цели и задачи подпрограммы  - целями подпрограммы являются:
                              повышение доступности услуг транспортного
                              комплекса для населения;
                              повышение конкурентоспособности
                              транспортной системы Российской Федерации
                              и реализация транзитного потенциала
                              страны;
                              повышение комплексной безопасности и
                              устойчивости транспортной системы.
                              Задачами подпрограммы являются:
                              обеспечение роста перевозок грузов и
                              пассажиров по социально значимым
                              маршрутам;
                              увеличение пропускной способности
                              российских морских портов и провозной
                              способности российского транспортного
                              флота;
                              обеспечение надежности и безопасности
                              функционирования морского транспорта

Важнейшие целевые           - объем перевалки грузов в российских
индикаторы подпрограммы       морских портах составит в 2015 году 774
                              млн. тонн;
                              дедвейт морского транспортного флота,
                              контролируемого Российской Федерацией,
                              возрастет до 22,6 млн. тонн;
                              дедвейт морского транспортного флота под
                              российским флагом возрастет до 14,6 млн.
                              тонн;
                              прирост производственной мощности
                              российских портов составит 454 млн. тонн в
                              год

Сроки реализации            - 2010 - 2015 годы
подпрограммы

Объемы и источники          - общий объем финансирования подпрограммы -
финансирования подпрограммы   759,4 млрд. рублей (в ценах
                              соответствующих лет), в том числе:
                              средства федерального бюджета - 228,3
                              млрд. рублей;
                              внебюджетные средства - 531,1 млрд.
                              рублей.
                              Из общего объема финансирования
                              капитальные вложения составляют 758,3
                              млрд. рублей, научно-исследовательские и
                              опытно-конструкторские работы - 0,41 млрд.
                              рублей, прочие нужды - 0,69 млрд. рублей

Ожидаемые конечные          - объем перевалки грузов в российских портах
результаты реализации         в 2015 году по сравнению с 2009 годом
подпрограммы и показатели     возрастет в 1,5 раза;
социально-экономической       суммарный дедвейт морского транспортного
эффективности                 флота, контролируемого Российской
                              Федерацией, возрастет на 24,2 процента;
                              дедвейт морского транспортного флота под
                              российским флагом возрастет в 2,2 раза.
                              Предполагается обеспечить потребность
                              экономики в перевалке экспортно-импортных,
                              транзитных и каботажных грузов в морских
                              портах, создать условия для развития
                              международных транспортных коридоров,
                              повысить конкурентоспособность российского
                              морского транспортного флота на мировом
                              фрахтовом рынке, улучшить транспортное
                              обслуживание труднодоступных районов
                              Крайнего Севера и Дальнего Востока, в том
                              числе с использованием Северного морского
                              пути, обеспечить развитие пассажирских
                              перевозок, повысить уровень безопасности
                              судоходства, снизить отрицательное
                              воздействие на окружающую среду.
                              Общественная эффективность подпрограммы
                              (интегральный эффект до 2040 года в ценах
                              соответствующих лет) оценивается в 263,9
                              млрд. рублей, коммерческая - 85,8 млрд.
                              рублей, бюджетная -126,6 млрд. рублей.
                              В морских портах будет создано 14 тыс.
                              новых рабочих мест";

б) в разделе III:

в абзаце двенадцатом слова "Всего будет построено 90 судов обеспечивающего флота" исключить;

абзац пятнадцатый исключить;

в) в разделе IV:

в абзаце первом цифры "635,8" заменить цифрами "759,4", цифры "182" заменить цифрами "228,3", цифры "453,8" заменить цифрами "531,1";

в абзаце третьем цифры "634,8" заменить цифрами "759,4";

в абзаце четвертом цифры "0,36" заменить цифрами "0,41";

в абзаце пятом цифры "0,64" заменить цифрами "0,69";

в абзаце седьмом цифры "453,8" заменить цифрами "531,1", цифры "71" заменить цифрами "70,4";

в абзаце десятом цифры "182" заменить цифрами "228,3", цифры "28,5" заменить цифрами "29,6";

г) раздел V дополнить абзацем следующего содержания:

"Распределение объемов финансирования, приведенных в приложении N 3 к настоящей подпрограмме, по этапам и объектам строительства и реконструкции инфраструктуры морского транспорта осуществляется государственным заказчиком - координатором подпрограммы по согласованию с Министерством экономического развития Российской Федерации на основании представления государственного заказчика подпрограммы.";

д) в абзаце четвертом раздела VI цифры "771" заменить цифрами "263,9", цифры "518,3" заменить цифрами "85,8", цифры "207,4" заменить цифрами "126,6";

е) приложения N 1 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к подпрограмме

"Морской транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

(по состоянию на конец года)

──────────────────────────────────┬──────────────┬───────┬──────────────┬───────────────────────────────────────────────────
                                  │   Единица    │ 2009  │ 2010 - 2015  │                   В том числе
                                  │  измерения   │  год  │ годы - всего ├────────┬───────┬─────────┬───────┬──────┬─────────
                                  │              │       │              │  2010  │ 2011  │  2012   │ 2013  │ 2014 │  2015
                                  │              │       │              │  год   │  год  │   год   │  год  │ год  │год "1"
──────────────────────────────────┴──────────────┴───────┴──────────────┴────────┴───────┴─────────┴───────┴──────┴─────────
                                                   I. Целевые индикаторы

 Объем перевалки грузов в           млн. тонн в    496,4                   526      530      580      640    685     774
 российских морских портах "2"          год

 Дедвейт морского транспортного        млн.        16,7                    18,5     19      19,4     19,8    20,3    22,6
 флота, контролируемого             дедвейт-тонн
 Российской Федерацией "3"

 Дедвейт морского транспортного        млн.         5,6                    5,5      5,8      6,1      6,4    6,7     14,6
 флота под российским флагом        дедвейт-тонн
 "3"

                                                  II. Целевые показатели

 Количество построенных судов,         единиц        -          21          -        -        4        4      -       13
 работающих на социально значимых
 маршрутах

 Прирост производственной           млн. тонн в     32         454         30,2    83,6      46       57      63    174,2
 мощности российских портов             год

 Пополнение транспортного флота        тыс.       1904,3      7930,7      1438,4   607,6    630,6     685   1547,2  3021,9
 "3"                                дедвейт-тонн

 Поставки судов обеспечивающего        единиц       12          65          14       7        4        3      3       34
 флота
────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" С учетом мощностей по подпрограмме "Развитие экспорта транспортных услуг".

"3" Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год.

Приложение N 2

к подпрограмме

"Морской транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОПИСАНИЕ

ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ

"МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

1. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры

в морском порту Ванино, Хабаровский край

Описание                    - создание комплекса металлогрузов на
                              северном берегу бухты в зоне причала N 8
                              морского порта Ванино, реконструкция
                              причалов N 5, 6 комплекса генеральных
                              грузов, реконструкция пирса N 1 для отстоя
                              судов, обслуживания пассажирских перевозок
                              и грузовых операций, строительство на
                              северном берегу бухты Мучке транспортно-
                              перегрузочного комплекса для перевалки
                              угля, руды и лесных грузов с системой
                              управления движением судов и пирса N 4

Цели и основные задачи      - увеличение отгрузки на экспорт
                              лесоматериалов и металлов

Основные ожидаемые          - увеличение грузооборота на 29,52 млн. тонн
результаты реализации         в год

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2012 - 2015 годы "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 49110 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 3360 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 45750 млн.
                              рублей

2. Реконструкция причалов N 1 - 4 и дноуглубление

акватории и подходного канала для развития угольного

комплекса в порту Высоцк, Ленинградская область, г. Высоцк

Описание                    - реконструкция причалов N 1 - 4 и
                              дноуглубление акватории и подходного
                              канала для развития угольного комплекса в
                              порту Высоцк со следующими показателями:
                              расчетное судно дедвейтом - 50 тыс. тонн,
                              длина фронта реконструируемых причалов -
                              781,56 пог. м, объем дноуглубительных
                              работ - 969000 куб. м, количество
                              реконструируемых молов - 2, новое
                              строительство (открылок причала 1) - 100
                              пог. м

Цели и основные задачи      - увеличение отгрузки угля на экспорт до 8,7
                              млн. т

Основные ожидаемые          - увеличение грузооборота порта Высоцк
результаты реализации

Этапы и сроки реализации    - реконструкция - 2010 - 2011 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 2345,9 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 1245,9 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 1100 млн. рублей

3. Строительство портового железнодорожного сортировочного

парка морского порта Махачкала, Республика Дагестан

Описание                    - строительство портового железнодорожного
                              парка морского порта Махачкала, включая
                              железнодорожные пути приемки, сортировки и
                              отправки составов, средства автоматизации
                              и централизации

Цели и основные задачи      - обслуживание построенных перегрузочных
                              комплексов сухогрузной гавани, включая
                              железнодорожно-паромный комплекс

Основные ожидаемые          - обеспечение эксплуатационных характеристик
результаты реализации         причальных сооружений, совершенствование
                              эксплуатационных характеристик,
                              обеспечение повышения пропускной
                              способности сухогрузной гавани порта на
                              2,6 млн. тонн

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 год

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 210,2 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

4. Реконструкция объектов инфраструктуры порта Выборг,

Ленинградская область

Описание                    - реконструкция объектов инфраструктуры
                              порта Выборг для обеспечения приема судов
                              дедвейтом 13 - 15 тыс. тонн, в том числе
                              проведение реконструкции причалов и
                              дноуглубительных работ; доведение
                              грузооборота до 3 млн. тонн в год; наряду
                              с перевалкой угля наращивание грузооборота
                              минеральных удобрений, лесных грузов и
                              объемов контейнерных перевозок

Цели и основные задачи      - увеличение отгрузки на экспорт угля,
                              минеральных удобрений, леса и контейнеров

Основные ожидаемые          - увеличение грузооборота порта Выборг до 3
результаты реализации         млн. тонн в год

Этапы и сроки реализации    - реконструкция - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 15814 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 764 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 15050 млн.
                              рублей

5. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры

порта Санкт-Петербург

Описание                    - реконструкция Санкт-Петербургского
                              морского канала - проведение
                              дноуглубительных работ в акватории порта,
                              в том числе в гавани базы Литке с целью
                              обеспечения безопасного движения судов;
                              реконструкция инфраструктуры морского
                              порта Санкт-Петербург - комплексное
                              развитие инфраструктуры порта;
                              реконструкция объектов инфраструктуры
                              порта Санкт-Петербург (реконструкция
                              акватории порта в районе Лесной гавани,
                              Барочного, Восточного и Екатерингофского
                              бассейнов, включая снос Кривой дамбы и
                              реконструкцию причалов порта) - проведение
                              дноуглубительных работ в акватории порта
                              Санкт-Петербург для приемки
                              крупнотоннажных судов и обеспечения
                              безопасных условий плавания в акватории
                              порта, реконструкции инфраструктуры порта;
                              реконструкция объектов федеральной
                              собственности в порту Санкт-Петербург -
                              создание причального комплекса для отстоя
                              ледокольного флота после зимней навигации,
                              реконструкции причалов и выполнения
                              дноуглубительных работ в акватории порта

Цели и основные задачи      - увеличение пропускной способности портовых
                              перегрузочных комплексов и грузооборота
                              порта Санкт-Петербург; обеспечение
                              безопасности захода судов большой
                              грузоподъемности; обеспечение размещения
                              ледоколов и проведение на них
                              профилактических работ в результате
                              строительства причалов на неосвоенной
                              территории в районе базы ремонта
                              контейнеров

Основные ожидаемые          - создание универсального комплекса на
результаты реализации         причалах N 12 - 14, рассчитанного на
                              перевалку 1 млн. тонн грузов в год;
                              перегрузка генеральных грузов на причалах
                              N 25, 26 и 28 в объеме 1 млн. тонн в год,
                              создание благоприятных условий для подхода
                              судов к перегрузочным комплексам,
                              сокращения простоя судов и снижения
                              аварийности, обеспечение условий для
                              стоянки ледокольного флота

Этапы и сроки реализации    - реконструкция Санкт-Петербургского
                              морского канала - 2011 - 2012 годы;
                              реконструкция объектов инфраструктуры
                              морского порта Санкт-Петербург
                              (реконструкция акватории порта в районе
                              Лесной гавани, Барочного, Восточного и
                              Екатерингофского бассейнов, включая снос
                              Кривой дамбы и реконструкцию причалов
                              порта) - 2010 - 2015 годы "1";
                              реконструкция объектов федеральной
                              собственности в морском порту Санкт-
                              Петербург - 2012 - 2014 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 21936,2 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 2936,2 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 19000 млн.
                              рублей

6. Строительство морского пассажирского терминала

на Васильевском острове (г. Санкт-Петербург).

Строительство за счет средств федерального бюджета

объектов (подходной канал, акватория, пункт пропуска

через государственную границу Российской Федерации)

и реконструкция участка морского фарватера N 11,

систем безопасности средств навигационного обеспечения

Описание                    - строительство морского пассажирского
                              терминала на Васильевском острове в г.
                              Санкт-Петербурге для приема круизных судов
                              вместимостью до 3500 пассажиров, в том
                              числе оградительных сооружений,
                              пассажирских причалов, подходных каналов и
                              береговой портовой инфраструктуры

Цели и основные задачи      - привлечение потока иностранных туристов в
                              г. Санкт-Петербург

Основные ожидаемые          - мощность по проекту первого перегрузочного
результаты реализации         комплекса - 1,2 млн. человек, полное
                              развитие - до 3,98 млн. человек

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2011 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1599 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 849 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 750 млн. рублей

7. Реконструкция объектов федеральной собственности в порту

Петропавловск-Камчатский (укрепление сейсмоустойчивости),

Камчатский край

Описание                    - реконструкция объектов федеральной
                              собственности в порту Петропавловск-
                              Камчатский с усилением их
                              сейсмоустойчивости до уровня требований
                              нормативных документов

Цели и основные задачи      - повышение безопасности объектов порта с
                              учетом сейсмоустойчивости, увеличение
                              грузооборота, повышение
                              конкурентоспособности

Основные ожидаемые          - повышение сейсмоустойчивости объектов
результаты реализации         портовой инфраструктуры и обеспечение
                              перевалки грузов в объеме 3 млн. тонн в
                              год

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2010 - 2011 годы;
                              строительство, реконструкция - 2012 -
                              2015 "1" годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 4453 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 1353 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 3100 млн. рублей

8. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры

морского порта Усть-Луга

Описание                    - формирование акватории южной и северной
                              частей морского порта Усть-Луга, включая
                              операционную акваторию контейнерного
                              терминала, строительство
                              специализированных причалов;
                              проведение в морском порту Усть-Луга
                              дноуглубительных работ по формированию
                              акватории терминалов для перевалки
                              контейнеров и других экспортно-импортных
                              грузов, строительство за счет средств
                              внебюджетных источников специализированных
                              причалов по перевалке контейнеров,
                              генеральных грузов и усовершенствование
                              технологии перевалки угля путем оснащения
                              комплексов современным оборудованием,
                              строительство производственного здания
                              морских служб, строительство базы
                              обеспечивающего флота в морском порту
                              Усть-Луга, в том числе 5 причалов общей
                              длиной 532 м, и создание акватории,
                              территории и других объектов портовой
                              инфраструктуры, строительство
                              оградительных сооружений для
                              предотвращения возникновения во внутренней
                              акватории волнения, вызывающего перебой в
                              производстве грузовых операций, а также
                              обеспечения спокойной стоянки судов у
                              причалов, удобного и безопасного подхода
                              судов к причалам

Цели и основные задачи      - развитие перегрузочных комплексов,
                              повышение конкурентоспособности
                              порта, защита акватории порта от волнения
                              и наносов, обслуживание судов
                              транспортного флота, заходящих в порт

Основные ожидаемые          - увеличение пропускной способности порта;
результаты реализации         возможность организации посредством
                              строительства оградительных сооружений
                              закрытой акватории в южном районе порта,
                              защищенной от волнения и наносов, создание
                              перспективы для развития дополнительных
                              терминалов, обеспечение подъезда
                              транспорта; предоставление всего комплекса
                              услуг по обслуживанию транспортных судов
                              (ледокольная проводка, лоцманское
                              обеспечение, бункеровка топливом, приемка
                              с судов мусора и др.)

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2010 - 2011 годы;
                              строительство - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 64799,5 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 25819,5 млн.
                              рублей;
                              внебюджетных источников - 38980 млн.
                              рублей

9. Строительство нового морского порта в г. Беломорске,

Архангельская область

Описание                    - строительство в г. Беломорске морского
                              порта, в состав которого войдут два
                              грузовых района - специализированный
                              угольный комплекс мощностью 8 млн. тонн в
                              год и универсальный комплекс мощностью 1
                              млн. тонн в год

Цели и основные задачи      - строительство нового морского порта в г.
                              Беломорске снизит дефицит портовых
                              мощностей на севере России, позволит
                              загрузить имеющиеся пропускные мощности
                              Беломорско-Балтийского канала

Основные ожидаемые          - строительство морского глубоководного
результаты реализации         порта, способного принимать суда дедвейтом
                              до 30 тыс. тонн (в перспективе до 70 тыс.
                              тонн), позволит обеспечить кратчайшую
                              транспортную связь Урала, Сибири,
                              Казахстана, Средней Азии и Китая с
                              Северной Европой, потребность в увеличении
                              объемов перевозки грузов по Северному
                              морскому пути. Создание современного
                              перевалочного центра позволит морскому
                              порту в г. Беломорске войти в
                              транснациональные транспортные коридоры
                              "Север - Юг", "Северо-Запад - Урал -
                              Китай"

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 6900 млн.
финансирования                рублей за счет средств внебюджетных
                              источников

10. Строительство объектов инфраструктуры морского порта

Оля Астраханской области

Описание                    - строительство в составе первого грузового
                              района морского порта Оля причалов N 4, 5,
                              6, 6а, 7, 8, 9 и базы обеспечивающего
                              флота, включая причалы N 10, 10а, 10б,
                              искусственно образованной портовой
                              территории, объектов инженерной
                              инфраструктуры, региональной системы
                              безопасности мореплавания, проведение
                              дноуглубительных работ;
                              строительство второго грузового района
                              порта Оля, предназначенного для перевалки
                              контейнеров, генеральных и накатных
                              грузов, организации паромной переправы, а
                              также для создания нефтеналивных
                              комплексов в связи с открытием в северной
                              части Каспийского моря нефтяных
                              месторождений

Цели и основные задачи      - обеспечение функционирования и развития
                              международного транспортного коридора
                              "Север - Юг"

Основные ожидаемые          - увеличение грузооборота первого грузового
результаты реализации         района порта до 4 млн. тонн в год;
                              увеличение пропускной способности порта с
                              вводом второго грузового района порта до 8
                              млн. тонн и более в год

Этапы и сроки реализации    - строительство первого грузового района -
                              2010 - 2013 годы;
                              строительство первой очереди второго
                              грузового района - 2013 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 19653 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 2403 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 17250 млн.
                              рублей

11. Строительство терминала по перевалке сжиженного газа

в пос. Териберка, Мурманская область

Описание                    - строительство портового транспортно-
                              технологического комплекса для отгрузки на
                              морские суда сжиженного природного газа,
                              включающего в себя причалы и объекты
                              инфраструктуры по перевалке груза, объекты
                              федеральной собственности (судоходная
                              акватория, оградительные сооружения,
                              служебно-вспомогательные комплексы,
                              система управления движением судов)

Цели и основные задачи      - обеспечение специализированными
                              перегрузочными мощностями (грузовая база -
                              Штокмановское газоконденсатное
                              месторождение)

Основные ожидаемые          - 1-я очередь (2015 год) - увеличение
результаты реализации         пропускной способности российских портов
                              на 13,6 млн. тонн в год

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2010 - 2012 годы;
                              строительство - 2012 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 12154,1 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 3154,1 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 9000 млн. рублей

12. Строительство глубоководного порта в г. Балтийске

(бухта Приморская), Калининградская область

Описание                    - строительство в порту г. Балтийска
                              комплекса по перегрузке контейнерных
                              грузов с грузооборотом 65 млн. тонн, или 6
                              млн. контейнеров в год, и терминала для
                              обработки автомобильной техники и накатных
                              грузов мощностью 1 млн. тонн в год. Для
                              обеспечения заданного грузооборота
                              планируется построить 4 широких пирса для
                              одновременного приема 8 линейных судов-
                              контейнеровозов вместимостью до 9000
                              контейнеров и 8 фидерных судов-
                              контейнеровозов вместимостью 2500
                              контейнеров, 2 причала для обработки судов
                              типа "ро-ро" с автомобилями. Развитие
                              порта предусматривается осуществить в 3
                              этапа; 1-я очередь (2015 год) -
                              мощность 15 млн. тонн в год

Цели и основные задачи      - строительство глубоководного порта г.
                              Балтийска, обеспечение основных объемов
                              перевалки внешнеторговых и транзитных
                              грузов в контейнерах

Основные ожидаемые          - создание в порту регионального центра
результаты реализации         перегрузки крупнотоннажных контейнеров и
                              переработки автомобильной техники и
                              накатных грузов с общим грузооборотом 66
                              млн. тонн в год

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2012 год;
                              строительство - 2013 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 91050,8 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 20360,1 млн.
                              рублей;
                              внебюджетных источников - 70690,7 млн.
                              рублей

13. Реконструкция и строительство 8 морских терминалов

морского порта Сочи (Имеретинка, Адлер, Кургородок, Хоста,

Мацеста, Дагомыс, Лоо, Лазаревское)

Описание                    - реконструкция и строительство пассажирских
                              терминалов в морском порту Сочи

Цели и основные задачи      - увеличение местных пассажирских перевозок
                              в районе г. Сочи, восстановление местных
                              пассажирских морских линий и увеличение
                              пассажиропотока

Основные ожидаемые          - улучшение качества предоставляемых услуг в
результаты реализации         сфере морских перевозок и транспортного
                              обслуживания в г. Сочи

Этапы и сроки реализации    - строительство и реконструкция - 2010 -
                              2012 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 714,8 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

14. Создание грузового района порта Сочи с созданием

береговой инфраструктуры в устье р. Мзымта с дальнейшим

перепрофилированием в инфраструктуру яхтинга

Описание                    - строительство грузового района порта Сочи
                              в устье р. Мзымта

Цели и основные задачи      - обеспечение обработки грузов для
                              строительства олимпийских объектов

Основные ожидаемые          - обеспечение строительными материалами и
результаты реализации         оборудованием строительства олимпийских
                              объектов (5 млн. тонн в год)

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2011 год


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5290,1 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 4540,1 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 750 млн. рублей

15. Морской порт Сочи с береговой инфраструктурой

с целью создания международного центра морских пассажирских

и круизных перевозок

Описание                    - объекты строительства морского порта Сочи
                              1-й очереди:
                              берегоукрепление вертикального типа,
                              берегоукрепление откосного типа,
                              берегоукрепление вертикального типа внутри
                              круизной гавани, образование территории,
                              реконструкция причалов;
                              объекты строительства 2-й очереди:
                              строительство оградительного мола, причала
                              для 2 круизных судов и 1 парома,
                              дноуглубление акватории, создание средств
                              навигационного оборудования, инженерных
                              площадок порта (водопровод, техническое
                              электроснабжение, канализация, сети
                              связи), строительство зданий и сооружений
                              порта, причальных сооружений для нужд ФСБ
                              России и ФСО России

Цели и основные задачи      - увеличение международных пассажирских и
                              круизных перевозок в г. Сочи

Основные ожидаемые          - увеличение притока иностранных туристов,
результаты реализации         прибывающих в г. Сочи на крупных круизных
                              судах

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2010 год;
                              строительство - 2010 - 2014 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 12348,2 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 10252,2 млн.
                              рублей;
                              внебюджетные источники - 2096 млн. рублей

16. Строительство нового морского порта в районе

пос. Набиль, Сахалинская область

Описание                    - строительство нового морского порта в
                              районе пос. Набиль на восточном побережье
                              о. Сахалин, обеспечивающего безопасную
                              работу терминалов по перевалке опасных
                              грузов и работу шельфовых буровых
                              платформ, приобретение за счет средств
                              внебюджетных источников современного
                              технологичного оборудования

Цели и основные задачи      - обеспечение обслуживающим флотом шельфовых
                              буровых платформ, а также силами и
                              средствами для ликвидации аварийных
                              разливов нефти всех портов о. Сахалин

Основные ожидаемые          - создание условий для безопасной
результаты реализации         эксплуатации портовых перегрузочных
                              комплексов и предотвращения экологических
                              катастроф

Этапы и сроки реализации    - проектирование и строительство - 2015 год
                              "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 7470,8 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 820,8 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 6650 млн. рублей

17. Строительство специализированных портовых терминалов

и объектов инфраструктуры порта Азов

Описание                    - реконструкция Азово-Донского канала,
                              строительство в порту Азов
                              специализированного терминала по перевалке
                              продукции военного назначения и
                              строительство терминала по перевалке
                              сжиженного газа, в том числе проведение
                              проектно-изыскательских работ, составление
                              технико-экономического обоснования проекта
                              и разработка проектно-сметной
                              документации, проведение дноуглубительных
                              работ по трассе Азово-Донского канала (I
                              этап);
                              строительство терминалов по перевалке
                              грузов военного назначения и перевалке
                              сжиженного газа и создание необходимой
                              инфраструктуры (II этап); ввод в
                              эксплуатацию терминалов по перевалке
                              грузов военного назначения и перевалке
                              сжиженного газа (III этап)

Цели и основные задачи      - повышение конкурентоспособности
                              транспортной системы юга Российской
                              Федерации и реализация транзитного
                              потенциала страны; увеличение грузооборота
                              порта Азов; переориентация экспорта
                              продукции военного назначения с портов
                              Украины на российские; создание условий
                              для расширения участия Российской
                              Федерации в торговле сжиженным газом;
                              интеграция транспортной инфраструктуры юга
                              Российской Федерации в международную
                              транспортную систему

Основные ожидаемые          - увеличение пропускной способности порта
результаты реализации         Азов на 6 млн. тонн в год, в том числе по
                              переработке генеральных грузов, продукции
                              военного назначения, перевалке сжиженного
                              газа, наливных грузов; способность
                              обрабатывать в малых портах региона, в
                              частности в порту Азов, все типы судов
                              класса "река - море" без ограничения их
                              грузоподъемности

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2011 год;
                              строительство - 2011 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5775 млн.
финансирования                рублей за счет внебюджетных источников

18. Реконструкция причалов N 8, 11, 12 в морском порту

Находка, Приморский край

Описание                    - реконструкция в морском порту Находка
                              грузового причала N 8 для приема судов
                              дедвейтом до 50 тыс. тонн;
                              увеличение глубины у причала до 13 м и
                              длины до 200 м с образованием
                              дополнительной операционной территории;
                              замена за счет частных инвестиций
                              технологического оборудования, расширение
                              складских площадей; реконструкция причалов
                              N 11, 12 для приема пассажирских судов с
                              осадкой до 11 м;
                              увеличение глубины у причалов до 13 м,
                              увеличение длины причалов до 175 м

Цели и основные задачи      - увеличение перегрузки (перевалки)
                              генеральных грузов в морском порту
                              Находка; обеспечение приема и обслуживания
                              современных пассажирских и круизных судов

Основные ожидаемые          - увеличение объема грузооборота на причале
результаты реализации         N 8 до 700 тыс. тонн, улучшение качества
                              обслуживания пассажиров за счет
                              обеспечения возможности обработки
                              современных и перспективных круизных судов

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2012 год;
                              реконструкция - 2013 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 6209,7 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 762,6 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 5447,1 млн.
                              рублей

19. Реконструкция входных молов морского порта Холмск,

Сахалинская область

Описание                    - проектом предусматривается реконструкция
                              молов, построенных в 1909 - 1910 годах, с
                              приведением их в работоспособное состояние

Цели и основные задачи      - восстановление разрушенных волнозащитных
                              сооружений, обеспечивающих нормальную
                              работу портовых перегрузочных комплексов и
                              паромной переправы Ванино - Холмск

Основные ожидаемые          - реконструкция входных молов позволит
результаты реализации         защитить порт от волновых воздействий и
                              увеличить тем самым его пропускную
                              способность

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2014 год;
                              реконструкция - 2014 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 531,2 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

20. Реконструкция объектов федеральной

собственности морского порта Таганрог, включая подходной

канал в бухте Андреева

Описание                    - реконструкция объектов федеральной
                              собственности морского порта Таганрог

Цели и основные задачи      - улучшение безопасности судоходства,
                              расширение номенклатуры переваливаемых
                              грузов

Основные ожидаемые          - увеличение пропускной способности порта до
результаты реализации         3,5 млн. тонн в год

Этапы и сроки реализации    - проектирование,
                              строительство и реконструкция - 2015 год
                              "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 2414,3 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

21. Реконструкция и строительство объектов инфраструктуры

порта Архангельск

Описание                    - реконструкция подходного канала к порту
                              Архангельск (общая длина канала - 55 км, в
                              том числе морская - 9,2 км, речная - 45,8
                              км, длина искусственных прорезей на речной
                              части - 18,4 км, объем дноуглубительных
                              работ составит 10 млн. куб. м);
                              реконструкция причалов грузового района
                              "Экономия" (причалов N 6, 7) в целях
                              увеличения перевалки импортного глинозема
                              до 500 тыс. тонн в год, переработки угля
                              до 1 млн. тонн в год; расширение складских
                              площадей, строительство вспомогательных
                              комплексов, замена технологического
                              оборудования; реконструкция терминалов
                              для обслуживания рыбопромыслового флота
                              порта Архангельск

Цели и основные задачи      - увеличение загрузки существующих мощностей
                              районов порта, снижение высоких портовых
                              сборов, обеспечение коммерческой
                              привлекательности порта;
                              выравнивание линии кордона причалов,
                              имеющих углы поворота, открылки,
                              расширение территории причалов

Основные ожидаемые          - создание проходной глубины на канале 12 м
результаты реализации         с целью пропуска судов с осадкой до 10,5
                              м, обеспечение безопасности мореплавания,
                              повышение пропускной способности причалов

Этапы и сроки реализации    - проектирование,
                              строительство и реконструкция - 2015 год
                              "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 14235,5 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 3335,5 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 10900 млн.
                              рублей

22. Развитие объектов инфраструктуры морского порта Кавказ

Описание                    - развитие объектов инфраструктуры морского
                              порта Кавказ, строительство оградительных
                              сооружений за счет средств федерального
                              бюджета и причального фронта для перевалки
                              накатных грузов с перспективным
                              грузооборотом до 10 млн. тонн в год,
                              генеральных грузов, контейнеров и наливных
                              грузов за счет средств внебюджетных
                              источников

Цели и основные задачи      - развитие портовых мощностей для перевалки
                              грузов российской внешней торговли

Основные ожидаемые          - увеличение пропускной способности порта
результаты реализации

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5755,5 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 2660 млн. рублей,
                              внебюджетных источников - 3095,5 млн.
                              рублей

23. Строительство и реконструкция объектов инфраструктуры

морского порта Темрюк

Описание                    - строительство перегрузочного комплекса
                              сжиженных углеводородных газов в морском
                              порту Темрюк (пропан-бутан, пропан-
                              бутановая смесь): длина причального фронта
                              - 120 пог. м, глубина - до 7 м, объем
                              дноуглубительных работ - 93 тыс. куб. м,
                              образование территории - 8,8 тыс. куб. м;
                              строительство перевалочного комплекса
                              жидких химических продуктов в морском
                              порту Темрюк (ацетон, этилацетат, стирол,
                              бутиловый спирт и др.), в том числе на I
                              этапе - 9 резервуаров вместимостью 1000
                              куб. м, на II этапе - 12 резервуаров
                              вместимостью 8000 куб. м

Цели и основные задачи      - наращивание мощностей по перевалке
                              углеводородных газов, жидких химических
                              продуктов на экспорт

Основные ожидаемые          - перегрузочный комплекс сжиженных
результаты реализации         углеводородных газов с грузооборотом 0,3
                              млн. тонн в год, перевалочный комплекс
                              жидких химических продуктов с
                              грузооборотом 0,5 млн. тонн, увеличение
                              грузооборота на 0,8 млн. тонн в год

Этапы и сроки реализации    - проектирование;
                              строительство и реконструкция - 2015 год
                              "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 9577 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 1077 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 8500 млн. рублей

24. Реконструкция объектов федеральной собственности

рыбохозяйственного комплекса в морском порту Невельск

Описание                    - реконструкция операционной акватории
                              морского порта Невельск и морских
                              подходных путей, средств навигационного
                              оборудования; реконструкция защитных и
                              оградительных гидротехнических сооружений;
                              реконструкция причальных гидротехнических
                              сооружений, пункта пропуска через
                              государственную границу

Цели и основные задачи      - выравнивание линии кордона причалов,
                              имеющих углы поворота, открылки,
                              расширение территории причалов

Основные ожидаемые          - обеспечение безопасности мореплавания,
результаты реализации         обеспечение эксплуатационных характеристик
                              причальных сооружений, совершенствование
                              эксплуатационных характеристик,
                              обеспечение повышения пропускной
                              способности причалов

Этапы и сроки реализации    - строительство и реконструкция - 2015 год

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1483,6 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

25. Создание объектов федеральной собственности

спецморнефтепорта "Козьмино"

Описание                    - проектирование и строительство
                              операционной акватории причала N 2
                              спецморнефтепорта "Козьмино"

Цели и основные задачи      - развитие порта на полную мощность в рамках
                              реализации проекта "Восточная Сибирь -
                              Тихий океан"

Основные ожидаемые          - расчетный грузооборот порта - 30 млн. тонн
результаты реализации         в год, грузооборот при полном развитии -
                              50 млн. тонн в год,
                              расчетное судно - танкер дедвейтом до
                              157,8 тыс. тонн с размерениями 274,5/48/17
                              м;
                              объем дноуглубительных работ - 657 тыс.
                              куб. м

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2011 - 2012 годы


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 605,6 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

26. Строительство многофункционального

аварийно-спасательного судна мощностью 7 МВт

Описание                    - строительство аварийно-спасательных судов
                              класса Российского морского регистра
                              судоходства КМ*Icebreaker6 (1) AUT2 FF2
                              Salvage Ship, способных осуществлять
                              патрулирование в морских районах, опасных
                              для мореплавания, выполнять поиск судов,
                              терпящих бедствие, и оказывать им помощь,
                              осуществлять аварийно-спасательные,
                              судоремонтные и водолазные работы на
                              глубине до 60 м и с использованием
                              телеуправляемого необитаемого
                              глубоководного аппарата на глубине до 500
                              м, аварийно-ремонтные работы с подводной
                              сваркой и резкой, буксировку, ликвидацию
                              аварийных разливов нефти и нефтепродуктов,
                              поиск и обследование подводных
                              потенциально опасных объектов

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности для решения задач по оказанию
                              помощи людям и судам, терпящим бедствие на
                              море, и ликвидации последствий морских
                              аварий в установленных поисково-
                              спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - строительство судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота, способного устранить в полном
                              объеме аварийные разливы нефти

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2011 - 2015 годы


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 12317,3 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

27. Строительство многофункционального

аварийно-спасательного судна мощностью 4 МВт

Описание                    - строительство аварийно-спасательных судов
                              класса Российского морского регистра
                              судоходства КМ*Arc5(1) AUT2 Salvage Ship
                              мощностью 4 МВт, способных осуществлять
                              патрулирование в морских районах, опасных
                              для мореплавания, выполнять поиск судов,
                              терпящих бедствие, и оказывать им помощь,
                              осуществлять аварийно-спасательные,
                              судоремонтные и водолазные работы на
                              глубине до 60 м, аварийно-ремонтные работы
                              с подводной сваркой и резкой, буксировку,
                              ликвидацию аварийных разливов нефти и
                              нефтепродуктов, поиск и обследование
                              подводных потенциально опасных объектов

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности для решения задач по оказанию
                              помощи людям и судам, терпящим бедствие на
                              море, и ликвидации последствий морских
                              аварий в установленных поисково-
                              спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов (в том числе 2 - для
результаты реализации         обеспечения работы грузовых районов порта
                              Сочи) и восполнение ими государственного
                              аварийно-спасательного флота, способного
                              осуществлять в полном объеме работы при
                              аварийных разливах нефти

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2014 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5628,5 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

28. Строительство морского водолазного судна

Описание                    - строительство морских водолазных судов,
                              способных обеспечивать выполнение
                              водолазных работ на глубине до 60 м в
                              прибрежных морских районах, акваториях
                              бухт, морских портов

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности по оказанию помощи аварийным
                              танкерам и судам, проведение водолазных и
                              подводно-технических работ на глубине до
                              60 м

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота, способного обеспечивать выполнение
                              подводно-технических, водолазных и
                              аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2012 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1526,4 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

29. Строительство рейдового водолазного катера

Описание                    - строительство рейдовых водолазных катеров,
                              способных обеспечивать водолазные работы
                              на глубине до 45 м в прибрежных морских
                              районах, акваториях бухт, морских портов

Цели и основные задачи      - обеспечение водолазных работ на глубине до
                              45 м в прибрежных морских районах,
                              акваториях бухт, морских портов

Основные ожидаемые          - строительство 10 судов и пополнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота, способного обеспечить проведение
                              подводно-технических, водолазных и
                              аварийно-спасательных работ

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2012 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1902,8 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

30. Строительство спасательного катера-бонопостановщика

Описание                    - строительство спасательных катеров-
                              бонопостановщиков, способных обеспечивать
                              в прибрежной морской зоне транспортировку
                              и постановку боновых морских заграждений с
                              целью локализации и ликвидации разливов
                              нефти, участие в построении нефтесборных
                              ордеров

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности на море

Основные ожидаемые          - строительство 6 судов и пополнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2011 годы


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 318,1 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

31. Строительство морского водолазного судна

катамаранного типа

Описание                    - строительство морских водолазных судов
                              катамаранного типа водоизмещением до 200
                              тонн класса Российского морского регистра
                              судоходства КМ*R2 AUT3 Catamaran,
                              способных выполнять водолазные работы на
                              глубине до 60 м

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности для оказания помощи аварийным
                              танкерам и судам, проведение водолазных,
                              подводно-технических и аварийно-
                              спасательных работ в прибрежных морских
                              районах, в акваториях бухт, заливов,
                              морских портов

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 769,7 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

32. Строительство многофункционального буксира-спасателя

мощностью 2,5 - 3 МВт

Описание                    - строительство буксиров-спасателей
                              мощностью 2,5 - 3 МВт класса Российского
                              морского регистра судоходства КМ*Arc5(1)
                              AUT2 FF2WS Salvage Ship, способных
                              обеспечивать патрулирование в морских
                              районах, опасных для мореплавания,
                              выполнять поиск и оказание помощи судам,
                              терпящим бедствие, аварийно-спасательные,
                              судоремонтные и водолазные работы на
                              глубине до 60 м, подводно-технические
                              работы с подводной сваркой и резкой,
                              буксировку, ликвидацию аварийных разливов
                              нефти и нефтепродуктов, поиск и
                              обследование подводных потенциально
                              опасных объектов

Цели и основные задачи      - обеспечение оказания помощи людям и судам,
                              терпящим бедствие на море, и ликвидация
                              последствий морских аварий в установленных
                              поисково-спасательных районах Российской
                              Федерации

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного аварийно-спасательного
                              флота, способного осуществлять работы по
                              ликвидации разливов нефти

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5206 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

33. Строительство лоцмейстерского судна ледового класса ЛУ3

Описание                    - строительство судов класса Российского
                              морского регистра судоходства КМ*Ice3 R3
                              AUT3, предназначенных для смешанного (река
                              - море) плавания при волнении до 5 баллов
                              с максимальным удалением от берега до 50
                              миль. Район эксплуатации - прибрежные зоны
                              Балтийского моря. Водоизмещение судна -
                              135 тонн, наибольшая длина - 24 м,
                              мощность - 750 л.с. Технические
                              возможности судов с учетом сохранения
                              буксировочных характеристик позволяют
                              использовать их в режиме водолазного бота
                              с развертыванием водолазных постов

Цели и основные задачи      - обеспечение безопасности мореплавания
                              танкеров и судов в установленных поисково-
                              спасательных районах Российской Федерации,
                              на подходах к портам и в акваториях портов

Основные ожидаемые          - строительство 3 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного обслуживающего флота


Этапы и сроки реализации    - строительство - 2014 - 2015 годы

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 672,6 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

34. Строительство буксира-спасателя проекта 16570

Описание                    - модернизация проекта и достройка буксира-
                              спасателя класса Российского морского
                              регистра судоходства КМ*Arc5(1) AUT1
                              Salvage Ship водоизмещением 2883 тонны,
                              длиной 63,75 м, шириной 14,26 м, мощностью
                              - 2 x 2250 КВт, ледового класса с
                              неограниченным районом плавания,
                              ледопроходимостью до 1 м, с носовым
                              подруливающим устройством

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности для решения задач по оказанию
                              помощи людям и судам, терпящим бедствие на
                              море, и ликвидации последствий морских
                              аварий в установленных поисково-
                              спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - создание судна государственного аварийно-
результаты реализации         спасательного флота, способного в том
                              числе осуществлять в полном объеме работы
                              при аварийных разливах нефти

Этапы и сроки реализации    - строительство, реконструкция - 2015 год


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1046,1 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

35. Приобретение глубоководного мобильного

универсального водолазного оборудования в контейнерном

(40 футов) исполнении

Описание                    - приобретение глубоководного мобильного
                              универсального водолазного оборудования в
                              контейнерном (40 футов) исполнении,
                              способного обеспечивать с
                              многофункциональных судов-спасателей
                              длительные водолазные работы на глубине до
                              500 м

Цели и основные задачи      - оснащение многофункциональных аварийно-
                              спасательных судов федерального
                              государственного учреждения
                              "Госморспасслужба России" глубоководным
                              водолазным оборудованием, позволяющим
                              проводить водолазные работы на глубине, в
                              настоящее время не доступной водолазному
                              составу службы

Основные ожидаемые          - проведение водолазных работ в режиме
результаты реализации         длительного пребывания водолазов под
                              давлением, что является единственно
                              возможным при выполнении поисковых и
                              аварийно-спасательных работ на глубине
                              более 60 м, наличие оборудования в
                              контейнерном мобильном исполнении позволит
                              оперативно проводить водолазные работы на
                              всех подконтрольных бассейнах и за рубежом

Этапы и сроки реализации    - приобретение - 2014 - 2015 годы "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 468 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

36. Строительство линейных дизельных ледоколов

Описание                    - строительство дизель-электрического
                              ледокола класса Российского морского
                              регистра судоходства Icebreaker8 AUT2
                              мощностью на гребных валах около 25 МВт,
                              ледопроходимостью не менее 2 м, осадкой до
                              8,5 м, шириной корпуса не менее 28 м;
                              строительство 3 линейных ледоколов типа
                              ЛК-16 с двумя полноповоротными рулевыми
                              колонками мощностью 2 x 8 МВт,
                              ледопроходимостью более 1 м, шириной 27,5
                              м, осадкой - 8,5 м

Цели и основные задачи      - обеспечение ледокольной проводки судов в
                              замерзающих неарктических морях; работа в
                              качестве вспомогательного ледокола в
                              составе сложных караванов по трассе
                              Северного морского пути, в том числе на
                              мелководных арктических участках,
                              обеспечение выгрузки судов на припай,
                              буксировка судов и других плавучих
                              сооружений во льдах и на чистой воде,
                              оказание помощи судам и выполнение
                              аварийно-спасательных работ в ледовых
                              условиях и на чистой воде

Основные ожидаемые          - строительство ледокола мощностью 25 МВт
результаты реализации         предусматривается для замены списываемого
                              ледокола "Ермак" с целью дальнейшего
                              обеспечения проводки судов, выполнения
                              вспомогательных операций и обеспечения
                              безопасности мореплавания в летне-осенний
                              период в западном районе Арктики,
                              эпизодически - в восточном районе Арктики;
                              в зимне-весенний период - в Балтийском
                              море, эпизодически - в Белом море;
                              строительство 3 линейных ледоколов
                              мощностью 16 МВт для обеспечения проводок
                              в Балтийском море крупнотоннажных судов,
                              осуществляющих вывоз наливных и навалочных
                              грузов из российских портов

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2011 - 2015 годы "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 20371,5 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

37. Строительство и реконструкция объектов берегового

базирования Бассейнового аварийно-спасательного управления

Описание                    - строительство и реконструкция объектов
                              инфраструктуры берегового базирования
                              Бассейнового аварийно-спасательного
                              управления для функционирования морских
                              аварийно-спасательных формирований -
                              бассейновых аварийно-спасательных
                              управлений, управлений аварийно-
                              спасательных и подводно-технических работ
                              и аварийно-спасательного флота, в том
                              числе административно-бытовых комплексов,
                              причальных сооружений, складских помещений
                              для хранения оборудования для ликвидации
                              разливов нефти

Цели и основные задачи      - обеспечение базирования и функционирования
                              подразделений морских аварийно-
                              спасательных формирований по обеспечению
                              аварийно-спасательной готовности в
                              установленных поисково-спасательных
                              районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - обеспечение безопасной стоянки
результаты реализации         действующего государственного аварийно-
                              спасательного флота с размещением морских
                              специализированных подразделений в местах
                              постоянного базирования на море

Этапы и сроки реализации    - строительство и реконструкция - 2015 год
                              "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 2006,7 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

38. Строительство морского противопожарного буксира П-2В

Описание                    - строительство морских противопожарных
                              буксиров П-2В класса Российского морского
                              регистра судоходства КМ*Arc4 (1) AUT3
                              FF2WS Tug, способных выполнять задачи по
                              буксировке, пожаротушению и другие
                              спасательные операции, не связанные с
                              тушением пожаров (спасательные,
                              водолазные, подводно-технические)

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности к тушению пожаров на аварийных
                              судах и танкерах на маршрутах перехода в
                              установленных поисково-спасательных
                              районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного вспомогательного флота в
                              целях обеспечения аварийно-спасательной
                              готовности на море

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1222,8 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

39. Строительство многофункционального сборщика

льяльных вод

Описание                    - строительство однопалубного, с возвышенной
                              палубой в носовой части, 2-винтового
                              наливного, с грузовыми танками морского
                              судна - сборщика нефтесодержащих и сточных
                              вод на базе проекта 16962 класса
                              Российского морского регистра судоходства
                              КМ*Ice1 (1) R2 AUT3 Bilge water removing
                              ship. Основное предназначение - сбор с
                              судов, транспортировка и выдача на
                              перерабатывающие суда (береговые станции)
                              нефтесодержащих вод и шлама, сточных вод и
                              мусора. Район плавания - II, ограниченный
                              с удалением от места убежища до 100 миль.
                              Автономность по запасам - 10 суток.
                              Наибольшая длина - 41,2 м, водоизмещение
                              по грузовую марку - 860 тонн,
                              грузоподъемность судна: нефтесодержащие
                              воды - 151 тонна, сточные воды - 253
                              тонны, мусор - 6 тонн

Цели и основные задачи      - обеспечение сбора, транспортировки и
                              выдачи на переработку нефтесодержащих и
                              сточных вод, шлама и мусора при решении
                              аварийно-спасательным флотом задач по
                              обеспечению аварийно-спасательной
                              готовности в установленных поисково-
                              спасательных районах Российской Федерации

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного природоохранного флота

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 2631,8 млн.
финансирования                рублей, в том числе за счет средств:
                              федерального бюджета - 682 млн. рублей;
                              внебюджетных источников - 1949,8 млн.
                              рублей

40. Строительство морского теплохода-площадки

с аппарельным устройством грузоподъемностью 360 тонн

на базе проекта 16613

Описание                    - строительство морских теплоходов-площадок
                              грузоподъемностью 360 тонн на базе проекта
                              16613 класса Российского морского регистра
                              судоходства КМ*Ice2 R2 AUT3

Цели и основные задачи      - обеспечение аварийно-спасательной
                              готовности аварийно-спасательного флота в
                              установленных поисково-спасательных
                              районах Российской Федерации при решении
                              задач по доставке в район аварии аварийно-
                              спасательного оборудования для ликвидации
                              разливов нефти

Основные ожидаемые          - строительство 4 судов и восполнение ими
результаты реализации         государственного вспомогательного флота
                              для обеспечения аварийно-спасательной
                              готовности специализированных аварийно-
                              спасательных судов

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 527,7 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

41. Строительство плавучего металлического причала на базе

проекта ПМ-61М

Описание                    - строительство плавучих металлических
                              причалов на базе проекта ПМ-61М длиной
                              109,1 м

Цели и основные задачи      - обеспечение стоянки судов аварийно-
                              спасательного флота в местах базирования

Основные ожидаемые          - создание 6 плавучих причалов и восполнение
результаты реализации         ими государственного аварийно-
                              спасательного флота

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 268 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

42. Модернизация гидрографических судов серии

"Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын"

Описание                    - модернизация гидрографических судов серии
                              "Федор Матисен" и "Дмитрий Овцын" класса
                              Российского морского регистра судоходства
                              КМ*Arc5 (государственное имущество),
                              предназначенных для неограниченного
                              плавания, водоизмещением 1650 тонн,
                              наибольшей длиной 68,7 м, мощностью 2720
                              л.с. Повышение технических возможностей
                              судов до требований, обеспечивающих
                              возможность плавания в период летней
                              навигации в арктических морях

Цели и основные задачи      - навигационно-гидрографическое обеспечение
                              на трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые          - модернизация 3 судов для повышения уровня
результаты реализации         технической оснащенности трасс Северного
                              морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2014 год

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 438,1 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

43. Строительство гидрографических лоцмейстерских судов

класса ЛУ-7

Описание                    - строительство гидрографических
                              лоцмейстерских судов класса Российского
                              морского регистра судоходства КМ* Arc7,
                              предназначенных для неограниченного
                              плавания, водоизмещением 2000 - 3500 тонн,
                              с носовой надстройкой, свободной кормовой
                              палубой и активной системой удержания
                              судна в заданной позиции

Цели и основные задачи      - навигационно-гидрографическое обеспечение
                              на трассах Северного морского пути

Основные ожидаемые          - строительство 3 судов для повышения уровня
результаты реализации         технической оснащенности трасс Северного
                              морского пути и съемки рельефа дна

Этапы и сроки реализации    - проектирование - 2014 год;
                              строительство - 2015 год "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 1539 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

44. Строительство специализированных

гидрографических катеров

Описание                    - строительство судов класса Российского
                              морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3-
                              RSN, предназначенных для смешанного (река
                              - море) плавания при волнении до 5 баллов
                              с максимальным удалением от берега до 50
                              миль, водоизмещением 135 тонн, длиной 25
                              м, мощностью ЭУ - 750 л.с., оснащенных
                              многолучевым эхолотом

Цели и основные задачи      - съемка рельефа дна на мелководных участках
                              с морским режимом плавания

Основные ожидаемые          - строительство 6 судов для создания
результаты реализации         навигационных морских карт

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2014 - 2015 годы "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 249,5 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

45. Строительство лоцманских катеров ледового класса ЛУ-4

Описание                    - строительство судов класса Российского
                              морского регистра судоходства КМ* Arc4 R3,
                              предназначенных для смешанного (река -
                              море) плавания при волнении до 5 баллов с
                              максимальным удалением от берега до 50
                              миль, водоизмещением 90 - 120 тонн, длиной
                              25 м, мощностью ЭУ - 750 л.с.,
                              оборудованных местами для размещения и
                              отдыха лоцманов

Цели и основные задачи      - прием и высадка лоцманов с морских судов
                              на морских рейдах, в портах и на участках
                              северных рек с морским режимом плавания

Основные ожидаемые          - строительство 2 судов для обеспечения
результаты реализации         безопасности судоходства на подходах к
                              порту, в портах и на участках северных рек
                              с морским режимом плавания

Этапы и сроки реализации    - проектирование,
                              строительство - 2014 год

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 106,5 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

46. Строительство и реконструкция объектов

Дальневосточного морского научно-образовательного комплекса

Морского государственного университета имени

адмирала Г.И. Невельского

Описание                    - строительство и реконструкция объектов
                              Дальневосточного морского научно-
                              образовательного комплекса Морского
                              государственного университета имени
                              адмирала Г.И. Невельского, в том числе:
                              информационного научно-образовательного
                              комплекса, включая приобретение
                              современных тренажеров, оснащение
                              информационным телекоммуникационным,
                              учебным, научным, производственным
                              оборудованием и тренажерами нового
                              поколения;
                              учебно-тренажерного комплекса для
                              непрерывной конвенционной подготовки по
                              плавательным морским программам, включая
                              оснащение информационным
                              телекоммуникационным, учебным, научным,
                              производственным оборудованием и
                              тренажерами нового поколения;
                              учебно-производственного флота, включая
                              оснащение его тренажерами нового
                              поколения;
                              учебно-тренажерного комплекса для
                              подготовки экипажей судов по выживанию на
                              море;
                              морского учебно-тренажерного комплекса,
                              включая причалы для стоянки учебного
                              маломерного флота, берегового полигона
                              морских тренажеров борьбы за живучесть
                              судна, эллинги

Цели и основные задачи      - создание материально-технической базы для
                              системы кадрового обеспечения морской
                              деятельности Российской Федерации на
                              принципах непрерывной опережающей
                              подготовки специалистов, отвечающих
                              национальным и международным требованиям.
                              Материально-техническую базу необходимо
                              поднять до уровня, обеспечивающего
                              реализацию инновационных образовательных
                              программ непрерывной подготовки
                              специалистов для морской хозяйственной
                              деятельности с уровнем профессиональной
                              компетенции, отвечающим существующим и
                              перспективным требованиям морской
                              деятельности Российской Федерации

Основные ожидаемые          - удовлетворение потребности в
результаты реализации         высококвалифицированных кадрах морского
                              транспорта Российской Федерации на Дальнем
                              Востоке

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2014 - 2015 годы "1"

Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5665,8 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

47. Строительство научно-лабораторного комплекса Морской

государственной академии имени адмирала Ф.Ф. Ушакова,

включая оснащение информационным телекоммуникационным,

учебным, научным, производственным оборудованием

и тренажерами нового поколения

Описание                    - строительство и реконструкция объектов
                              научно-образовательного комплекса Морской
                              государственной академии имени адмирала
                              Ф.Ф. Ушакова, в том числе научно-
                              лабораторного комплекса, включая оснащение
                              информационным телекоммуникационным,
                              учебным, научным, производственным
                              оборудованием и тренажерами нового
                              поколения

Цели и основные задачи      - создание материально-технической базы для
                              системы кадрового обеспечения морской
                              деятельности Российской Федерации на
                              принципах непрерывной опережающей
                              подготовки специалистов, отвечающих
                              национальным и международным требованиям.
                              Материально-техническую базу необходимо
                              поднять до уровня, обеспечивающего
                              реализацию инновационных образовательных
                              программ непрерывной подготовки
                              специалистов для морской хозяйственной
                              деятельности с уровнем профессиональной
                              компетенции, отвечающим существующим и
                              перспективным требованиям морской
                              деятельности Российской Федерации

Основные ожидаемые          - удовлетворение потребности в
результаты реализации         высококвалифицированных кадрах по
                              транспортному, добывающему и
                              перерабатывающему направлениям морской
                              деятельности Российской Федерации

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2015 год "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 559,5 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

48. Реконструкция учебных городков Морской государственной

академии имени адмирала С.О. Макарова

Описание                    - реконструкция учебных городков N 1 (Санкт-
                              Петербург, Васильевский остров, Косая
                              линия, д. 15-а); N 2 (г. Санкт-Петербург,
                              Заневский проспект, д. 5); N 3 (г. Санкт-
                              Петербург, Васильевский остров, 21 линия,
                              д. 14); строительство Морского колледжа
                              (г. Санкт-Петербург, Большой Смоленский
                              проспект, д. 36)

Цели и основные задачи      - создание материально-технической базы для
                              системы кадрового обеспечения морской
                              деятельности Российской Федерации на
                              принципах непрерывной опережающей
                              подготовки специалистов, отвечающих
                              национальным и международным требованиям.
                              Материально-техническую базу необходимо
                              поднять до уровня, обеспечивающего
                              реализацию инновационных образовательных
                              программ непрерывной подготовки
                              специалистов для морской хозяйственной
                              деятельности с уровнем профессиональной
                              компетенции, отвечающим существующим и
                              перспективным требованиям морской
                              деятельности Российской Федерации

Основные ожидаемые          - удовлетворение потребности в
результаты реализации         высококвалифицированных кадрах по
                              транспортному, добывающему и
                              перерабатывающему направлениям морской
                              деятельности России на северо-западе

Этапы и сроки реализации    - строительство - 2010 - 2016 годы "1"


Объемы и источники          - общий объем финансирования - 5271,7 млн.
финансирования                рублей за счет средств федерального
                              бюджета

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 3

к подпрограмме

"Морской транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСХОДЫ

НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

────────────────────────────────┬─────────────┬───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
      Наименование объекта      │ 2010 - 2015 │                                 В том числе
                                │годы - всего ├────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬──────────────
                                │             │  2010 год  │  2011 год  │  2012 год  │  2013 год  │  2014 год  │2015 год "*"
────────────────────────────────┴─────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴──────────────
                                         I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

 Всего по подпрограмме             759354,1      39177,9      43143,2      85615,9      113598,9     120267,6     357550,5

   в том числе:

   федеральный бюджет -            228268,1      13288,9      18317,7      26961,9      31465,8      24596,7      113637,2
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           531086        25889       24825,5       58654       82133,2      95670,9      243913,4

                                                  II. Капитальные вложения

 Всего по подпрограмме             758254,3      39172,9      43136,7      85533,2      113477,2     120144,1     356790,2


   в том числе:

   федеральный бюджет -            227262,7      13288,9      18317,7      26885,6       31356       24483,1      112931,2
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники          530991,7       25884        24819       58647,5      82121,2      95660,9      243859,1

                         1. Цель "Повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения"

 Всего                              13216,8         -           875          2031         2379        404,4        7527,4

   в том числе:

   федеральный бюджет -             7527,4          -            -            -            -            -          7527,4
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           5689,4          -           875          2031         2379        404,4           -

                  Задача "Обеспечение роста перевозок грузов и пассажиров по социально значимым маршрутам"

 Всего                              13216,8         -           875          2031         2379        404,4        7527,4

   в том числе:

   федеральный бюджет -             7527,4          -            -            -            -            -          7527,4
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           5689,4          -           875          2031         2379        404,4           -

 Строительство парома для линии     6252,2          -            -            -            -            -          6252,2
 Усть-Луга - Балтийск
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                       276,6          -            -            -            -            -           276,6
 грузопассажирского судна для
 обеспечения сообщения
 Командорских островов и
 г. Северо-Курильска с
 г. Петропавловском-Камчатским
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство судна-снабженца       998,6          -            -            -            -            -           998,6
 класса ЛУ-7 водоизмещением
 1500 - 2000 тонн с носовой
 надстройкой, развитой
 грузоподъемной системой и
 автономными судоходными
 плавсредствами для доставки
 грузов и оборудования на
 необорудованный берег
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство скоростных            3123           -           875          950          1298          -             -
 пассажирских судов (морское
 такси) (внебюджетные
 источники)

 Строительство автопассажирских      322,4          -            -          161,2        161,2          -             -
 паромов для Дальнего Востока
 (внебюджетные источники)

 Строительство автопассажирских      603,2          -            -          301,6        301,6          -             -
 паромов для порта Сочи
 (внебюджетные источники)

 Строительство пассажирских           832           -            -           416          416           -             -
 судов на 150 пассажиров для
 Дальнего Востока (внебюджетные
 источники)

 Строительство пассажирских          808,8          -            -          202,2        202,2        404,4           -
 судов на 150 пассажиров для
 порта Сочи (внебюджетные
 источники)

                     2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы Российской Федерации
                                         и реализация транзитного потенциала страны"

 Всего                             663461,2      34155,4      32314,8      71031,8      102527,9     112944,5     310486,8

   в том числе:

   федеральный бюджет -            140108,7       8271,4       8370,8      14415,3      22785,7       17688        68577,5
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники          523352,5       25884        23944       56616,5      79742,2      95256,5      241909,3

                       Задача "Увеличение пропускной способности российских морских портов и провозной
                                        способности российского транспортного флота"

 Всего                             663461,2      34155,4      32314,8      71031,8      102527,9     112944,5     310486,8

   в том числе:

   федеральный бюджет -            140108,7       8271,4       8370,3      14415,3      22785,7       17688        68577,5
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники          523352,5       25884        23944       56616,5      79742,2      95256,5      241909,3

                         Мероприятия по увеличению пропускной способности российских морских портов

 Всего                             461803,2      17151,4      18950,8      46599,8      74655,9      81926,5      222518,8

   в том числе:

   федеральный бюджет -            140108,7       8271,4       8370,8      14415,3      22785,7       17688        68577,5
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники          321694,5        8880        10580       32184,5      51870,2      64238,5      153941,3

 Реконструкция причалов N 8,        6209,7          -            -           220         842,8        1445,6       3701,3
 11, 12 в морском порту
 Находка, Приморский край -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -              762,6          -            -            -           42,8        410,6         309,2
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           5447,1          -            -           220          800          1035        3392,1

 Реконструкция входных молов        531,2           -            -            -            -           21,4         509,8
 морского порта Холмск,
 Сахалинская область
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство и реконструкция      49110           -            -           5200         5700         6400         31810
 объектов инфраструктуры в
 морском порту Ванино - всего
 в том числе:

 федеральный бюджет - бюджетные      3360           -            -            -           500          1000         1860
 инвестиции

 внебюджетные источники              45750          -            -           5200         5200         5400         29950

 Строительство и реконструкция      2706,9          -            -            -           500          1000        1206,9
 объектов федеральной
 собственности в Ванинском
 порту, Хабаровский край
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство и реконструкция       26050          -            -           5200         5200         5200         10450
 инфраструктуры в морском порту
 Ванино, Хабаровский край
 (внебюджетные источники)

 Строительство и реконструкция       653,1          -            -            -            -            -           653,1
 объектов федеральной
 собственности в морском порту
 Ванино, в бухте Мучке,
 Хабаровский край (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство и реконструкция       19700          -            -            -            -           200          19500
 инфраструктуры в морском порту
 Ванино, в бухте Мучке,
 Хабаровский край (внебюджетные
 источники)

 Строительство терминала            25000          500          2000         8000         8000         6500           -
 навалочных грузов в морском
 порту Тамань (внебюджетные
 источники)

 Развитие объектов                  5755,5         210          500         1614,2       2085,8       724,5          621
 инфраструктуры морского порта
 Кавказ - всего
 в том числе:

   федеральный бюджет -              2660          160           -          1114,2       1385,8         -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           3095,5          50          500          500          700         724,5          621

 Строительство и реконструкция       9577           -            -            -            -            -           9577
 объектов инфраструктуры
 морского порта Темрюк - всего
 в том числе:

   федеральный бюджет -              1077           -            -            -            -            -           1077
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            8500           -            -            -            -            -           8500

 Реконструкция объектов             2414,3          -            -            -            -            -          2414,3
 федеральной собственности
 морского порта Таганрог,
 включая подходной канал в
 бухте Андреева (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство портового             210,2        210,2          -            -            -            -             -
 железнодорожного
 сортировочного парка морского
 порта Махачкала, Республика
 Дагестан (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция причалов N 1 - 4     2345,9        1981,5       364,4          -            -            -             -
 и дноуглубление акватории и
 подходного канала для развития
 угольного комплекса в порту
 Высоцк, Ленинградская область,
 г. Высоцк - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -             1245,9        1081,5       164,4          -            -            -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            1100          900          200           -            -            -             -

 Реконструкция объектов             15814           -            -           2000         2150         5300         6364
 инфраструктуры порта Выборг,
 Ленинградская область - всего
    в том числе:

   федеральный бюджет -              764            -            -            -            -            -            764
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           15050           -            -          2000         2150         5300          5600

 Реконструкция объектов               764           -            -            -            -            -            764
 федеральной собственности в
 порту Выборг, Ленинградская
 область (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция инфраструктуры        15050          -            -           2000         2150         5300         5600
 порта Выборг, Ленинградская
 область (внебюджетные
 источники)

 Строительство и реконструкция     21936,2        2000         2026,3       3189,9        5520         4200         5000
 объектов инфраструктуры порта
 Санкт-Петербург - всего
 в том  числе:

   федеральный бюджет -             2936,2          -           26,3        1189,9        1520         200            -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           19000         2000          2000         2000         4000         4000         5000

 Реконструкция Санкт-                226,2          -           11,2         215           -            -             -
 Петербургского морского канала
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция объектов              20300         2000        2015,1       2524,9        4760         4000         5000
 инфраструктуры морского порта
 Санкт-Петербург (реконструкция
 акватории порта в районе
 Лесной гавани, Барочного,
 Восточного и Екатерингофского
 бассейнов, включая снос Кривой
 дамбы и реконструкцию причалов
 порта) - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -              1300           -           15,1        524,9         760           -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            19000         2000         2000         2000         4000         4000         5000

 Реконструкция объектов              1410           -            -           450          760          200            -
 федеральной собственности в
 морском порту Санкт-Петербург
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство морского              1599         823,4        775,6          -            -            -             -
 пассажирского терминала на
 Васильевском острове г. Санкт-
 Петербурга. Строительство
 объектов, финансируемых за
 счет средств федерального
 бюджета (подходной канал,
 акватория, пункт пропуска
 через государственную границу
 Российской Федерации), и
 реконструкция участка морского
 фарватера N 11, систем
 безопасности средств
 навигационного обеспечения -
 всего
    в том числе:

   федеральный бюджет -               849         373,4        475,6          -            -            -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники             750          450          300           -            -            -             -

 Реконструкция и строительство      13266,7         -            -            -            -            -          13266,7
 объектов инфраструктуры в
 морском порту Архангельск -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -             2366,7          -            -            -            -            -          2366,7
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            10900          -            -            -            -            -           10900

 Реконструкция терминалов для        968,8          -            -            -            -            -           968,8
 обслуживания рыбопромыслового
 флота порта Архангельск,
 Архангельская область
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство нового морского       6900           30          100          270          2000         2000         2500
 порта в г. Беломорске,
 Архангельская область
 (внебюджетные источники)

 Реконструкция объектов              4453          80           12,1         525          575         1017,9        2243
 инфраструктуры порта
 Петропавловск-Камчатский -
 всего
    в том числе:

   федеральный бюджет -              1353          80           12,1         225          225         417,9          393
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            3100           -            -           300          350          600          1850

 Реконструкция объектов              1353           80          12,1         225          225         417,9          393
 федеральной собственности в
 порту Петропавловск-Камчатский
 (укрепление
 сейсмоустойчивости),
 Камчатский край (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Реконструкция объектов              3100           -            -           300          350          600          1850
 инфраструктуры порта
 Петропавловск-Камчатский
 (внебюджетные источники)

 Реконструкция и строительство     64799,5       6423,3        6635,8        8207       14633,9      10594,7       18304,8
 объектов инфраструктуры
 морского порта Усть-Луга -
 всего
    в том числе:

   федеральный бюджет -            25819,5       2623,3        2635,8        4207        5453,9       1594,7       9304,8
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           38980         3800         4000         4000         9180         9000          9000

 Формирование акватории южной и    17969,8        2608,8       2369,9        1131        3565,2       1094,7       7200,2
 северной частей морского порта
 Усть-Луга, включая
 операционную акваторию
 контейнерного терминала,
 Ленинградская область
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                       38980         3800         4000         4000         9180         9000         9000
 специализированных причалов в
 порту Усть-Луга (внебюджетные
 источники)

 Развитие морского порта Усть-      7849,7         14,5        265,9         3076        1888,7       500,0        2104,6
 Луга (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство объектов             19653         983,2         591          2000         3100        4348,8        8630
 инфраструктуры морского порта
 Оля Астраханской области -
 всего
    в том числе:

   федеральный бюджет -              2403         833,2         441           50          100         348,8          630
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           17250          150          150         1950         3000         4000          8000

 Строительство 1-й очереди           3630           -            -            -            -            -           3630
 второго грузового района в
 морском порту Оля,
 Астраханская область - всего

    в том числе:

   федеральный бюджет -               630           -            -            -            -            -            630
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            3000           -            -            -            -            -           3000

 Строительство объектов              1773         833,2         441           50          100         348,8           -
 федеральной собственности
 морского торгового порта Оля,
 Астраханская область
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                       14250         150          150          1950         3000         4000         5000
 специализированных терминалов
 морского порта Оля
 (внебюджетные источники)

 Строительство и реконструкция      1159,1          -            -           298          500         361,1           -
 объектов федеральной
 собственности в морском порту
 Мурманск, Мурманская область
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство терминала по         12154,1        1000         500          1000         1500        3111,8       5042,3
 перевалке сжиженного газа в
 пос. Териберка, Мурманская
 область - всего
   в том числе:

   федеральный бюджет -             3154,1          -            -            -            -          611,8        2542,3
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            9000          1000         500          1000         1500         2500         2500

 Строительство объектов             73207,1         -            -          4269,5      11756,6      12241,3       44939,7
 морского порта в районе пос.
 Сабетта на полуострове Ямал,
 включая создание судоходного
 подходного канала в Обской
 губе - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -             47296,9         -            -           1500         8500        8751,4       28545,5
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           25910,2         -            -          2769,5       3256,6       3489,9       16394,2

 Строительство глубоководного       91050,8         -            -          2083,7       11906       22784,4       54276,7
 порта в г. Балтийске (бухта
 Приморская), Калининградская
 область - всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -             20360,1         -            -           83,7        1718,4       3970,3       14587,7
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           70690,7         -            -           2000       10187,6      18814,1        39689

 Реконструкция и строительство       714,8         391          75,3        248,5          -            -             -
 8 морских терминалов морского
 порта Сочи (Имеретинка, Адлер,
 Кургородок, Хоста, Мацеста,
 Дагомыс, Лоо, Лазаревское
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Создание грузового района          5290,1        1745,8       3544,3         -            -            -             -
 порта Сочи с созданием
 береговой инфраструктуры в
 устье р. Мзымта с дальнейшим
 перепрофилированием в
 инфраструктуру яхтинга - всего
   в том числе:

   федеральный бюджет -             4540,1        1745,8       2794,3         -            -            -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники             750           -           750           -            -            -             -

 Морской порт Сочи с береговой      12348,2        773         1730,5        6159        3685,8         -             -
 инфраструктурой с целью
 создания международного центра
 морских пассажирских и
 круизных перевозок - всего
   в том числе:

   федеральный бюджет -             10252,2        773         1730,5        4909        2839,8         -             -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            2096           -            -           1250         846           -             -

 Строительство нового морского      7470,8          -            -            -            -            -          7470,8
 порта в районе пос. Набиль,
 Сахалинская область - всего
   в том числе:

   федеральный бюджет -              820,8          -            -            -            -            -           820,8
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники            6650           -            -            -            -            -           6650

 Реконструкция объектов             1483,6          -            -            -            -            -          1483,6
 федеральной собственности
 рыбохозяйственного комплекса в
 морском порту Невельск
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                       5775           -            80          725          700          875          3395
 специализированных портовых
 терминалов и объектов
 инфраструктуры порта Азов
 (внебюджетные источники)

 Создание объектов федеральной       605,6          -           15,6         590           -            -             -
 собственности
 спецморнефтепорта "Козьмино"
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

                        Мероприятия по увеличению провозной способности морского транспортного флота
                                          (за счет средств внебюджетных источников)

 Всего                              201658        17004        13364        24432        27872        31018         87968

 Строительство газовозов LNG на      31200          -            -           7800         7800         7800         7800
 216 тыс. куб. м

 Строительство газовозов LNG на      29250          -            -           5850         5850          -           17550
 155 тыс. куб. м

 Строительство газовозов LNG на      11440          -            -            -           2860         2860         5720
 70 тыс. куб. м

 Строительство газовозов LPG на      2340           -           2340          -            -            -             -
 35 тыс. куб. м

 Строительство газовозов LPG на       780           -           780           -            -            -             -
 5,6 тыс. куб. м

 Строительство танкеров              16224          -            -            -            -           8112         8112
 дедвейтом 160 тыс. тонн

 Строительство танкеров              12012        10010         2002          -            -            -             -
 "Суэцмакс" дедвейтом 158 тыс.
 тонн

 Строительство танкеров              12402         4134         1378          -            -           2756         4134
 "Афрамакс" дедвейтом 115 тыс.
 тонн

 Строительство танкеров              5200           -            -            -            -           2600         2600
 дедвейтом 108 тыс. тонн

 Строительство танкеров              14040         2340          -            -            -           2340         9360
 дедвейтом 70 тыс. тонн

 Строительство танкеров-             10920          -           2184         4368         4368          -             -
 продуктовозов дедвейтом 52
 тыс. тонн

 Строительство танкеров              9360           -           1040          -            -            -           8320
 дедвейтом 20 тыс. тонн с
 ледовым классом ЛУ-5

 Строительство танкеров-             1040          520          520           -            -            -             -
 асфальтовозов дедвейтом 6 тыс.
 тонн с ледовым классом ЛУ-5

 Строительство балкеров              4242           -            -            -            -            -           4242
 дедвейтом 57 тыс. тонн

 Строительство балкеров              3640           -           2184         1456          -            -             -
 дедвейтом 35 тыс. тонн

 Строительство балкеров              3744           -            -            -           1872         1872           -
 дедвейтом 25 тыс. тонн

 Строительство балкеров              7280           -            -           2600         2600         2080           -
 дедвейтом 20 тыс. тонн

 Строительство многоцелевых          6060           -            -            -            -            -           6060
 судов с ледовым классом
 дедвейтом 17 тыс. тонн

 Строительство универсальных         1352           -            -            -           676           -            676
 судов дедвейтом 12 тыс. тонн

 Строительство универсальных         1430           -            -           286          286          286           572
 судов дедвейтом 10 тыс. тонн

 Строительство универсальных         1248           -           624           -            -            -            624
 судов дедвейтом 7 тыс. тонн

 Строительство многоцелевых          1014           -            -            -            -            -           1014
 судов-лесовозов дедвейтом 12
 тыс. тонн

 Строительство многоцелевых           780           -            -            -            -            -            780
 судов-лесовозов дедвейтом 8,5
 тыс. тонн

 Строительство многоцелевых          1560           -            -            -            -           312          1248
 судов-лесовозов дедвейтом 5
 тыс. тонн

 Строительство многоцелевых           936           -            -            -            -            -            936
 судов-лесовозов дедвейтом 4
 тыс. тонн

 Строительство контейнеровозов       4680           -            -           780          1560          -           2340
 на 500 контейнеров дедвейтом
 9,2 тыс. тонн

 Строительство контейнеровозов       6860           -            -           980           -            -           5880
 на 1400 контейнеров дедвейтом
 19,2 тыс. тонн

 Строительство судов типа             624           -           312          312           -            -             -
 "ро-ро" дедвейтом 10 тыс. тонн

                      3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы"

                     Задача "Обеспечение надежности и безопасности функционирования морского транспорта"

 Всего                              81576,3       5017,5       9946,9      12470,4       8570,3       6795,2        38776
 в том числе:

   федеральный бюджет -             79626,5       5017,5       9946,9      12470,4       8570,3       6795,2       36826,2
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           1949,8          -            -            -            -            -          1949,8

 Строительство систем               1110,5          -            20          110          260          105          615,5
 управления движением судов на
 подходах к морским портам
 Российской Федерации
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция систем               2593,9          -            30          260          130          270         1903,9
 управления движением судов на
 подходах к морским портам
 Российской Федерации
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция объектов              607,9          -           31,8          35           55          200          286,1
 Глобальной морской системы
 связи при бедствии и для
 обеспечения безопасности на
 подходах к морским портам
 Российской Федерации
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство объектов              531,3          -           37,4         130          100           70          193,9
 Глобальной морской системы
 связи при бедствии и для
 обеспечения безопасности на
 подходах к морским портам
 Российской Федерации
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство объектов              288,4          -            -            -            -            94          194,4
 Глобальной морской системы
 связи при бедствии на трассах
 Северного морского пути
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Реконструкция станций приема и      130,6          -            -            11           13           38          68,6
 обработки информации
 Международной спутниковой
 системы поиска и спасания
 "КОСПАС-САРСАТ" (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство линейных            20371,5          -          6066,4        5740        5051,9       557,3        2955,9
 дизельных ледоколов
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                      12317,3         -          1278,8       1443,8        84,2        2684,1       6826,4
 многофункционального аварийно-
 спасательного судна мощностью
 7 МВт (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство буксира-             1046,1          -            -            -            -            -          1046,1
 спасателя проекта 16570
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                      5628,5        2075,8       805,5        1820,3       825,2        101,7           -
 многофункционального аварийно-
 спасательного судна мощностью
 4 МВт (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство морского             1526,4        577,7        684,3        264,4          -            -             -
 водолазного судна (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство рейдового            1902,8        898,2        549,4        455,2          -            -             -
 водолазного катера
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство спасательного         318,1        183,8        134,3          -            -            -             -
 катера-бонопостановщика
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство морского              769,7          -            -            -            -            -           769,7
 водолазного судна
 катамаранного типа
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                      3276,7          -            -            -            -            -          3276,7
 многофункционального буксира-
 спасателя мощностью 2,5 - 3
 МВт (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                      1929,3          -            -            -            -            -          1929,3
 многофункционального буксира-
 спасателя мощностью 2,5 - 3
 МВт (обеспечение безопасности
 рыбного промысла) (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство лоцмейстерского       672,6          -            -            -            -           100          572,6
 судна ледового класса ЛУ3
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство морского              527,7          -            -            -            -            -           527,7
 теплохода - площадки с
 аппарельным устройством
 грузоподъемностью 360 тонн на
 базе проекта 16613
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство морского             1222,8          -            -            -            -            -          1222,8
 противопожарного буксира П-2В
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                      2631,8          -            -            -            -            -          2631,8
 многофункционального сборщика
 льяльных вод - всего
   в том числе:

   федеральный бюджет -               682           -            -            -            -            -            682
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники           1949,8          -            -            -            -            -          1949,8

 Приобретение глубоководного          468           -            -            -            -           234           234
 мобильного универсального
 водолазного оборудования в
 контейнерном (40 футов)
 исполнении (федеральный бюджет
 - бюджетные инвестиции)

 Строительство плавучего              268           -            -            -            -            -            268
 металлического причала на базе
 проекта ПМ-61М (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Модернизация гидрографических       438,1          -            -            -            -          349,8         88,3
 судов серии "Федор Матисен" и
 "Дмитрий Овцын" (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Строительство гидрографических      1539           -            -            -            -           102          1437
 лоцмейстерских судов класса
 ЛУ-7 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство                       249,5          -            -            -            -            95          154,5
 специализированных
 гидрографических катеров
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство лоцманских            106,5          -            -            -            -          106,5           -
 катеров ледового класса ЛУ-4
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство и реконструкция      2006,7          -            -            -            -            -          2006,7
 объектов берегового
 базирования Бассейнового
 аварийно-спасательного
 управления (федеральный бюджет
 - бюджетные инвестиции)

 Оснащение объектов морского        5599,6          -            -          1045,7        951          600         3002,9
 транспорта инженерно-
 техническими средствами
 обеспечения транспортной
 безопасности (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

 Реконструкция учебных городков     5271,7         1282         309          1155         1100         1000         425,7
 N 1 (Санкт-Петербург,
 Васильевский остров, Косая
 линия, д. 15-а), N 2 (г.
 Санкт-Петербург, Заневский
 проспект, д. 5), N 3 (г.
 Санкт-Петербург, Васильевский
 остров, 21 линия, д. 14),
 строительство Морского
 колледжа (г. Санкт-Петербург,
 Большой Смоленский проспект,
 д. 36) (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство и реконструкция      5665,8          -            -            -            -           87,8         5578
 объектов Дальневосточного
 морского научно-
 образовательного комплекса
 Морского государственного
 университета имени адмирала
 Г.И. Невельского (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)
 - всего

   в том числе:

   строительство                    1565,5          -            -            -            -           87,8        1477,7
   информационного научно-
   образовательного комплекса,
   включая приобретение
   современных тренажеров

   строительство учебно-              665           -            -            -            -            -            665
   тренажерного комплекса
   непрерывной конвенционной
   подготовки по плавательным
   морским программам, включая
   оснащение информационным
   телекоммуникационным,
   учебным, научным,
   производственным
   оборудованием и тренажерами
   нового поколения

   строительство учебно-            1031,9          -            -            -            -            -          1031,9
   тренажерного комплекса для
   подготовки экипажей судов по
   выживанию на море, включая
   оснащение информационным
   телекоммуникационным,
   учебным, научным,
   производственным
   оборудованием и тренажерами
   нового поколения

   реконструкция учебно-             371,9          -            -            -            -            -           371,9
   производственного флота,
   включая оснащение его
   тренажерами нового поколения

   строительство и                  2031,5          -            -            -            -            -          2031,5
   реконструкция морского
   учебно-тренажерного
   комплекса, включая причалы
   для стоянки учебного
   маломерного флота,
   берегового полигона морских
   тренажеров борьбы за
   живучесть судна, эллинги

 Строительство научно-               559,5          -            -            -            -            -           559,5
 лабораторного комплекса
 Морской государственной
 академии имени адмирала
 Ф.Ф. Ушакова, включая оснащение
 информационным
 телекоммуникационным, учебным,
 научным, производственным
 оборудованием и тренажерами
 нового поколения (федеральный
 бюджет - бюджетные инвестиции)

                                III. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Всего по подпрограмме               405,4          5           6,5          6,5          38,6         37,5         311,3

   в том числе:

   федеральный бюджет                311,1          -            -            -           26,6         27,5          257

   внебюджетные источники            94,3          5,0          6,5          6,5           12           10          54,3

 Научное обеспечение                 22,8           -            -            -           2,2           4           16,6
 мониторинга подпрограммы,
 определения эффективности
 реализации программных
 мероприятий (федеральный
 бюджет)

 Мониторинг влияния реализации       22,8           -            -            -           4,8           -            18
 мероприятий подпрограммы на
 рынок транспортных услуг и
 соответствия отрасли
 потребностям экономики и
 социальной сферы в услугах
 морского транспорта
 (федеральный бюджет)

 Разработка методов                  20,5           -            -            -            -           7,5           13
 использования судов
 государственного назначения,
 танкеров, обслуживающего
 флота, обеспечивающих снижение
 потребности в их количестве и
 эксплуатационных расходов -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет                12,5           -            -            -            -           3,5            9

   внебюджетные источники              8            -            -            -            -            4             4

 Разработка научно обоснованных      26,1           -            -            -           2,3          3,8           20
 предложений по пересмотру
 действующих и разработке новых
 отраслевых стандартов качества
 (федеральный бюджет)

 Анализ использования                23,5           -            -            -            -           5,7          17,8
 государственного имущества в
 морских портах и подготовка
 предложений по
 совершенствованию отношений в
 этой области, направленных на
 повышение пропускной
 способности портов и их
 конкурентоспособности
 (федеральный бюджет)

 Анализ использования средств        68,3           5           6,5          6,5           7            -           43,3
 производства в морских портах
 и подготовка предложений по
 совершенствованию технологии
 перевалки грузов, направленных
 на повышение пропускной
 способности портов и их
 конкурентоспособности
 (внебюджетные источники)

 Научное сопровождение               165,5          -            -            -            14           -           151,5
 повышения комплексной
 безопасности и устойчивости
 морской транспортной системы
 (федеральный бюджет)

 Анализ программ подготовки           8,3           -            -            -            -            5            3,3
 специалистов в отраслевых
 учебных заведениях на
 соответствие международным
 требованиям и подготовка
 предложений по их
 корректировке (федеральный
 бюджет)

 Разработка информационно-           47,6           -            -            -           8,3          11,5         27,8
 вычислительных систем
 автоматизации технологических
 и управленческих процессов -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет                29,6           -            -            -           3,3          5,5          20,8

   внебюджетные источники             18            -            -            -            5            6             7

                                                         IV. Прочие

 Всего (федеральный бюджет)          694,3          -            -           76,2         83,1          86           449
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 4

к подпрограмме

"Морской транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСЧЕТ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ

ПОДПРОГРАММЫ "МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ"

(млрд. рублей)

──────────────────────┬────────────┬─────────────────────────────────────────────────────
                      │2010 - 2040 │                    В том числе
                      │годы - всего├──────┬─────┬─────┬───────┬──────┬───────┬───────────
                      │            │ 2010 │2011 │2012 │ 2013  │ 2014 │ 2015  │  2020 -
                      │            │ год  │ год │ год │  год  │ год  │год "*"│2040 годы
──────────────────────┴────────────┴──────┴─────┴─────┴───────┴──────┴───────┴───────────
                               Общественная эффективность

 Доход                    3895,1     11,3  31,1  45,8   64,9   100,1   140,1    3501,7

 Расход                   800,9      39,2  45,6  88,9   117,9  132,7   376,7      -

 Чистый доход             3094,2    -27,8  -14,5 -43,1  -52,9  -32,5  -236,6    3501,7

 Чистый                   263,9     -24,6  -11,4 -29,9  -32,4  -17,7  -113,6    493,5
 дисконтированный
 доход

                               Коммерческая эффективность

 Доход                    2957,3     7,9   22,2  33,3   47,8     72    106,7    2667,5

 Расход                   800,9      39,2  45,6  88,9   117,9  132,7   379,7      -

 Чистый доход             2156,4    -31,3  -23,5 -55,7   -70   -60,7   -270     2667,5

 Чистый                    85,8     -27,7  -18,4 -38,6  -42,9  -32,9  -129,6    375,9
 дисконтированный
 доход

                                 Бюджетная эффективность

 Доход                    1488,2     4,4   11,4  17,5   25,7    36,8   53,6     1338,8

 Расход                   258,9      13,3  18,3  31,1   33,8    34,5   127,8      -

 Чистый доход             1229,3     -8,9  -6,9  -13,6  -8,2    2,3    -74,3    1338,8

 Чистый
 дисконтированный
 доход                    126,6      -7,8  -5,4  -9,4    -5     1,2    -35,7    188,7
─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"*" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.".

13. В подпрограмме "Внутренний водный транспорт" Программы:

а) паспорт подпрограммы изложить в следующей редакции:

"ПАСПОРТ

подпрограммы "Внутренний водный транспорт"

Наименование            - подпрограмма "Внутренний водный транспорт"
подпрограммы

Дата принятия решения   - распоряжение Правительства Российской
о разработке              Федерации от 15 июня 2007 г. N 781-р
подпрограммы

Государственный         - Федеральное агентство морского и речного
заказчик подпрограммы     транспорта

Основные разработчики   - федеральное бюджетное образовательное
подпрограммы              учреждение высшего профессионального
                          образования "Санкт-Петербургский
                          государственный университет водных
                          коммуникаций"

Цели и задачи           - целями подпрограммы являются:
подпрограммы              развитие современной и эффективной
                          транспортной инфраструктуры, обеспечивающей
                          ускорение товародвижения и снижение
                          транспортных издержек в экономике;
                          повышение конкурентоспособности транспортной
                          системы Российской Федерации и реализация
                          транзитного потенциала страны;
                          повышение комплексной безопасности и
                          устойчивости транспортной системы Российской
                          Федерации.
                          Задачами подпрограммы являются:
                          устранение участков, ограничивающих пропускную
                          способность Единой глубоководной системы
                          европейской части Российской Федерации;
                          повышение конкурентоспособности внутреннего
                          водного транспорта на основе обновления
                          транспортного флота;
                          обеспечение надежности объектов инфраструктуры
                          и безопасности судоходства на внутренних
                          водных путях

Важнейшие целевые       - протяженность (доля) внутренних водных путей,
индикаторы и              ограничивающих пропускную способность Единой
показатели                глубоководной системы европейской части
подпрограммы              Российской Федерации, сократится с 4,9 тыс. км
                          (75 процентов) до 0,9 тыс. км (14 процентов);
                          доля судоходных гидротехнических сооружений,
                          имеющих неудовлетворительный уровень
                          безопасности, снизится с 14,1 до 9 процентов,
                          опасный уровень - с 4,1 до 0 процентов;
                          пополнение транспортного флота - 110 единиц;
                          поставки судов обслуживающего флота - 352
                          единицы

Срок реализации         - 2010 - 2015 годы
подпрограммы

Объем и источники       - общий объем финансирования подпрограммы
финансирования            составляет 219,1 млрд. рублей (в ценах
подпрограммы              соответствующих лет), в том числе за счет
                          средств:
                          федерального бюджета - 177,5 млрд. рублей;
                          внебюджетных источников - 41,5 млрд. рублей.
                          Из общего объема финансирования на капитальные
                          вложения предусмотрено выделение 218,6 млрд.
                          рублей, на научно-исследовательские и опытно-
                          конструкторские работы - 0,5 млрд. рублей

Ожидаемые конечные      - реализация подпрограммы позволит:
результаты реализации     увеличить пропускную способность Единой
подпрограммы и            глубоководной системы европейской части
показатели ее             Российской Федерации в 1,8 раза за счет
социально-                ликвидации лимитирующих участков Волго-
экономической             Балтийского водного пути и р. Волги в
эффективности             Нижегородской области, в районе пос. Городец,
                          унифицировать габариты внутренних водных путей
                          Единой глубоководной системы европейской части
                          Российской Федерации, сохранить сквозное
                          судоходство по р. Волге как водной трассе
                          международного значения, устранить потери
                          провозной способности флота (по осадке и по
                          времени) и существенно обновить транспортный
                          флот, что обеспечит рост объемов перевалки
                          грузов и конкурентоспособность речных
                          перевозок;
                          привести к нормальному уровню безопасности
                          судоходные гидротехнические сооружения,
                          находящиеся в аварийном или опасном состоянии,
                          обновить обслуживающий флот, повысить
                          безопасность перевозок пассажиров,
                          реконструировать и развить сети
                          технологической связи, внедрить и обеспечить
                          функционирование системы электронных
                          навигационных карт внутренних водных путей,
                          развить материально-техническую базу учебных
                          заведений.
                          Общественная эффективность подпрограммы
                          (интегральный эффект за период до 2040 года в
                          ценах соответствующих лет) оценивается в 131,2
                          млрд. рублей";

б) абзацы десятый и тринадцатый раздела I исключить;

в) в абзаце шестом раздела II слова "развития портовой инфраструктуры на внутренних водных путях международного значения и" исключить;

г) в разделе III:

в абзаце третьем слова "в 2010 - 2015 годах" исключить;

в абзаце четвертом слова "в 2010 - 2014 годах" исключить;

абзацы шестой, двадцать четвертый и двадцать пятый исключить;

д) в разделе IV:

в абзаце втором цифры "200,5", "165" и "35,5" заменить соответственно цифрами "219,1", "177,5" и "41,5";

в абзаце восьмом слова ", строительстве и реконструкции терминалов и объектов инфраструктуры порта Азов" исключить;

е) в разделе VI:

в абзаце пятом цифры "106,8" заменить цифрами "131,2";

абзац девятый исключить;

ж) приложения N 1 - 4 к указанной подпрограмме изложить в следующей редакции:

"Приложение N 1

к подпрограмме

"Внутренний водный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ И ПОКАЗАТЕЛИ

ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ" "1"

(по состоянию на конец года)

──────────────────────┬─────────┬────┬──────┬──────────────────────────────
                      │ Единица │2009│ 2010 │         В том числе
                      │измерения│год │  -   ├────┬────┬────┬────┬────┬─────
                      │         │    │ 2015 │2010│2011│2012│2013│2014│2015
                      │         │    │ годы │год │год │год │год │год │год
                      │         │    │  -   │    │    │    │    │    │
                      │         │    │всего │    │    │    │    │    │
──────────────────────┴─────────┴────┴──────┴────┴────┴────┴────┴────┴─────
 1. Протяженность       тыс. км  4,9    -    4,9  4,9  4,9  4,9  4,9  0,9
 (доля) внутренних     --------- ---         ---  ---  ---  ---  ---  ---
 водных путей,         процентов  75          75   75   75   75   75   14
 ограничивающих
 пропускную
 способность Единой
 глубоководной системы
 европейской части
 Российской Федерации
 "2"

 2. Доля судоходных    процентов 3,6    -    2,4  2,4  2,4  2,1  1,2   -
 гидротехнических
 сооружений,
 подлежащих
 декларированию
 безопасности и
 имеющих опасный
 уровень безопасности
 "3"

 3. Доля судоходных       -"-    22,2   -    21,3 21,3 21,3 19,8  18   9
 гидротехнических
 сооружений,
 подлежащих
 декларированию,
 имеющих
 неудовлетворительный
 уровень безопасности
 "2"

 4. Поставки судов      единиц    6    352    -    1    8    12   12  319
 обслуживающего флота

 5. Пополнение            -"-     14   110    1    4    12   12   13   68
 транспортного флота
 "2"
───────────────────────────────────────────────────────────────────────────

--------------------------------

"1" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

"2" Мониторинг целевых индикаторов и показателей подпрограммы осуществляется 1 раз в год.

"3" Показатель в годовом разрезе.

Приложение N 2

к подпрограмме

"Внутренний водный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

ОПИСАНИЕ

ВАЖНЕЙШИХ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"

1. Строительство Нижегородского низконапорного

гидроузла "1"

Описание          - проект предусматривает проектирование и
                    строительство комплексного низконапорного гидроузла
                    на р. Волге в нижнем бьефе Городецкого гидроузла.
                    Протяженность реконструируемого участка - 45 км.
                    Реализация проекта носит комплексный характер по
                    решению транспортных и экологических задач в регионе

Цели и основные   - сохранить сквозное судоходство по р. Волге как
задачи              водной трассе международного значения;
                    создать условия для открытия Единой глубоководной
                    системы европейской части Российской Федерации для
                    международного судоходства;
                    ликвидировать инфраструктурные ограничения на
                    основных направлениях грузо- и пассажиропотоков на
                    р. Волге;
                    устранить потери провозной способности флота (по
                    осадке и времени)

Основные          - сокращение доли внутренних водных путей,
ожидаемые           ограничивающих пропускную способность Единой
результаты          глубоководной системы европейской части Российской
реализации          Федерации, на 48 процентов (3,1 тыс. км);
                    сохранение целостности р. Волги как судоходной,
                    интеграция водной трассы Единой глубоководной
                    системы европейской части Российской Федерации в
                    систему международных транспортных коридоров;
                    обеспечение гарантированных параметров внутренних
                    водных путей Единой глубоководной системы
                    европейской части Российской Федерации (глубина не
                    менее 4 м);
                    сокращение времени прохождения судами указанного
                    участка

Этапы и сроки     - проектирование - 2015 "2" год;
реализации          строительство - 2015 "2" год

Объем и источник  - общий объем финансирования - 41462,6 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

2. Строительство второй нитки шлюза

Нижне-Свирского гидроузла

Описание          - проект предусматривает реконструкцию инфраструктуры
                    Волго-Балтийского водного пути, включая
                    проектирование и строительство второй нитки шлюза
                    Нижне-Свирского гидроузла, имеющей следующие
                    характеристики:
                    полезная длина камеры шлюза - 300 м;
                    полезная ширина камеры шлюза - 21,5 м;
                    глубина на пороге - 5,5 м;
                    распределительная система питания шлюза водой.
                    Подходные каналы имеют следующие характеристики:
                    полигональное поперечное сечение;
                    ширина канала по зеркалу воды при минимальном
                    судоходном уровне нижнего бьефа - 101,45 м;
                    ширина канала по зеркалу воды при нормальном
                    подпорном уровне нижнего бьефа - 134,7 м;
                    ширина судового хода на каналах - 63,45 м;
                    глубина судового хода на каналах - 5,5 м.
                    Направляющие палы имеют следующие характеристики:
                    длина ходовой палы - 125,88 м;
                    длина неходовой палы - 85,28 м.
                    Длина верхних и нижних причалов - 646,96 м
                    (в верхнем бьефе причалы расположены с правой
                    стороны подходного канала,
                    в нижнем бьефе - с левой стороны).
                    Предусматриваются мероприятия по оснащению объектов
                    инженерно-техническими средствами обеспечения
                    транспортной безопасности

Цели и основные   - ликвидация инфраструктурных ограничений по
задачи              увеличению объема грузо- и пассажироперевозок по
                    Волго-Балтийскому водному пути и повышение
                    конкурентоспособности водного маршрута;
                    развитие высокорентабельных транзитных перевозок по
                    международному транспортному коридору "Север - Юг";
                    ликвидация лимитирующего участка Волго-Балтийского
                    водного пути;
                    интенсификация перевозки грузов и пассажиров;
                    повышение безопасности судоходства

Основные          - сокращение на 13 процентов (0,9 тыс. км) доли
ожидаемые           внутренних водных путей, ограничивающих пропускную
результаты          способность Единой глубоководной системы европейской
реализации          части Российской Федерации;
                    повышение пропускной способности Волго-Балтийского
                    водного пути;
                    интеграция водной трассы Волго-Балтийского водного
                    пути в систему международных транспортных коридоров;
                    рост грузопотока по трассе Волго-Балтийского водного
                    пути;
                    увеличение гарантированных глубин и габаритов
                    судовых ходов;
                    увеличение числа участков с двухсторонним движением
                    судов;
                    уменьшение простоя грузового флота в ожидании
                    шлюзования и прохождения участков с односторонним
                    движением и ограничением скорости

Этапы и сроки     - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2012 - 2015 годы "2"

Объем и источники - общий объем финансирования - 10101,5 млн. рублей, в
финансирования      том числе федеральный бюджет - 7831,5 млн. рублей

3. Обновление транспортного флота

Описание          - проект предусматривает размещение заказа на
                    строительство 109 единиц транспортного флота, из них
                    42 самоходных сухогрузных судов для замены судов
                    типа "Волго-Дон", 31 нефтеналивного судна для замены
                    судов типа "Волгонефть", которые являлись основными
                    на протяжении последних 30 лет при перевозках
                    массовых и наливных грузов по Единой глубоководной
                    системе европейской части Российской Федерации и по
                    срокам службы требуют замены, а также строительство
                    буксирного и несамоходного сухогрузного флота для
                    восточных бассейнов (30 единиц), строительство
                    пассажирских теплоходов с колесным движителем типа
                    "Сура" (6 единиц)

Цели и основные   - повышение конкурентоспособности внутреннего водного
задачи              транспорта при перевозках грузов и пассажиров при
                    открытии внутренних водных путей для прохода судов
                    под флагом иностранных государств;
                    повышение качества перевозок на основе строительства
                    современных грузовых и пассажирских судов;
                    снижение транспортных издержек и ускорение скорости
                    доставки грузов;
                    формирование производственного потенциала для
                    увеличения объема перевозок по внутренним водным
                    путям

Основные          - увеличение объема и повышение эффективности речных
ожидаемые           перевозок;
результаты          обеспечение конкурентоспособности российских речных
реализации          судов при открытии внутренних водных путей для
                    прохода судов под флагом иностранных государств

Этапы и сроки     - проектирование и строительство -
реализации          2010 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 39239,4 млн. рублей
финансирования      (внебюджетные источники)

4. Реконструкция объектов инфраструктуры канала

имени Москвы

Описание          - проект предусматривает реконструкцию 18 гидроузлов
                    (гидроузлы N 2 - 8, Карамышевский, Иваньковский,
                    Андреевка, Софьино, Фаустово, Северка, Белоомут,
                    Кузьминск, Трудкоммуна, Перерва, Угличский),
                    реконструкцию систем контрольно-измерительной и
                    информационно-диагностической аппаратуры, оснащение
                    реконструируемых объектов инженерно-техническими
                    средствами обеспечения транспортной безопасности с
                    целью усиления антитеррористической защищенности
                    объектов, расположенных на канале имени Москвы, в
                    Москворецко-Окской системе, Рыбинском водохранилище
                    и верхней части р. Волги, включая выполнение
                    проектных работ

Цели и основные   - обеспечение комплексной безопасности водных путей и
задачи              судоходных гидротехнических сооружений канала имени
                    Москвы;
                    повышение уровня безопасности судоходных
                    гидротехнических сооружений;
                    доведение технического состояния судоходных
                    гидротехнических сооружений до уровня,
                    соответствующего установленным требованиям;
                    обеспечение устойчивости транспортной системы;
                    усиление антитеррористической защищенности объектов

Основные          - доведение технического состояния судоходных
ожидаемые           гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого
результаты          как работоспособное;
реализации          снижение вероятности проведения акта незаконного
                    вмешательства и угрозы возникновения аварийных
                    ситуаций

Этапы и сроки     - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2012 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 23319 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

5. Комплексная реконструкция гидротехнических

сооружений Единой глубоководной системы европейской части

Российской Федерации

Описание          - проект предусматривает:
                    реконструкцию 15 шлюзов Северного и Южного склонов
                    Беломорско-Балтийского канала, 4 водосбросных
                    плотин, 3 водоспусков и капитальные дноуглубительные
                    работы на трассе Беломорско-Балтийского канала;
                    реконструкцию объектов Волго-Балтийского водного
                    пути, в том числе шлюзов N 1 - 6, шлюзов Верхне-
                    Свирского, Нижне-Свирского, Волховского и
                    Шекснинского гидроузлов;
                    реконструкцию элементов напорного фронта,
                    гидроэлектромеханического оборудования шлюзов,
                    укрепление стенок камер шлюзов, рымов откосов,
                    пришлюзовых причалов Городецкого, Чебоксарского,
                    Самарского и Саратовского гидроузлов, а также
                    реконструкцию лимитирующего участка внутренних
                    водных путей р. Волги Саралевского водного узла;
                    реконструкцию напорных сооружений, приводов,
                    распределительных устройств, подходных каналов и
                    пришлюзовых причалов Чайковского, Пермского, Нижне-
                    Камского и Павловского гидроузлов;
                    реконструкцию гидроузлов N 1 - 9, Водораздельного,
                    Береславского, Мариновских N 11, 12, Ильевского
                    Волго-Донского канала, Волгоградского и
                    Николаевского, Цимлянских N 14, 15 и
                    Константиновского, техническое перевооружение
                    насосных станций;
                    реконструкцию Кочетовского гидроузла, Северско-
                    Донецкой (6 гидроузлов) и Манычской (3 гидроузла)
                    шлюзованных систем, устранение лимитирующих участков
                    на р. Дон;
                    реконструкция Северо-Двинской шлюзованной системы, в
                    том числе Топорнинской и Кишемской плотин,
                    заградительных ворот гидроузла N 1, Кишемского
                    канала с берегоукреплением и дноуглублением,
                    административного здания Вологодского района водных
                    путей и судоходства, замену 3 понтонных переправ
                    (Кузьминской, Поздышской, Благовещенской) на
                    подъемно-поворотные мосты, включая проектные работы
                    и оснащение всех реконструируемых объектов
                    инженерно-техническими средствами обеспечения
                    транспортной безопасности.
                    Реализацию проекта планируется проводить поэтапно
                    при соблюдении следующих условий:
                    одновременное выполнение работ по реконструкции всех
                    гидротехнических сооружений, расположенных в Единой
                    глубоководной системе европейской части Российской
                    Федерации;
                    использование скоординированных графиков
                    строительства (реконструкции) с учетом сезонности
                    без остановки сквозного судоходства в Единой
                    глубоководной системе европейской части Российской
                    Федерации

Цели и основные   - повышение комплексной безопасности и устойчивости
задачи              транспортной системы в европейской части Российской
                    Федерации;
                    создание условий по открытию Единой глубоководной
                    системы европейской части Российской Федерации для
                    международного судоходства;
                    повышение уровня безопасности судоходных
                    гидротехнических сооружений;
                    доведение их технического состояния до уровня,
                    соответствующего действующим требованиям;
                    создание сбалансированной инфраструктуры водных
                    путей

Основные          - соответствие оценки судоходных гидротехнических
ожидаемые           сооружений нормальному уровню безопасности;
результаты          интеграция Единой глубоководной системы европейской
реализации          части Российской Федерации в систему международных
                    транспортных коридоров;
                    обеспечение гарантированных параметров Единой
                    глубоководной системы европейской части Российской
                    Федерации (глубина не менее 4 м);
                    снижение вероятности угрозы возникновения аварийных
                    ситуаций до допустимого уровня

Этапы и сроки     - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2012 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 54047,8 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

6. Комплексная реконструкция гидротехнических сооружений

и внутренних водных путей Сибири и Дальнего Востока

Описание          - проект предусматривает проведение комплексной
                    реконструкции инфраструктуры внутренних водных путей
                    Сибири и Дальнего Востока по Обскому, Енисейскому,
                    Ленскому и Амурскому бассейнам, включая:
                    реконструкцию Красноярского судоподъемника (г.
                    Дивногорск) на р. Енисей; подходного канала и ворот
                    Новосибирского шлюза (второй этап);
                    реконструкцию и восстановление внутренних водных
                    путей на р. Енисей (на участке Красноярск - устье р.
                    Ангары), 22 участков на р. Амур в условиях
                    эксплуатации Бурейской гидроэлектростанции;
                    оснащение объектов инженерно-техническими средствами
                    обеспечения транспортной безопасности (второй этап)

Цели и основные   - повышение комплексной безопасности и устойчивости
задачи              транспортной системы Сибири и Дальнего Востока;
                    обеспечение доступности транспортных услуг по завозу
                    грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним
                    местности;
                    повышение уровня безопасности судоходства;
                    доведение технического состояния внутренних водных
                    путей до уровня, соответствующего установленным
                    требованиям;
                    улучшение параметров внутренних водных путей для
                    обеспечения завоза грузов на Крайний Север
                    внутренним водным транспортом

Основные          - соответствие оценки судоходных гидротехнических
ожидаемые           сооружений нормальному уровню безопасности;
результаты          создание воднотранспортной системы с
реализации          гарантированными габаритами судовых ходов;
                    снижение вероятности угрозы возникновения аварийных
                    ситуаций;
                    обеспечение безопасной и доступной для пользователей
                    инфраструктуры внутренних водных путей, включая
                    доставку грузов в районы Крайнего Севера и
                    приравненные к ним местности;
                    обеспечение условий по совместному содержанию
                    пограничных внутренних водных путей в соответствии с
                    российско-китайскими соглашениями

Этапы и сроки     - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2011 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 4113,8 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

7. Модернизация береговых производственных объектов

и сооружений

Описание          - проект предусматривает реконструкцию береговой
                    инфраструктуры внутренних водных путей, являющейся
                    федеральной собственностью, с оснащением объектов
                    инженерно-техническими средствами обеспечения
                    транспортной безопасности и включает:
                    реконструкцию навигационного оборудования судовых
                    ходов в речных бассейнах (первый этап);
                    реконструкцию ремонтных пунктов технического
                    обслуживания, баз отстоя флота и производственных
                    сооружений и зданий в Волго-Балтийском, Енисейском,
                    Амурском, Обь-Иртышском и Байкало-Ангарском
                    бассейнах (второй этап)

Цели и основные   - обеспечение безопасности перевозок внутренним водным
задачи              транспортом;
                    повышение уровня безопасности судоходства по
                    внутренним водным путям;
                    обеспечение современным оборудованием и технологиями
                    ремонтных баз и пунктов отстоя обслуживающего флота

Основные          - создание условий по безопасному судоходству на
ожидаемые           внутренних водных путях;
результаты          обеспечение условий по поддержанию обслуживающего
реализации          флота в рабочем состоянии;
                    создание современных пунктов технического
                    обслуживания;
                    снижение аварийности судоходства;
                    снижение затрат на ремонт обслуживающего флота на 15
                    - 20 процентов

Этапы и сроки     - проектирование - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2012 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 2613,5 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

8. Обновление обслуживающего флота

Описание          - проект предусматривает проектирование и
                    строительство судов обслуживающего флота, связанного
                    с реализацией государственных функций по содержанию
                    внутренних водных путей, включая:
                    строительство обстановочных теплоходов,
                    обеспечивающих надежность действия навигационного
                    оборудования судовых ходов (первый этап);
                    строительство судов, предназначенных для сбора и
                    переработки отходов, утилизации нефтесодержащих вод
                    (второй этап);
                    строительство судов для промерных и изыскательских
                    работ для обеспечения государственной задачи -
                    завоза жизненно необходимых грузов и развития
                    экономики в районах Крайнего Севера и приравненных к
                    ним местностях (третий этап);
                    строительство земснарядов (по новым проектам в
                    количестве 16 единиц и с использованием элементов
                    эксплуатирующихся судов - 6 единиц) (четвертый этап)

Цели и основные   - повышение комплексной безопасности и устойчивости
задачи              транспортной системы внутреннего водного транспорта;
                    обеспечение доступности транспортных услуг;
                    повышение уровня безопасности судоходства;
                    доведение технического состояния внутренних водных
                    путей до соответствующего установленным требованиям
                    при завозе грузов в районы Крайнего Севера и
                    приравненные к ним местности

Основные          - создание современных судов обслуживающего флота для
ожидаемые           государственных нужд в количестве 352 единиц, в том
результаты          числе:
реализации          обстановочных - 250 единиц;
                    судов, предназначенных для сбора и переработки
                    отходов, утилизации нефтесодержащих вод, - 16
                    единиц;
                    судов для промерных и изыскательских работ - 32
                    единицы;
                    служебно-вспомогательных судов - 32 единицы;
                    земснарядов - 22 единицы.
                    Продление срока службы эксплуатирующихся судов и
                    создание мобильной системы мониторинга безопасности
                    судоходства и состояния внутренних водных путей

Этапы и сроки     - продолжение проектирования - 2010 - 2011 годы;
реализации          строительство - 2012 - 2015 годы "2"

Объем и источник  - общий объем финансирования - 35 421,1 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

9. Реконструкция и развитие сетей ведомственной

технологической связи на внутренних водных путях

Описание          - реконструкция сетей ведомственной технологической
                    бассейновой связи, включая:
                    проектирование и реконструкцию ведомственной
                    технологической связи на водных путях, входящих в
                    Единую глубоководную систему европейской части
                    Российской Федерации, в том числе в Московско-
                    Окском, Волго-Балтийском и Азово-Донском бассейнах
                    (первый этап);
                    проектирование и реконструкцию ведомственной
                    технологической связи на водных путях, не входящих в
                    Единую глубоководную систему европейской части
                    Российской Федерации, в том числе в Печорском,
                    Енисейском, Обском, Обь-Иртышском, Ленском, Амурском
                    и Байкало-Ангарском бассейнах (второй этап)

Цели и основные   - обеспечение внутренних водных путей средствами
задачи              технологической связи нового поколения и создание
                    системы управления движением судов и информационного
                    обеспечения судоходства;
                    создание единого информационного пространства для
                    системы внутреннего водного транспорта и смежных с
                    ним транспортных систем;
                    обеспечение безопасности судоходства и эксплуатации
                    гидротехнических сооружений;
                    внедрение автоматизированных систем управления
                    движением судов;
                    создание условий для открытия внутренних водных
                    путей для прохода судов под флагами иностранных
                    государств

Основные          - повышение безопасности судоходства и эксплуатации
ожидаемые           гидротехнических сооружений;
результаты          повышение скорости доставки грузов;
реализации          интеграция речных информационных систем в систему
                    управления движения судами;
                    повышение экономической эффективности речных
                    перевозок за счет сокращения времени нахождения в
                    пути, расхода топлива, снижения аварийности и других
                    факторов

Этапы и сроки     - проектирование и строительство - 2010 - 2015 годы "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 3 696,4 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

10. Реконструкция лабораторий навигационной информации,

включая монтаж программно-аппаратных средств

Описание          - реконструкция 17 лабораторий навигационной
                    информации, которые находятся в составе федерального
                    имущества государственных бассейновых управлений
                    водных путей и судоходства

Цели и основные   - повышение уровня безопасности судоходства;
задачи              создание условий открытия внутренних водных путей
                    для прохода судов под флагами иностранных
                    государств;
                    проверка и корректировка электронных навигационных
                    карт

Основные          - повышение уровня безопасности судоходства (снижение
ожидаемые           аварийности судоходства на внутренних водных путях
результаты          на 35 - 40 процентов);
реализации          повышение скорости доставки грузов;
                    продление навигационного периода при неблагоприятных
                    климатических условиях и сокращенном составе средств
                    навигационного оборудования;
                    повышение экономической эффективности речных
                    перевозок за счет сокращения времени нахождения в
                    пути, расхода топлива, снижения аварийности и других
                    факторов;
                    повышение экологической безопасности

Этапы и сроки     - проектирование и строительство - 2013 - 2015 годы "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 660,8 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

11. Строительство и реконструкция объектов

федерального бюджетного образовательного учреждения высшего

профессионального образования "Московская государственная

академия водного транспорта"

Описание          - проект предусматривает:
                    строительство и оснащение тренажерно-
                    исследовательского центра (пос. Икша, Московская
                    область);
                    строительство и оснащение учебно-тренировочного
                    центра конвекционной подготовки (г. Долгопрудный,
                    Московская область);
                    строительство и оснащение учебно-лабораторного и
                    тренажерного корпуса (Новоданиловская наб., д. 2,
                    корп. 1, г. Москва);
                    реконструкцию учебно-лабораторных корпусов
                    (Нагатинский затон, г. Москва);
                    реконструкцию студенческого общежития (г. Москва,
                    ул. Речников, д. 16);
                    строительство физкультурно-оздоровительного
                    комплекса Велико-Устюгского филиала федерального
                    бюджетного образовательного учреждения высшего
                    профессионального образования "Московская
                    государственная академия водного транспорта"

Цели и основные   - повышение научно-технического потенциала речной
задачи              отрасли;
                    обеспечение надежности и безопасности
                    функционирования транспортной системы;
                    обеспечение наличия инфраструктуры, системы
                    подготовки, переподготовки, повышения квалификации и
                    закрепления достаточного количества
                    высококвалифицированных специалистов внутреннего
                    водного транспорта на основе современной
                    материально-технической базы и инновационных
                    технологий обучения

Основные          - развитие инновационной деятельности речной отрасли,
ожидаемые           новых технологий в сфере внутреннего водного
результаты          транспорта;
реализации          повышение качества подготовки кадров;
                    повышение безопасности и устойчивости
                    функционирования отрасли

Этапы и срок      - проектирование и строительство - 2015 год "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 1514,2 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

12. Строительство и реконструкция объектов

федерального бюджетного образовательного учреждения высшего

профессионального образования "Санкт-Петербургский

государственный университет водных коммуникаций"

Описание          - проект предусматривает:
                    строительство и оснащение учебно-лабораторного и
                    тренажерного корпуса Института флота для подготовки
                    плавсостава (г. Санкт-Петербург, Межевой канал, д.
                    2);
                    реконструкцию главного учебного корпуса с созданием
                    современного библиотечного и спортивного комплексов
                    (г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, д. 5/7);
                    реконструкцию студенческого общежития (г. Санкт-
                    Петербург, площадь Стачек, д. 5)

Цели и основные   - повышение научно-технического потенциала речной
задачи              отрасли;
                    обеспечение надежности и безопасности
                    функционирования транспортной системы;
                    обеспечение наличия инфраструктуры, системы
                    подготовки, переподготовки, повышения квалификации и
                    закрепления достаточного количества
                    высококвалифицированных специалистов внутреннего
                    водного транспорта на основе современной
                    материально-технической базы и инновационных
                    технологий обучения

Основные          - развитие инновационной деятельности речной отрасли,
ожидаемые           новых технологий в сфере внутреннего водного
результаты          транспорта;
реализации          повышение качества подготовки кадров;
                    повышение безопасности и устойчивости
                    функционирования отрасли

Этапы и срок      - проектирование и строительство - 2015 год "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 1209,8 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

13. Строительство и реконструкция объектов

федерального бюджетного образовательного учреждения высшего

профессионального образования "Волжская государственная

академия водного транспорта"

Описание          - проект предусматривает:
                    строительство и оснащение учебно-тренажерного и
                    исследовательского центра (г. Нижний Новгород);
                    реконструкцию общежития Астраханского филиала;
                    реконструкцию учебных корпусов академии (г. Нижний
                    Новгород);
                    реконструкцию учебных корпусов Казанского филиала
                    (г. Казань)

Цели и основные   - повышение научно-технического потенциала речной
задачи              отрасли;
                    обеспечение надежности и безопасности
                    функционирования транспортной системы;
                    обеспечение наличия инфраструктуры, системы
                    подготовки, переподготовки, повышения квалификации
                    и закрепления достаточного количества
                    высококвалифицированных специалистов внутреннего
                    водного транспорта на основе современной
                    материально-технической базы и инновационных
                    технологий обучения

Основные          - развитие инновационной деятельности речной отрасли,
ожидаемые           новых технологий в сфере внутреннего водного
результаты          транспорта;
реализации          повышение качества подготовки кадров;
                    повышение безопасности и устойчивости
                    функционирования отрасли

Этапы и срок      - проектирование и строительство - 2015 год "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 783,8 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

14. Строительство и реконструкция объектов

федерального бюджетного образовательного учреждения

высшего профессионального образования "Новосибирская

государственная академия водного транспорта"

Описание          - проект предусматривает:
                    строительство и оснащение Центра информационных
                    технологий;
                    реконструкцию здания в г. Омске, ул. Ивана
                    Алексеева, д. 2, Омского института водного
                    транспорта (филиал федерального государственного
                    образовательного учреждения высшего
                    профессионального образования "Новосибирская
                    государственная академия водного транспорта");
                    проектирование и реконструкцию общежитий N 1, 2
                    Якутского высшего командного речного училища;
                    модернизацию учебно-исследовательской лаборатории
                    "Управление транспортным процессом на внутренних
                    водных путях";
                    реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории
                    "Моделирование природных и техногенных факторов и их
                    влияния на состояние водных путей и окружающей
                    среды";
                    модернизацию учебно-исследовательской лаборатории
                    интеллектуальных судовых энергетических установок;
                    модернизацию учебно-исследовательской лаборатории
                    "Электрооборудование и автоматика";
                    реконструкцию учебно-исследовательской лаборатории
                    "Динамика и прочность машин, конструкций и
                    оборудования объектов водного транспорта";
                    модернизацию тренажеров для подготовки командного
                    плавсостава

Цели и основные   - повышение научно-технического потенциала речной
задачи              отрасли;
                    обеспечение надежности и безопасности
                    функционирования транспортной системы; обеспечение
                    наличия инфраструктуры, системы подготовки,
                    переподготовки, повышения квалификации и закрепления
                    достаточного количества высококвалифицированных
                    специалистов внутреннего водного транспорта на
                    основе современной материально-технической базы и
                    инновационных технологий обучения

Основные          - развитие инновационной деятельности речной отрасли и
ожидаемые           новых технологий в сфере внутреннего водного
результаты          транспорта;
реализации          повышение качества подготовки кадров;
                    повышение безопасности и устойчивости
                    функционирования отрасли

Этапы и срок      - проектирование и строительство - 2015 год "2"
реализации

Объем и источник  - общий объем финансирования - 380,4 млн. рублей
финансирования      (федеральный бюджет)

--------------------------------

"1" Без учета стоимости строительства мостового перехода и затрат по мероприятиям, связанным с обустройством зоны водохранилища.

"2" Уточняется в соответствии с федеральным законом о федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов и долгосрочным прогнозом социально-экономического развития России до 2030 года.

Приложение N 3

к подпрограмме

"Внутренний водный транспорт"

(в редакции постановления

Правительства Российской Федерации

от 30 декабря 2011 г. N 1201)

РАСХОДЫ

НА РЕАЛИЗАЦИЮ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

─────────────────────────┬────────┬──────────────────────────────────────────────────────────
   Наименование объекта  │ 2010 - │                       В том числе
                         │  2015  ├────────┬────────┬────────┬────────┬────────┬─────────────
                         │  годы  │2010 год│2011 год│2012 год│2013 год│2014 год│2015 год "*"
─────────────────────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴────────┴─────────────
                         I. Общие расходы на реализацию подпрограммы

 Всего по подпрограмме    219050,6  7078,4  10878,3  14387,9  13423,4  13048,5    160234,1

   в том числе:

   федеральный бюджет -   177512,2  6578,4   9148,7   9881,4   8950,5   9510,1    133443,1
   бюджетные инвестиции -
   всего

     из них

     оснащение              6430     620      720      1100     1250     1340       1400
     инженерно-
     техническими
     средствами
     обеспечения
     транспортной
     безопасности

   внебюджетные источники 41538,4    500     1729,6   4506,5   4472,9   3538,4     26791

                                  II. Капитальные вложения

 Всего                    218564,1  7078,5  10878,3  14387,9  13395,9   13020     159803,5

   в том числе:

   федеральный бюджет -   177054,7  6578,5   9148,7   9881,4    8923    9481,6    133041,5
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники 41509,4    500     1729,6  4 506,5   4472,9   3538,4     26762

          1. Цель "Развитие современной и эффективной транспортной инфраструктуры,
               обеспечивающей ускорение товародвижения и снижение транспортных
                                    издержек в экономике"

 Всего                    51564,1    103     125,3    1603,5    1500     1500     46732,6

   в том числе:

   федеральный бюджет -   49294,1    103     125,3    1603,2    1500     1500     44462,6
   бюджетные инвестиции -
   всего

     из них

     оснащение              851       -        -       54,9     195      301       300,1
     инженерно-
     техническими
     средствами
     обеспечения
     транспортной
     безопасности

   внебюджетные источники   2270      -        -        -        -        -         2270

             Задача "Устранение участков, ограничивающих пропускную способность
            Единой глубоководной системы европейской части Российской Федерации"

 Всего                    51564,1    103     125,3    1603,2    1500     1500     46732,6

   в том числе:

   федеральный бюджет -   49294,1    103     125,3    1603,2    1500     1500     44462,6
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники   2270      -        -        -        -        -         2270

 Строительство            41462,6     -        -        -        -        -       41462,6
 Нижегородского
 низконапорного гидроузла
 (федеральный бюджет -
 бюджетные инвестиции)

 Строительство второй     10101,5    103     125,3    1603,2    1500     1500       5270
 нитки шлюза Нижне-
 Свирского гидроузла -
 всего

   в том числе:

   федеральный бюджет -    7831,5    103     125,3    1603,2    1500     1500       3000
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники   2270      -        -        -        -        -         2270

                2. Цель "Повышение конкурентоспособности транспортной системы
              Российской Федерации и реализация транзитного потенциала страны"

 Всего                    39239,4    500     1729,6   4506,5   4472,9   3538,4     24492

   в том числе:

   федеральный бюджет -      -        -        -        -        -        -          -
   бюджетные инвестиции

   внебюджетные источники 39239,4    500     1729,6   4506,5   4472,9   3538,4     24492

           Задача "Повышение конкурентоспособности внутреннего водного транспорта
                          на основе обновления транспортного флота"

 Обновление транспортного 39239,4    500     1729,6   4506,5   4472,9   3538,4     24492
 флота (внебюджетные
 источники)

           3. Цель "Повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной
                                системы Российской Федерации"

 Всего (федеральный       127760,6  6475,5   9023,4   8278,2    7423    7981,6    88578,9
 бюджет - бюджетные
 инвестиции)

   из них

   оснащение инженерно-     5579     620      720     1045,1    1055     1039      1099,9
   техническими
   средствами обеспечения
   транспортной
   безопасности

            Задача "Обеспечение надежности объектов инфраструктуры и безопасности
                           судоходства на внутренних водных путях"

 Всего (федеральный       127760,6  6475,5   9023,4   8278,2    7423    7981,6    88578,9
 бюджет - бюджетные
 инвестиции)

 Обеспечение безопасности 84094,1   6347,6   7933,4   7176,4   6754,5   6989,6    48892,6
 гидротехнических
 сооружений за счет
 улучшения их
 технического состояния -
 всего

   в том числе:

   реконструкция объектов  23319    1588,4   3218,8   1801,9   1431,7   1647,4    13630,8
   инфраструктуры канала
   имени Москвы

   разработка и           14478,9   507,5    1217,6   858,4    811,7     940      10143,7
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции объектов
   инфраструктуры канала
   имени Москвы

   реконструкция           4061,3     38     580,2     670      500      600       1673,1
   Рыбинского гидроузла

   реконструкция           190,4    190,4      -        -        -        -          -
   двустворчатых ворот
   камер N 11 - 12
   Рыбинского шлюза

   реконструкция            58,5     58,5      -        -        -        -          -
   клапанных затворов
   верхних голов камер N
   11 - 12 Рыбинского
   шлюза

   реконструкция           947,2    115,1    832,1      -        -        -          -
   направляющей палы
   верхнего подходного
   канала и ограждающей
   эстакады гидроузла N 2

   реконструкция           169,8    169,8      -        -        -        -          -
   клапанного затвора
   шлюза N 10-У

   реконструкция           106,8    106,8      -        -        -        -          -
   аварийных ворот N 105

   реконструкция объектов  151,2      -       81,2      70       -        -          -
   автономного
   энергоснабжения
   гидротехнических
   сооружений
   (ПС-231 "Икша-1")

   реконструкция           250,7     108     142,7      -        -        -          -
   открытого
   распределительного
   устройства ОРУ 110 кВ
   ГЭС-191

   реконструкция           290,3      -        -        -        -        -        290,3
   транспортного тоннеля
   под шлюзом
   Иваньковского
   гидроузла с
   увеличением габаритов
   до размеров,
   достаточных для
   организации
   двустороннего движения
   (г. Дубна, Московская
   область)

   техническое             2420,2   100,6     365     203,5     120     107,4      1523,7
   перевооружение
   насосных станций
   канала имени Москвы

   реконструкция откосов   193,7    193,7      -        -        -        -          -
   канала N 285

 Комплексная              54047,8   4136,9   4217,2   5130,4   5035,6   4875,4    30652,3
 реконструкция
 гидротехнических
 сооружений Единой
 глубоководной системы
 европейской части
 Российской Федерации -
 всего

   в том числе:

   разработка и            6840,2   127,4     363     485,5    392,7     450       5021,6
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции
   гидросооружений
   Беломорско-Балтийского
   канала

   реконструкция           182,1    182,1      -        -        -        -          -
   Северного склона
   Беломорско-Балтийского
   канала, 10-я очередь
   (нижняя камера шлюза N
   11)

   уточненное технико-     1595,5   188,8    428,8    397,7    265,4    314,8        -
   экономическое
   обоснование дальнейшей
   реконструкции
   Беломорско-Балтийского
   канала. Проект
   реконструкции
   водосборных плотин N
   25, 27

   разработка и           13360,1   259,2    128,3    860,7    920,6     1226      9965,3
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции Волго-
   Балтийского водного
   пути

   реализация комплекса     85,1     85,1      -        -        -        -          -
   работ по реконструкции
   отдельных элементов
   шлюзов N 1 - 6

   реконструкция дамб,     145,8    145,8      -        -        -        -          -
   ограждающих канал, N
   61 - 62, с расширением
   судоходной трассы

   реализация комплекса     24,5     24,5      -        -        -        -          -
   системы
   централизованного
   управления движением
   судов федерального
   государственного
   учреждения
   "Государственное
   бассейновое управление
   водных путей и
   судоходства "Волго-
   Балт"

   реализация комплекса     740     349,4    339,2     51,4      -        -          -
   работ по реконструкции
   отдельных элементов
   Верхне-Свирского шлюза

   реализация комплекса     38,8     38,8      -        -        -        -          -
   работ по реконструкции
   отдельных элементов
   Нижне-Свирского шлюза

   реконструкция           2716,1   518,9    566,5    718,8     650       -        261,9
   комплекса пришлюзовых
   и межшлюзовых
   причальных сооружений
   Вытегорского района
   гидросооружений и
   судоходства
   федерального
   государственного
   учреждения
   "Государственное
   бассейновое управление
   водных путей и
   судоходства "Волго-
   Балт"

   реконструкция           1503,2     -        -      251,3    404,1     350       497,8
   автономного
   энергоснабжения шлюзов
   Северного склона

   крепление берегов       1692,7   113,5    575,5    417,6    236,1     350         -
   водораздельного канала

   расширение судоходной   132,1      -       19,8     60,2     52,1      -          -
   трассы на р. Сквирите
   и Камышовой отмели в
   Куршском заливе

   разработка и            5970,4   404,3     417     477,7    430,3    445,4      3795,7
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции
   гидротехнических
   сооружений водных
   путей Волжского
   бассейна

   реконструкция           252,5    252,5      -        -        -        -          -
   Самарского шлюза
   (ворота шлюзов N 21 -
   24)

   реконструкция             57       57       -        -        -        -          -
   Городецкого гидроузла
   (ворота шлюзов N 13 -
   16)

   реконструкция рабочих     -        -        -        -        -        -          -
   и ремонтных затворов
   водопроводных галерей
   нижней головы шлюзов N
   13 - 16

   реконструкция            92,8     92,8      -        -        -        -          -
   Балаковского шлюза
   (реконструкция
   дренажных систем
   шлюзов N 25 и 26)

   разработка и            1722,1    33,3    289,7    183,6     310     380,4      525,1
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции Азово-
   Донского бассейна

   реконструкция
   судоходной плотины
   Кочетовского гидроузла
   на р. Дон (3 этап)

   разработка и            9873,7   105,5    221,4    576,5    555,4     650       7764,9
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции Волго-
   Донского судоходного
   канала

   техническое             200,5      35       29       -        -        -        136,5
   перевооружение
   насосных станций N 31,
   32, 33

   реконструкция           305,1    205,5     99,6      -        -        -          -
   судоходного шлюза N 14
   Цимлянского района
   гидротехнических
   сооружений и
   судоходства
   федерального
   государственного
   учреждения "Волго-
   Донское
   государственное
   бассейновое управление
   внутренних водных
   путей и судоходства"

   реконструкция           304,4    147,5    156,9      -        -        -          -
   судоходного шлюза N 10
   Донского района
   гидротехнических
   сооружений и
   судоходства
   федерального
   государственного
   учреждения "Волго-
   Донское
   государственное
   бассейновое управление
   внутренних водных
   путей и судоходства"

   реконструкция           343,8    193,9    149,9      -        -        -          -
   судоходного шлюза N 4
   Волжского района
   гидротехнических
   сооружений и
   судоходства
   федерального
   государственного
   учреждения "Волго-
   Донское
   государственное
   бассейновое управление
   внутренних водных
   путей и судоходства"

   реконструкция систем    586,8     150     146,8     200       90       -          -
   электрооборудования
   приводных механизмов
   ворот и затворов
   шлюзов

   разработка и            2785,5     58     130,7      82     182,4    258,8      2073,6
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции
   гидротехнических
   сооружений Камского
   бассейна

 Аварийно-
 восстановительные работы
 на Пермском шлюзе:

 реконструкция шпунтовых   198,7    132,3     66,4      -        -        -          -
 стен и днищ камер

 реконструкция аварийно-    81,7     81,7      -        -        -        -          -
 ремонтных и ремонтных
 ворот

 реконструкция затворов     221       -        71      82,4     67,6      -          -
 наполнения - опорожнения
 Чайковского шлюза

 реконструкция аварийно-    164      148       16       -        -        -          -
 эксплуатационных ворот
 верхней головы
 Чайковского шлюза

 разработка и реализация   1831,6    6,1      1,7      285     478,9     450       609,9
 комплексного проекта
 реконструкции Северо-
 Двинской шлюзованной
 системы

 Комплексная               4113,8   567,7    447,4     180      223     286,8      2408,9
 реконструкция
 гидротехнических
 сооружений и внутренних
 водных путей Сибири и
 Дальнего Востока - всего

   в том числе:

   разработка и            729,2      38       20       60       80      82,8      448,4
   реализация
   комплексного проекта
   реконструкции
   гидротехнических
   сооружений и водных
   путей Енисейского
   бассейна

   реконструкция слипа     215,5      95     120,5      -        -        -          -
   Ладейских ремонтно-
   механических
   мастерских, г.
   Красноярск

   реконструкция водных    416,3     41,5      -        30       40      41,4      263,4
   трасс р. Амур

   реконструкция           147,5    147,5      -        -        -        -          -
   Новосибирского шлюза

   второй этап             582,8      -        20       20       10      20,7      512,1
   реконструкции
   (реконструкция
   подходного канала и
   ворот)

   реконструкция           2022,5   245,7    286,9      70       93     141,9       1185
   выправительных
   сооружений Ленского
   бассейна

 Модернизация береговых    2613,5    54,6      50      64,1     64,2     180       2200,6
 производственных
 объектов и сооружений

 Обновление               35421,1     29      920      900     658,5     972      31941,6
 обслуживающего флота

 Реконструкция и развитие  3696,4    98,9     170     201,8      -        -        3225,7
 сетей ведомственной
 технологической связи на
 внутренних водных путях
 по бассейнам - всего

   в том числе:

   реконструкция           356,7      10       20       20       -        -        306,7
   ведомственной
   технологической
   связи Московского
   бассейна

   реконструкция            61,4      -        -        -        -        -         61,4
   ведомственной
   технологической
   связи Азово-Донского
   бассейна

   реконструкция           225,9      -        -        -        -        -        225,9
   ведомственной
   интегрированной
   технологической сети
   связи Волжского
   государственного
   бассейнового
   управления водных
   путей и судоходства

   реконструкция           188,7      -        -        -        -        -        188,7
   ведомственной
   интегрированной
   технологической сети
   связи Волго-
   Балтийского водного
   пути

   реконструкция           107,6     17,3      50      40,3      -        -          -
   интегрированной
   цифровой сети
   Беломорско-Онежского
   государственного
   бассейнового
   управления водных
   путей и судоходства

   реконструкция сети       24,4     6,3       -        -        -        -         18,1
   бассейновой связи
   Северо-Двинского
   государственного
   бассейнового
   управления водных
   путей и судоходства

   реконструкция сети      341,6     49,7     100     141,5      -        -         50,4
   бассейновой связи
   Волго-Донского
   государственного
   бассейнового
   управления водных
   путей и судоходства

   реконструкция           175,5      -        -        -        -        -        175,5
   интегрированной
   технологической сети
   связи федерального
   государственного
   учреждения "Камское
   государственное
   бассейновое
   управление водных
   путей и судоходства"

   реконструкция           159,6     8,6       -        -        -        -         151
   ведомственной
   технологической
   связи Кубанского
   бассейна

   реконструкция           453,2      7        -        -        -        -        446,2
   ведомственной
   технологической
   связи Ленского
   бассейна

   реконструкция           107,7      -        -        -        -        -        107,7
   ведомственной
   технологической
   связи Печорского
   бассейна

   реконструкция           412,9      -        -        -        -        -        412,9
   ведомственной
   технологической
   связи Енисейского
   бассейна

   реконструкция           243,4      -        -        -        -        -        243,4
   ведомственной
   технологической
   связи Амурского
   бассейна

   реконструкция           290,2      -        -        -        -        -        290,2
   ведомственной
   технологической
   связи Обь-Иртышского
   бассейна

   реконструкция           319,1      -        -        -        -        -        319,1
   ведомственной
   технологической
   связи Обского
   бассейна

   реконструкция           228,5      -        -        -        -        -        228,5
   ведомственной
   технологической
   связи Байкало-
   Ангарского бассейна

 Реконструкция             660,8      -        -        -        10       20       630,8
 лабораторий
 навигационной
 информации, включая
 монтаж программно-
 аппаратных средств

 Строительство и           1514,2     -        -        -        -        -        1514,2
 реконструкция объектов
 федерального
 государственного
 образовательного
 учреждения высшего
 профессионального
 образования "Московская
 государственная академия
 водного транспорта" -
 всего

   в том числе:

   строительство и         266,8      -        -        -        -        -        266,8
   оснащение
   тренажерно-
   исследовательского
   центра (пос. Икша,
   Московская область)

   строительство и          85,8      -        -        -        -        -         85,8
   оснащение учебно-
   тренировочного
   центра конвекционной
   подготовки (г.
   Долгопрудный,
   Московская область)

   строительство и          481       -        -        -        -        -         481
   оснащение учебно-
   лабораторного и
   тренажерного корпуса
   (г. Москва,
   Новоданиловская
   наб., д. 2, корп. 1)

   реконструкция           500,8      -        -        -        -        -        500,8
   учебно-лабораторных
   корпусов (г. Москва,
   Нагатинский затон)

   реконструкция           179,8      -        -        -        -        -        179,8
   студенческого
   общежития (г.
   Москва, ул.
   Речников, д. 16)

 Строительство и           1209,8     -        -        -        -        -        1209,8
 реконструкция объектов
 федерального
 государственного
 образовательного
 учреждения высшего
 профессионального
 образования "Санкт-
 Петербургский
 государственный
 университет водных
 коммуникаций" - всего

   в том числе:

   строительство и          756       -        -        -        -        -         756
   оснащение учебно-
   лабораторного и
   тренажерного корпуса
   Института флота для
   подготовки
   плавсостава (г.
   Санкт-Петербург,
   Межевой канал, д. 2)

   реконструкция            223       -        -        -        -        -         223
   главного учебного
   корпуса с созданием
   современного
   библиотечного и
   спортивного
   комплексов (г.
   Санкт-Петербург, ул.
   Двинская, д. 5/7)

   реконструкция           230,8      -        -        -        -        -        230,8
   студенческого
   общежития (г. Санкт-
   Петербург, пл.
   Стачек, д. 5)

 Строительство и           783,8      -        -        -        -        -        783,8
 реконструкция объектов
 федерального
 государственного
 образовательного
 учреждения высшего
 профессионального
 образования "Волжская
 государственная академия
 водного транспорта" -
 всего

   в том числе:

   строительство и          331       -        -        -        -        -         331
   оснащение учебно-
   тренажерного и
   исследовательского
   центра (г. Нижний
   Новгород)

   реконструкция           322,8      -        -        -        -        -        322,8
   учебных корпусов
   академии (г. Нижний
   Новгород)

   реконструкция            130       -        -        -        -        -         130
   учебных корпусов
   Казанского филиала
   (г. Казань)

 Строительство и           380,4      -        -        -        -        -        380,4
 реконструкция объектов
 федерального
 государственного
 образовательного
 учреждения высшего
 профессионального
 образования
 "Новосибирская
 государственная академия
 водного транспорта" -
 всего

   в том числе:

   строительство и          67,8      -        -        -        -        -         67,8
   оснащение центра
   информационных
   технологий

   модернизация учебно-     26,3                                                    26,3
   исследовательской
   лаборатории
   "Управление
   транспортным
   процессом на
   внутренних водных
   путях"

   реконструкция            35,9      -        -        -        -        -         35,9
   учебно-
   исследовательской
   лаборатории
   "Моделирование
   природных и
   техногенных факторов
   и их влияния на
   состояние водных
   путей и окружающей
   среды"

   модернизация учебно-     30,7      -        -        -        -        -         30,7
   исследовательской
   лаборатории
   интеллектуальных
   судовых
   энергетических
   установок

   модернизация учебно-     26,4      -        -        -        -        -         26,4
   исследовательской
   лаборатории
   "Электрооборудование
   и автоматика"

   реконструкция            23,1      -        -        -        -        -         23,1
   учебно-
   исследовательской
   лаборатории
   "Динамика и
   прочность машин,
   конструкций и
   оборудования
   объектов водного
   транспорта"

   учебно-тренажерный       150       -        -        -        -        -         150
   центр Якутского
   института водного
   транспорта (филиала)
   федерального
   бюджетного
   образовательного
   учреждения высшего
   профессионального
   образования
   "Новосибирская
   государственная
   академия водного
   транспорта"

   модернизация             20,2      -        -        -        -        -         20,2
   тренажеров для
   подготовки
   командного
   плавсостава

          III. Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

 Всего по подпрограмме     486,6      -        -        -       27,5     28,5      430,6

   в том числе:

   федеральный бюджет      457,6      -        -        -       27,5     28,5      401,6

   внебюджетные              29       -        -        -        -        -          29
   источники

 Научное обеспечение        36,8      -        -        -       4,5      3,5        28,8
 мониторинга
 подпрограммы,
 определения
 эффективности реализации
 мероприятий подпрограммы
 (федеральный бюджет)

 Научное сопровождение       82       -        -        -        -        12         70
 (инвестиционные
 обоснования) развития
 инфраструктуры
 внутренних водных путей
 (федеральный бюджет)

 Научно-техническое        211,6      -        -        -        23       -        188,6
 сопровождение
 мероприятий по
 обеспечению безопасности
 гидротехнических
 сооружений (федеральный
 бюджет)

 Проведение научных         43,9      -        -        -        -        13        30,9
 исследований по развитию
 сетей технологической
 связи, систем управления
 движением судов и
 информационного
 обеспечения (федеральный
 бюджет)

 Проведение научных         38,1      -        -        -        -        -         38,1
 исследований в области
 развития технических и
 технологических средств
 подготовки специалистов
 в отраслевых учебных
 заведениях,
 использования
 инновационных технологий
 в образовательном
 процессе (федеральный
 бюджет)

 Научно-техническое         16,2      -        -        -        -        -         16,2
 обеспечение деятельности
 поисковых и аварийно-
 спасательных служб на
 внутренних водных путях
 (федеральный бюджет)

 Научные исследования        2        -        -        -        -        -          2
 комплексного влияния
 мероприятий по
 ликвидации лимитирующих
 участков Единой
 глубоководной системы
 европейской части
 Российской Федерации на
 структуру и динамику
 грузопотоков по
 внутренним водным путям,
 развитие грузовой базы
 речного транспорта

 Разработка предложений      2        -        -        -        -        -          2
 по подготовке внутренних
 водных путей на участках
 транспортного коридора
 "Север - Юг" для
 интеграции их в систему
 международных
 транспортных коридоров
 (внебюджетные источники)

 Обоснование предложений     10       -        -        -        -        -          10
 по реконструкции и
 модернизации портовых
 сооружений и береговых
 производственных
 объектов на участках
 транспортного коридора
 "Север - Юг"
 (внебюджетные источники)

 Разработка предложений      12       -        -        -