1. В случае, если столкновение судов произошло случайно или вследствие непреодолимой силы либо невозможно установить причины столкновения судов, убытки несет тот, кто их потерпел.
2. Правило, установленное пунктом 1 настоящей статьи, применяется и в случае, если суда или одно из них находились в момент столкновения на якоре либо были закреплены иным способом.
Подобно статье 2 Конвенции о столкновениях комментируемая статья определяет, что если столкновение произошло случайно, если оно произошло вследствие непреодолимой силы или есть сомнение относительно причин столкновения, то убытки несет тот, кто их потерпел. Это правило применяется и в том случае, если суда или одно из них находилось в момент несчастного случая на месте якорной стоянки.
При столкновении судов в условиях отсутствия вины совместная ответственность судовладельцев перед третьими лицами исключается. В этом случае может наступать лишь раздельная ответственность каждого из судовладельцев перед третьими лицами, которым были причинены убытки на борту его судна (так, например, согласно Постановлению ФАС Северо-Западного округа от 12.08.2004 N А42-6644/03-30, установив, что в промысловом происшествии виновно не только судно ответчика, но и судно истца, суд, исходя из смешанной вины сторон, определил, что подлежат возмещению убытки в размере 50% от доказанной суммы). Эти отношения регулируются другими нормами КТМ РФ или ГК РФ.
